Differenze viscosità olio forcella

[Zaier]

Salve gente, stò per rimontare il kit forcella FG acquistato da Ahlem ma ho un piccolo problema: chiamando FG mi hanno detto il livello e la viscosità dell'olio, ovvero SAE 8.
In zona non riesco a trovare questa gradazione, e guardando bene anche in internet è molto difficile da reperire, discorso ben diverso per la SAE 7.5.
Sapete se la differenza di viscosità è effettivamente molta, oppure quel mezzo punto è insignifcante?
Se la differenza fosse minima avrei solo una forcella lievemente sfrenata per gli standard FG, ma non sapendo quanto sia la differenza non riesco a rendermene conto, qualcuno sà darmi informazioni precise?

[gianluca2512]

Io ti direi di prendere tranquillamente il sae 7,5, già c'è poca differenza tra il sae 10 ed il sae 15 figuriamoci tra 7,5 ed 8!!!Tienici informati su come va il kit in questione!!!

[enzocycle]

Si tratta di una differenza veramente minima. Per dirti come è piccola la variazione ti riporto i dati relativi alla differenza tra grado SAE 5W (3,8 cSt pari a 1,71 °Engler) e SAE 10W (4,1 cSt pari a 1,74 °Engler). Il viscosimetro Engler è un viscosimetro a capillare ed un grado Engler è relativo al rapporto tra il tempo impiegato per il deflusso dell'olio in esame (200 ml) e lo stesso volume di acqua alla temperatura stabilita dalle norme.
In ogni caso se preferisci una forcella leggermente più frenata usa olio SAE 10 o SAE 15 (almeno quando si scalda resta più stabile).

[frappa]

Se compri un sae 5 ed un 10 della stessa marca e base chimica, puoi miscelarli per ottenere la gradazione desiderata compresa tra 5 e 10.
Per esempio io non ho trovato il 7,5 alora ho preso il 5 ed il 10 , mescolati in parti uguali danno un 7.5.
Se per esempio devi ottenere un sae 8 devi mettere il 60% di sae 10 ed il 40% di sae 5.

Confermo che la differenza è così piccola tra un 7,5 ed un 8 che non ha nessun senso fare le miscele.
Diverso è stato il mio caso, in cui non trovavo il 7,5.
Comunque la cosa più importante è prendere un olio che vari poco la viscosità in base alla temperatura, se possibile meglio scegliere un sintetico piuttosto che un minerale, basti pensare che tra i 5 gradi dell'inverno ed i 50 della moto parcheggiata al sole estivo ci passa una bella variazione di viscosità anche per un sintetico top.