Visualizza la versione completa : "Strattoni" a velocità costante
Ciao a tutti,
già da un pò di tempo la mia ER6 del 2006 (54.000Km) mi dava l'impressione che a velocità costante (a qualunque velocità) strattonasse e oggi ne ho avuto la conferma.
In ogni marcia con manopola del gas ferma ho la sensazione che la moto strattoni oscillando avanti e indietro e guardando il tachimetro ne ho la conferma perchè c'è una continua variazione di 2-3 Km/h.
Tirando la frizione, inoltre, sento un rumore simile ad un TUC-TUC-TUC che si ripete costantemente ma non ho ben capito da dove deriva esattamente. Potrebbe essere la catena ma la moto ha fatto il tagliando 400Km fa e il meccanico l'ha tensionata. Oppure potrebbero essere le gomme che però sono in buono stato e non presentano bozze o anomalie.
Devo dire che questo si presentava già da un pò di tempo...
Voi avete idea di cosa potrebbe essere? Lunedì sentirò il meccanico per portargliela a fare vedere ma volevo una pre-consulenza da voi! :ok
Ciao ho letto il tuo mes. e devo dire che è un bel dilemma capire cosa sia,perchè bisognerebbe provarla per capire meglio.Ma il tuc tuc che senti sembra più un rumore meccanico o di mancanza di scoppio?dovresti iniziare a controllale le candele,o se no puo essere che sia la frizione!per i km che hai può anche essere,certo è un bel problema capire,ma se lunedi vai dal meccanico la proverà e ti dira cosa sia!ma hai anche qualche calo di potenza?fammi sapere ciao
Direi proprio che di cali di potenza e quindi problemi di motore non dovrebbero essercene. L'erogazione è fluida e il rumore lo sento quando la frizione è tirata (o a moto in folle) mentre vado, quindi escludo proprio che sia il motore. Sembra che sia qualcosa di meccanico legato, come ho scritto prima, alla catena oppure pignone o corona. Domani provo a metterla sul cavalletto e a far girare le ruote per vedere se si sente qualcosa di strano...
Il rumore e' probabilmente dato dalla catena .
Controlla facendola girare sul cavalletto, che sia tensionata tutta allo stesso modo e che non sia troppo tesa
Ricorda che il libretto d'officina , da circa 4 cm di gioco al centro.
Se il rumore non e' troppo forte, potrebbe essere un oggetto metallico piantato nella gomma, ma non troppo in profondita in modo tale da farla sgonfiare
Gli strattoni, potrebbero derivare dalla catena , ma piu probabilmente dall'accensione.
Le candele sono molto vecchie?
Ho trovato il motivo dello strattonamento in marcia e del rumore: la catena, nel suo punto di giunzione, non entra nei denti della corona e del pignone! :boh
Come potete vedere al centro della foto la catena non entra bene nella corona:
Ma non hai fatto il tagliano 400 km fa?
Impossibile non accorgersi di una cosa tanto evidente.
Se non hai mai cambiato la trasmissione e' ora di farlo , e comunque anche se l'hai gia cambiata , e' ora di farlo ugualmente
In effetti penso che sia gia stata cambiata, la corona non e' originale e neppure la catena
Ingrassala piu spesso
Sicuramente la catena è da ingrassare.Ci vuole un minuto,io lo faccio a moto in marcia sul cavalletto posteriore.Sul libretto dicono ogni 500 km,io a volte lo faccio ogni 1000 km,ma mai di più
Probabilmente il fatto che abbia tensionato la catena duante il tagliando ha fatto emergere maggiormente il problema.
La trasmissione è stata sostituita a 30.000 e sapevo che avrei dovuto sostituirla nuovamente a breve.
Ingrassare la catena purtroppo ogni tanto salto il giro e al posto di ingrassarla ogni 1000 Km lo faccio ogni 2000.
Comunque il fatto che abbia "perso il passo" è dato dall'usura, quindi stasera la porterò a far sostitutire... :ridi3
Magari facci sapere quanto spendi così ti consoleremo:cons
sicuramente il problema deriva da un non corretto tensionamento della catena; ora sarà meglio che verifichi anche lo stato della trasmissione in quanto potrebbe essere usurata
Confermo, ho avuto anch'io lo stesso problema, purtroppo quella catena è da cambiare!
anche io stesso identico problema risolto col cambio catena pignone e corona. Se metti la moto sul cavalletto posteriore e giri a mano la ruota noterai alcune maglie bloccate.
20.000 km una catena??? ma stiamo scherzando???
Non conosco i prezzi, ma mi pare che una buona catena NON costi 10 euro da permettersi di cambiarla così sovente!!!
Ingrassala e tienila un poco meglio ... anche io ogni tanto "sgarro" ma mai ridotta così. (è una sgridata amichevole, sia chiaro! Ma ricorda che la trasmissione è sicuezza e fluidità di guida come ti stai accorgendo!)
Comunque una catena ben tenuta ne fa parecchi di più di chilometri: la mia (quella originale) ne aveva quasi 24.000 ed il meccanico ad un controllo visivo extra (richiesto per alcuni consigli), mi aveva assicurato che era ancora a posto e che avrebbe visto anche i tagliandi successivi (plurale , quindi altri 12.000 sicuri se la tenevo bene).
Anche a seguito delle tue affermazioni ed in particolare al fatto che 400 km prima avevi fatto il tagliando ...
ecco, come dire, io penserei seriamente alla professionalità del meccanico/officina!
Una cosa del genere non succede in 400 km.
e dagli effetti che senti ha tirato la catena. io dico:
1- tirarla in quelle condizioni? il rischio è tuo se si strappa la catena ... e se la frustata ti arriva alla gamba ... AUGURI!
2- senza consigliarti di cambiarla??? ne guadagnava 2 volte: sia a spigerti all'aquisto, sia come giusto consigliere!!!
3- come ha fatto a tirare la catena e a non accorgersi dello stato della stessa??? è cieco??
Pondera pondera.
Perdona la mia franchezza e la mia brutalità, ma su quelle 2 ruote ci sei tu!!! Girare con un mezzo rischioso non ci va di mezzo l'officina, ma direttamente il pilota ed eventuale passeggero!
Fabiulus :ookk
federicofull
03/05/12, 10:03
buongiorno a tutti,
ho notato sulla mia er6n del 2007 lo stesso difetto ormai da circa 1000 km, premetto che la moto ha 25000 km e che è stata appena tagliandata da me.
Trovo i vostri suggerimenti preziosi e mi appresterò allo stesso controllo anche se mediamente curo con attenzione la catena; ultima info ma poi il difetto è stato risolto ed in che modo.......grazie federicofull
ne siam incuriositi in tanti!
Fabiulus :ookk
io ho lo stesso problema, a velocità costante borbotta, ha dei vuoti, che se accelero gradualmente non si presentano. non ho mai pensato possa essere la trasmissione, a parte che me ne curo parecchio in pulizia e lubrificazione, tra l'altro a me non si sente alcun rumore strano. questo problema è sorto quando ho montato lo scarico aftermarket quindi ho attribuito a questo il problema.
credo che magari ingrassando l'iniezione sparisca...spero! credo si un problema complementare all'odioso effetto on/off che si genera dopo queste modifiche.
se qualcuno vuole illuminarci...:D
Learningtofly
19/11/12, 18:41
Ciao, beh io non sono l'esempio per la cura della catena, però uso un grasso spray progettato appositamente per le catene con o.ring ad alta velocità, settore non moto ma industria, e lo applico ogni 400-500 anche se non la pulisco, detto spray in pratica via via che raccoglie sporco fa le "caccole" e le espelle.
Il mio collega con questo prodotto ha fatto 50.000 km con la sua R1 senza cambiare trasmissione.
Saluti
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