pasquale85
12/05/13, 20:46
Come da titolo ho effettuato il test ride della nuova Zeta di casa Kawasaki e devo dire che è davvero una bella moto sia che esteticamente che da guidare, siccome dovevo provare anche il GSR 750 (stesso consessionario grazie al "Suzuki demo ride tour" e tra l'altro non mi è piaciuta per niente:vomito2) ho preferito lasciare la Z come ultima in modo tale da evidenziare eventuali pregi e/o difetti dell'una o dell'altra.
Appena salito in sella la cosa che si nota subito è il peso e gli otre 220 Kg si sentono a moto ferma; la strumentazione è particolare, strutturata in 3 parti con il contachilometri digitale (a destra con il livello della benzina) e il contagiri che sale verticalmente (al centro), manca il contamarce (sul GSR era presente), temperatura del motore, orologio, vari trip sulla sinistra e si accende addirittura la spia quando si aziona la ventola.
Appena parto si percepisce subito la buona qualità del mezzo, il cambio è preciso e la frenata MOLTO pronta (non ho guardato se avesse o meno l'ABS :(), i 113 puledrini sotto il sedere si sentono anche a bassi regimi e la moto risulta subito pronta indipendentemente dalla marcia inserita, non appena si arriva intorno ai 7000 giri il motore da il meglio di se, la ruota davanti si inizia a staccare da terra.
Non ho osato più di tanto ma la moto mi ha subito dato un grande feeling, molto facile da gestire, va giù da sola e a differenza del tanti KG risulta molto maneggevole e facile da guidare.
Gli unici difetti che gli ho trovato sono lo scarso freno motore (normale per un 4 cilindri?) e la posizione abbastanza caricata in avanti tanto da sentire fastidio ai polsi già a fine prova.
Che dire... Se avete 9000€ da investire e la moto vi piace spendeteli pure e non ve ne pentirete.
Vi allego un paio di foto della bestiolina
Appena salito in sella la cosa che si nota subito è il peso e gli otre 220 Kg si sentono a moto ferma; la strumentazione è particolare, strutturata in 3 parti con il contachilometri digitale (a destra con il livello della benzina) e il contagiri che sale verticalmente (al centro), manca il contamarce (sul GSR era presente), temperatura del motore, orologio, vari trip sulla sinistra e si accende addirittura la spia quando si aziona la ventola.
Appena parto si percepisce subito la buona qualità del mezzo, il cambio è preciso e la frenata MOLTO pronta (non ho guardato se avesse o meno l'ABS :(), i 113 puledrini sotto il sedere si sentono anche a bassi regimi e la moto risulta subito pronta indipendentemente dalla marcia inserita, non appena si arriva intorno ai 7000 giri il motore da il meglio di se, la ruota davanti si inizia a staccare da terra.
Non ho osato più di tanto ma la moto mi ha subito dato un grande feeling, molto facile da gestire, va giù da sola e a differenza del tanti KG risulta molto maneggevole e facile da guidare.
Gli unici difetti che gli ho trovato sono lo scarso freno motore (normale per un 4 cilindri?) e la posizione abbastanza caricata in avanti tanto da sentire fastidio ai polsi già a fine prova.
Che dire... Se avete 9000€ da investire e la moto vi piace spendeteli pure e non ve ne pentirete.
Vi allego un paio di foto della bestiolina