Piccola perdita olio parte sinistra

[coccovinci]

Salve a tutti,
oggi sono andato a controllare la mia errina e mi sono accorto con orrore che era sporca..ma guardando meglio mi sono accorto di una goccia di olio:? (dalla parte sinistra). Smontando tutto ho notato che a moto accesa non perdeva, ma se in movimento si. Guardando attentamente mi sono accorto che l olio colava da dietro il pignone, secondo voi e' normale che la moto faccia una cosa del genere? a qualcuno di voi e' capitato lo stesso problema e come lo ha risolto?

P.s. vi postero anche delle foto

Vincenzo

[mdot]

E cosa c'entra la parte destra? :dub
Sei sicuro che è olio e non grasso?
Prova a fare cosi: quando pulisci la catena togli il copricatena e tutto quello che hai smontato, pulisci dal grasso che si accumula, non dovrebbe creare più problemi. Secondo me è un eccesso di morchia accumulata. Se il problema è questo c'è giá un altro topic a riguardo :ridi3

[coccovinci]

Ho riscritto il topic avevo sbagliato il titolo.
Allora son certo che non e' grasso perche' lo pulita bene la moto inoltre ho fatto varie prove e mi sono reso conto che e' olio perche cola andando a finire sul puntale.
Sinceramente penso che sia un problema di bulloneria anche se o provato a stringere ma senza trovare risultati (cioe' continua a colare)

[Zaier]

Sistemato il titolo e cancellata l'altra discussione

[jack74]

bhe se pensi sia olio motore allora ti consiglio
di andare da un mecca , non corri il rischio di
rimanere al secco ma di sicuro imbratti tutto
e di certo non e' simpatica come cosa , e'
probabile che si sia bruciata una guarnizione di accoppiamento...

[ocram]

Se perde da dietro il pignone, possono essere fondamentalmente 2 cose
Grasso della catena che si accumula e col calore cola (come gia ti hanno detto)
Anello di tenuta dell'albero del pignone (paraolio) rovinato

[coccovinci]

....Anello di tenuta dell'albero del pignone (paraolio) rovinato

Nel caso fosse questo il problema ci sono delle difficolta' nella sostituzione?
Nel manuale di manutenzione e' scritto che detto paraolio va ingrassato ma non specifica con che tipo di grasso. Pensate che un grasso al silicone possa andare bene?

[ocram]

Non so cosa ci sia scritto sul manuale, ma ritengo che vada ingrassato durante il montaggio (come tutti gli anelli di tenuta, gli OR e le guarnizioni varie) poi non dovrebbe piu essere necessario .

[Marchetiaz]

Per mia esperienza personale mi colava il grasso della catena che aveva fatto un accumulo spaventoso nella zona pignone, e colava solo quando usavo la moto perchè scaldandosi il tutto si "smollava" io per risolvere ho smontato le coperture del pignone e con motul chain clean ho pulito il tutto compresa la catena! Magari il precedente proprietario lubrificava la catena con un lubrificante non specifico per catene, quindi molto liquido che si può scambiare per olio motore!

Per sicurezza verifica l'olio motore e tienilo controllato...

[coccovinci]

Il grasso zona pignone e' in una presenza eccessiva anche se ho pulito la parte con un po di petrolio bianco pero' forse non del tutto perche' ancora cola (in realta a solo delle trasudazioni). Io ieri ho finalmente fatto un po di manutenzione, ho cambiato l olio motore con BARDAHL XTC C60 10W-50 e l' olio freni sempre BARDAHL poi il filtro dell' olio e una soffiata al filtro dell aria inoltre cambiare anche le candele ormai arrivate ed infine le freccie posteriori.
Fatto anche la mox-1 volevo anche la mox-2 solo che per il mio modello del 2006 non sapevo quanto tagliare i cornetti aspirazione, su tutte queste operazioni dovevo anche smontare la ruota e togliere il pignone ma non ce stato il tempo. Quando potro' smontero' il pignone e faro' delle foto cosi' mi potrete aiutare nella soluzione del problema.

P.S. un ringraziamento a li.fa che mi ha aiutato in queste operazioni.

[Marchetiaz]

Wow hai fatto un bel tagliando home made alla tua errina :ok io comunque per pulire la zona pignone, dopo aver smontato i vari coperchi in plastica ho trovato più vantaggioso smontare il sensore della velocità (che sono solo 2 viti da togliere) e sono riuscito a pulire quasi al 100% il pignone, anche se non è paragonabile a una pulita da smontato ;)

[coccovinci]

Ciao ragazzi, allora io ho portato la mia moto dal conce. dopo svariati e lunghissimi giorni mi hanno detto che non riuscivano a togliere il dato del pignone. Quindi me lo hanno rovinato levandolo con lo scalpello :ufo:o una volta levato mi hanno fatto il preventivo cioe' 54 e di pezzi (paraolio nuovo,il dado rovinato, oring, e guarnizioni varie quindi un cambio competo) e 70 + o - compreso di manodopera, in conclusione il prezzo e' giusto oppure no? posso sfilargli qualcosa secondo voi?

[jack74]

bhe di sicuro il pezzo rovinato lo devono pagaro loro
anche perche sono assicurati per ste cose

[coccovinci]

Salve ragazzi finalmente posso chiudere questo topic...non sapendo dove scrivere dico qui delle cose che potrebbero essere O.T....Ieri sono andato a prendere la moto dal conce e volevo sapere se secondo voi ho pagato troppo il tutto (depotenziamento e la messa a posto della falla dietro il pignone) Allora il depo e' costato 150 euro senza la prenotazione del giorno dell omologazione a latina inoltre 75 euro compreso di manodopera per fermare la perdita quindi in tutto sono 225 euro...Voglio specificare che non mi ha cambiato solo il paraolio ma ha fatto un lavoro completo cambiandomi oring paraolio ecc....Affrettatevi a elargire giudizi....
Vincenzo

[Marchetiaz]

Secondo me ci può stare come prezzo, considera che io voglio ripotenziare la mia (stesso identico procedimento sia burocratico che tecnico) e mi hanno chiesto dai 150 ai 200€...

Per il paraolio, relativi pezzi di ricambio e manodopera mi sembra corretto 75€ :ok

[jack74]

ma in totale quante ore di lavoro ?
mi sembra che come parti di ricambio
non ce' ne' granche'

[coccovinci]

Come parti di ricambio avrei voluto capire ma onestamente ho qui la ricevuta e vedo scritto oring il resto e' tutto puntato cioe' non ce scritto il nome per intero la manodopera per es e' costata 17.35 euro quindi non tanto ma quello che mi lascia perplesso e' il depotenziamento...Allora il kit 25 KW con il mio numero di telaio costa 13.53 euro, che non e' niente mentre poi ce il rimborso spese depotenziamento 110.44 euro. Adesso ditemi voi io posso anche essere un po fesso pero' fino a sto punto no che spesse si e' assunto il conce se non ha nemmeno prenotato il giorno alla motorizzazione per l omologazione???? Ma e' mai possibile che non ci sia un conte onesto??? (per carita' vorrei precisare che per i costi logicamente non essendo ne un mecca ne un conce queste cose non le so con certezza ma le posso immaginare quindi potrei benissimo dire delle cavolate assurde)