Rumore tipo sfiato in scalata (tipo CIUFF)

[dolange]

Salve ragazzi, non so se è capitato anche a voi, ma ultimamente dopo avere tenuto un bel po' il motore in moto ( e tirandolo abbastanza es.:giro in montagna, quindi abbastanza caldo) quando vado a fermarmi ad un semaforo, ad uno stop ecc, quando scalo (tra la terza e la seconda o la seconda e la prima) mentre do ' il consueto colpo di gas pre-scalata (quindi sto andando piano) sento una specie di rumore tipo sfiato (pifff) e non riesco a capire da dove proviene? Può essere qualcosa di serio? o dipende solo dal fatto che l'ho sfinita ed essendo il motore caldo, quindi anche la marmitta, fa una specie di sfiato??
Vi è capitato??

OT: { Altra domanda: se in cambiata passando dalla prima alla seconda la catena fa molto casino (tipo sklang come quando si inserisce la prima a moto ferma al semaforo) significa che ho la catena molto lenta? }

Grazie per l'aiuto!!!!!!!! :moto :moto

[mouth]

Non mi è mai capitato di sentire un rumore simile che però dalla tua descrizione potrebbe benissimo essere solo lo sfiato del serbatoio.
Per la catena, un modo empirico per controllarne la tensione è afferrarla con una mano più o meno a metà fra pignone e corona scuotendola su e giù. Se l'escursione è maggiore di un paio di centimetri allora la catena va tirata.
Ciao

[dolange]

No non è lo sfiato del serbatoio!Non proviene da li il rumore ma o dal motore o dalla marmitta! Non si capisce perchè lo fa solo in movimento! Diacimao che è un rumore di sfiato puntiglioso che proviene da qualcosa di caldo e metallico!Non so come spiegarlo :oops:

[fariaccesi]

potrebbe essere lo sfiato della pressione dell'olio

[SCINTILLA]

dolange, non è un semplice scoppiettiio della marmitta?

Hai quella originale giusto?

E' talmente strozzata che invece di scoppiettare bene fa: PUFF (e non ridete :mrgreen: )

[dolange]

potrebbe essere lo sfiato della pressione dell'olio

mmmmm lo sfiato della pressione dell'olio? E in che caso lo fa?
QUesta potrebbe essere.....
Dimmi dimmi.... :D dolange, non è un semplice scoppiettiio della marmitta?

Hai quella originale giusto?

E' talmente strozzata che invece di scoppiettare bene fa: PUFF (e non ridete :mrgreen: )

ORIGINALISSIMA!!!
Forse proviene dalla marmitta, però lo scoppiettio ogni tanto in scalata me lo fa (si distingue bene dal PUFF che dico io, che è più un PIFF che un PUFF :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )

Potrebbe essere il tubo di sfiato dell'olio come dice su il nostro amico! mmmmmmm

[ErConte]

dolange,
Lo faceva anche a me esattamente nella situazione che tu hai descritto, per provocarlo basta farsi un buon pezzo (c.a. 1km) con una marcia bassa tenendo il motore costante ad un regime media-alto 5/6000 giri, oppure farlo lavorare un pò di schiena tipo con una marcia lunga in salita, il rumore che la fa la mia somiglia di più ad una specie di sputazzo (effetto ciuff, un meccanico lo ha definito così) e molto spesso addirittura mi si spegne!!!
Quando fa molto caldo o quando il clima cambia repentinamente il problema si accentua, comunque per minimizzarlo a me è bastato regolare il minimo al regime previsto dalla cassa (1200-1300 g/min), anche se secondo me è un pò troppo alto, così il problema sembra sparire.

[dolange]

dolange,
Lo faceva anche a me esattamente nella situazione che tu hai descritto, per provocarlo basta farsi un buon pezzo (c.a. 1km) con una marcia bassa tenendo il motore costante ad un regime media-alto 5/6000 giri, oppure farlo lavorare un pò di schiena tipo con una marcia lunga in salita, il rumore che la fa la mia somiglia di più ad una specie di sputazzo (effetto ciuff, un meccanico lo ha definito così) e molto spesso addirittura mi si spegne!!!
Quando fa molto caldo o quando il clima cambia repentinamente il problema si accentua, comunque per minimizzarlo a me è bastato regolare il minimo al regime previsto dalla cassa (1200-1300 g/min), anche se secondo me è un pò troppo alto, così il problema sembra sparire.

Esattoooooooo!!!
Anche a me è un ciuff!!
Il problema è che il mio minimo è già a 1200/1300
Cmq tranquillo che i nostro motore soffre di meno con quel numero di giri!! E' un bicilindrico, non deve essere tanto basso!
Quindi qua mi sa che la cosa da fare è andare dal mecc! Tant ho il tagliando tra un 1000 Km
Speriamo bene!

[fariaccesi]

ma con il minimo a 1200 rpm.quando ingranate la prima, il cambio non da' un solenne stock? secondo me 1200 sono troppi e l'ingranaggio dell aprima con annesso albero non credo sia molto felice della situasiun :sdentato

[ChiccoGt]

Sto ciuff a volte in scalata (dalla 3za alla 2da) lo fa anche a me...non pensavo fosse 1problema...devo far controllare qualcosa? Io l'ho sempre preso come un simpatico borbottio... :mrgreen:

[LtPitt]

dolange,
Quando fa molto caldo o quando il clima cambia repentinamente il problema si accentua, comunque per minimizzarlo a me è bastato regolare il minimo al regime previsto dalla cassa (1200-1300 g/min), anche se secondo me è un pò troppo alto, così il problema sembra sparire.

15000 volte che porto la moto dal concessionario 15000 volte che mi rimettono il minimo a mille.
Perche'?
PERCHE'?
PERCHEEEEHH?

=*

[fariaccesi]

dolange,
Quando fa molto caldo o quando il clima cambia repentinamente il problema si accentua, comunque per minimizzarlo a me è bastato regolare il minimo al regime previsto dalla cassa (1200-1300 g/min), anche se secondo me è un pò troppo alto, così il problema sembra sparire.

15000 volte che porto la moto dal concessionario 15000 volte che mi rimettono il minimo a mille.
Perche'?
PERCHE'?
PERCHEEEEHH?

=*


perche quello e' il numero di giri giusto(aggiungi 100 giri in piu',tanto sono gratis) ma secondo te quelli che hanno il minimo a 1200/1300 come faranno a ingranare la prima? ( lo chiedo a te perche mi sembra pure tu concordi che 1000rpm sia il regime giusto del minimo)

[dolange]

ma con il minimo a 1200 rpm.quando ingranate la prima, il cambio non da' un solenne stock? secondo me 1200 sono troppi e l'ingranaggio dell aprima con annesso albero non credo sia molto felice della situasiun :sdentato

Lo stock lo fa anche anche a secondo del tiraggio catena e della regolazione della leva della frizione! 1200giri/min secondo me è l'ideale xkè a 100o il bicilindrico soffre!

Cmq ho provato ad aumentare i giri a 1300/min MA STO BENEDETTO CIUFF LO FA LO STESSO!!!!!!!

UFFFFFFFFFFFFFFF! :incul :incul

[jury]

Anche se la discussione è vecchia come il cucco posto qua onde evitare pene corporali!:]
La mia Letizia,nella stessa situazione descritta (scalata terza-seconda e colpetto di gas) fa un rumore un po' diverso:non è un Ciuff ma più un rumore come se la cordina del gas andasse a sbattere da qualche parte...Idee??

[dado71]

Catena?

[crazyhead]

eri nel traffico?

[jury]

Lo fa ovunque, traffico,città,montagna,mare e pure al lago! :(
La catena sta bene,è un po' secca ma ha la giusta tensione.Al tagliando dei 1000km il tipo ha imputato il rumore proprio alla catena troppo tirata e l'ha mollata un po',ma ha continuato a farlo!