Quale moto dopo Er6N ?

[Alblino]

Premetto che di moto sono alla terza le prima un enduro stradale bmw 650, la seconda
un 1150 Bmw Rockster e dopo una pausa di 5 anni l' attuale ER6N.
Se devo seguire il cuore prenderei una supersport 600 la GSx R provata e devo dire che anche se è la più comoda mazza che postura caricata in avanti e questo ho paura che mi spezzi la
resistenza a farmi km.
Per il resto la potenza del motore dice la sua meno male che ci sono 3 mappature e io inizierei
dalla rain per poi andare sulla normal la Full la lascierei per la pista.
Purtroppo mi sono anccorto di viaggiare sempre tra i 7000 e i 9000 con l'Er6n e che i cavalli
manco li sento più anzi penso di aver toccato il limite meccanico della moto in staccata
scendo troppo veloce e mi si inchioda la posteriore dovrei dargli il colpo di gas per non farla
saltare ma non sono un manico di questo livello.
Per cui mi attira una frizione antisaltellamento di una super sport.
Tra cui il prezzo della GSXR 600 è ottimo poi l'Errina la ritirano ad occhi chiusi.
Il contro è che ho paura di non aver il fisico per resistere su una super sport e mi girerebbero
i maroni a non macinare km.
Altra cosa credo che sia dura da rivendere un domani le supersport sono ferme come mercato.

Ma sono molto propenso a passare a una Z800 con ABS postura molto più umana un bel pezzo in più di cavalli e mi piace molto esteticamente e credo in futuro sia vendibilissima.

Per dire avrei preso il CBR F 600 con marmittone ma praticamente non è più in vendita ma
sembra che nel 2104 ritorni in una versione nuova una super sport con manubrio rialzato e
abbastanza comodo quasi una tourer è questa la moto che cerco.

[jack74]

secondo me se vuoi restare in kawa devi prendere la z800 o qualcosa di simile che non ti carica troppo il fisico , se ti lamenti per la postura allora le sportive sono da scartare . pensavo anche io di cambiarla ma ho problemi con la schiena e gia' l'errina mi fa patire ogni tanto , pensavo ad una custom ma non la ho mai guidata.....

[Jowy63]

Premetto: io non ho sicuramente l'esperienza ed il bagaglio di capacità che hai tu nel saper pilotare una moto, mi rapporto al solo fatto che, come giustamente dici, se guidare diventa una sofferenza con il rischio di poter fare solo pochi km, allora tanto vale...
Sicuramente lo avrai già fatto, ma hai preso in considerazione la Honda Crosstourer ?. Te lo dico perchè ho potuto provarla, e come guida la trovo davvero comoda, nonchè ha una scuderia niente male di 129 cv. Certo il prezzo di 14.500 f.c. non è di quelli che fanno gridare al risparmio, ma tutto sommato mi sembra un giusto compromesso con quello che hai scritto. Spero tu riesca a risolvere. Lamps.

[Blu_Sky]

Allora...facciamo un pò di chiarezza..
Primo, quanti anni hai? Questo già incide sulla scelta..e che problemi hai alla schiena?
Poi..la GSX è la più comoda? dipende..non è un valore assoluto..dipende dalla persona..io l'ho avuta, l'ho scelta anche per la relativa comodità..ora ho la CBR e devo dire che è leggermente più comoda della GSX..le altre molto più scomode..ma per me! Un amico si trova bene con la Ninja 08, per me era improponibile.
Cosa è sicuro che scordati di fare 600 km in un giorno. Oppure falli e prepara gli antinfiammatori per il giorno dopo. Che sia Gsx Ninja Cibi..non cambia molto, specie se hai già qualche problemino fisico.
Gsx 600..beh, non so se hai intenzione di andare solo sull'A7 a 240 km/h ma se farai qualche giro "tortuoso" e l'ER l'hai tirata al massimo..non sentirai quasi differenza..se prendi la Gsx, prendi la 750.
Che altro..le SS si vendono eccome..certo, ora il mercato è fermo..ma di tutto, anche degli scooter!
La Z800 ? tutt'altra moto, sia rispetto alle SS che all'errina, la Z è pesante..resti sul turistico e hai qualche cavallo in più..prima chiarisciti che tipo di moto vuoi però
Ps: le ho avute tutte le moto in questione ;)

Ciao!

[iraton]

Gsx-r, z800 e cbr 600 f? per me è come dover scegliere fra una pizza, un gelato e un pacchetto di patatine :dub

Forse è meglio che ti chiarisci (e CI chiarisci) di cosa hai voglia, o cosa non trovi nell'errina (cavalli? comodità? telaio?) e dell'uso che ne vorresti fare :ok

E del budget, perchè altrimenti io ti consiglio un Multistrada1200 :okk

A me risulta che il CBR600F sia ancora a listino, per lo meno sul sito Honda c'è ancora (http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cbr600fb/) :dub

[Alblino]

Principalmente sull'Errina mi manca più cavalleria e coppia mi ricordo il mio BMW 1150 Rockster
che a coppia era mostruoso si alzava di gas in quarta e pesava 250 Kg.
Cerco una moto sportiva con più cavalli + coppia magari sui medi -bassi... che sia agile come l' errina.
Farebbero come il monster una Er6 800 bicilindrica sui 90 cv e coppia sui bassi sarebbe una gran
bella moto.
Le moto che ho in mete anche guardando al portafoglio sono le Z750 R, Z800, o Honda CBR F.
Al salone del motociclo dovrebbe esser presente la nuova CBR F 650 spero con 100 e passa CV
ABS e frizione antisaltellamento.
Probabile che la ragione ed il grano mi portino a prendere uno Z750R con ABS che cmq mantiene
una certa agilità nelle curve con le gomme giuste ed il peso sale di poco rispetto alla Er6N.
La coppia sembra decente sui medi chiaro che per divertirti devi girare alto ma già questo lo
faccio con l'ER6N.:sputer

[Blu_Sky]

ed il peso sale di poco rispetto alla Er6N
178 kg contro 210 kg dichiarati...effettivi la Z arriva a 230 tranquillamente...cambia parecchio a livello di peso

[McFly]

178 kg contro 210 kg dichiarati...effettivi la Z arriva a 230 tranquillamente...cambia parecchio a livello di peso

Quoto, io in passato ho avuto sia la Zetina che la Er6n e la differenza di circa 20/25 kg di peso si sente in maniera abbastanza evidente......

Perchè non valuti anche la Yamaha Fazer 8 (come la mia)? Ha coppia e cavalli in abbondanza, buona protezione aerodinamica, pesa solo 200 kg (e comunque molto meno della Z800) e adesso si trova pure a prezzi stracciati......:ok

[Robi58]

A questo punto darei una possibilita' anche alla nuova MT09 , mi sa che trovi tutto quello che cerchi.
Leggera potente (115 cv) con una elettronica notevole ed un costo accessibile, tre cilindri di puro divertimento, cosi dicono.
A ottobre vado a provarla poi vi dico.

[Alblino]

In effetti la MT09 sembra che faccia al caso mio, leggera e potente esteticamente non mi
piace molto però.
Il Fazer 8 sento molti lamentarsi del calore che arriva dal motore e sinceramente non ho
voglia in estate di cuocermi le gambe.
Già mi dava leggermente fastidio l'Er6N nel traffico in estate se devo avere una stufa che
spara aria bollente sulle gambe no.. zero.
Come peso 220 /230 Km sono ancora fattibili ho avuto moto ben più pesanti.
Chiaro moto da 180 Kg sono una goduria nelle curve e ti permettono di correggere eventuali
errori.
Cmq tolti i problemi fisici io prenderei al volo una SS direi la nuova Kawa 636.
Se no vado a finire su un CBR F spero che il nuovo 650 che sarà presente alla Fiera del
motociclo sia leggermente più prestante dell' attuale.
Dalle prime indiscrezioni sembra che la nuova CBR F 650 sia esteticamente più aggressiva , motore Euro4, ABS, pinze radiali e dischi a margherita.
Motore più tirato per star dietro alle rivali 800 cc , più coppia sui medi bassi e qualche cavallo
in più.
Io direi un 110/115 cv con una bella coppia che parte dai bassi e inizia a rendere bene dai medi.
Considerato che le SS 600 ultimamente tirano fuori quasi 140 cv direi di sacrificare una trentina di cavalli per dare più coppia in basso è la scelta giusta per la tipologia di moto.

[Streettissimo]

Come già ti è stato detto, il tuo primo problema è il dover scegliere cosa vuoi dalla moto.. ok, vuoi più cavalli e più motore.. ma per cosa? giri da minimo 800 km in giornata o sparate da teppista alla domenica? fermo restando che ovviamente il tutto è sempre indicativo.. nel senso che con l'abitudine e la volontà si fa tutto, ad esempio io sulla street ho 63mila km in 3 anni e ci ho messo prima il manubrio monster e nell'ultimo anno pure i semimanubri ;)

Insomma, prima cerca di capire cosa vuoi e poi di trovare una moto che ti garba e che possa soddisfare il caso :ok

Detto questo, un appunto.. sul discorso rivendibilità, se non prendi un GS o una Multistrada ti fo i miei migliori auguri.. di questi tempi purtroppo è un bagno di sangue.. quindi quelle considerazioni io le terrei per ultime.. e prendendole con le pinze.. come fossero delle previsioni Maya insomma ;)

[Alblino]

Vorrei cambiare con una moto che cmq mi permetta di farmi la gita domenicale da solo o
in coppia con la moglie sui 200 Km al max 300 Km.
Ora con la piccola Er6N riesco a farli bene anche in coppia.
Allo stesso tempo la voglio usare nel quotidiano per andare al lavoro una decina di km a tratta.
Chiaramente la uso fino a che la stagione non entra in inverno pieno, non ho voglia di impalarmi perché ho le gomme gelate e l'asfalto è sotto zero.
Dato che ho problemi di schiena che cmq su la piccola ER6N non sento per nulla anche dopo 500
Km in giornata non me la sento di prendermi una SS che da quello che ho provato mi spacca
le braccia e i polsi.
Per cui sono sempre più portato su una CBR F una mezza supersport ma che punta sulla
comodità visto i mezzi manubri rialzati la sella per due comoda e la postura in generale molto
più dritta e meno caricata in avanti.
Cmq alla fiera del motociclo la proverò da ferma (magari anche in movimento) e li decido
se è al caso mio o devo arretrare su una naked con postura più comoda.

Poi per rivenderla diciamo che la piccola ER6N come usato se la mangiano come il pane in questo periodo di crisi viaggia di brutto l'usato.
Anche gli Z si vendono bene una SS già fai più fatica.
Le vendite del nuovo SS sono crollate negli ultimi anni , la gente prende più moto usabili
nel quotidiano.

[Streettissimo]

Mi viene da dirti.. valuta una Multistrada o una Tiger 1050.. sono moto che ti permettono di fare km comodamente, da solo o in coppia, e giri da teppista con il coltello tra i denti.. cv e coppia a badilate..

Sono moto che fanno parte di un genere che non hai mai inserito in questo thread.. però forse soddisferebbero appieno le tue necessità.. l'inglese poi la trovi anche a prezzi decisamente allettanti di questi tempi.. purtroppo..

[Blu_Sky]

Sì però l'inglese poi lo paga quando va a fare i tagliandi..
visto i mezzi manubri rialzati
beh puoi sempre mettere gli alzatori anche sulla SS al limite....

[Alblino]

No zero enduro stradali non mi garbano , poi con la moglie più che la gitarella al lago non mi spingo
non resiste troppo in sella.
Il multistrada troppo grande e pesante lo vedo poco a suo agio tra le curve, sarà che tutti quelli
che vedo vanno piano piano.
La Tiger non mi dispiace ma ho deciso di andare sulle stradali o Naked o la CBRF 650.
Quando sarò più vecchio e le ossa non mi tengono più vado su delle enduro stradali. :vecchio

[Lolzord]

Multistrada pesante? E poi prendi in considerazione la z750r abs?..mi sa che hai le idee molto confuse, detto ciò io ti cinsiglierei di provare la mt09

[tulkast]

street 2013 o precedenti leggera agile comoda per i giri che suggerisci...
z 800 bella moto ben fatta cv coppia un pò pesante....
monster...puoi andare anche su questa...però conta che ha un 100cv il 1100 e non costa poco....
kawasaki z1000...magari la sx un bel motorone ottima moto pesante ma divertente....

rimarrei su questo genere di moto....

[Alblino]

Sento il coro degli angeli che mi dicono vai e porta la parola delle penne in pista,
insegna la giusta via... e porgi l'altra scarpa a chi non ti lascia strada.
Chi sono io per non ascoltare il richiamo della fedeeeee , vorra dire che mi tocca
portarmi a casa un gsX R 750.
Stasera passo a ritirarlo.