manuel1990
03/01/12, 00:20
La mia domanda si rivolge ai più esperti: il sensore della temperatura ed il debimetro con il tempo hanno bisogno di essere puliti? e se si come?
Facendo delle ricerche in altri forum ho visto che alcuni puliscono il debimetro e come esempio riporto un testo tratto da wikipedia:
"In genere il debimetro non necessita di manutenzione periodica, tuttavia vapori d'olio e pulviscolo possono sporcarlo e alterarne la taratura soprattutto nei tipi a film. I cali di coppia (http://it.wikipedia.org/wiki/Coppia_di_forze) sull'arco di erogazione sono sintomi di possibili guai al debimetro, poiché l'errata lettura del flusso d'aria in ingresso comporta l'inadeguata correzione del rapporto stechiometrico (http://it.wikipedia.org/wiki/Rapporto_stechiometrico) operata della centralina di comando dell'iniezione (http://it.wikipedia.org/wiki/Iniezione_%28motore%29). Chi volesse pulirlo può farlo, con cautela, dopo averlo rimosso dal condotto di aspirazione che adduce l'aria dalla presa dinamica o dal compressore verso i collettori di aspirazione; spruzzare un po' di spray disossidante (http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Disossidante&action=edit&redlink=1) per contatti elettrici all'interno, facendo molta attenzione che sia di tipo ad alta evaporazione e zero residui (generalmente a base isopropilica) ed attendere qualche minuto prima di riassemblare. Sconsigliati acqua (http://it.wikipedia.org/wiki/Acqua) e sapone (http://it.wikipedia.org/wiki/Sapone) che tendono a innescare ruggine (http://it.wikipedia.org/wiki/Ruggine) e dispersione elettrica (http://it.wikipedia.org/wiki/Dispersione_elettrica) per umidità (http://it.wikipedia.org/wiki/Umidit%C3%A0). In ogni caso questo lavoro è consigliabile solo a chi ha esperienza di manutenzione e di fai-da-te (http://it.wikipedia.org/wiki/Fai-da-te)"
Grazie a tutti :ok
Facendo delle ricerche in altri forum ho visto che alcuni puliscono il debimetro e come esempio riporto un testo tratto da wikipedia:
"In genere il debimetro non necessita di manutenzione periodica, tuttavia vapori d'olio e pulviscolo possono sporcarlo e alterarne la taratura soprattutto nei tipi a film. I cali di coppia (http://it.wikipedia.org/wiki/Coppia_di_forze) sull'arco di erogazione sono sintomi di possibili guai al debimetro, poiché l'errata lettura del flusso d'aria in ingresso comporta l'inadeguata correzione del rapporto stechiometrico (http://it.wikipedia.org/wiki/Rapporto_stechiometrico) operata della centralina di comando dell'iniezione (http://it.wikipedia.org/wiki/Iniezione_%28motore%29). Chi volesse pulirlo può farlo, con cautela, dopo averlo rimosso dal condotto di aspirazione che adduce l'aria dalla presa dinamica o dal compressore verso i collettori di aspirazione; spruzzare un po' di spray disossidante (http://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Disossidante&action=edit&redlink=1) per contatti elettrici all'interno, facendo molta attenzione che sia di tipo ad alta evaporazione e zero residui (generalmente a base isopropilica) ed attendere qualche minuto prima di riassemblare. Sconsigliati acqua (http://it.wikipedia.org/wiki/Acqua) e sapone (http://it.wikipedia.org/wiki/Sapone) che tendono a innescare ruggine (http://it.wikipedia.org/wiki/Ruggine) e dispersione elettrica (http://it.wikipedia.org/wiki/Dispersione_elettrica) per umidità (http://it.wikipedia.org/wiki/Umidit%C3%A0). In ogni caso questo lavoro è consigliabile solo a chi ha esperienza di manutenzione e di fai-da-te (http://it.wikipedia.org/wiki/Fai-da-te)"
Grazie a tutti :ok