Visualizza la versione completa : Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito !
Style on the road
24/01/13, 09:46
Buongiorno a Tutti !
Vi presento una Kavasachi Er6 N/06 in una veste unica cucita e realizzata su misura.
Se volete vedere altre foto questo è il link dove è stata presentata e realizzata:
https://www.facebook.com/pages/GiaMiRacing-Project-srl/165233979181
wow che stile... l'unica cosa che a me stona un po' sono questi finchetti un po' troppo grandi!!! cmq stupenda!!!!
davvero bella, bel lavoro!:)
Alla fine han cambiato solo faro e codone........
Style on the road
24/01/13, 11:54
Se dai un'occhiata piu approfondita e conosci la ER6 n 2006 vedrai che si è partiti dal telaio!! quello che resta stock è il motore / centrale telaio/serbatoio/pedane e convogliatori ant.
Supermack3
24/01/13, 11:55
bah credo non basti un codone mozzo e un faro tondo per fare di una moto una cafè racers... ma se la vuoi interpretare come "cafè racers moderna" allora togli almeno i due fianchetti...
Ok, mono, forcelle, semimanubri, faro e codone e qualche froceria (:ridi) che tutti fanno e nulla piu'........Strider (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=102&highlight=strider) aveva fatto un lavoro piu' estremo e piu' cafe' racer.......
Motore, marmitta, pedane, pompa freno, dischi freno, serbatoio, telaio etc etc......sono di serie
Se non vedo male le pinze anteriori sono state cambiate... sempre Tokiko prese da che moto? Plug & play o sono stati utilizzati degli adattatori?
A mio giudizio complessivamente un buon lavoro se fosse "home made" da un appassionato, da professionisti del tuning magari ci si aspetterebbe un po' di più (naturalmente tutto dipende dal budget messo a disposizione).
Style on the road
24/01/13, 14:12
La forcella Anteriore è di derivazione Zx636R 2002 (adattata e completatente revisionate , varie fresature e torniture) quindi adesso ha la possibilità di effettuare un set up in in precarico e smorzamenti in est e comp.
Le pinze sono ant. Tokico sei pist. ZX9R con tubazioni in treccia e Ergal - Il mono posteriore è derivato da una Honda Cbr RR ( molla sostituita non originale piu varie modifiche attacchi e interasse) . Il telaio è stato sezionato e ricostruito nella parte posteriore e canotto per ribilanciare i pesi , I cerchi sono di una Kawasaki Z750 adattati con perni ricostruiti ed è stato modificato il forcellone posteriore per un canale da 5,5" (frasature su portacorona - disco freno ecc) questo è quello che riguarda la ciclistica!
La scelta dei materiali è stata data dalla disponibilità nel magazzino aziendale e anche sulla resa stilistica!
Da una officina che fà Café racer mi aspettavo un intervento più radicale...
oltre al lavoro fatto avrei lavorato anche su cerchi a raggi, pedane e scarico
ma capisco che alzava parecchio il costo..comunque ottimo lavoro! e la colorazione è veramente bella :ok
prima o poi farò anche io la modifica sul posteriore per adattarci un cerchio con canale da 5,5" :amore
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p.s. ma il sondaggio non si capisce...
cosa ne pensiamo? voto 1/10? de che? :ridi
goooood job !! non c'è che dire...anche la colorazione, unica e originale :)
Complimenti!!! BELLA BELLA BELLA!!! :]:ok
... uhm ... e un collaudo no???
Nel senso, e perdonatemi, son scettico a portare modifiche così sostanziali su una moto "da strada" ...
sentire la parola "telaio sezionato" ...
forcella anteriore "con varie fresature e torniture" ...
che sicuramente intaccano la resistenza di un elemento; la resistenza "a fatica" ecc ecc ...
Capisco freni, carene, cerchioni e tutte le componentistiche "estetiche", ma intaccare il telaio :ansia :ansia :ansia
Secondo me le foto sono troppo buie per vedere bene il lavoro ... :dub
ti faccio i complimenti per il lavoro che hai fatto....ognuno è innamorato della propria moto....e per ognuno di noi è....unica.
buone ruote,
cesare55
il lavoro è bello, nulla da dire. MA:
- la forcella anteriore è stato un lavoro plug & play?
- le pinze anteriori stesso discorso?
- puoi dire per esteso cosa è stato fatto al telaio?
- il mono di che anno è e come è stato modificato? anche questo può essere plug & play?
- adesso con i cerchi della z750 come si comporta?
- un idea del prezzo?
Style on the road
01/02/13, 22:18
Giuste domande Giola !
- la forcella anteriore è stato un lavoro plug & play? Assolutamente no! e' stato un punto di partenza scelta principalmente per restare su una stilistica piu' retro' ma che permettesse cmq di avere delle regolazioni principali: precarico molla- smorz. este e comp. avantreno nettamente superiore allo stock.
Le modifiche principali sono state: ricostruzione asse canotto, sostituzione cuscinetti di sterzo , costruzione boccole di centrag. cuscinetti , fresatura Piastra superiore, fine corsa , lavorazione di fresatura gamb. inferiori, boccole asse cerchione.ecc
- le pinze anteriori stesso discorso? hanno subito delle fresature per il giusto centrag.
- puoi dire per esteso cosa è stato fatto al telaio? Sezionatura parte posteriore e ricostruzione con un'inclinazione e lunghezza differente per caricare leggermente il peso sull'avantreno! causa avantreno nettamente di peso inferiore. Riprofilatura canotto per adattamento forcella. Siamo quasi ad un 50 e 50. la scelta di lasciare anche lo scarico originale e' caduta per concentrare il peso su quella parte,da scontato il tutto e' stato studiato su peso e statura.
- il mono di che anno è e come è stato modificato? anche questo può essere plug & play? Il mono e' di una CBR RR fireblade 954 e' stata sostituita la molla, ricostruito lo spinotto parte superiore con sede in gab. sostituzione silent block inferiore piu anelli di centrag. lunghezza + 15mm.
- adesso con i cerchi della z750 come si comporta? benissimo, l'anteriore rispetto allo stock cambia il diametro dell'asse mag. quello posteriore e' un 5.5" con pneumatico Dunlop qualif.rr sez larga. per il montag. sono state necessarie molteplici lavorazioni di tornitura e fresatura.
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Grazie per l'apprezzamento !
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Le foto non rendono la resa reale, va visionata da vicino! cosi da valutare e visionare le modifiche effettuate.
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Le moto vengono realizzate su richiesta e molte volte il progettista realizza quello che chiede il cliente! come giusto che sia.
Non e' una moto nata per esprimere il potenziale dell'azienda. Non nasce come show Bike.
A me piace tantissimo,complimenti!!!
wowww scioccante mai vista una er6 cosi :)
complimenti bel lavoro anche se non amo i tronchetti
devo dire che non e' davvero niente male
sentirmi dire "giuste domande" mi commuove :piangi3
tuttavia a livello di motore, avete curato qualche cosa esempio erogazione o coppia?
Richiedo: c'e' anche un collaudo in motorizzazione??? o altri controlli effettuati da organi competenti????
Bella realizzazione, per me a stonare parecchio sono lo scarico originale e i fianchetti sui lati che potevano essere tranquillamente rimossi o sostituiti con qualcosa magari di colore bronzo.
Complimenti bel lavoro, sicuramente fatto con passione e cura, ma a me non piace soprattutto il posteriore (corto ) al di là dei colori, ma questi sono gusti!!!
:amore2:amore2:amore2Belllllllllissssssiiiiiiiiimmmmmmmmmmaaaaaaaaaa
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