Visualizza la versione completa : Tagliando fai da te, una passeggiata!!!
Ciao a tutti, dopo aver comprato la moto usata a fine dell'estate scorsa con circa 16000 km, sono ora giunto a 20000 e ho deciso di darle una revisionata generale fai da te visti i prezzi esorbitanti per fare un tagliando qui dalle mie parti.
Che dire...una passeggiata :]
filtro olio: 10 euro
olio 3 kg, Castrol Power1 racing: 45 euro
2 candele ngk: 26
pulizia filtro aria
pulizia catena
controllate le pastiglie freni
rabboccato liquido raffreddamento
controllato liquido freni
inoltre
eseguita mox1
accorciati i cornetti di aspirazione
3 ore di manodopera sabato pomeriggio
modica cifra di 85 euro + tanto divertimento + soddisfazione.
Oggi l'ho portata a cambiare la gomma davanti che ho scoperto essere ancora la Dunlop di serie, c'è ancora battistrada ma la trovavo veramente infida, come mi confermate sul forum :)
Ero orientato a passare a Pirelli ma il vecchi proprietario, appena prima di venderla, aveva sostituito la posteriore con una Dunlop Qualifier che è ancora in ottime condizioni, di conseguenza sono rimasto su un Dunlop anche per l'anteriore optando però per un Qualifier II, stasera, quando andrò a ritirare la moto vi saprò dire le mie impressioni, spero sia tutto un'altro pianeta rispetto alla vecchia come ho potuto leggere su internet. (ho dovuto lasciare la moto tutto il giorno dal gommista, maledetti tutti sti automobilisti che devono fare il cambio gomme invernali-estive :mad:)
Myrdinn&Sabriel
18/04/11, 13:25
Come ti capisco,anche io ho adottato la stessa scelta....e quanta soddisfazione...:ok
ricorda che la prima lettera del titolo va sempre maiuscola
chiedo scusa per il titolo
anche io giovedì mi dedicherò totalmente alla cura della mia moto per la stagione estiva!
il risparmio è notevole! :)
hai seguito qualche guida qui sul forum?
nell'era di youtube proporrei un bel educational per la manutenzione ordinaria fatto da chi sa mettere mano con pazienza e cognizione...
con le mani sono un danno ed anche svitare una brugola mi fa sudare freddo, non tanto per farlo ma per la paura di rovinare qualcosa...
guarda per olio e filtro olio non avrai bisogno di alcun tipo di aiuto... per tutto il resto ho seguito questa guida del forum, a dir poco perfetta
http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=6558&highlight=guida+sostituzione+candele
un po' di manualità e di pazienza e si fa tutto =)
anche io ho fatto il tagliando dei 20mila da solo ed è stato molto rilassante! :) ...
Peccato che il signorino (mio zio :mad:) che mi ha fatto il vecchio tagliando ha stretto così tanto la vite di scarico olio che mi ha devastato tutta la ranella di tenuta! ora la vite tiene ma la moto perde la goccia di olio!
Dovrò cambiare la ranella...
pasquale85
06/01/14, 23:08
Qui in tanti grazie all' utilissima guida hanno fatto il tagliando da soli, io incluso quello dei 12000.
Per quanto riguarda le pasticche dei freni sarà l'unica cosa che farò fare al meccanico, per il resto farò tutto da solo! :ok
ragazzi che chiavi occorrono per questo tipo di tagliando? per sapere dove mettere le mani hai usato il manuale o sapevi già dove andare ad operare? vorrei farlo anche io il tagliando dei 20mila da solo perchè qui in australia sono dei ladri. help me please!!!
grazie
Oggi ho finalmente completato un super tagliando iniziato 3 mesi con cambio olio, filtro olio, filtro aria, pasticche anteriori e posteriori, kit trasmissione finale.
L'ho completato oggi per la difficoltà a reperire una chiave adatta per svitare e far uscire le candele dalla sua lunghissima sede, cmq oltre a queste ne ho approfittato per tirare ed ingrassare la catena (cosa che faccio periodicamente), aggiungere un pò di liquidi refrigerante per riportarlo al livello massimo ed effettuare lo spurgo dei freni anteriore e posteriore dato che dopo averli sostituiti non l'avevo fatto e ora la moto frena molto ma molto meglio (soprattutto l'anteriore che era un pò spugnoso e la leva non era fluida).
Sono molto soddisfatto perchè a parte il pignone che non veniva via nemmeno a mazzettate (sono dovuto ricorrere al meccanico che solo grazie alla pistola pneumatica ed un super compressore con le pa@@e è riuscito ad allentare il dado di blocco del pignone) ho fatto tutto completamente da solo, grazie alla mia lunga esperienza e anche ad alcuni video tutorial di youtube.
Era da parecchio che non mi dedicavo al 100% alla manutenzione del mio mezzo a 2 ruote, gli 8 anni di scooter dopo tanti di moto, mi avevano un pò rammollito, ma ora da maggio dello scorso anno che sono tornato in sella ad una moto vera, mi è tornata anche la voglia di fare la manutenzione del mio mezzo.
Sono davvero molto soddisfatto dell'acquisto, per 1500€ anche se è una moto che ora ha 10 anni, la trovo davvero un ottimo mezzo con un eccellente rapporto qualità/prezzo
Ciao, fatta la trasmissione tre settimane fa, il pignone era duro, ho provato con una leva molto lunga, poi ho tirato fuari la pistola ed è escito subito, esagerati, avevo messo la corona con due denti in meno ma dopo due settimane sono tornato indietro, nonostante la catena fosse in discrete condizioni, col tutto nuovo sembra un cardano.
Come mai avevi deciso di mettere la corona con 2 denti in meno ? In quel modo perdevi molti dei vantaggi di un bicilindrico ;)
Ciao, direi propio l'opposto, li evidenzi alla grande, col tiro in basso che ha va che è un piacere, anzi per far turismo quattro sarebbero molto meglio, un'allungamento molto maggiore l'avevo fatto in gioventù per girare l'europa ed era stata un'ottima scelta, dai 130 a 5000 giri ero passato ai 150 sempre a 5000 giri 20kml era un bel andare, con la errina non mi spiaceva ma da come la uso, mi va meglio l'originale.
Ciao a tutti, mi inserisco per chiedere...avete qualche consiglio per la marca del filtro olio? Ed è proprio necessario chiudere il tappo d'uscita con la chiave dinanometrica? (Preferirei non spendere i 100 euro)
Ciao, il filtro ha il num. 303 la marca credo conti poco, la vite puoi stringere tranquillamente senza dinamometrica, stringi con moderazione, ne ho una nuova e mai usata.
Chiave dinamometrica mai usata, e faccio manutenzione da quando l'ho comprata.
Serra per bene il tappo ma senza esagerare.
Il filtro olio anche se in diversi negozi, mi hanno sempre dato uno di marca Hiflo, credo che per quelli usa e getta conti poco la marca.
L'importante e' sempre lubrificare la guarnizione con dell'olio nuovo prima di montarlo e serrare il filtro A MANO con decisione.
Ok, gentilissimi :) Grazie ad entrambi per i suggerimenti
Buongiorno, confermo filtro Hiflo 303 per l'olio, da oliare la guarnizione prima d'avvitare assolutamente senza chiave dinamometrica!! Io utilizzando la dinamometrica starata, ho spezzato il perno alla filettatura, e non ti dico che ho combinato per estrarre il tutto! Comunque buon divertimento per il tagliando. Ricorda che col filtro nuovo servono 2 litri di olio. Verifica la specifica dell'olio prima d'acquistarlo.
Ciao ciao.
Col filtro nuovo io ne ho sempre messi 2.3-2.4 di litri, con 2 litri non mi arrivava neppure al minimo del livello
Perfetto, il fatto di risparmiare la spesa per la dinamometrica mi rincuora non poco!
Spulciando qualche video su youtube ho trovato un tizio che consigliava questo prodotto:
http://amzn.eu/88Sn4k0 (ditemi se infrango qualche regola nel postare)
Il filtro è compreso (non so la marca), come valutate l'offerta?
Il filtro e' un Hiflo e va sicuramente bene , in fase d'ordine ti chiederanno di specificare su che moto va montato.
Personalmente ho sempre usato un olio diverso dal bardhal , ma molti lo usano e si trovano bene, il prezzo non e' male .
Fai come ti hanno gia detto, olia la guarnizione e serra il filtro a mano in modo deciso, in 10 cambi d'olio e filtro, mai avuto problemi di perdite.
Il prezzo del kit, visto che e' comprensivo di spese di spedizione non e' male.
Per quanto riguarda l'olio non e' un 100% sintetico ma sara' comunque il prossimo olio che mettero', sono incuriosito dalle proprieta' decantate del fullerene e di questo tipo di olio.
Io uso da sempre il Motul 7100, 100% sintetico e mi sono trovato sempre bene.
Ah dimenticavo, la dinamometrica non ti serve ma ti serve la chiave a nastro per svitare il filtro vecchio.
Oppure puoi utilizzare questa chiave, che io chiamo a "bicchiere", per avvitare e svitare il filtro in questione :)
Buongiorno gente, ma qualcuno di voi ha mai effettuato o fatto effettuare il lavaggio del radiatore con l'annessa sostituzione del liquido refrigerante?
La mia Atena ha ancora il liquido refrigerante di fabbrica e la moto ha appena 17mila Km circa.
Quasi quasi sostituirei il tutto.
Chi di voi vi si è mai cimentato?
Grazie.
Ritengo inutile il lavaggio del radiatore sui motori d'alluminio.
Se proprio vuoi cambiare il liquido puoi farlo , semplicemente svuotando e riempiendo il circuito con del liquido nuovo adatto.
Fai solo attenzione ad eliminare tutte le bolle d'aria che potrebbero formarsi
Buonasera Ocram e grazie per il consiglio.
Siccome il manuale della moto contempla la procedura per il lavaggio dell'impianto di raffreddamento, magari c'è qualcuno del forum che lo ha già fatto e ha qualche trucchetto o consiglio pratico da disseminare a tutti noi.
Grazie.
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