Visualizza la versione completa : Sara' la moto per me ??
Salve a tutti, vedento la soglia dei 40 mi sta venendo voglia di cambiare moto con qualcosa che sia piu usabile e fruttabile. Attualmente sono un felicissimo possessore di un Ktm 600 motard, che uso quasi esclusivamente per piccoli giri di 2/300 km per divertimento "montanaro".
Premetto, per me e' il massimo del divertimento, marce corte tutta accelerazione, 150kg con il pieno, piu la curva e' stretta piu va forte. sui tornati in pochi tengono il mio passo. pero' e' una guida molto stressante e faticosa. in piu se ci devi fare tanti km comincia ad essere scomoda.
detto questo vorrei cambiare moto e la errina mi sembra ideale, anche perche devo fare i conti con il portafoglio.....:piangi3:piangi3:piangi3
ho visto spesso errine sui passi venirmi dietro per cui immagino che sia agile quasi come un motard, il mio dubbio riguarda telaio e sospensioni. ora ho su un ottimo impianto frenante brembo e sospensioni rovesciate WP totalemente regolabili con cui smanettando un po ci si diverte a trovare l assetto perfetto. guardando le foto de kawa non ho potuto non notare le sospensioni diciamo di un altro "genere", sicuramente meno performanti.
Voi che ce l avete e magari prima avete provato altre moto mi sapete dire qualcosa ????
Vorrei trovare la moto giusta per me, ho avuto anche una hornet modello faro tondo, molto morbida, anche divertente ma non si puoi divertirsi da 10.000 giri in su, diciamo che il bicilindrico e' sicuramente il top per me.
grazie a tutti per la comprensione....:)
edit: io sono di rimini, se qualcuno ha una errina da vendere in zona mi contatti pure, grazie ancora
Beh io mi ero segnato questo link...
http://www.moto.it/moto-nuove/kawasaki/er-6f/er-6f--2009-11/index.html?msg=4033623
Ciao, leggendo l'uso che fai della moto l'er ha dei pregi e dei difetti rispetto al K.
Partiamo dai pregi:
Minori consumi (sia benzina che manutenzione), qualche cavallo in più, meno vibrazioni e un po' più di allungo. È abbastanza comoda quindi permette uscite di una certa distanza senza problemi( io dopo 600km sono pronto per farne altri 600, però ho anche 20 anni meno XD).
Difetti:
Comparto sospensioni e freni economico (forcella tradizionale da 41 mm non regolabili, doppio disco anteriore con pinze flottanti a due pistoncini (tokiko mi sembra)) scordati quindi di farti l'assetto perfetto. su e giù dai passi di montagna mostrano decisamente i loro limiti alzando un po' il ritmo.
Peso nettamente superiore (più di 200 kg, non è un difetto in se, ma confrontato con i 150 della tua sentirai ovviamente la differenza). Io fossi in te comprerei l'er solo per una questione di costi, mentre per una questione di prestazioni guarderei altrove (sia come genere che come moto in se).
In ogni caso è una moto buona un po' per tutto, io ci vado anche in pista e c'è chi (con le oppurtune modifiche) ci fa anche le gare!
io prenderei un ktm 690 duke...leggero,prestante,consuma poco,ha ottimi freni e sospensioni
Quoto danilo. Lo ha appena preso un mio amico e sui passi di montagna mi fa vedere i sorci verdi!
690 duke......giusto l altro giorno il mio compare a 2300km l ha portato in assistenza per un forte ticchettio dal blocco...motore da aprire, probabile cuscinetti...azzo e' nuova...ho sentito troppa gente con il nuovo lc4, di per se un mono atomico come prestazioni e manutenzione, con problemi anche grossi, rotture varie.
il mio vecchio lc4 (quello con cui ktm correva ovunque anche alla paris-dakar) a quasi 30.000 km e manutenzione fatta con la dovuta attenzione mai 1 problema
ma la er ha pinza a solo 2 pistoncini ?? mi sembrano un po sottodimensionate per frenare 200kg di moto !!
qualcuno le cambiate o fatto modifiche per migliorare un po la situazione.
se non avessi problemi di budget il mio ideale sarebbe una dorsoduro o simile.
beh non frena come una supersportiva, ma riusciamo a frenare senza dover usare le suole degli stivali :ridi
certo che non è una moto performante come una che costa 15.000 € ma se si spendono 5000/6000 € sai che compri una moto che vale quella cifra :ok
Stesso discorso per le sospensioni
Detto questo c'è gente che sulla er6 fa cose che voi umani non potete neanche immaginare :ridi
L'errina più che frenare diciamo che rallenta. Per le modifiche legali puoi cambiare le pasticche e mettere i tubi in treccia, oltre non credo che ci siano possibilità. se la prendi con l'idea di modificarla ti conviene alzare il tiro e valutare una triumph street 675.
Concordo con te Barza, anche se ti dirò che, cambiando le forche già con un kit (io ho su il matris), la moto cambia di parecchio... poca spera, tanta resa!
Aggiungo solo che le sospensioni si migliorano con poco (c'è chi ci ha messo olio più denso e spessorino per fare da precarico e già migliorano molto) oppure si cambiano con una spesa relativamente alta. Idem per i freni.
Diciamo che se spendi 2500/3000 € di un buon usato, e poi altri 500/600€ massimo di modifiche ottieni secondo me una moto molto buona e che non consuma e costa tanto.
Certo che poi il compromesso divertimento/utilizzo a 360° si sposta inevitabilmente verso il secondo diminuendo il primo rispetto ad un motardone. Dipende cosa cerchi. Io mi diverto pure con l'errina!
Modificare l'idraulica della forca io la considero una modifica di un certo peso... in ogni caso passare dal k all'errina mi sembra un passo indietro. (anche io mi diverto con l'errina non fraintendetemi, tornando indietro a parità di situazione la comprerei ancora!)
@mdot sono anche io del parere che al 80% ci sta il famoso "manico" poi viene la moto. c'e' troppa gente che ha moto da 20mila euro super modificate e con 2000 di abbigliamento luccicante addosso che prende certi schiaffi !!!
@barza: si la street mi piace tanto, il 3 cilindri che ho provato e' gustoso davvero tanto...ma soldi pochi e anche affidabilita....ni diciamo.
si sto cercando qualcosa +utilizzo -divertimento perche' figli ed eta iniziano a stridere con un motard.
anche se tutte le volte che ci monto sopra mi accorgo di fare cose da ragazzino scemo !! ahhaha
Han già detto un po' tutto.
Io ho provato "solo" un CBR600RR oltre la mia ER ... quindi non ho paragone alcunov erso la moto da cui vieni.
Ovvio che non hai sospensioni sa SS o da moto di un certo spessore, ma informandoti scoprirai che con 500-750 eurozzi riesci a mettere molle progressive ... e cambiando i tubi montando quelli in treccia dovresti garantire le prestazioni di frenata se tieni un passo sostenuto.
Dire che frena poco ... la ruota davanti, se tiri tanto la leva destra, si blocca (credo come in tutte le moto) ... ora non so cosa si intenda quando si dice "frena poco" ...
Poi, ovvio, impianto frenante migliore con sospensioni migliori che abbiano/garantiscano una ripartizione di carichi differente (quindi telaio migliore) ecc ecc ... è altra cosa.
la ER comunque si usa bene da soli ed in 2; puoi equipaggiarla agevolmente e senza tante spese (500 euro circa) di valige laterali e e bauletto posteriore (Aggiungendo qualcosa ...)
Insomma sicuramente è moto che fa un po' di tutto ... ad un prezzo "gestibile".
(con i suoi limiti ... che nel mio caso arrivano dopo i miei :P!)
Fabiulus :ookk
Personalmente non capisco questa cosa che l'er ha delle sospesioni molli, i freni che non frenano ecc ecc..Di certo è che non è una supersport, ma cavolo se ci si vuole divertire (su strada) andando ad andatura comunuque da ritiro patente si fa tranquillamente pure con lei. Avete mai visto per esempio Michele andare? Io personalmente no, perchè nonostante fossi uscito con lui non lo vedevo nemmeno con i binocoli, e ha una er6n..E' una moto in grado di far tutto, che ti fa divertire alla grande ( certo non come un supermotard ) ed ha pure costi ragionevoli. Frena poco? Frena giusto per fermare il tipo di moto che è e la potenza che ha. Le sospensioni sono molli? Stesso discorso..Insomma secondo me va provata, e per una persona di 40 anni che comunque vuole una moto tutto fare e che magari gli faccia correre meno rischi secondo me è l'ideale..sono sicuro si divertirebbe lo stesso.
Bollino nero
21/09/12, 15:04
Ciao, leggendo l'uso che fai della moto l'er ha dei pregi e dei difetti rispetto al K.
Partiamo dai pregi:
Minori consumi (sia benzina che manutenzione), qualche cavallo in più, meno vibrazioni e un po' più di allungo. È abbastanza comoda quindi permette uscite di una certa distanza senza problemi( io dopo 600km sono pronto per farne altri 600, però ho anche 20 anni meno XD).
Difetti:
Comparto sospensioni e freni economico (forcella tradizionale da 41 mm non regolabili, doppio disco anteriore con pinze flottanti a due pistoncini (tokiko mi sembra)) scordati quindi di farti l'assetto perfetto. su e giù dai passi di montagna mostrano decisamente i loro limiti alzando un po' il ritmo.
Peso nettamente superiore (più di 200 kg, non è un difetto in se, ma confrontato con i 150 della tua sentirai ovviamente la differenza). Io fossi in te comprerei l'er solo per una questione di costi, mentre per una questione di prestazioni guarderei altrove (sia come genere che come moto in se).
In ogni caso è una moto buona un po' per tutto, io ci vado anche in pista e c'è chi (con le oppurtune modifiche) ci fa anche le gare!
barza sei un pò drastico..l'errina pesa 180kg circa, i freni tokiko sono a 4 pistoncini sono più che perfetti e rispondono alla grandissima..ovvio se cerchi la staccata al limite magari qualche difficoltà la trovi ma il tutto è proporzionato..il forcellone è regolabile così come l'ammortizzatore..la ruota 160 posteriore comunque ti permette di avere un'ottima agilità sui passi di montagna, diciamo che non è un motard e le differenze sono ovvie..2 stili di moto completamente differenti..errina basso consumo e spese di gestione prezzi modici..se poi prendi la versione 2012 il tutto è ancora meglio..nuova la porti a casa con poco più di 5000€...un ottimo usato non meno di 4000€...
hansvongrobel
21/09/12, 16:14
Ciao, io ho l'errina da circa 2 mesi.
Non avrei potuto fare un acquisto migliore, il divertimento è proprio in montagna.
Gente che ha le supersportive non mi vede più..
Il bicilindrico spinge già bene e diverte tantissimo (in prima mi si alza di già).
Giusto 2 giorni fa ho provato il CBR600r del mio amico (che non riusciva a starmi dietro),... in seconda ero a 170 km/h. E' assurdo vedere moto del genere in strada, anche perchè vanno tanto forte ma poi ai bassi giri sono morte, e sui tornanti in montagna sono dei chiodi.
Se vuoi un mio consiglio, penso che l'Errina sia una delle migliori nei passi di montagna, sia a livello del motore che per quanto riguarda l'interasse e le ruote che permettono un'agilità incredibile.
E' vero, la moto pesa 180 kg ma non li senti neanche.
A dire il vero anche io ti avrei consigliato la ktm 690 duke, ma se mi dici che hanno problemi:o
Io ho la nuova er6n modello 2012 che a quanto ho sentito rispetto a quelle vecchie ha migliorato anche nella guida sportiva. Io mi diverto da matti!
Ricordo comunque che è una moto entry-level, facile e divertente, anche se qualitivamente ci sono moto in circolazione forse più idonee ai passi di montagna (vedi Hypermotard Ducati e Aprilia Dorsoduro).
Per la comodità, bè non ci sono storie :ok
Streettissimo
21/09/12, 16:22
Dal tuo post iniziale mi sembra di capire che le prestazioni hanno un peso considerevole nella tua guida.. e considerando che hai un Ktm 640 ti sconsiglio il passaggio all'er6n.. troveresti da subito insufficienti freni e sospensioni.. se non puoi spendere di più ora, tieni il Ktm e aspetta di fare il passo un domani quando avrai la possibilità :ok
Mio modesto parere, chiaro ;)
barza sei un pò drastico..l'errina pesa 180kg circa, i freni tokiko sono a 4 pistoncini sono più che perfetti e rispondono alla grandissima..ovvio se cerchi la staccata al limite magari qualche difficoltà la trovi ma il tutto è proporzionato..il forcellone è regolabile così come l'ammortizzatore..la ruota 160 posteriore comunque ti permette di avere un'ottima agilità sui passi di montagna, diciamo che non è un motard e le differenze sono ovvie..2 stili di moto completamente differenti..errina basso consumo e spese di gestione prezzi modici..se poi prendi la versione 2012 il tutto è ancora meglio..nuova la porti a casa con poco più di 5000€...un ottimo usato non meno di 4000€...
I freni tokiko che monta l'er sono a 2 pistoncini, il fatto che monti due dischi e quindi due pinze non li fa diventare 4. (puoi controllare sul sito di mamma Kawa).
Il peso a secco dichiarato è di 174 kg (modello 2008 che possiedo) mentre la 2010 pesa 204 (modello ABS, non specificato ma si presume in ordine di marcia) quindi non sono per niente drastico. Dire che i freni frenano alla grandissima questa si che mi sembra un'esagerazione, soprattutto in confronto a quelli che monta il K, quindi torno a ribadire che il gioco vale la candela in ottica costi, non certo in ottica prestazioni. Ovviamente in strada il 90% lo fa il pilota, in pista la percentuale cambia un po' (parere personale).
Riguardo ai problemi del 690 :tie2
Secondo me la cosa migliore è girare un po' di conce e trovare un'errina in prova, così ti fai un'idea :ok
Ciao!
L'errina è una moto divertente, e con qualche piccola regolazione o modifica regala delle belle soddisfazioni :ok
Il motore ha un bell'allungo e complici le marce corte risulta anche brillante.
Se vuoi andare a spasso, tieni il motore giù di giri e vai senza stressarti...
Ovvio, rispetto alla tua, patiresti soprattutto il peso maggiore e nei modelli usati il manubrio stretto e alto (da cambiare immediatamente!)
Per il resto è una buona moto, di fascia economica. Buona frenata e sospensioni non adatte alla guida al limite.
Provala!! :okk
Ps: nessuno l'ha nominata, ma forse una leggera ducati monster potrebbe fare più al tuo caso... ;)
Vai sul sito ufficiale e ti indirizzano loro stessi al concessionario più vicino dove puoi provarla, è il consiglio migliore, ti togli molti dubbi.
Grazie a tutti dei consigli. Ho fatto l errore di andare ieri in conce Kawasaki. Nessun usato e la er demo per prova appena venduta x cui niente prova. Ma la 2012 è davvero bela e mi pare che sia migliorata di sospensioni. Mi hanno fatto come prezzo 5000 con La Mia indietro. Ma sono comunque tanti in questo momento. Di moto divertenti ce ne sarebbero tante ma devo fare i conti con k maledetto portafoglio
hansvongrobel
23/09/12, 16:44
5000??? Ma è tantissimo!
A me la mia me l'hanno data nuova a 5.500 euro :D
(E' altresì vero che era il periodo degli sconti che duravano fino a fine luglio...).
Prova a vendere la tua per conto e tuo e vedi se riesci a prenderla nuova:ok
Eh ma infatti adesso riprovo a farmi fare un prezzo sena usato indietro per vedere cosa mi fa. La mia nel caso è meglio vederla a privati
e una versys che come guida assomiglia di piu' alla tua K?
A Lugo di Ravenna (circa 90 km da Rimini) c'e' un concessionario abbastanza rinomato che ha kawasaki ...
Io, personalmente, non mi ci sono trovato per niente bene, ma molti lo portano su un palmo di mano:
Link per gli usati kawasaki (http://www.trioschi.it/usato-12.html)
c'e' una N del 2009 bianca a 3.500 € ...
Fabiulus :ookk
ciao avevo guardato anche la versys, ma come moto piu tranquilla....ancora sento il bisogno di fare 2 curve allegre....comunque come guida il motard e' un mondo a se, non assomiglia a nessuna altra categoria. io guido praticamente seduto sopra il serbatoio
Sicuramente la Versys è più vicina alla tua come impostazione di guida, manubrio più alto e ampio. L'errina è decisamente più "stradale". Comunque IMHO le pieghe le fai anche con la versys :D
Ah sicuro che le fai... Tutte le moto piegano se sai piegare...ma il mio non è molto differente dal tuo 690 come impostazione. Il bello di ste moto e che se ti prende il matto ci puoi fare cose come quelle nella tua firma
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