Se77e
30/01/07, 15:40
spero che questa discussione sia utile per qualcuno oltre che a me
come alcuni di voi sanno stò per passare all'errina
per vari motivi tra cui principalmente quello economico penso di scegliere un usato
vorrei creare un piccola guida per chi come me avesse intenzione di passare all'errina in questo modo
si tratta di una moto recente e dal prezzo già basso di listino
che si può trovare con un chilometraggio abbastanza ridotto a prezzi onesti
vorrei creare due tipologie di controlli da effettuare sulla moto
una prima parte che contenga le prove "universali"
una seconda con quelle "specifiche" per l'er-6
so che c'è molto da dire ma con il vostro aiuto credo sia possibile :ok
Controlli di base:
- paraoli forcella
- livello olio
- usura pastiglie freni
- usura pneumatici
- pedane/piedini forcella grattati (causati da cadute)
- forcella, telaio e cerchi devono essere dritti (verificare provando la moto a basse velocita su una strada con asfalto molto buono e dritta. dare gas e 50 km\h, anche meno lasciare le mani dal manubrio. stando dritti la moto deve proseguire dritta)
- tagliandi eseguiti e riportati sull'apposito libretto
- informarsi sull'utilizzo che ne ha fatto il precedente proprietario
- tensione e usura catena/corona
-
Controlli "particolari":
- punti di giunzione del telaio/saldature/cannotto forcella
- ruggine sul telaio
- crepe nelle vicinanze degli attacchi delle carene laterali dovute a vibrazioni (vedere qui http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?t=764&start=40)
richiedere kit anti-vibrazioni in kawasaki nel caso in cui non fosse già stato montato
- telaio e radiatore al di sotto dei fianchetti (se possibile smontarli)
- presenza puntino bianco sul cannotto di sterzo che indica l'effettivo richiamo in fabbrica, riguarda un difetto per la possibile usura/rottura dei cablaggi di accensione con rischio di corto circuito del sisteme di accensione (num di telaio dal JKAER650AAA000196 al JKAER650AAA009940, anno di produzione: 2005)
- controllare che la spia dell'iniezione non lampeggi in modo anomalo
- possibile ruggine sui dischi freno
-
Siti per ricerca dell'usato:
- www.moto.it
- www.motousate.it
-
per ora ho iniziato a mettere alcuni punti che mi venivano in mente.. ora tocca anche a voi :okk
Titolo modificato da maxdvst: solo la prima maiuscola :ok
come alcuni di voi sanno stò per passare all'errina
per vari motivi tra cui principalmente quello economico penso di scegliere un usato
vorrei creare un piccola guida per chi come me avesse intenzione di passare all'errina in questo modo
si tratta di una moto recente e dal prezzo già basso di listino
che si può trovare con un chilometraggio abbastanza ridotto a prezzi onesti
vorrei creare due tipologie di controlli da effettuare sulla moto
una prima parte che contenga le prove "universali"
una seconda con quelle "specifiche" per l'er-6
so che c'è molto da dire ma con il vostro aiuto credo sia possibile :ok
Controlli di base:
- paraoli forcella
- livello olio
- usura pastiglie freni
- usura pneumatici
- pedane/piedini forcella grattati (causati da cadute)
- forcella, telaio e cerchi devono essere dritti (verificare provando la moto a basse velocita su una strada con asfalto molto buono e dritta. dare gas e 50 km\h, anche meno lasciare le mani dal manubrio. stando dritti la moto deve proseguire dritta)
- tagliandi eseguiti e riportati sull'apposito libretto
- informarsi sull'utilizzo che ne ha fatto il precedente proprietario
- tensione e usura catena/corona
-
Controlli "particolari":
- punti di giunzione del telaio/saldature/cannotto forcella
- ruggine sul telaio
- crepe nelle vicinanze degli attacchi delle carene laterali dovute a vibrazioni (vedere qui http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?t=764&start=40)
richiedere kit anti-vibrazioni in kawasaki nel caso in cui non fosse già stato montato
- telaio e radiatore al di sotto dei fianchetti (se possibile smontarli)
- presenza puntino bianco sul cannotto di sterzo che indica l'effettivo richiamo in fabbrica, riguarda un difetto per la possibile usura/rottura dei cablaggi di accensione con rischio di corto circuito del sisteme di accensione (num di telaio dal JKAER650AAA000196 al JKAER650AAA009940, anno di produzione: 2005)
- controllare che la spia dell'iniezione non lampeggi in modo anomalo
- possibile ruggine sui dischi freno
-
Siti per ricerca dell'usato:
- www.moto.it
- www.motousate.it
-
per ora ho iniziato a mettere alcuni punti che mi venivano in mente.. ora tocca anche a voi :okk
Titolo modificato da maxdvst: solo la prima maiuscola :ok