Visualizza la versione completa : Anche io indeciso per le gomme nuove
Stefano150687
06/04/14, 10:11
Helloooooo!
Anche per me è arrivato il momento di cambiare le gomme! :ganzo:]:]
Ho una kawa er-6n 2009 con ancora le sue gomme originali montate.
Il mio gommista mi ha proposto queste:
dunlop roadsmart a 240€
dunlop roadsmart 2 a 270€
metzeler m5 a 230€ (io sapevo che le facevano in cina, parlando con un altro gommista mi ha consigliato le Z8 (240€) fatte in germania)
pirelli diablo rosso 2 a 235€
Io mi sono trovato bene con le roadsmart 1. Pero non ho un esperienza di moto e gomme tale da scieglere. Sono un motociclista che usa la moto tutti i giorni (periodo estivo) e quindi ho bisogno di una gomma affidabile che faccia dei km non ho bisogno di fare delle prestazioni da pista
ciao
guarda io le ho comprate qui http://www.123gomme.it/it/Moto/ListTyreByMoto/94463/Moto?MotoByTypeReifenart=Satz&MotoByTypeReifenhersteller=106
mi sembrano buoni prezzi
Ok quanti Km vuoi fare con le gomme?
Le M5 sono le migliori e con la tua guida arrivi a toccare anche 10000 Km.
Sono gomme nettamente più performanti rispetto alle altre e ti permettono anche di piegare
tranquillo a gomma calda e con la strada giusta.
Non conosco bene le pirelli Diablo se vuoi macinare sui 15000 km io ti consiglio le Z8.
alblino ti leggo esperto , io ho montato le z6 , che ne dici ?
Montato le M5 interact, orecchie a terra!!!
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alblino ti leggo esperto , io ho montato le z6 , che ne dici ?
Se non erro le Z6 sono la versione precedente delle Z8 che le sostituiscono.
In pratica sono gomme per macinare km diciamo anche 15000Km chiaro che non puoi
pretendere prestazioni e pieghe se non su strada perfetta e in estate a gomme belle
calde.
Io usavo le Dunlop Qualifier 2 delle gomme esagerate nello scnedere e risalire nel
piegare a caldo su strada perfetta potevi osare tutto.
Però erano di carcassa rigida e sentivi ogni sassolino e le mazzate sui denti nelle buche.
Gran gomme per telare e piegare di brutto ma io a 7000 Km avevo divorato l'anteriore per
il vizio del ****o di staccare al limite.
Infatti poi sul bagnato ho fatto un bel dritto...:pioggia2
Come gomma per ora le M5 non si battono sia per uso estremo quasi pistaiolo ma su strada
o anche per uso normale e sopratutto su bagnato rendono.
Viaggi in tutte le condizioni più in sicurezza ok magari non fai 15000 Km ma 8000-9000 si e se
ogni tanto ti prende la voglia della pazzia di salutare un GS in montagna sul misto stretto
lo puoi anche fare ( sempre a denti stretti ).
guarda io ho tolto le sportmax perche erano finite e devo dire che mi stanno piacendo piu le z6
queste sembrano fare cio' che voglio mentre con le dunlop mi trovavo piu' in difficolta col fatto che
tendevano a far drizzare la moto , le z6 mi sembra che perdonano di piu' nel senso che se sbagli
riesci a riprendere bene la traiettoria.....sei sicuro che col caldo peggioreranno ? perche con queste
temperature mi sembra che vadano bene.......
le metz mi stanno facendo conoscere una moto diversa da quella che avevo guidato fin ora , sto
percependo alcune sensazioni che avevo provato con la mt-07
Non mi sembra di aver scritto che peggiorano con il caldo!
Anzi alle Z6 o Z8 il caldo le fà agrapare meglio all' asfalto.
Poi guarda che Sportmax non vuol dire nulla tante gomme Dunlop hanno la prescritta SportMax.
Le mie erano Sportmax Qualifier 2 poi ci solo le SportMax roadsmart e così dicendo.
Al prossimo giro monta le M5 che ti troverai molto bene.
Solo a me non sono piaciute le m5? Solo adesso che son quasi alla frutta, mi danno la confidenza giusta per andare giu bene in piega. E non sono durate tanto come speravo, ma nemmeno poco... pochissimo!!!
Io al cambio gomme di 1 anno fa, dopo una ricerca si vai siti internet ho montato le z8 interact al posto della m5... Niente da dire... Ottime gomme, vai ovunque e fai ciò
Che vuoi.... Nessuna strappo o problema, però io nn sono un piegone e neanche bravo a farlo... Ho fatto viaggi da solo e in due e nn ho riscontrato mai i problema... Più so va avanti e più si prende confidenza, cosa che con le m5 nn ho trovato... Insomma per me gomme perfette , ero indeciso con le Pirelli Angel, però alla fine ho scelto queste e nn mi pento minimamente anzi le
Consiglio a chi della moto fa i uso prettamente turistico.... Per il resto buon viaggio a tutti..... ;)
Stefano150687
07/04/14, 09:48
Da quello che ho capito le M5 vanno bene sia se voglio fare dei km (che è quello che ci voglio fare, con le roadsmart di fabbrica sono arrivato quasi a 11000 km e le gomme potrebbero fare ancora un po) sia nel caso un giorno sono in giro e mi si chiude la vena e voglio dare del gas e staccare al limite. Anche se mi sono trovato molto bene con le gomme originali mi sa che alla fine ci monto le M5. Ho cercato su google un po di opinioni e in molti siti dicono che sono buone in tutto, dalla pista alla strada con asfalto caldo o bagnato. L'unica cosa è che molti consigliano la sostituzione dopo aver percorso 7000 km. è un dato ipotetico (cioè dipende da ogni stile di guida) oppure è un dato reale? ovviamente 7000 più o meno
con le z6 quanti km potrei farci ? vabbhe che e' soggettivo ma con le dunlop ci ho fatto 15000 km.....anche se non mi interessa un altra percorrenza cosi lunga non vorrei ritrovarmi a cambiarle dopo 6 - 7000
Io ho montato sabato le M5 e mi sono sorpreso del feeling immediato nonostante gomme nuove e strada bagnata. Ieri con strada asciutta, sole tra le nuvole e circa 20° ho potuto giocare un po di più e finire il rodaggio. Ottima sensazione di tenuta e scendono in piega da favola (questo non piace a tutti). Virgolone nero in una curva lunga quando ho spalancato e sono andato nella parte incerata....tanta roba! L'elefantino in spalla ha i giorni contati! :devil2
Io montato da pochissimo le Michelin Pilot Road3 con l'idea di poterle usare per tanti chilometri. Magari un pochino meno prestazionali in piega o cose simili però garantite per un bel chilometraggio anche sul bagnato. Diciamo delle gomme da viaggio. Per il momento mi stò trovando bene. Ho appena finito di rodarle.
La gomma è bimescola...rinforzata al centro e più morbida all'esterno per avere più grip in piega; Ha delle ottime scanalature per il bagnato che scaricano bene l'acqua.
Ciao a tutti
mi compliento con chi ha il coraggio di rischiare facendo pieghe cosi grandi , saranno i miei 40 anni ma io non vado oltre tra il primo e il secondo pallino ben prima dell'elefantino quindi....
Tutta una questione di feeling con la gomma. :ridi3
Io con le roadsmart2 non mi sentivo di piegare così tanto; poi il meccanico me le ha messe in pressione, e mi sono ritrovato molto più confidente di quanto sperassi. Non ho l'elefantino, ma sono arrivato veramente vicino a cancellare la D, che per quanto mi riguarda è molto di più di quanto pensassi. :ok
Io lo scorso anno ho montato le Pirelli Rosso II e mi sono trovato molto bene, ho fatto circa 4mila km perchè era il primo anno di moto e a fine stagione sono arrivato ad un centimetro dal bordo della ruota, molto entusiasta e quest'anno spero di fare meglio
Io ho appena montato le Bridgestone bt023, mi sto trovando bene, ma io ho un'andatura piuttosto turistica.
hansvongrobel
07/04/14, 18:52
Io quando l'ho acquistata avevo di serie le Dunlop Roadsmart II, che mi sono durate 7000 km.
Buone gomme turistiche, ma nulla di più.
A 7000 km ho montato le Pirelli Diablo Rosso II, e che dire: un'altra moto. La differenza si sente fin da subito e guadagni in agilità e piega. A fine stagione ho quasi chiuso la gomma.
Adesso ho appena fatto il terzo tagliando (12.000 km) e penso che a breve (2000-3000 km), cambierò ancora le gomme, puntando magari a qualcosa di più turistico, senza rinunciare alla guida sportiva.
Proprio ora motociclismo ha pubblicato un articolo sulle Michelin Pilot Road 4; nel video la protagonista è proprio l'Errina :D
http://www.motociclismo.it/michelin-pilot-road-4-pneumatici-su-misura-per-te-moto-58232
Solo a me non sono piaciute le m5? Solo adesso che son quasi alla frutta, mi danno la confidenza giusta per andare giu bene in piega. E non sono durate tanto come speravo, ma nemmeno poco... pochissimo!!!
Ma se cechi una gomma che molto veloce nello scendere e risalire dalle pieghe io ti
consiglio le Dunlop Qaulifier 2.
Come super sport anche da pista durata sui 7000 Km ma anche meno se le usi come si deve.
Sono di carcassa dura e senti tutta la strada ti trsmettono un'ottima confidenza e ti fanno
osare oltre l'inverosimile.
Cerca qualche recensione io mi sono trovato esaltato da paura.
carlo.scaloni
07/04/14, 20:27
io con le Metzeler Z8 mi ci trovo una favola. Faccio tanti km e mi manca sempre un cm per chiuderle ( a dire il vero non ho mai chiuso una gomma). Le consiglio
Stefano150687
16/05/14, 11:38
Alla fine mi sono deciso e ho montato le dunlop roadsmart 2. Io con le dunlop roadsmart 1 mi sono trovato molto bene, e provabilmente il mio stile di guida e l'utilizzo della moto che ho (niente, per ora, pista tempi ecc ecc) ho preferito una gomma un po più dura e che possa fare più km rispetto a una metzeler m5
io le monto di primo equipaggiamento,...
sono a 7200,...spero di arrivare a 8000km, ma il posteriore ormai è andato,...(piatto e scivola, mentre l'anteriore è al 70%),..
confermo che per raggiungere il giusto feeling bisogna scaldarle per bene (ma tanto bene)!!!
Per il tuo stesso problema (km) mi sono comprato un paio di mitas,...qui nel forum se ne parla veramente bene.
..... se dovessi aver azzeccato l'acquisto alla faccia di dunlop mi faccio 2 treni al prezzo di 1,...
Aridanghete. . . Eccome un altro. . . quindi se una gomma sportouring come le roadsmart le devi scaldare bene per una m5 o diablo corsa o pilot power che facciamo accendiamo il fuoco? Piu vuoi prestazioni quindi alte temperature di utilizzo e piu la gomma ha il range spostato in alto quindi tempi di riscaldamento lunghi. Le gomme sportouring p er essere efficaci anche con il freddo e pioggia invece si scaldano velocemente perche il loro range di utilizzo e' piu' basso. In tanti chiedono consigli sulle gomme ma basterebbe questa semplice regola per capire quale gomma sia piu' vicina alle proprie necessita' evitando cosi' di creare solo grande confusione. . . . . poi si sa il potere della suggestione quando si va in moto e' grande. . . .
buongiornooooo
mi rivolgo a kenfalco: onestamente come scrivi fai innervosire la gente!!!
Se hai così tanta esperienza potresti illuminarmi anche sul concetto della carcassa e non solo della mescola per favore?
e se hai tempo potresti allargare il discorso con riferimento alle condizioni dell'asfalto, temperatura ambiente e bla bla bla,...
mi saresti veramente di aiuto ma probabilmente ieri, non ne avevi voglia verooo!!!!
la tua intenzione era un'altra!!!!
quello che non sopporto di quello che hai scritto è:
"eccone un altro": grazie!!! per fortuna che non sono solo (la mamma degli idioti è sempre incinta!!!)
Chi sono gli altri???? cosa ho scritto per far ribaltare dal divano una persona?
lasciando perdere le tue provocazioni, probabilmente con l'ultima frase hai azzeccato il concetto della gomma,...
fossimo tutti uguali monteremmo tutti lo stesso pneumatico,...
Le dunlop le ho montate e provate e ho dato la mia semplice impressione senza paragonarle a nessun altro pneumatico. Mi sparo 400km in sella alla moto per settimana, come tanta gente,...e ho voluto scrivere il mio feeling con la gomma ,...
comunque per giustificare quanto ho scritto in questi mesi ho cercato di stare attendo ad affrontare specifici punti del mio percorso casa-lavoro e del girettino domenicale.
per il test faccio riferimento ad un tornante che affronto ogni giorno dopo 5-6km di percorrenza:
In marzo con temperatura ambiente intorno ai 5 gradi, umidità molta, il feeling con la gomma non è di certo ottimale...no feeling sull'anteriore e la gomma dietro "strappa"!!
Maggio: con temperature sopra i 12 gradi il feeling è migliore, l'anteriore trasmette la giusta sensazione e il posteriore fa il suo lavoro,..
Tratto collinare che faccio tutti i week end per Imparare a guidare un pò allegro, km percorsi prima di affrontare il tratto circa 10km:
Marzo con temperatura pomeridiana intorno ai 14-15 gradi molta umidità:
no feeling,..la moto tiene ma non la sento,...
Maggio: temp 20°C, no umidità, asfalto non caldo: gomma perfetta, buon feeling.
A questo punto negli ultimi giorno dopo il mio classico giretto domenicale, quindi con gomma bella calda,...per riuscire a capire qualcosa in più sulla gomma,..rifaccio il giro e boom,....cambia tutto,...e la trovo magnifica,...
Per questi motivi ho scritto quanto sopra,...
aggiungerei che magari non è la gomma lenta a scaldarsi, ma il pilota!!! (che sicuramente è scarso),...ma a livello di sensazioni mi sono accorto che con gomma calda (ma guarda un po!!!), la gomma c'è,!!!
Sicuramente, in condizioni estive con temp ambiente intorno ai 35 gradi, asfalto rovente,...
la mia dunlop sportmart II si surriscalderà e tornerà a darmi brutte sensazioni,...e li avrò bisogno sicuramente di una gomma più sportivella!! nooo???
Alla fine tutte le gomme le devi scaldare per farle funzionare correttamente (concetto della termocoperta!!!), con mescola morbida o dura, con range di funzionamento diverso e così via!! ma i tempi di riscaldamento sono legate a condizioni esterne,...
Poi a parità di sport touring ci saranno quelle che si scaldano prima, quelle che danno più feeling a basse temp asfalto, quelle invece all'opposto, quelle che mal digeriscono l'umidità,.........
ed in gioco forse (lo scrivo, perchè non so sicuro di quanto sto scrivendo), oltre alla mescola (che è un casino inverosimile) entra anche la costruzione della carcassa!!!
probabilmente io sono un dei tanti altri,...ma tu ci batti tutti!!!!!
Kenfalco e andreBT vi invito ad abbassare i toni della discussione.
In effetti sono stato volutamente polemico (ma non in modo personale con andrebt..... non lo farei mai con chi non conosco) perchè la mia è a tutti gli effetti una crociata contro l'ignoranza in materia pneumatico moto...in 15 anni di frequentazione di forum motociclistici ho letto tante di quelle str@nzate che ci si potrebbe scrivere un libro comico.....quindi se scrivo in maniera antipatica magari otterrò più visibilità scatenando (spero) la curiosità di chi ne vuole REALMENTE sapere di più documentandosi per conto proprio magari affidandosi a gommisti seri e non a venditori di gomme con margine di guadagno più alto (la maggiorparte) oppure spulciando la rete in modo intelligente. Chiaramente se io dico ciò è perchè l'ho già fatto e nel mio piccolo anche provato.......e alla fine sono straconvinto che per la maggiorparte della "massa" dei motociclisti quando si parla di gomme è solo una questione di "testa"....ossia se ti convinci che quella gomma non tiene può essere anche la soft race scaldata a dovere da marquez in persona ma a te non darà sicurezza......fermo restando che stiamo parlando di gomme di concezione moderna, usura media, 2 max 3 anni di vita motate non spiattellate al centro per autostrata o poche pieghe e salvo rare eccezioni non di primo equipaggiamento.
andrebt nel tuo caso è lampante e semplicissimo visto che lo scrivi proprio tu: non hai nessun termine di confronto delle gomme che hai di primo equipaggiamento (e di prima moto?).
certo che tutte le gomme si devono scaldare ma sarà impossibile trovare una gomma che con 5° e umido ti darà più feeling di una qualsiasi sportouring ancora integra che sono più ricche di silicio e che ci credereai o no già dopo un paio di minuti/km sono già nel range della loro temperatura, di contro se ci giri forte in pista d'estate le vetrifichi facilmente!
Infatti il più grande balzo fatto dalle gomme sportouring negli ultimi anni è che pur rimanendo touring (durata freddo pioggia) sono sempre più sport SU STRADA con prestazioni poco inferiori da gomme più sportive come le m5 ma mantenendo le caratteristiche touring. invece sai quanta gente fa...... ad esempio m3 = sportiva, morbida, mantiene di più vado più forte per poi disperarsi nel non riuscire a chiudere la gomma perchè scopre che ha un profilo a punta difficilissimo da chiudere in strada perchè studiate più per l'uso in pista.
però la testa dice stai andando su gomme sportive......che tenuta!!! di contro sto andando su sportouring (degli ultimi anni)...come sono dure...perchè non si SCALDANO!!!!
Quante bocche aperte ci sarebbero se si potessero fare dei test con gomme in incognito anche per motocilisti di tutti i giorni oltre a quelle che fanno per tester e giornalisti.......oppure usi il web e con un po di pazienza queste cose le scoprirai anche tu/voi.
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