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secondo voi cosa sono questi cilindretti blu in foto?
http://i44.servimg.com/u/f44/16/04/28/53/img_0132.jpg
Sembrano dei condensatori o meglio delle batterie....
Mi sanno di condensatori!!! perche li non saprei ahah
er6fverdone
09/12/11, 14:24
secondo me sono proprio delle batterie.... hanno i segni + e -
:confused: ma servono a cosa?
Condensatori, la batteria da sola non riesce a supportare il subwoofer dell'alpine da 2000 W:D!
Ma è la tua ducatona?
Le batterie dell'antifurto posticcio?
La batteria di avviamento della moto :okk
lanciarazzi frontale e spargiolio posteriore? :D
bigodini per la messa in piega :bastard
Bombole di protossido d'azoto :D
:dub vista la non risposta di danilo.. qualcosa di esplosivo :ciao2
:dub Potrebbe trattarsi di batteria al gel di tipo aeronautico?
P.S. : cosa vince chi indovina per primo ? :ansia
Per me sono condensatori..
gianluca2512
10/12/11, 01:33
Bottigliette di Angelo Azzurro per quando rimani appiedato d'inverno e devi sopravvivere fino al prossimo autogrill!!!hihihihihihihi!!!
Batterie ausiliarie per la macchinetta del caffè :pipa
Dopo approfondite ricerche....molto approfondite.....ho chiesto al cugino di un mio amico che lavoro al interno dell area 51, lui si è sentito col cugino di un suo amico che lavora per il kgb e dopo un meeting fra loro due sono arrivati alla conclusione:
Dalla foto che ci hai inviato abbiamo potuto constatare che quello che puo sembrare un normalissimo pacco batterie in realta è un apparato elettronico extraterreste atto a creare il raggio della morte O.O
Hai mica notate se quando fai abbaglianti folgori la gente?_?
Un mega Magnete,[calamita]per tenere insieme la "moto"....:primo
Non c'era bisogno di scomodare cugini dei cugini dei cugini,basta sapere che l'oggetto in questione E" montato su una DUCACATI.:festa
non potendo montare l'ala mobile hai montato il Kers :D
sono i componenti che ha lanciato miva x gig robot :D
La batteria di avviamento della moto :okk
e più precisamente
batteria al litio :okk
sono celle al LiFePo4,il pacco batteria completo pesa 1,5 kg,contro i quasi 4,5 kg della batteria originale.
oltretutto la tecnologia è nettamente superiore a quella delle comuni batterie al piombo.
P.S. Michele la tua è tutta invidia :ridi3
er6fverdone
11/12/11, 22:47
quindi hai sostituito la batteria originale con "queste" risparmiando 3 kg?
:mastz
3kg? ti bastava tagliare le unghie :ridi3
e quanto peso hai risparmiato nel portafoglio? :D
se volevi alleggerire la moto, non era meglio smontare una ruota?!?!?!? :dub
:sign2
urà mi è costata quanto una batteria normale e visto che la dovevo cambiare :okk
errì :pirla
Per la mia non le ho trovate a meno di 115€ :(
In fronte ai 50€ della normale su ebay........
manny www.eclipsebikes.com
La mia e' ignoranza maaaaaaa: ho come batterie per la Tuono queste YTX12-BS e YTX14H-BS credo 12 ampere
Come faccio a fare la mia configurazione?
allora,praticamente sulla tua moto vanno bene delle batterie "normali" da 12 o 14 Ah...sulla mia ad esempio andava un batteria da 12 Ah.
io ho preso 4 celle da 8 Ah collegate in serie.
nonostante sembra che la capacità sia minore,il fatto che le batterie con tecnologia LiFePo4 hanno prestazioni superiori come capacità di scarica,numero di cicli di carica-scarica utili maggiori delle batterie al piombo,e soprattutto percentuale di autoscarica molto minore,vanno bene anche delle celle nominalmente più piccole.
se mi misuri la tua batteria posso consigliarti le celle più adatte alle tue esigenze
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questo è il report dell'assemblaggio che ho fatto su un altro forum
Attrezzatura:
-cacciavite con punta PH3
-multimetro
in questa guida è stato costruito un pacco batteria da 8ah,160A di corrente di spunto.
le celle possono essere reperite su www.evassemble.com o su www.ecliplipsebikes.com
(occhio alle tasse doganali).
ecco come si presentano le celle da assemblare
http://i44.servimg.com/u/f44/16/04/28/53/img_0124.jpg
io per comodità di montaggio ho scelto quelle che hanno i poli filettati,ma ci sono anche le celle che hanno i poli a saldare.
all'interno della confezione ci sono anche le piastrine preforate e i blocchetti (quelli arancioni) che servono per il corretto posizionamento delle celle.
i blocchetti hanno diverse scanalature per incastrarli l'uno con l'altro,in modo da trovare il posizionamento più comodo per ogni applicazione.
la mia scelta di montaggio su ducati749s con portabatteria alleggerito bursi è estata questa
http://i44.servimg.com/u/f44/16/04/28/53/img_0127.jpg
ma voi potete sbizzarrirvi come più volete.
vi ricordo che l'assemblaggio delle celle deve avvenire con collegamento delle stesse IN SERIE,sarebbe a dire: + con - con + con - e così via.
sarebbe buona norma controllare la tensione di ogni cella prima dell'assemblaggio (deve aggirarsi sui 3,2 volt) in modo da controllarne lo stato.
occhio a non mettere mai in corto circuito 2 o più celle durante l'assemblaggio,accertatevi con cura prima dei collegamenti e manovrate con cura gli attrezzi durante il montaggio,altrimenti potrebbe esserci un capodanno anticipato in casa vostra.
a me è capitato di far toccare i 2 poli con il cacciavite e c'è stata una bella scintilla.
detto questo,dopo aver assemblato le celle ricordatevi di misurare la tensione a vuoto della batteria come vedete quì
http://i44.servimg.com/u/f44/16/04/28/53/img_0128.jpg
io per comodità di collegamenti,ho approntato 2 piastrine in rame per portarmi in prossimità dei morsetti batteria
http://i44.servimg.com/u/f44/16/04/28/53/img_0129.jpg
http://i44.servimg.com/u/f44/16/04/28/53/img_0130.jpg
http://i44.servimg.com/u/f44/16/04/28/53/img_0133.jpg
e quì la batteria collegata ed al suo posto
http://i44.servimg.com/u/f44/16/04/28/53/img_0132.jpg
Apriamo un topic con tutto cio' che mi sembra veramente interessante :okk
p.s. a parte l'efficienza delle litio, 8 Ampere in fronte ai 12 necessari non sono tanti come differenza?
Misure della YTX12-BS:
- lunghezza: 152mm
- larghezza: 88mm
- altezza: 131mm
non sono pochi,perchè alla fine quello che serve davvero è lo spunto iniziale da dare al motorino da avviamento,che non sarebbe poi più alto di un 50-60 A.
pensa che già prendendo le 8 Ah con 100 A di corrente di picco sarei già stato più che coperto in termini di potenza necessaria a più avviamenti consecutivi.
ma già che c'ero presi le celle alta capacità (su www.evassemble.com) da 160 A di picco e dopo 10 avviamenti consecutivi della mia moto che non partiva da 2 mesi le batterie erano ancora in grado di sopportare l'avviamento.
P.S. considera che le 8 Ah da 100 A di picco riescono a fornire qualcosa come 200A di spunto per l'avviamento,qualcosa di impressionante.
per quanto riguarda le dimensioni dell'originale,è la stessa batteria che monta l'er o la mia moto...hai ancora spazio attorno al portabatteria o ci entri risicato?
Urge topic specifico nonche' riportare con qualche altra info sul montaggio nel forum fai-da-te :ok
:Nono gli utenti mi hanno percùlato riguardo la moto e non si meritano nulla :ridi3
per quanto riguarda le dimensioni dell'originale,è la stessa batteria che monta l'er o la mia moto...hai ancora spazio attorno al portabatteria o ci entri risicato?
Ci entro risicato tranne che per l'altezza, infatti l'altro modello, la "14" (che sarebbe per la dorsoduro) e' un poco piu' grande.
Molti per la mia prendono poi la 14 al posto della 12 per il lieve ma maggiore amperaggio e quindi spunto nell'avvio, lo fanno per tenere sempre in buone condizioni la ruota libera (nel nel modello precedente al mio si sminch!ava).
di che dimensioni diventa con questo kit??? e soprattutto.....quanti dindi nel totale?? :sdentato
:Nono gli utenti mi hanno percùlato riguardo la moto e non si meritano nulla :ridi3e vabbe' mica hanno torto per questo :bastard
dipende dal tipo di celle che prendi...considera che la mia è venuta 150x80x80,ma puoi giocare con la disposizione delle celle come più ti pare
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e vabbe' mica hanno torto per questo :bastard
e io non ho torto a dire che se la studiano per i fatti loro :ridi3
:Nono gli utenti mi hanno percùlato riguardo la moto e non si meritano nulla :ridi3
Io avevo tralasciato il topic.. recuper subito :ridi3
quindi ora sei ingrassato di tre kg e sei tornato a pari? :sdentato
:mapporc non si può fare un discorso serio :nono2
L'hai aperto nel bar, quindi non ti sei preso sul serio :bastard
non ho preso sul serio i destinatari di tale topic :okk :bastard
comunque la risposta a tutto cio' e' che :pirla
:Nono gli utenti mi hanno percùlato riguardo la moto e non si meritano nulla :ridi3
vedrai che adesso che finalmente hai qualcosa di fico sulla moto non succederà più... :okk :okk
Io avevo tralasciato il topic.. recuper subito :ridi3
quindi ora sei ingrassato di tre kg e sei tornato a pari? :sdentato
:rotfl
:mapporc
Beh, finalmente un accessorio che migliora la Ducati :ridi3
Manca solo questo :ridi3
http://farm1.static.flickr.com/118/252191418_80759f624e.jpg
trentaquattro
12/12/11, 21:11
nella mia R1 la batteria pesa 750 gr.... :D :D :D :D
risparmio di quasi 4 kg... :D :D :D ed ha anche lo sgancio rapido....
http://www.motydesign.com/images/8cell_prod.jpg
si ma le preassemblate costano un botto
trentaquattro
13/12/11, 21:17
dipende da dove le prendi....:festa
Ma la vita di queste batterie è pari a quella di una batteria classica? ad ingombro sono uguali o più piccole, ci stanno nell'alloggiamento predisposto? :D
presa da wikipedia
http://it.wikipedia.org/wiki/Accumulatore_litio-ferro-fosfato
accumulatore Litio-Ferro-Fosfato (LiFePo4)
tempi di vita > 10 anni
cicli di vita > 2000 cicli
accumulatore a Piombo-Acido (quelli normalmente montati sulle moto-auto)
sempre da wikipedia http://it.wikipedia.org/wiki/Accumulatore_di_carica_elettrica
cicli di vita 200-300
siamo nell'ordine di una durata 10 volte superiore a favore delle LiFePo..
inoltre per quanto riguarda la densità di energia per kg siamo a
30-50 watt/kg per le batterie al piombo e
90-110 watt/kg per le LiFePo.
ecco spiegato il grande risparmio di peso.
anche le dimensioni giocano a favore delle celle LiFePo4
Grazie per la risposta, allora quando sarà il momento ci farò un pensierino anche io su queste LiFePo4:ok
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