marcoperaz
07/08/13, 13:54
Ciao a tutti,
vi scrivo per avere un consiglio per il problema che mi stà affliggendo.
Dopo il tagliando dei 40000 km da un meccanico che non conosce kawasaki (ho scoperto dopo)
e aggiunta del Mox1 (tubiccino che collega gli ingressi del vacuometro accanto ai corpi farfallati)
ho iniziato a riscontrare il seguente problema.
quando sono in marcia dalla 4° marcia in su quando arrivo attorno ai 8000/9000 giri mi si accende la spia FI la spia si spegne arrivando a 10000/11000 giri o decelerando.
Non è una costante, nel senso che avolte si accende prima, a volte dopo, raramente non si accende per niente.
il motore non sembra modificare il suo comportamento, quindi rimane con un tiro regolare e progressivo.
Cosa può essere?
Grazie mille in anticipo
Marco
vi scrivo per avere un consiglio per il problema che mi stà affliggendo.
Dopo il tagliando dei 40000 km da un meccanico che non conosce kawasaki (ho scoperto dopo)
e aggiunta del Mox1 (tubiccino che collega gli ingressi del vacuometro accanto ai corpi farfallati)
ho iniziato a riscontrare il seguente problema.
quando sono in marcia dalla 4° marcia in su quando arrivo attorno ai 8000/9000 giri mi si accende la spia FI la spia si spegne arrivando a 10000/11000 giri o decelerando.
Non è una costante, nel senso che avolte si accende prima, a volte dopo, raramente non si accende per niente.
il motore non sembra modificare il suo comportamento, quindi rimane con un tiro regolare e progressivo.
Cosa può essere?
Grazie mille in anticipo
Marco