Ciao errina....Arriva la Gixxter!!!! [Archivio]

polutioncry

18/10/10, 19:51

Eh si...
Doveva arrivare il momento....
Dopo 27.000 km 2 anni e 11 mesi mi sono stancato si "Soli" 64 cv....
Avevo voglia di più cattiveria e diversa tipologia di guida.....
Ora i Cv sono 126...... e si vola!!!
Sarei rimasto ancora con Kawasaki volentieri, ma l' occasione era
davvero troppo invitante.
Ha gli stessi km della mia, ma avrò un anno di garanzia pastiglie
nuove e tagliando al ritiro.
Ma se qualcuno dei (vecchi) :ok
organizzerà cene giri o altro sarò lieto di unirmi ancora con tutti
voi!!!!

P.S La colorazione è un edizione limitata... :ok

Dexter

18/10/10, 19:56

72 cv vorrai dire...

polutioncry

18/10/10, 19:59

ehm... alla ruota sono 64...
Ma fa lo stesso...
Al motore 72... :ok

Dexter

18/10/10, 20:19

E i 126 del Suzu sono quelli alla ruota?

er6fverdone

18/10/10, 20:23

Dexter ploemico :bastard

Comunque complimenti! Mi raccomando di postare le impressioni della suzuki :ookk

keysuke

18/10/10, 20:25

Bravissimo...io ho deciso di fare la tua stessa scelta.

Stig1987

18/10/10, 20:41

Ma e vacchia gsxr?

IK2VOV

18/10/10, 21:11

Azzz..... ci stavo facendo un pensierino anche io..... dalle mie parti stavano vendendo una GSXR600 stessa colorazione della tua, del 2001 con 12.000Km...... prezzo molto interessante...... sapere dove metterla la prenderei subito..... ma la mia ER6f non la cambio, aggiungerei questa in piu'......

Complimenti per l'acquisto

polutioncry

18/10/10, 21:13

Stig1987

18/10/10, 21:17

Quindi modello nuovo e entrato in vendita nel 2006 ?

polutioncry

18/10/10, 21:24

Si esattamente....almeno delle 600

hannible

18/10/10, 21:26

Complimenti per la nuova bimba:ok

polutioncry

18/10/10, 21:30

Si il 2005 è l'ultimo anno di questo modello...
Poi ci sono quelle nuove

keysuke

18/10/10, 22:28

No il modello del 2006 è diverso, però quello del 2005 presenta passi notevoli rispetto a quello del 2004...anzi ha pure un vantaggio rispetto a quello del 2006, più coppia in basso e meno in alto...infatti il modello del 2006 arriva a 16000 giri...quello del 2005 invece credo un po' sotto i 15000 giri.

polutioncry

18/10/10, 23:29

Fico non lo sapevo! :ok

skizzo

18/10/10, 23:42

Hai preso un bel vitello per girare ha ha ha scherzo bella moto cosa è un k3 giusto?
anche se 72 cavalli non sono pochi sai quanti gsx ti potevi tenere diedro!!! certo no in rettilineo
Peccato però l'hai sfruttata poco la er6,
Auguri cmq:ok
Ps. in realtà pesa 163 chili a secco, con i liquidi e in ordine di marcia stai su i 185

polutioncry

19/10/10, 00:45

Stenuante difesa alla er...
Daltronde siamo su un sito a lei dedicato...
La er comunque pesa 180 a secco.....
Vabbè dai...
Ah skizzo quanti km hai fatto tu?
Non mi pare di averla sfruttata poco....
Cmq er 4ever! :ok

skizzo

19/10/10, 00:55

quasi 25km ma non è per i km che mi riferivo era che ce l'hai da due anni

polutioncry

19/10/10, 09:26

3.... è un novembre 2007.
L'ho scritto sull' intro.
Poi più aspettavo a venderla e meno mi davano...

keysuke

19/10/10, 09:40

Si ti do ragione...se uno vuoel cambiare moto è inutile che aspetti per sfruttare di più quelal che ha...perde solo soldi.
Anche io ho un 2007...ti posso chiedere quanto ti ha dato il concessionario?

Fabiulus

19/10/10, 10:24

Bella si!
Anche se il GSX-R non mi ha mai fatto impazzire … o, meglio, non mi ha mai fatto impazzire la Suzuki …

Complimenti. Davvero!

L’unica cosa che “contesto”, ma non perché sei tu o perché hai preso una GSX-R, è: le supersportive.
Per avere cavalli in più basta un Z750-Z1000 o moto similari; rimanendo su una naked turistico-sportiveggiante.

Poi, ovviamente, dipende da che vuoi farci: se te la spassi 1-2 volte al mese in pista allora vai di GSX-R!!!

Se organizzate qualche cosa, comunque, avvisatemi … arrivo da Ferrara con una ER-6f bianca (appena mi rimettono in sesto la spalla) e cerca di esserci al prossimo raduno!! :D

@skizzo
Solo 25 km? :shock

Fabiulus :ok

polutioncry

19/10/10, 16:37

25.000 km e probabilmente qlc in più....

---------- Post added at 14:37 ---------- Previous post was at 14:34 ----------

3100 con gli acessori...
Cupolino-scarico-portatarga-puntale verniciato-contamarcie-piega bassa e specchietti!
Casso.....
Ci guadagna caro keysuke

BrianzaKid

19/10/10, 16:43

...anche io lo feci questo passo.
presi 2anni e 2mesi fa un GSX-R 750 NUOVO DI PACCA ad un prezzo davvero interessante.

Era la moto dei miei sogni, SUPER SPORT, tutta nera, 750cc con 150cv....
mamma mia quando superavo i 7mila giri il motore tirava davvero bene e che sound!!

poi son cominciate le delusioni. Non era la moto fatta per i giri superiori ai 200km, tornanti o strade molto curvose erano uno strazio e la moto sotto era molto vuota.
Cambiato la corona ma la cosa non è cambiata tanto....

dopo 1anno e 9mesi l'ho venduta ed ho preso un altra naked, una bella TNT899S

Fabiulus

19/10/10, 18:01

@brianzakid
quello che volevo dire l'hai tradotto in esperienza!

@polutioncry
un piega bassa su una SS?
scusa lo stupore, ma mi pare una cosa veramente strana!

vabbè!

Dexter

19/10/10, 18:32

Si è un 2005.....
115 alla ruota caro il mio Dexter.....
Sono in ogni caso 51 cv in più su una moto che pesa 161 Kg... fai te ! :ok

Non stò criticando la er! Cavolo ce l'ho da prima di te!
E resterà sempre il mio primo amore ! :ok

Io volevo solo sapere come facevi i calcoli.
64 alla ruota per la ER-6, ma 126 al motore per il suzu. Sembrava fatto volontariamente questo "aumenta e diminuisci".

Tra l'altro, chi se ne importa se ce l'hai da prima di me.

Servus

limmy83

19/10/10, 18:45

Complimenti bellissima la colorazione!

greendevil

19/10/10, 19:04

Bella davvero complimenti!Se hai deciso di girarci in pista di frequente e' un ottima scelta altrimenti per un uso su strade normali non so se ti divertirai come col bicilindrico. Il gsx va tenuto sempre alto di giri e con le strade piene di rotonde e limiti vari e' un impresa,poi la guida si fa piu' impegnativa.Comunque non esagerare con l'acceleratore hai sotto le chiappe un bel pacco di cavalli! :ciao4

skizzo

20/10/10, 00:05

Io penso che bisogna spremerla fino all'osso, sono 5 anni che frequento le piste e 3 con la er6n, devo dire che la piccola kawa da filo da torcere anche ai milloni, ho trovato qualche difficoltà a valle lunga questo è vero, ma c.....o c'è un curvone che si affronta a 250km non credo che possa reggere quella torsione il telaio e poi a prende quella velocità ah ah ah.
però ripeto in pista se la cava abbastanza bene, quindi keysuke c'è da sfruttare............. cmq prossimo acquisto che farò (street triple R)
PS. scusa polutioncry ho hai postato delle foto che non sono della tua moto, perchè quella non ha mica gli steli rovesciati non ha neanche le pinza ad attacco radiale, poi la tenuta in ogni tipo di situazione dipende dalle gomme che metti, e il suono dai vuoi mettere il due cilindri, va bè questo è soggettivo però a questo punto devi provare anche un 3 cilindri, e poi non sò quanto agile sia il gsx k3 nel misto stretto, ma scusa la kawa è stata la tua prima moto?

polutioncry

20/10/10, 00:36

Si....
Non ci capisco più un ****o.....
Stè k3 k4 ma ****o!!!!
Aiuto stò guardando su internet e nn ci capisco un ****o

skizzo

20/10/10, 00:48

Allora quelle foto che tu hai postato sono di un gsx k3 cioè anno 2003 perchè quella del 2004già cambia molto la ciclistica, questa non ha steli rovesciati ma a foderi come la er6n le pinze di consequenza non possono essere ad attacco radiale, poi tu parli di manubrio a piega bassa ma non è possibile perche una sportiva stradale ha i semimanubri, ma chi ti ha dato queste notizie su quella moto!!!!! e poi scusa se pecco di presunzione, ma credo che tu non hai tanta esperienza sulle moto io ti consiglio di rimanere con la kawa
dai un'occhiata quà:
http://www.gsx-r.eu/History_gsxr600-2.html

polutioncry

20/10/10, 00:52

Grazie,
Il piega bassa intendevo sulla mia...

---------- Post added at 22:52 ---------- Previous post was at 22:51 ----------

hai facebook?per un botta e risposta?

BrianzaKid

20/10/10, 08:19

...scusa una cosa:
ma la moto quanto l'hai pagata? 2500-3000euro? ...il gsx-r intendo.

spero max 3000euro di piu di certo non vale.
Io e Speedtrippa non sapevamo come investire (o meglio buttare :festa) dei soldi e abbiamo preso "in società" un cbr954 per uso pista.
954cc 150cv +accessori vari a 3500euro...:D

polutioncry

20/10/10, 09:43

vogliono 3800 euro....
HO CAMBIATO IDEA!!!!
ANCHE QUESTO ANNO LA MIA ER-ORANGE
RESTA CON ME :incul Suzuki!!!!

---------- Post added at 07:43 ---------- Previous post was at 07:39 ----------

Tra l'alto la moto ho scoperto che è targata nel 2005
ma è sicuramente un modello piu vecchio perchè
nel 05 facevano già la k5...questa k3 come "look" va dal 2001
al 2003.
Quindi mi tengo la MIA moto con tutta la fatica che ho
fatto e con almeno 1500€ di acessori che ho su ME-LA-TENGO!!!
Mi ero fatto prendere dalla potenza... pazienza
basteranno i 64 cv almeno per un altro anno, o chissà forse più :ok

Topix

20/10/10, 10:21

Stavo per farti i colplimenti che la belva, ma vedo che in realtà i complimenti vanno fatti al forum che ti ha aiutato a scegliere :okk

Fabiulus

20/10/10, 11:04

Peccato, volevo provare un GIXXER :fischia

Di ottimi usati ne trovi a bizzeffe.:p
Uno ZX-6r del 2008 con circa 10.000 km qua da noi (ed è una zona cara per moto usate) la trovi a 6.000 eurini, ma ho visto prezzi allucinanti nel SUD ... tipo 5.500 o anche meno!

Andare troppo indietro ... 2003 ... bah ... non saprei. Con poco più c'e' qualcosa con qualche anno in meno!:)

fabiulus :ok

PS evvai di ER!!!!!!!!!!!!!!!!!

actarus

20/10/10, 15:55

:evvai

skizzo

20/10/10, 16:23

Bravo scelta giusta, ora se vuoi qualche cavallo in più monta uno scarico completo arrow va benissimo una centralina power commander III il filtro aperto racing per capirci, e al massimo una corona con 2 denti in più senza toccare il pignone, te la dovresti cavare con un 1000 o 15000 euro, però io ti consiglio di sfruttarla così come è, perchè credo che tu neanche i 64 cavalli che ti dà li hai mai usati tutti

diego

20/10/10, 17:28

, te la dovresti cavare con un 1000 o 15000 euro,

Bhe con questa somma potresti farla diventare come una moto gp :festa:festa:festa:festa

skizzo

20/10/10, 17:39

:festa:festa:festa:festa:festavolevo dire 1,500 euro

polutioncry

20/10/10, 18:37

grazie skizzo avanzi una bella "imbriagata"
ha ha ha ha ciao

diego

21/10/10, 13:48

Vai su cerca metti questa dicitura "Come farla diventare rr" e li troverai una bella modifica da fare alla tua errina :ok

Stig1987

21/10/10, 18:46

Comunque...Cosi .... Tra di noi.... Non e GIIXTER :D E una gsxR Ciccio :) Cosi non fai la figura di ***** con amici della Suzi :P loool

polutioncry

21/10/10, 20:28

Ciccio????

skizzo

21/10/10, 21:26

Se sei interessato a far diventare la er6 un pò più peste :sputer e di usarla in pista ti posto le foto della mia e ti dico cosa ho messo su ;)

polutioncry

22/10/10, 09:41

Vai aspetto...
Ah ho già un filtro bmc su e lo scarico.
Servirebbe la centralina...

skizzo

22/10/10, 12:40

Ecco le foto, premetto che io uso la moto più in pista che in strada, perchè così è un pò scomoda da guidare nel traffico:
Tubi in treccia metallica con pasticche brembo rosso
pompa radiale nissin oro
collettori e terminale arrow
ammortizzatore di sterzo bitubo
mono posteriore FGgubellini
forcelle regolabili della matrix
pedane arretrate rosmoto
filtro bmc
centralina powercommander
gomme michelin powerone (già cambiati 3 treni perchè ti durano massimo 3500km)
carene, contamarce e cronometro
totale intervento 2500,00 euro

keysuke

22/10/10, 13:37

Però per spendere 2500 euro su una moto che ne costa 6000...li aggiungo ai 6000 e mi compro la super sportiva senza dover fare altri lavori per andare più forte...va già forte.

diego

22/10/10, 13:45

Si ma non'è la stessa cosa

polutioncry

22/10/10, 16:40

Bella... a stò punto..
leva le maniglie :ok
:ciao2

skizzo

23/10/10, 00:29

Però per spendere 2500 euro su una moto che ne costa 6000...li aggiungo ai 6000 e mi compro la super sportiva senza dover fare altri lavori per andare più forte...va già forte.

Si ma non è la stessa cosa. Poi così modificata è un giocattolino molto efficace e pericoloso pure per qualche moto più costosa e potente, e poi mettersi dietro un amico alla guida di una moto da 180 CV non ha prezzo :]:]:]:]
perchè se hai la manetta giusta non ti serve una racer potente, la kawa ha una facilità di guida e una velocità a scendere in piega che va bene per chi vuole iniziare ad andare su pista.
PS. le modifiche fatte sono orientate più sulla ciclistica che sulla potenza, adesso in curva è molto più stabile:ok

Stig1987

23/10/10, 12:31

A 8000 € prendi una zx6r km zero :D quindi....

Io finisco pagare la mia e il prossimo anno gsx-r 750 km0 a 10000€ e non voglio niente di piu :D

eretico

23/10/10, 16:54

vogliono 3800 euro....
HO CAMBIATO IDEA!!!!
ANCHE QUESTO ANNO LA MIA ER-ORANGE
RESTA CON ME :incul Suzuki!!!!

Eccci credo! 3800 € un K3.... ho preso un mese e mezzo fa il K10 nuovo per 6000 e spiccioli dando dentro l'errina...
http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=11944&page=3

E comunque Stig1987 ha ragione: casomai "gixxer" (soprannome dato ai GSX-R)... scusa ma ora mi tocca difendere anche la Suzu :ok

polutioncry

23/10/10, 17:22

Si lo so...
Avevo sbagliato...
Ma chissene...
Zx-6r appena le tasche lo permettono
Kawasaki per ora mi ha dato solo soddisfazioni
e sarebbe un errore cambiare :ok

Blu_Sky

23/10/10, 20:36

Ehm.....leggo solo ora questa discussione...io ho lasciato la ER e ho preso la Gsxr 750 K6....purtroppo a luglio c'ho anche fatto un incidente.... comunque vi dico due cose.. se la usate al 75% in città NON prendetela..tenetevi la ER.. e se proprio decidete di cambiare per una super sport NON prendete una 600.. andreste più piano che con la ER6...

polutioncry

23/10/10, 22:48

Spiegati meglio...

skizzo

24/10/10, 02:24

Blu_Sky

24/10/10, 18:34

Bè no skizzo, la morale è che te ne fai di 160 cavalli se non la usi in pista o in strade dove si corre (cosa che non condivido..)...se si usa così è meglio l'ER o simili..
Spiegati meglio...
dimmi cosa ti devo spiegare meglio..

polutioncry

24/10/10, 19:09

caput

skizzo

24/10/10, 20:40

Bè no skizzo, la morale è che te ne fai di 160 cavalli se non la usi in pista o in strade dove si corre (cosa che non condivido..)...se si usa così è meglio l'ER o simili..

dimmi cosa ti devo spiegare meglio..

Si si era sicuramente riferito ad un uso in pista.
Oggi infatti sono andato a girare su una pista vicino bari, e ho dedotto che adesso mi serve qualche cavallo in più, penso che la mia er6 abbia raggiunto il suo limite,:ok però non voglio toglierla mi piace tanto:]:]:]..............vedo un pò che intervento si può fare, ho dovuto sudare per stare dietro alle recer, per non parlare in uscita di curva...........:mad:

Blu_Sky

25/10/10, 10:30

skizzo

25/10/10, 21:51

Guarda nell'uscita in pista che ho fatto con la 750.. unica purtroppo finora.. mi sono tolto delle belle soddisfazioni anche se la pista non era certo da super sport.. una cosa che mi ha colpito è stata l'inferiorità della Triumph Speed rispetto alla mia.. in uscita di curva e seguente accelerazione sul dritto non l'ho proprio vista.. eppure guidava meglio di me.. e ha quei 300 cc in più.

Sicuramente la gsx :ok è molto superiore alla speed, o forse anche lui era la prima volta che andava in pista, il bello è se ti passa una er6n :]:]:]:]:]
poi non ho capito chi ha 300 cavalli in più

Fabiulus

25/10/10, 22:05

300 cc , non 300 cv :)

skizzo

25/10/10, 22:08

300 cc , non 300 cv :)

Ma scusa che speed è da 300 cc, non esiste

MannX

25/10/10, 22:18

gsxr 750 + 300 cc della Triumph = Triumph Speed Triple 1050 :okk

skizzo

25/10/10, 22:44

Peccato che la suzuki a 150 cavalli e la speed solo 128:(
e che la speed è anche più pesante ah e che la suzuki 750r è tagliata ai medi per essere più pronta ai bassi e non vuota quindi se esci con una marcia bassa dalla curva si che scappi via