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Ciao a tutti,
in questa sezione bene o male se ne è già più o meno parlato...
non ho ancora, però, capito se è possibile acquistare uno scarico e montarselo da solo.
I rischi esplicitati nelle pagine precedenti (es. problemi di carburazione, ...) sono reali?
Alcuni di voi dicono che è stato molto semplice e intuitivo altri ritengono che la mano del meccanico sia fondamentale.
Ho intenzione di prendere un Akrapovic quindi vi chiedo: posso montarmela da solo?
Grazie ragazzi!!!
:sputer
si per montarla da solo non ci sono problemi in assoluto basta che segui le istruzioni oppure il manuale della moto, e poi la centralina da quanto ho capito si adatta automaticamente alla nuova marmitta...
quindi mi stai dicendo che oltre la facilità del montaggio, non c'è nessun problema alla carburazione?
Evilseraph2003
26/04/09, 12:33
quindi mi stai dicendo che oltre la facilità del montaggio, non c'è nessun problema alla carburazione?
Le centraline elettroniche hanno un margine di autoadattività... ma si parla di margini. La er6, per una questione di normativa ha già una carburazione molto magra: e questo si nota in molti atteggiamenti scorbutici del motore ai bassi regimi. Io per esempio ho lo scarico originale ma ho accorciato i cornetti di aspirazione nell'airbox per fare entrare più aria: una modifica così banale ha provocato un'aumento del rumore di aspirazione notevole, ma anche un seppur minimo smagrimento della miscela: la moto sarà pure più pronta in accellerazione, ma tira dei calci da far paura: tanto è vero che mi è capitato di sentire dei botti in rilascio anche con lo scarico originale.
Fa da se che montando uno scarico più aperto contribuisci ad uno smagrimento ulteriore della miscela... La centralina si autoadatta, e non avrai problemi con il sistsema di iniezione, ma li effetti saranno comunque sentiti e consisteranno all'incirca:
1- in una minore fluidità del motore ai bassi regimi
2- in una maggiore prestazione del mototre agli alti regimi con un leggero aumento dell'allungo..
E' evidente che puoi girare benissimo perdendo un pò di fluidità ai bassi ma io, personalmente, comprerei la centralina anche con los carico originale, in quanto si sente troppo che la miscela è magra.
QUalcuno mi sa dare opinioni su un terminale LASER X-treme? io lo trovo molto bello ma vedo che è poco diffuso, c'è qualche motivo particolare? può dare problemi cambiare solo quello o è necessario cambiare anche la centralina? ringrazio tutti
http://www.tagomotocorse.com/articoli_getthumb.php?id=37878 (http://www.tagomotocorse.com/kawasaki/er6n/2008/terminali_scarico/37878_terminale_laser_x-treme__2_uscite_.php)
QUalcuno mi sa dare opinioni su un terminale LASER X-treme? io lo trovo molto bello ma vedo che è poco diffuso, c'è qualche motivo particolare? può dare problemi cambiare solo quello o è necessario cambiare anche la centralina? ringrazio tutti
http://www.tagomotocorse.com/articoli_getthumb.php?id=37878 (http://www.tagomotocorse.com/kawasaki/er6n/2008/terminali_scarico/37878_terminale_laser_x-treme__2_uscite_.php)
credo che il problema del laser sia il costo ed il peso...
non vorrei dire cavolata ma mi sembra sia in acciaio e pesi più o meno come l'originale...
personalmente se "devo" cambiare lo scarico preferisco toglierci 4 chiletti..
comunque se ti piacciono i doppi..l'ixil è ancora più bello....
vero argo, bello l'ixil, mi sembra solo un pò troppo appariscente per una moto che di serie ha uno scarico invisibile, ci rifletterò. per il prezzo ho visto che su ebay il laser lo danno usato a 275 e secondo me si può pure trattare visto che non glielo compra nessuno.
per il peso non so...l'alternativa era l'xcone...cosa ne pensate?
Ringrazio veramente tutti per le risposte ma non ho ancora capito quanto la moto soffre se lo scarico lo cambio io :piangi3.
:grazielei
io ho marmitta e filtro da montare sull'errina!!!
venerdì ho chiesto al meccanico di fiducia..(che tra l'altro era ilmeccanico di canepa quando correva in super), se dovevo per forza montare una centralina mettendo il filtro e la marmitta!!!
sua risposta:
non c'è ne bisogno..girono talmente tanto grasse queste moto già di loro!!! :confused:
non saprei quindi che pensare
vero argo, bello l'ixil, mi sembra solo un pò troppo appariscente per una moto che di serie ha uno scarico invisibile, ci rifletterò. per il prezzo ho visto che su ebay il laser lo danno usato a 275 e secondo me si può pure trattare visto che non glielo compra nessuno.
per il peso non so...l'alternativa era l'xcone...cosa ne pensate?
secondo la mia opinione....
il migliore è il Leo gp style!
Sono 3 mesi che aspetto lo facciano x il modello 2009....speriamo si muovano....
secondo la mia opinione....
il migliore è il Leo gp style!
Sono 3 mesi che aspetto lo facciano x il modello 2009....speriamo si muovano....
come mai?
la linea non è male, peso e prestazioni?
si riesce ad aquistare scontato da rmtuning? [io ho er6 modello 2008]
civitanova
08/05/09, 13:45
chi di voi ha sotto mano il raccordo ( guarnizione )che cè tra il collettore e lo scarico ? mi serve la misura del diametro interno ( o se avete il collettore di scarico smontato mi serve il diametro esterno ) quel anello nominato R grazie
Scusate Ragà, per non leggere i 2000post, ma allora si sà se la compatibilità scarichi ER-6n 2008 e 2009 è uguale?
Per tutti i terminali?
Cosa comporta il 300celle?
io in aggiunt volevo sapere se qualcuno conosce gli scarichi con doppia omologazione per la versione 2009...grazie :ok
io in aggiunt volevo sapere se qualcuno conosce gli scarichi con doppia omologazione per la versione 2009...grazie :ok
E' vero, non ci avevo pensato....l'omologazione degli scarichi attuali riporta la dicitura per la 2009?
Sennò anche se si può montare....è meglio non montarlo......
Sì estro, chiederlo alla Mivv che ha un suo topic (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=6585) in ER6Italia :ok
Il suggerimento che faccio a tutti, specialmente in caso di richieste e domande specifiche, è di utilizzare il più possibili i topic dedicati nella sezione MARMITTE & SCARICHI (http://www.er6italia.com/vbulletin/forumdisplay.php?f=69)
E' vero, non ci avevo pensato....l'omologazione degli scarichi attuali riporta la dicitura per la 2009?
Sennò anche se si può montare....è meglio non montarlo......
ragazzi...inizio ad "odiarvi"...sono 3 mesi che ve lo dico....:ok!!!!
eh eh eh...
per ora NIENTE x il modello 2009 ne x sound nè x sound ed emissioni (omologazioni intendo)
Mandiamo tutti una valanga di mail alla leovince...??? o alla mivv?? (magari facessero un "suono" x la nostra..)
così forse si svegliano...
attualmente lo scarico più bello in assoluto x la nostra 2009 secondo me è questo... (omologazioni a parte..credo ne abbia ZERO)...ma in italia è introvabile...
http://www.youtube.com/watch?v=bPOfTPjRUGg
[QUOTE=argo;323787]ragazzi...inizio ad "odiarvi"...sono 3 mesi che ve lo dico....:ok!!!!
eh eh eh...
per ora NIENTE x il modello 2009 ne x sound nè x sound ed emissioni (omologazioni intendo)
Mandiamo tutti una valanga di mail alla leovince...??? o alla mivv?? (magari facessero un "suono" x la nostra..)
così forse si svegliano...
attualmente lo scarico più bello in assoluto x la nostra 2009 secondo me è questo... (omologazioni a parte..credo ne abbia ZERO)...ma in italia è introvabile...
....prendiamo il lato posivo, per ora non spendiamo soldi......e per fortuna, anche perchè sò già che avrei preso un IXIL double........:grazielei:grazielei
(http://www.youtube.com/watch?v=bPOfTPjRUGg)
[QUOTE=argo;323787]ragazzi...inizio ad "odiarvi"...sono 3 mesi che ve lo dico....:ok!!!!
eh eh eh...
per ora NIENTE x il modello 2009 ne x sound nè x sound ed emissioni (omologazioni intendo)
Mandiamo tutti una valanga di mail alla leovince...??? o alla mivv?? (magari facessero un "suono" x la nostra..)
così forse si svegliano...
attualmente lo scarico più bello in assoluto x la nostra 2009 secondo me è questo... (omologazioni a parte..credo ne abbia ZERO)...ma in italia è introvabile...
....prendiamo il lato posivo, per ora non spendiamo soldi......e per fortuna, anche perchè sò già che avrei preso un IXIL double........:grazielei:grazielei
(http://www.youtube.com/watch?v=bPOfTPjRUGg)
l'ixil è molto bello...ma costa uno sproposito e tecnicamente parlando non ha molto senso...mi sembra che sia tutto in acciaio ed il peso sia più o meno equivalente all'originale...
io non vedo l'ora di sostituirlo sopratutto per passare dagli 8 kg del terminale originale ai 2 del leovince/mivv/ ecc ecc... 6 kg (ma anche fossero 4,5)si sentono nella guida...eccome...;-)
[QUOTE=War10ck;323841]
l'ixil è molto bello...ma costa uno sproposito e tecnicamente parlando non ha molto senso...mi sembra che sia tutto in acciaio ed il peso sia più o meno equivalente all'originale...
io non vedo l'ora di sostituirlo sopratutto per passare dagli 8 kg del terminale originale ai 2 del leovince/mivv/ ecc ecc... 6 kg (ma anche fossero 4,5)si sentono nella guida...eccome...;-)
Il terminale più che altro secondo me deve essere bello e più unico possibile......
Le prestazioni e il peso poco li considero...
...sul prezzo invece.....bhe, quello è alto.....
Ragazzi avete visto lo scarico della bos? Guardate e ammirate... Si può trovare a circa 350 euri in siti tedesci....
Le foto non rendono totalmente l'idea, perche fatte da troppo in basso...
Ma guardatevi qualche video su you tube e sapetemi dire cosa ne pensate....
Questo a mio modico parere è il più bello di tutti per la nostra errina....
Messaggio aggiunto alle 11:19.
METTO IL LINK CON LA FOTO.....
http://www.potmoto.com/IMAGES/echappementmoto/KAWASAKI/ER6/echappement%20moto%20KAWASAKI%20ER6.htm (http://www.potmoto.com/IMAGES/echappementmoto/KAWASAKI/ER6/echappement%20moto%20KAWASAKI%20ER6.htm)
Messaggio aggiunto alle 11:30.
L'ixil in italia si trova, l'avevo trovato in un sito di ricambi per moto, pero bisogna chiederlo tramite e-mail, perchè nel catalogo on-line non è menzionato...
Ma costa una follia..
Circa 600 € se non ricordo male...
Senza offesa perchè anche la mia è solo un'opinione personale, ma lo trovo orrendo!;)
Senza offesa perchè anche la mia è solo un'opinione personale, ma lo trovo orrendo!;)
Orrendo anche secondo me.....sembra un tubo artiginale messo li per caso......(sempre opinione personale)
Mia classifica:
1°Ixil double
2°Laser Double
3°Ajko
4°Mivv X-Cone
5°tutti i comunissimi ovali (Leovince, Arrow, ecc ecc)
Eichi Okabe
18/05/09, 15:42
Apriamo un sondaggio?!?
Secondo me:
1- Ajko
2- Ixil double
3- Originale
Apriamo un sondaggio?!?
Secondo me:
1- Ajko
2- Ixil double
3- Originale
Dimenticavo l'Ajko.....bello e soprattutto un suono unico......Chissà dove si vende!!!!!!!
Dimenticavo l'Ajko.....bello e soprattutto un suono unico......Chissà dove si vende!!!!!!!
-leovice gp stile
-two brothers
ragazzi la ajko è una ditta di Roma che produce scarichi artigianali anche omologati.....
il sito è semplicemente www.ajko.it (http://www.ajko.it)...
non aspettetavi pero scarichi a buon mercato....
ragazzi qualcuno di voi ha la giannelli???
se ci vogliamo mettere daccordo per comprarne un po' insieme magari ci fanno anche uno sconto....
un mio amico carabiniere dovrebbe avere anche degli sconti
ragazzi qualcuno di voi ha la giannelli???
Bello Il Gianelli.. l'ho visto su youtube ed il sound è quello che mi ha colpito di +
se ci vogliamo mettere daccordo per comprarne un po' insieme magari ci fanno anche uno sconto....
un mio amico carabiniere dovrebbe avere anche degli sconti
ti riferisci al gianelli?
Se si io ci sto :)
Cmq
Ragazzi.. di scarichi After Market con catalizzatore per la nostra moto ce ne sono?
no io mi stavo riferendo alle ajko...
no io mi stavo riferendo alle ajko...
Ah.. ok, molto belli gli ajko..
Bello Il Gianelli.. l'ho visto su youtube ed il sound è quello che mi ha colpito di +
ti riferisci al gianelli?
Se si io ci sto :)
Cmq
Ragazzi.. di scarichi After Market con catalizzatore per la nostra moto ce ne sono?
Mi quoto aggiungendo che mi ha colpito l'HP sps Inox nero, molto bello, ne sapete qualcosa?
Il prezzo che mi hanno proposto è 280€
il gianelli viene prodotto negli stessi stabilimenti dove si producono le arrow, quindi qualità sound e tutto il resto sono uguali... cambia solo ma minimamente l'estetica....
il gianelli viene prodotto negli stessi stabilimenti dove si producono le arrow, quindi qualità sound e tutto il resto sono uguali... cambia solo ma minimamente l'estetica....
Grazie per la risposta.
Per quanto riguarda gli scarichi AM catalizzati ho saputo da un venditore che la GPR li fà, sono omologati Euro3, i modelli sono i seguenti se a qualcuno interessa:
GPR in alluminio ovale
gpe in titanio
thunder line inox o titanio
Di nulla siamo qui a posta no....
Comunque non vale la pena di prendere uno scarico catalizzato, perchè per la revisione se ti rivolgi a un meccanico di fiducia non ci dovrebbero essere problemi, e per il fatto che se ti fermano gli sbirri, la modifica deve essere riportata a libretto tramite omologazione della motorizzazione...
Di nulla siamo qui a posta no....
Comunque non vale la pena di prendere uno scarico catalizzato, perchè per la revisione se ti rivolgi a un meccanico di fiducia non ci dovrebbero essere problemi, e per il fatto che se ti fermano gli sbirri, la modifica deve essere riportata a libretto tramite omologazione della motorizzazione...
grazie ancora!:ok
allora mi sa che faccio prevalere il cuore e mi butto sull'HP sps :sarcarstic3
ragazzi volevo sapere quanto secondo voi è complicato cambiare lo scarico da soli..sulla z750 è davvero semplice mantenendo i collettori originali..sull'errina?portarla da un meccanico?
é facilissimo, un po' di pazienzienza e lo possono fare tutti.... Tranquillo
ma la sonda lambda quando cambiamo il nostro terminale dobbiamo andare alla ricerca del connettore e staccarlo? non c'è nessun altra operazione da fare? (tipo settare la centralina)
domando xchè sono abbastanza novizio in materia.
ciao
per cambiare lo scarico sulla nostra moto bisognerebbe metterla quantomeno su un cavalletto dato che lo scarico è sotto e non è cosi immediato cambiarlo.
per quanto riguarda la sonda lambda se monti solo il terminale la tieni, e nn devi fare nessun setting alla centralina.
facilissimo una sega.. sono 2 ore che ci sono sotto.. e dopocena dinuovo...
quella mexxa di terminale originale non si leva! bisogna mollare pure i collettori.. e smontare la pedana...
appena finisco pisto foto..
kawa er6n 2009 terminale leovince gp style.
Messaggio aggiunto alle 21:57.
ecco fatto... se ci riesco allego le foto fresche fresche...
il sound col dbkiller è fantastico....;-)
senza non lo so ancora...:ok
http://img29.imageshack.us/gal.php?g=foto009e.jpg
Si la sonda lambda se si monta solo il terminale va tenuta, per quanto riguarda l a centralina, quella originale è molto elastica e si adeguerà per quanto sia possibile alla variazione...
Fermo restando che la moto diventerà ancora più magra di quanto non lo sia già da originale....
Ciò non comporta danni, ma con un filtro e una centralina si azzererebbe questo problemino, e si guadagnerebbero anche un paio di cavalli...
ciao argo, allora ti è arrivato. è omologato per la '09?
per curiosità quanto ci hai dato?
ciao argo, allora ti è arrivato. è omologato per la '09?
per curiosità quanto ci hai dato?
esatto...310 euro (sec me su internet si trova a meno)
omologato sulla carta...fa un casino allucinante..anche col dbkiller inserito!:sputer
facilissimo una sega.. sono 2 ore che ci sono sotto.. e dopocena dinuovo...
quella mexxa di terminale originale non si leva! bisogna mollare pure i collettori.. e smontare la pedana...
appena finisco pisto foto..
kawa er6n 2009 terminale leovince gp style.
Messaggio aggiunto alle 21:57.
ecco fatto... se ci riesco allego le foto fresche fresche...
il sound col dbkiller è fantastico....;-)
senza non lo so ancora...:ok
http://img29.imageshack.us/gal.php?g=foto009e.jpg
bella complimenti ma staccando la sonda non ti si e' accesa la spia e quindi non va risettata la centralina :ciao4
bella complimenti ma staccando la sonda non ti si e' accesa la spia e quindi non va risettata la centralina :ciao4
la sonda c'è sempre... c'è apposito buco (attenzione, è difficilissima da levare dal terminale originale...sembra saldata da quanto è dura svitarla!)
IMPRESSIONI?
io la differenza di peso la sento molto.. in curva la moto è molto più maneggevole (saranno "solo" 4kg ma nelle curve in sequenza a velocità sostenuta si sentono eccome!)
erogazione...
beh nota dolente...
la moto è meno "emozionante" ossia l'erogazione della coppia è mooooooolto più lineare...non c'è più la botta ai 6000 ciò può portare alla sensazione che la moto vada di meno...in realtà, osservando il contagiri, si può verificare come il motore salga costante e velocemente...
ciò, ripeto, a pelle può dare la sensazione che la moto vada di meno...ma sono convinto che invece vada di più!!! (so è un discorso incasinato da spiegare..spero di essere stato il più chiaro possibile)
rumore?
casino...!!! fa veramente casino anche col dbkiller inserito...nelle brusce chiusure di gas scoppietta...ma non esageratamente... 8forse perchè non ho ancora il filtro...-devono ancora produrlo x modello 2009!!!)
Spero di esservi stato utile...
Ciao!
samuel.1977
01/06/09, 19:44
(attenzione, è difficilissima da levare dal terminale originale...sembra saldata da quanto è dura svitarla!)
basta prima di iniziare il lavoro metterci un po di svitol,cosi nel frattempo fa il suo lavoro e quando tocca toglierlo viene via molto facilemente
si anche io ho usato un po' di svitol ed e venuta subito
Anche io sono alla ricerca di qualcosa per personalizzare la mia...sto cercando un pò in giro per vedere qualcosa di carino...
Beh, io alla fine ho cercato e ho deciso...un amico mi ha fatto vedere la sua su una SV, e devo dire che è proprio ben fatta.
Domani vado a prendere una Roadsitalia, tutta in Titanio, a meno di 200 €:
http://www.roadsitalia.com/index.php?model_id=381&prod_id=380&submit=&cat_id=47&page=products
;)
iam mi fai sapere come va'? quale hai preso la short?
guarda vado a prenderla oggi pomeriggio, me le porta tutte ma penso di prendere la short, come la monto ti faccio sapere!
ho messo video della mia....
purtroppo cell taglia suono quando è troppo alto...:-(
http://www.youtube.com/watch?v=Ebb7yOeLBYU
grazie iam famme sape'
Messaggio aggiunto alle 10:47.
argo bella la moto e la marma ma si sente male rifallo il video
ho messo video della mia....
purtroppo cell taglia suono quando è troppo alto...:-(
http://www.youtube.com/watch?v=Ebb7yOeLBYU
Bella però!
Piccolo OT: che cupolino e faro hai?
Piccolo OT: che cupolino e faro hai?
iamback, trovi QUI (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=8072) la presentazione della moto di argo :ok
Grazie iraton! ;)
Ehm, skadilab ho appena fatto il traslocoooooo!!! Fammi sistemare un attimino!!!
Oggi pomeriggio viene un amico che l'ha montata sulla sua SV e la montiamo insieme..ieri ho sentito la sua ed è spettacolare!!
Se oggi la montiamo domani metto le foto e le prime impressioni, vista così è bellissima, ho preso alla fine lo special in titanio con fondello in carbonio.
Messaggio aggiunto alle 23:04.
Allora, eccomi qui. E' tardi lo so, però volevo mostrarvi quant'è bella!!
Ecco la mia prima vera modifica, scarico RoadsItalia, modello special in titanio con fondello in carbonio.
Secondo me, ottimo rapporto qualità/prezzo, 200 € ottimamente spesi!
Ad una prima prova, un ottimo sound, e la moto va veramente meglio, minimo stabile, nessun vuoto ai bassi, tira fino al limitatore con un'ottima progressione, e ho fatto solo un giretto di prova!
Domattina la testo per bene su in montagna e vi posto altre impressioni al rientro, per ora vi metto un pò di foto e un video fatto senza DB killer.
http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=4a74507b6d&view=att&th=121b7c6cc4751a6a&attid=0.1&disp=inline&zw
http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=4a74507b6d&view=att&th=121b7c7970ccadd8&attid=0.1&disp=inline&zw
http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=4a74507b6d&view=att&th=121b7c8382ca55f7&attid=0.1&disp=inline&zw
http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=4a74507b6d&view=att&th=121b7c9b74ee9439&attid=0.1&disp=inline&zw
http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=4a74507b6d&view=att&th=121b7ca64c0faa10&attid=0.1&disp=inline&zw
http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=4a74507b6d&view=att&th=121b7cb1746ca150&attid=0.1&disp=inline&zw
VIDEO:
http://www.youtube.com/watch?v=vManttuAolI
Qualcuno ha montato la marmitta della G&G? mi piacerebbe vederla dal vivo
samuel.1977
07/06/09, 04:58
betty oviamente la ho io e ti assicuro che va benissimo,bel rumore e la moto rende molto bene!!!
grande iam bel sound ma il db c'e' nel video e poi e' stato difficile montarla? e staccando la sonda e rimettendola si s' accesa la spia iniezione per caso? cmq da paura complimenti
Messaggio aggiunto alle 05:56.
ho letto ora che il db non c'era sorry
guarda, io il Lavoro l'ho fatto in due e secondo me bisogna farlo così, é più semplice.
Smontato la pedana dx, tolto il perno lungo, svitate gli altri due bulloni, tolto la fascetta, sfilato lo scarico, tolta la lambda (nessun errore), messo il nuovo.
;)
Ora vado che mi aspettano!!
Messaggio aggiunto alle 13:14.
Che dire, tornato da poco ed è bellissima, naturalmente con db killer inserito, il mio primo vero giro in moto con la er6n. Bellissimo sound, io personalmente lo consiglio! ;)
mi sono appena aggiudicato questo scarico su ebay alla modica cifra di € 1,00..si avete letto bene...UNO..ora con McGiver (mio padre) lo adatteremo alla moto creando un raccordo per la sonda lambda...ah dimenticavo...è anche omologato..
http://i.ebayimg.com/13/!BUd8shQCGk~$(KGrHgoH-DEEjlLl1e6UBKNqPS10jQ~~_0.JPG (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120435353132&indexURL=0#ebayphotohosting)
http://i.ebayimg.com/23/!BUd9!oQB2k~$(KGrHgoH-C8EjlLl3wEGBKNqQIjjnw~~_0.JPG (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120435353132&indexURL=1#ebayphotohosting)
http://i.ebayimg.com/01/!BUd9RkgCGk~$(KGrHgoH-C8EjlLl3wEGBKNqQ4O,+w~~_0.JPG (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120435353132&indexURL=2#ebayphotohosting)
SoundSpecial
19/06/09, 14:08
http://img127.imageshack.us/img127/5813/potser6tr5.jpg
Messaggio aggiunto alle 12:08.
http://img238.imageshack.us/img238/8493/potser62lq2.jpg
Messaggio aggiunto alle 12:08.
http://img127.imageshack.us/img127/8930/potser63zt0.jpg
Unito il topic di SoundSpecial in questo generico per le marmitte :ok
E ricorda che ogni volta che inizi una nuova discussione la prima lettera del titolo va sempre maiuscola
stavo ponderando una idea malsana.....come dicevo qualche giorno fa' ho fra le mani una terminale in carbonio di un bandit 400.......e volevo sperimentare a metterlo sulla nostra amata......
fra le tante idee, una mi e' parsa la piu' divertente.....ovvero farmi una "reverso" come l'HP
la mia domanda e' questa......qualcuno a Milano e provincia ha una piega tubi?? :fischia
oppure, e' possibile secondo voi fare delle saldature decenti con una saldatrice a cannello???
a cannello intendo quella a "bastoncino" ma non so se il termine e' giusto :roll:
SoundSpecial
22/06/09, 14:30
ma alla fine quello dello scorpion mi sembra piu che buono come prestazioni...perchè così poche stelle?
SoundSpecial
22/06/09, 14:30
ma alla fine quello dello scorpion mi sembra piu che buono come prestazioni...perchè così poche stelle?
peccato non hanno provato il G&G Bike :(
Ciao ragazzi alla fine ... ho comprato e montato il leo vinci gp stile evolution...
Che dire...
Con Db killer: Suono bellissimo e la moto che non in prima e seconda non ha + vuoti agli alti regimi...
Senza Db killer: Un suono da paura, a marce basse, (nessun bicilindrico potrà far meglio) alle alte sembra un po' un trattorino...ahimè...
Detto ciò volevo chiedervi un parere...Senza DB Killer l'errina "scoppietta" da brividi e fiamme...
Direi anche troppo...Nel senso che non riesce a bruciare bene tutta la benzina...
Qualche amico mi ha detto di portare a far fare l'iniezione...altri mi dicon cambia il filtro dell'aria...Altri ancora mi dicono l'iniezione si auto correggerà...
Mi sapete aiutare? non vorrei perdere le attuali prestazioni in termini di scatto - ripresa...
Fatemi sapere ciao...
Giacomo
Salve gente vi scrivo xchè guardando i video su youtube ho visto un video di una kawa er-6n con lo scarico alto tipo la z750 per capirsi.......ora sapevo che fino a poco tempo fa non esisteva uno scarico alto per questa moto e chi c è laveva se l era fatto fare ora sapete se qualche marca la fatto? xchè io se lo cambio lo vorrei mettere alto coma la z750 xchè decisamente è troppo piu bello!!!! aspetto delle vostre notizie saluti mirco :ok
da quel che so dovrebbe essere un Lavizzari modificato quello scarico...correggetemi se sbaglio..
Unita nella discussione generica delle marmitte
Ps la sezione consigli per gli acquisti è solo per consigli riguardanti l'acquisto di moto :ok
finalmente ho finito la mia marmitta da 1 €...solo che ho un problemino..la spia FI si accene a volte si e a volte no...problema di contatti elettrici o ha letto che la carburazione è cambiata e mi dà errore?..probabile anche che avendola tenuta un pochino in moto senza lambda sia potuta andare in default la centralina e ora non legge più? per piacere aiutatemi
fantasmino350
27/06/09, 19:16
finalmente ho finito la mia marmitta da 1 €...
1 €...interessante ! ma in realtà l'hai solo tolta ? per 1 €... spiea, spiega, ...
la spia FI si accene a volte si e a volte no... per piacere aiutatemi
la lambda è montata ? escludendo che si sia rotta è probabile che legga una carburazione sballata.
puoi dirci di più ? che genere di marmitta hai fatto ? quanto è "vuota"? ecc . . .
http://i.ebayimg.com/23/!BUd9!oQB2k~$(KGrHgoH-C8EjlLl3wEGBKNqQIjjnw~~_0.JPG (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120435353132&indexURL=1#ebayphotohosting) questa è la marmitta da 1 €...era spezzata dietro,dove c'è l'imbocco per il collettore..l'ho presa su ebay..pagata 1 € appunto...l'ho accorciata di un pqio di cm e rimessa a posto...ho dovuto farle un db killer bello strozzato...pensa che il foro è largo 6 cm di diametro...ho dovuto fare pure la predisposizione per la lambda...all'inizio la spia si accendevauna volta si e una n..ora è fissa..la lambda è inserita...forse ha letto un errore perchè l'ho messa in moto senza...
il tutto mi è venuto a costare...1 € la marmitta...5 € i rivetti a tenuta stagna per rimettere il fondello...3 € una guarnizione in gomma da applicare sulla staffa artigianale per non graffiare il carbonio...
ah..ed è pure omologata
Hai probabilmente un trafilaggio d'aria nello scarico che fa "sballare" la sonda lambda. (o hai fatto la cappellata di mettere il dbkiller a monte della sonda) Dovresti però mandare in diagnosi la centralina per verificare con il codice d'errore quale sia il problema...
p.s.: Per l'omologazione... lo sai che è fasulla?? Qualunque codice riporti non sarà certo per la tua moto! (ergo è come se non l'avessi e se ti vogliono rosolare il posteriore lo posso fare...:festa)
lo so che non è omologata per la mia moto...e che se vogliono mi rosolano il posteriore comunque.... però..molte volte leggono il codice e ti lasciano andare...
comunque per quanto riguarda la lambda..il db killer è posto all'uscita dello scarico quindi non è quello il problema..ieri ho parlato con il mio meccanico e mi ha detto che molto probabilmente è dovuto al fatto che l'ho messa in moto con la sonda scollegata ed abbia letto un errore...comunque oggi la porto in diagnosi...
per il trafilaggio d'aria...non ci avevo pensato...grazie mox...quando torno a pranzo provo a rifare la guarnizione e vedo..anche perchè mi sembra strano che si accenda a volte si e a volte no....quindi dubito dell'errore della centralina...
Messaggio aggiunto alle 07:32.
ieri sono riuscito a provare la moto con la marmitta artigianale...nonostante fosse in mappa recovery dato che la sonda non funzione e la spia FI resta accesa....devo dire che l'ho trovata bella piena di erogazione...nessun buco anzi un bel guadagno in ripresa..per provarla ho fatto un tratto in salita dove so che prendendola a tavoletta salgo ad una certa velocità..a metà salita ho rallentanto moltissimo e poi ho riaperto...sono riuscito ad affrontare la salita alla stessa velocità...quindi devo dire he come ripresa è migliorata...in allungo non ho provato e non mi interessa...devo dire che ho raggiunto il risultato sperato
Ciao! Oltre che al lato estetico, che concordo con il fatto che la Leo rovina la linea della moto, credo anche che non sia da poco il lato economico, una marmitta che costa come poco meno del 10% di tutta la moto ? Tornando all'estetica io mi sono invaghito della Er6n anche per l'originale posizione delle marmitte ed il loro minimo ingombro estetico, oltre al minor rischio di "cotture"...
Per Danilo, prova a cambiare garage,,, non farla stare vicino alla duhati........ PER MOX non vorrei contraddirti ma la sonda lavora anche fuori dai collettori ,magari male ma lavora,ti dico ciò in quanto anche io ho fatto un lavoro del genere,la moto a fuzionato con lambda staccata dal connettore, con spia accesa ,poi con lambda collegata ma fuori sui collettori appunto, poi fatto sede per inserirla mai nessun problema ..ad oggi, per cui non credo sia un problema di trafilaggio daria.Ciaomox.....
la sonda, ovviamente, lavora (inteso funziona) solo se collegata al cablaggio. Se posizionata fuori sede, o con un trafilaggio d'aria, (ancora ovviamente) legge un valore "sballato". Se ad esempio messa fuori dallo scarico, leggerà un valore d'ossigeno irrealistico.
La ecu quindi si accorge che la lettura è tale e segnala l'errore del sensore accendendo la spia e provvedendo ad operare con il programma di recovery. Ovvero esclude la modalità di close loop, e carica una mappa simile a quella del funzionamento a freddo. (continuando a tenere accesa la spia FI).
L'anomalia viene registrata in memoria guasti.
Se ripristinata la situazione corretta, la spia si spegne e la ecu torna a lavorare normalmente. Il guasto rimarrà registrato nello storico della memoria fino a cancellazione (da effettuarsi manualmente)
SoundSpecial
30/06/09, 10:25
domanda per mox: che modifica hai fatto al tuo scarico?
Ho modificato l'archittettura interna dell'originale. crf l'apposito topic che ho aperto... ;-)
Devo ancora finirlo riverniciando il corpo in nero. (così nascondo le saldature che, anche se smerigliate, oviamente si vedono)
diecidecimi
30/06/09, 15:13
'stardo!!! non si vede niente!
http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=8201
Scherzo: evidentemente non è la sezione ed il post giusto. Qual è? :-(
http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=8186
:due:salve:D:Diavolo5
ARICIAO mox scusami forse non mi sono spiegato bene, allora la mia moto ha funzionato con sonda scollegata dal cablaggio, non ricordo per quanto tempo, [spia fi accesa],poi collegata al cablaggio ma fuori dai collettori [spia fi spenta]successivamente ho fatto la sede per la sonda da inserire nei collettori,sempre spia spenta,rimontato scarico originale con annessa sonda spia sempre spenta ,,,in pratica la spia FI mi si è accesa solo con sonda scollegata dal cablaggio, ma una volta collegata si è spenta mai più riaccesa mai problemi, e ti dirò, sembrerà assurdo ma la moto sembrava andasse meglio con sonda esterna non sò cosa trassmetteva alla centralina ma per assurdo andava meglio...ancora ciao e grazie della pazienza...A ancora una cosa il famoso fusibile antisondalambda cosa fa?più che chiudere il circuito non credo faccia ....
quando la scolleghi la ecu va immediatamente in errore perchè rileva il valore sbagliato del riscaldatore della sonda.
se la tieni attaccata, rileva l'errore solo quando va in close loop (motore in temperatura e nell'arco di giri di campionamento). Ecco perchè non si è accesa. Sono due errori diversi (difetto riscaldatore, difetto lettura sonda)
il circuito elimina sonda è semplicemente una resistenza fissa che emula il segnale di rapporto stechiometrico corretto
SoundSpecial
01/07/09, 11:06
che ne pensi mox dei grafici di potenza degli scarichi che ho postato?
che ne pensi mox dei grafici di potenza degli scarichi che ho postato?
che li avevo già postati io mesi fa... :D
cvd il prodotto migliore risulta essere il Devil, che non a caso è uno scarico passivo (l'unico insieme al micron)
se recuperi il post trovi commenti più approfonditi..;)
SoundSpecial
01/07/09, 13:24
cavolo non riesco proprio a trovarlo.. cmq a me sembrava lo scorpion il migliore..
ho avuto il tempo di provare un pò meglio la moto dopo il montaggio dello scarico artigianale...purtroppo risulta molto magra dato che non ho ancora fatto sistemare la sonda...ai bassi e ai medi sembra a dnare uguale a prima..forse un pò peggio per via della carburazione...ma oltrepassati i seimila giri sembra un'altra moto...e che moto
ragazzi finalmente la moto è a posto dopo aver montato la marmitta...la spia FI si accendeva a causa di un fusibile bruciato...colpa di una saldatura che ho dovuto effettuare con la marmitta montata...portandola in concessionaria ne ho approfittato per farmi regolare il CO...di solito per questa operazione si prendono 30 € ma a me han fatto tutto gratis nonostante il guasto fosse stato un mio palese errore...
ritornando a casa dall'officina ho avuto il tempo di provare per bene la moto con la marmitta nuova...grazie anche all'adeguamento del CO ho riscontrato l'annullamento del buco d'erogazione intorno ai 4000 giri/min...fino a 6000 giri il motore sale con la stessa progressione tranne che per il "buco" ora sparito...oltrepassati i 6000 la moto cambia carattere..sullo stesso tratto di strada la velocità è aumentata di 6/7 km/h...che dire..la spesa è valsa tutta...consigliato...
Evilseraph2003
06/07/09, 18:03
Allora ragazzi.. dopo aver visto i primi pionieri ad aver montato lo scarico SPECLIAL della ROADSITALIA (quello con titanio e fondello in carbonio) l'ho preso anche io...
200 euri più spedizione...
La qualità costruttiva mi ha piacevolmente stupito nonstante il przzo e pesa pochissimo... Quando mi hanno appioppato la scatola mi sono chiesto se c'era qualcosa nello scatolone... (1,6 kg al massimo)
Ottimo rapporto qualità prezzo...
SOUND: quando ho acceso la moto dopo aver montato lo scarico (con DB estraibile attravreso svitamento brucola) mi sono spaventato... Al minimo sembra un ducati col Termignoni... Suono cupo ed intenso... Il DB killer originale è monto ben studiato... largo nella sezione e farato ai lati e non in fondo, il che non strozza il suono (non si sente propio la necessità di togliere il db killer). Accellerando il suono rimane bello cupo ma si aggiunge una tonalità leggermente metallica e fa un fracasso atroce... (sempre con DB montato). Adesso non devo più usare gli abbaglianti per far scansare le macchine (giuro).
PRESTAZIONI: invariate ai bassi, leggermente migliorate agli alti... Lo scarico della Roads rende effettivamente al massimo tra i 6000 e gli 8000 regime in cui sembra un altra moto rispetto alla configurazione originale. Un bello strappo insomma. La sonda lambda è posizionata nel raccordo ai collettori come lo scarico di serie. (Per dovere di cronaca ricordo che io ho anche i cornetti accorciati e la mox1). Freno motore decisamente diminuito... Botti in rilascio contenuti, e presenti ad una tonalità talmente bassa da non dare fastidio... (in rilascio sembra dire... UUUUUUUUHH con una bella voce dall'oltretomba).
Tra i video postati quello che si avvicina più al suono reale è questo, fatto da iamback...
http://www.youtube.com/watch?v=vManttuAolI
In realtà anche in questo video vengono tagliate le frequenze più basse... cercherò di farne uno anche io.
bellino, peccato per la bocca d' uscita un pò troppo piccola... comunque sia, impressioni??
SoundSpecial
09/07/09, 08:18
non è uno shark vero?
Giola...la bocca originale era da 45mm...ho dovuto farle un db killer molto strozzato e già così mi fa ancora un casino infernale...per le impressioni leggi..il mio post precedente a quello co le foo...dovrebbe essere tutto lì...
@soundspecial...non so che marca è...
SoundSpecial
10/07/09, 10:58
sono indeciso tra lo shark e la roadsitalia entrambi in carbonio. Io il sound lo voglio cupooooooooooo..
Ciao ragazzi mi intrometto,qualcuno di voi può aiutarmi?Vorrei montare l'Akrapovic sp series.Qualuno già ce l'ha?Ha l'attacco per la sonda lambda?
Salve ragazzi, dopo aver letto quasi tutto il topic arei deciso di prendere per la mia '09 il terminale della roadsitalia, vuoi xchè è bello esteticamente e poi costa anche meno degli altri :D. Ora xò faccio una domanda: ma c'è da tagliare qualche cosa per tirar via lo scarico originale o è su tutto fascettato e quindi smonto il vacchio e monto il nuovo?
god ottima scelta io ce l'ho e va da paura non devi tagliare nulla un po' di paienza e viene via:):)
ottimo allora il tempo di mettere da parte di un po' di € e lo prendo di sicuro. Devo solo decidere se prendere prim il portatarga o lo scarico. Ma quasi quasi mi faccio questo tanto il porta della 09 non è malaccio :D
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/0tXvb9CYis0&hl=it&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/0tXvb9CYis0&hl=it&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>
sona forte:)
ma quanto è bello :D se mi facessero anche un bel raccordo per portarlo sotto alla pedana posteriore sarebbe ancora meglio :D
il porta prendilo da valtermoto da fabio ti fa' lo sconto e la roads chiamali e digli he hai visto la mia marma ti fanno lo sconto calcola la mia me l'hanno messa 210 spedita con maglietta omaggio
---------- Post added at 18:22 ---------- Previous post was at 18:21 ----------
non penso puoi chiedere cmq sotto sta bene na cifra:]:]:]:]
ma la tua è quella che hanno sul sito? :D aveva una faccia conosciuta :D
si si fabio già l'ho contattato ed è stato gentilissimo, devo decidere se prendere il modello "pista" o "extereme"
SoundSpecial
14/07/09, 16:05
vorrei sapere chi di voi ha montato un terminale after CON catalizzatore. Sono preoccupato dalle prestazioni, il peso mi hanno detto che è di 0,2 kg sullo shark. Qualcuno qui ha il GPR GPE col cat? Ha fatto rilevazioni con e senza?
Grazie
a sound ma ti preoccupi del catalizzatore metti uno scarico :):):) cmq senza cat il peso diminuisce e vibra pure meno la moto:ok:ok:ok:ok
Evilseraph2003
14/07/09, 22:36
Io credo che bisogni ragionare un attimo... Se la sonda lambda è attaccata allo scarico originale a monte del catalizzatore (sul raccordo ai collettori) vuol dire che la centralina è mappata secondo i valori dei fumi che escono direttamemte dai collettori, il catalizzatore strozza semplicemente i fumi, ma dopo che la centralina ha effettuato i suoi rilevamenti. Negli scarichi after senza catalizzatore la sonda lambda viene reinserita sempre nel raccordo dei collettori, quindi sempre a monte di un "eventuale" catalizzatore che in questo caso non c'è. Toliendo il catalizzatore cambia la compressione dei fumi di scarico che comunque la centralina è in grado di interpretare ed adattarsi di conseguenza.
Quindi lo scarico after non toglie prestazioni ma...
- o aumenta di poco o comunque ridistribuisce curva di coppia e potenza
- diminuzione del freno motore
- regolarizza il comportamento del motore generalmente ai medi.
L'unico motivo che può portare alla scelta di un catalizzato è quello di voler stare completamente in regola con la legge, altrimenti non ne vedo l'utilità...
SoundSpecial
15/07/09, 08:11
a sound ma ti preoccupi del catalizzatore metti uno scarico :):):) cmq senza cat il peso diminuisce e vibra pure meno la moto:ok:ok:ok:ok
è un vero pacco montare e rismontare lo scarico ad ogni revisione..
ma piu che altro ho anche pensato che probabilmente mettendo shark+collettori arrow svuoto troppo, forse ci vuole un po di contropressione in piu e questo avviene tramite il cat piccolino.
Idem per il troppo casino..
Io credo che bisogni ragionare un attimo... Se la sonda lambda è attaccata allo scarico originale a monte del catalizzatore (sul raccordo ai collettori) vuol dire che la centralina è mappata secondo i valori dei fumi che escono direttamemte dai collettori, il catalizzatore strozza semplicemente i fumi, ma dopo che la centralina ha effettuato i suoi rilevamenti. Negli scarichi after senza catalizzatore la sonda lambda viene reinserita sempre nel raccordo dei collettori, quindi sempre a monte di un "eventuale" catalizzatore che in questo caso non c'è. Toliendo il catalizzatore cambia la compressione dei fumi di scarico che comunque la centralina è in grado di interpretare ed adattarsi di conseguenza.
Quindi lo scarico after non toglie prestazioni ma...
- o aumenta di poco o comunque ridistribuisce curva di coppia e potenza
- diminuzione del freno motore
- regolarizza il comportamento del motore generalmente ai medi.
L'unico motivo che può portare alla scelta di un catalizzato è quello di voler stare completamente in regola con la legge, altrimenti non ne vedo l'utilità...
sono perfettamente d'accordo e poi secondo me i collettori non ce ne' bisogno magari un abella centralina :ok e poi il rumore con db inserito non fa' tanto baccano e poi allora quelli con le harley che c'hanno tutto aperto ;) anche se e' vero noi con le giapponesi siamo piu' sotto il mirino delle forze dell'ordine :confused:
Io credo che bisogni ragionare un attimo... Se la sonda lambda è attaccata allo scarico originale a monte del catalizzatore (sul raccordo ai collettori) vuol dire che la centralina è mappata secondo i valori dei fumi che escono direttamemte dai collettori, il catalizzatore strozza semplicemente i fumi, ma dopo che la centralina ha effettuato i suoi rilevamenti. Negli scarichi after senza catalizzatore la sonda lambda viene reinserita sempre nel raccordo dei collettori, quindi sempre a monte di un "eventuale" catalizzatore che in questo caso non c'è. Toliendo il catalizzatore cambia la compressione dei fumi di scarico che comunque la centralina è in grado di interpretare ed adattarsi di conseguenza.
Quindi lo scarico after non toglie prestazioni ma...
- o aumenta di poco o comunque ridistribuisce curva di coppia e potenza
- diminuzione del freno motore
- regolarizza il comportamento del motore generalmente ai medi.
L'unico motivo che può portare alla scelta di un catalizzato è quello di voler stare completamente in regola con la legge, altrimenti non ne vedo l'utilità...
Ragionamento un po' fallato... Proprio perchè si cambia la contropressione allo scarico, si altera la carburazione. La presenza del catalizzatore (sugli impianti di serie) è pressochè ininfluente sula contropressione, in quanto vengono utilizzati catalizzatori opportunamente dimensionati. Sugli after dipende dal progetto (quasi sempre assente), quindi il discorso ha un senso. In quanto adattati spesso finiscono ad essere strozzature.
Che la centralina possa adattarsi dipende dall'entità della variazione e dalla logica del sw impiegato.
Sui tre punti
1) vero
2) falso: lo scarico non alcun effetto diretto. Un eventuale riduzione è semmai dovuta al cambio di carburazione.
3)Falso: dipende da scarico a scarico. Alcuni possono farlo, altri no,fino pure a peggiorare...
Infine corretta la riflessione sul catalizzatore, alla quale aggiungo l'opportunità in sede di revisione periodica.
non so se sia gia' stata postata questa marca Virex (http://www.piegatura-tubi.com/it-virex/cardetail.php?id_car=40)....non sembra male :wink:
http://www.piegatura-tubi.com/it-virex/getimage.php?id=38 http://www.piegatura-tubi.com/it-virex/getimage.php?id=39 http://www.piegatura-tubi.com/it-virex/getimage.php?id=40
di estetica ancora ancora, ma se vedi il prezzo mi sa che ti viene un mezzo coccolone: 330 euro per la versione in alluminio più economica mi pare una esagerazione
mio padre da virex ci prende i pezzi per modificare gli scarichi originali...molto seri...e ottimi prodotti
x il listino effettivamente son cari........ma il listino e' una cosa, magari parlandoci.....:roll:
volevo acquistare un terminale G&G Bike ma mi rompe il metti/togli ogni volta che devo fare tagliandi/manutenzioni o simili (sono quasi a 5000km in 1 mese e ho fatto 20gg fa il tagliando dei 1000)....è un casino da installare la prima volta e poi togliere/ri-mettere?
SoundSpecial
23/07/09, 13:20
volevo acquistare un terminale G&G Bike ma mi rompe il metti/togli ogni volta che devo fare tagliandi/manutenzioni o simili (sono quasi a 5000km in 1 mese e ho fatto 20gg fa il tagliando dei 1000)....è un casino da installare la prima volta e poi togliere/ri-mettere?
che io sappia lo devi fare solo per fare la revisione se non hai il catalizzatore...quindi la prima volta dopo 4 anni e poi dopo 2 anni ogni volta...altro no.
quindi:
- per i tagliandi non ho problemi?
- se ho il terminale aftermarket con CAT e tutto omologato, posso lasciarlo sia per tagliandi che per revisioni?
- il lavoro di montaggio, per essere omologato e in regola, dev'essere fatto da qualcuno di specifico o posso farlo anche io?
- è un casino installare la prima volta il terminale? (nn sono pratico di motori, motorini, auto ecc...)
emandt....dipende dal concessionario...io la moto la porto ai tagliandi con pompa freno cambiata,tubi in treccia, scarico ecc...e mai problemi...anzi al primo tagliando mi han pure controllato l'impianto frenante modificato...
per quanto riguarda il montaggio ecc...se è omologato e monti tutti i pezzi quindi db killer e cat...allora lo puoi montare pure tu e sei in regola...
per quanto riguarda il montaggio...le parti critiche sono: rimozione della sonda dal terminale originale...armati di pazienza e tanto svitol..e fai piano che puoi rovinare il filetto...poi..la rimozione del terminale dai collettori dato il poco spazio disponibile..è abbastanza difficoltosa e la guarnizione originale potrebbe rovinarsi...
però la cosa è fattibile
il montaggio/smontaggio dello scarico non è più facile se lo faccio se metto la moto sul bancone, tipo quelli delle officine?
samuel.1977
25/07/09, 00:57
non serve nessun banco ma solo un po di pazienza,attrezzi e un po di svitol per la sonda...tempo impiegato con molta ma molta calma circa 30 minuti....
LONGOBARDI DOMENICO
25/07/09, 08:06
Ho montato scarico mivv in carbonio devo dire che rende tanto.Ho tolto il db ed ha un suono molto soddifacente presto le foto.
Volevo comprare il leovince gp style.,qualcuno mi sa dire se il solo scarico migliora le prestazioni o viceversa?
Cosa ne pensate di questo scarico?
grazie
:nono2
ci sono ben 1374 post in questo topic e pensi che nessuno abbia mai postato la tua domanda sulle prestazioni???
Chiedo solo un piccolo sforzo di lettura per evitare che si creino altrettante pagine con le stesse domande ripetute piu' volte :?
LONGOBARDI DOMENICO
06/08/09, 08:29
queste sono le foto dopo modifiche aspetto commenti
Esiste il Mivv X-cone omologato per la 2009?
Esiste il Mivv X-cone omologato per la 2009?
Hai provato a dare un occhiata Qua? (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=6585) :fischia
LONGOBARDI DOMENICO
10/08/09, 14:11
io ho montato lo scarico mivv che non e' male sia come estetica che prestazione. ovviamente senza db ecco le foto
ovviamente senza db ecco le foto
sono certo che nelle foto il db killer non avrebbe rovinato la linea.
in compenso circolare senza è contro il cds e contro il regolamento. che volemo fa'?
LONGOBARDI DOMENICO
11/08/09, 14:15
non crea danni a nessuno andare senza il db solo un po di rumore :confused:
non crea danni a nessuno andare senza il db solo un po di rumore :confused:
Gli unici danni che può creare sono al tuo portafoglio. Girare senza dbkiller comporta una sanzione di 74€ e il rischio di ritiro del libretto di circolazione e revisione alla moto. Se lo trovano modificato 290€ e ritiro del mezzo....vedi tu..
diecidecimi
11/08/09, 15:14
non crea danni a nessuno andare senza il db solo un po di rumore :confused:
Francamente i miei timpani rimangono danneggiati quando mi passa accanto un'Harley a scarico aperto e gas spalancato, e non cambia affatto un 650 senza db killer.
E poichè non c'è verso di chiedere i danni, sono sempre molto tentato di......:spara
---------- Post added at 15:14 ---------- Previous post was at 15:13 ----------
Gli unici danni che può creare sono al tuo portafoglio.
quindi non sono d'accordo neanche con simo ...
scusa simo cambiando lo scarico cambia il sound già di suo, perchè dovrei togliere il dbkiller?? se voglio fare baccano vado in piste dove si può girare coi terminali aperti, no?
scusa simo cambiando lo scarico cambia il sound già di suo, perchè dovrei togliere il dbkiller?? se voglio fare baccano vado in piste dove si può girare coi terminali aperti, no?
Hai perfettamente ragione, la penso come te:ok Occhio comunque che anche in alcune piste è richiesto il dbkiller per poter girare:)
Io rispondevo sopra a Domenico che si chiedeva che problemi potevano esserci a girare sprovvisti di dbkiller :ok
a parte la goduria a vedere le vecchie che ti urlano dietro e i ragazzini con gli scooter che cercano di starti dietro, niente di che :)
a parte la goduria a vedere le vecchie che ti urlano dietro e i ragazzini con gli scooter che cercano di starti dietro, niente di che :)
hai detto niente insomma :festa
avrei una domana un pò strana,spero che qualcuno mi sappia rispondere....
Se si cambia lo scarico,si dovrebbe regolare la depressione motore?
Anche il regime di minimo ifluenza la depressione?
Per modificare leggermente il sound senza girare senza db killer io consiglio di tagliarlo di un 5 cm ...il suono cambia ma non diventa eccessivo inoltre le forze dell'ordine non si accorgono di nulla dato che il db killer c'è ^^
Che io sappia se cambi il terminale e basta non devi cambiare nessun parametro ...anche per la centralina entro certi limiti e dopo qualche km si autoadatta.
Per una risposta piu dettagliata lascio la parola a gente decisamente piu esperta di me
E un'altracosa :
scusatemi se dico stupidaggini ma spero di imparare....
La sonda lambda contribuisce nel regolare la carburazione giusto,quindi perchè alcuni dicono che cambiando lo scarico hanno trovato miglioramenti nel non montare la sonda lambda?
E' propriola sonda lambda che permette alla centralina di autoregolarsi.....
Grazie per la vostra pazienza.
solitamente la sonda lambda va eliminata se si monta lo scarico completo e si cambia le centralina...altrimenti meglio ternerla
La sonda lambda non eliminarla con elettronica stock
Se metto lo scarico la sonda lambda non dovrebbe fare in modo che la miscela non si smagrisca ulteriormente?
La modifica mox 1 in parte aiuta a digerire meglio lo scarico aftermarket?
La mox1 che io sappia aiuta solo ad eliminare il freno motore che sulla nostra bicilindrica è molto forte, prova a leggere il topic apposta; comunque complimenti per la scelta dello scarico, mi ispira molto
La centralina originale è autoadattiva e tramite la sonda Lambda regola il rapporto stechiometrico;)
Quindi a mettere solo lo scarico non si smagrisce troppo la miscela a discapito di una più elevata temperatura dentro i cilindri....
la moto funziona perfettamente......
Ciao a tutti ragazzi, tornato dalle ferie sono pronto ad affrontare la spesa per cambiare lo scarico alla mia errina '09 :D
Dopo varie letture e girovagando in rete ho ristretto il campo di scelta a due modelli.
Il G.P.R. GPE in titanio trovato su internet ad € 290,00 + spedizione e il RoadsItalia Special Titanium acquistabile sul sito del produttore ad € 210,00 spedito.
La differenza di prezzo c'è ma non così eclatante, quindi datemi voi una mano nella scelta.
Ragazzi altro picolo dubbio, come lo vedete il LeoVince Gp Style? Non mi sembra affatto male a parte quella curvatura che fa il tubo che onestamente non capisco. Mi sembra di averlo visto montato qui sul forum da qualcuno proprio con la '09. Attendo conferma ed impressioni :D
BERTIFRA88
28/08/09, 15:31
Ciao a tutti sapete dirmi se mi conviene cambiare il terminale per aumentare un po la potenza della mia errina?
E' vero che mi conviene solo se ha il collettore nel terminale?
Se la cambio quanti cv posso guadagnare?
Bhe', se leggi il topic vedresti che le risposte esistono gia'.........cerchiamo di non fare i pigri, please........
BERTIFRA88
28/08/09, 17:30
scusa sono nuovo del forum.
---------- Post added at 15:30 ---------- Previous post was at 14:30 ----------
cosa è il dbkiller?
il db killer è un dispositivo estraibile all'interno della marmitta che permette di abbattere il rumore dello scarico rendendolo omologato all' uso su strada pubblica.
BERTIFRA88
03/09/09, 19:19
grazie. allora se non è necessario al fine del funzionamento dello scarico mi sa che lo toglierò!
Serve per non farti sequestrare la moto....vedi te :D
il mio credo sui 400 euro...dovrebbe essere in titanio...ma non sono sicuro
qualcuno sa dove ce scritto se e titanio o alluminio
---------- Post added at 00:13 ---------- Previous post was at 00:12 ----------
quanto costa lo scarico leo vince? :?:
scusate sono nuovo...stavo rispondendo a questo post
Ciao a tutti ragazzi, tornato dalle ferie sono pronto ad affrontare la spesa per cambiare lo scarico alla mia errina '09 :D
Dopo varie letture e girovagando in rete ho ristretto il campo di scelta a due modelli.
Il G.P.R. GPE in titanio trovato su internet ad € 290,00 + spedizione e il RoadsItalia Special Titanium acquistabile sul sito del produttore ad € 210,00 spedito.
La differenza di prezzo c'è ma non così eclatante, quindi datemi voi una mano nella scelta.
godd io ho il roads va tranquillo e' un bello scarico fatto anche bene il gpr lascia perde se vai sul sito della roads c'e' il video della mia errina :ok:ok:ok
Si si skadilab il tuo l'ho visto ed è molto bello. Il video xò dovresti farlo anche dando delle belle sgasate e senza db killer :D
appena posso lo faccio che sti giorni ho fatto altre modifiche metto tutto sulla sezione special appena posso
Se vi può interessare, degli scarichi mica da ridere li produce anche la Yoshimura :D
SoundSpecial
09/09/09, 13:05
Vorrei comprare uno scarico shark, ho provato a scrivere ma non rispondono. Dove mi posso rivolgere?
Che peccato, ho contattato la BMC che distribuisce in Italia la Yoshimura e mi hanno dato una bruttissima notizia. A parte i tempi di consegna di appena 45 giorni :( poi non sono omologati per l' Italia.
E vabbè vedrò altro.
Incuriosito sono andato a vedere sul sito della yoshimura.......è veramente bellissimo!!!!!
Mi sapete dire uno straccio di negozio dove posso comprare un Ixil Double?
Io non trovo niente....anche un negozio fisico in Abruzzo và bene...
Giusto per far capire a tutti di cosa stessi parlando :D
http://www.yoshimura-rd.com/images/product/large/4046_2_.jpg
http://www.yoshimura-rd.com/images/product/large/4047_2_.jpg
Scusa War ma hai provato a contattare illori importataore per l'Italia?
Vedi un po' che ti dicono
STYL (ACCESSORI E RICAMBI MOTO)
VIA BAGANZA, 21
43100 PARMA
Phone: +39 0521 256125
Fax: +39 0521 96 66 58
Web: www.styl-moto.com (http://www.styl-moto.com/)
Email: info@styl-moto.com (info@styl-moto.com)
Li ho contattati, vediamo che mi dicono.....io un negozio che vende Ixil non lo trovo.......
Qualcuno ha delle foto e prezzi di una marmitta termignoni? mi hanno detto dell'esistenza ma non mi ricordo pi? la fonte.. :?
Ragazzi ho trovato questo video ma sono due terminali piantati su cosi completamente aperti a quanto ne so termignoni non ne fa per la nostra piccola belva!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=CJQhZAg8y14&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Efacebook%2Ecom%2Fpages%2FKawasaki%2DER%2D6n%2F62350752174&feature=player_embedded#t=101
chi è il pazzo che andrebbe in giro cosi???:roll:beh io volentieri:D
Anche io ci andrei in giro così,ma cmq credo che sia un adattamento estremo visto che la Termignoni non produce scarichi per la nostra errina :D
difatti si tratta di terminali per la monster... comunque io spero vivamente che quel blu arrivi anche in italia magari nel 2010, è da sbavo, poi con quel terminale in alluminio (o titanio ) è da masturbazione assoluta...
Quando si parla di un'altro mestiere mi sa che ci si riferisce a cose del genere
http://www.newtechracing.com/pagine/arata/galleria_arata_kawasaki_01.html
peccato non siano omologate!!!!
poi hanno un saund che è uno spettacolo le ho sentite per caso!!!!!mamma mia fanno paura!!!!
non si può non dire che questo scarico è portentoso, peccato che costi una fucilata, più di mille euro e che qui in italia la er6 non è apprezzata quanto altri paesi; dico questo perchè in francia ad esempio i completi vanno via come il pane
non si può non dire che questo scarico è portentoso, peccato che costi una fucilata, più di mille euro e che qui in italia la er6 non è apprezzata quanto altri paesi; dico questo perchè in francia ad esempio i completi vanno via come il pane
In italia qualsiasi cosa è poco apprezzata!!!sopratutto le cose belle!!!:piangi3
leandrobz, dipende da quello che c'e' scritto nel foglio di omologazione.
Cmq se non e' catalitica e' difficile che sia omologata per strada.
Cmq casomai per domande tecniche per quanto riguarda il CdS se volete c'e' http://www.er6italia.com/forum/viewforum.php?f=85
No è omologata(se vai in motorizazione a segnarla a libretto) però diventando euro 0 non puoi circolare dalle 7 di mattina alle 7 di sera perche qui in italia mettiamo le leggi in contraddizioni come se un motore dopo un certo orario non inquina più!!questo fa capire quanto servano le poche emissioni dei mezzi!!!dico solo che in america hanno capito parecchi anni fa che non servono a nulla catalizzatori ecc ecc!!!!
detto questo vado a nanna ciao a tutti!!!:ciao4
Ragazzi ma come vi state trovando con la marca roadsitalia? sono molto tentato visto il prezzo...
Ragazzi ma come vi state trovando con la marca roadsitalia? sono molto tentato visto il prezzo...
Cavoli sono buoni come prezzi vero? Cmq a quanto pare chi ce l'ha di qui ne parla bene :D
ciao goodmix..si ho sentito pareri positivi e negativi..però per quella cifra e per quanto poi si tiene una moto :) non mi va di spendere 400 euro per usarla un'annetto.. sono indeciso tra il mivv x-cone (270 euro montato) oppure sto roads ma ci sono vari modelli e non ci sono tante informazioni..bo bo..voglio decidere a breve però..
Bè io i pareri negativi li ho sentiti solo a livello di montaggio (tipo errori nelle staffe) ma su altri modelli e non sulla er6. Anche a me alletta molto come scarico xò poi tocca valutare se conviene davvero o magari puntare su qualche cosa di migliore. Per l' X-Cone mi sono informato anche io e l'ho trovato a € 230,00 montaggio escluso, tanto lo accio insieme al mio meccanico dell'auto a tempo perso :D
uhm..buon prezzo..ma su internet? sono molto indeciso..so che la fretta è una cattiva consigliera ma non resisto più lo voglio a tutti i costi :(
No no da un rivenditore qui da me. Ma di dove sei, magari facciamo un ordine solo e vediamo se ci abbassa un pochetto.
E bè se non ci sconta altro sono € 230,00 + s.s. non so poi quanto ti possa convenire xò.
uhm..sono 40 euro che spendo tra spese di spediz e montaggio..però non mi convince l'xcone..secondo me non deve avere un suono molto cupo..
uhm..sono 40 euro che spendo tra spese di spediz e montaggio..però non mi convince l'xcone..secondo me non deve avere un suono molto cupo..
Tolto il suono a me non piace molto neanche come estetica a cono preferisco il leovince pero molti mi dicono che si trovano male con sta marca!!!boh
Tolto il suono a me non piace molto neanche come estetica a cono preferisco il leovince pero molti mi dicono che si trovano male con sta marca!!!boh
Con l'X-cone della Mivv?
Con l'X-cone della Mivv?
Si non mi fa impazzire mi sembra un po come se ci fosse un buco!!non so poi va ha gusti!!!
Posso assicurare che l' X-cone ha un suono molto cupo per non essere in carbonio.....:wink:
Posso assicurare che l' X-cone ha un suono molto cupo per non essere in carbonio.....:wink:
E questa è una cosa buona :D
Posso assicurare che l' X-cone ha un suono molto cupo per non essere in carbonio.....:wink:
beh allora metterò da parte l'estetica e ci farò un pensierino!!!!ma svuota tanto ai bassi???
non ne ho la piu' pallida idea :bo
c'e' un topic dedicato ai Mivv con uno che ci lavora dentro che risponde a qualsiasi domanda ed in questi giorni nello stesso sono stati inseriti i grafici di potenza.....
non ne ho la piu' pallida idea :bo
c'e' un topic dedicato ai Mivv con uno che ci lavora dentro che risponde a qualsiasi domanda ed in questi giorni nello stesso sono stati inseriti i grafici di potenza.....
Bella storia il moderatore ne sa una piu del diavolo!!!!!LE SA TUTTE!!!!!:D:D:D:D:D
Marchetiaz
16/09/09, 14:32
Ragazzi ieri per caso ho trovato questo video gironzolando su you tube... dite che lo scarico montato dalla moto del video è acquistabile oppure è frutto di un adattamento artigianale??
Ecco il video:
http://www.youtube.com/watch?v=CJQhZAg8y14
(OT, non riesco ad utilizzare la funzione per allegare i link da youtube)
(OT, non riesco ad utilizzare la funzione per allegare i link da youtube)
Tramite il bottoncino http://www.er6italia.com/vbulletin/images/buttons/youtube.gif e inserisci tra i due tag la parte di link dopo v= nel caso del video che hai messo CJQhZAg8y14 :ok
CJQhZAg8y14
Assolutamente artigianali, anche xchè la Termignoni non ne fa x la nostra
Purtroppo no:piangi3
---------- Post added at 14:23 ---------- Previous post was at 13:50 ----------
qualcuno fa anche cosi!!!!:D5JgD6mtLtqg&feature=related
oppunre cosi!!!!!
XYu9k9M6hrY
QUALCUNO HA QUESTO SCARICO???? O SA QUANTO COSTA ALMENO????
L'ultimo non è un adattamento ma esiste proprio per la errina, è un GPR Thunderline e dovrebbe costare intorno ai 300 €.
E' bello ma c'è sempre qualche cosa che non mi convince.
http://cgi.ebay.it/SCARICO-MOTO-GPR-PER-KAWASAKI-ER-6-N-S-Thunder-line-Cat_W0QQitemZ380154956541QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item5883004afd&_trksid=p3286.c0.m14
L'ultimo non è un adattamento ma esiste proprio per la errina, è un GPR Thunderline e dovrebbe costare intorno ai 300 €.
E' bello ma c'è sempre qualche cosa che non mi convince.
http://cgi.ebay.it/SCARICO-MOTO-GPR-PER-KAWASAKI-ER-6-N-S-Thunder-line-Cat_W0QQitemZ380154956541QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item5883004afd&_trksid=p3286.c0.m14
cosa non ti convince???
ps io ho sentito un gpr corto con il db e non mi piace per niente sembra un tosaerba!!!! ai medi!!!!poi non so perche l'ho superato e via!!!!:D
Come ti avevo gia' detto ieri, evitiamo di quotare quando non e' necessario, please.......
Che pazienza che ha mannx con me!!!!!hihihi
scusa!!!!e grazie mille!!!
Marchetiaz
17/09/09, 14:23
Tramite il bottoncino http://www.er6italia.com/vbulletin/images/buttons/youtube.gif e inserisci tra i due tag la parte di link dopo v= nel caso del video che hai messo CJQhZAg8y14 :ok
CJQhZAg8y14
Grazie Simo per la spiegazione :D peccato davvero che non venga prodotto per la nostra errina... anche se faceva molto duhati monster a me piaceva assai!!!
Ciao ragazzi oggi ho ordinato lo scarico special roads italia..so che due di voi lo hanno montato..ho letto tutti i post ma non ho trovato grandi spiegazioni..vorrei fare qualche domanda..la sonda si rimonta come l'originale? il suono come vi sembra? suu descrivetelo un po :)
svernicetor
24/09/09, 12:30
Grazie Simo per la spiegazione :D peccato davvero che non venga prodotto per la nostra errina... anche se faceva molto duhati monster a me piaceva assai!!!
a me non piace affatto però..se avesse avuto già di suo gli scarichi laterali ok ma visto che di serie ce l'ha sotto al motore mi piace che resti li..
Ho ricevuto lo scarico della roads...devo dire che qualitativamente mi aspettavo peggio...invece è molto curato adesso vedremmo in fase di montaggio e poi suono e rendimento globale.. a presto!
ciao ragazzi martedì vado a montare il leovince sbk evo II, qualcuno lo ha sulla sua motina? come si trova?
Ciao disarmo ma anche a te han chiesto un preavviso di una settimana per montarlo? uff mi tocca saltare questo weekend..da solo non me la sento di montarla..
ho preferito fare il tagliando con la sua marmitta originale e ora chè l'ho terminato la monto
Allora vorrà dire che aspettermo i vostri rombi :ok
ragazzi vi volevo dire a titolo informativo che so i costi del quat-d, scarico che esteticamente non male e dal vivo fa un baccano infernale, fa paura :ganzo; allora:
-raccordo + terminale alluminio 395
-raccordo + terminale titanio 476
entrambi iva esclusa, un infarto; inoltre offrono una centralina di loro produzione per avere il massimo rendimento del terminale, anche questa costa un salasso (326 + iva)
se facessero pagare il tutto 100 euro in meno sarebbe molto meglio...
oggi ho montato lo scarico......ragazzi è un altro mondoooooooooooooooooooooooooooooooooooo
SoundSpecial
29/09/09, 23:45
arrivato lo scarico shark in carbonio e i collettori arrow: SBAV le finiture sono bellissime
Ciao ragazzi quanto vi han chiesto per il montaggio? quando ho chiesto al mio mecca è stato molto vago..
domani dovrebbe farmi il lavoretto..speriamo bene :(
LONGOBARDI DOMENICO
30/09/09, 08:00
appena pronto vediamo fotine :sputer
io me la sono fatta montare con il primo tagliando e in tutto ci hanno messo 1 ora e mezza
aiuto :( anche oggi niente..domani gliela lascio li di mattina e la ritiro di sera..volevo assistere ma arrivati a questo punto :(
JulianCarax
30/09/09, 22:59
Ragazzi c'è qualcuno che ha montato un akra sulla sua errina?
Certo che si', basta che ti leggi il topic.......
Ragazzi, evitiamo di fare spam con domande o commenti doppi, inutili o pigri.......siamo arrivati a 1464 post e credete che non si sia parlato di quasi tutto??? :nono2
Ovviamente se si continua a riempirlo di cose inutili arriveremo a 2.000.000 di post che nessuno vorra' leggere......e cio' andra' a far perdere utilita' al topic.....
Vi chiedo solo di evitare la pigrizia o di postare cose superflue........ne guadagnerete voi tutti perche' risultera' tutto piu' piacevole ed utile da leggere......
Se vedrete alcune vostre postate cancellate sara' perche' avro' fatto pulizia del superfluo.
12949
12950
Ragazzi eccovi le foto dello scarico :) bhe che dire...gran bel rumore,forse anche troppo senza db..spero che duri nel tempo..
squall/tia
07/10/09, 23:53
ciao ragazzi allora vorrei chiedere alcune cose a voi che siete esperti:ho una er 6 f mod 2006, e ho da poco comprato via internet(e-bay) lo scarico gpr thunderline inox montato con un mio amico secondo le istruzioni, stando attenti a reiserire la sonda lamba come appunto scritto, e le domande che mi sorgono sono le seguenti:
1 il fatto che sia necessaria la sonda lambda è garanzia della presenza del catalizzatore giusto?cioè lo scarico è catalizzato?
2 va per caso cambiata o rimappata la centralina(cosa che ahimè non ho fatto)?
e vi dico anche perchè ho questi dubbi:l'altro giorno la mia errina si è accesa e tempo 10 secondi e morta..spengo e riaccendo quadro funzionante nessuna spia di pericolo ma la moto non parte, a gran fatica e aiutandosi con un pò di gas(cosa che non sarebbe da fare) la moto parte si rispegne e al tantaivo succesivo tutto ok, faccio il giro dell'isolato e la moto è perfetta tanto che potrei lasciarla accesa al minino per 2 anni che starebbe li tranquilla!
la cosa però mi ha dato parecchio fastidio perchè non era mai successo prima!premetto che a causa dell'università la uso poco, e l'ultima volta che l'avevo usata era 2 settimane prima con una breve accensione di 1 minuto d'orologio a metà settimana per far sentire il rombo ad un amico...
voi che mi dite?ho cercato trai i vari post in questa sezione ma non ho trovato discussioni simili, a meno che mi sia sfuggita visto che controllare oltre 130 pagine è dura...
PS ma per controllare il livello di olio devo smontare la carena, perchè sinceramente se no non lo si vede.
1 il fatto che sia necessaria la sonda lambda è garanzia della presenza del catalizzatore giusto?cioè lo scarico è catalizzato?
Nella confezione dovrebbero esserci le istruzioni.
Nelle istruzioni ti indica cos' è il catalizzatore.
Se c'è, e lo monti, hai lo scarico catalizzato.
Se non hai le istruzioni guarda QUI (http://www.gpr.it/prodotti.php?id=11)
In fondo alla pagina ci sono 3 immagini.
Nella prima hai: Terminale, catalizzatore, collettore.
Il catalizzatore è quel cilindro più piccolo con l' interno a nido d'ape e un anello che sporge.
Nella seconda immagine vedi dove va inserito il catalizzatore nel collettore.
2 va per caso cambiata o rimappata la centralina(cosa che ahimè non ho fatto)?
La centralina originale non si può mappare.
Dovresti comprarne una aggiuntiva.
Ma, se hai solo lo scarico non dovresti avere problemi.
---------- Post added at 00:21 ---------- Previous post was at 00:19 ----------
Per il problema di spegnimento, prova ad alzare il minimo a 1200rpm circa.
anche a me è capitato che avesse problemi a tenere il minimo, ma me lo avevano detto dopo avermelo montato che avrei dovuto fare una trentina di chilometri per far sì che la centralina si adattasse allo scarico quindi vai tranquillo che è normale
Ragazzi dopo circa 300 km con lo scarico nuovo noto dei problemi ancora maggiori ai bassi regimi..singhiozza molto di più..ma la centralina cambia adattamento con l'uso del db o meno?
squall/tia
08/10/09, 21:04
scintilla ti ringrazio per i chiarimenti riguardo la centralina!però per il catalizzatore non saprei il mio è gpr thunderline non se avete presente..composto da "pancione" che va sotto la moto, e poi termionale con annesso cilindretto interno(che penso sia il db killer, anche se non ne sono certo perchè lo credevo fissato diversamente, bloccato da un anello sieger) e le uniche cose che dicevano le istruzioni sono di collegarle la sonda lambda allo scarico ed esso alla parte terminale ad incastro null'altro...se riesco vi posto le foto.collettori sono quelli originali.ora che ci penso però buona parte dell'interno dello scarico e fatto tipo a retina-nido d'ape come descrivi l'ipotetico catalizzatore..mah :confused: tra l'altro il certificato d'omologazione è pure in spagnolo e inglese, voi dite che è valido anche da noi??scusate ma son paranoie che mi tira mio padre :vecchio da quando l'ho montato!
invece peril livello dell'olio? va smontata tutta la carena?
comunque ora la moto si accende subito infatti non avevo fatto oltre 50 kilometri da quando l'ho messo!
grazieeee ciaooo
Il tuo scarico non ha il catalizzatore :okk
Il certificato di omologazione e' valido, anche se solo per il rumore :wink:
squall/tia (http://www.er6italia.com/vbulletin/member.php?u=3855)<SCRIPT type=text/javascript> vbmenu_register("postmenu_353150", true); </SCRIPT> Posta le foto di tutti i pezzi, così ti dico qual' è il catalizzatore. Se c'è...
squall/tia
11/10/09, 14:55
eh a dire il vero lo scarico l'ho da poco messo su, foto dei pezzi non ne ho...ma quindi se non è catalizzato cosa mi può succedere, oltre che la rabbia di inquinare di più(essendo studente di ingegneria energetica)...cavolo ho visto il foglio ho letto omologato pensavo fosse tutto in regola non ho neanche prestato attenzione a il catalizzatore, pensavo fosse in qualche modo già dentro...oltretuttocon il foglio dell'omologazione in inglese mi tiran fuori rogne?
Tanto le rogne le tirano fuori sempre lo stesso ma tranquillo se non togli il db non te la fanno la multa a meno che non sei in una zona a traffico limitato ai mezzi catalizati ma difficilmente!!! e cmq di marmitte ce ne sono ben poche catalitiche purtroppo!!! speriamo nel nostro caro amico della mivv!!!!:)
squall/tia
11/10/09, 21:09
mm be dai in effetti se vogliono le fanno le bastardate...e invece cambia qualcosa a livello di olio?cioè dovrei usare un olio particolare? dato che mi sta finendo(anche se però non mi si accende la spia dell'olio ahimè!) pensavo di svuotarlo, anche perchè ormai ha circa 2 anni il restante e preferisco sostituirlo e la mia scelta è indirizzata verso bardahl xtc60 10w50 oppure elf 4 xt tech 10w50... voi cosa dite?
Mister Orange
11/10/09, 23:10
Ciao squall/tia in questa discussione si parla di marmitte per la tua domanda usa la funzione Cerca http://www.er6italia.com/vbulletin/images/misc/menu_open.gif (http://www.er6italia.com/vbulletin/search.php)
SoundSpecial
23/10/09, 22:39
whahaaaaaaaa shark cafè racer + collettori arrow = consigliatissimo
Volume veramente LOUD . Ho sentito sia l'arrow , che un'altra marca che non ricordo...ma lo shark è veramente molto piu CUPO e CATTIVO
SoundSpecial
26/10/09, 16:56
ma un valido dbkiller che non inficia molto sulle prestazioni e sul suono (tono basso) è meglio averlo con una uscita piu ridotta o meglio averlo con il tubo interno piu lungo?
Ho cercato un po' in questo topic, ma le pagine sono troppissime :D
Mi sapete dire che scarico è questo?
http://www.er6italia.com/cpg/displayimage.php?album=18&pos=24
E qualche altra informazione? Tipo se è omologato, catalizzato, quanto costa se è sconsigliato ecc ecc?
Comunque mi basterebbe il nome^^
Grazie mille
Ciao ciao
Lo scarico è della Laser e costa un bel po'. C'è sia la versione con kat che senza.
http://www.tagomotocorse.com/kawasaki/er6n/2006/terminali_scarico/
Grazie mille per la precisione e la velocità^^
ho trovato questa offerta voi che dite??
http://cgi.ebay.it/TERM-SCARICO-LEOVINCE-SBK-OVALE-OMOLOG-KAWASAKI-ER-6N_W0QQitemZ390103593479QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item5ad3fc7207
A me personalmente l'unica cosa che non convince di sto LeoVince è il terminalino finale troppo lungo. Se lo avessero fatto un paio di cm + corto sarebbe stato perfetto anche in relazione al prezzo.
Vittorix, la Termignoni non fa' gli scarichi ne' per l'er-6n, ne' per la f, ne' per la Versys... li fa' dalla Z 750 in su'!
Ragazzi cosa ne dite del leovince gp style?
Non l'avevi gia' chiesto QUA (http://www.er6italia.com/vbulletin/showpost.php?p=341932&postcount=1374) ???
Ma soprattutto.....che info ti servono???....se per il fattore estetico, bhe'....dipende da te.......
Il Gp Style per quanto mi riguarda è fra i più belli come uscita, ma quello che non mi convince del tutto è la curca che fa dopo l'attacco al collettore. E' proprio strana, se non ci fosse lo avrei già preso :D
Hai ragione ,l'avevo già chiesto......ma nessuno mi ha risposto.
Il fatto è che volevo cambiare solo lo scarico o al massimo anche il filtro ma leggo pareri discordanti sul fatto che le prestazioni migliorino o possano addirittura peggiorare.
A me questo scarico piace molto sia a livello estetico che di sound,ma se dovesse peggiorare le prestazioni della moto lascierei perdere tutto.........
ho trovato questa della yoshimura....:D
sulla baia la si trova ad un prezzo accettabile, c'è pure con il corpo in carbonio
Questo già lo avevo visto anche io, peccato che non sia omologato per il mercato europeo :(
Ciao, io ho montato la Leo GP style sulla mia Versys....
E' omologata, ha il dbkiller estraibile, non ho chiesto per il "gomito" ma credo sia una cassa di risonanza per abbatere le emissioni sonore oppure un catalizzatore ma potrei sbagliarmi...
Devo dire che anche a me pareva strano ma poi mi sono detto che li sotto chi la vede? Occorre piegarsi per andarlaa vedere.
A parte questo, mi ha dato soddisfazione sia il sound che l'effetto ottico, ma qui si parla di gusti personali. Non occorre neanche isolare la sonda lamda, c'è la filettatura per l'innesto.
Le impressioni alla guida, la moto mi sembra più "libera"....
Conclusione trovo lo scarico di buon livello di fattura, a chi volesse più sound potete togliere il dbkiller è veramente molta la differenza, ma si rischiano multe:D io personalmente la trovo ok già così.
Spero di aver dato informazioni a sufficienza, in base alla mia esperienza...( poca:D)
Salutoni
Anche a me attira parecchio il Leo Vinci Gp Style, anche se non riesco a capire se è omologato o meno sulle emissioni inquinanti! ho sentito pareri discordanti e sono fermo senza arrivare a nessuna decisione..
Ciao,
sono andato a vedere sul sito della Leo e posto l'indirizzo. Cercate la gpstyle evo II e vi danno tutte le info sullo scarico, c'è pure la sezione per il suond :ganzo...ma credo si siano sbagliati il mio è molto più cupo...mah
www.sitogroup.com/servlet/page?_pageid=138&_dad=sitop30&_schema=SITOP30
appena posso carico sul tubo e vi mando il lik.
Comunque da quello che scrivono è omologata in toto, resta euro 3, da quanto scrivono...ma l'inglese non è il mio pane :D
Magari....!
Non ho mai visto il gp style su una Versys....
Ciao, io ho montato la Leo GP style sulla mia Versys....
E' omologata, ha il dbkiller estraibile, non ho chiesto per il "gomito" ma credo sia una cassa di risonanza per abbatere le emissioni sonore oppure un catalizzatore ma potrei sbagliarmi...
Devo dire che anche a me pareva strano ma poi mi sono detto che li sotto chi la vede? Occorre piegarsi per andarlaa vedere.
E' omologata per le emissioni sonore non per quelle inquinanti! adesso la tua Versys è un euro 0!
@leandrobz - sono quasi sicuro che sia l'omologzione per l'inquinamento acustico e quindi non dei gas di scarico...
da quello che so , gli unici produttori di scarichi che offrono il catalizzatore sono: QD, GPR,HP Corse non so se ce ne sono altri...
avete visto la nuova creazione HP corse? modello HydroForm? chissà come sta sulla nostra- non riesco a capire se esce di piu sul lato rispetto agli altri..un pò tipo lo scarico dell' R6 e GSXR 600 o se invece rimane nascosto sotto come tutti gli altri per la nostra er6...
Qualcuno ha visto delle foto?
il terminale che intendo si trova qui
http://www.hpcorse.com/
http://www.hpcorse.com/IT/prodotti/4/hydroform
Ho visto anche io sul sito.....la vendono anche per la nostra ma di foto nisba :?
eh infatti le foto proprio non ci sono..ho cercato come un dannato, ma niente..
Ma il forum ha ancora una convenzione con la HotPerformance?all'inizio era Dirtyellow ad aver prestato loro la moto per i vari test e le foto...bisognerebbe chiedere se l'ha messa a disposizione anche sta volta.
In alternativa, vorrei provare a montare questa sull'ER6..
http://i3.photobucket.com/albums/y63/lifesuxdie/Motorcycle%20Pics/LeoVince2.jpg
è specifica per R6, ma essendo solo un terminale, delle stesse dimensioni di quelle per la nostra, non ci dovrebbero essere differenze grandi(nel funzionamento\carburazione)
però dovrei trovare chi mi fà un raccordo per il collettore( perché vorrei farla uscire proprio come esce all ' R6)
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