Visualizza la versione completa : Problema ebollizione dopo cambio acqua radiatore
Ciao a tutti....ho questo piccolo problema....
ho cambiato il liquido del radiatore perchè ormai la moto ha 5 anni.....ho eseguito tutte le istruzioni poi ho riempito con liquido di radiotori che avevo in box(mio padre l'aveva comprato x la macchina) l'ho dilutito al 50% fatto uscire l'aria ecc.....
Fino ad oggi tutto ok.....invece stamattina nel traffico sentivo che l'acqua è andata in ebolizzione....secondo voi potete dirmi a cosa è dovuto?ciao e grazie
Questo potrebbe non essere un "piccolo problema"...
Si accende la ventola del radiatore???
Evita di usare la moto con l'acqua che bolle! :shock:
Ciao , secondo me hai diluito troppo il liquido ... solitamente questi prodotti sono pronti all'uso ... non serve diluirlo.
Potrebbe anche essere, come dice actarus, un problema alla ventola, verifica la scatola fusibili ...
si si la ventola si accende normalmente appena fermo la moto si sentono le bolle x un po di secondi e poi basta.....e il livello dell'acqua e sopra il max
---------- Post added at 19:37 ---------- Previous post was at 19:15 ----------
si si la ventola si accende normalmente appena fermo la moto si sentono le bolle x un po di secondi e poi basta.....e il livello dell'acqua e sopra il max
anche io pensavo di aver diluito tr il liquido anche perchè non aveva un gran punto di ebolizzione mi pare 112 gradi...avendo aggiunto 50% d'acqua....l'ho abbassato ancora di +
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ho scoperto una cosa.....l'ebollizzione avviene quando da moto al minimo (cioè quando mi fermo)se la ventola sta girando...io spengo la moto....fa le bolle poi si ferma.....ma se lascio girare la ventola e poi si ferma da sola....nn succede
è il tappo radiatore da cambiare. O la guarnizione si è rovinata, o la molla del tappo si è allentata. Conseguenza non tiene più l'impianto in pressione e così il liquido finisce per bollire pecocemente. Ti succede al minimo oppure appena spenta la moto, perchè sono le condizioni in cui il liquido accumula maggior calore dai punti caldi del motore.
Tappo nuovo e passa la paura. ;)
è successo questo...stavo andando al lavoro, nel traffico tutto ok la ventola attaca il liquido sale e poi scende, invece se mi fermo quindi moto al minimo la ventola attacca ma se spengo mentre la ventola gira l'acqua va in ebolizzione invece se aspetto che la ventola finisca di girare....tutto normale...dici che è il tappo?
confermo al 100% ;)
ok proverò a cambiarlo ma se lo dici tu sn sicuro che risolverò :) oggi ho chiamato japamoto a milano e mi hanno sparato 36 euini x 1 tappo....sti cavoli....nessuno sa dv posso cercare su internet?
La mia er6f è del 07 con circa 39000 km , e ah sempre scaldato molto.
è capitato dapo una tirata in autostrada do una trentina di km dai 8 ai 11000 giri mi fermo al casello e si accende la spia rossa dell'acqua,tempo di muovere la moto e si è spenta.
Secondo il meccanico l'impianto di raffreddamento era in regola .
Un anno fà situazione simile butta fuori dalla vaschetta un pò di acqua.
Savo questi due episodi il motore non ah problemi,perdite li liquidi,consumi olio o acqua,prestazioni,niente.
HO letto su altre discussioni che con moto in movimento la ventola non parte,bè ho istallato propio per capire quale problema avesse la moto,un led collegato alla ventola,e nel mio caso anche a 70 km la ventola partiva,e non solo in estate.
ok proverò a cambiarlo ma se lo dici tu sn sicuro che risolverò :) oggi ho chiamato japamoto a milano e mi hanno sparato 36 euini x 1 tappo....sti cavoli....nessuno sa dv posso cercare su internet?
prova a chiedere allo sponsor del sito valtermoto brianza...c'è il topic apposito ho avito anche io lo stesso problema e me lo sono fatto spedire da lui il tappo...il prezzo preciso non lo so perchè non ho preso solo quello e mi son fatto dire solo il totale ;)
Potresti mettere uno schemino di come hai collegato il led?
Ho gia un'idea, ma se lo hai gia fatto, e funziona, non sto tanto a fare calcoli.
Vorrei vedere se la ventola parte, in quanto non l'ho mai , dico mai sentita girare e non ho neppure mai visto la spia dell'alta temperature accesa
Siccome ho questo dubbio, non vorrei trovarmi col motore arrosto.
Ciao ocram,scusa il ritardo ma ero fuori per lavoro,per il led ho intercettato il filo che arriva alla ventola e mi sono attaccato con i due fili del led,spero di essere stato chiaro.
Hai messo il led in serie alla ventola?
Come diavolo fa a funzionare cosi?
Probabilmente mi sfugge qualcosa.
La cosa migliore, sarebbe , metterlo in parallelo, con una resistenza che porti la tensione attorno ai 3volt, ma anche in questo modo, vedresti che la tensione arriva, senza avere la certezza che giri la ventola.
Ciao.Occhio alla ventola,controlla a motore freddo che giri,prova a muoverla con le mani o con un cacciavite con dolcezza.La nostra moto ha una fessura in alto,sopra il radiatore che permette in condizioni di massima sfiga (come ha fatto con me) il passaggio di frammenti di pietrisco che se si incastrano tra ventola e radiatore bloccano quest'ultimo facendo bruciare un relè che lo protegge da sforzi eccessivi.Il rischio e la cottura della guarnizione della testata.
è successo questo...stavo andando al lavoro, nel traffico tutto ok la ventola attaca il liquido sale e poi scende, invece se mi fermo quindi moto al minimo la ventola attacca ma se spengo mentre la ventola gira l'acqua va in ebolizzione invece se aspetto che la ventola finisca di girare....tutto normale...dici che è il tappo?
Può esserci un problema al tappo, come dice giustamente mox.
C'è anche da dire che se hai diluito al 50% un liquido radiatore "pronto" (come il 99,9% di quelli attualmente in commercio sia per auto che per moto) non gli hai fatto un gran servizio e non ne capisco le ragioni. Fossi in te lo cambierei nuovamente con uno adatto.
Chi gira con sola acqua (le moto da gara) di norma aumenta la pressione dell'impianto (proprio cambiando il tappo) per scongiurare il rischio di ebollizione.
In ogni caso di norma si aspetta lo spegnimento della ventola prima di spegnere la moto, altrimenti è normale che il liquido vada in ebollizione in virtù del calore accumulato nel motore e non smaltito.
Non mi intendo molto di corrente sono andato in un negozio di eletronica ho esposto quello che volevo fare,mi anno dato un led credo con resistenza incorporata e funziona.
Se vieni al giro del 30-5 posso fartela vedere.
:sputer:sputer
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