Nuova religione.

[Urano]

Direi di aprire immediatamente al culto la figura di questo tizio che a tutti gli effetti




È UN DIO!!!!!!!!




(e pieno di soldi... l'ha pure mollata in garage 10 anni... ma con un coso del genere in casa COS'ALTRO MAI PUOI AVERE DI MEGLIO DA FARE????? :shock: :shock: )

[Urano]

per chi non habla l'idioma riassumo brevemente:
voleva una bella moto ma non gliene piaceva neppure una.
così a metà anni novanta ha pensato bene di prendere il 500 più avanzato del momento, 4 cilindri ad H due tempi, e ficcarci altri due cilindri sistemandoli a V con gli altri quattro ed agganciandoli sull'asse dei servizi dove nel motore originale c'era la pompa dell'acqua.
ha preso una pompa maggiorata, centralina da f1, radiatore da motogp rilavorato, frizione a secco, carburatori tangenziali con doppio airbox, sospensioni ohlins e freni a pista ridotta e pinze a sei pistoncini.
s'è fatto adattare un telaio in alluminio, tutte le strutture in carbon kevlar (con kevlar rosso, perchè quello giallo solito non faceva pendant con la carena), sei scarichi in titanio con espansioni su misura...
l'ha accesa ed è esplosa: l'albero di servizio non reggeva la potenza. quindi ha rifatto un albero apposta lavorato dal pieno.

160 chili 160 cavalli.

per solo 55 mila sterline. del 1993.

[Naedracth]

:perche .........................................Ma è pazzo???:confused:

[cts]

Grazie della traduzione, Urano.... ma ancora non ho capito lo schema dei cilindri.
Se se l'è costruita lui da solo, non è un pazzo: semplicemente si sarà divertito tantissimo! :)

[Stig1987]

sei scarichi ??? che tamarro a me onestamente fanno *****e...Sembra una punto 1.2 con 4 scarichi giganti heh..

[Urano]

Grazie della traduzione, Urano.... ma ancora non ho capito lo schema dei cilindri.

il motore lo si vede nelle foto.
in pratica è come se ci fossero due motori come quello dell'errina (con cilindri affiancati) uno dietro l'altro, paralleli.
quindi vedendolo dall'alto sarebbero così:
°°
°°

e questa è la parte originale del motore.
a questo motore con quattro cilindri paralleli il tizio ne ha aggiunti altri due, fissandoli davanti inclinati a (mi sembra) più di 90°
quindi visto dal fianco il motore potrebbe sembrare un L ducati, ma sono due L una a fianco dell'altra e il cilindro in alto ne ha alle spalle un altro parallelo.
di nuovo, visto dall'alto:
°° <- cilindri posteriori verticali
°° <- cilindri anteriori verticali
|| <- cilindri aggiunti, orizzontali con la testa verso la ruota anteriore.


più di così non riesco a spiegarlo... :ok :ok


sei scarichi ??? che tamarro

no.
ricordati che è un due tempi.
il che significa che ogni scarico ha bisogno della sua espansione.
andare ad unire due scarichi in uno per ridurre i terminali avrebbe generato immensi casini di risonanze delle onde d'urto, difficilisime da gestire facendo le cose artigianalmente.
non è tamarraggine, è necessità:sei cilindri, sei scarichi.

[manuel1990]

Ma l'ha mai guidata? :D

[Zaier]

Che spettacolo!
Un due tempi del genere non si è mai visto, mi inchino a questo capolavoro!

[cts]

°°
°°
||
Praticamente un 6 cilindri in "quadrato" però con i due anteriori ruotati in avanti, orizzontali?
Grazie della spiegazione, fortissimo schema!

Chissà quanto si è divertito, beato lui!!!!! :)

[Giola]

cavolo che moto, da star male, a guidarla ci vorranno altro che gli attributi...