Visualizza la versione completa : La mia prima moto: io e la Kawa (er6n 2012)
Ciao a tutti!
Ecco qui la mia ER6n presa solo da pochi giorni:
http://i.imgur.com/rBvn3ZMl.jpg (http://imgur.com/rBvn3ZM.jpeg)
Comprata usata, ha pochi km e tutti gli accessori originali.
Sto già pensando di sosituirci qualcosa, prima di tutto il portatarga, ma penso di aspettare qualche mese e per il momento me la godo così anche perché devo ancora prenderci confidenza!
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Aggiornamento ad Aprile 2015
Posto qualche foto della mia ER6N poco dopo un anno dal suo acquisto :)
Le modifiche fatte fino ad ora sono state:
-Tamponi Paratelaio Puig Pro
-Indicatore di marcia Crono Time
-Frecce e Portatarga con luce targa Evotech
-Pedivelle Rizoma B-Pro per pilota (nere) e passeggero (rosse)
-Scarico completo Akrapovic
Gomme attuali: Michelin Pilot Road 4
Inoltre ho acquistato anche una borsa da serbatioio GIVI XS308 tanklock molto utile per i viaggi anche se toglie un po' di visibiltà al contachilometri...
http://i.imgur.com/4hqFAyOl.jpg (http://imgur.com/4hqFAyO)
http://i.imgur.com/hoHkNFgl.jpg (http://imgur.com/hoHkNFg)
http://i.imgur.com/fxBfwLkl.jpg (http://imgur.com/fxBfwLk)
.
Bella , vai molto piano e anche quando prendi confidenza stai molto attendo alla tua mano dx la piccola
Er6N è sottovalutata da molti ma ti assicuro che tra il bicilindrico e i 9500 giri usabili in pieno che spingono e
il peso leggero in montagna viaggia da paura e si mangia molto moto con più cavalli e che costano il doppio.
In ripresa ti mangi Hornet varie, gli stessi zeta 750 o 800 e pure sul misto in montagna non ti vedono.
Chiaro se vai a finire sul misto lungo ti passano senza problemi.
:welcome
Quoto pienamente Alblino.... :ok
Come la mia bella bella! Solo che a distanza di 2 mesi non riesco ancora a prenderci confidenza!
Grazie adAlblino per i consigli, sì come moto anche se viene definita una "entry level" è sempre un bicilindrico da 72cv che pochi non sono, io al momento ho fatto solo un po' d'esperienza con le moto di mio padre, un Beta Alp 200 e una Honda FMX 650, che come potenza, peso e posizione di guida sono completamente diverse da questa naked, e qui devo ancora trovare una posizione di guida ideale, sopratutto quando giro con la zavorrina :D
Dopo i primi due giorni di utilizzo però un po' di confidenza con la moto inizio a prenderla, al momento ho percorso solo 250 km, ma per fortuna ho i colli berici ad una mezz'ora da casa dove poter prendere confidenza con la moto in curve molto varie.
Per ora l'obbiettivo è imparare a gestirla bene alle basse velocità, cercare di essere fluido e imparare bene ad impostare le curve, il difficile è saper gestire la moto in modo fluido e qui ci vuole solo tanta pratica anche perché almeno dalle mie parti a scuola guida non ti insegnano un cavolo, spero più avanti di poter fare qualche corso di guida sicura :)
Per prendere la mano inizia a macinare km a farti le braccia e anche il resto nel primo mese che avevo la mia
Er6N da tanto che mi ero preso bene mi sono mangiato 2000 Km fai tu.
Di solito l'uscita nel fine settimana si aggirava sui 300 /350 km senza sbattimenti.
Entry-level un paio di ciufoli! :D Scherzi a parte, entry-level sì, ma non significa moto poco potente... a me è servito un anno e un bel po' di utilizzo (tutti i giorni d'estate per andare a lavorare, 14 km andata, 14 km al ritorno con delle belle curve), la pressione giusta delle gomme (e il giusto set-up) per sentire veramente la confidenza giusta con la moto. :moto
Anche per me è la prima esperienza, e c'è voluto del tempo per riuscire ad essere fluido... tuttavia vedrai che ti divertirai! Non esagerare, fa le cose gradualmente: l'errina perdona molto (ma non tutto) ed è sempre in grado di togliere più di qualche soddisfazione! :ok
Hai trovato decisamente un bel mezzo (ma perché lo vendevano dopo soli 2500km? :dub); io il portatarga lo lascerei li per il momento (e poi è pure bello, hai visto l'obbrobrio del primo modello? :sdentato) come pure lo scarico... credo siano le prime cose che le FF.OO. possono notare, ed averceli omologati è fondamentale per evitare problemi! Io però sulla mia la prima cosa che cambiai furono gli specchietti: con quelli originali vedevo solo le mie braccia... :roll:
Sì il termine "Entry Level" l'ho usato perché è quello con cui nel settore vengono indicate queste moto, certo che come motore e ciclistica richiede una buona esperienza per saperla portare bene, ma come detto vado per gradi e prima devo imparare a guidarla in modo tranquillo, abituarmi alle manovre da fermo visto che son sempre 200kg sotto il sedere e sono "alto" appena 1.70m.
Al momento le uniche incertezze mi vengono facendo alcune rotatorie, qui dove abito ne è pieno, e quelle piccole dove magari l'asfalto non è gran che ed è sempre un po' sporco le affronto al momento sempre pianissimo, mi manca proprio fiducia quando le percorro.
Il portatarga purtroppo a me stona troppo sulla moto, in teoria basta prenderne uno omologato e che rispetti il giusto angolo di piega per non avere problemi, spero di non sbagliarmi :)
Lo scarico al momento lo lascio così com'è, anche perché sopra i 4.000 giri ha un bel suono ed esteticamente mi piace di più di tutti gli aftermarket, però l'idea di cambiarlo in futuro c'è sia per risparmiare qualche kg sia perché l'Honda di mio padre che monta una coppia di LeoVince x3 ha propio un bel suono... poi così gli automobilisti ti sentono meglio e stanno più attenti :D
Sì anche a me sembrava strano trovarne una così nuova e con pochi km, da quello che mi hanno detto il proprietario precedente l'ha venduta perché gli è nato il figlio e la moglie ha voluto così... la moto però è tenuta davvero bene, nessun graffio sulla carrozzeria o segni sulle parti meccaniche.
Complimenti per l'acquisto! :ok
Il modello nuovo mi piace molto, nera è spettacolare poi.
0-100 le moto sono " tutte uguali"...
...poi viene fuori la cavalleria.
600 - 1000cc sempre uguale piu o meno.
La differenza la fa il pilota...se un brocco guida un ferrari lo superi pure col pandino.
Le categorie le decidono le case e quindi er6n rientra nelle entry level.(punto).
Poi se a 200 orari prendi un curvone da ginocchio a terra e' piu difficile con l er6n che con la panigale...quindi devi essere piu bravo!
:)
inviato dalla cabina telefonica a gettoni
... Benvenuto ad entrambi ...
... la ER è una motoche a me e piaciuta, e solo ora che ogni tanto viaggiamo in 2 sento alcuni 2limiti" che vedo di sistemare con 2 modifiche ed uno stile di guida diverso.
... le moto si superano, ma si viene anche superati ...
... posso dire che personalmente ho sperato un ducati 999 nella discesa del Rolle ... ma era decisamente "rinco" :ansia
... posso dire, però, che 2 GS1200 erano a pochi cm dal "grattare" le borse sull'asfalto della stessa discesa ... e mi sono baciato i gomiti ad essere riuscito a stargli dietro ...
L'uso della moto è nel pilota, ed il miglior consiglio che ti posso dare è:
ATTENZIONE ALLA STRADA
e, se devi correre:
ESISTE LA PISTA
Aggiungo infine che la stagione sta iniziando e fra poco comincerò ad andare sulle alpi (sono di Copparo - FE).
Segui il forum nella sezioni NORD e partecipa ai giretti che proponiamo ...
Fabiulus :ookk
Allora dopo qualche mese in cui ho preso sempre più confidenza con la moto, devo dire che è davvero bella da guidare sopratutto in montagna dove al momento l'ho potuta provare più volte nelle uscite con un amico :D certo in autostrada invece la trovo scomoda perché devo stare molto giù visto che sui 130 l'aria la sento parecchio sopratutto se c'è molto traffico o vento, quindi spesso preferisco rallentare e già sui 110-115 la situazione migliora... Purtroppo trovo i cupolini aftermarket orribili sennò ci farei un pensierino...
Intanto sono avvenute anche le prime modifiche estetiche che vi riporto:
Tamponi Paratelaio Puig Pro
Indicatore di marcia Crono Time
Frecce e Portatarga con luce targa Evotech
Vi posto qualche foto, poi appena ne faccio una decente magari non davanti al garage di casa l'aggiungerò :D
http://i.imgur.com/PxXtxtB.jpg
http://i.imgur.com/d6NEDsf.jpg
http://i.imgur.com/bpwf5iE.jpg
http://i.imgur.com/E83VEUF.jpg
http://i.imgur.com/NmD3hLg.jpg
http://i.imgur.com/8moPFCE.jpg
Come ultima cosa ho appena montato dei nuovi pneumatici, i Michelin Pilot Road 4, non posso ancora darne un giudizio visto che la strada fatta dopo il cambio è ancora poca e tutta in città, ma spero di postare presto delle impressioni positive :D
Non male il portatarga, mi sembra che le frecce siano anche abbastanza visibili. Per l'autostrada ti ci abituerai, però effettivamente il cupolino per quanto brutto fa veramente la differenza.
Sì le frecce sono a LED e quindi anche se piccole molto luminose anche di giorno :)
Per il cupolino vorrei cercare qualcosa che stia veramente bene e non rovini la linea della moto, che a me così piace moltissimo, ma tutti quelli che ho visto al momento non mi piacciono purtroppo...
Invece vorrei cambiare gli specchietti ora :D non che non mi piacciano ma ho visto che ce ne sono molti che rendono il muso della moto bello cattivo, peccato che tutti quelli che mi piacciono non siano omologati :ridi
Ad esempio i Tomok della Rizoma li trovo stupendi ma non sono per uso stradale... quindi cercavo qualcosa di qualità e che dia un bel look, ora mi sto informando sui FAR che hanno moltissimi modelli ed ho visto sono già stati presi anche da degli utenti qui sul forum...
Ti credo che non sono omologati, sono due francobolli! Non ti servirebbero proprio a niente così... gli specchietti devono essere belli d'accordo, ma soprattutto devono essere funzionali (e quindi permetterti di vedere bene!).
La Rizoma ne ha di stupendi anche omologati, e pure la Far, che te li fa pagare generalmente meno.
Si ma guardando il solo lato estetico sono molto belli :D poi generalmente piccoli e dalle forme strane=non omologati proprio perché su strada sarebbero pericolosi visto che lasciano molti punti bui.
Rizoma, Barracuda, Lightech, FAR, ecc... li sto guardando un po' tutti ma è difficile scegliere, vedremo; intanto tengo su quelli originali finché non ne sarò sicuro ma se qualcuno avesse consigli scriva pure :D
hansvongrobel
09/08/14, 10:22
Ciao molto bella, ti faccio 2 domande:
- le frecce che modello sono? quanto le hai pagate?
- che modello sono i pneumatici (michelin pilot power?) come ti trovi?
Attualmente io monto pirelli diablo rosso II che sono finite dopo 8.000 km e che devo cambiare… mi sono trovato molto bene ma vorrei una resa chilometrica maggiore
diecidecimi
09/08/14, 12:44
Gli specchietti sono sempre una nota dolente. Grazie al fatto che in città te li rompono spesso, ne ho cambiati un po', ma la visibilità... sempre scarsa. Ho montato da una settimana i far 7015 che mi piacciono molto, ma hanno lo stelo corto , ed hanno quindi il solito problema: ti vedi le braccia.
Ciao molto bella, ti faccio 2 domande:
- le frecce che modello sono? quanto le hai pagate?
- che modello sono i pneumatici (michelin pilot power?) come ti trovi?
Attualmente io monto pirelli diablo rosso II che sono finite dopo 8.000 km e che devo cambiare… mi sono trovato molto bene ma vorrei una resa chilometrica maggiore
Le frecce sono il modello 1 della Evotech: http://www.evotech-rc.it/prodotto/12999/INDICATORI-DI-DIREZIONE-A-LED-MODELLO-1#ad-image-0 e costano 30€ a coppia.
Io le ho prese e fatte montare dove ho preso la moto, insieme a tutto il necessario per il portatarga :)
Gli pneumatici sono i pilot road 4, purtroppo non so ancora darti molte impressioni perché li ho montati da poco e fino ad ora ho usato altrettanto poco la moto, però mi sembra che ti diano subito una bella aderenza, sopratutto anche dove l'asfalto è un po' sporco.
Ad esempio qui da me ci sono spesso lavori in corso lungo le strade, e anche sulla sabbia che si trova sull'asfalto la moto mi ha dato sicurezza per ora. Lo stesso gommista me le ha consigliate per questo motivo, hanno detto che in molti che le hanno prese le hanno trovate molto sicure su tutti i tipi di asfalto.
Gli specchietti sono sempre una nota dolente. Grazie al fatto che in città te li rompono spesso, ne ho cambiati un po', ma la visibilità... sempre scarsa. Ho montato da una settimana i far 7015 che mi piacciono molto, ma hanno lo stelo corto , ed hanno quindi il solito problema: ti vedi le braccia.
Grazie :) si peccato che lo stelo corto porta via molta visibilità. Ma tolgono molta visuale rispetto agli originali?
diecidecimi
09/08/14, 15:47
Tieni conto che la mia è del 2007, quindi la prima serie, i cui specchi originali sono diversi. La risposta è comunque sì. In compenso non vibrano. Occorre contorcersi ogni volta che si vuole vedere dietro. :p
Ahah bene :D io già con quelli di serie mi vedo spesso metà braccio, vedrò più avanti casomai se vale la pena cambiarli oppure no, grazie :)
Come ultimo acquisto ho montato le pedivelle Rizoma B-Pro, nere per me e rosse per la zavorrina:
http://i.imgur.com/IWqBLHE.jpg
http://i.imgur.com/Fqbvx5r.jpg
http://i.imgur.com/V1tkRfF.jpg
mi ci sto trovando molto bene!
L'unico problema è stato quando le ho montate, aiutato da un amico, visto che il seeger che blocca il pignone non è stato facile da togliere, sopratutto per i poggiapiedi passeggero.
Utlimo appunto sugli pneumatici pilot road 4, dopo più di 300km posso dire che li trovo ottimi al momento, sento la moto sempre sicura in piega e come tenuta mi trasmettono molta sicurezza. Vediamo ora quando uscirò a fare qualche giro lungo come si comporteranno :)
bella davvero...ma il contamarce quanto è grande? sembra enorme
Grazie :)
Sì le dimensioni sono abbastanza grandi rispetto ai contamarce normali, non so dirti esattamente ma penso sia sui 4-5 cm di lunghezza, anche perché ha un gruppo di led nella parte sopra.
Però sono quelli che rivende il mio meccanico, ed è riuscito a farlo stare molto bene a lato della strumentazione visto che lo spazio sul manubrio è molto ridotto se non se ne installa uno di piccolo.
Aggiornamento importante per la Kawa, passato ormai il nostro "primo anno insieme" è giunta l'ora di darle un nuovo tono... oggi ho portato la moto a farle montare lo scarico nuovo, Akrapovic! :D
http://i.imgur.com/4hqFAyO.jpg
Era da mesi che volevo farlo, ma visto che d'inverno l'ho usata poco e dovevo metter su un po' di soldi per comprarlo è arrivato solo ora. Molto soddisfatto dell'acquisto, la moto cambia completamente suono che diventa molto aggressivo e potente così, poi fa di quegli scoppiettii :D
Ci sta pure bene! :ok Hai notato benefici anche nell'erogazione?
Guarda... ieri ho fatto un piccolo giro dopo essere stato a prenderla in officina ma ero più impegnato a sentire il suono nuovo che non a sentire se la moto ne avesse beneficiato in termini di erogazione/potenza/peso in meno :D ... è dimagrita di 4 kg comunque, non che prima la trovassi pesante anzi, sono talmente abituato a girare con la zavorrina dietro che senza la moto mi sembra sempre troppo leggera :ridi
Qui ho trovato dei grafici sulle prestazioni che porterebbe lo scarico:
http://www.revzilla.com/assets/0000/5553/631a292dd8da4c37b6c52f547bdf0e4b.pdf
poi appena riesco a farci qualche bel giro e mi abituerò al nuovo suono posterò anche le mie impressioni :)
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |