Visualizza la versione completa : Strano liquido verde
edward.thegreat
27/01/11, 20:55
ciao a tutti ragazzi mi sono accorto pulendo la mia errina dalla polvere cisto che è da ottobre in "letargo" nel garage , che sotto al radiatore sulla parte nera appena sopra il numero di telaio , c'è sparsa una sostanza oleosa e grassa di colore verdastro che non capisco da dove possa arrivare e cosa sia....non ha nemmeno odore fra l'altro. Possibile che sia liquido di raffreddamento? se si è normale? L'unica cosa che trovavo strana è che in estate a giri bassi in tratti urbani scaldava tanto ma credo sia normale .....
PS è fuori garanzia quindi devo vedermela io cosa mi consigliate?
di colore verde mi viene in mente solo il liquido di raffreddamento, almeno in quella zona
edward.thegreat
27/01/11, 21:41
però sembra colato fuori come nella foto dal motore non dal radiatore.....potrebbe essere un problema?
voglio sperare non della guarnizione della testata, anche se mi pare strano. Puo' essere che cola da qualche manicotto fin sul motore e poi scende
Dalle foto e dalla posizione si direbbe prorpio liquido di raffreddamento...
Controlla (a motore freddo appena acceso) la tenuta della guarnizione del basamento cilindri ed anche le tenute della valvola termostatica (che si trova sulla sinistra) e del manicotto del radiatore.
Stai attento comunque che quello non è il numero di telaio (si trova sul cannotto di sterzo lato destro e lo vedi girando il manubrio a sinistra) ma la stampigliatura del tipo e numero di motore.
edward.thegreat
27/01/11, 21:54
ok domani gli do una occhiata accendendola....... scusami una cosa enzo siccome non sono un mago dei motori:
la guarnizione basamento cilindri qual'è?
la valvola termostatica invece?
devo controllare se esce liquido e da dove? se fosse la testata ( ha appena 3000KM ) come me ne accorgerei?quando la usavo comunque nessuna spia si accendeva ne rumori sospetti....
La guarnizione del basamento che interessa nel tuo caso è quella che si trova dove finisce il settore alettato che rappresenta il blocco cilindri, la valvola termostatica invece la trovi sul lato destro del motore ed è quel rigonfiamento che si trova sotto la sede dell'albero valvole di scarico (quasi sulla testata) e va direttamente (con un tubo) al radiatore (scarica nella parte alta dello stesso). Ti consiglio, qualora verificassi delle perdite, di non utilizzare turafalle in polvere ma, al massimo, di utilizzarne uno di tipo liquido in quantità proporzionale al volume di liquido di raffreddamento della ns. errina (1,2 litri circa totali).
edward.thegreat
30/01/11, 13:54
Ragazzi allora ieri mattina ho smontato completamente carena per la prima volta....con non poche difficoltà assieme al mio babbo..... che non essendo azzeccato di moto , mi ha detto di lasciar perdere e di portarla alla moto guzzi ahahahahaah
Ad ogni modo non ho demorso e il pomeriggio ci sono riuscito grazie al service manual , la carena dentro era sporca sia a destra che sinistra ho pulito tutto e notato che le fascette a destra e sinistra dei tubi erano allentate ( ho dato due giri di cacciavite e si sono strette ) , ho pulito bene tutto il liquido rimasto , rimontato il tutto e acceso la moto. Dopo un bel 15 minuti che si scaldava bene e partiva il sistema di raffreddamento non ho notato perdite quindi probabilmente erano le fascette allentate...è normale o vanno cambiate?
Se erano solo le fascette allentate hai risolto il problema. A meno che non si siano spanate nello stringerle non sono da sostituire. Controlla però il livello del liquido di raffreddamento per evitare, quando farà più caldo, di mandarla a bollire. Se dorme al chiuso puoi aggiungere anche solo una piccola quantità di acqua demineralizzata ( non quella del rubinetto perchè forma calcare ) per arrivare al giusto livello. Se vuoi fare il massimo controlla anche il serraggio delle rimanenti fascette del sistema di raffreddamento.
Controlla bene anche dopo averci percorso qualche kilometro, aumentando di giri il motore, aumenta anche la pressione nell'impianto di raffreddamento.
Se stringendo le fascette il problema è risolto, e detto fra due due giri effettivi di cacciavite su una fascetta di metallo sono molti, dovevano essere proprio lenti, io la lascerei stare così.
Controlla il livello di liquido nella vaschetta di espansione, dovrebbe essersi abbassato in seguito a queste perdite.
Streettissimo
30/01/11, 14:17
Tranquillo, è il liquido di raffreddamento senza ombra di dubbio, e salvo casi di sfortuna acuta proviene dai manicotti di cui tu hai stretto le fascette. Se il problema non ti si presenta più allora sei a posto, era semplicemente quello. Tieni sotto osservazione più avanti che non si ripresenti il problema :ok
P.S.: se ti può consolare, la mia Street Triple praticamente nasce con perdite di liquido di raffreddamento, e l'unico modo per evitarle è ricordarsi ogni tanto di stringere le fascette :D
confermo che l'ha fatto anche a me dopo 200km ,la mia e' nuova.sono andato in concessionario e mi hanno stretto le fascette che erano lente
addirittura a me ogni tanto capita di doverle serrare, ed ho 63.000 km
edward.thegreat
29/03/11, 21:08
beh dopo la serrata che gli ho dato non hanno più perso liquido a parte quando mi è caduta che lo ha perso dal suo scarico
anche io ho avuto lo stesso problema, per risolvere ho stretto la fascetta e rabboccato il liquido...
MARCELLO72
09/05/11, 10:02
stesso problema pure a me liquido raffreddamento... stretto fascette!
Idem anche io dopo 500KM circa!Stretto fascette...problema risolto!
stesso problema anche a me dopo 4000km.. il liquido fuoriusciva a causa della fascetta difettosa a detta del meccanico che non stringeva bene il tubo che si collega al radiatore.. problema risolto sostituendo la fascetta e diminuendo un pò di liquido che era in eccesso sopra la tacca ottimale:)
CIAO...stesso problema capitato a me , e oggi mi sono accorto che mi escono delle gocce dalla stessa fascetta di andrea 85,solo appena accesa la moto...che mi consigliate , stringo un po la fascetta io ,oppure aspetto e la faccio cambiare ?sto in garanzia e il negozio e chiuso
Marchetiaz
12/08/11, 20:38
Io ti consiglierei semplicemente di stringerla, dubito che il meccanico te la cambi per così poco, alla fine non è danneggiata!
edward.thegreat
02/10/11, 18:46
ragazzi scusate se io stesso riapro il topic che avevo creato mesi fa , ma mi sono accorto oggi tornando da un giro di circa 250km che nella stessa posizione ci sono ancora delle macchie verdi. Sono delle incrostazioni verdi che corrono lungo la parte rotonda che si vede nella prima foto che vi ho postato , non dappertutto come prima e in quantità minore. Non so se preoccuparmi o meno perchè a inizio settembre avevo stretto le fascette del sistema di raffreddamento per scrupolo , e li sotto non c'era nulla. Altre cose non ne ho fatte alla moto in quanto a manutenzione , cosa dite che potrebbe essere in quella posizione? la testata magari? spero di nooooo0000
machinehead80
04/10/11, 13:17
allora vedi il mio post recente in questa sezione, se la colata vedi che viene da dentro... preoccupati perchè nel mio caso stringere le fascette nn è servito a nulla in quanto devo cambiare la testata... per tutti gli altri che dicono nn preoccuparti etc etc direi di prendere ogni caso a parte ed evitare di prendere alla leggere queste colature...
Io ti consiglio di fargli dare un'occhiata da qualcuno che se ne intende.
edward.thegreat
04/10/11, 14:55
no zero mi viene da piangere ragazzi ha appena 6000km!!!! quanto costerà cambiarla la testata?
machinehead80
04/10/11, 18:14
io ho avuto il **** che mi è successo in garanzia cmq se vuoi in linea di massima posso chiedere a poi ti faccio sapere, il mio mod. è del 2009, cmq fai come ho fatto io prima di arrivare a conclusioni affrettate portala a far vedere e lascia perdere non ci mettere più le mani.
edward se hai il modello 2010 come scritto sotto al tuo nick sei a posto: la garanzia è di 2 anni, e serve principalmente per pararsi il fondoschiena dagli errori di montaggio o dal montaggio di parti difettose
edward.thegreat
04/10/11, 20:46
no lo devo correggere è del 2009 purtroppo , ma se la perdita è vicino al rigonfiamento appena sopra la scritta del modello di motore come fa ad essere la testata che è ben più in alto? per caso machinehead80 a te non hanno provato a dare una stretta alle viti con la chiave dinamometrica?
Ti sei dato la risposta da solo : se le macchie sono solo in basso come potrebbe essere la testata?
Se non sono i manicotti perche' appunto sotto la fascetta non ci sono incrostazioni, potrebbe essere il tappo del serbatoio di espansione che non tiene bene, il tappo del radiatore stesso (si trova proprio sotto la vaschetta di espansione, puoi controllare visivamente se viene da li, potrebbe essere anche il radiatore stesso (cosa per me poco probabile) o una perdita dalla parte posteriore del manicotto.
Non farti pippe mentali e dai un'occhiata con piu' calma nei posti che ti ho indicato (se puoi fare qualche altra foto e postarla sarebbe anche meglio).
Se poi non ci cammini tranquillo allora vai dal meccanico (quello di fiducia, altrimenti per una cavolata magari ti dice che devi cambiare la testata...)
edward.thegreat
04/10/11, 21:28
grazie intanto a tutti , comunque la sto smontando davanti x vederci più chiaro. Appena riesco metto due foto perchè sotto la pompa dell'acqua (lato sx guardando la moto) c'erano delle goccioline verdi appiccicate ma la cosa strana pulendo è che escono da un buco minuscolo appena 2mm ben definito (non quindi dovuto a una rottura) che sta proprio sotto l'attacco della pompa , che guarda a terra. Strana come cosa è ben definito ma non sembra normale un buco li qualcuno di voi sulla propria può verificare per cortesia , appena riesco faccio e vi posto le foto
non e' per nulla strano invece e c'e' anche un topic aperto che parla proprio di questo, cercalo con un po' di pazienza.
Il buchino a cui ti riferisci e' fatto di proposito, ma in condizioni normali non deve uscire acqua.
Io ho cambiato qualche mese fa' la guarnizione della pompa dell'acqua che appunto perdeva liquido nella parte inferiore.
edward.thegreat
05/10/11, 13:59
ah ok ho visto hai ragione , riguardo al buco , non era tanto il liquido uscito ma cambierò comunque la guarnizione. Vi metto la foto che ho fatto alla parte del basamento da cui è uscito del liquido anche se era poco ditemi voi cosa potrebbe trovarsi in quel punto , quello cerchiato di rosso.
:well
:ridi
beh in quel punto dovrebbe esserci la guarnizione, ma le macchie non mi fanno pensare che possa essere un problema a quella, perche' se e' vero che una macchia si trova proprio in corrispondenza della giunzione, e' altrettanto vero che le altre macchie si trovano in zone relativamente lontane.
Propendo piu' per qualcosa colata dall'alto, o, e non e' da escludere a priori, qualcosa schizzata dalla ruota anteriore visto che la zona cerchiata e quelle limitrofe sono bersaglio di tutto cio' che capita sotto la ruota.
Vorrei capire meglio pero' una cosa, le macchie sono oleose o bagnate? Cioe', a motore caldo sono persistenti oppure no? Perche' in caso contrario potrebbe essere olio
edward.thegreat
06/10/11, 17:47
scusami ma anche se ci sono quelle macchie , non sono di liquido ma è solo sporco che ho tolto mentre ci lavoravo. L'unico punto è quello cerchiato e il liquido è verde proprio di raffreddamento :( e secco
edward.thegreat
13/10/11, 13:23
ragazzi ho notato appena sotto sopra il filtro dell'olio che c'è un foro come quello degli altri bulloni , ma è vuoto come in foto. Non riesco a vedere se è filettato o meno magari la vite manca boh.....ci riuscite a dare un occhio alla vostra magari?
Marchetiaz
13/10/11, 22:40
Ho controllato proprio oggi ed è così anche sulla mia, quindi direi che è normale quel buco, comunque non è filettato!!
edward.thegreat
13/10/11, 22:57
grazie mille ti ringrazio :)
Marchetiaz
14/10/11, 12:42
Figurati :D
edward.thegreat
29/12/11, 01:14
ragazzi io comunque l'ho fatta vedere a un amico meccanico il quale è rimasto stranito sia perchè le piccole perdite sono di liquido verde non bruciato , sia perchè un corrispondenza di quel rigonfiamento non passa all'interno il liquido di raffreddamento quindi da dentro non può arrivare , ma controllando tappo del radiatore e altri punti non si vede la minima perdita.....ho controllato anche sul manuale di officina e infatti nel punto interessato non ci passa liquido di raffreddamento.......io non so piu a che santo votarmi :(
vi allego anche lo schema del circuito di raffreddamento , da sopra la testa del motore non arrivaè pulito come il c**o di un bebè
ragazzi io comunque l'ho fatta vedere a un amico meccanico il quale è rimasto stranito sia perchè le piccole perdite sono di liquido verde non bruciato , sia perchè un corrispondenza di quel rigonfiamento non passa all'interno il liquido di raffreddamento quindi da dentro non può arrivare , ma controllando tappo del radiatore e altri punti non si vede la minima perdita.....ho controllato anche sul manuale di officina e infatti nel punto interessato non ci passa liquido di raffreddamento.......io non so piu a che santo votarmi :(
vi allego anche lo schema del circuito di raffreddamento , da sopra la testa del motore non arrivaè pulito come il c**o di un bebè
Sopra la vaschetta di espansione di fianco al tappo c'e' il tubetto di spurgo del liquido in eccesso è largo circa 1 cm, tale tubetto va inserito verso l'alto lungo il telaio sotto il serbatoio c'e' una fascetta apposita in cui va inserito, controlla che sia cosi perché se per caso quel tubetto va verso il basso tende a far uscire liquido refrigerante anche se non in eccesso.
edward.thegreat
30/12/11, 13:09
re nero già controllato è OK la cosa mi incuriosisce e anche il meccanico perchè sembra che arriva da dentro la perdita , solo che li dentro il liquido non passa , ne tantomeno gocciola proprio li sopra , l'ho tenuta accesa ferma mezz'ora , e non è caduta una goccia ma sembra che arrivi da dentro non so come boh.
Ma perchè è verde invece di blu?
Io lo perdo dal tubo di scarico del liquido...
Eppure l'ho rabboccato fino al suo livello ottimale.
Spero sia solo spurgo...ma è verdognolo tipo benzina ma inodore.
Che dite?
Può essere pure rosso, il problema è invece capire perchè viene scaricato. Tappo radiatore starato?
Ma il liquido messo e che si trova nella vaschetta è blu...
Deve succedergli qualcosa per diventare verde, o mescolarsi con altro...
Quando ho rabboccato l'ho portato poco sotto il max, stava sul minimo...
Può essere quella la causa.
Ma il colore non lo spiego...
Il liquido originale è di colore verde.
Se lo hai rabboccato fino al max, e il tappo radiatore apre prima del necessario allora uscirà nella vaschetta e da lì andrà fuori anche da quella attraverso lo sfiato.
A me l'originale sembra quello blu...avrò visto male...
Se così fosse come torna al minimo smette di uscire.
Basta aspettare.
il verde si ottiene dal blu piu' il color ruggine :ridi
che sia verde è normale, io blu non l'ho mai visto, per lo meno sulla moto.
ne ho uno blu ma è quello da diluire e lo usavo sulla macchina.
Quando rabbocco o sostituisco uso il verde.
se esce dallo spurgo può essere se ce n'è troppo e dopo una bella tirata in salita può capitare, ma 99 su 100 è il tappo del radiatore che non funziona bene.
non saresti il primo e neanche l'ultimo ;-)
Grazie per la dritta Estro.
Ad oggi due gocce le fa sempre a caldo.
Aspetto ancora un po e vediamo se smette, altrimenti cambio tappo...
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©: 2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |