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eh eh....ciao ragassuoli....aggiornamenti alla mia piccola belva.
ho montato:
- frecce posteriori a led lightech
- portatarga in ergal regolabile dracobike
- luce targa a led
- faro posteriore a led
- supporti per valigie laterali givi v35
- valigie laterali rigide givi v35
- specchietti lightech carbon look
- scarico hp corse sps evo-1
- doppio faro anteriore triumph
ecco le foto:
[albumimg:03143306f5]4271[/albumimg:03143306f5] [albumimg:03143306f5]12427[/albumimg:03143306f5] [albumimg:03143306f5]12428[/albumimg:03143306f5] [albumimg:03143306f5]4272[/albumimg:03143306f5] [albumimg:03143306f5]4273[/albumimg:03143306f5] [albumimg:03143306f5]4274[/albumimg:03143306f5] [albumimg:03143306f5]9124[/albumimg:03143306f5]
[albumimg:03143306f5]4275[/albumimg:03143306f5] [albumimg:03143306f5]4276[/albumimg:03143306f5] [albumimg:03143306f5]9126[/albumimg:03143306f5] [albumimg:03143306f5]9127[/albumimg:03143306f5]
ed ecco il video della marmottina :sdentato
http://video.google.it/videoplay?docid=7124946176950411013
fan_alek, applausi! :D :D :D
ottimo inizio ... ma sempre dal posteriore?
fan_alek, ti rifaccio i miei complimenti (io ho avuto l'anteprima :sdentato)!
Ma come mai la targa l'hai oscurata solo in una foto?
ilcanarino
26/01/07, 14:12
azz bello!!! :ok
ti stai preparando per la nuova stagione??? :angelo :moto
Complimenti ... gran bel lavoro ...
:ok :ok :ok
Ammazza che posteriore :angelo ....bellissimo :ok
Bello il faro posteriore. complimenti.
Ma le frecce che sparano al cielo :shock: .....
Sei sicuro che ti segue le veda?
fan_alek, dimmi...com'è andata quando hai montato le freccie....facile facile??? :o :D
il faretto a led mi piace da matti....
grazie x i complimenti
le frecce, spiffero, sparano al cielo solo perchè quando ho fatto quella foto la moto era solo sul cavalletto posteriore...in realtà son regolate giuste!!! :mrgreen:
cmq non è stato un gran lavoro montare le frecce, se aspettate un pò il comante pubblica la mia mini guida (un bignami x idioti), su come montare ste cose!
:ok :ok
Molto bella,complimenti!!! :ok :ok :ok
bella complimenti :ok
inclina inclina ancora :mrgreen:
Bella, bella, bella. Complimenti :ok
come già accennato nella sezione vendo e compro
vi mostro una bozza molto grezza del progettino che vorrei portare a termine sulla mia piccola:
http://img211.imageshack.us/my.php?image=pregettosg2.jpg
perdonate il dsegno orribile, ma è solo un idea x ora....
l'intenzione è quella di montare uno scarico hp reverso, cambiare totalmete il codone e sostituirlo con uno più corto tipo speed triple, sostituire x intero il gruppo ottico e mettere il doppio fanale, sempre sul modello speed triple, e poi togliere la strumentazione originale, (il tachiimetro digitale non mi pace) e mettere su la strumentazione della er-6f oppure del monster.
che dite?
ve gusta?
avete consigli da darmi su dove reperire quello che cerco?
ho visto che il doppio faro originale triumph costa quasi 500 eurozzi, quindi credo che opterò qualcosa di molto simile, ma on certo l'originale!
sono anche molto incerto se potrebbe stare bene un doppio faro asimmetrico, tipo bmw x capirci....oppure anche il doppio faro buell è molto carino!
idee?
Il tuo progetto mi piace assai...
Però il doppio faro NON assimetrico!!!
Semplice: Non mi piace:ok
Wow , che bella!! Ma toglimi una curiosità, dove cavolo si compra lo stop posteriore a led?!?!?!?! grazie :D
l'avevamo preso tempo fa tramite un gruppo d'acquisto qui sul forum gestito da algor65, cmq credo un acquisto su internet da un sito tedesco.
se provi a cercare nella sezione accessori, c'è la discussione "faro posteriore", lì trovi tutto
ragazzi, il prgetto sta prendendo forma!
oggi mi sono aggiudicato su ebay una coppia di fari tondi di una triumph daytona del 95 in ottimo stato e perfettamente funzionanti!
alla modica cifra di 41,81 + ss
speriamo arrivi
inoltre arrivato clacson nuovo!
e iscritto al gda x pompa radiale nissin + tubi in treccia!
non vedo l'ora di mettere le mani seriamente sulla piccola! vi terrò aggiornati! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
oggi mi sono aggiudicato su ebay una coppia di fari tondi di una triumph daytona del 95 in ottimo stato e perfettamente funzionanti!
:shock: :shock: :shock:
Non vedo l'ora di vedere il risultato! :ok
Complimenti per la caparbia nel raggiungere l'obiettivo!
Tifo per te :ok
Bellissima idea, ma toglimi una curiosità...Mi sembra che tu voglia trasformare la tua bi-cilindrica in una mono-posto?
Sono proprio curoiso di vedere il lavoro finito.
arrivato dall'inghilterra doppio faro originale triumph daytona 1995!
pagato in totale 58 euro spedizione compresa.
appena ho un pò di tempo comincio a studiare come fare il supporto, e come sistemare il tutto.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
xkè nn ti sei pro una speed triple?? :roll:
cmq belle modifike
solito discorso...sarebbe una speed triple come le altre....e non sarebbe la mia motina tutta speciale!
(e cmq costa troppo!!!!) :mrgreen:
senza offesa eh..
ma trovo ridicolo prendere una moto e cercarla di farla assomigliare il più possibile ad un altra..
io ho la er-6n..ho creato un faro ke la rende unica..ora ho una colorazione che la rend unica...ma cambiarla completamente non sarebbe neanke più la er-6
the italian rider!
21/02/07, 19:53
da quanto ho capito non la vuole far assomigliare a tutta un altra moto...ma crearsi una special! :ok e la cosa non è niente male per uno che sa dove mettere le mani...io non ci penso nemmeno...non saperei da dove incominciare! :oops:
nemmeno io sapevo dove mettere le mani...non ho esperienza...ma penso che basti avere pazienza e un pò di testa!
ovvio che un minimo di manualità non guasta, però basta pensare a quello che si fa, e non avere la fretta di vedere subito i risultati...
:ok
spero che il progetto ti possa riuscire...anke se non sono d'accordo sul punto di vista..
:D :D :moto
Io tifo per Ale!
Anche io sono contrario alla personalizzazione estreme della mia errina, ma se vedo uno come Ale che caparbiamente vuole rendere unica e sola la sua per lui ho solo applausi :sign8
Anche a me non piace il tuning estremo, penso che snaturi la moto anche se la rende unica. Ma è da applausi la tua caparbietà. Non mollare :ok
Fan devo smontarti per il codino! Mi sono gia informato per cambiarlo ma mi hanno detto che siccome la nostra moto non ha un telaietto reggisella ma il telaio è un blocco unico, l'unica cosa che si può fare per mettere qualcosa di più corto e tagliare di netto il nostro telaio, per poi ricostruirlo diverso con costi che si aggirano sui 2500-3000 euro. L'unica cosa da fare è disegnarsi un codone da sostituire al nostro... solo che di sicuro più corto è praticamente impossibile :( Per il faro è una bella idea, io sto realizzando in carbonio una mascherina che è un incrocio tra quella del 999 e del ktm 650 duke :mrgreen:
grazie dell'info strider
in effetti sta cosa del telaio unico l'avevo notato quando avevo aperto l'errina per cambiare frecce e faro led...va bhe, vorrà dire che cercherò di dare un occhio ad una possibile soluzione...
un'altra idea era di togliere proprio il codone per mettere una sella unica, tipo cafè racer...e un bel parafango copriruota post.....
ora però penso al faro anteriore, poi col tempo vedremo anche il codone
:mrgreen:
eccolo: appena smontato dalla mascherina!
comincia l'operazione pulizia....
rimozione moscerini e lucidatura, intanto già che ci sono ordino pure le lapadine allo xenon...blu o bianche???che dite?
vedo solo ora.. prendile blu dai 6000° K in su sono già belle :ok
bene bene bene....mentre la lavorazione dei supporti per mettere i doppi fari continua....vi avviso che ho trovato la sella di una speed triple a 50 euro nuova...e varie persone che mi vendono il telaietto posteiore sempre della 1050, che è il modello con il posteriore più corto, quello che finisce all'altezza del mozzo x capirci....
addirittura su ebay c'è uno che lo vende ad un euro senza riserva....ovviamente è incidentato...vi posto una foto e vi chiedo:
secondo voi si può raddrizzare?a me nn sembra molto storto...
Spidtrippa
18/06/07, 18:16
Se vuoi ti faccio una foto del mio senza sella e vedi di quanto è fuori...
inutile dire che mi sarebbe utilissima.....! :mrgreen:
se hai tempo e voglia di fare un paio di foto mi sarebbe moooooooolto comodo!
grazie :ok
fan_alek, come pensi di fare con il telaio dell'er??
lo tagli? :shock:
Spidtrippa
18/06/07, 18:35
su questo sono curioso!
certo...
non cè altra soluzione
e poi via di saldatore...
secondo trovo un pulotto che mi sgama? :mrgreen:
Spidtrippa
18/06/07, 18:47
mah...per me rischi di fare danni...però se è ciò che desideri..
certo...
non cè altra soluzione
e poi via di saldatore...
sei un grande :ok
anche a me piacerebbe accorciarla però credo mi muoverò in modo differente.. a presto le news :sdentato
in ogni caso se pensi di darti a saldature ecc poco conta se il telaio sia perfettamente dritto
puoi sempre metterlo in dima calcolando che è comunque da tagliare..
secondo me si può raddrizzare, a giudicare dalle foto....
cmq l'asta è a 1 euro...ovvio che lo prendo se il prezzo resta ridicolo....dai 70 comincio a pensarci....
cmq andrà modificato etc etc...quindi rischiare di buttar via 100 euro diventa già diverso...
tral'altro da poco ho comprato valigie rigide, staffe baule etc etc...quindi se faccio il lavoro lo faccio sto inverno! :mrgreen:
Spidtrippa
18/06/07, 19:08
Beh la piegatura accanto la sladatura mi sembra consistente e difficile...cmq prima di notte se riesco ti mando un pò di foto di come è il mio...
ottima scelta,il portatarga è simile al mio, guarda il fanale dietro c faccio 1 pensierino... mi piace assai
fan_alek, di sicuro questa cosa che vuoi fare sarebbe uno spettacolo! (parlo di tagliare il telaio)non ho dubbi a riguardo perché avrei voluto fare anch'io una cosa del genere.. però secondo me tagliare il telaio non è una modifica da prendere in considerazione... rischi di metterti davvero in guai grossi.. addirittura il mio meccanico mi ha vivamente sconsigliato dicendo che addirittura si rischiavano cose tipo cause penali... ora probabilmente è una ****ata ma è chiaro che una modifica al telaio è la cosa peggiore che uno possa fare(legalmente parlando). in caso di incidente grave l'assicurazione si rivarrebe di sicuro e poi è scontato che dopo una modifica del genere la moto o te la tieni a vita o la rottami(poi magari questo non è un problema)... insomma secondo me il gioco non vale la candela... meglio magari sbizzarrirsi con la vetroresina cambiando totalmente la forma del codone, mettere fari con forme strane (ma omologati magari), cambiare la forma della sella! certo non sarà la stessa cosa e di sicuro non verrà mai corto come quello di una triumph, però almeno potrai dormire sonni tranquilli :wink:
comunque poi oh.. volendo si fa tutto! solo che ti consiglio di pensarci molto bene prima :ok
Spidtrippa
18/06/07, 20:46
fan_alek, di sicuro questa cosa che vuoi fare sarebbe uno spettacolo! (parlo di tagliare il telaio)non ho dubbi a riguardo perché avrei voluto fare anch'io una cosa del genere.. però secondo me tagliare il telaio non è una modifica da prendere in considerazione... rischi di metterti davvero in guai grossi.. addirittura il mio meccanico mi ha vivamente sconsigliato dicendo che addirittura si rischiavano cose tipo cause penali... ora probabilmente è una ca@@ata ma è chiaro che una modifica al telaio è la cosa peggiore che uno possa fare(legalmente parlando). in caso di incidente grave l'assicurazione si rivarrebe di sicuro e poi è scontato che dopo una modifica del genere la moto o te la tieni a vita o la rottami(poi magari questo non è un problema)... insomma secondo me il gioco non vale la candela... meglio magari sbizzarrirsi con la vetroresina cambiando totalmente la forma del codone, mettere fari con forme strane (ma omologati magari), cambiare la forma della sella! certo non sarà la stessa cosa e di sicuro non verrà mai corto come quello di una triumph, però almeno potrai dormire sonni tranquilli :wink:
comunque poi oh.. volendo si fa tutto! solo che ti consiglio di pensarci molto bene prima :ok
Era questo che in tendevo dire!
all'assicurazione in effetti non c'avevo pensato...
bhe dai, mi informo un pò...secondo me qualcosa si riesce cmq a fare....
al massimo lo monto sull'rx 125... :mrgreen:
Ale, ma hai ancora qualche giacenza alcolica dell'ultimo trienofestival o sei così di tuo?!
non so com'è da te..ma secondo me non se ne accorge nessuno.....l'unica cosa che ti scordi è la garanzia.....ma quella alla fine la perdi con ogni ****atella....
Piu che altro informati bene su chi e come e con quanti soldi ti fa un bel lavoro...io ho fatto l'esperianza: Di comprare codone e sottocoda incidentati di una Z750 poi anche il faro post e le 2 selle......il codone e sottocoda gli ho riparati da manuale e sono perfetti!!!avendoli comprati belli rovinati a 15 euro su ebay....faro post a 20 euro, e le selle a 40 euro l'una....peccato che mi sono reso conto che il lavoro di adattarlo al telaietto nostro è complicato...nel senso che nn so come farci entrare il faro post e fissare bene le selle....in piu dietro si allunga di altri 5 cm...ma x fortuna ho la soluzione.....prendo il monoposto da un francese...e quello so che è fatto apposta....
unico consiglio....informati bene prima sulla compatibilità..o meglio cosa c'è da fare di preciso e qnt tempo e denaro ti costa per poi non rimanere li con pezzi di cui non te ne fai nulla...
in bocca all'lupo!!!!
all'assicurazione in effetti non c'avevo pensato...
bhe dai, mi informo un pò...secondo me qualcosa si riesce cmq a fare....
al massimo lo monto sull'rx 125... :mrgreen:
questa è un'ottima idea!! :ridi2 :ridi2 :ridi2
Alek se non ho visto male il telaietto della triple ha le viti per essere fissto quindi l'unica cosa da saldare sarebbero i dadi per fissarlo (così non devi saldare tutto) e poi volendo fare la modifica anche al telaio che hai tagliato via potresti rimontarlo in qualsiasi momento con i pezzi originali (una specie di modifica reversibile).
Quando ti arriva il telaietto della triple pensaci e valuta anche questa opzione prima di darci giù col flessibile e tagliare via tutto....... :ok
l'unica cosa da saldare sarebbero i dadi per fissarlo
è proprio quello che vorrei fare raptor....tenere la possibilità di cambiare il telaietto nuovamente...
come del resto è in molte molte moto....
l'unica cosa che ti scordi è la garanzia
quella l'ho già persa montando semplicemente le frecce e il fanalek posteriore....e cmq il lavoro lo farò d'inverno, e a febbraio a me finiscono i due anni di garanzia, quindi...
Ale, ma hai ancora qualche giacenza alcolica dell'ultimo trienofestival o sei così di tuo?!
he he ....si bubu...ogni tanto ho ancora qualche rimanenza!!!
la legge vieta tassativamente, vero, una modifica del genere al telaio??
perchè per esempio ad una custom il telaietto posteriore si può cambiare tranquillamente (x certe moto producono proprio diversi tipi di telai da cambiare)....secondo me se non stravolgi le quote non va ad influire molto...
fan_alek, di sicuro questa cosa che vuoi fare sarebbe uno spettacolo! (parlo di tagliare il telaio)non ho dubbi a riguardo perché avrei voluto fare anch'io una cosa del genere.. però secondo me tagliare il telaio non è una modifica da prendere in considerazione... rischi di metterti davvero in guai grossi.. addirittura il mio meccanico mi ha vivamente sconsigliato dicendo che addirittura si rischiavano cose tipo cause penali... ora probabilmente è una ca@@ata ma è chiaro che una modifica al telaio è la cosa peggiore che uno possa fare(legalmente parlando). in caso di incidente grave l'assicurazione si rivarrebe di sicuro e poi è scontato che dopo una modifica del genere la moto o te la tieni a vita o la rottami(poi magari questo non è un problema)... insomma secondo me il gioco non vale la candela... meglio magari sbizzarrirsi con la vetroresina cambiando totalmente la forma del codone, mettere fari con forme strane (ma omologati magari), cambiare la forma della sella! certo non sarà la stessa cosa e di sicuro non verrà mai corto come quello di una triumph, però almeno potrai dormire sonni tranquilli :wink:
comunque poi oh.. volendo si fa tutto! solo che ti consiglio di pensarci molto bene prima :ok
Chettelodicoafare :okk Anche a me piacerebbe tagliare il telaio... per ora mi sono limitato ad accorciare il codone di una decina di cm e mi accontenterò... ma tra qualche mese voglio sentire cosa mi propongono i ragazzi di TBW :diablo
MA le foto delle vostre modifiche non si mettono?????? :mrgreen:
le mie ci sono, ma x ora non sono sostanziali....
spiegami un pò sta cosa che hai accorciato il codone???? :mrgreen:
ch è TBW?????
ah Strider..cosi nun se fa ..nun poi butta na bomba e torna in tricea.... :mrgreen: :mrgreen:
ora siamo curiosi...spiega spiega e sti cavoli dell OT :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :ok
la TBW è un negozio con annesso un preparatore di special
è la stessa a cui portavano i motorini/moto i gemelli diversi in "pimp my wheels"
immaginavo fossero loro.... :mrgreen:
cavolo avevo trovato talaio post complieto a 70 euro.....ma era di una 955....(+ lungo e grosso del nostro :? [...che detta così :shock: ]....) :mrgreen:
ecco Strider, spiegagli cosa abbiamo fatto al tuo codone :twisted:
comunque vi avviso che è una roba veramente da maniaci :briaco
:moto
AlexRow, non hai foto del vostro operato????
beh a dire il vero sì.... :D
però prima di postarle chiedo a strider :mrgreen:
dai dai...non fate i vergognini....
foto...foto...foto.... :angelo
ok ho l'autorizzazione :P
mi verrebbe da dirvi "non fatelo a casa" ma lasciamo stare :sdentato
comunque sarebbe da finire.. questo è solo il primo step :smile:
questo comunque è l'unico modo di accorciare il codone senza tagliare il telaio... adesso bisognerebbe fare delle carene su misura.. facile no :piangi2
che ve ne pare? :mrgreen:
:shock: :shock:
oddio...non pensavo intendessi una cosa del genere....però in effetti se fai un codone su misura...qualcosa hai guadagnato...
avete tolto carena sottocoda e cambiato il faro o c'è anche altro?
una foto di tutta la moto? :ok
shoulderinside
21/06/07, 11:44
Ma il sottocodone c'è?
Si il sottocodone c'è :wink: Per altre foto dovete aspettare alexrow, io non ne ho :mrgreen:
eccomi qua...! ecco un paio di foto della moto intera:
KenShiro32
24/06/07, 19:20
bella complimenti!! AlexRow altre info ??
Ora si che è veramente nuda...
per sapere quanto costa quel faretto?
perchè io ho ordinato un codone che sicuramente non accorcia la coda..anzi..però è piu bello dell'originale...e ho finalmente deciso di lasciar perdere il montaggio del codone "originale Z 750"..e ho optato per questo qua:di cui metto la foto....dovrebbe arrivare tra una settimanella....il problema ora sara fare il foro per faro posteriore(ho quello della Z ma non so se c'entra o se va asbattere contro il telaietto stesso...e poi fare in modo che diventi anche BI-posto....ovviamente bye bye Comodità..in cambio Hello Estetica da pista ... Strider, questa magari è un idea anche per te..te ne prendi una cosi..e po la accorci il piu possibile...cmq appena mi arriva e la monto..posto le foto..scusa se ho intasato un topic non mio :oops: :ok
Eh il problema di mettere un codone nuovo è che comunque essendo il telaio basso, anche se lo fai a punta, il codone non sarà mai bello puntato in sù... per questo ho optato per l'accorciamento a cui seguirà la fase di riempimento laterale :mrgreen: Vorrei fare il codone tipo quello della buell lightning super tt... comunque il faretto lo trovi sui 40 euro, a seconda se lo vuoi a led o meno e a seconda delle dimensioni :ok
bene bene bene...
le modifiche proseguono....
l'asta del telaietto dela triple è stata chiusa in anticipo, x motivi di lavoro mi son lasciato sfuggire la sella...
e allora mi son dvuto rifare!
montato ieri manubrio pbr rosso, sta da dio..devo solo risolvere un roblemino con i contrappesi...
in più, montato clacson elettromagnetico...una bomba, ora si che mi sente che fa il pirla! :mrgreen:
KenShiro32
07/07/07, 19:28
che tipo di problemi hai con i contrappesi ???
Come ti trovi con il manubrio piuttosto che l'estetica???
guarda qui x la risposta....
http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?t=4853&start=100
x i contrappesi invece, sul pbr andrebbero montati quelli della pbr, che però il negozio voleva vendermi a 20 euri :shock:
x ora sto andando in giro senza, ma risolverò mettendo un tassello interno e rimontando quelli aftermarket che avevo prima.
il manubrio e' lo stesso mio :ok
volendo si riescono a mettere i bilanceri originali
per il clacson hai dovuto cambiare fusibile o rele?
e' quello di una macchina?
per ora non ho cambiato nulla...ma se voglio mettere anche l'altro x fare la coppia bitonale credo di dover aggiungerre il relèe che c'era nella confezione.
(almeno credo)
in realtà l'intento è di far suonare le due trombe alternate....tipo pullman!
le avevo prese su www.puntomoto.com a 21 euro
foto:
DanieleR-6n
19/07/07, 10:22
ragazzi,COMPLIMENTONI per la malattia di tutti!!! :briaco3
che sbattimento che vi state facendo,MITICI!!! :diablo
ho chiesto all'Ez tuning(ex TBW)quanto poteva costare modificare il telaietto posteriore per cambiare codone(gsx-r k6.... :amore ).....risultato:un infarto dopo aver sentito cifre fra 900/2000€(comprandomi io i pezzi su ebay...altri 3/400€comprese frecce,fianchetti e selle) a seconda del codone,del fatto che non aveva mai provato....boh,ha ricominciato a piacermi un sacco il mio e mi sono preso parafango posteriore Styl e borse laterali per l'imminente viaggio in Sardegna!!!!a settembre gomme/forcella....in ordine sparso e a seconda se bevo meno birra nei week end :sdentato
http://www.maddoctor.it/prodotti.php
fan e strider,su questo sito ci sono un po' di cose che vi potrebbero servire(vedi il faro AEROLED e il sottocoda triumph....) :wink:
DanieleR-6n, quel sito è favoloso... c'è delle robe veramente stupende!! per esempio mi fa impazzire il codone monoposto che hanno fatto per il cbr :shock:
DanieleR-6n
19/07/07, 23:59
DanieleR-6n, quel sito è favoloso... c'è delle robe veramente stupende!! per esempio mi fa impazzire il codone monoposto che hanno fatto per il cbr :shock:
esattamente....ma anche il faro posteriore AEROLED mi pare....che bello che è....sulla moto di Strider per esempio...... :amore2
Grazie della segnalazione bello, ci faccio più di un pensiero :ok
aggiorno coon l'ultima modifica...
dopo aver messo il manubrio wrp a biega bassa rosso in ergal....
è arrivata l'ora di cambiare lo scaricozzo....del resto dopo 21k km mi sembrava anche l'ora...
vi racconto:
togliere la sonda lambda è stato proprio un bel lavoro...c'ho messo circa mezzora...ma alla fine a suon di crc e olio di gomito con la chiave del 20 ci son riuscito!
però sapevo che sarebbe stata "dura", ero preparato, e quindi quando son riuscito a toglierla ero al settimo cielo..
il resto è storia di 10 minuti...pedana destra da togliere, 3 bulloni da mollare...e la caldaia originale viene subito via...
il primo pensiero è: "******* quanto pesa sto coso!!!"
il secondo invece è stato: "giriamo un attimo la chiave d'accensione.... :angelo "....
BADABAM BAM BAM.......
mi son ****to addosso....avevate mai provato ad accendere l'errina senza scarico in un garage seminterrato di 6 metri x 2emezzo???
che ******...un bordello micidiale!
dopo quest'orgasmo...prendo in mano il nuovo cannone:
l'sps di hp corse...
1.5 kg di marmitta in acciaio che mi arrapava una vita....
insomma, fisso un paio di bulloni...rimetto la pedana...il puntale...tolgo il dbkiller...accendo...
BADABREM BOM BOM BOMMM....
un casino eccezziunale veramente!!!
altro orgasmo...metto il db killer...e arriva il terzo orgasmo....
"ok...mò vediamo che suono fai all'aria aperta e se davvero mi rendi l'errina + nervosa di prima...."....
chiudo il garage, esco in strada...il rumore è bellissimo...scoppietta...passo sotto un cavalcavia...quarto orgasmo....
mi immetto in strada e vado verso il centro...
il resto è godimento puro...non so dirvi se la moto è diventata davvero più nervosa...ero troppo eccitato dal sound per capirlo...
eccovi le foto....a presto qualche video con il sound...ma devo riuscire a fare qualcosa di serio con la telecamera...
Benvenuto nel club "oddio la pula, che caxxo l' ho messo a fare?????"
:angelo :angelo :angelo
Bello vederti così soddisfatto :ok
mi son ****to addosso....avevate mai provato ad accendere l'errina senza scarico in un garage seminterrato di 6 metri x 2emezzo???
che fi@ata...un bordello micidiale!
La mia non l' hai sentita al chiuso, ma puoi provare lo stesso a descrivermi le differenze?
(Puoi rispondere anche :pirla)
Benvenuto nel club "oddio la pula, che caxxo l' ho messo a fare?????"
:angelo :angelo :angelo
Bello vederti così soddisfatto :ok
mi son ****to addosso....avevate mai provato ad accendere l'errina senza scarico in un garage seminterrato di 6 metri x 2emezzo???
che fi@ata...un bordello micidiale!
La mia non l' hai sentita al chiuso, ma puoi provare lo stesso a descrivermi le differenze?
(Puoi rispondere anche :pirla)
Benvenuto nel club "oddio la pula, che caxxo l' ho messo a fare?????"
:angelo :angelo :angelo
Bello vederti così soddisfatto :ok
mi son ****to addosso....avevate mai provato ad accendere l'errina senza scarico in un garage seminterrato di 6 metri x 2emezzo???
che fi@ata...un bordello micidiale!
La mia non l' hai sentita al chiuso, ma puoi provare lo stesso a descrivermi le differenze?
(Puoi rispondere anche :pirla)
quel club è un pò che non lo sfrequento per mia sfortuna/fortuna :sdentato
complimenti fan_alek :ok
ma con il dbkiller a quanto ho capito non cambia molto quello scarico, giusto?
Il nostro caro amico Ale non soffrirà mica di orgasmo precoce? :sdentato
Scherzi a parte, è bellissimo legere la soddisfazione delle tue parole. Sei un vero DoloMitico :okk
Benvenuto nel club "oddio la pula, che caxxo l' ho messo a fare?????"
Accoppottattissimmo dalle risate!
Scin sei un grande :mrgreen:
Il nostro caro amico Ale non soffrirà mica di orgasmo precoce? :sdentato
Scherzi a parte, è bellissimo legere la soddisfazione delle tue parole. Sei un vero DoloMitico :okk
Benvenuto nel club "oddio la pula, che caxxo l' ho messo a fare?????"
Accoppottattissimmo dalle risate!
Scin sei un grande :mrgreen:
Il nostro caro amico Ale non soffrirà mica di orgasmo precoce? :sdentato
Scherzi a parte, è bellissimo legere la soddisfazione delle tue parole. Sei un vero DoloMitico :okk
Benvenuto nel club "oddio la pula, che caxxo l' ho messo a fare?????"
Accoppottattissimmo dalle risate!
Scin sei un grande :mrgreen:
che dire scin...il tuo shark era bucato...e questo con il dbkiller si assomiglia molto...
....ma senza dbk....impossibbile... :pecora
che dire scin...il tuo shark era bucato...e questo con il dbkiller si assomiglia molto...
....ma senza dbk....impossibbile... :pecora
fan, non ti tocca a terra in piega quello scarico?!?
devo ancora provarlo seriamento (=leggasi montagna)...però direi di no...
:pecora
bene bene....dopo lo scarico, ora sono in arrivo tutte, o quasi, le plastiche da rifare....
fianchetto dx e sx
fianchetto post dx e sx
sottocodone
paracatena
paratelaio dx e sx
parafango powerbronze post
il tutto da carteggiare e aerografare a nuovo...
poi ovviamente manca parafango anteriore e le plastiche laterali del faro...
l'idea era di riuscire a fare tipo carbonio...sto cercando di informarmi ma ho visto che in linea di massima ci sono due possibilità:
1- rifare tutti i pezzi dopo aver preso gli stampi, in vero carbonio :shock:
2- usare il carbon-look in pvc adesivo, che però mi sa tanto di schifezza! :mrgreen:
se qualcuno conosce altri metodi per far nascere la nuova er6carbon mi dica tutto...sono affamato di consigli...
in alternativa(cosa moooolto probabile) si accettano consigli su un bel colore....
io stavo già pensando ad un rosso...in modo da farla tutta rossa...sarebbe unica, ma visto che già il telaio è rosso bisognebbe trovare un rosso che ci stia molto molto bene...
voi che dite?? :mrgreen:
:pecora
io direi BASTA ROSSO! secondo me dovresti abbinare un altro colore, qualcosa che stia bene anche con il grigio.
secondo me Bianca rossa e blu.
un utente del forum ha fatto i pezzi verniciati carbon look con l'aerografo, se sei bravo o conosci qualcuno che lo fa potresti farlo verniciare invece di usare l'adesivo.
Non ricordo il nome dell'utente ma ha fatto la moto replica generale lee
fan-alek.praticamente hai comprato tutte le plastiche per aerografarle come vuoi? ci stavo proprio pensando in questi giorni. dove le hai prese? e quanto ti sono costate?sono interessato alla cosa e molto... poi me le aerograferei io :ok
ciao :moto
se invece hai voglia di aspettare giovedi' sera mi impegno e faccio una prova in photoshop e vediamo come potrebbe venire tutta rossa :ok
DanieleR-6n
31/10/07, 15:23
Secondo me rossa starebbe bene,per il codice colore,leggi la mia firma!!!
Buon lavoro!!!
P.s.tutti i colori vanno bene,ma lasciate stare il nero opaco!!!è mio!!! :twisted:
il nero opaco come l'ho fatto sulla mia???? :ridi2
secondo me bianca e blu sarebbe stupenda!
qualcosa che stia bene anche con il grigio.
con quale grigio? se coloro tutte le plastiche di grigio nn ce nè +!!! :angelo
verniciati carbon look con l'aerografo
avevo pensato anche a questa,ma io nn sono capace e dovrei trovare qualcuno che lo fa...però è un ottima idea....
dove le hai prese? e quanto ti sono costate?sono interessato alla cosa
i due fianchetti anteriori li ho comprati sul forum incidentati a 15 euro l'uno...circa...erano solo un pò graffiati,e li ho già carteggiati...
oggi mi sono arrivati: fianchetti post, paratelai, paracatena e sottocodone, presto mi arriva il parafango post preso usato sul forum...ancora grezzo quindi si può verniciare come voglio...
a conti fatti e arrotondando x eccesso ho speso: 130 euro! :mrgreen:
ora provo a fare qualche photoshoppata...vediamo cosa viene...
:pecora
il serbatoio come lo fai? io è da un pò che penso a che colore fare e se fargli qualche disegno o grafica.per il colore penso o nero e arancio opp nero e verde. per le grafiche non so ancora cosa fare. cmq fan alek guarda la mia firma... :fischia
****o spilu, sei un artista...quasi quasi ti porto i pezzi da aerografare!!! :mrgreen:
x il serba son ancora molto indeciso...ma sarà dello stesso clore del resto...magari farò tutto il lavoro in due tempi...
preventivo x riverniciare i fianchetti anteriori, i fianchetti post e il parafango post:
350-400 €
ovviamente tinata unita o al max qualche riga, cmq no aerografie...
il serba invece siamo sui 250...
che dite dei prezzi??
onesto o non onesto...imparo ad usare l'aerografo e me li faccio da solo... :pecora
Mi sembra un pelino caro, magari da qualche altra parte risparmi 50/100 € :ok
benebene bene....gli aggiornamenti continano....
- in arrivo mercoledi, un pezzo fondamentale del progetto, che aspettavo da tempo:
doppio faro anteriore originale triumph, proveniente da una triple 1050 my 06....pagato 260€ spedizione inclusa...è stato un bel colpe se si conta che nuovi costano oltre 450€....
- arrivato giovedi scorso: strumentazione completa di sonde koso modello rx1 nero 07, a sfondo blue...anche questa usata, (ma praticamente nuova) x la modica cifra di 140€
- arrivato 2 settimane fa circa, il parafango post powerbronze nero...da carbonizzare...x 60€
- nel frattempo sto facendo varie prove col carbonio e la resina x imparare, prima di cimentarmi e fare tutta la moto in carbonio...(poi il lavoro andrà fatto in primavera x motivi di temperatura...)
foto faro e strumentazione:
Bello quel Koso..li..quello con le lancette :mrgreen: ancora non ho capito come fai a metterlo...ma l'idea è ottima e il pezzo veramente da paura...
me piacciono meno i fari..perchè so che sull ER6n una volta tolto il cupolone con faro e carenature laterali del faro....i c.d Boomerang laterali del radiatore spuntano fuori quasi come se non ci entrassero con la linea della moto.....
ma un cupolino della SpeedTriple1050 sopra ai 2 fari nuovi come ce lo vedi???secondo me poi diventa uno spettacolo...su Triumphchepassione.it c'è "l'azienda agricola" che fa parti in VTR e vende il cupolino della speed a molto meno che quello originale..mi pare 70 euro per gli iscritti
eh eh...il cupolone della triumph ce lo vedo proprio bene...magari lo trvo in vtr così lo faccio in carbonio...cmq tutto dipende da come riesco a fissare fari/cruscotto...
x quanto riguarda il Koso sarà da perderci un bel pò di tempo x riuscire a beccare tutti i collegamenti giusti...vedremo...
BrianzaKid
26/11/07, 16:07
Fan-alek va bene le personalizzazione per rendere proprio tua la moto... ma ****o con tutti i soldi che ci hai speso dietro potevi prendere una brutale 750!
la strumentazione poi riesci a incastrarla nell'uovo?
manngia, hai scelto proprio la brutale, e quindi non posso risponderti dicendo che avrei una "brutale qualunque" :mrgreen:
cmq schersi a parte, è vero ci sto spendendo un pò di dindini...però...vuoi mettere la soddisfazione di creare un pezzo unico???
...(sempre se ci riesco :mrgreen: )...
x quando riguarda l'ovetto....la mia intenzione è proprio toglierlo...non voglio tenermelo...però è tutto da vedere...do la precedenza ai fari, e poi decido come mettere il cruscotto.... :ok
Spidtrippa
26/11/07, 16:23
Io sono dell'idea che il davanti sia bellissimo!!!!ahahhahahah
Io ti consiglio il cupolino in carbonio o nero o bianco della speed 06....
manngia, hai scelto proprio la brutale, e quindi non posso risponderti dicendo che avrei una "brutale qualunque" :mrgreen:
cmq schersi a parte, è vero ci sto spendendo un pò di dindini...però...vuoi mettere la soddisfazione di creare un pezzo unico???
...(sempre se ci riesco :mrgreen: )...
x quando riguarda l'ovetto....la mia intenzione è proprio toglierlo...non voglio tenermelo...però è tutto da vedere...do la precedenza ai fari, e poi decido come mettere il cruscotto.... :ok
Sempre la stessa obiezione e sempre la stessa risposta....
Il bello delle personalizzazioni è proprio il fatto di crearsi la propria moto....anche se parti da una schifezza..oppure da una moto che non è il massimo come l'ER....quind ale ti capisco alla grande...
io se avessi i dindini per comprare un po di cose cambierei anche tutte le sospensioni i freni i cerchi..insomma tutto quello che si puo..giusto per poi sapere che ho una moto unica che mi sono fatto su misura secondo i miei gusti piu personali :ok
già...e poi l'inverno è fatto apposta!!!si smonta e si rimonta...si cambia e si ricambia...poi ad aprile tagliando, e ci si muove fino a novembre...he eh ... :mrgreen: :mrgreen:
a chi lo dici...io mo sono dinuovo alle prese con un codino nuovo..stavolta quello del Ninja ZX6R mod 2007....al quale devo però costruire anche un sottocoda,visto che di serie non lo ha perchè sotto la sella c'è lo scarico....
e poi altro passo è un cupolino completamente ex novo...anche se partendo dalla base dell originale come grandezza...ma via il faro grosso e al suo posto 2 faretti polielissoidali incastonati in una struttura di VTR e carbonio....poi le pedane..ecc ecc...
PS: Appello a tutti i tuner :mrgreen: su ebay tedesco si trovano pinze brembo P4 a poco..secondo voi se la distanza tra gli attacchi delle viti combaciano...si possono montare sulla nostra..anche se di solito montano su monstre e altre...ps: non sono radiali....perchè le pinze brembo a 4 pistoncino d'oro ci starebbero proprio bene
bene bene.....un aggiornamento veloce:
ieri ho passato quasi un'intera giornata a fare questo:
[albumimg:0fc809bf6e]10857[/albumimg:0fc809bf6e] [albumimg:0fc809bf6e]10858[/albumimg:0fc809bf6e]
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[albumimg:0fc809bf6e]10861[/albumimg:0fc809bf6e]
che dite?
tenete conto che il faro è già tutto collegato, ma non è ancra fissato, devo fare un supporto specifico in acciaio...(quelle fasce universali che si agganciano alle forcelle non mi piacciono
il cruscotto invece è solo appoggiato, bisogna fare tutti i collegamenti, ma è giusto per dare un idea di come uscirà il lavoro tra qualche giorno...
non voglio commenti: li ESIGO!!! :angelo
PS: scusate lo scarso dettaglio delle foto(cellulare!)...oggi mi porto la macchina seria e faccio qualche foto...
personalmente mettere i fari almeno 5cm + in basso....se no ...2°me.....stanno veramente male i boomerang cosi' distanziati dal faro :ok
per il resto ....... ottimo lavoro :okk
Q8 MannX ... anche più di 5 cm ... così resta nudo tutto il cannotto di sterzo ....
quoto tutti e due.. abbassali parecchio :ok
Molto bello il Koso strumentazione!!!!starà ancora meglio col cupolino della speed...
Per i fari... a me non fanno impazzire per la loro grandezza..ma secondo me non saranno niente male montati anche 10 cm più in basso...poco sopra la piastra di sterzo inferiore..e non troppo vicini alla forcella..altrimenti i boomerang escono troppo :ok
Eh già. dovresti abbassarli un po' diciamo tra le due piastre :ok
Però devo spiegarti una cosa: SULLE MOTO CI SI SIEDE AL CONTRARIO :in****
(Titolo del Topic: Le ho fatto un qlo così....)
Quello è il Fan_Ale!!!!!!
:angelo
Ale diciamo che non sembra più un'errina...
Ovvero hai ottenuto il tuo obiettivo... E pertanto...
Complimenti!
paoletto83
07/12/07, 14:52
i miei complimenti per la pazienza e il lavoro svolto :ok , ma personalmente l'erriana è bella cosi come mamma l'ha fatta
si si,l'idea è proprio quella di metterli + bassi...
solo che il supporto nn è ancora pronto...
x scin: il titolo è quello xchè le modifiche erano iniziate dal culetto, cmq cambierò titolo... :angelo :natale2
è in fase di lavorazione il supporto per i fari, verrà realizzato in acciaio aisi 316, sfrtttuando come "stampo" il vecchio suppporto del faro originale che, per puro ****, girato di 90gradi si adatta perfettamente alle mie necessità...
ne realizzerò 3-4 con qualche piccola differena nelle misure, e soprattuto nel colore...se riuscissi a farlo rosso telaio credo starebbe benissimo... :mrgreen:
fan_ale,
complimenti per la determinazione e la ricerca di tutti i pezzi per far diventrare unica la tua errina!!
Personalmente ritengo il nostro faro elemento distintivo della nostra motina, toglierlo è un pò come snaturarla, non darle un valore estetico aggiunto.
Ancora complimenti per tutte le altre modifiche. :ok
non voglio commenti: li ESIGO!!!
Prima i complimenti (sinceri) per la costanza e le capacità tecniche che dimostri.
Poi il commento (sincero): A me nun me piace..
BrianzaKid
10/12/07, 13:04
non voglio commenti: li ESIGO!!!
...complimenti per aver personalizzato TUTTA la moto...
pero per me una spesa troppo eccessiva, che non ne val la pena.... ripeto per me!!
per quanto riguarda l'estetica anche li...cambiatissima MA una delle cose che non mi piacciono delle trimph naked sono i fari e... :roll: è il "bello" della tua moto.
Alla faccia del tounig! :shock:
Di tempo-pazienza e soldi devo dire che ne hai da vendere Fan. Complimetni per la passione e la costanza espressi :ok
Se vuoi un parere ti posso dire che il doppio faro tondo lo possono "indossare" solo poche moto, e ritengo che sulla Er-6n propio a me non piace. Sta bene su moto di stile classico o British. Dove il classico del doppio faro si sposa bene.
Ritengo che l'ER abbia una linea moderna e filante che non azzecca con l'imponenza di un doppio faro.
Però sai, al cuor non si comanda.
Per quanto riguarda il lavoro svolto, ho tre cosette da dire:
Wow, il cruscotto è una ****** da paura. Voto 10
Il doppio faro, cosi com'è è decisamente alto. La moto sembra un robottino della Pixar :mrgreen: :mrgreen:
Direi di abbassarli più o meno a metà fra le piastre della forcella e se lo trovi montagli il cupolino originale Speed Triple, o qualche altro similare, in maniera da proteggere i cablaggi e la strumentazione.
Oltretutto un cupolino ( inteso come labbro areodinamico, non un parabrezza tipo Beverly 500 :D ) servirebbe anche per amalgamare e raccordare i fari al resto della linea.
Buon lavoro Fan :angelo
Beh originale è originale....ma la domanda che mi nasce spontanea è quando dovrai fare la revisione??
voglio dire, se sei un mago del tunig magari tutte ste modifiche ti hanno comportato un fermo moto ridottissimo, ma se vai avanti così quando avrai finito l'opera di tunizzazione estrema sarà ora di farle fare il collaudo e quindi mi domando come farai....perchè non avrebbe senso dire beh tanto prima del collaudo la vendo...perchè poi chi la compra, se poi non passa il collaudo??
In ogni caso complimenti per l'impegno e la costanza! :ok
Beh originale è originale....ma la domanda che mi nasce spontanea è quando dovrai fare la revisione??
voglio dire, se sei un mago del tunig magari tutte ste modifiche ti hanno comportato un fermo moto ridottissimo, ma se vai avanti così quando avrai finito l'opera di tunizzazione estrema sarà ora di farle fare il collaudo e quindi mi domando come farai....perchè non avrebbe senso dire beh tanto prima del collaudo la vendo...perchè poi chi la compra, se poi non passa il collaudo??
In ogni caso complimenti per l'impegno e la costanza! :ok
spezzo una lancia in favore di fan_ale...: Una volta che tutte queste modifiche saranno montate..e i pezzi adattati e i vari supporti fabbricati e montati...beh smontarli e riportare la moto all'originale non ci vuole molto..direi una giornata...
Tanto se non sbaglio la revisione va fatta al quarto anno di vita della moto giusto?e poi ogni 2 anni?
boh in ogni caso penso che quello sia il problema minore...tanto fin che non vengono fatte modifiche irreversibili come fori al telaio o modifiche alle parti originali stesse basta armarsi di pazienza ed un po di tempo... ma se si è in prossimità della revisione ci vuole solo un a domenica libera..
per i tagliandi invece...chissenefrega :mrgreen: tanto li ,non cambia nulla...il mecca te lo dà lostesso il timbro :ok
ragazzi, intanto grazie a tutti per i commenti...positivi o negativi che siano mi fanno molto molto piacere...
un grazie a krusty che capisce perfettamente il mio punto di vista su queste cose...
x rispondere a mad max: io questa moto non la venderò mai....premesso questo, tutte le modifiche ce sto facendo, cerco di farle in modo reversibile....
x esempio adesso sto facendo il supporto faro...in realtà potevo usare un pezzo del supporto originale,ma avrei dovuto tagliarlo, e quindi non avrei più potuto usarlo x rimontare il faro originale...
allo stesso tempo i collegmanenti dei nuovi fari sono stati fatti in modo da essere sganciati immediatamente...x rimontare in meno di un ora di lavoro il faro originale....
per la strumentazione la faccenda è molto più complessa...infatti la situazione è ancora ferma...ho solo smontato l'originale...e finchè non trovo uno schema dei cablaggi serio dell'errina non inizio a metterci le mani...
x il resto l'unica modifica importante è lo scarico, che in 45 minuti può essere sostituito dall'originale...
altra cosa: il ragazzo con cui mi sono consigliato per la modifica faro (anzi, un grazie a simone, di autocar laguna, gentilissimo), mi ha assicurato che la pula non può dirmi nulla perchè è tutto omologato, e anche al tagliando non serve che rimonto i fari ooriginali....
io ci credo poco....voi che dite?? :?:
Onestamente non credo che nelle specifiche della moto sia indicata la forma del faro... forse solo l'omologazione (è una sigla E e qualcosa...) e se c'è quella non vedo il problema... eppoi le modifiche strutturali sono quelle vietate non gli accessori (purchè siano omologati...)....
Per la strumentazione a livello collaudo non ci sono problemi e se ti serve lo schema elettrico.. (per quanto gli abbia già dato un occhio e non mi sia sembrato utile più di tanto..) lo puoi trovare Qui (http://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Index.html#_Manuals_&_Parts_1) ....
ragazzi, intanto grazie a tutti per i commenti...positivi o negativi che siano mi fanno molto molto piacere...
un grazie a krusty che capisce perfettamente il mio punto di vista su queste cose...
x rispondere a mad max: io questa moto non la venderò mai....premesso questo, tutte le modifiche ce sto facendo, cerco di farle in modo reversibile....
x esempio adesso sto facendo il supporto faro...in realtà potevo usare un pezzo del supporto originale,ma avrei dovuto tagliarlo, e quindi non avrei più potuto usarlo x rimontare il faro originale...
allo stesso tempo i collegmanenti dei nuovi fari sono stati fatti in modo da essere sganciati immediatamente...x rimontare in meno di un ora di lavoro il faro originale....
per la strumentazione la faccenda è molto più complessa...infatti la situazione è ancora ferma...ho solo smontato l'originale...e finchè non trovo uno schema dei cablaggi serio dell'errina non inizio a metterci le mani...
x il resto l'unica modifica importante è lo scarico, che in 45 minuti può essere sostituito dall'originale...
altra cosa: il ragazzo con cui mi sono consigliato per la modifica faro (anzi, un grazie a simone, di autocar laguna, gentilissimo), mi ha assicurato che la pula non può dirmi nulla perchè è tutto omologato, e anche al tagliando non serve che rimonto i fari ooriginali....
io ci credo poco....voi che dite?? :?:
Fan-Ale la mia infatti era solo "curiosità", non una critica....anzi io ho fatto spesso in passato (quando avevo tempo :piangi2 ) modifiche, più su auto che su moto a dire il vero, e appunto l'unico ostacolo era sempre il discorso di non crearmi problemi per controlli collaudi ecc.. quindi anch'io facevo in modo che le modifiche fossere sempre reversibili...però poi arrivavi ad un livello per cui anche se reversibili poi "tornare indietro" era uno sbattimento vuoi per ilnumero di modifiche vuoi perchè a volte finisce che la complessità della modifiche seppur ripristinabile, ti fa sca@@are un pochino perchè per farla magari ci hai speso un sacco di tempo e credo a nessuno piaccia disfare una cosa fatta :ok :ok
Per i fari ad esempio io mi ricordo che all'epoca sulla mia Mini avevo realizzato una staffa e montato i fari tipo Montecarlo (la mitica Mini vittoriosa al Rally più conosciuto), beh mi ero informato e avevo scoperto che avrei avuto problemi sia per controlli che per collaudo perchè anche per i fari esistono specifiche precise (così come ad esempio se si cambiano anche solo le lampadine potresti non passare il collaudo se non rispettano i parametri della "*****" ufficiale.... :roll:
Anche con la mia Alfa romeo d'epoca mi ero dovuto procurare la "*****" ufficiale perchè avevo auto un problemino..
Ecco il motivo della mia domanda...tanto per citare lo scarico ad esempio anche se fosse omologato mica te lo passano alla revisione....quindi la storia che i fari sono omologati non vuol dire nulla....non sono omologati per l'er6-n , in teoria dovresti chiedere il nulla osta alla casa madre e poi fare il collaudo come esemplare unico... :moto
Vabbè buona fortuna per le modiche e ti auguro di trovare un sistema rapido per evitare sbattimenti per il rispristino... :ok
Complimentoni per il lavoro svolto... e l'impegno... purtroppo non sono un grande amante del doppio faro... però tutto sommato immaginandoli più bassi cosi come hai detto il risultato non dovrebbe essere male.
Per quanto riguarda la strumentazione... beh se mentre la monti riesci a fare una piccola guida step bye step... sarebbe grandioso....
Ancora complimentoni.....Mne
DanieleR-6n
11/12/07, 19:02
io questa moto non la venderò mai....
commosso di trovare un'altro MANIACO come me.... :briaco3
è la prima moto e resterà per sempre con me....
la passione che ci metti si vede tutta!!!
ebbravo (a questo punto!!!) bi_fan_ale!!!!!!!! :briaco3 :briaco3 :briaco3
Nico_McGermagna
11/12/07, 22:15
io questa moto non la venderò mai....
commosso di trovare un'altro MANIACO come me.... :briaco3
è la prima moto e resterà per sempre con me....
la passione che ci metti si vede tutta!!!
ebbravo (a questo punto!!!) bi_fan_ale!!!!!!!! :briaco3 :briaco3 :briaco3
Q8 alla grande... Io ho ancora il mio mitico Cagiva Elefant 125 del 87. Non rieso a separarmene...
Al contrario delle donne... :wink:
per la strumentazione la faccenda è molto più complessa...infatti la situazione è ancora ferma...ho solo smontato l'originale...e finchè non trovo uno schema dei cablaggi serio dell'errina non inizio a metterci le mani...
per caso hai notizie su questo punto? servirebbe anche a me :fischia
hai provato ad accendere la moto senza strumenti? funziona?
devo anche capire cosa potrebbe succedere collegando una strumentazione completa di livello benzina a tacchette (non solo spia)
ciao fanale!!
guarda un po che ho trovato su un annuncio vendite sul web....carino no? cosi dovrebbe venire la tua giusto? vista di lato è carina!!
scusa krusty, non avevo nemmeno vista la foto che avevi postato...
cmq...anche se a rilento...i lavori procedono, i fari sono montati...[albumimg:86e624a1a4]12427[/albumimg:86e624a1a4]
devo solo tagliare un pezzo del supporto che è in più, mettere degli spessori in gomma che assorbano meglio le vibrazioni...e capire meglio che lampadine mettere...praticamnte x ra ho lasciato le lampadine della triumph...ma non vanno bene....con i collegamenti che ho fatto io, mi restano accese le due luci di posizione, un anabbagliante(dx) e in caso si accende l'abbagliante(sx)...
[albumimg:86e624a1a4]12425[/albumimg:86e624a1a4]
il problema è che l'anabbagliante fa una luce troppo forte...
[albumimg:86e624a1a4]12424[/albumimg:86e624a1a4]in questa foto è pure troppo alto...l'ho già abbassato...e ho paura che si bruci la lampadina in poco tempo...
inoltre non è possibile montare le lampadine dell'errina, perchè queste ultime devono mantenere una direzione particolare, altrimenti "sparaflashano" in direzioni sbagliate...
oltre ad un giudizio, avete qualche consiglio sulle lampadine?
fan_ale, mi sono dimenticato di dirti che ho la corrispondenza dei cavi originali della strumentzione
la koso la monti ancora?
mi piacerebbe un sacco montarla...devo decidere cosa fare...e x ora non o molto tempo...riesci a mandarmele, x caso?(e x piacere :angelo ?)
tornando alla modifca.....sono partito da questo lamierino di acciaio inox da 2.5mm
[albumimg:633170c2a3]12546[/albumimg:633170c2a3]
dopo vari tagli, scartavetrate, prove e misure, e una bella verniciata di nero opaco....ecco il risultato:
[albumimg:633170c2a3]12548[/albumimg:633170c2a3][albumimg:633170c2a3]12547[/albumimg:633170c2a3]
montati:
[albumimg:633170c2a3]12431[/albumimg:633170c2a3][albumimg:633170c2a3]12429[/albumimg:633170c2a3]
Fan se non mi sbaglio Toretto ha dei fari simili prova a chiedere a lui
ecco lo schema :ok
ho già controllato con la strumentazione koso che ho io ed è molto semplice collegare
il problema è che non so dove prendere un blocchetto come l'originale da collegare alla koso :roll:
ricordati che se lasci la strumentazione capovolta o su un lato per tanto tempo potrebbe non funzionare più
ricordati che se lasci la strumentazione capovolta o su un lato per tanto tempo potrebbe non funzionare più
l'originale o la koso?
e perchè?...la mia originale è montata e nn mi preoccupo, ma la koso è ancora in scatola...ma che succede se sta girata?
cavoli...guardando questo schema e quello della koso, sembra una cavolata....unico roblema è riuscire a trovare il connettore maschio come quello dell'errina....(quasi impossibile...) in modo da non tagliare i cavi della moto....
ricordati che se lasci la strumentazione capovolta o su un lato per tanto tempo potrebbe non funzionare più
l'originale o la koso?
e perchè?...la mia originale è montata e nn mi preoccupo, ma la koso è ancora in scatola...ma che succede se sta girata?
cavoli...guardando questo schema e quello della koso, sembra una cavolata....unico roblema è riuscire a trovare il connettore maschio come quello dell'errina....(quasi impossibile...) in modo da non tagliare i cavi della moto....
l'originale! non chiedermi perchè ma lo dice il manuale della moto
in effetti se guardi lo schema è una scemata
lo spinotto credo sia impossibile trovarlo perchè non c'è nemmeno nelle moto in quanto è integrato nella strumentazione..
è l'unica cosa che mi blocca dal collegarla però forse si riesce ad aprire lo spinotto originale senza dover tagliare i cavi
E comperare due connettori maschio-femmina a parte ed inserirli sui cavi in un punto con i riferimenti giusti in modo che siano intercambiabili???? Intendo tipo faston.. ne esistono di diverse piedinature (numero dei connettori interno..) e mi pare anche da 16....
si potrebbe fare ma volevo evitare di tagliare i cavi originali
evitare di tagliare i cavi originali
esatto....non tanto x la garanzia che ormai è scaduta(la mia)...ma per rendere la modifica "reversibile"....(anche x i futuri collaudi...)
Ripeto perchè non avete capito... mi pare ... se prendi n°4 connettori (2 maschi e 2 femmine uguali) e li cabli in modo da essere intercambiabili tra loro la modifica diventa reversibile quando vuoi e puoi scegliere se andare via con una o l'altra strumentazione la mattina quando prendi la moto... (a patto che la monti... :ridi2)
raptor17, ho capito cosa intendi.. in effetti si potrebbe fare così e via. devo solo vedere se c'è abbastanza cavo per fare il lavoro
in realtà basterebbero due connettori....
un maschio delle dimensioni dell'originale kawa, e una femmina delle dimensioni del "koso" :mrgreen: ...
in questo modo si crea una "prolunga" che va dalla strum koso al connettore kawa...e quando si vuole rimontare la strum originale basta togliere la koso e rimettere la kawa...
domani vado a caccia di connettori, oggi non faccio a tempo...
Se77e, dove hai trovato quello schema del connettore kawa?
quella è sicuramente la soluzione migliore però non credo si riesca a trovare il connettore adatto all'originale kawa
risolto il problema dei fari troppo abbaglianti!
era una ****ata:
le lampadine a doppio filamento, come sono le h4, possono essere collegate su un unico filamento x volta...
un filamento è mezzo coperto e spara la luce verso il basso (anabb)
un filamento invece spara luce in tutte le direzioni (abb)
resta unico problema che quando accendo l'abb non si spegne l'anabb....ma non è un grosso problema... :mrgreen:
mmmm :roll: povera errina...... :wink:
a parete i fari... il resto è molto bello!! :ok
che ******* che sei!!! :mrgreen: e vedrai cosa le combino questa primavera!!! :angelo
ragassuoli, sapete se si trovano in giro quei gommini per fare spessore sui bulloni che assorbono le vibrazioni?
finora non ne trovo...
Ma sai che non è niente male col cruscotto originale!?! Giò, mi dispiace ma tu non ti puoi proprio esprimere in merito...la tua moto è... un nome, un perché! abbasso il mostro!!!!!!
fan_ale perchè non usi un rimedio artigianale (che funziona molto bene...) ??? Prova a farteli da solo usando una camera d'aria della bici... li tagli a misura e li fori con una pinza fustellatrice di quelle che si usano per fare i buchi nelle cinture (le trovi anche al supermercato... costo dagli 1 ai 5 euros) ... assorbono le vibrazioni e bloccano bene... altrimenti puoi usare quegli o-ring che si trovano come ricambi per il giardinaggio.. (gli innesti per le gomme dell'acqua per innaffiare...) ... si deformano troppo e non durano molto... ma sono già pronti .... cAmunque non vedo l'ora di vederla dal vivo.... (magari anche con la Koso...) :ok
raptor17, aiutano solo a non graffiare perchè la chiusura del dado scarica comunque sulla superficie.
In realtà a ale serve un silent-lock che si può realizzare, in modo artigianale, prendendo un tubetto di alluminio del diametro del bullone e spessore 2/3 mm e con un passacavo in gomma (NO teflon, NO plastica), quello che usano gli elettricisti, della misura del tubo. Il passacavo lo piazzi sul foro, ci infili l'anima d'alluminio, il gioco è fatto. Tiri il dado finchè vuoi ma non blocchi rigidamente i pezzi. E' lo stesso sistema udato per fissare i particolari sull'errina.
L'alternativa riprende l'idea di raptor17 ma sempre con un'anima sul bullone, perchè devi poter stringere il dado senza caricare il pezzo da fissare.
Inoltre, per il discorso fari, basta che usi un relé alimentato in parallelo all'abbagliante usando i contatto "normalmente chiuso" in serie all'anabagliante. Quando accendi l'abbagliante si spegne automaticamente l'altro. Un 12V con 12/15A di contatto dovrebbe bastare ed essere sufficientemente piccolo per "imborscarlo" facilmente (i modelli per auto/moto hanno i terminali faston che puoi cablare senza difficoltà).
immaginavo già che servisse un relè x quel discorso...però non so se lo metto...
devo anche decidere se far accendere contemporaneamente i due fanali o tenerli asimmetrici come sono adesso...
voi che dite?
per quanto riguarda i gommini, io pensavo ad una cosa come quella che c'è sulla vite bassa dei nostri fianchetti... :natale2
immaginavo già che servisse un relè x quel discorso...però non so se lo metto...
...puoi metterlo ed eventualmente prevedere un bypass, tanto con faston si fa in un attimo. Inoltre c'è il rischio che con tutte le lampade attive tu vada a sovracaricare il regolatore.
devo anche decidere se far accendere contemporaneamente i due fanali o tenerli asimmetrici come sono adesso...
...forze creazyhead potrebbe essere più preciso a riguardo ma, se la memoria non mi frega, in Italia non è concesso l'uso del doppio anabagliante sui motocicli, proprio per distinguerli dagli autoveicoli. Ripeto, non ne sono sicuro, magari prova a spulciare il codice.
per quanto riguarda i gommini, io pensavo ad una cosa come quella che c'è sulla vite bassa dei nostri fianchetti... :natale2
...i più evidenti sono quelli sul cupolino (per tutte le moto) e sulle maniglie passeggiero dell'errina. In ogni caso dipende dal tipo di accoppiamento che devi realizzare.
devo anche decidere se far accendere contemporaneamente i due fanali o tenerli asimmetrici come sono adesso...
...forze creazyhead potrebbe essere più preciso a riguardo ma, se la memoria non mi frega, in Italia non è concesso l'uso del doppio anabagliante sui motocicli, proprio per distinguerli dagli autoveicoli...
E' possibile eccome. C'è la splendida (per me) VFR che ha 2 anabbaglianti + 2 abbaglianti... :ganzo
devo anche decidere se far accendere contemporaneamente i due fanali o tenerli asimmetrici come sono adesso...
...forze creazyhead potrebbe essere più preciso a riguardo ma, se la memoria non mi frega, in Italia non è concesso l'uso del doppio anabagliante sui motocicli, proprio per distinguerli dagli autoveicoli...
E' possibile eccome. C'è la splendida (per me) VFR che ha 2 anabbaglianti + 2 abbaglianti... :ganzo
...anche l'R6...l'R1....CBR...ma di acceso sempre e solo 1.
...alla fine conta solo se è a norma, non se si può fare. :ok
ZZR 1400 6 fari e penso che li accenda a coppie... ma per questo basta chiedere ad algor65... :ok
devo anche decidere se far accendere contemporaneamente i due fanali o tenerli asimmetrici come sono adesso...
...forze creazyhead potrebbe essere più preciso a riguardo ma, se la memoria non mi frega, in Italia non è concesso l'uso del doppio anabagliante sui motocicli, proprio per distinguerli dagli autoveicoli...
E' possibile eccome. C'è la splendida (per me) VFR che ha 2 anabbaglianti + 2 abbaglianti... :ganzo
...anche l'R6...l'R1....CBR...ma di acceso sempre e solo 1.
...alla fine conta solo se è a norma, non se si può fare. :ok
Evidentemente mi sono espresso male. La VFR ha, nel frontale, ben 6 proiettori (in 6 parabole). Ovviamente sono 2 luci di posizione, 2 anabbaglianti e 2 abbaglianti. E funzionano tutte in coppia.
Non c'è nessuna norma che vieta questo sistema, qualora previsto dalla casa madre. ZZR 1400 6 fari e penso che li accenda a coppie... ma per questo basta chiedere ad algor65... :ok
Quoto. Stesso discorso vale per la R1. Nella foto allegata si possono vedere benissimo i due proiettori abbaglianti (e le due luci di posizione) accesi contemporaneamente...
Basta? :ganzo
grazie ragazzi...
cmq bastava prendere come esempio la speed triple, visto che i fari sono gli stessi. dal 2004 in poi si accendono a coppie anabb e abb. :mrgreen:
Madcat, non metto in dubbio nulla, ma sono andato a spulciare diversi servizi fotografici di moto su strada, molti dei quali sono dei test ride di presentazione e ho verificato, almeno per quanto riguarda il mercato italiano che R6, Street Tripple, CBR600, sono tutte caratterizzate da un gruppo ottico con un solo anabagilante attivo. E' per questo che avevo chiesto il parere di una "persona qualificata". Se l'R1 in foto è jap, americana, o non comunitaria il discorso, ovviamente, non ha senso (come pure per una versione "pistaiola").
Secondo me il faro della ghezzi brian furia starebbe meglio sulla ns moto. Ma quanto costano?
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