DISPERATO - Guai impianto frenante anteriore

[nico4286]

Ciao a tutti,
sono disperato :piangi3 e vi spiego il perchè. Ho preso una er6 a luglio con 18000 km (del 2010), dopo un mese ho sostituito le pastiglie dei freni con delle ferodo semi-sinterizzate; oggi la moto ha circa 21000km e ha iniziato a fare un rumore ritmico di strisciamento sull'avantreno (frenava bene ed in modo omogeneo quindi non credo che si siano storti i dischi anche se sono quasi al limite di servizio). Per capire cosa fosse il rumore ho tirato giù le pinze e ho trovato un disastro. Le pastiglie della pinza sinistra erano a 0 (praticamente a ferro) e quelle della pinza destra sono consumate in modo diseguale l'una dall'altra, possibile averle consumate in questo modo?Mi pare davvero strano.
A mano i pistoncini si muovono facendo un po' di forza, montando pastiglie nuove e pompando sulla leva queste avanzano fino a schiacciarsi sul disco ma non ritornano quindi rimangono sempre in strisciamento frenando la ruota, lo spurgo l'ho fatto e ho sostituito anche il fluido frenante.
Ho pensato che sia bene fare una revisione delle pinze tokiko di serie che non mi pare difficile visto il manuale d'officina che piega tutto molto bene. Dite che la cosa risolverebbe il problema? Se posso vorrei farmelo da solo (nel box ho una piccola officina) altrimenti dovrò fermare la moto perchè ora non ho i soldi per andare da un meccanico.Per il lavaggio posso usare il petrolio lampante che uso per la catena? Sul manuale d'officina sconsigliano i derivati del petrolio che sarebbero distruttivi sulle guarnizioni ma ho letto un po' ovunque che il petrolio lampante è ideale, in alternativa dice di usare alcool etilico che però mi pare un po' poco aggressivo sullo sporco. Che faccio?Vi prego aiutatemi :salve, grazie e buon proseguimento. Nicolò

[Streettissimo]

Faccio una domanda idiota (dico idiota perché se hai fatto lo spurgo e cambiato il liquido probabilmente sai ciò che fai)..
Quando hai cambiato le pastiglie, prima di mettere quelle nuove, hai fatto uscire i pistoncini pinzando e li hai puliti per bene con uno sgrassatore (non il WD40, lo chanteclaire va benissimo) fino a specchiartici, e poi li hai spinti dentro?
Perché altrimenti è normale che le pasticche non rientrassero, e quindi andando via con la ruota frenata per 3000 km le hai consumate in maniera anomala..

[lento1986]

anche io quoto per una bella pulizia dei pistoncini, io sono...ero arrivato a quota 30.000 e pulendo i pistoncini mai un problema! è chiaro che il problema sia li!

[jack74]

ma se andavi dal mecca e te le facevi cambiare quanto pensi che ti avesse preso per fare un lavoro da 30 min ??? ora ti ritrovi col danno....

[ocram]

Controlla di non aver messo troppo olio nel circuito.

Ma a tua impressione, la moto rimaneva frenata oppure era libera?

[nico4286]

Ciao,
dunque la ruota quando ad agosto avevo cambiato le pastiglie girava libera e non faceva alcun rumore, è la mia prima moto ma immagino che me ne sarei accorto inoltre frenava benissimo. Oggi ho smontato le pinze per farne la revisione, i pistoncini erano molto sporchi. Li ho lucidati a specchio e ho pulito per bene le pinze che ora sembrano nuove. Ho ordinato anche tutte le parti in gomma da sostituire nelle pinze...63 Euro per 8 pezzi di gomma, in pratica una rapina ma non esiste nulla di concorrenza. Appena arrivano li monto. I dischi non mi convincono più, sono vicini al limite di servizio (ho ancora 4,2-4,3mm) e la loro superficie non è regolare...volevo acquistarli nuovi dalla Kawasaki ma 440 Euro mi sembrano un tantino troppi. Sapete indicarmi una marca discreta ad un prezzo onesto? Ho sentito parlare di Grimeca... Ciao e grazie

[diecidecimi]

Guarda, per una mia cavolata ho appena fatto fuori i dischi anteriori, che erano ridotti come i tuoi. Grimeca non esiste più. In rete trovi tantissimi dischi cinesi, anche belli, tipo Braking a margherita. Alla fine non mi sono fidato e sono andato sui Brembo oro, e con poco ho risolto. Prima di passare dai margherita ai tradizionali avevo paura che l'estetica ci perdesse: avevo torto.

Ci sono diversi produttori italiani che fanno dischi a buon prezzo, ma non escludo che assemblino materiale asiatico. Per es. http://www.itaparts.it/dischi_freno_standard.php
In realtà leggendo in giro per i forum parrebbe che l'argomento dischi non sia così semplice, e che si corra il rischio, con materiali di dubbia origine,
di avere vibrazioni e problemi vari. Mah.

[AGMuttley]

Quando rimonterai il tutto controlla bene lo spurgo. Sporcizia a parte, il fatto che una pinza abbia lavorato piu dell'altra non puo che derivare da quello. L'impianto della ER ha un solo tubo in discesa dalla pompa e il tubo ad archetto sopra il parafango è una rogna da spurgare.

Vergato a mano su tavoletta elettronica

[sandrinix]

Avendo sostituito l'olio freni spurgando bene l'impianto,revisioni le pinze,sostituendo le guarnizioni
sgrassando bene i pistoncini,pastiglie e dischi nuovi,praticamente hai l'impianto nuovo.
I tubi sono originali? Se metti quelli in treccia,si sa,esteticamente più belli e resistono di più alle sollecitazioni.
Poi io vorrei fare come ho fatto sul supertenere che avevo:
esco dalla pompa con due,tubi uno per pinza,secondo me frena meglio.

[Raiden]

con i soldi che stai spendendo.. alla fine andavi dal meccanico :S

[crazyhead]

Non ho mai pulito le pinze sostituendo le pastiglie ed ho i tubi in treccia con sdoppiamento alla pinza come i tubi originali e questo accoppiato a delle pinze anteriori a singolo pistoncino inevitabilmente comporta un consumo disonogeneo delle quattro pastiglie anche se entro una certa tolleranza. Il fatto che la pinza sx abbia il ferodo a zero con la destra nn omogenea e col fatto che non hai menzionato alcuna anomalia sonora in frenata prima del consumo totale delle pastiglie mi fa propendere per uno spurgo che abbia lasciato delle bolle d'aria nel circuito della pinza destra che lasciava il grosso del carico frenante alla sua gemella