Visualizza la versione completa : Problema spegnimento
Salve ragazzi, è ormai quasi da 4 anni che possiedo questa moto, usandola 365 giorni all'anno, e mai un piccolo problema.
Da qualche giorno però ho un problema piuttosto fastidioso: spesso quando scalo velocemente marcia per fermarmi ad un semaforo o comunque quando rallento molto, la moto si spegne, è come se all'improvviso mancasse la corrente, i giri scendono velocemente fino a zero. Diciamo che è pure piuttosto pericoloso, mi è capitato qualche volta in mezzo al traffico e non è molto piacevole
All'inizio ho pensato potesse essere un problema di minimo troppo basso, dato che a causa della temperatura che è scesa improvvisamente si era abbassato molto, allora l'ho alzato quasi a 2, ma non è cambiato nulla.
Stamattina l'ho portata dal meccanico che ci ha fatto un giro ed è successo anche a lui. Mi ha detto che potrebbe essere un problema di residui della benzina nel corpo farfallato e di provare a fare un paio di pieni con benzina V-Power, ma non mi sembrava molto convinto, dato che ha anche aggiunto che se non fosse questo non saprebbe dove sbattere la testa e sarebbe un casino
Qualcuno di voi ha avuto questo problema, oppure qualcuno ha idea di cosa possa essere??????
quanti km hai?le candele da quanto non le cambi?si accende la spia FI?
Ciao, dunque ho poco più di 20000km (e finora nessun problema) e le candele le ho cambiate appena 2000km fa!
No non si accende alcuna spia
marco_5Net
27/10/10, 16:28
Ciao,
non sono un fenomeno dell'argomento ma a un mio amico è successa una cosa analoga alla macchina: appena
lasciava l'acceleratore il motore scendeva di giri rapidamente fino a spegnersi.
Il meccanico alla fine gli ha detto che ha fatto un intervento su iniettori e pompa della benzina.
Spero possa tornarti utile l'info.. :)
potrebbe essere un problema elettrico?......anche io ci stò combattendo in questi giorni.....ti farò sapere :ok
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ho preso la moto ,usata del 2007,da settembre ,quindi in garanzia,ora avendo riscontrato un problema del tipo trattato in questo 3D,mi chiedo se la garanzia copre il tutto,o se eventualmente qualcuno sa quanto costa l'alternatore o regolatore di corrente,sarà salata la parcella ?:( :grazielei
dall'officina ancora nessuna risposta.....attendo :confused:
GRIMALDI_ANTONINO
19/11/10, 13:48
Ciao gnappo, sei hai il problema dello spegnimento, potresti fare come si dice la prova del nove e cioe':Se candele sono a posto..parti dal filtro e vedi se e' pulito a proposito e' quello orignale? ma anche se fosse un tipo racing nel chiudere lo stesso nell'airbox fai attenzione a mettere giusto.. giusto.. un filino di grasso nelle guarnizioni di tenuta e richiudilo bene, vedrai che vai alla grande .Dubito che sia il filtro della benzina potrebbe essere sporco.
Probabilmente il tuo problema potrebbe essere un po di aria che entra a causa del cattivo alloggiamento del filtro.
F1? in risposta si accende quando la centralina riceve degli errori quasi sempre dovuti allo spengimento del motore senza il cut off... mi spiego dovete sempre spegnere il motore con il pulsantino rosso che si trova alla vostra dx .
Questo problema si verifica (se non spengete con il pulsantino) specialmente nelle giornate uggiose.
Spero di essere stato utile :vecchio
ciao Nino,il veterinario dice che si tratta del regolatore di tensione....ordinato,ma ancora da arrivare....prossimamente potrò dire di più.....la spesa ? 60.00 euro :( comunque grazie per l'attenzione ;)
GRIMALDI_ANTONINO
21/11/10, 08:16
Regolatore di tensione?
fai la prova del dieci...e cioe' se appena si mette in moto e accelerando la luce aumenta
con l'aumentare del numero dei di giri sicuramente sara il benedetto regolatore altrimenti fai la prova che ti avevo scritto prima.
ciao Ni',il fatto che si tratti del regolatore mi è stato detto dal veterinario :),quindi lo prendo per buono,anche perche la bestiola è ancora presso l'officina nella prossima settimana credo di riaverla,ti farò sapere :ok:grazielei
Salve , in questi giorni la mia errina mi sta dando un po' da pensare
appena uscito di casa dopo un po' di km sento tipo un click e per un sec fa' come se volesse spegnersi
lo fa' solo una volta , in seguito faccio anche molti km ma il problema non lo da' piu
fino alla volta successiava in cui la riprendo per fare un giro
che potrebbe essere ??? ha solo 15000 km e con il tagliando a 17000
Ciao a tutti,
ho preso la moto da poco ed ho appena 2500km e qialche volta si è spenta in decelerazione o mentre stavo ripartendo. All'assistenza Kawasaki mi hanno detto che deve essere mantenuta almeno a 1300 giri al minimo pena la poca lubrificazione e la scarsa ricarica batteria ed ha escluso a priori le candele. Per il momento va bene anche se non sono abituato ada avere il minimo così alto.. vi risulta?
Ho letto qui sopra che bisognerebbe spegnerla sempre con il tasto rosso mentre io uso sempre la chiavetta, che differenza c'è?
tasto rosso?? :dub usa la chiave :ridi3
il minimo dovrebbe essere 1250, 1300 è un po' alto in effetti :ridi
il tasto rosso è di emergenza, si spegne usando la chiave.
salve , ieri sono stato dal conce
mi ha detto che quello non e' propio un vero
problema tecnico perche lo fa solo a un regime molto basso
siamo sui 3000 giri e in 3' o 4' marcia , il rumore che sento
non e' altro che il corpo farmallato che viene chiuso dalla
centralina per impedire che arrivi troppa benzina al
momento della riaccelerazione
ad andature molto basse e' come se volesse impedire al motore di affogare
come farebbe se fosse solo a carburatori , se e' vero la causa di tutto e' il traffico
che impedisce di avere ritmi piu decenti per un motore che chiede solo
di essere tirato ^^
comunque ce da tenere di conto che la mia e' un 2006 sempre con le candele originali
ed e' probabile che ci ho fatto piu km io in 6 - 7 mesi che la vecchia propietaria in 2 anni :)
a 2500 km un problema cosi sembra strano anche perche il conce mi ha sempre detto
che la er6 non soffre di grandi problemi
astroregio
21/06/11, 17:28
jack mi sembra strano la questione dei 3000 giri.. io viaggio sempre su quei giri e non mi è successo di avere questo problema.. la mia ha 3000 km però...
bhe ha dento anche che se fosse un problema
sarebbe da imputare alle candele ormai di quasi 5 anni
o da una carburazione troppo magra per rispettare l'euro 3
diecidecimi
21/06/11, 20:13
no jack, leggi qui:http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=1432&highlight=vuoto+3000&page=3
è un normalissimo fenomeno dell'errina, noto da quando ha emesso i primi vagiti.:D
grazie dieci decimi , la mia sensazione era quella di un taglio
di corrente dal limitatore solo che mi e' acCADUTO SUI 3000 giri O_O
non capivo il perche e temevo un guasto....
Ciao a tutti mi capita lo stesso inconveniente Mi si è presentato la prima volta dopo aver lavato la moto con l'idro. La diagnostica Kawasaki indicava un problema di iniezione causato dal sensore di "caduta/ribaltamento". Sostituito ma il problema sussiste. Dopo circa due settimane di prove del mio Meccanico mi sono recato,per una consulenza dal concessionario il quale mi ha detto che potrebbe essere il corpo farfallato(900€!!!!!). A qualcuno e già capitato?
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