Visualizza la versione completa : Domani esame A3...incoraggiatemi
Ciao a tutti ragazzi, domani, 2 maggio farò l'esame per la A3. Sarò faccia a faccia con quell' 8 assassino... Fatemi l' "in bocca al lupo" ... e che crepi na volta per tutte sto lupo...
Se qualcuno della zona ha voglia di venire a fare il tifo per me alle 8.30 alla motorizzazione di Ancona avrà la colazione pagata indipendentemente dall'esito dell'esame !!! Grazie a tutti !!!
Ciao,auguri e buona fortuna:)
maxblasion
01/05/12, 21:50
In bocca al lupo!
wildlion23
01/05/12, 21:55
In bocca al lupo, io avrò l'esame il 9 Maggio
In bocca al lupo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non preoccuparti!sii sicuro di te!lamps!
Spaccagli il Qlo!
Fabiulus :ookk
In bocca al lupo, io avrò l'esame il 9 Maggio
Tu avrai la bocciatura il 9 maggio!!! :rotfl
In bocca al lupo Fabio!
wildlion23
02/05/12, 10:37
Twink sai che ti vengo a prendere a casa quel giorno:vecchio
Twinkle, aspettati l'arrivo di Wildlion :ridi3
Ovviamente a piedi :bastard
In :fortuna alla :balls
In bocca al lupo ai futuri A3.:ciao4:plane
wildlion23
02/05/12, 11:32
Twinkle, aspettati l'arrivo di Wildlion :ridi3
Ovviamente a piedi :bastard
In :fortuna alla :balls
Ho sempre il foglio rosa :]:]:]:] poi ho uno :sputer in qualche modo arrivo
In :fortuna al lupo!!! è così che si dice?:ok
Allora news???
Te la sei giocata bene???
wildlion23
02/05/12, 16:54
come è andata a finire?
In bocca al lupo.... Vai tranquillo e' una sciocchezza nulla di cui aver timore... Sereno che andrà benissimo....
In bocca al lupo
Rob
In bocca al lupo....oooooops. già fatto!!!!
com'è andato?
Ciao amici, grazie a tutti per l'incoraggiamento, anche per chi lo ha fatto in ritardo. L'esame di oggi è andato alla grande...promosso a pieni voti...!!! Adesso sono a tutti gli effetti uno di voi !!! Per non essere ipocrita voglio dire comunque che l'8 non è proprio una passeggiata, però con la nostra errina si fa abbastanza bene. Eravamo in 12 di cui 2 vespe 150, un transalp, una Ducati Streetfighter, una Yamaha XJ6, 6 spooteroni e una mitica ER 6N...la mia. Non per vantarci, però tutti...e dico tutti, non potevano fare a meno di guardare l'errina e di commentare la sua bellezza e soprattutto la sua linea sportiva ma nello stesso tempo elegante (sarò un po' di parte? BOOO). Comunque, per farla breve, lasciamo perdere gli spooter che sono stati tutti promossi però, parte un ragazzo con la vespa e, non so come abbia fatto ma un giro dell'8 lo ha fatto all'esterno dei birilli...bocciato; parte la yamaha...primo giro due volte il piede a terra...secondo giro...troppo largo e finisce sul birillo di uscita del giro...poggia entrambi i piedi a terra, fa un po' di retro...riparte e sale sul birillo schiacciandolo...bocciato; parte la Ducati (ragazzo particolarmente "spacchiusu=sborone") primo giro due volte il piede a terra...secondo giro tocca il freno davanti e....sbabaum casca a terra e spacca 'na moto...ovviamente...bocciato; parto io con l'errina...slalom ok, 8 perfetto, passaggio stretto di lusso, frenata di emergenza divina e per finire mi ha fatto fare anche lo stazionamento !!! Tutto ok. Infine siamo partiti per la prova su strada e dopo circa 3-4 km mi ha fatto fermare in un distributore, mi ha consegnato la patente e via...!!! Non potete immaginare la faccia dell'esaminatrice quando ha visto la Ducati a terra....botta tremenda sulla fronte...si è girata dall'altro lato ed è andata direttamente in ufficio a riconsegnargli i documenti...comunque grazie a ncora per l'appoggio e ci vediamo presto in giro per le montagne...!!!
wildlion23
02/05/12, 21:39
Auguroni. A me tocca il 9 Maggio speriamo bene.
wildlion in bocca al lupo...metticcela tutta...e poi mi fai sapere!!! Ci conto !!!
wildlion23
02/05/12, 22:14
Qualche consiglio utile?
Vai con l'istruttore o da privato?
Hai la possibilità di provare un percorso gia fatto?
Io per iniziare ho disegnato il percorso (in particolare l'8) in una strada larga dove non passano auto o altro e, invece di fare il diametro del cerchio da 6 metri come nella realtà l'ho fatto da 5,50. Inizialmente un vero e proprio disastro, solo nella curva a destra...non ho ancora capito il motivo, però il giro a sinistra riuscivo a farlo quasi intorno al birillo centrale, mentre a destra non c'era verso. Poi ho letto che, non so per quale motivo, i destri hanno difficolta a girare a destra e i sinistri a sinistra. Quando entri nell'8 fai in modo di puntare il primo birillo della curva, poi sfiora il secondo e a questo punto giri tutto lo sterzo, tenendo la moto poco sopra al minimo sempre, e giocando con la frizione e il freno posteriore (mi raccomando, usa solo il posteriore se no potresti fare la fine del ducatista...se per l'occasione vuoi, potresti tranciarti le dita della mano destra, cosi non cadi in tentazione). Così facendo ti dovresti trovare abbondantemente largo dal terzo birillo e un po' più stretto sul quarto ma, se hai fatto tutto bene, anche se ti sembra di toccarlo, non lo sfiori minimamente. Mi raccomando, quando arrivi al quarto birillo, concentrati subito per l'impostazione dell'altra, senza pensare se tocchi o non tocchi il quarto birillo, tanto, se l'hai impostata male a quel punto non puoi più correggere, se l'hai impostata bene invece non lo toccherai. Quindi punta subito il primo, costeggia il secondo e così via per gli altri. Per quanto riguarda slalom, passaggio stretto e frenata basta semplicemente avere un po' di confidenza con la moto per non avere nessunissimo problema. Per la prova su strada invece serve solo rispettare limiti, segnaletica verticale ed orizzontale e usare frecce a manetta...ad ogni minimo cambio di direzione...ricordati, meglio 10 frecce in più che 1 in meno. E poi occhio alle rotonde perchè, diversamente da come siamo abituati, le frecce vanno usate anche li, sia in entrata che in uscita (se ad esempio devi prendere la terza uscita, entri nella corsia esterna, accendi la freccia a sx e non appena superi la seconda uscita accendi la freccia a dx). La teoria delle frecce è semplice...dobbiamo dire agli altri cosa vogliamo fare o dove vogliamo andare. Se vuoi sapere altro chiedi pure, mi fa molto piacere rispondere.
wildlion23
02/05/12, 22:42
Privato
Grande Fabio! :ok
povera streetfigher... :shock3
Grazie actarus....
povera si......
wildlion23
02/05/12, 23:07
Vai con l'istruttore o da privato?
Hai la possibilità di provare un percorso gia fatto?
Io per iniziare ho disegnato il percorso (in particolare l'8) in una strada larga dove non passano auto o altro e, invece di fare il diametro del cerchio da 6 metri come nella realtà l'ho fatto da 5,50. Inizialmente un vero e proprio disastro, solo nella curva a destra...non ho ancora capito il motivo, però il giro a sinistra riuscivo a farlo quasi intorno al birillo centrale, mentre a destra non c'era verso. Poi ho letto che, non so per quale motivo, i destri hanno difficolta a girare a destra e i sinistri a sinistra. Quando entri nell'8 fai in modo di puntare il primo birillo della curva, poi sfiora il secondo e a questo punto giri tutto lo sterzo, tenendo la moto poco sopra al minimo sempre, e giocando con la frizione e il freno posteriore (mi raccomando, usa solo il posteriore se no potresti fare la fine del ducatista...se per l'occasione vuoi, potresti tranciarti le dita della mano destra, cosi non cadi in tentazione). Così facendo ti dovresti trovare abbondantemente largo dal terzo birillo e un po' più stretto sul quarto ma, se hai fatto tutto bene, anche se ti sembra di toccarlo, non lo sfiori minimamente. Mi raccomando, quando arrivi al quarto birillo, concentrati subito per l'impostazione dell'altra, senza pensare se tocchi o non tocchi il quarto birillo, tanto, se l'hai impostata male a quel punto non puoi più correggere, se l'hai impostata bene invece non lo toccherai. Quindi punta subito il primo, costeggia il secondo e così via per gli altri. Per quanto riguarda slalom, passaggio stretto e frenata basta semplicemente avere un po' di confidenza con la moto per non avere nessunissimo problema. Per la prova su strada invece serve solo rispettare limiti, segnaletica verticale ed orizzontale e usare frecce a manetta...ad ogni minimo cambio di direzione...ricordati, meglio 10 frecce in più che 1 in meno. E poi occhio alle rotonde perchè, diversamente da come siamo abituati, le frecce vanno usate anche li, sia in entrata che in uscita (se ad esempio devi prendere la terza uscita, entri nella corsia esterna, accendi la freccia a sx e non appena superi la seconda uscita accendi la freccia a dx). La teoria delle frecce è semplice...dobbiamo dire agli altri cosa vogliamo fare o dove vogliamo andare. Se vuoi sapere altro chiedi pure, mi fa molto piacere rispondere.
Grazie mille molto esaustivo, che Dio me la mandi buona.
---------- Post added at 23:07 ---------- Previous post was at 23:06 ----------
C'è differenza tra privato o istruttore?
Dicono che se vai con l'istruttore sei avvantagiato per svariati motivi:
1° ti danno la possibilità di provare un circuito regolamentare
2° ti dicono anche come impostarlo
3° potresti utilizzare una moto diversa dalla tua magari più adatta per il circuito
4° ti svelano i trucchetti da seguire nella prova su strada (tipo freccia, corsia da tenere ecc...)
5° quando fai la prova su strada cominciano a chiacchierare con l'esaminatore per distrarlo (ma io credo che poi non siano così stupidi)
Fatto sta che oggi, due dei bocciati erano con istruttore e io andavo da privato. Io ho speso circa 100,00 € tra marche da bollo, versamenti e visita medica...loro ne hanno speso minimo il triplo o il quadruplo.
Un'ultima cosa, quando sei la tieni i nervi saldi ( è inutile dirti di andarci tranquillo perchè neanche The Doctor andrebbe tranquillo) e tutto andrà per il meglio. Se provi e riprovi l'8 fino a capire il meccanismo, il resto verrà da se. Se vuoi, continua a chiedere, domani ti risponderò con molto piacere. Ora vado a dormire. Buona notte a tutti amici!!!
wildlion23
02/05/12, 23:23
Grazie mille. Io il circuito l'ho già provato quello dove si effettuerà la prova, durante la settimana è aperto e posso provare tranquillamente.
Sinceri auguri di esito positivo.
Mettiamola così: l'esame è impegnativo, ma in tanti l'hanno superato. Perché tu no?
Il batticuore e il timore di non farcela è normale, non te ne preoccupare: un gradino più su (ma proprio un gradino!) però dev'esserci la consapevolezza che sei in grado di superare questa cosa come tante altre che hai affrontato nella tua vita!
VAI! :ok
Anche io l'ho passato al tempo da privato con la mia ex ER-5....300€ risparmiati, pratica a go go in strada e sul circuito tracciato dalle scuola guida della mia città in un parcheggio.
Una cavolata....almeno con la tua Er-6n, se ad esempio hai una supersport difficilmente riesci a far l'8 da principiante.
Il mio consiglio è di accelerare il meno possibile, gioca col minimo e rallenta quel poco che serve col freno dietro.Concentrati sulla traiettoria, come imparerai poi in strada, non devi guardare solo davanti a te, ma ben oltre.Cioè se hai un birillo davanti a te punta l'ultimo al fondo della curva, sii sicuro di te stesso e la moto ti seguirà....ma te per primo devi "disegnare" in testa dove stai andando.
Ovviamente dai gas e usa il freno anteriore nella parte finale dove c'è lo scatto con fermata tra le due file di birilli.
wildlion23
03/05/12, 11:38
Grazie mille
Io l'ho presa, per wild dobbiamo aspettare dopodomani !!!
E allora wild...sei pronto? In bocca al lupo per domani...domani sera sarò qui per una descrizione dettagliata come la mia,dell'esame !!!
Sono in ritardo, ma in bocca al lupo comunque!
GRIMALDI_ANTONINO
09/05/12, 18:07
Auguri e non ti azzardare a "impennare" nel circuito. Tranquillo wild ce la fai..
in bocca al lupo a tutti....anche se in ritardo....le errine vi aspettano con a loro musica.
buone ruote,
cesare55
.....prima di accendere la moto....accendiamo il cervello !!
wildlion23
09/05/12, 21:38
Auguri e non ti azzardare a "impennare" nel circuito. Tranquillo wild ce la fai..
Grazie infatti ce l' ho fatta:D
GRAAAAAANDEEEEEEE......complimenti !!!!
E i dettagli ? Nessuno ha fatto la fine del povero ducatista?
wildlion23
10/05/12, 08:15
No nessuno, solo una donna è stata bocciata perchè andava troppo piano.
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