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Ciao a tutti!!! Ogni tanto mi rifaccio vivo....!! Durante le tre stagioni con l errina mi sono reso conto di cosa avrei davvero bisogno, e cioè, per me l errina è sprecata... Purtroppo perché come moto mi piace parecchio... Pero faccio pochi pochissimi km, e ultimamente le spese aumentano, e vorrei avre una moto più easy da tenere con assicurazione aperta tutto l anno e dai costi di manutenzione più contenuti...
Voi cosa consigliate? Io pensavo ad una royal enfield bullett 500.. Ma non mi dispiacciono nemmeno le vecchie guzzi.. La mia idea sarebbe quella di non superare i 500cc. Che dite?
Motard non piacciono alla mia ragazza... Lei sarebbe da Harley...!!! E nemmeno a me comunque fanno impazzire....
Io pensavo ad una royal enfield bullett 500.. Ma non mi dispiacciono nemmeno le vecchie guzzi.. La mia idea sarebbe quella di non superare i 500cc. Che dite?
:mapporc Royal Enfield? Per carità, carine, ma io le vedrei bene al limite come seconda moto, sono costruite in India esattamente con la stessa tecnologia degli anni 50/60 (tranne freni a disco e qualche altro dettaglio), fotocopia di analoghi modelli inglesi dell'epoca :ridi...
Se ti piace il genere "vintage" c'è la Guzzi V7 (che comunque è una 750) già un altro livello, però ho sentito un paio di settimane fa un utente di Palermo che non frequenta più il forum, Salvo (alias Zetax :D), che è passato dall'errina alla z750 e quindi, appunto, alla Guzzi V7, ma mi diceva di trovarsi male per via della troppa differenza di cavalli (la V7 ne ha poco meno di 50, se ricordo bene), la moto gli sembra troppo "ferma" :bo ...
Prova a dare un'occhiata qui :okk http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=16999
Mah.. A me le royal piacciono... Tieni conto che giri un po belli da 300 / 400 km in tre stagioni causa mille altri motivi sono riuscito a farne 2.... Mi piace un sacco andare in moto ma non sono per nulla un manico.. Quindi non voglio chissà quali prestazioni...
La moto la userei per fare casa lavoro, il giro bar, il giro gelato estivo con ragazza al seguito... Dovessi dire non mi dispiacerebbe nemmeno un 250 /350 anni 70 ma non saprei dove sbattere la testa... Ho visto delle aguzzi v35 350... Ma o hanno 300000 km oppure non sono ridotte proprio bene... E nemmeno voglio un ninja 250....
.... vorrei avre una moto più easy da tenere con assicurazione aperta tutto l anno e dai costi di manutenzione più contenuti...
.... la userei per fare casa lavoro, il giro bar, il giro gelato estivo con ragazza al seguito...
..un SH 150 sarebbe perfetto :ridi3
una delle nuove honda cb500
..un SH 150 sarebbe perfetto :ridi3
:nono3
una delle nuove honda cb500
:vomito noooo non ce la faccio.. Per prendere una di quelle mi tengo l errina!!!!
guarda che come assicurazione tra un 650 e un 400 non credo che ci sia molta differenza per il resto
una volta che gli fai i tagliandi una volta l'anno di spese ne hai poche
scusa a sto punto vai sui 250 bilindrici 4t.. O.o..
Duke 390!! :bavoso
Se ne parla qui: http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=17148&highlight=duke
Ma quella e fatta per divertirsi eheh =)
ER5 :okk
Quoto! :D
una delle nuove honda cb500
Ma alla fin fine c'è troppa differenza tra la CB 500 e la ER-6? E allora?
Io consiglierei uno scooterone di 400 cmc, visto che è quello il limite per le assicurazioni e visto che purtroppo una moto intelligente di 400 cmc non c'è ancora!!!
la honda NC700X ha "soli" 47 CV ...
La KTM 390 è bella ma è per smanettoni... Avevo provato la 690, una bici cattiva!!!
Scooter bandito!!!
Voi dite che qualche 300/350/250 d epoca si fa fatica a trovarlo in buono stato? Sui vari siti di vendita tra privati ce ne sono ma sono tutte ipersfruttate oppure tenute male... Ci fosse una Kawasaki w800 ma 350 / 400 non avrei dubbi...!!!
la W c'e' al massimo 650!
Se non riesci a scendere sotto i 500 vedi la cavalleria ...
la ER ha 72 CV,
moto tipo la W650 ne ha circa 50.
Per me, se ti piace il genere, la moto guzzi V7 (la special è la versione che a me fa impazzire; rigorosamente rossa e bianca :
bavoso) è la giusta scelta.
V7 special (http://www.moto.it/moto-usate/moto-guzzi/v7/v7-special--2012/index.html?msg=4270606)
oppure:
V7 Classic (http://www.moto.it/moto-usate/moto-guzzi/v7/v7-classic--2008-12/index.html?msg=4346193)
Fabiulus :ookk
...in Giappone la w400 esiste.. Solo che qua da noi gira cosi... Come per le auto, se hai un 1200 benzina, come la mia, e l hai presa perché fai pochissimi km alla anno, e ti costa meno bollo, assicurazione, spese di manutenziomne ,sei un pollo perche minimo minimo bisogna avere un 2000 turbo diesel senno non vanno..... Ma porca miseria... Mi fanno inc. Ste cose....
Comunque si la v7 è bellissima, ma stiamo già su un 750... Ed è comunque una motina coi suoi bei 180kg... Mah... Il dubbio permane... So gia che tanto non si presenterà nessuno a comprarmi l errina, sono 4 mesi che è in vendita ma per ora ho venduto solo i tappi copri fori dei maniglioni passeggero...., e mi accompagnerà per un altra stagione... Povera bestia... Far girare un cancello come me deve essere svilente per lei.... ;-)
beh se per questo in giappone c'e' pure la Er4 ... ER4-n/f (http://planetjapanblog.blogspot.it/2011_08_01_archive.html) scendi solo nella pagina web e la trovi ...
...visto... ...visto... mannaggia...... :(
Magari nel mercato tedesco hanno qualcosa ... e si potrebbe importare!
ehm ci sarebbe la virago 250cc pero' non so se ne trovi ancora di quelle.......
Magari nel mercato tedesco hanno qualcosa ... e si potrebbe importare!
Che fico!!! Ma non è che ci sono più spese che altro?
ehm ci sarebbe la virago 250cc pero' non so se ne trovi ancora di quelle.......
...mm mm.... Bruttina....
prima di prendere la mia er6 ricordo che da un conce avevo visto una naked di piccola cilindrata
ma non ricordo se fosse una hornet 250 oppure 400
oppure http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-cbf-5oo-chieti-47195605.htm
57cv..
ps l'ideale sarebbe la nuova nc700 da 47cv.. che fa 28km/l *.*
l'er5 non e affatto male come scelta..
Voi dite che qualche 300/350/250 d epoca si fa fatica a trovarlo in buono stato? Sui vari siti di vendita tra privati ce ne sono ma sono tutte ipersfruttate oppure tenute male...
Ecco la moto giusta per te :okk , Ducati Scrambler, prodotta da fine anni 60 a metà 70, c'è in versione 250/350 e 450, su internet è pieno di versioni originali restaurate in vendita, come questa (la 450):
http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12067/thumb_ducati_scrambler450.jpg (http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12067/ducati_scrambler450.jpg)
oppure in versioni "special", tipo questa :bavoso ...
http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12067/thumb_Ducati_scrambler_450_spoecial.jpg (http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12067/Ducati_scrambler_450_spoecial.jpg)
Quelle originali si trovano a prezzi che vanno dai 6000/7000 in su (se ben tenute e restaurate), ma, con un pò di pazienza, si trovano, in discrete condizioni, anche a meno, altrimenti a molto meno, ma da spenderci parecchio per rimetterle in sesto, in questo caso...
Se non ti spaventa una moto "old-style", non troppo potente ma fascinosa, che richiede un pò di manutenzione in più rispetto ad una moderna (ma, d'altra parte, se ci si fanno pochi km...) :okk ...
Sennò c'è anche la copia moderna, fatta con tecnologia attuale, la fa a mano, pezzo per pezzo (tranne le termiche del motore, di derivazione Ducati), l'artigiano veneto Borile, e costa appena, se ricordo bene...12.000 eurozzi circa :fischia :ridi
http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12067/thumb_borile_ducati_scrambler--sfoglia-la-gallery.jpg (http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12067/borile_ducati_scrambler--sfoglia-la-gallery.jpg)
:parla3 si è capito che la scrambler mi piace :bavoso :D?? Prima o poi vendo la moto attuale e me la compro :ridi3 :ridi
In generale, comunque, per una 350/400 d'epoca, di qualunque marca, sia che la trovi restaurata, sia che la sistemi tu, c'è da spenderci un bel pò di soldini :bo ...
Questa (http://4.bp.blogspot.com/-mMW2UnSt0Fc/Tlpt8mfZe3I/AAAAAAAAAxE/x5Muo8NA6sw/s1600/Ninja+400+R+2011+01.jpg) , la ER-4 F, SAREBBE LA MOTO TOTALE ANCHE PER ME!!!
va che bel ...
http://www.kawasaki.co.uk/Objects/D1/w1150h625_000000B630DD1116.jpg
e a quanto ne so l'asscurazione va in base ai kw e non ai cv ...
---------- Post added at 16:29 ---------- Previous post was at 16:28 ----------
bellissimaaaaaaaaaaaaa
http://4.bp.blogspot.com/-mMW2UnSt0Fc/Tlpt8mfZe3I/AAAAAAAAAxE/x5Muo8NA6sw/s1600/Ninja+400+R+2011+01.jpg
skenabob88
27/01/13, 16:29
suzuki inazuma 250 cc...
Inviato dal mio GT-I9070 con Tapatalk 2
Sennò c'è anche la copia moderna, fatta con tecnologia attuale, la fa a mano, pezzo per pezzo (tranne le termiche del motore, di derivazione Ducati), l'artigiano veneto Borile, e costa appena, se ricordo bene...12.000 eurozzi circa :fischia :ridi
Onestà per onestà, parte dei pezzi li fa fare a un'azienda bolognese che fa telai (non la Verlicchi), e lo so perché quest'azienda commissiona parte dei pezzi all'azienda in cui lavoro.
Tornando in topic vorrei capire alcune cose:
-cosa non ti sta bene dei costi di gestione di una ER-6? Assicurazione/bollo? Consumi? Manutenzione?
-la moto che comprerai la vuoi nuova o usata?
-ti sta bene perderci economicamente nello scambio?
Onestà per onestà, parte dei pezzi li fa fare a un'azienda bolognese che fa telai (non la Verlicchi), e lo so perché quest'azienda commissiona parte dei pezzi all'azienda in cui lavoro
Twinkle, viste le premesse (vedi questione budget), non credo che l'autore di questo topic possa essere interessato ad una Borile, artigianale o meno che sia :ridi
:parla3 se costasse la metà magari un pensierino ce lo farei io alla Borile Scrambler, anche se l'originale è l'originale :ridi3
Onestà per onestà, parte dei pezzi li fa fare a un'azienda bolognese che fa telai (non la Verlicchi), e lo so perché quest'azienda commissiona parte dei pezzi all'azienda in cui lavoro.
Tornando in topic vorrei capire alcune cose:
-cosa non ti sta bene dei costi di gestione di una ER-6? Assicurazione/bollo? Consumi? Manutenzione?
-la moto che comprerai la vuoi nuova o usata?
-ti sta bene perderci economicamente nello scambio?
-1a domanda direi tutte le cose per come uso io la moto.
-2a nuova o usata non importa.
-3a bhe non mi farebbe piacere perderci ma nel caso posso valutare..
Per Alhem : no l autore del topic ( :sarcastic ) non è interessato ad una borile.. Avessi la grana perché no! Ma l autore del topic non ha molta grana al momento...
1- Per l'assicurazione se non ricordo male devi stare sotto ai 400cc per notare variazione, altrimenti un 1000 e un 450 pagano uguale, per il bollo si va con la potenza. Consumi...beh, auguri, io non so quanto facessero le vecchie moto ma non so come capire se facevan più o meno dei 18 km/l quindi li faccio fatica ad aiutarti. Manutenzione, beh, l'errina come manutenzione costa decisamente poco.
2- meglio, perché la tua er6 se la dai a un concessionario difficilmente ti darà più di 3000/3200 €, quindi sul nuovo avresti pochissima scelta.
3- ok, buono a sapersi
Del 1984, se non sbaglio l'anno prossimo dovrebbe diventare d'epoca con conseguente diminuzione bollo e assicurazione
http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=223703237&cd=634937847050000000&asrc=st
1983, in teoria dovrebbe diventar d'epoca già quest'anno
http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=207533527&cd=634931753870000000&asrc=st
Stessa moto, ma 1981
http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=224057201&cd=634944637660000000&asrc=st
Guzzi con carena per girar tranquillo
http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=224993590&cd=634907391370000000&asrc=st
Per Alhem : no l autore del topic ( :sarcastic ) non è interessato ad una borile.. Avessi la grana perché no! Ma l autore del topic non ha molta grana al momento...
...hai un nick troppo complicato da ricordare :ridi3 :ridi
cavoli mi sorprende come quei cat.......ehm moto anche se tenute bene possano costare cosi care
a questo punto secondo me farebbe bene a tenersi la sua , come si dice , chi piu spende meno spende o il con trario ????
CB 400 four. Magari in questa versione qui: http://www.moto.it/news/le_strane_di_motoit_honda_cb400N_cafe_racer.html :bavoso
...hai un nick troppo complicato da ricordare :ridi3 :ridi
:ok
Mah... Valuterò.. Ma posso postare da qualche parte il link dell annunciò della mia errina? O il regolamento lo vieta....? Non la posso mettere nel mercatino perche non ho ancora sufficienti mess-.... :(
per quello che ti verrà valutata la tua moto te lo sconsiglio...
però se vuoi cambiare genere è tutt altra cosa...
Ciao tulkast, si cambiare genere nel senso che l errina in mano mia non è sfruttata come dovrebbe/potrebbe... Voglio una moto piccola in modo che non debba chiudere l aassicurazione e utilizzarla quando ho tempo senza farmi pippe mentali sui pochi km che faccio annualmente.. Mi vedo meglio una 300/350 al max appunto 500, tranquilla da godersi e non da farsi le corse... Non so se riesco a spiegare esattamente la cosa...
Io non disdegnerei proprio una ninja 300, o una duke 390 comunque. Soprattutto quest'ultima, ha una manciata di cavalli in meno rispetto al cbr 500 nuovo (che tra l'altro, a me non sembra male) e quindi risulta molto godibile, e soprattutto, pesa 144kg, un rapporto peso/potenza notevole!
Fare il down-sizing tra i 650cc della er e i 500cc di una moto di pari peso, secondo me, ti impedirebbero di goderti una moto più piccola, ma che sembrerebbe in realtà semplicemente poco potente. A questo punto meglio farsi depotenziare l'errina... :ridi
Certo, se esistesse una 400 di 180kg massimo, bicilindrica e poco costosa come potrebbe essere una er4n alleggerita sarebbe fantastico, ma purtroppo non si trova molto in questo segmento. Io ti consiglio anche di dare un'occhiata dal vivo, e magari provare, qualche moto un po' più piccola come appunto un 250/300, onde rischiare di non rimanere ulteriormente deluso dal cambio.
Potresti cercare anche uno zzr 250 usato, o un monster 400.
.. Mi vedo meglio una 300/350 al max appunto 500, tranquilla da godersi e non da farsi le corse... Non so se riesco a spiegare esattamente la cosa...
trovata :okk
dai un'occhiata qui http://www.betamotor.it/it/alp/bikes/alp-40-2012
se non dev'essere necessariamente una stradale, Beta Alp, 350 cc, non è una motard, monta gomme tassellate ma è omologata anche per montare gomme stradali, leggera (solo 130 k)...unico limite la sella un pò altina, 86 cm :D, ma dall'1.80 in su dovresti rientrarci tranquillamente...magari dando dentro la tua ti viene nuova quasi a costo 0 :ok
Quoto tutto quanto detto da mcguolo, e dico prova la 390, forse non lo sai ma è quello che vuoi, come già detto, minor peso e minor consumo con una maggior facilità di guida, minor cilindrata sotto i 400 cc per risparmiare sull'RCA, meno cavalli = meno caro il bollo,una moto nuova che costa relativamente poco, ti fa risparmiare e divertire, e visti i tempi un domani non dovresti far fatica a rivenderla.
Io avevo l'Er-5 prima dell'Er-6n, sentendo le tue motivazioni credo che i 500 non possano darti la soddisfazione che cerchi
trovata :okk
dai un'occhiata qui http://www.betamotor.it/it/alp/bikes/alp-40-2012
se non dev'essere necessariamente una stradale, Beta Alp, 350 cc, non è una motard, monta gomme tassellate ma è omologata anche per montare gomme stradali, leggera (solo 130 k)...unico limite la sella un pò altina, 86 cm :D, ma dall'1.80 in su dovresti rientrarci tranquillamente...magari dando dentro la tua ti viene nuova quasi a costo 0 :ok
Quella mi piace anche, l aveva il padre di un mio amico, la usava per fare dei giri tranquilli, sia in centro che nei boschi, la mia ragazza però dice no... Sai l estetica.... A lei piacciono in generale come linea le scrambler.. E anche a me.. Ma con quelle caratteristiche non ce molto... La ducati scrambler 350 è stupenda ma che prezzi...!!!
... La ducati scrambler 350 è stupenda ma che prezzi...!!!
Neanche poi tanto, se consideri che se ne trovano anche a 6.000 € in ottime condizioni (certo, questa è una valutazione che, in caso, va fatta molto attentamente e facendosi aiutare da un meccanico esperto), quando le Royal Enfield, ad esempio, partono dai 5.100 € (la base, ma, vista in foto, non affascina molto) fino ai quasi 10.000 € dei modelli più curati, per non parlare delle Triumph Bonneville o Guzzi V7 (in questo caso, per lo meno, tecnologicamente più avanzate), dagli 8.000 circa in su, moto queste ultime sicuramente più affidabili ma pur sempre delle moto moderne camuffate da "antiche"...
Una Scrambler (come alcune altre moto d'epoca) può anche essere un "investimento", perchè col tempo non perde di valore, anzi, al contrario, e, anche per quanto riguarda i costi di gestione, come tutte le moto di oltre 30 anni iscritte al registro storico, se non vado errato paga pochissimo sia di bollo (se non è esente del tutto) che di assicurazione rca...ma su questi argomenti devo informarmi un pò meglio :okk...
:parla3 se la prendi cerca una "2a serie", quelle costruite dal '72 in poi, magari una delle ultime, quelle del '73/'74, più curate in alcuni dettagli :okk
CB 400 four. Magari in questa versione qui: http://www.moto.it/news/le_strane_di_motoit_honda_cb400N_cafe_racer.html :bavoso
Seconda moto di mio padre 185km/h di tachimetro e un quattro cilindri dal rombo di una "grossa"......... tantaaa roba ^^
....leonart 350? Che ne dite?
http://www.leonartita.com
Un po baracche...?
OCIO che le Leonart sono moto molto particolari e NON hanno (sembra incredibile) gli ammortizzatori posteriori! :shock:
Molto fascinose e particolari senza dubbio, ma mi sa che non sono molto comode per l'uso quotidiano... :ridi
Ma come no? Con gli ammortizzatori sotto sella come le moto degli anni 20... :ridi
Mah, in teoria l unica a telaio rigido è la bobber.. Le altre qualche sorta di ammortizzazione l avranno... Magari si sotto sella... Tra l altro ho sentito il sound in qualche video su YouTube e cacchio, non sembrano nemmeno così piccole di cilindrata!!!
...a questo punto perchè non Hyosung Aquila 250 :D? Ben 28 cv (non male per una 250), cromature a go go, bassi costi di gestione e di sicuro molto più comoda delle Leonart :okk...
Si ma sono più belle esteticamente le leonart!!! :)
Monster 400 si mi piace, piace anche alla mia ragazza, ma non ho trovato granché on Line... Anche qua o vecchie o con troppi km... Se ne salta fuori una giusta ci faccio un pensiero... Ma ducati in quel periodo non ne avevano sempre una??? Cioè a livello affidabilità? Un mio amico aveva un 600 l ha dato via dalla disperazione.. Lo lasciò più di qualche volta a piedi...
Il Duke 390 quando lo si troverà dai conce? Un salto a provarlo lo voglio fare!
Ma le moto italiane son fatte per restare a piedi eh ^^
mi pare 5mila euro il duke 390... (lo vorrei proprio provare anche io ^^)
Per quello che so i monster dei primi anni avevano qualche problema elettrico, inoltre soffrivano di formazione di condensa nei carburatori che faceva penare nei mesi freddi.. poi fu un pò tutto risolto diciamo a partire dal 97. Io ho avuto un 600 del 98 e andava benissimo, un orologio. 50 CV, ma che guida!
Il 400 a carburatori è uscito nel 94 quindi potrebbe avere questi problemi, inoltre dubito che lo si riesca a trovare anche perchè non era destinato al mercato europeo.
L'ideale sarebbe il 400 a iniezione, più moderno e senza particolari problemi, in vendita in Europa dal 2002.. purtroppo poco diffuso, ma se ne trovi uno buono potrebbe essere la tua moto.
Su moto.it ce ne sono alcune anche di inserimento recente a prezzi non esagerati; quindi non ce ne sono molti, ma qualcuno dovresti riuscire a trovarne. A patto di fare un piccolo viaggetto per portarsela a casa.
...mah... mi sa che il 2013 lo faccio ancora sull errina... i concessionari me la valutano una pietra, sia sul nuovo che sull'usato, la moto è davvero nuova, 7000 km... tenuta come una reliquia... non mi va di regalarla... se non riesco a venderla al prezzo che vorrei a qualche privato direi che mi accompagnerà almeno ancora per questa stagione..., non che sia arrabbiato è, io le voglio bene!!!!
...ma come? Dopo tutto lo sbattimento che ci siamo presi per trovare la tua moto ideale :incaz???
:parla3 secondo me fai bene :D, bollo e assicurazione a parte, alla fine non credo che l'errina abbia costi di gestione poi così alti, rispetto ad un 400 cc, ed è una moto che sa essere docile, se lo vuoi tu, ma aggressiva, all'occorrenza :okk
Alhem hai ragione, grazie a tutti per i consigli, ma quest anno sto ancora con lei, a giugno/luglio andrò a provare la KTM 390 in previsione. 2014.... ;-)
Nel frattempo sto cercando un 250/350 anni 70 a bassissimo costo da sistemare pian piano!!!!!
Scusa quanto te la valutano per curiosità?
Did credo dipenda da che moto uno acquisti... Ma per un royal enfield bullett 500 EFI (la base) nuova me la valutavano 1900....... Cioè (????!!!???) lasciamo perdere!!!!!
Comunque non ho finito di rompervi le scatole!!!!!! ;-)
So che potete darmi buoni consigli!!
Ho trovato una guzzi 250 TS da un concessionario ecco qua il link
http://m.annunci.ebay.it/moto-guzzi-ts-250-sport/v?adId=38568782#guzzi 250
Il prezzo e il fatto che sia restaurata e che la venda un concessionario mi attirano parecchio.... Che ne dite? Ne ho trovate in condizioni decisamente peggiori quasi allo stesso prezzo se non superiore...
Mi preoccupa un po che sia un 2t e non abbia il miscelatore... Che ne pensate?
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |