Come la vorrei

[edward.thegreat]

salve a tutti la vorrei fare così .... che ne dite?da cosa mi conviene iniziare? manubrio oppure scarico o aumentare i cilindri??

[Fabiulus]

Vendila e comprane una uguale a quella della foto :okk

[edward.thegreat]

eh grazie facile così!!! non ami la ER& se fai cosi PENTETE!!! non ho soldi per prenderla la farei uguale o almeno assomigliante

[iraton]

Un bel cartonato in scala 1:1 e via :moto

[Fabiulus]

Io non amo la Er6??? :ihih

tsk tsk tsk

Ne ho prese addirittura 2!!! :D

A livello ciclistico si può fare poco:
- sfilare le sospensioni;
- mettere un mono con regolazione interasse (ed installarlo tutto esteso);
- comprare eventuali kit per semimanubri (se esistono);
- cercare carene da applicare alla moto (ma non so se si possa fare).

La spesa cmunque sarebbe alcune migliaia di euro ... ed a quel punto si trovano degli ottimi usati:

ZX6R 2007-2008 nera (9.500 km) (http://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/ninja-600-zx-6r/ninja-600-zx-6r--2007-08/index.html?msg=5239396)

ZX6R 2007-2008 arancio (28.000 km) (http://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/ninja-600-zx-6r/ninja-600-zx-6r--2007-08/index.html?msg=5157741)


Fabiulus :ookk

[Lolzord]

Vendi l' er6 e prendi un 600 usato di qualche anno fa, come ti ha consigliato Fabiulus.
Spenderai meno che a cambiare pezzi sulla er6, sarai in regola con il codice e ti togli pure lo sfizio della supersport.
Poi quando sei stufo di stare sdraiato sul serbatoio ci metti uno di quei kit per rialzare il manubrio che fa molto crucco!

[lento1986]

quoto, non puoi trasformare una er6n in una zx:D
io ho dato indietro l'errina del 2006 ed ho preso una cbr 600 rr del 2003 con soli 20.000km e neanche un graffio ad un prezzo davvero buono per il mezzo!
gira qualche concessionario, e vedi quanto ti darebbero per la tua e che disponibilità hanno dentro, anche una cbr-rr o una gsx-r o come dici tu una zx, si trovano belle moto di una decina d'anni utilizzate solo per passeggiare e costano una ****ata! tra l'altro se compri da concessionario hai 1 anno di garanzia per legge!...quindi qualsiasi problema te la rimettono apposto gratuitamente!

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Vendi l' er6 e prendi un 600 usato di qualche anno fa, come ti ha consigliato Fabiulus.
Spenderai meno che a cambiare pezzi sulla er6, sarai in regola con il codice e ti togli pure lo sfizio della supersport.
Poi quando sei stufo di stare sdraiato sul serbatoio ci metti uno di quei kit per rialzare il manubrio che fa molto crucco!

io non tornerei mai indietro, stare sdraiati sul serbatoio ha soli aspetti positivi! tutti quelli che dicono che una super sportiva è troppo scomoda o ti stanca esageratamente secondo me non ne hanno mai avuta una oppure hanno problemi di altra natura!
io con la mia rr faccio tutto, da andare a lavoro alle uscite con la ragazza alle uscite domenicali per i monti agli spostamenti più consistenti di centinaia di km!
la differenza principale tra un 600 sportivo e l'errina? con la prima puoi fare tutto quello che fai con l'errina più tanto tanto altro divertimento!
e per assurdo è molto più semplice fare una passaggiata con un 4 cilindri da 120 cv e una postura "a pecora" che con un bicilindrico da 70cv con una posizione da passeggio che però scalcia come una cavalla pazza!
senza paragonare neanche lontanamente telaio, freni e sospensioni!

[edward.thegreat]

eh lo so ma quei motori a 4C non sparano coppia solo in alto e nelle andature normali tipo sui 70 kmh nel misto non sono spompi? o meglio , non sono motori sfruttabili solo in pista che sul misto?come ti trovi te nei passi di montagna?vai a cannone o tranquillo? non so te ma io sono tranquillo con la errina , curve e tornanti mediamente sui 70 km h massimo

[Lolzord]

I 4cilindri 600 sono comunque motori elastici, non avranno una montagna di coppia ai bassi, ma se sei tranquillone, come hai precisato, non penso sentirai mai la neccesità di più spinta.
Il consiglio che ti posso dare è di provarne una cosi ti fai un idea, sono moto che ormai non hanno più mercato quindi si trovano modelli recenti con pochissimi km a 4000 - 5000 euro (parliamo di moto che di listino costano 11-12 mila euro), come ti hanno già detto il passo in avanti rispetto all' er originale c'è, avrai una migliore frenata, ciclistica e telaio, certo che io la proverei bene prima di fare un salto di tipologia di moto così spinto, c'è chi si trova divinamente coi semimanubri e chi non li sopporta.

[edward.thegreat]

quoto, non puoi trasformare una er6n in una zx:D
io ho dato indietro l'errina del 2006 ed ho preso una cbr 600 rr del 2003 con soli 20.000km e neanche un graffio ad un prezzo davvero buono per il mezzo!
gira qualche concessionario, e vedi quanto ti darebbero per la tua e che disponibilità hanno dentro, anche una cbr-rr o una gsx-r o come dici tu una zx, si trovano belle moto di una decina d'anni utilizzate solo per passeggiare e costano una ****ata! tra l'altro se compri da concessionario hai 1 anno di garanzia per legge!...quindi qualsiasi problema te la rimettono apposto gratuitamente!

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io non tornerei mai indietro, stare sdraiati sul serbatoio ha soli aspetti positivi! tutti quelli che dicono che una super sportiva è troppo scomoda o ti stanca esageratamente secondo me non ne hanno mai avuta una oppure hanno problemi di altra natura!
io con la mia rr faccio tutto, da andare a lavoro alle uscite con la ragazza alle uscite domenicali per i monti agli spostamenti più consistenti di centinaia di km!
la differenza principale tra un 600 sportivo e l'errina? con la prima puoi fare tutto quello che fai con l'errina più tanto tanto altro divertimento!
e per assurdo è molto più semplice fare una passaggiata con un 4 cilindri da 120 cv e una postura "a pecora" che con un bicilindrico da 70cv con una posizione da passeggio che però scalcia come una cavalla pazza!
senza paragonare neanche lontanamente telaio, freni e sospensioni!
ehy lento sto seguendo il vostro consiglio ho messo la moto in vendita ieri e sono in trattativa.....comunque sto cercando anche io un cbr 600rr anche se mi sorgono diversi dubbi su come sarà guidarla come moto , piu che altro la paura di trovarmi spiazzato e incapace di gestire co tanta potenza....anche se qualcuno mi dice che mi fermo prima frenando su un cbr 600rr che frenando con una hornet a pari velocità. Tu come ti eri trovato nel cambio mezzo?spiazzato o all'altezza?quanti anni e km avevi macinato con la errina?

[eretico]

Prima provala una SS, comunque sono modi diversi di andare in moto, potresti non avere il colpo di fulmine... capita...

[edward.thegreat]

Beh pero nn la fanna provare i conce una ss...dicono che x provarle bisogna andare aoi demo ride che per le ss di solito fanno in pista. Altrimenti una moto diciamo leggera con freni sospensioni e motore con buon allungo non ne ho mica viste....sempre di jappe parlo ne

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[eretico]

Mah , io la mia l' ho provata prima, sono andato per comprarla e ci ho fatto un giro... mentre per la Ninja, ricordo che avevo aspettato il giorno in cui c'era da prenotarsi...

[Fabiulus]

Vendila e comprane una uguale a quella della foto :okk

ehy lento sto seguendo il vostro consiglio ho messo la moto in vendita ieri e sono in trattativa.....[...]

:mapporc Io lo scrivo per primo e gli altri hanno consigliato giusto ... siamo proprio in Italia!

Come hanno consigliato gli altri, io la proverei prima.
Non hai un amico???
Io ho provato un CBR600rr del 2007 e non lo prenderei ora come ora ...
... bella moto, certo, ma non sfruttabile (per me) senza rischiare di ricevere tante letterine verdi ...

... hai provato a considerare un CBR600f 2011-2013?
... l'impostazione è "simile" ma leggermente più comoda e chi l'ha provata nel forum (c'e' un report in giro) mi sembra non ne sia rimasto così deluso ...
Inoltre si trovano in giro con pochi km ed a prezzi accessibili, con una sfruttabilità per me superiore.

[...] tutti quelli che dicono che una super sportiva è troppo scomoda o ti stanca esageratamente secondo me non ne hanno mai avuta una oppure hanno problemi di altra natura! [...]

beh dissento in pieno e se vuoi ti presento tanti amici e conoscenti che pur senza aver problemi hanno venduto un CBR600rr per via della sua ... ehm ... SCOMODITA' e del dolore ai polsi dopo appena 100 km.
Poi, sempre se vuoi, ti presento diverse persone che si sono fatte Roma-Bologna con uno ZX6r in autostrada e seppure dicano che non cambieranno moto la supersportiva non è fatta per fare così tanti chilometri. Ma a loro piace così tanto che ci fanno di tutto e passano sopra a "queste" inezie.
A mio avviso c'e da fare distinzione fra quanto si accetta della moto che si piace e l'obiettività di una valutazione.
All'oggi una SS non sarà mai più comoda di una moto un poco votata al turismo. :okk

Fabiulus :ookk

[edward.thegreat]

Beh sn daccordo con te....pero moto del segmento della errina fatte coi dovuti accorgimenti meccanici e qualitativi non ce ne sono mica

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[edward.thegreat]

Dimenticavo fabiolus , anke se avevi detto di venderla e prendere una SS dicevo che seguivi il consiglio di lento per il cbr.... nn volevo togliere nulla a te

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[Fabiulus]

Ohi la mia era autoironia :vecchio

per quanto riguarda:
Beh sn daccordo con te....pero moto del segmento della errina fatte coi dovuti accorgimenti meccanici e qualitativi non ce ne sono mica

Come darti torto!
La mezza via è difficile all'oggi, per quello ti consigliavo il cbr600f 2011-2013 ... leggi alcune recensioni ... non sembra male come compromesso ...:ookk


Fabiulus :okk

[edward.thegreat]

Eh lo so bene che e difficile...il cbr 600 rr oppure la f che dici tu hanno solo un grande difetto sai quale??? Non hanno la frizione antisaltellamento e la voglio che il volo con l errina lho fatto per una scalata troppo brusca!!!

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