Visualizza la versione completa : Zx-6r my 2009 vs er-6f my 2009: le mie due moto!
Ciao ragazzi,
ci ho ragionato parecchio, ma poi ho fatto il passo…ho venduto la mia er-6f :piangi3 per prendermi la ninja 600 :D …che dire, sono molto, ma molto, ma molto, e ancora di più, contento della mia nuova cucciola :amore2, anche se un po’ mi dispiace di avere abbandonato la mia f…
ma lasciamo stare l’aspetto sentimentale, eccomi qui a fare il confronto tra le mie due moto…visto il bel lavoro fatto da Eretico (grazie Eretico, avanzi una birra!), con sua autorizzazione, ho usato anch’io il suo schema …spero vi piaccia e che possa anche essere utile a qualcuno che si trova/troverà nella mia stessa situazione… supersportiva sì, supersportiva no…per è stato sì :ok!!!
faccio una doverosa promessa prima di lasciarvi alla comparativa: non sono un pilota, ma un (normale) motociclista che ama saltare in sella al proprio destriero di ferro per godere delle belle sensazioni che regala…per cui non ho velleità da motogp (ci tengo tantissimo alla mia patente), ma allo stesso tempo mi piace, quando le strade lo consentono, divertirmi….come tutti, penso…
ciao e buona lettura!
:ciao2
p.s. per fabiulus: scusa fabiulus ho venduta la sorellina senza avvisarti…sarò mai perdonato?
Innanzitutto complimenti, è una comparativa piuttosto esauriente dove c'è un pò quello che ognuno vorrebbe sapere su queste 2 moto, in più ci sono esempi di esperienza diretta il che fa sembrare il tutto più chiaro :)
I giudizi erano chiari, unica cosa i voti mi sembrano ogni tanto dati in base ad un fatto emotivo più che oggettivo (i vari 10-9- etc...) ma alla fine chissenefrega, ognuno poi percepisce una cosa in modo diverso dagli altri, e il bello è anche questo! :D
Che dire, spero un giorno di poter essere un fiero possessore di una F. Cmq grazie, lettura sicuramente interessante (specie per chi come me ne capisce ancora poco :P )
Ciao!
bravissimo, ma io non uso excel... :D
c'hai mica un pdf ? :fischia
Urano converto e posto...in serata però che sono al lavoro...:festa
va beh, strappo alla regola, altri 3 minuti dedicati al forum...se mi blinda il capo sono spacciato!!! :-)
ciao!!!
Stesso passaggio che feci io un annetto fa... appena ho un minuto leggo con piacere!
per dreamer: forse hai ragione, ho esagerato con alcuni voti :), ma tieni conto che la variazione è ponderata...intendo dire che le differenze di voti tra le due moto esprime quanto una è meglio dell'altra.
faccio un esempio:
freni
voto zx-6r: 10
voto er-6f: 7
se per te 10 è troppo alto, allora vuole dire che anche il 7 della er-6f è troppo alto...quindi devi riconsiderare entrambi i voti...che ne so, 9 alla ninja (-1) e, di conseguenza, 6 alla er-6f...
naturalmente, come ben scrivi, il voto è espressione di un giudizio soggettivo e quindi dipende anche dalle sensazioni che una persona prova,sensazioni che sono differenti da persona a persona...
inoltre il voto dipende anche da che esperienza hai sulle moto...se sei un pilota, un esperto, un normale motociclista o un neofita...e soprattutto da che moto hai guidato e quindi da che termini di paragone usi :ok.
Per completezza ti dico che ho sempre guidato un due ruote (il mio primo mezzo è stato un ciao superelaborato...4 km/l con un litro, una idrovora!!), però fino a 26 anni ha usato un 50 per girare in città, poi un 125, e da lì la mia ascesa...er-6f (23.000 km in quasi 2 anni) e ninja (2.500 km in 1 mese e mezzo)!!!
per bero0571: dai che così ci confrontiamo...
Allora... si nota proprio che il nuovo mezzo ti piace parecchio!:P
Io pero' non cercherei tanto il confronto tra le due moto , visto che sono totalmente opposte pensate per essere usate in ambiti troppo diversi, quindi i voti che hai dato li considero del tutto soggettivi...
Ti posso solo dire che appena salito in sella dal conce per portarla a casa (mai provata prima di allora se non da ferma) ho pensato :" ...da qui non scendo piu'"! davvero anche come posizione di guida non l'ho trovata per niente stancante , e anche se guidata per 300 km di fila!
Certo se la dovessi riprendere ora ( non la guido da ottobre , dal mio incidente) magari alle prime uscite la fatica si farebbe sentire...ma non ho mai accusato dolori e ai polsi ne alla schiena! solo indolenzimento muscolare alle gambe ( che avevo pure con la er6f) ma è dovuto al mio modo di guidare , con le cosce ben salde e coi muscoli in tenzione...
Comunque vedrai che non ti manchera' il divertimento!:)
@Xsom: si i tuoi voti sono assolutamente ponderati, c'è una proporzione coerente tra una moto e un altra :) poi cmq hai ragione...l'idea del mezzo dipende molto dall'esperienza del pilota.
dreamer, spero tu non abbia preso la mia risposta secca come un rifiuto della tua osservazione...tutt'altro, volevo solo spiegare come ho provato ad essere coerente nelle votazioni...sai, al lavoro ho poco tempo e quindi scrivo in fretta e in modo arido :desert, ma non è strafottenza, credimi :ok. inoltre spero che sia interessante anche la descrizione, perchè il voto è solo la sintesi di quanto scritto sopra :D
bero: ho letto del tuo incidente...mi dispiace...a quando il primo giro in moto del 2011??? mi raccomando che la ninja è lì che ti aspetta!!! :moto
diecidecimi
04/04/11, 21:20
bravissimo, ma io non uso excel... :D
c'hai mica un pdf ? :fischia
OpenOffice non ti piace? :ganzo
@ xsom: dovrei ritirare la piccola entro la fine di questa settimana...e nell'attesa ha ricevuto un po' di regalini hehehehe... poi dovro' prenderle appuntamento dall'ortopedico : kit forcelle FG + mono e poi diciamo che con le modifiche mi fermo!!
...se penso che appena presa la volevo solo e soltanto come uscita dalla casa :)
Grazie per il PDF, mi sto scaricando la comparativa! :)
bella bero :] ...allora ancora un pò di attesa è poi via di nuovo a goderti il piacere di stare sopra alla tua moto :ok!!!
per il pdf, non c'è di che...ci mancherebbe altro che limito la lettura ai pochi che ancora si affidano a microsoft...solo non ci avevo pensato quando l'ho fatto :D!
Proprio oggi ho incrociato un ragazzo con la F davanti al concessionario ed abbiamo scambiato 2 parole.
Diciamo che era un pò sul "montato", ovvero vociferava che la sua F ha la stessa sportività/prestazioni delle 600 SS ed in particolare della Zr... Vociferava che sul rettilineo più volte fino a 150orari è stato davanti alla 600, perchè la sua è bicilindrica, ecc ecc... Mi è venuto in mente questo topic!
Diciamo che era un pò sul "montato"
:mapporc :nono2
Complimenti Xsom, la comparativa è godibilissima ed invoglia a provare :D anch'io subisco il fascino della ninjona :bavoso bravo
La comparativa mi pare molto logica, tra una Er-6 e una Ninja, ci stà poco da confrontare :ok
Però non condivido pienamente il discorso sul motore sotto i 10.000giri...è vero che è lineare ma la coppia manca sul serio, altrimenti in pista non si spiegherebbe perchè appena cominciano le curve strette mi avvicino sempre alle 4 cilindri....sotto i 6000rpm la coppia è nettamente inferiore ai 6000rpm della Er-6....
Quando proverai un 1000cc 4 cilindri o ancora meglio un 2 cilindri, vedrai che significa linearità e coppia BRUTALE...
Io mi sono innamorato della KTM RC8R, e puoi capire il motivo (non certo per i cv o le prestazioni MAX)....:ok
LoreFumi24
10/08/11, 20:27
Io ho fatto il contrario... dopo un ninja 636 del 2006 ho preso il 600 del 2007 e ora la er6n :ok
Ho più soddisfazioni con la er6n che con la ninja :ciao4
Su strada SICURAMENTE.....
LoreFumi24
11/08/11, 11:44
Su strada SICURAMENTE.....
Su strada e in pista... beh non parliamo di piste come mugello però...
Castelletto di branduzzo, colline, varano, franciacorta ci si diverte e si gira su tempi di tutto rispetto!
er6fverdone
11/08/11, 12:36
giusto per fare un po' di motobarismo: va bene che l'er ha più coppia ai bassi, ma con la ciclistica di serie ?? Stare d'avanti al ninja mi pare difficile...
Quindi: o devi essere un ottimo pilota (o scarsissimo quello che stai inseguendo :ridi )
Secondo me sei tu che ti fai troppi problemi,ma con un buon mix, tra moto e chi la guida ci stà tutto.
verdone per andare dritto a cinquanta all'ora tutte le ciclistiche vanno bene :moto
Direi che le differenze ciclistiche emergono ad alta velocità e su tracciati veloci, in montagna, che si gira con una media di 70-80km/h, avendo un manico di tutto rispetto, le 4 cilindri rimangono dietro....poi al rettilineo passano naturalmente, e stà all'errista dare il 100% per rimanergli dietro....
Ti dirò, anche i 1000cc, che sono più "duri" da portare sulle stretto, se chi ci stà a cavallo non è bravo, sempre dietro rimane....:ok
Direi che le differenze ciclistiche emergono ad alta velocità e su tracciati veloci
non ci giurerei
Neanche io....dipende sempre da come si porta, c'è chi esce con me che vive con il ginocchio per terra, ad ogni curva, proprio perchè oltre al manico ha una moto stabile e precisa....con l'errina non si può fare con la stessa sicurezza, se pur possibile....
Però MAGGIORMENTE, sul veloce ti accorgi che porti una moto entry level. A me dicono che sembro una bandiera :D, proprio perchè la moto è instabile raggiunta una certa velocità....
LoreFumi24
11/08/11, 20:08
Ah momento.... con la forcella di serie c'è da farsi male!
Facendo 2 piccoli ritocchi allora si viaggia meglio ;)
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non ci giurerei
una buona ciclistica paga sia sul veloce che nei tratti tacnici e lenti...
io con la moto originale ci giro a Misano e non solo.....sfruttandola al 100%...
Secondo me dipende molto dal peso del pilota, io sono 60kg....lo Stoner dei dilettanti....:ok, non ce la faccio proprio a mettere in crisi la forcella, tranne in staccata dove la moto è proprio catastrofica e quindi sopporto....
Natualmente anche nei curvoni velocissimi è proibitiva, altre 140-150km/h a parte la forcella, ma il telaio sembra che si ripiega come un libro, quindi anche non volendo, il gas si deve mollare per forza. Spendendoci un migliaio di euro sopra la situazione cambia sicuramente, ma meglio cambiare la moto....:p
Se volete ho un video di Magione, fatto da me (quindi non mi vedo nei movimenti, purtroppo), ma si capisce che il problema dell'errina non è solo la forcella, ma l'errina stessa (poca potenza in toto):D
er6fverdone
11/08/11, 20:33
Ah momento.... con la forcella di serie c'è da farsi male!
Facendo 2 piccoli ritocchi allora si viaggia meglio ;)
ecco appunto.....magari sti 2 piccoli ritocchi sono cambiare il moni e forcelle ?
io direi minimo 4 ritocchi: impianto frenante, forcella, mono e frizione antisaltellamento.....Tot 1500 euro circa (anche di più se di qualità)
trentaquattro
11/08/11, 20:43
se devi spendere quella cifra....meglio cambiare moto...e te lo dico per esperienza!!:D
Quoto, ma meglio non spenderci neanche 1 euro.....ti ci diverti finchè arriva, quando ti stà corta, la cambi.....
---------- Post added at 19:20 ---------- Previous post was at 18:46 ----------
Ecco un video che ho fatto a Magione, prima parte: http://www.youtube.com/watch?v=u7z1ASVXVv4
LoreFumi24
11/08/11, 21:44
Mono, forcelle e un manubrio piega bassa e poi puoi andare...
Comunque non puoi fare un paragone tra un ninja e una er 6n a misano...
---------- Post added at 21:44 ---------- Previous post was at 21:40 ----------
No ma scusa... tu la sfrutti al 100%???
trentaquattro
12/08/11, 14:43
Non vorrei inquinare il post...ma dopo aver visto il video di magione di War...
ho da fare un paio di considerazioni...(senza offesa ovviamente!!)
la moto tu non la sfutti al 100%,
da quello che ho visto nel video sono 3 gli errori che fai in pista:
in iserimento sei sempre troppo interno alla curva
in percorrenza potresti farla scorrere un pò di più
in uscita mi combini un disastro tagliando tutta la corsia!!!
più sei fluido in pista e più i tempi scendono...in uscita curva devi tenere costante il raggio di curva e allo stesso tempo riaprire il gas...
se seguivi le traiettorie della r6 che ti stava davanti sicuramente giravi molto meglio e la ciclistica della moto non andava in crisi!!
non voglio fare quello che ne sà di più...è solo un consiglio per farti rendere meglio, divertirti in pista e non essere pericoloso per quelli che vengono da dietro.
:ciao4
E' vero tutto quello che dici, e per tutto c'è una spiegazione....
Allora, ero sempre troppo interno perchè non potevo piegare in sicurezza, conseguenza è la poca scorrevolezza che notavo io stesso...Il tutto perchè le pedane toccavano per terra insieme al freno e rischiavo di brutto....
In uscita tagliavo prima dei rettilinei perchè avevo alcuni piloti (del CIV presumibilmente), che cercavano i tempi e dovevo farli passare, quindi ero sempre un pò fuori traiettoria...
Adesso ho montato le pedane arretrate per affrontare Vallelunga il 14 Settembre...
I miglioramenti sono netti, toccando il ginocchio per strada senza problemi e paure.
Posterò i successivi video :ok
P.S. Quello con l'R6 '02 davanti a me è un amico, e gli ho insegnato io ad andare in moto.....(infatti non ancora assume una postura bellissima, piegandosi con il corpo a volte troppo e volte poco, e piegando poco la moto in alcuni casi)
LoreFumi24
12/08/11, 18:20
A caso ahahahahaha
Sto maleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
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