Visualizza la versione completa : Un favore da i Versysti (eventualmente anche Erristi)
Stasera mi hanno ridato la Versys.
Sentita Kawasaki, ancora "non" ci sono gli estremi per mettere le mani nel cambio o in giro.
Dicono, alla Kawasaki, che generalmente il cambio della nostra moto è molto rumoroso e quindi prima di creare allarmismi devo provarla ancora un pò.
Premetto che prima degli ultimi 500 km non aveva mai fatto questo rumore in cambiare (rumore di clack al cambio marcia) e l'ER-6n, in 16.000 km, era sconosciuta a questa cosa.
Allego un video di 3 volte che metto la prima da fermo.
Notate la botta che prende la corona e parastrappi e sentite il botto.
La vostra moto fa cosi ?
Si o No, rispondete al sondaggio, grazie.
si la mia faceva quel rumore quando mettevo in prima la marcia.... ma in realtà nn così forte... cioè io non lo sentivo così forte.... può darsi ke debba ancora assestarsi il cambio....
A volte, specie a moto fredda....anche io certe volte mi preoccupo che il cambio mi resti in mano, ma forse è un problema di olio.
o sono stanco o sono tonto/cecato...(penso più la seconda...:sdentato :sdentato ) ma dove sta il video?? ahhhh ecco ..trovato! scusa Mc
mmm...a me pare normale...mi sembra lo stesso rumore sulla mia errina..
Non riesco a vedere il video! :cry: Ho solo l'audio!
Clack lo faceva l'errina e lo fa anche la Versys, anche se meno forte.
Non so però dirti l'intensità...perchè con il casco indossato...
Il tuo clack però mi sembra un rumore meno secco del mio, come se fosse scomposto.....
Adesso non ho la moto per provare....! Ti farò sapere.... :ok
A me il cambio fa anche più rumore, per me non dovresti preoccuparti.
Cmq. è vero che dipende dai giorni, giuro che non è uno scherzo. A moto calda e ben rodata fa meno rumore.
A me lo fa... al primo semaforo dopo la partenza è la norma :ok
Qui non è questione di primo o secondo semaforo.
Ora lo fa sempre, freddo o caldo.
E quel "tonfo" lo fa anche passando in II III e IV ! :evil:
Dal file che hai postato io non mi preoccuperei.
Si sa che i nostri cambi (sono praticamente uguali) sono rumorosi.
:ok
Ma, non l'ha mai fatto e l'Errina non lo faceva. Mi ci dovrò abituare ma spero sparisca cosi come è comparso.
E quel "tonfo" lo fa anche passando in II III e IV ! :evil:
:shock:
Questo no!!! La mia (sia er che Versys) lo fa solo con la prima!
Anche la mia Errina lo fa ma mi sembra meno marcato comunque domani verifico e ti dico.
Ciao!
Negativo ...
Confermo che il cambio della Versys mi sembra leggermente più rumoroso rispetto all'ER6 ... ma niente di più.
Non ho mai avuto problemi col cambio e dopo il tagliando mi è sembrato + sciolto. Ad oggi, alle soglie dei 3000 Km non ho notato niente di strano. Ovvio che i prossimi starò con l'orecchio + attento.
Il clack della "prima" c'è ... come in tutte le moto ... ed è bello ... :mrgreen:
La mia F fa il clack come tutte non molto forte, abbastanza da sentirlo ma non da disturbare come la tua per quanto riguarda il pignone onestamente non mi sono mai preoccupato di guardarlo ma quando rimonto in moto ci farò caso e poi ti saprò dire ora però permettimi di dire una cosa ho notato che hai aperto molti topic in cui ti lamenti dei difetti della tua versys pensi di aver beccato una moto sfigata o stai pensando di cambiarla?
No che cambiarla, non esageriamo. :mrgreen:
A me lo fa sempre, abbastanza forte, e la moto, nel momento in cui inserisco la prima, avanza di qualche centimetro (anche decina di centimetri)... la cosa si è manifestata più marcatamente dopo i 9 mesi di vita della moto.
Attualmente la moto ha passato da poco i 12.000 Km (tagliando effettuato la settimana scorsa)... ma tutto è rimasto invariato... il clack rimane!
Diesellolle
10/05/07, 10:55
A me lo fa sempre, abbastanza forte, e la moto, nel momento in cui inserisco la prima, avanza di qualche centimetro (anche decina di centimetri)... la cosa si è manifestata più marcatamente dopo i 9 mesi di vita della moto.
Attualmente la moto ha passato da poco i 12.000 Km (tagliando effettuato la settimana scorsa)... ma tutto è rimasto invariato... il clack rimane!
verifica la frizione.... forse è regolata male se si muove la moto.
prova a svitare di 1-2 giri il registro frizione al manubrio.
Diesellolle, ho già "giocato" con il registro al manubrio senza ottenere grossi risultati, probabilmente devo "giocare" sul registro ubicato vicino alla molla... ma non sono capace! sigh!
Comante anche a me fa' quel clack come a te , anche in seconda a volte solo che ho notato una cosa.
Inserisci per ben 3 volte la 1a senza spostarti e continua a farlo.
Io se rimango fermo e faccio come hai fatto tu, il clack lo fa solo la prima volta, le altre 2 la marcia si inserisce senza che faccia il minimo rumore o scatto.
Il video non riesco a vederlo, tuttavia posso dirti che anche la mia ER-6 fa un bel 'clac' all'inserimento della prima, quasi sempre accompagnato da un sussulto (ma non avanza in avanti), cmq non mi preoccuperei troppo, è qualcosa che ho notato anche su altre moto.... :wink:
Vedo solo adesso questo nuovo topic che avete aperto, e meno male che appena l'ho comprata ( due settimane fa ) vi avevo detto che ero entusiasta della moto ma molto deluso dal cambio, e tutti mi avete detto forse ero un pò troppo pignolo e che anzi era uno dei punti di forza dell'erruccia......ho avuto prima la GPZ 500 poi l'R6 YAMAHA e sto casino nell'inserimento marce, soppratutto della prima da fermo, non lo facevano.
Allora desso mi date ragione.
GRAZIEEEEEEEEE :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
CMQ meglio sto piccolo difetto che altri più importanti di altre moto W L'ERRUCCIA !!!!!
Io sono arrivato a quota 500 km, all'inizio sembrava anche a me che lo facesse solo mettendo in prima,
ma in data odierna il "clack" lo fa anche salendo dalla prima alla seconda e poi in terza... :roll:
boh..qualche volta si impunta pure e la prima non entra neppure pagando.... :(
C'ho fatto caso ieri sera, andatura forzatamente tranquilla (notte, città, zavorra :mrgreen:). Cambiando a 4000 giri il "tac" è sempre netto e distinguibile - a freddo, a caldo, in salita e in scalata - anche se alla fine non ci si fa caso, anzi ti conferma l'avvenuta cambiata... nessun impuntamento :roll:
cari colleghi, ho posseduto parecchie moto di tutte le marche sia giapponesi che nazionali, degli anni 70,80,90 sino a quelle più recenti ed ora la splendida Versys, alla quale non proprio nulla da rimproverare, nonostante le strapazzate che gli sto imponendo per prova o divertimento.
Per quanto riguarda il cambio, trovo buona e veloce la precisione degli innesti, senza impuntamenti, rumorosità nella norma e per esperienza talvolta questa è sinonimo di robustezza che ripaga in durata e affidabilità nel tempo. Se poi ci sono problemi che possono capitare sullo specifico modello (non tutte le ciambelle nascono col buco) è un'altro discorso ed è bene segnalare il caso al concessionario, a volte anche case rinomate sbagliano piccoli particolari che pagano caramente con lo svilimento d'immagine e del prodotto (Moto Guzzi recentemente aveva sbagliato il tipo di olio nella prima versione della Norge, sulla 1.1 Sport una molletta difettosa rompeva addirittura il cambio, ma anche case come BMW,ect.).
Okkio comunque ai giri RPM, ho letto di gente che come mette in moto schiaffa dentro la prima e parte, ma con l'autostarter la moto è ancora accelerata non è certo al minimo, ovvio che si senta un bel clack e se la frizione non è ben premuta o mal regolata possa esserci anche un lieve sobbalzo. Non perdete occasione per guidare, guidare, conoscere, sentire la Vs. moto prima o poi la capirete, vi parlerà, vi affiaterete fino ad amarla e non vi tradirà mai.
Lo fa la mia versys, ed io ho circa 400km (un po' meno del filmato nell'inserimento della prima).
Questa sera ho fatto notare la cosa a due meccanici:
il primo mi ha detto che con il cambio olio del 1000 km il problema generalmente si riduce.
A detta sua l'olio del rodaggio è molto fluido e rende il cambio più rumoroso. Ha anche precisato che comunque il cambio versys è piuttosto rumoroso e macchinoso (ha usato questo temine). Ha comunque precisato che non si spacca :roll: .
Un secondo meccanico (quello che mi ha montato il paranfanghino posteriore) si è messo a smanettare sulle regolazioni della frizione sul manubrio (in pratica ora stacca prima), dopo il suo provvido intervento la situazione è peggiorata ora è un po' più duro e rumoroso anche per passare alla seconda e terza :cry: .
Premetto che ho poca esperienza in termini di "vere" moto, ma un cambio così casinista non lo avevo nemmeno sul Malaguti Fifty 25 anni fa'....
Che poi funzioni in eterno è un'altro discorso...
MC ho votato no, la mi anon fa tanto casino, solo a volte quando metti la prima, nel passaggio alle altre marce zero problemi :ok
Q8 in pieno scintilla anche la mia è silenziosa, ed in più vibrazioni quasi zero....sarà nata bene! :ok
mazza.. che "botte" che tira :|
appena presa l'er da flo ho notato il cambio rumoroso negli innesti
questa cosa mi ha sempre infastidito parecchio anche perchè l'husqvarna aveva il cambio sempre in presa e oltre ad essere morbido e fluido non faceva il minimo rumore (come contro aveva la difficoltà nel trovare la folle da fermo)
ho chiesto al mio meccanico un consiglio per risolvere questo problema però ovviamente non è che si possa fare più di tanto
però una cosa che mi ha consigliato è di mettere l'olio con gradazione più alta
se non sbaglio adesso ho un 20W40 top di gamma castrol
il rumore è mooooooooooolto meno.. così lo sopporto tranquillamente
da caldo diminuisce ulteriormente e sono felice della scelta :ok
spero ti possa essere utile
anche la mia versys fa molto spesso questo rumore, ho notato che il rumore è presente anche quando passo in secondo o in terza, devo dire cmq che il rumore è presente soprattutto quando si fa una guida allegra, mentre se si guida in maniera calma accompagnando le marce per bene il cambio è fluido e senza rumore
Lamps
Ciao Mc,
il mio cambio fa lo stesso rumore/movimento di catena all'innesto della prima. Però io possiedo una ER6n del 2006..
La vostra moto fa cosi ?
La mia ER-6f ha fatto + o - lo stesso rumore fino al primo tagliando dei 1000 km poi, forse per il cambio olio (hanno messo un 15w50) è leggermente diminuito ma è sempre avvertibile.
votato (SI). mi sembra che a me lo faccia a volte, non proprio sempre, e sento una botta sonora e fisica discreta....
Mister Orange
16/07/07, 11:23
Ho quasi finito il rodaggio e ieri con il primo vero giro in montagna ho notato che cambiando a 5000 il cambio è fluido e non sento clac strani, invece in città cambiando più basso il clac lo sento solo tra prima e seconda. Quando innesto la prima il colpo si sente di più quando è fredda invece a motore bello caldo non si sente più di tanto ed è nullo quando parcheggio la moto e dopo un po' di manovre in folle metto la prima che va dentro senza che la moto faccia un millimetro in avanti. Dopo il primo tagliando vi farò sapere se ci sono differenze
ho regolato la leva della frizione al massimo: il CLACK si e' notevolmente ridotto in prima ed e' quasi sparito nelle altre marce (lo faceva in II e III).
Credo che regolando il cavo della frizione si attenui il fenomeno, che comunque per la I marcia resta irrisolvibile.
lamps
M
concordo con marangiom, da poco cambiato l'olio, e regolato per bene la frizione ed il cambio è notevolemnte migliorato sia come fluidità che come rumorosità. diciamo che è come un buon vino migliora invecchiando :ok
L'ho portata a fare il primo tagliando oggi (la ritirerò domani mattina) e il clack lo fa solo quando metto la prima, domani vi farò sapere se con il tagliando la cosa cambierà!
:versys
Mi dispiace che si continui imperterriti a parlare di clack.....di cambio rumoroso....ma qualcuno non sfoglia i topic già sviscerati ampiamente in passato e seppur vero che moto della stessa marca e modello prodotti in scala industriale si assomigliano ma non sono mai uguali...ogni volta che uno magari proveniente da uno scooter solleva il problema...che si diffonde la paranoia...e le soluzioni restano sempre le stesse a fronte di fenomeni nella norma e peraltro ridottissimi rispetto a moto del passato. Il set up è fondamentale!! regolazione di frizione e regime del minimo, avviamenti a freddo con autostarter a go go e la pretesa di partire come un ciao...ripeto.....fermatevi ad un semaforo a fianco a qualsiasi moto diversa e osservate o meglio sentite gli altri....e vi renderete conto che in moltissimi casi la vostra è solo un'impressione ed in giro seppur di nuovo o usato c'è ben di peggio...anche se nessuno lo dice o si lamenta pubblicamente. :ok
Il Clack lo fanno praticamente tutte le moto, certo, dipende da diversi fattori: il numero di giri, il motore freddo e l'olio sono sicuramente i fattori più importanti, molte volte mettendo un olio diverso il fenomeno si attenua, non bisogna nemmeno fissarsi, provare per credere, spesso per paura del botto si tende a premere il pedale più lentamente e non con una pedata secca, questo accentua il problema facendo un botto ancora più forte. Molte volte, se ho necessità di spostare la moto a motore ancora freddo, metto prima la seconda, mollo di poco la frizione per far girare il cambio e poi metto la prima e il clack non lo fa più, o almeno in misura molto ridotta. Comunque non è certo da considerare un problema.
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