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Visualizza la versione completa : Suzuki Bandit 650SA: una concorrente per le Er-6?


cts
29/11/11, 22:44
La Suzuki Bandit 650SA, disponibile in un’unica colorazione bianco perlato con ABS di serie, è offerta al pubblico al prezzo promozionale di 6.990 euro f.c.


Il manubrio è regolabile in due posizioni, la leva della frizione e del freno sono regolabili in quattro posizioni. Anche la sella è regolabile in altezza e in base alla regolazione impostata, consente di ottenere un’altezza da terra da 790 a 810 mm.


La strumentazione mista, analogico/digitale, è al top di gamma: tachimetro digitale con schermo LCD, indicatore del carburante, orologio, indicatore della marcia inserita, due contachilometri parziali.


Nei lati della carena sono presenti diversi vani che permettono di avere sempre a portata di mano i piccoli oggetti.


Il motore da 656 cmc è un 4 tempi, 4 cilindri in linea da 85 CV a 10.500 giri e 61.5 Nm raffreddato a liquido.


Sistema di iniezione del carburante con doppia valvola a farfalla (SDTV) di tipo digitale.


Per il momento non sono riuscito a scovare il peso o il consumo dichiarato, informazioni per me importanti.


Che ne pensate?

Danilo
29/11/11, 22:47
non male

KMacs
29/11/11, 22:50
Bella !!!

Finalmente una concorrente degna della nostra ER6 ... :kungfu



E sotto a chi tocca ... ::kungfu

Urano
29/11/11, 23:19
opperò... abs di serie 6900 euri...
buon motore...

davvero una buona offerta.

peccato che come stile proprio non attizza, e che continui ad avere quel telaiaccio Urendo... :D

càzzarola, avessero dato una rinfrescata alle linee della carena ne vendevano parecchie...

Auronns
30/11/11, 08:03
Bella motina...
Anche se a me il 4cilindri non mi attira più di tanto.

Nixon
30/11/11, 08:33
a me non dice proprio nulla..lina estetica vecchia troppo vecchia

MBA
30/11/11, 08:39
Potevano fare giusto qualcosina per rinfrescare la linea del codone e lo scarico....

Alhem
30/11/11, 08:56
:nono2 non se ne capisce l'utilità...:dub mi sa che i giapponesi (eccettuata Honda che sta lanciando diverse novità, che possono piacere o meno, ma dimostrano una volontà di reazione) non riescono ancora a trovare una strada per risollevarsi dal -22% di quote di mercato perse in Italia, mentre le aziende europee e americane mantengono una sostanziale stabilità...

Nixon
30/11/11, 09:21
di sicuro con questa linea in Italia vai poco lontano..basti pensare alla linea della borgo panigale...abbiamo il palato fine noi italiani..

mdot
30/11/11, 09:36
Esteticamente brutta come un paracarri, ma mi piace la presenza dell'abs, dei vani portaoggetti (che ho sempre desiderato sulla F) 85 CV che per l'uso per cui è concepita non mi sembrano male, quindi nel complesso la sostanza è buona, ma l'estetica è veramente pessima :mapporc

Errino
30/11/11, 09:38
quello scarico mi fa :vomito

Alhem
30/11/11, 09:48
nel complesso la sostanza è buona, ma l'estetica è veramente pessima :mapporc


Appunto, una cosiddetta "moto intelligente", cosa che, purtroppo, storicamente, in Italia non ha mai funzionato :D, neanche in tempi di crisi come questi (dove chi può spendere continua a prendere i vari BMW GS 1200 e Multistrada 1200, che non accennano a diminuire le vendite, e chi non può rinuncia alla moto o prende un usato comunque di "prestigio", o un nuovo economico ed intelligente ma con dei contenuti (anche stilistici) alti come la beneamata errina :D)

iraton
30/11/11, 09:51
Q8 chi mi precede.

Una moto che sicuramente continuerà ad avere successo in tante parti del mondo, di sicuro non in Italia

Roc91
30/11/11, 10:07
È brutta...

MannX
30/11/11, 10:10
Estetica d'altri tempi e pesantuccia..........il bello e' che per certe cose basterebbe proprio poco :nono2

jack74
30/11/11, 11:15
anche secondo me non e' un granche ' esteticamente , potevano rinnovarsi un po'
quello scarico cosi lungo e' decisamente brutto e fuori moda

Kenfalco
30/11/11, 11:25
si estetica troppo classica e datata...ma è la solita nippo operazione...prendi una moto best-seller stracollaudata ci cambi qualche particolare ce ne aggiungi qualcuno molto appetibile ed ecco la nuova moto spendendo 0 in ricerca e sviluppo sopratutto in un segmento dove si cerca affidabilità economia e funzionalità ...cioè in tutti i mercati tranne il nostro!!!!

qualsiasi er6-f dalla 2006 alla 2011 è più bella di sta bandit....senza considerare che in montagna non ci sarebbe storia!!!

keysuke
30/11/11, 11:38
La mitica Bandit...poteva essere al mai prima moto...am per come la penso io e cioè che bisonga iniziare per gradi...comprai uan suzuki GS500E (costava anche meno :)).
Io la trovo una moto interessante...anche se potevano fare un restiling più intenso...soprattutto sulla marmitta...però è una moto comoda, con cui girare tanto in tranquillità e incominciare a spingere sull' accelleratore e sulle curve ancora in sicurezza per poi capire cosa si vuole dalla moto...comodità e un po' di brio o ptenza pura?....per me l' ER6 ha significato questo...e la mia decisione...bhe si sa :)
Il prezzo è molto invitante e concorrenziale...però se dovessi scegliere tra la bandit e l' ER6 io sceglierei ER6...secondo me diverte di più, questa è comunque più orientata allo sport turing...la ER6 con al sua erogazione più brillante a mio avviso si adatta meglio al divertimento tra le curve.
Oltrettutto la bandit da il massimo dei cavalli a 10500 giri...l' ER6 mi sembra raggiunga il picco prima...ma non ricordo di preciso.

Nixon
30/11/11, 11:54
se poi parliamo della nuova er6n ..è cambiata molto..in meglio

dado71
30/11/11, 12:14
Come ha detto qualcuno è una moto intelligente; moolto probabilmente anche se venduta anche in Italia il target europeo sarà altro (Francia o Spagna).
Personalmente esteticamente (tra le 4 cilindri) preferisco molto di più la xjs-diversion

Phos
30/11/11, 12:23
Molto interessante anche se non apprezzo i pesanti quadricilindrici.

basti pensare alla linea della borgo panigale
Per meno di 7000 euro prenderei questa semicarenata senza pensarci due volte piuttosto di una Ducati usata (nuda e senza ABS) :moto

astroregio
30/11/11, 17:54
Forse non è una concorrente diretta della nostra errina. Intanto per il motore non proprio paragonabile..
Come già scritto una moto più votata al touring che allo sport-touring.

Il prezzo è interessante per l'abs (ma credo che a breve anche altre si adegueranno)
bisognerebbe provarla per capire come spinge il 4 cilindri, se è morbido oppure il classico afflosciato fino ai 7000 giri.

sulla linea non mi esprimo, i gusti sono gusti.. probabilmente il mercato italiano (a leggere tutti i commenti) non è nei loro obbiettivi.

frankye
30/11/11, 20:57
Ottimo motore ma la linea é troppo vecchiotta... e dire che suzuki ha dei motori eccezionali e poi cade sull'estetica... ps. vedi Gladius..