Visualizza la versione completa : Er6n uso off-road
hansvongrobel
19/08/13, 12:06
Per l'anno prossimo mi piacerebbe usare la mia errina nel modo più turistico possibile, con valigie laterali e con gomme adatte ad ogni tipo di terreno, soprattutto che durino tanto.
Attualmente monto le pirelli diablo rosso II e mi trovo davvero bene ma durano troppo poco. Inoltre per l'appunto l'anno prossimo intendevo proprio rinunciare alla guida sportiva per cercare qualcosa di più turistico e "no-limits" :D
So che non sarà mai un gs, ma vi sembra valida l'idea di renderla fuoristrada?
(non con gomme di questo tipo ma poco ci manca)
http://img535.imageshack.us/img535/149/0922pirellimt60er6bksm.jpg
Inoltre, sospensioni, telaio e freni faranno il loro compito nei terreni più ardui?
http://www.motociclismo.it/cache/articoli/5/3/1/92/P90104674_highRes.jpg_650.jpg
Gli ammortizzatori hanno troppa poca escursione.......
Per un uso soft mettendo delle gomme come quelle in foto potrai percorrere tranquillamente tante strade bianche, ma sempre di banale difficolta'.
Dovresti far delle modifiche tali che ti converrebbe una tènère o una xt 660 (me piasss) con gomme dedicate :okk
hansvongrobel
19/08/13, 13:45
Si ovvio non pretendo niente di difficile! Semplicemente qualche strada sconnessa e sterrata.
Hai qualche gomma da consigliarmi? Non troppo spinte, anche perchè poi il mio uso sarebbe dell'80 % su strade normali
io ti consiglio le pirelli scorpion trail
hansvongrobel
19/08/13, 14:53
Interessanti, ma leggendo sul sito dicono che non sono disponibili per l'errina :(
hansvongrobel, non serve quotare tutte le volte il messaggio precedente :wink:
Le pirelli scorpion trail esistono in misura 120/70-17 160/60-17, quindi montano su versys e er6n, poi ci sono pure le tourance next della stessa misura, altre ottime gomme.
Vanno bene per le strade bianche e sono ottime sul bagnato, non hanno limiti su asfalto non essendo gomme specialistiche.
hansvongrobel
19/08/13, 17:08
OK grazie mi informerò!
mmmm te lo sconsiglio , la er6 non e' molto adatta al fuori strada ti ci vuole la versis
hansvongrobel
19/08/13, 19:14
Ma sono le stesse moto!
Leggero fuoristrada si può fare...
Consigliabili non le gomme tassellate, ma quelle "Trail" montate in genere dalle enduro stradali.
Esempi:
- Dunlop Trailmax;
- Continental Conti Trail Attack;
- Metzeler Tourance;
- Bridgestone Battle Wing,
oltre alle già citate Pirelli Scorpion Trail
:okk
Perfetto, sulle gomme ti hanno detto già tutto. Io aggiungerei un manubrio più largo (i riser se vuoi li cambi altrimenti puoi benissimo lasciare gli originali). Senza fare cose razze e stare sul semplice potresti montare un manubrio per la versys poi vedi tu se originale o after. Poi un bel cupolino ed hai fatto una "motardina da turismo"
Ciao, sono Fabrizio nuovo iscritto, volevo dirti la mia opinione sull'uso della er in fuoristrada.
Secondo me non è un problema di gomme ma c'è tutto il resto che non va, dal cuscinetto dello sterzo al forcellone al mono al telaio, è il modo perfetto per distruggere una buona moto, intanto potresti procurarti una buona saldatrice.
La tua idea nel lontano passato era venuta pure a me, mancanza di soldi, adesso saldo molto bene.
certo ma la versys e' fatta anche per l'off road ^^
jack74, sicuro che la versys sia fatta per l'off road???
Manco lontanamente secondo me :ridi
Di differente rispetto alla er6 c'e' il forcellone in alluminio (che non serve per il fuoristrada), il mono con una escursione un po' piu' lunga e le forcelle anche loro con escursione maggiorata e se non ricordo male, regolabili.
Per il resto, ha gomme e cerchi uguali alla er6, il telaio e' il medesimo, non ha manco le protezioni per il fondo del motore......
Diciamo che la versys e' una moto da turismo e per l'off road avrebbe pressoche' simili problematiche rispetto alla er6
la versys e' fatta per l'uno e l'altro , non intendevo esclusivamente , ho visto attraversare un ruscello con quella cosa che con la er6 secondo me non ci si riuscirebbe
diciamo che off road serio con la versys non lo si fa... però sicuramente si possono fare mulattiere poco dissestate o strade bianche (basta regolare diminuendo un po' il freno idraulico al mono e alle forche) o scorribande nei prati... l'idea della er6 motard non è cattiva! io prima di prendere la versys avevo cominciato sulla Z 750, avevo messo il manubrio renthal streetfighter e stava anche bene, ma poi non trovavo gomme trail per quella misura
hansvongrobel
20/08/13, 11:33
@ actarus
Grazie per le info!
@Boezium
Ho già montato un manubrio più largo (e ho cambiato anche i riser) :D
E mi trovo benissimo :jump
Il cupolino per ora non penso di metterlo tanto non vado quasi mai in autostrada e difficilmente supero i 130 km/h (a parte la settimana scorsa in un'autostrada tedesca :festa)
Comunque ritornando al discorso, ripeto che non voglio nulla di difficile! Niente off-road pesante o salti acrobatici in chissà quali terreni!
Semplicemente avere qualche sicurezza in più in strade bianche, massimo massimo di questa difficoltà:
http://www.pralymania.com/SentieroFratelliPeyrot/GhigoRoccaBianca/DSC_0883IncorcioPleinet.jpg
Niente salti o acrobazie, andatura tranquilla e turistica nelle stradine di montagna :ok
secondo me si può fare senza problemi
Supermack3
20/08/13, 13:25
ciao,
bah a me è capitato di farne qualcuno...
ad esempio il Colle delle Finestre, fattibilissimo anche se in due...
http://www.climbbybike.com/mountainpictures/Colle%20delle%20Finestre%20_339.JPG,
o il passo della Colla sopra Aulla, un po' più difficoltoso per via di numerosi avvallamenti dove mi ci infossavo :D e il puntale non gradiva molto...
comunque sia per quel che si riesce a fare con l'errina, per me, bastano le stradali... questi li ho fatti con le "Qualifier 2" il primo e con le "Diablo" il secondo...
hansvongrobel
20/08/13, 13:57
ciao,
bah a me è capitato di farne qualcuno...
ad esempio il Colle delle Finestre, fattibilissimo anche se in due...
http://www.climbbybike.com/mountainpictures/Colle%20delle%20Finestre%20_339.JPG,
o il passo della Colla sopra Aulla, un po' più difficoltoso per via di numerosi avvallamenti dove mi ci infossavo :D e il puntale non gradiva molto...
comunque sia per quel che si riesce a fare con l'errina, per me, bastano le stradali... questi li ho fatti con le "Qualifier 2" il primo e con le "Diablo" il secondo...
Molto bello il Colle delle Finestre!
Comunque sia le qualifier 2 e le diablo rosso 2 (che attualmente monto) sono troppo sportive. Mi ci trovo benissimo, ma durano troppo poco e sono quasi chiuse. Vorrei proprio cambiare genere e buttarmi più sul turismo (per l'anno prossimo).
Vedendo quest'immagine dal sito della dunlop (http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/Sportmax_Roadsmart_II.jsp) quasi quasi prendo le roadsmart II (che peraltro montava di serie l'er6-n):
Come detto da altri monta gomme dure, le dunlop vanno più che bene giusto per non
devastarle sullo sterrato (Le qualifier 2 sono quasi da pista !!!!).
Magari tienile più basse di pressione che sicuramente ammortizzano meglio e si adattano
meglio al terreno.
Per il resto con l' Er6N non esagerate sullo sterrato non è nata per questo rischi di
prendere qualche bella buca o fossa e tocchi sotto.
Se proprio vuoi fare fuoristrada cambia tipolgia di moto, la Transalp già è costruita per
il fuoristrada amatoriale non estremo.
Ciao sono Michele nuovo iscritto (primo messaggio)
Io ho portato la mia er6n su una bella strada bianca battuta di 14 Km (all'Isola D'elba) a tratti un pò più ghiaiosa, la strada in alcuni tratti èra rovinata dalle piogge dei giorni precedenti e presentava delle grosse buche che sono stato molto attento a evitare.
Percorrendola a 30 Km/h con zavorrina, dopo 1 o 2 Km per abituarmi, sono anche riuscito a godermi il paesaggio in tranquillità senza l'ansia di sdraiarmi a ogni curva.
L'unica cosa negativa è che, se la strada è molto polverosa e il grasso che usi per la catena è di quelli appiccicosi la catena si riempie di polvere si secca e rovina pignone e corona!!! ti conviene usare un grasso meno colloso e pulire spesso la catena.
bho a me sembra pericoloso fare strade del genere con la er6 poi facete vobis :D
Supermack3
21/08/13, 14:18
chi fa mototurismo a 360° deve mettere in conto le strade bianche, qualche sterratuccio un po' più complicato, qualche piccolo guado ecc ecc... non stiamo certo parlando di enduro estremo! :ok
certo se uno prende la moto per fare casa-ufficio(tangenziale)-casa oppure casa-futa-casa è un altro conto, ma non è quello del nostro Hans
hansvongrobel
21/08/13, 17:43
grazie a tutti per i consigli. Penso proprio che monterò gomme più turistiche per l'anno prossimo ;)
chi fa mototurismo a 360° deve mettere in conto le strade bianche, qualche sterratuccio un po' più complicato, qualche piccolo guado ecc ecc... non stiamo certo parlando di enduro estremo! :ok
certo se uno prende la moto per fare casa-ufficio(tangenziale)-casa oppure casa-futa-casa è un altro conto, ma non è quello del nostro Hans
e a pensare che 7 gs su 10 in italia la polvere bianca e il ciottolato non l'hanno mai vista!!! che poi con il suo peso per l'enduro estremo non serve a una mazza!!
Io con la mia F l'ho fatto eccome (ma non preventivato) tipo argentario ed elba con borse e passeggero ma escludendo le gomme degli estremi (tacchetti e racing) credo che solo il manico, l'attenzione e pazienza ti permette di andare avanti
Fare poi sterrato comporta comunque prendere colpi e sassi rovina carene carter ecc. da cui la er6 e tutte le moto che non sono fatte per lo sterrato non possono proteggersi. Per cui se si vuol fare sterrato attivamente ci sono altre moto con ruota anteriore > di 17".
Supermack3
21/08/13, 19:05
eh già purtroppo molti gs finiscono in mani sbagliate... :D
alla fine, come dici tu, per quello che si può fare con l'errina basta una gomma intermedia e un po' di attenzione :ok
penso che le nostre errine siano moto tuttofare, per cui 2 pietre ogni tanto possono anche sopportarle... certo ci vuole sempre il cervello collegato ma questo vale per qualunque manto stiamo calpestando! :D
Io con le RoadSmart mi trovo da Dio!!
Finite le Roadsmart II dopo 12mila km, ora monto le Roadsmart (comprate su internet a 205 euro) e le trovo ancora più performanti!! Grip eccezionale anche su strade sporche e alfalto lucido :ok Rispetto alle II consentono un angolo di piega maggiore :festa
Al raduno mi sono divertito come un matto! :D
Al momento ci ho fatto 3mila km... non so poi se resteranno performanti fino alla fine...
Le roadsmart sono signore gomme, gli smanettoni su maxienduro montano roadsmart.
Io monto le Dunlop qualifier 2 e sono fin troppo performanti ti invitano a posare la
lingua a terra in piega.
La posteriore è a un cm dalla chiusura , mi viene da appoggiare il ginocchio ma le lo scasso
senza tuta e saponette.
Penso che andrò su un treno gomme più dure e da stagione brutta al prossimo giro.
hansvongrobel
22/08/13, 09:06
Ragazzi non esageriamo le roadsmart e roadsmart II sono per uso stradale e stop.
Io le montavo di serie, mi ci sono trovato bene ma erano durette! Molto volte mi scivolavano e rischiavo di cadere. Le pirelli diablo rosso 2 sono completamente un'altra storia! (idem per le qualifier 2). Scendono in piega molto più velocemente e sono sempre stabili! Io le ho quasi chiuse, mancherà mezzo cm a dir tanto.
Però anche le roadsmart II mi sono durate solo 7000 km.
Ci sarà una gomma che duri 10.000 km? (la dunlop sportsmart non vale!)
Pensavo di andare sulle Z8 bimescola dedicate al bagnato e ci dovrei fare 10000 Km senza
problemi.
Chiaro non terranno come le qualifier 2 che sono uno spettacolo ,ora che sono belle
grippate sui fianchi la moto scende in piega fulminea a volte sembra che cada basta
dargli il via.
Temo per l'anteriore guido agressivo in entrata in curva e infatti noto un consumo
maggiore della gomma rispetto al posteriore.
Ma spero di farci 6000 Km.
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