Visualizza la versione completa : La mia er6n quasi café racer
Dopo aver sbavato :bavoso sulla Guzzi v7 racer, la Bmw NineT, e le tante café racer, e le special in giro per il web su base er6/versys, ho capito che era il momento di mettersi all'opera e darmi da fare per cambiare la mia errina in una moto un po' diversa esteticamente.
Alcune modifiche in realtà le ho già fatte, anche se si notano poco: verniciato il puntale, cambiato specchietti, messo il manubrio della cugina z750/1000 con tanto di contrappesi Valtermoto che alterno ai paramani Dual Road dell'Acerbis.
Così attualmente questa è la "base" da cui parto:
http://mcguolo.altervista.org/img/IMG_0467.jpg
e senza cupolino (decisamente più bella, anche se sento l'aria molto di più):
http://mcguolo.altervista.org/img/IMG_0471.JPG
La ricerca dei componenti si è rivelata abbastanza facile, tranne che per le staffe per reggere il fanale, costi sproporzionati e misure sballate (le prime che ho comprato, dichiarate da 30 a 41 mm di diametro forcelle erano troppo piccole). Sto ancora aspettando che mi arrivino quelle definitive...
Per il faro ho deciso di puntare su quello della zr7, anche se il faro della hornet 2006 (quello con il vetro liscio e doppia ottica) mi sarebbe piaciuto di più, ma anche li i prezzi sono assurdamente alti. :(
Qui potete vedere un'anteprima:
http://mcguolo.altervista.org/img/IMG_0468.JPG
http://mcguolo.altervista.org/img/IMG_0469.JPG
Notare le bottiglie dell'olio a fare da supporto! :sdentato
Il progetto prevede anche cupolino (mi piace molto il raptor della Puig), colorazione nero opaco per i boomerang con intagli e pannello metallico traforato a coprire, più wrapping nero opaco su alcuni particolari del parafango anteriore. :bella :bella :bella :amore2
Piuttosto ambizioso in verità per le mie capacità :roll: ma non vedo l'ora di metterci le mani sopra e sperimentare! :ok
Aspettiamo di vedere il risultato della tua fatica
Progetto difficile perché l'errina ha linee moderne poco retrò, forse per questo è una sfida ancora più affascinante.
Vai coi semimanubri!!!!
Semimanubri? Sarebbe sì, ma non sono tanto sicuro di volerli mettere... ci vogliono questi comunque: http://shop.officine08.it/catalogo/prodotti/big_20130208171456.png
oppure quelli dritti, ma sono scomodi penso...
Comunque non punto ad ottenere una vera e propria café racer: troppe modifiche, e troppo impattanti (c'è da considerare che devo circolare regolarmente per strada!); però sto prendendo spunto da alcuni modelli che mi piacciono come questi:
http://2.bp.blogspot.com/-u3qkIJYnYaQ/UR8RxDTTltI/AAAAAAAAwMU/ij5oUNbGS2Q/s640/Kawasaki-ER6-N-Cafe-Racer-00.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4018/4583635254_4c83c946cf.jpg
http://i127.photobucket.com/albums/p158/pedez/er-6nCafRacerOK.jpg
Le premesse mi sembra di capire ci siano tutte... ed anche una gran passione mista a buona volontà. Sono davvero curioso di vedere fin dove l'ingegno possa spingerti ad arrivare.
Peccato che le ultime 2 (la ER bianca e la ER nera) sembrano dei bei photoediting ...
Buone le idee, anche se modificare una delle poche ER6 gialle :piangi3
Fabiulus :ookk
La seconda ti confermo essere un fotomontaggio; la terza credo solo il numero sia incollato. Ma la prima è vera... :bavoso
Comunque il progetto prevede di conservare tutti i pezzi originali per mantenere tutto sempre reversibile. Inoltre ho intenzione di lasciarla prevalentemente gialla! :ok
Ma le staffe portafanale non sono ancora arrivate! :piangi
Weila', le staffe porta faro dove le hai cercate?
Io le ho comprate su caferace.it e su officine08 :wink:
Il faro l'ho comprato su ebay a 59€ ed e' cosi' http://i.ebayimg.com/t/FARO-FANALE-ANTERIORE-MOTO-NERO-OPACO-GRIGLIA-PROTETTIVA-SCRAMBLER-CAFE-RACER-/00/s/MjgzWDQyNQ==/z/~o8AAOxyUrZSxzqF/$_35.JPG
Il manubrio "condor" che emula i semimanubri gia' e' di buon impatto estetico ed e' plug and play con quello originale da 22mm.
Ti consiglio di prendere un codone a goccia cafe' racer stile classico che risulta essere meno ciccione rispetto a quello della prima foto e non preoccuprati se sporce un po' del telaietto se il codone e' piu' corto, quella parte la puoi sfruttare come reggi targa :okk
Ecco un link di officine08 (http://shop.officine08.it/web/elenco_prodotti.php?idcategoria1=32&idcategoria2=144) per darti una idea sui costi delle selle (occhio alle misure :wink: )
Per fare la sella ho scoperto che se non richiedi cuciture particolari o materiali speciali puoi farla in casa spendendo pochissimo.
Io ho preso della simil pelle in scampoli e del neoprene come questo http://shop.officine08.it/catalogo/prodotti/mid_20130301163307.jpg molto economico e facile da lavorare e con un paio di accorgimenti vien su un lavoro decente :okk
https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/t1.0-9/10003444_10203516037006676_1074288773_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-9/10013868_10203564810265977_5631965839817851576_n.jpg
Selfie :ridi
https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10150540_10203554566449888_8147578179389625799_n.jpg
Le prime staffe le avevo prese su ebay (http://www.ebay.it/itm/Staffe-da-Forcella-per-Fissaggio-Faro-Anteriore-per-Harley-Davidson-Custom-Bobbe/161098965393?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D6614853438329248743%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D261100135745%26clkid%3D6614855369376990512&_qi=RTM1489588), le seconde, che devono ancora arrivare, le ho prese su cafferace.it e sono queste (http://caferace.it/prodotti_descrizione.php?id=310&id_categoria_cerca_tot=&id_marca_cerca_tot=&nome_cerca=&results=&n1a=&n2a=&tasto=198). Sperando vivamente che queste siano della misura corretta... :roll:
Il manubrio rimane un'incognita... non so se voglio cambiarlo, mentre il codino mi sa che non lo cambierò, per il momento viaggiamo in coppia e con il mono sarebbe un po' scomodo. :sdentato
Fai una sella in stile Brat allora :okk
Ci sto pensando, dato che devo farla imbottire... potrei chiedere qualche modifica estetica "forte". Ma la sella dell'errina (imbottitura a parte) mi piace. E' comoda da solo ed in due, e con un po' di imbottitura e l'antiscivolo per il passeggero sarebbe perfetta... certo che per arrivare ad una café racer non basta cambiare il faro! :sdentato
E a proposito di faro, ieri mi sono arrivate le staffe! :jump E mi sono precipitato a montare il fanale tondo... :dance2
I risultati li potete apprezzare in foto, con e senza cupolino:
http://mcguolo.altervista.org/img/IMG_0494.JPG http://mcguolo.altervista.org/img/IMG_0496.JPG http://mcguolo.altervista.org/img/IMG_0497.JPG http://mcguolo.altervista.org/img/IMG_0499.JPG
Il cupolino che ho trovato mi fa abbastanza schifo :vomito, sto già pensando a come accorciarlo... quasi quasi mi piace pure senza, nell'attesa di piazzare un bel porta numero davanti all'unghia gialla.
Sì, quel cupolino fa schifo... e in quella posizione fa pure un brutto schermo per l'aria, mi sembra faccia vortice subito dietro e da più fastidio che non averlo penso.
Stasera lo tolgo così raddrizzo anche la staffa di sx che stringendo si è spostata un po' troppo verso il centro, la rottura di scatole è che devo smontare il vetro del fanale per arrivare ai dadi. :roll:
Inoltre pensavo l'unghia gialla della strumentazione rendesse peggio, così non è male, ignorante come la street/speed triple, ma più bella! :ok (de gustibus... :sdentato)
Stavo pensando di utilizzare le staffe per il cupolino originale Kawasaki per appenderci il numero davanti...
Secondo me mettere la placca porta numero davanti non e' il massimo......
Io spingo per farti fare la sella piatta lasciando un poco di telaietto sporgente per attaccarci la targa ed un faro vintage ed eventualmente mettere lateralmente le placche porta numero
Ma dici togliere le plastiche posteriori della coda e sfruttare il telaio così com'è? Perché modifiche sostanziali ed irreversibili non ho molta intenzione di farle, vorrei poter continuare ad usarla in tranquillità e in regola con la legge (fermo restando che già cambiare faro è oltre il limite, ma magari tollerato).
Io toglierei pure i boomerang davanti, montando delle frecce piccole in posizione più classica fissate con delle staffe alla forcella, toglierei pure il puntale, mentre sul posteriore seguirei i consigli di Mannx e monterei un fanale tondo o ovale. Comunque il fanale davanti sta molto bene mentre il cupolino veramente è inguardabile:ok
Si, intendo togliere le plastiche, lasciare il telaio colorato a vista e fare una sella piatta (con 30/50 € puoi fartela da solo).
Nn voglio far fare modifiche irreversibili :wink:
Potrebbe effettivamente non essere male come look; un giorno le smonto e faccio un po' di foto per vedere come rende. Mi sa che dovrei proprio comprarmi una sella usata per avere un telaio di riserva, o per avere due selle intercambiabili: café racer e turistica super-comfort per i viaggi in due! :D
@Enghira, per i boomerang laterali ci avevo pensato in effetti; infatti ho preso le staffe per il fanale anteriore con 2 buchi per poter fissare comodamente anche le frecce, ma per il momento ho un progetto ambizioso di taglia & cuci, anche perché quelle due fiancatine sono quanto di più caratteristico ha la nostra moto, e vorrei cercare di integrarle armoniosamente nel progetto per conservare un forte richiamo all'estetica originale. Poi non saprei dove mettere il serbatoio del liquido di raffreddamento che sta sotto la fiancatina di destra. :boh non vorrei fosse troppo esposto se lo lascio li dov'è, senza protezione.
Per quanto riguarda il cupolino, ieri sera l'ho tolto, e oggi mi dava meno fastidio pure l'aria: oltre ad essere brutto, messo così in basso convogliava tutte le turbolenze sul mio petto e testa, al posto di far girare l'aria più in alto. E ora ci sono colleghi che mi dimostrano il loro apprezzamento per il faro! :ok
Poi magari un giorno mi prendo un cupolino sportivo retrò così:
http://www.satoshi.it/public/DUCATI-900SS-CAFE-RACER-1.JPG
Come ti scrissi pochi post fa', l'imbottitura in neoprene spessa 3 cm (non quella nera) la pagai sui 17€, poi usi come base una tavola da skateboard da sagomare per seguire la forma del telaio (oppure ti fai una base in vtr o lamierino ma molto piu' sbatti da lavorare) e come rivestimento della similpelle (io ho comprato degli scampoli belli grandi per 8/10€) oppure in una piu' costosa pelle.
Poi se hai una buona mamma o moglie/morosa che sappia cucire con un pannetto messo sotto la pelle/similpelle puoi cucire i ricami un po' cicciotti.
Cosi' spendi poco ed hai due selle :okk
Si, ma con la base in legno mi perdo il sottosella... :-/ per quel poco che ci sta mi fa comodo avere li sotto l'assicurazione e il libretto... per non parlare degli utilissimi attrezzi! :ridi
@Enghira, per i boomerang laterali ci avevo pensato in effetti; infatti ho preso le staffe per il fanale anteriore con 2 buchi per poter fissare comodamente anche le frecce, ma per il momento ho un progetto ambizioso di taglia & cuci, anche perché quelle due fiancatine sono quanto di più caratteristico ha la nostra moto, e vorrei cercare di integrarle armoniosamente nel progetto per conservare un forte richiamo all'estetica originale. Poi non saprei dove mettere il serbatoio del liquido di raffreddamento che sta sotto la fiancatina di destra. :boh non vorrei fosse troppo esposto se lo lascio li dov'è, senza protezione.
Concordo sull'originalità dei boomerang, però secondo me vanno poco d'accordo con lo stile esenziale di una cafè racer.
Per quanto riguarda la vaschetta del liquido qualcuno ha risolto in questo modo (anche se è una Versys)
http://geeketto.files.wordpress.com/2009/05/image2.png
http://geeketto.files.wordpress.com/2009/05/image.png
Ottima modifica mcguolo, il faro tondo sta proprio bene per il look da cafè-racer :ganzo :ganzo
@enghira: quello è un gran bel lavoro, non c'è niente da dire! :ok E maledetta versys con quel forcellone stupendo... :bavoso
Togliere i due boomerang effettivamente la renderebbe più cafè racer, ma se guardi la foto della prima moto da cui prendo ispirazione i boomerang li hanno conservati ed armonizzati nel tutto; e poi ho un'idea in testa che voglio provare prima di decidermi a rimuovere totalmente i fianchetti! ;)
Ciao,
Pure io mi sto avvicinando molto all idea di modificare
la mia er6n nero opaca, in una cafè racer, e la prima foto che hai postato è veramente bella
anche se, questa tipologia di moto andrebbero a modificare nettamente la struttura della moto,
quindi già a rischio di contravvenzioni.
Purtroppo l italia è un iter burocratica infinita e assurda piena di contraddizioni...
L unica soluzione per stare tranquilli sarebbe quella di far omologare la moto ma qui entra in gioco
il nulla osta della casa madre, quindi la vedo quasi impossibile la cosa...
Ritornado al tuo lavoro, credo che stai arrivando ad un ottimo risultato, l unico consiglio che posso darti è valuta bene se fare una netta modifica al mezzo quindi una vera cafè racer oppure una copia anche se bella comunque.
Se hai delle foto aggiornate del tuo bolide postale.
Ciao a tuttii.
Concordo sull'originalità dei boomerang, però secondo me vanno poco d'accordo con lo stile esenziale di una cafè racer.
Per quanto riguarda la vaschetta del liquido qualcuno ha risolto in questo modo (anche se è una Versys)
http://geeketto.files.wordpress.com/2009/05/image2.png
http://geeketto.files.wordpress.com/2009/05/image.png
Ma é stupenda! Anch'io vorrei mettere la forcella semi rovesciata !! Di che moto sarà?
Purtroppo i lavori sono un po' fermi... :( sto facendo scuola guida alla zavorrina, e quindi di tempo libero ne ho pochino, oltre al fatto che ho messo tamponi para telaio e paramani, che qualche caduta da ferma può sempre capitare... e poi la moto la sto usando sempre di più con la bella stagione! :sdentato
Finalmente però ho preso l'aggrappante per la plastica così posso riverniciare i boomerang di nero intanto! :ok
Se ti riferisci all'ammortizzatore, la versys di suo ce li ha a steli rovesciati.
http://www.daringtodo.com/wp-content/uploads/2013/05/kawasaki-versys-650-2013_1.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/nygaru5y.jpgvolevo capire se quella montata all'anteriore di questa moto è quella della versys
Potrebbe essere questa colorazione: http://www.focusst.org/forum/attachments/off-topic/3369d1357937501-does-anyone-have-any-two-wheeled-toys-new-old-kawasaki-010.jpg
Si mi sa che è lei! Che spettacolo! Per montarla ci sarebbero molte modifiche da apportare?
Sempre in tema cafè racer, che ne pensate del faro e della strumentazione dell er5n?
Il faro è praticamente uguale a quello che ho montato io, mentre la strumentazione non mi piace un granché... certo, ha il livello benzina, ma mi sa tanto da troppo economica la parte delle spie. :vomito Piuttosto metterei la strumentazione della er6n 2009 (o quella della 2012, che ha il contagiri analogico che preferisco) che aggiunge molte più informazioni. Se invece si vuole andare sullo stile retrò anche per questo particolare, io opterei per un aftermarket, anche se è da verificare la compatibilità...
Il faro più bello è comunque quello della hornet 2006, doppia lampada e vetro liscio; meno café racer ma più moderno tuttavia.
Ciao,
Pure io mi sto avvicinando molto all idea di modificare
la mia er6n nero opaca, in una cafè racer, e la prima foto che hai postato è veramente bella
anche se, questa tipologia di moto andrebbero a modificare nettamente la struttura della moto,
quindi già a rischio di contravvenzioni.
Purtroppo l italia è un iter burocratica infinita e assurda piena di contraddizioni...
L unica soluzione per stare tranquilli sarebbe quella di far omologare la moto ma qui entra in gioco
il nulla osta della casa madre, quindi la vedo quasi impossibile la cosa...
Ritornado al tuo lavoro, credo che stai arrivando ad un ottimo risultato, l unico consiglio che posso darti è valuta bene se fare una netta modifica al mezzo quindi una vera cafè racer oppure una copia anche se bella comunque.
Se hai delle foto aggiornate del tuo bolide postale.
Ciao a tuttii.
nera opaca?
hai qualche foto? io ho il modello 2007 nera con telaio rosso.. voglio modificarla, ma non ho idee chiare in mente.. il rosso del telaio mi limita un pò con le colorazioni...
Vorrei chiudere i boomerang e mettere gli specchietti con le frecce però già che li faccio rifare vorrei personalizzarli, ma non so come... idee?
Helter Skelter
24/07/14, 16:42
Anche sto iniziando un percorso di restyling, non intendo seguire fedelmente le linee "cafe racer", troppo moderna la moto, ma sicuramente qualcosa sul genere.
Nel frattempo condivido con Voi il lavoro al primo step... ...si accettano commenti e consigli.. :D
Bello il muso così! :okk Dovrei alzare anche io il faro...
Scusa se rispondo solo ora..
ti allego foto della mia errina opaca
21507
Ciao a tutti,
sto valutando seriamente di trasformare l errina in una cafè racer.
Ecco cosa vorrei sostituire
codone
semimanubri
strumentazione
faro anteriore
faro posteriore
frecce posteriori
portatarga
specchi manubrio
Allego alcuni codoni che sto valutando.
Ovviamente l inclinazione del nostro telaio è leggermente diversa.
ecco come si presenta il nostro telaio senza sella
Purtroppo devo ancora smontare il sotto codone
come noterete dalla foto ho cerchiato in rosso due punti, li dovrò dissaldare la parte finale del telaio, facendo questo avrò recuperato circa 15\20 cm, quindi il codone risulterà più corto.
come strumentazione ne volevo una spartana, avrei scelto questa.
Ho visto pure le strumentazioni della koso, ma sinceramente tranne alcune molto spartane, fin troppo, l unica che per il momento mi piace a livello funzionale ed estetico è quella in foto.
L unico problema e non da poco, sono i semi manubri.
Li vorrei mettere sotto la piastra ma purtroppo una volta tolto il manubrio originale rimarebbero a vista il blocchetto vedi foto.
Le due foto non sono della mia moto.
L unica soluzione sarebbe di cambiare la piastra.
Avete dei pareri?
consigli?
Oppure monta il manubrio al contrario :okk
Se per la strumentazione vuoi qualcosa di piu' carino prova a vedere la daytona http://shop.officine08.it/catalogo/prodotti/big_20130103112048.png, qui (http://shop.officine08.it/p10010_contachilometri-elettronico-daytona-200km-h.html) lo trovi sui 100 € + 30 di sensore da mettere ala ruota anteriore.
Si usa moltissimo nelle trasformazioni cafe' racer :wink:
Avevo visto qualcosa di molto simile della Koso,
In questo caso sarei costretto a prendere due strumentazioni separate, contachilometri e contagiri.
Il fissaggio della strumentazione daytona sarebbe perfetto perché andrebbero posizionati giusto
sul blocchetto manubrio della piastra sterzo.
L unica pecca é il fondo scala limitato a
200km/h...
La nostra errina arriva oltre.
Una domanda
Mi sembra di aver letto che il sensore alla ruota va posizionato nell alloggiamento esterno pastiglie freno, puó esser vero?
Per il montaggio dei sensori non saprei dirti.....:bo
Cmq il daytona mi piace ma e' vero che ha il fondoscala a 200 km/h......ma in quel sito di contakm elettronici ce ne sono di parecchi modelli ed io sinceramente li preferisco a quelli della koso (non mi piace proprio il nome stampigliato "koso" :vomito )
Ahahhaah.... Si si hai ragione, koso suona proprio male...
Comunque in questi giorni vado a sentire per dei preventivi per il codone posterione grezzo in vetroresina.
P.s. Lo stampo lo faccio io, cosi in questo modo il prezzo del codone finito sarà molto ridotto e in più lo faró a modo mio, insomma, unico..
Sono indeciso se lasciare la moto nera opaco o se farla verde militare opaco..
Potresti prendere un codo gia' da cafe' racer e poi lavorarci su ma almeno avresti una base....
Su ebay, su officine08 o caferacer.it (ed altri siti che pero' non ricordo) trovi codoni a partire da 45 €, occhio solo alle misure perche' alcuni sono per i vecchi 50ini da corsa :okk
Per la questione piastra: i riser dovrebbero essere smontabili, nel qual caso li smonti e al massimo metti una piastrina di alluminio o qualcosa del genere avvitata nei buchi dei riser
Ciao a tutti,
Adattare codoni giá preimpostati, non sarebbe affatto male come idea; l unica cosa é che su un codone giá finito ,
non saprei come fare a modificarlo.
Per lo stampo del codone quindi alla modellazione, stavo pensando al alternativa del polistirolo o del gesso...
Praticamente assemblo i mattoni in spugna che si usano nel campo floreale..
Sono morbidi ma allo stesso tempo resistenti, e soprattutto ben levigabili a stampo finito.
Per la piastra o cerco qualcosa su internet tipo vedi foto, oppure sfrutto quel famoso blocchetto come porta strumentazione.
Comunque settimana prossima inizio i lavori quindi vi tengo aggiornati.
Se avete info su come montare semi manubri sotto la piastra ve ne sarei grato.
Secondo me i semimanubri sotto la piastra non vanno affatto bene, risultano troppo bassi, perché le forcelle dell'errina sono troppo corte imho. Però puoi provare un manubrio condor (http://shop.officine08.it/p1239_manubrio-22mm-tommaselli-condor-suzuki.html).
Per il codino, io eviterei di tagliare il telaio onestamente. E' vero che la moto risulta più cafè racer, ma ne comprometti alla grande la rivendibilità e soprattutto secondo me rischi problemi se trovi ff.oo. puntigliose.
Bella invece la strumentazione daytona! :okk la terrò d'occhio per il mio progetto!
Anche perche' con strumentazioni tipo daytona calcoli la velocita' sulla ruota anteriore e quindi se anche cambi i rapporti non sballa la velocita', in piu' ha bisogno solo della corrente per funzionare e quindi non si deve tagliare o cablare nessun filo della strumentazione di serie della er6.......forse l'unico cavo da fare e' quello x l'illuminazione.
Mentre per i semimanubri non capisco dove sorge il problema, in base al diametro dello stelo vendono semimanubri appositi, anche rialzati cosi' compensi un poco il fatto che la posizione risulti molto caricata in avanti.
Montare i semi sopra la piastra di sterzo ha la brutta conseguenza di sfilare troppo le forcelle e quindi sgangherare le quote ciclistiche.
Nel mondo cafe' racer si adottano le piu' svariate e fantasiose soluzioni, alcune funzionali ed altre solo estetiche ma che rendono la moto inguidabile :ridi
Se uno non vuole i semimanubri o non puo', puo' fare 3 cose:
1= mettere il manubrio condor (io ne ho uno cromato) che si monta come un manubrio normale ma crea l'impugnatura stile semimanubri http://www.motocicliveloci.it/images/catalogo/art.5012.JPGhttp://4.bp.blogspot.com/-AM0rU8eByM8/UX2dHu1dN-I/AAAAAAAAAEQ/64cISgLYQ4g/s320/harley+davidson+cafe+race.jpg
2= Montare un manubrio tipo dragbar http://www.fedrotriple.it/agg_2008_01/2001-bonnie_talamo-2.jpg
3= montare un manubrio al contrario.....piu' la piega e' alta e piu' l'impugnatura sara' bassa, quindi con un piega bassa e' meno estrema la postura :wink:
http://4.bp.blogspot.com/-Og-Kh8uEww0/T3Iix4FJQGI/AAAAAAAADB8/Fy-k-DWk8i4/s1600/SCPR%20Sportster%20by%20DK%20Motorrad_caferacerspecial.blogspot.com%20%252812%2529.jpg
---------- Post added at 09:16 ---------- Previous post was at 09:05 ----------
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10634083_714769755227454_5114645317359549760_o.jpg
Si, avevo letto qualcosa riguardo al montaggio dei semi manubri sopra alla piastra e di conseguenza il dover sfilare le forcelle di poco, compromettendo il setting moto...
Il manubrio condor ha un qualcosa che nn mi fa impazzire, il manubrio al contrario lo vedo troppo basso e strano hihihi...
Per quanto riguarda a tagliare il telaio nella parte finale, compromettendo la rivendibilitá, ho studiato appunto un accorgimeto...
Prima di andare a tagliare col flessibile le saldature giá esistenti lungo quel relativo punto, vedi foto sopra, effettuerei due fori, così un domani che dovró rimontare il tutto basterá far combaciare i fori, due viti e qualche punto di saldatura.
Per quanto riguarda a tagliare il telaio nella parte finale, compromettendo la rivendibilitá,
Buon accorgimento, però comprometti - secondo me - anche la robustezza dello stesso e questa cosa mi lascia alquanto perplesso.
Montando un codone monoposto a panettone,la parte finale non verrebbe sollecitata col mio peso, comunque per maggior sicurezza, faró una staffa d acciaio piatta in modo tale da unire la parte finale del telaio tagliata in precedenza.
Venerdi pomeriggio se ho la conferma vado a motoflash a verona, così mi faccio far un preventivo per il codone...
Qui dove abito io c è febur, lavorano bene ma sono piuttosto cari..
... e cercare un telaio posteriore usato?
In che senso?
Il telaio non è un pezzo unico?
Venerdi sono andato a motorflash..
Prezzo codone finito..... 400 /450euro....
Diciamo che sforo di 100 euro nel lavoro complessivo totale, ma....
ci puó stare...
Cerca qualcosa anche su sebimoto, produce per la febur e costa molto meno.
Ma il codino a goccia di che moto e'?
Quello arancio è ducati, quello grigio bimota.
Oggi sono andato alla febur, ci lavoro a 100 metri...
Purtroppo loro nn fanno carene in vetroresina, di appoggiano a sportcolor in provincia di modena.
Ciao a tutti, in questi giorni mi arriveranno i semimanubri rialzati 350 mm....
Una domanda
Dovró smontare la piastra originale, ho letto che serve la chiave dinamimetrica con delle specifiche regolazioni.
Ho letto giusto?qualcuno ha info?
la dinamometrica serve x quasi tutto se si vuol fare un buon lavoro.
bisogna sceglierla pero' dal range giusto.
io x la mia hornet ne ho una che fa da 16 a 120 nm.....il che copre tutti i lavori sulla mia moto.
ps mi sa che x il cannotto serve una chiave apposita pero'!
;)
inviato dalla cabina telefonica a gettoni
Con mooolta lentezza i lavori procedono alla grande..... piastra superiore modificata verniciatura col fondo effettuata.
Semimanubri verniciati col fondo
Fanale tondo nero opaco testato e funzionante.
Modifica alla staffa del conta KM effettuata.
Leve freno e frizione verniciati col fondo.
Ora sono in attesa di montare e provare il supporto del blocchetto di accensione che andrá posizionato lateralmente stile Buell XB...
Tra poco provvederó alla modifica della sella e alla creazione di due mini fianchetti posteriori...
Con mooolta lentezza i lavori procedono alla grande..... piastra superiore modificata verniciatura col fondo effettuata.
Semimanubri verniciati col fondo
Fanale tondo nero opaco testato e funzionante.
Modifica alla staffa del conta KM effettuata.
Leve freno e frizione verniciati col fondo.
Sottocodone originale tagliato modificato e adattato.
Ora sono in attesa di montare e provare il supporto del blocchetto di accensione che andrá posizionato lateralmente stile Buell XB...
Tra poco provvederó alla modifica della sella e alla creazione di due mini fianchetti posteriori...
Sei stato molto più bravo di me! :D Complimenti per il lavoro! :ok
Hihihi.... grazie per il complimento ma é anche troppo eccessivo... Nel lavoro sta entrando anche un pó di fortuna...
Volevo chiedere due cose a te che hai montato il fanale tondo...
Ho fatto il collegamento e la luce di posizione si accende.
Ma non ricordo piú se le luci abbaglianti e anabbaglianti si accendono dopo l accensione della moto.
Seconda cosa...
Ho le freccie che pulsano ad una velocitá pazzesca, ma quando accendo le frecce d emergenza cioé tutte e 4 insieme vanno a velocitâ normale. Come mai?
I fari di posizione si accendono quando giri la chiave, mentre gli anabbaglianti quando accendi il motore (almeno per la prima serie, ma penso sia uguale anche per le successive).
Per le frecce ricordo di una discussione simile nel forum, con qualcuno che aveva risolto utilizzando un relè o qualcosa del genere... mi pare sia colpa del fatto che alcune frecce aftermarket consumano meno di quelle di serie, e l'effetto sia un aumento di velocità quando si accendono a coppie. Dovresti cercare la discussione, non essendo un esperto (e avendo lasciato le frecce di serie) non saprei aiutarti.
Il problema di quest'anno è che pensavo di avere più tempo libero e la moto ferma d'inverno, mentre è sempre stato troppo caldo e la moto l'ho usata sempre... :D
Quindi per accendere totalmente il faro devo attendere ancora qualche giorno perché al momento non posso accenderla.. cmq grazie mille della dritta perchê mi stavo giá preoccupando di aver fogonato la lampadina H4 ...
Io ho la moto ferma da 1 anno e non ti dico quanto sto soffrendoo...
Ho stimato ancora 1 mese e mezzo e la finisco.
L idea della sella biposto la dovró accantonare per il poco tempo a disposizione, per far spazio al codone a panettone monoposto....
Cmq di difficoltá ne ho trovate parecchie ma si stanno risolvendo con pazienza e fortuna... difficoltá come gli anelli dei semimanubri rialzati che andavano a toccare sulla piastra superiore dove é posizionata la vite che stringe piastra e forcella..
Altro problema é stato trovare un ottimo primer per allumimio per colorare semimanubri piastra e leve freni frizione... insomma.... per non parlare della decisione di accorciare il posteriore... ;-))))) le difficoltá son molte e per questo posso far riflettere a chiunque volesse fare una modifica cosí estrema come la mia.. fine aprile ció la revisione tocchiamoci le.... ahaha
Facci sapere come va... con i semi-manubri non so se facciano qualche difficoltà! :dub
Vi terró sicuramente aggiornati e appena riprendi i lavori posta posta anche tu qualche foto dell errina.
22062 il connettore nero era collegato al telaio
22063 mentre questo connettore color oro sarebbe la massa telaio ma
non ricordo se era attaccata al pezzo nero della prima foto.
Potete aiutarmi?
Poi vi aggiorno sulla moto quasi finita...
Kawasaki ER6N o meglio kawasaki 2.0 cafè racer finita
Cavoli, che trasformazione! :okk
e' uno spettacolo, veramente tanti complimenti!!!!
:thumbup::thumbup::thumbup:
Fertilizzante e gasolio...
Bellissimo lavoro. Complimenti!!!
Fantastica..... Sembra uscita dalla fabbrica già così
Grazie, sono contento che vi piaccia il mio lavoro.
Ho impiegato quasi due anni a concluderlo ma meglio tardi che mai..:]:]
La parte veramente che mi ha fatto più sudare, è stata tagliare col flessibile per poi limare
la piastra superiore dello sterzo dove ho alloggiato la strumentazione.
La vera chicca è l accensione dalla parte stile buel xb
La guidabilità dovuta ai semimanubri è ancora impegnativa perchè in frenata hai tutto il peso all anteriore...
Cmq secondo me una volta presa la confidenza vai in piega che è un piacere.
Presto farò un breve video su you tube in modo tale da far vedere passo dopo passo, l evoluzione della moto.
Ciao a tuttiiii
Complimenti, molto bella :ok
Come è andata con la revisione ??
Ciao, per la revisione tutto ok, appena sono arrivato hanno solo guardato la moto un pó dubbiosi...:p:)
Ieri ho fatto il collaudo, ho percorso circa 300 km percorso mantova val d adige riva del garda.
Collaudo passato, nessuna vite svitata, tutto regolare.:p:p:p:p
Splendida, attendo con ansia il video :)
Tolto gli adesivi strisce cerchi..erano orribili per il tipo di moto..:D:D
Stavo valutando di spazzolare solo il serbatoio...
Però non di portarlo a grezzo effetto alluminio, lasciarlo sempre nero opaco ma magari passarlo con della carta abrasiva grossa e poi sempre più fine...
che ne pensate?
Domani se riesco posto il video.
Esistono anche delle vernici trasparenti effetto opaco, se quel che ti interessa è solo ottenere l'effetto opaco finale.
Ciao, finalmente son riuscito a fare il video e l ho postato su youtube.
Guarda "Kawasaki er6n café racer" su YouTube - https://youtu.be/J4MA4PiBF3I
Complimenti, veramente un bel lavoro.
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