Visualizza la versione completa : Errina vs z750s che faccio?
Ragazzi ho un dilemma da risolvere, oggi sono andato dal nio concessionario a ritirare la mia errina dopo il tagliando.
Ad un certo punto girandomi nell'officina vedo lei, una z750s blu, chiedo un paio di info e scopro che ha solo 7.000 km (reali) ed è del 2005.
Ora la domanda è, cambio la mia er6f del 2009 con 40.000 km con una z750s my2005 con su solo 7.000 km? Dimenticavo, costo dello scambio 1.000 € tondi tondi, voi che ne dite?
Qualcuno ha consigli anche sulla moto?
Io sinceramente non lo farei... la tua errina avrà anche 40000 km ma ha una linea più nuova essendo del 2009.. e poi l'hai usata tu!! la z750s ha già 8 anni... e poi è quella con il cupolino?? :vomito2 non mi piace :D e soprattutto se fosse stato uno scambio senza aggiunta di soldi ci si sarebbe potuto pensare visto che ti piace... ma addirittura aggiungere 1000 euro mi sembra improponibile.. se proprio la vuoi cambiare vendi l'errina e con 1000 euro in più trovi di meglio.. ricorda che un concessionario è li per guadagnarci sempre e comunque, e non lo fa perché gli piace la tua errina ;) con un privato si può trattare.. ultima cosa: "sai quello che lasci, ma non sai quello che trovi", è una frase fatta ma rende l'idea ;)
Cambiala!
Per 1000 € hai una moto migliore, meno consumata e per la sua particolarita' (semicarena) forse e' anche meglio rivendibile dell'errina
Quoto.. La z750s proprio no!
Dare dentro l errina per la 750 io non lo farei perche a livello di cv non troveresti grandi differenze a meno che tu non faccia pistate e poi e molto piu vecchia tanto per rendere l idea io l anno scorso ho fatto un cambio con uno z 1000 del 05 con la mia errina 08 alla pari
Infatti Diego secondo me hai fatto un buon scambio :ok
Io lascerei perdere perché la trovo orrenda, e 1000€ son tanti per questo scambio
Infatti Diego secondo me hai fatto un buon scambio :ok
Devo ammetterlo ho avuto cxxxxo :D
pasquale85
29/03/13, 18:50
Nah quel modello non piace nemmeno a me!!! Tieniti la tua bella. :ok
Io lascerei perdere perché la trovo orrenda, e 1000€ son tanti per questo scambio
I gusti son gusti......immagino che se abbia chiesto pareri e' perche' schifo a lui nn faccia :okk
La tua vasle circa 3500 sul mercato ... la z750 del 2005 ... molto meno ... su moto.it la trovi a 2500 euro tenuta bene ... con 20.000 km ...
Dalle mie parti (rovigo) ne ho trovata una con 10.000 km a 3.500 ma un sacco di accessori sopra ...
Poi se ti piace va bene, fai la follia, ma io non ci aggiungerei una lira :okk
Giustissimo Manny, infatti ho che IO lascerei perdere. Però 1000€ mi sembran tanti e vorrei capire una cosa: son 1000€ spese incluse o 1000€+le spese? Perché qui da noi i conce nello scambio usato con usato ti fan pagare entrambi i passaggi di proprietà e solitamente li fanno con un autopratiche di fiducia e qui da noi son 350/400€ totali (girato vari concessionari e tutti fan così qui a Bologna). Quindi se son 1000+spese potrebbero essere 1300.....
Comunque una ER6f del 2009 con 40k km se la vuoi vendere devi scendere di un bel po' rispetto ai 3500€ che ipotizzi Fabio.
certo...
un piccolo scorcio però mi fa notare quanto segue (nel sito moto.it):
ER6-F del 2009
min 2.300
max 4.500
Media 3.500-4.000
Z 750 s del 2005
min 2.000
max 3.900
Media 2.700-3.000
A occhio ovviamente ...
Certo tutte le F sono sotto i 30.000 km, mentre la media delle z si è molto funzione dell'uso, alcune una ha 7.700 km 2 40.000 km e oltre ...
Innanzitutto grazie mille per i vostri pareri,1000 euro finiti ovviamente per lo scambio,e per quanto riguardo la moto è sicura in quanto i meccanici sono fidati e la moto era di un loro cliente,la z750 la vendono a 2800 euro comunque
Indecisione totale
Quindi chiedendoti altri 1000 euro valutano la tua moto del 2009 solo 1800 euro? :confused: :shock:
Ma anche no!!! :nono3 poi appunto se veramente ti piace e ti sei stancato dell'errina e 1000 euro non ti pesano hai tutte le ragioni per fare lo scambio :ok
Stancato mai e poi mai,cercavo solo qualche cavallo in più...
Penso che vendendola a un privato ci ricavi sicuramente di più che da un concessionario.. e con l'aggiunta di 1000 euro o poco più ti prendi sicuramente di meglio ;)
certo...
un piccolo scorcio però mi fa notare quanto segue (nel sito moto.it):
ER6-F del 2009
min 2.300
max 4.500
Media 3.500-4.000
Z 750 s del 2005
min 2.000
max 3.900
Media 2.700-3.000
A occhio ovviamente ...
Certo tutte le F sono sotto i 30.000 km, mentre la media delle z si è molto funzione dell'uso, alcune una ha 7.700 km 2 40.000 km e oltre ...
Quelli sono i prezzi a cui le mettono fuori, i prezzi a cui poi riescono a venderle son più bassi. O per meglio dire: se uno la vuol vendere per sfizio la mette fuori a quel prezzo e aspetta, ma se uno ha necessità di vendere deve calare le braghe e di un bel po': il mercato è pressoché fermo (come tutta l'economia in Italia, del resto).
Penso che vendendola a un privato ci ricavi sicuramente di più che da un concessionario.. e con l'aggiunta di 1000 euro o poco più ti prendi sicuramente di meglio ;)
Vero, ma chi è che compra una moto con 40.000 considerando che è pieno in giro di moto con molti meno km? Fosse la chicca delle chicche perché è qualcosa di eccezionale ci starebbe anche, ma essendo una moto "normale" è molto difficile.
Basta guardare questo topic (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=17554) e il ragazzo ha pagato 3100 una Versys (più costosa della ER6-F) del 2008 con 14.000km, risulta difficile poter prendere molto.
se uno ha necessità di vendere deve calare le braghe e di un bel po': il mercato è pressoché fermo (come tutta l'economia in Italia, del resto).
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Verissimo, e purtroppo bisogna calarle parecchio soprattutto dai concessionari..
Pensando ai 40 000 km in effetti sono tanti.. quindi è comprensibile la voglia di cambiare mezzo :ridi3
ma io personalmente non lo farei a condizioni troppo sbilanciate.. pazienza perderci un pò.. ma sempre entro certi limiti.. :ganzo
Stancato mai e poi mai,cercavo solo qualche cavallo in più...
Ciao Tia! Io non parlo di prezzi ma un giretto te lo lasciano fare? Perchè a parte i CV in più potresti trovare (spero di no!) altri aspetti che ti soddisfano meno.
va dove ti porta il cuore :) ehm e' a carburatori ??? se lo e' lascia perdere.......
La 05 dovrebbe essere ad iniezione perche la centralina che ho montato va sulla z 750 03/06 e sulla z 1000 03/06 .Come ti ribadisco sempre a mio parere a livello di cv non troverai chissa quale differenza perche ha piu cv ma spostati piu in alto con un peso piu importate ed una ciclistica che fa ridere . Se te la lasciano provare per qualche km fallo cosi avrai le idee piu chiare.
http://m.subito.it/vim?id=61615202 tanto per darti un idea
Ha ragione Pukin: provala prima, fai un percorso che conosci per una mezzoretta e poi traine le conclusioni.
Infine ascolta il cuore.
Ma i concessionari te la fanno provare senza assicurazione o garanzia? Figuriamoci x mezz'ora.........e' gia' tanto se ti fanno fare in giro del piazzale
Ma i concessionari te la fanno provare senza assicurazione o garanzia? Figuriamoci x mezz'ora.........e' gia' tanto se ti fanno fare in giro del piazzale
Se fosse così, allora meglio lasciarla in vetrina.
A scatola chiusa non si compra.
Comunque, tentar non nuoce, visto che il conce è conosciuto e fidato
fosse in te farei subito lo scambio!
Se fosse così, allora meglio lasciarla in vetrina.
A scatola chiusa non si compra.
Comunque, tentar non nuoce, visto che il conce è conosciuto e fidato
Teoricamente e' cosi' pero' qualsiasi usato uno compri da concessionario, mica te lo lasciano in prova, auto o moto che sia........
Io ho perso un usato da concessionario e giusto nel piazzale me l'han fatta provare, mi hanno lasciato li a contemplarla per una buona mezz'ora ed io me la son guardata minuziosamente.
Loro ti danno un anno di "garanzia" e tanto deve bastarti :okk
Anche per il nuovo e' cosi', a meno che ci siano le moto usate per i test......
bhe ce' da considerare il fatto che e' una moto piu vecchia e con un valore
commerciale piu basso , se propio la vuoi secondo me dovresti tirare sul prezzo
al momento il mercato e' giu purtroppo :( inizia con un cambio alla pari poi sali
personalmente non gli darei piu di 500 euro di differenza .
come prestazioni sei su un altro liv perche ha 30 cv in piu della er6 , ho un amico
che la ha e testa testa partenza da fermo i primi metri siamo a pari ma dopo un
po' passa avanti , ciclisticamente non ti saprei dire pero' essendo un 4 in linea
ha un peso maggiore portato in basso e penso che avvertiresti un agilita' migliore
purtroppo l'unico modo che hai per capirlo e' provarla :(
Io non lo farei, personalmente non solo per l'estetica che a me non piace, ma anche perchè questo modello non ha ancora le forcelle rovesciate quindi con un'avantreno non stabile e sgorbutica anche per i suoi cv in più rispetto ai modelli successivi. E poi cambi la tua 2009 con un modello più vecchio per di più mettendoci il resto...... bah... sei tu che devi decidere...
lascia perdere! tieni la tua er e magari se proprio vuoi cambiare qualcosa comprale qualche acessorio. io prima avevo la Z 2009 e non è sta gran moto. ha tanti cavalli ed effettivamente è una moto veloce, ma come pro ha solo qyuello. è pesante e non frena una mazza e la forcella anteriore (già a steli rovesciati) è troppo morbida per il peso della moto... tieni conto che il modello vecchio è ancora peggio sia di forcelle che di pinze!!!
perche non ti vai a vedere la monster ??? magari la 796.....
Beh, è indubbio che ti piaccia... :amore
Che dire? Provala! Se ti convince il 4 cilindri prendila :ok
I gusti son gusti!!
Ma i concessionari te la fanno provare senza assicurazione o garanzia? Figuriamoci x mezz'ora.........e' gia' tanto se ti fanno fare in giro del piazzale
Esistono le targhe prova :fischia
Sono coperte da assicurazione e ogni concessionario che si rispetti dovrebbe averne almeno una.
MI sa che l'affare c'è lo fa il conce!!! si leva una moto vecchia difficile da piazzare, gli rientra una più nuova e con un taget di acquirenti più ampio...e in più si becca 1000€!!!!
Scusate l'assenza dalla discussione, sono ancora molto indeciso, uno perchè come pensavate voi la moto non me la fa provare perchè non ha a disposizione una targa prova e in più, proprio come avete scritto voi, il problema di un avantreno troppo morbido non mi garba per niente e in può vado ad invecchiare il "parco moto" di ben 4 anni......
Poi ad essere sincero per quel che ho letto e sentito dire in giro, pur essendoci quadi 40 cv in più, per il fatto che sono sfruttabili solo in alto, non avrei poi chissà quale beneficio nei percorsi che faccio io di solito del misto/montagna.
Un saggio mi disse: con 4 cilindri ci fai due moto.....sarà vero?!?!?!?!
:)
Uno ancora più saggio disse che con 4 cilindri ci fai 4 moto :sdentato
http://www.myktm.it/images/smilies/icon_sign_ktm.gif
ecco la perla di val hahaha
bhe allora fai cosi , se la tua ti piace ancora pero' ti preoccupano i 40k km prendine un altra piu fresca e mettici dentro una power commander per i cv extra , lascia stare la z se non per prendere la 800 :)
A me la z750 (non la S, ma de gustibus) piace molto esteticamente parlando (forcella posteriore a parte... :( ), ma a livello meccanico il cambio non lo farei. Ha un bel motore, ma niente di particolare, ed effettivamente i cavalli in più li sfrutteresti poco; inoltre mi sembra che i 1000€ che ti servirebbero non siano pochi. Inoltre non ci hai detto da quanto è ferma: gomme, liquido freni, olio motore, è tutto pronto per la strada o devi spenderci altri soldi?
E' vero anche che sia per il momento, che per il chilometraggio, una er6n a 40.000km non sia banale da vendere. Però se proprio vuoi fare il cambio, io cercherei prima di vendere la tua e prenderti la zetinaS, male che vada il concessionario non penso la venderà a breve.
E poi secondo me potresti addirittura prenderti la zetona senza spendere tanto in più, che farebbe sì una bella differenza.
La moto si intende tagliandata ovviamente, quindi i mille sono netti. Per quanto riguarda la mia errina non mi spaventano 40.000 km, la moto è tenuta benissimo e non le ho mai fatto mancare nulla e a dire del mio (fidatissimo) meccanico potrei arrivare ad occhi chiusi a 100.000 km perchè i motori giapponesi sono degli ottimi "trattori"; l'unico vero motivo del cambio è la ricerca di un qualcosa in più tra ciclistica e motore soprattutto per i viaggi in coppia.
Comunque sono sempre più deciso a non fare il passo.....
Bhe, anche qua fra noi c'e' chi ha superato i 100.000 km con la nostra motina ...
1000 euro netti ... insomma, guardiamoci ... tagliando ok, ma le gomme??? La spesa non se la accola certo il meccanico nel caso di gomme al 80% o peggio al 40-50% ...
Se poi hanno 3-4 anni (plausibili dato i pochi km) son da cambiare indipendentemente dalla loro usura ...
Tanto per dare un'idea:
Hornet 2009 5.900 km - 4.000 € (http://www.moto.it/moto-usate/honda/hornet-600/hornet-600--2007-10/index.html?msg=4427159)
Hornet 2007 7.00 km - 3.700 € (http://www.moto.it/moto-usate/honda/hornet-600/hornet-600--2007-10/index.html?msg=4493341)
Z750 2008 6.500 km - 3.800 € (http://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/z-750/z-750--2007-13/index.html?msg=4483639)
Fabiulus :ookk
Tagliandata non include le gomme però... :vecchio
Ma una versys 1000 ad esempio? Mi sa che la zetina non sia proprio così più comoda in 2.
Ecco, non avevo letto la risposta di Fabiulus...
Le gomme saranno al 80% circa, ma il mio concetto è che in questo momento non ho molti soldi, devo cercare di vendere uno scooter e con quei soldi circa 2.000€ e con il ritiro vendita della mia cercare qualcosa, altrimenti tengo tutto così com'è, la mia fidata errina è lì e non me la toglie nessuno!
Se vuoi qualche cosa in più a livello di ciclistica e motore allora pensa ad una z1000 che non è il top ma sicuramente superiore alla 750
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |