Permesso ?

[skorpio64]

Salve !
Sono Fabio da Bari.
Sono da pochi giorni appiedato in quanto ho subito il furto della mia amata Triumph Tiger 1050.
Siccome non so stare senza moto sto valutando varie moto per un prossimo imminente acquisto e la scelta è ricaduta sulla ER 6 N mod. 2012 perchè :
1) mi piace esteticamente
2) mi sembra sia ben rifinita
3) non costa tantissimo, diciamo che ha un buon rapporto qualità/prezzo.
Però ho alcune perplessità che solo chi già la possiede può aiutarmi e cioè :

è comoda per il passeggero ?

sono alto 1.80 e le riviste del settore dicono che al di sopra del 1.75 si sta con le gambe troppo rannicchiate. E' vero ?

Ho sempre avuto moto di grossa cilindrata e piuttosto potenti. Sentirò la mancanza dei cv o questo "motorino" mi appagherà quando mi "scatta la bobina nel cervello" ?

Grazie a tutti quanti mi risponderanno, se diventerò un "erreista" (si dice così ?) sarà anche merito vostro.
Ciao a tutti

[Auronns]

Ciao,
ti posso dire (ma sono un pò di parte) che la moto è bella davvero esteticamente.
Sicuramente ti mancheranno tutti i cv dell'inglese ma, anche lei va forte se usata come si deve; soprattutto nel misto medio-stretto.
Per quanto riguarda la posizione, ti consiglio di provarla prima (magari se ti sembra troppo rannicchiata puoi sempre provare una Versys che è sicuramente più comoda come seduta e come guida)

Spero di esserti d'aiuto...

[Alhem]

Io avevo la nonnetta della MY 2012 :D, la mia era del 2005, per cui rispondo dell'antenata: sono 1.80 anch'io e non mi sono mai trovato male come posizione di guida (montavo un manubrio aftermarket a piega media), anche per lunghi viaggi con tappe giornaliere di 800 km circa :okk

Sul forum c'è altra gente ben più alta di me che la possiede o l'ha posseduta, e penso di poter dire che, fino all'1.90 circa, grossi problemi non dovrebbero essercene, quello che mi ha sempre stupito dell'errina era proprio la triangolazione molto azzeccata sella/pedane/manubrio, che la rende adatta un pò a tutti :ok

L'errina non tratta troppo male nemmeno il passeggero, certo, se paragonata alla tiger 1050, lo spazio per quest'ultimo non è esattamente identico :D

Per i CV in meno posso dirti (avendo provato una tiger 1050) che l'erogazione della tua ex moto è più dolce, i CV in più del tiger ci sono e si sentono, ma l'errina compensa con la resa più immediata del bicilindrico che non fa certo mancare il divertimento...all'occorrenza sa essere "cattivella" :okk

[cts]

Salve !
Sono Fabio da Bari.
Welc :) me, corregionale!

!Sono da pochi giorni appiedato in quanto ho subito il furto della mia amata Triumph Tiger 1050.
Maledetti!
Magari poi leggiti questo (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=3269&highlight=antifurto+una+guida+utile).


è comoda per il passeggero ?
Non è il massimo, ma neppure una tortura assoluta. Tieni però presente il vantaggio dello scarico sotto il motore. :ok

sono alto 1.80 e le riviste del settore dicono che al di sopra del 1.75 si sta con le gambe troppo rannicchiate. E' vero ?
No. Chiedi al nostro spilungone, Zen da Noicattaro...

Sentirò la mancanza dei cv o questo "motorino" mi appagherà quando mi "scatta la bobina nel cervello" ?
Motore piccolo ma generoso, peso ben distribuito, telaio sincero. Ti appagheranno? Per me sì, però se possibile prendila con l'ABS! :ok

Ciao.

[wildlion23]

Benvenuto, io sono alto 1,85 e devo dire che mi trovo molto comodo sulla mia errina, dopo giri domenicali con molte curve le gambe ne risentono ma penso sia normale.

[dado71]

:welcome

[Errino]

Ciao compaesano! Per quanto riguarda i lunghi viaggi una cosa molto consigliabile sarebbe quella di imbottire un po' la sella, quella di serie è duretta. Io sono 1,70 quindi non posso aiutarti per quanto riguarda la guida, per il passeggero invece devo dirti che è molto soggettivo. Ho scarrozzato gente per migliaia di km senza che facesse una piega nè si lamentasse di turbolenze o posizioni scomode (a parte la stanchezza nelle tappe oltre i 600 km al giorno) d'altro canto ho avuto zavorrine che dopo 100 km volevano bruciare sella moto e conducente :roll:

[zen]

... Chiedi al nostro spilungone, Zen da Noicattaro...



Non avrei da aggiungere altro perchè ti hanno già detto tutto: l'altezza non è un problema!
Il passeggero nemmeno: anche dopo molti Km risulta abbastanza comoda.
Mi risulta che l'angolo di piega del ginocchio passeggero è un pò troppo accentuato, ma basta sgranchirsi le ginocchia e via.
Anche su tragitti mooolto lunghi (oltre i 500 Km) risulta sempre comoda per entrambi.

Di cavalli, certo che ne sentirai la mancanza: da 115 a 72 :fischia

...ma nel misto stretto no.
Secondo il mio modesto parere, questo è il regno dell'Errina:
tanta coppia ai medi, purchè faccia girare un pò più in alto il motore
tanta reattività e soprattutto una capacità di piega insospettabile
ed infine tanta di quella precisione in inserimento curva che...

insomma facile, ma soprattutto divertente anche per chi passa da una maxi ;)


Ciao compaesano! Per quanto riguarda i lunghi viaggi una cosa molto consigliabile sarebbe quella di imbottire un po' la sella, quella di serie è duretta.

Il signorino ha il culetto delicato... :ridi2 :ridi2 :ridi2


...d'altro canto ho avuto zavorrine che dopo 100 km volevano bruciare sella moto e conducente :roll:

No Errino: volevano salvare la moto e bruciare solo te!!!

:sarcastic

[Errino]

Il signorino ha il culetto delicato... :ridi2 :ridi2 :ridi2

è certo! il mio è illibato... :bastardissimissimissimo


No Errino: volevano salvare la moto e bruciare solo te!!!

:sarcastic

po' esse :ridi2

[simon]

Benvenuto...
mi dispiace per la Tiger...non si puo'stare tranquilli....
Ormai sai già quasi tutto, ti confermo che io sono 1.82 e sulla errina ci stavo comodissimo :ok
(dietro non so...l'ho sempre portata io :] )
La differenza di cavalli ovviamente la sentirai...se sai di essere velocità-dipendente vai piuttosto su una zetina....
Il nostro motto generalmente è "ci godiamo il paesaggio ...e il viaggio" anche se poi non è proprio una carretta eh!!
E poi vuoi mettere quanto ne guadagni in maneggevolezza e agilità....e se la provi ci dirai....
Infine, anche se siamo di parte, ottimo rapporto qualità prezzo, e bellissima estetica :]
Ciao

[skorpio64]

Grazie a tutti per le risposte. Devo dire che è veramente un bel forum questo.
Per Auronns : la versys non riesco a farmela piacere esteticamente
Per tutti : la maggior parte di voi ha i modelli precedenti al 2012, a livello di posizione di guida non so se siano assimilabili.
Come posso fare per provarne una ?
Ciao e ancora grazie a tutti per l'aiuto e la solidarietà.

[astroregio]

io sono salito su una 2012 da ferma (io ho una 2008) e devo dire che la posizione di guida non è cambiata molto, la triangolazione è pressocchè identica..
per il passeggero, invece ho visto che la sella divisa è un pò più orizontale (la mia impressone). La nostra è tutt'uno e l'angolazione secondo me non è il massimo per il passeggero (ma è comoda, su questo non ci piove)..