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SoundSpecial

23/11/09, 08:27

whahaaaaaaaa shark cafè racer + collettori arrow = consigliatissimo
Volume veramente LOUD . Ho sentito sia l'arrow , che un'altra marca che non ricordo...ma lo shark è veramente molto piu CUPO e CATTIVO

i cv sono sicuramente aumentati lo vedo in allungo e ai bassi giri. Poi il minor peso si alza subito anche in seconda. Consigliato veramente

MannX

23/11/09, 11:50

Certo che a volte rimango stupito, a me manco in prima si alza di potenza la moto......a meno che non sfriziono.........

Ma addirittura che si alza subito in 2° marcia mi sembra incredibile......eppure la mia moto sembra andare molto bene....viste soprattutto le modifiche che ho fatto.....

JulianCarax

23/11/09, 14:40

@leandrobz - sono quasi sicuro che sia l'omologzione per l'inquinamento acustico e quindi non dei gas di scarico...
da quello che so , gli unici produttori di scarichi che offrono il catalizzatore sono: QD, GPR,HP Corse non so se ce ne sono altri...

avete visto la nuova creazione HP corse? modello HydroForm? chissà come sta sulla nostra- non riesco a capire se esce di piu sul lato rispetto agli altri..un pò tipo lo scarico dell' R6 e GSXR 600 o se invece rimane nascosto sotto come tutti gli altri per la nostra er6...
Qualcuno ha visto delle foto?
il terminale che intendo si trova qui
http://www.hpcorse.com/

http://www.hpcorse.com/IT/prodotti/4/hydroform

Lo scarico Hydroform è...:shock3 qualcosa di incredibile!!:shock3 Mai visto uno scarico più bello.
Mi sapete per caso dire il prezzo?

SCINTILLA

23/11/09, 22:04

krusty

26/11/09, 11:38

[Michele]

27/11/09, 23:36

09.05.2007
grafici
Ciao Sono Juri ho provato oggi la kawa er6n alla quale abbiamo fatto la mappatura con applicazione modulo accensione e devo dirti che dopo mezzoretta di prove al rientro a casa non riuscivo a contenere l'entusiasmo, su strada il risultato è ottimo, sale piu' in fretta di giri, a non si avverte nessun buco sin dai bassi regimi, ai 7000 comincia a spingere forte fino al limitatore con una rapidita' quasi da far sembrare troppo veloce l'intervento di quest'ultimo, non ultimo in tutta la 2nda la moto non appoggia piu' la ruota per terra. ... a parita' di spazio di accelerazione raggiungo circa lo stesso punto all'incirca con 20/25 km/h in piu'... parliamo di velocità e parliamo di 175 circa invece dei 150/155 di prima. Davvero complimenti risultato ottimissimo. Senza cornetti della cassa filtro quando apri in modo decisoil rumore è notevole ma la cosa è gestibile dove serve e a me non dispiace.Lo so non ha niente a che vedere con le marmitte.HO TROVATO QUESTA,, mentre spulciavo altro.

Giola

04/12/09, 13:19

ragazzi se vi interessa sul sito della hp ci sono delle immagini del nuovo hydroform montato proprio su una er6... fa paura!

dibudabu

04/12/09, 14:53

bello bello, uno dei pochi scarichi che segue bene la linea della nostra errina

MannX

04/12/09, 15:19

Dibudabu, evita di quotare nel botta e risposta...........

dax206

04/12/09, 15:48

ER-6N SOLO TERMINALE ( aggiungere raccordo ) 310.00 290.00 260.00
74 KA1001-1 ER-6N RACCORDO SLIP-ON NO CAT. 80.00 80.00 80.00
75 KA1001-2 ER-6N RACCORDO SLIP-ON CAT. EURO 3 130.00 130.00 130.00

questi i prezzi HP per rispettivamente: Titanio / Inox Nero / Inox Satinato col naturale
hanno detto che il terminale dovrebbe essere in vendita a partire da Gen 2010

quindi terminale inox nero omologato euro 3 costo 420 euro...

ecco perchè non riesco a trovare negozi che lo vendano online. anche l'SPS Evo1 è bello bello...ma cavolo l'hydroform è spettacolare!!!! visto che mi sembri informato, per caso sai anche quanto si risparmia in peso? ho scaricato il pdf dal sito ma non c'è scritto nulla..in raltà non parla nemmeno dell'hydroform ma solo dell'sps evo1:roll:

grazie:)

trentaquattro

04/12/09, 16:22

Sul sito Hp se guardate nei distributori per la lombardia..... noi ci siamo e siamo a vostra completa disposizione!! :ok

dibudabu

04/12/09, 16:23

ok Mannx

dax206

07/12/09, 11:08

Ho letto solo adesso la tua risposta 34. Per caso hai già i dati inerenti:
-prezzi dettagliati
-peso
-grafici curve di potenza, tabelle
mi faresti un grande favore:)

papone

08/12/09, 11:03

Ciao,pienamente d'accordo con te per il terminale originale per le emissioni(E3)ma io ho montato un terminale mivv ovale e la moto sta benissimo!!!!!!si vede ancora meno di quello originale e non parliamo poi del peso.......sinceramente le dona un aria un' po'piu' naked di quella che e' gia'!!!

teo7ice

08/12/09, 23:14

Ma quella hp!!!!mmmmmmh!!!!!
molto interessante potrebbe essere un'ottima idea!!!!!:)

vedremo!!!!

MannX

08/12/09, 23:25

Cerchiamo di non esagerare con lo spam in questo topic aggiungendo commenti inutili........e' un topic tecnico che deve essere utile a tutti.

Poi non lamentatevi se leggere 1500 e rotti post sia noioso ed una perdita di tempo, invogliandovi cosi' a ripetere milioni di volte le stesse domande.....

cavasachi

13/12/09, 17:49

Ragazzi avete visto i nuovi terminali leovince Underbody...... ?
Ho visto sul nuovo sito che fanno anche le nuove centraline aggiuntive....

papone

13/12/09, 18:04

Si hai ragione non va male!!!!!io ho montato la stessa MIVV ma il mod nuovo.....348euri spesi bene!!!!ora modifico il dbkiller!!!!!Quando il rivenditore me l'ha data pensavo che mi facesse uno scherzo....la scatola era vuota!!!!!!!invece no?!!!!pesa pochissimo!!!!!

War10ck

13/12/09, 18:58

Che MIVV hai montato?

IK2VOV

13/12/09, 20:20

War10ck

13/12/09, 20:38

Io sono innamorato del Laser X-Treme, lo ho visto sempre solo sulle ER6n, mai su di una f, ma non penso sia un problema montarcelo.....
Sto facendo un pensierino alla versione catalizzata, qui ho trovato un prezzo inferiore al solito, magari se ad altri interessa possiamo provare a chiedere un po' di sconto.... http://cgi.ebay.it/LASER-X-TREME-VERSYS-ER-6-KAWASAKI-07-SCARICO-CAT_W0QQitemZ370301566095QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item5637b17c8f

Ciao
Anche a me piace da morire il Laser ma il prezzo è proibitivo....se ti fanno sotto i 500euro fammi sapere....
Sennò conviene aspettare l'HP Hydroform che mi sembra un compromesso con i fiocchi e si stà sui 400euro.....

Giola

13/12/09, 20:53

io ho visto il nuovo underbody della leovince e sono un pò così: nel senso che se uno vuole cambiare il terminale ma cerca di non stravolgere il look standard della er6 va più che bene, ma come marmitta in sè è bruttina... invece la linea centraline, le fast, sono molto belle, sembrano una via di mezzo tra la pcV e quelle regolabili tramite trimmer (tipo la gpr o la memjet), però mi sa che per farle andare al meglio ci vogliono dei lanci al banco...

War10ck

13/12/09, 21:35

Brutta la nuova Leovince....meglio tenersi l'originale.....
Le centraline FAST non ho capito a cosa possano servire dopo la sostituzione di un terminale....
Migliorare l'iniezione? Ma a quale prezzo? Non sò se conviene....

Raiden

13/12/09, 22:05

io sono in attesa dell'hydroform :D voglio vedere compreso di raccordo Euro3 quanto costa e se costa un prezzo decente faccio la pazzia :D

War10ck

13/12/09, 22:07

Ciao Raiden, come và????
Anche io aspetto in nuovo HP....siamo sui 400 con il raccordo.....

Raiden

13/12/09, 22:58

meno di 400€.. :)

War10ck

13/12/09, 23:05

meno di 400€.. :)
Il raccordo dovrebbe costare 130euro...e il terminale dai 260 a salire, a seconda del tipo....
Però il 5%-10% di sconto è d'obbligo di solito....

dax206

13/12/09, 23:06

secondo voi riusciamo a fare un gruppo di acquisto per l'hydroform, magari rivolgendoci direttamente all'HP corse? così magari ci fanno un po' di sconto.
Lo so di essere menoso ma francamente fino ad ora non ho mai cambiato terminale solo perchè non me ne piaceva nessuno per er6n... invece questo terminale hp è davvero un capolavoro!

War10ck

13/12/09, 23:09

Certo che si può fare un gruppo...anzi, lo possiamo cominciare a fare subito....
Ci sarebbe l'utente Trentaquattro che vende HP, se ci fà uno sconto sostanzioso potremmo concludere con lui.

MannX

13/12/09, 23:51

War10ck (http://www.er6italia.com/vbulletin/member.php?u=4058) ancora con 'sti quote nel botta e risposta?????

dax206

14/12/09, 01:20

perfetto war10ck, bisognerebbe trovare altri utenti che hanno intenzione di acquistare lo scarico. Mannx, è possibile aprire un thread apposito dove chi vuole può aggiungersi? magari aspettiamo che esca prima, visto che non è ancora in commercio a quanto pare:D:D:D

Nel frattempo ho mandato una mail al team HP Corse per avere qualche informazione in più...spero che mi rispondano:)

---------- Post added at 01:20 ---------- Previous post was at 00:30 ----------

Certo che a volte rimango stupito, a me manco in prima si alza di potenza la moto......a meno che non sfriziono.........

Ma addirittura che si alza subito in 2° marcia mi sembra incredibile......eppure la mia moto sembra andare molto bene....viste soprattutto le modifiche che ho fatto.....

a me si alza in prima senza sfrizionare ed è tutta originale. in seconda francamente non ricordoXD
posso portare la testimonianza di un mio amico che stavo perdendo al semaforoXD

Raiden

14/12/09, 09:02

Ragazzi io ho mandato la settimana scorsa una mail ad HP Corse i quali mi hanno risposto molto cordialmente di aspettare Gennaio perchè usciranno i listini ufficiali. Ho anche chiesto loro di un eventuale gruppo d'acquisto e mi hanno detto di riparlarne quando escono i listini così da non fare parole al vento :ok

dax206

14/12/09, 10:07

Sono gentilissimi mi hanno già risposto!mi hanno promesso che dalla prossima settimana mettono tutti grafici ecc. Sul sito.ragazzi vi voglio pronti x quando esce!:)

Edit: i dati dovrebbero già essere pubblicati sul sito domani

Zaier

24/12/09, 22:20

Ho visto ora l'hydroform :shock2
E' semplicemente bellissimo, quando poi ho letto che può essere pure catalizzato mi è preso un colpo: è lo scarico perfetto.

Raiden tieni informato anche me :D

street hawke

24/12/09, 23:40

Vediamo il prezzo e magari mi unisco a voi

War10ck

04/01/10, 20:07

Notizie sull'Hidroform? E' uscito in commercio?

dax206

05/01/10, 00:46

quoto...il pdf scaricabile dal sito continua a essere un file fantasma e in giro non si trova ancora...

moro2004

08/01/10, 22:24

Magari....!
Non ho mai visto il gp style su una Versys....
ecco le foto....

cavasachi

09/01/10, 13:13

Grazie per le foto........
Estaticamente gli stà veramente bene

Giola

09/01/10, 14:13

a me personalmente non piace quella strana curva che fa lo scarico...

disarmo

09/01/10, 15:23

anche a me non piace molto la curva infatti quando ho preso il mio leovince SBK mi avevano proposto quello ma non mi piaceva tanto

skadilab

10/01/10, 09:50

ottima scelta me gusta proprio

ziky

17/01/10, 17:57

qualcuno ha novità riguardo l'hydroform?

Raiden

17/01/10, 18:41

la Hpcorse mi ha mandato una mail un paio di giorni fa dicendomi che in questa settimana avrebbero pubblicato i listini però non è uscito ancora nulla..

street hawke

17/01/10, 19:10

mi sa che st'hp ci farà sospirare. Vediamo sti giorni che succede...

emiales

17/01/10, 23:43

Ciao a tutti! Anche io sono alla "disperata" ricerca di uno scarico per la mia er6n.. Ne ho trovato uno di una azienda Americana che esteticamente è molto bello, senza parlare del suono.. leggendo questo forum però ho guardato sul sito della hp l'hidroform e devo ammettere che è molto carino.. Bisognerebbe sapere il prezzo..

War10ck

17/01/10, 23:47

Il prezzo si sà.....si parte da 280 euro a salire.....senza raccordo che costa altri 140euro circa.....
Il tutto è da scontare, di regola, almeno del 15%....

emiales

17/01/10, 23:55

Ah, non sapevo... ma il raccordo lo si deve acquistare per forza? o è sufficiente lo scarico? In ogni caso sarebbero 420 euro, non è pochissimo.. che tu sappia ci sono video su youtube o sul loro sito per sentire il suono dello scarico?

War10ck

17/01/10, 23:59

Nessun video in giro...
Si devi mettere in conto 350euro circa....sconto incluso.....
Stiamo organizzando una lista di acquisto sul forum.....cerchiamo di far scendere il prezzo al massimo.
Se ordiniamo circa 20pezzi un 20% dal listino di sconto ci dovrebbe stare.....Pensaci e nel caso aspetta ad acquistare....

emiales

18/01/10, 00:06

ah, bhe non male! devo chiederti una cosa.. ho visto sul sito che per la nostra er6n ci sono due marmitte..
http://b5.s3.quickshareit.com/immagine1f7886.png questa è l'hidroform
http://b5.s3.quickshareit.com/immagine2980a0.png questa invece qual'è?
ma perchè mi dici che ci vuole anche il raccordo? non si collega direttamente il terminale ai collettori?
comunque se si dovesse arrivare ad avere un prezzo sui 350 euro io ci starei ad entrare nel vostro gruppetto..

War10ck

18/01/10, 00:11

Il secondi link è un'altro modello prodotto dall'HP da un bel pò di tempo....non è male ma non ricordo il nome......
Il raccordo onestamente non sò se serve ma credo che contenga il catalizzatore per rendere il tutto omologato al 100%....sennò si ha solo l'omologazione acustica....
In ogni caso una volta che si fà la spesa credo che conviene mettere tutto....
Allora tieniti pronto per entratre in lista, più siamo e meglio è.....

emiales

18/01/10, 00:12

Adesso mi sono parecchio incuriosito soprattutto xke ha una forma che è proprio carina..mi interesserebbe sentire il rumore che fa e sapere se incrementa le prestazioni.. domani scriverò alla hp..

---------- Post added at 00:12 ---------- Previous post was at 00:11 ----------

si si va bene! grazie comunque..

War10ck

18/01/10, 00:18

L'HP ti risponde sempre la stessa cosa: che presto inserirà i grafici di potenza e i prezzi....
Come ogni scarico....avendo preparato nella vita parecchie macchine.....non può incrementare le prestazioni se non a giri molto alti.....togliendo potenza ai bassi giri.....il fattore di crescita non è proporzionale, cioè di solito la perdita è sempre superiore al guadagno.
Se si affianca allo scarico centralina aggiuntiva, filtro o oltre modifiche la canzone cambia.....
Poi alcuni dicono che la moto si impenna con lo scarico, tira 20km/h in più, ecc ecc....secondo me sono cavolate.....

emiales

18/01/10, 00:36

Credo anche io che siano delle cavolate,anche perchè se non cambi la corona e quindi si variano i rapporti non puoi avere così tanta potenza da far impennare la moto, se no come hai detto tu devi rimappare la centralina ma a mio parere sono ****ate. Mi rimane la curiosità di sentire che bel rumorino fa, ho visto un video su youtube di una z750 con lo scarico penso che hai detto tu "vecchio" e con quello fa un bel rumore, va bhè che il motore è diverso da quello della nostra però... Vediamo insomma, già sono contento xke ho trovato uno scarico che mi piace molto e di una azienda Italiana, per il resto aspettiamo i prossimi giorni! ciao..

errinospezzino

18/01/10, 19:45

Ciao a tutti,
è da poco che mi sono registrato e cerco un consiglio su uno scarico da comprare per la mia er6n 2009. Questa estate mi sono impressionato dal rumore che faceva un monster con scarichi aperti Termignoni di un amico e ho pensato che, se mai avessi voluto cambiare il mio, ne avrei scelto uno con le stesse caratteristiche sonore.
Mi piacciono soprattutto quei tuoni da paura :bazoo2 che fa in rilascio e il rumore cupo ma accattivante che ho sentito su quella moto!
Però come estetica non posso rinunciare alla bellezza dello scarico basso come l' originale.
Qualcuno mi sa consigliare uno scarico che si avvicini a quello? Grazie :grazielui.

War10ck

18/01/10, 19:50

Ricorda che la monster ha un motore Desmotronico.....il sound è unico e dubito che la nostra moto possa arrivare a quel livello....
Cmq devi optare per qualcosa di completamente NON omologato.....e il "casino" c'è....però ripeto, l'accoppiata Termignoni-Monster non si batte.....

street hawke

18/01/10, 20:03

Errino c'è la laser che è bellissima con un ottimo sound però costa un pochino, c'è la mivv che è omologata solo per il rumore ma ha un ottimo rapporto qualità prezzo, noi ora aspettiamo di vedere e sentire la hp hidroform. Cmq ogni marmitta ha il suo sound ed è prettamente soggettivo il piacere che da l'uno o l'altro.

Zaier

18/01/10, 20:08

Bhe il suono in quel modo è dovuto anche alla fssatura che il V 90 si porta dietro, su un bicilindrico parallelo come il nostro sarà sempre diverso :ok

krusty

18/01/10, 20:37

riguardo all'hp se non sbaglio il raccordo è necessario per il corretto montaggio, tant'è che hanno in listino sia quello che ha il catalizzatore e quello che invece ne è sprovvisto...
@ Errinospezzino, ricorda che i botti in rilascio se molto forti alla lunga non fanno perniente bene alla moto..in particolare alle valvole.una carburazione corretta fà meno scoppi

manuel1990

18/01/10, 23:41

Se vuoi uno scarico che abbia un bel suono cupo devi optare per uno in carbonio (magari senza db-killer) ma i botti sono sinonimo di una carburazione magra... Io ho un arrow ma il mio preferito è il laser extreme su youtube una er6 fa le fiammate con uno di quelli...

GiusKawa

19/01/10, 15:01

Ciao a tutti!! :)ragazzi io ho una mivv x-cone e ho notato che con il d-bkiller è soffocata e sfiata dalle saldature!qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema?? grazie milleeee

Giola

19/01/10, 15:10

Gius abbiamo direttamente un forum con linea diretta mivv, prova a porre il tuo problema lì

GiusKawa

19/01/10, 16:02

grazie mille x il consiglio!!!lo faccio subito!!! :) :D :)

Tiz

19/01/10, 21:23

Ragazzi un consiglio sono indeciso tra due scarichi il primo è il Leovince SBK EVOII in titanio ed il secondo è quello della Roadsitalia SHORT TITANIUM COD668 (http://www.roadsitalia.com/ecommerce/product_info.php?cPath=182_239&products_id=407&osCsid=b6c82d66641c7ade3bbf24ebb5bbc549) ....il prezzo del primo l'ho trovato a 240 il secondo a 170.

Che dite qual è il migliore??? grazie mille a tutti

diecidecimi

19/01/10, 22:54

http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?p=371313#post371313

Ma vedo che ci sei già passato, quindi .....

Luca6n

21/01/10, 22:20

Ciao a tutti! sn un nuovo iscritto ke proprio stasera ha deciso di richiedere un preventivo per montare un terminale di scarico Arrow modello race-tech in titanio...xò ho una domanda da porvi: il catalizzatore originale bisogna lasciarlo o bisogna toglierlo? in attesa delle vs risposte vi ringrazio in anticipo e vi saluto :-)

crazyhead

21/01/10, 22:28

Ciao Luca, t vorrei consigliare d dare un'occhiata al regolamento :sdentato
E' vietata la scrittura sms-style nel forum.
Poi perche' non corri a presentarti in corsia di accelerazione :ok

ricky86

21/01/10, 22:31

Luca6n il catalizzatore originale resta nella marmitta originale :okk
ogni marmitta aftermarket ha il suo catalizzatore (non tutti i produttori ancora lo fanno però).

Luca6n

21/01/10, 22:33

ah ok, sorry. quando ho un pò più di tempo leggerò regolamento e mi presenterò.

---------- Post added at 22:33 ---------- Previous post was at 22:32 ----------

come pensavo anch'io, la marmitta aftermarket ha il suo catalizzatore. ma quindi il modello race-tech della arrow ce l'ha oppure no?

ricky86

21/01/10, 22:43

Stando a quanto dice il sito dell'Arrow pare di no... non dice niente riguardo ai catalizzatori :bo
ad ogni modo sono andato per esclusione: nel senso che la fanno solo per il modello 2005/06... se ci dicessi qualcosa di più su di te e la tua moto :fischia
:ok

War10ck

28/01/10, 16:46

Notizie su questo HP Hydroform?
E' stato messo in commercio?

Raiden

28/01/10, 16:57

l'ho scritto qualche post prima.. mi hanno mandato una mail dalla HP.. 420€ + Iva per il modello con attacco catalizzato.. Stanno Fuori O.o

War10ck

28/01/10, 17:10

Infatti il "+iva" è fuori dalle anticipazioni....si sentiva in giro un 300+120 di attacco.....
Credo che alla fine il 20% di iva lo toglieranno....altrimenti è fuori mercato di parecchio....costa quanto un Laser....

Bisogna sentire Trentaquattro per il prezzo che ci può fare ordinando più pezzi....
Aspetto sue delucidazioni....

dax206

28/01/10, 19:52

l'ho scritto qualche post prima.. mi hanno mandato una mail dalla HP.. 420€ + Iva per il modello con attacco catalizzato.. Stanno Fuori O.o

e anche quest'anno si va di scarico originale mi sa... fuori budget:(

Zaier

29/01/10, 19:34

Decisamente troppo, mi dispiace :(

errinospezzino

29/01/10, 19:36

Ciao, chi mi sa dire qual' è lo scarico che fa piu scoppiettii e botti :bazoo2per la nostra errina? naturalmente a finale aperto. :grazielui

War10ck

29/01/10, 19:40

Quelli che costano un botto tanto per cominciare, di solito a doppia uscita, uno dei più famosi è l'IXIL Double, che è anche il più bello esistente secondo me....solo 600euro.....

SoundSpecial

29/01/10, 21:58

fidatevi di me: collettori arrow e finale shark in carbonio!!! Ne ho sentite tante di marmitte per la ER!!

errinospezzino

01/02/10, 00:25

che scopo ha cambiare anche i collettori?

SoundSpecial

01/02/10, 09:46

fanno tantissimo perchè è la prima parte che l'onda della camera di scoppio si ritrova

manuel1990

01/02/10, 10:40

Praticamente diminuiscono le turbolenze nei collettori aumentando la velocità di uscita dei gas di scarico ed a seconda del collettore possono migliorare i bassi, i medi o gli alti a seonda di dove l'onda di aspirazione fa rissonanza

SoundSpecial

01/02/10, 10:54

aggiungo: aumenta la velocità di entrata anche, infatti si ha un ulteriore incremento di gas nella camera di scoppio e le prestazioni aumentano a prescindere in tutta la curva.

Oltre a questo le curve dello scarico sono uguali in entrambi i cilindri, non come gli originali che sono diversi.

Altra nota: il peso è minore e il diametro maggiore e senza intoppi

GiusKawa

01/02/10, 15:07

ma mettendo i collettori arrow nn aumenta parecchio anche la rumorosita'???? la mia con lo scarico mivv x-cone e collettori originali fa davvero molto rumore!!! :) :) :) e se tolgo il db nn posso neanche accenderla x uscire di casa XD

SoundSpecial

01/02/10, 15:57

aumenta di pochissimo, credo. Cioè li dentro non ci sono catalizzatori o rompifiamme o silenziatori negli originali. Quello che fa casino è sicuramente il finale

errinospezzino

01/02/10, 19:42

quindi ritornando a quello che mi interessava, cioè gli scoppiettii, mi consigli scarico + collettori Arrow. Lo scarico Mivv ovale in carbonio, cosa ne pensi, va bene? Mi piace molto il sound. Quanto costano i collettori? ho visto circa sui 250 euri.

SoundSpecial

01/02/10, 19:53

piuttosto che il mivv prenderei lo shark perchè fatto meglio, i collettori si li trovi a quella cifra.

dolby

02/02/10, 14:13

Qualcuno sa se lo scarico HP CORSE SPS si può montare sulla er6-F mod 2009?

mi piace molto come sta sulla N... qui il link: http://www.hpcorse.com/IT/moto/4/er-6n
qualcuno lo ha montato? come va? come costi sono in linea con gli altri modelli?

anche il nuovo HYDROFORM però mi attizza parecchio... dicono disponibile da gennaio 2010...

ciao

War10ck

02/02/10, 14:28

Gli HP costano tanto, sopra la media.....l'Hydroform ancora è sul mercato ma costerà sui 450euro....

Roc91

02/02/10, 16:23

ciao ragazzi! qualcuno sà com'è il sound degli scarichi virex?

Valvoline

02/02/10, 21:34

Mi ha risposto la shark per una mia mail dove chiedevo il prezzo di uno scarico... purtroppo il cafèrace costa 429+iva + 48+iva per il catalizzatore. Peccato perchè mi piaceva davvero come forma.

SoundSpecial

02/02/10, 21:50

se ti fai fare sconto forum lo paghi molto meno ;) Tieni conto che è uno dei piu lunghi silenziatori in carbonio, quindi fa meno casino ma il sound è piu corposo e basso di tonalità.

MannX

03/02/10, 00:05

SoundSpecial (http://www.er6italia.com/vbulletin/member.php?u=2800) , come detto gia' milioni di volte.......e' inutile quotare il post immediatamente precedente...... (http://www.er6italia.com/vbulletin/member.php?u=2800)

SoundSpecial

03/02/10, 00:19

ups , pardon abitudine :) povero server

Raiden

03/02/10, 08:40

Gli HP costano tanto, sopra la media.....l'Hydroform ancora è sul mercato ma costerà sui 450euro....

504€ .. dato che la hp mi hanno risposto per email dicendomi che costerà 420€ + iva :ok

dolby

03/02/10, 11:58

504€ .. dato che la hp mi hanno risposto per email dicendomi che costerà 420€ + iva :ok

ieri ho chiesto al rivenditore di trieste e mi ha detto che il nuovo hydroform lo avrà disponibile da fine febbraio e che verrà a costare circa 420€ (costo + iva + sconto) prezzo finale che è lo stesso costo dell'SPS con kat.

la versione, invece SPS senza kat viene 370€...

ciao

trentaquattro

03/02/10, 12:03

Raiden

03/02/10, 12:05

ma catalizzato o no?

GiusKawa

03/02/10, 13:53

io ho l'x-cone e ha un soud da matti......solo che forse è un po troppo da matti!!!! :) :) la polizia ti localizza senza uscire dalla macchina :) :) almeno io nn riesco ad andare senza db-killer!!!qualcuno d voi lo fa??

War10ck

03/02/10, 13:59

Ciao a Tutti!
Da come mi hanno comunicato dalla Hp Hydroform disponibile da fine mese
sono a vostra disposizione per gda o per acquisti singoli
419 € + spedizione cad. per acquisti singoli
400 € + spedizone a partire da 5 acquirenti

Se parliamo di prezzo con raccordo catalizzato, se arriviamo a 10 acquirenti si può fare 380euro spedito cadauno? Poi di che modello parliamo, alluminio, titanio o carbonio? Il meno costoso è alluminio e dovrebbe costare sui 60-70 euro meno del Titanio....
A questo prezzo ci stò e 9 persone le trovo.....

Mi permetto di aprire le iscrizioni da questo momento:
1-War10ck

P.S. Ho contattato trentaquattro per adeguamento prezzo gruppo e info aggiuntive....

Raiden

03/02/10, 16:25

Warlock eventualmente 380€ si potrebbe anche fare però sempre se si tratta della versione catalizzata..

dolby

03/02/10, 16:31

se è la vers catalizzata a 380 ci sono sicuro...

1-War10ck
2- dolby

gigiros

03/02/10, 17:08

MannX

03/02/10, 17:37

Per i GDA questo non e' il topic adatto.......se 34 vi da' l'ok apritene uno dedicato......

jighen

03/02/10, 17:59

L'estetica dell'originale è ok ..ma il sound no. Penso che un pò di casino bisogna farlo e allora ....vai di scarico. Dubbio: con lo scarico bisogna fare anche la centralina?

CRISTIAN

03/02/10, 18:41

no non e' obbligatorio ma con la centralina la nostra errina prende un bel vigore

War10ck

03/02/10, 20:48

Mi ha detto trentaquattro che per ora il prezzo non si può ritoccare anche perchè ancora non lo distribuiscono....si deve aspettare.
Io sono in lista per Marzo a 380euro spedito, non di più.....
Se per allora il prezzo sarà tale confermo l'acquisto.
Quindi la mia lista è a lungo termine (40-60giorni) per 380euro spedito....
Chi la pensa come me può inserirsi...chi vuole risolvere subito può contattare Trentaquattro....

Comunque apro un topic apposito.....Usiamo quello per commenti sul GDA HYdroform. Ecco il link:
http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=9759

crazyhead

03/02/10, 21:24

raga come la leovince al momento credo che sia la migliore,sulla mia piccolina ho montato una leovince gp style esagerataaaaaaaaaaaaaaa e vi dirò di + sotto le gallerie sembra un ruggito di un leone,senza DB KILLER poi...............raga tremano i palazzi!!!!!!!!!!!!!!!la consiglio!!!!!Gigi ma sono cose da dirsi queste?? :incaz Appena ti fai rivedere ti infilo una banana dove manca il dBKiller cosi' poi vediamo :ridi2

errinospezzino

05/02/10, 20:11

sto cercando un sito dove ci siano gli scarichi Shark per la nostra errina. Mi potete aiutare?
quale modello mi consigliate per Er6n 2009?
Grazie.

Giola

05/02/10, 20:43

per la nuova versione della er6 ci sarebbero anche i nuovi leovince underbody, sono sul sito della leo ma non so quando saranno sul mercato... se ti interessa tenere la linea e la forma simile al terminale originale direi che questo silenziatore è ok; per lo shark dicono che va bene anche sulla 09, vai sul sito ufficiale no?

krusty

07/02/10, 16:05

@Errinospezzino, forse ti può essere utile questo; http://www.sharkitaly.com/
è il sito ufficiale; io avevo la versione café racer in carbonio, quella piu comune. pare siano disponibili anche le altre ma di piu non sò

Michele72

11/02/10, 22:24

Ciao, ho acquistato uno scarico completo della Leo Vince e mi è sorto un dubbio. Mi spiego meglio: nei cataloghi ho notato che i collettori hanno una "forma dritta" (senza la "s" degli originali), mentre quelli che ho montato oggi sono molto simile come forma agli originali.. Qualcuno sa dirmi come mai?
Grazie
Michele

krusty

12/02/10, 01:08

Puo essere per caso che i collettori leo vince sono piu simili a quelli originali per la forma, curve ecc e in cambio sono di diametro maggiore, mentre quelli dritti sono i collettori Arrow?

Michele72

15/02/10, 22:32

..sai che non credo sia come hai scritto tu?? Ti assicuro che prima di acquistarli ho visto chiaramente la loro forma "lineare" sul catalogo, ma quelli a me spediti non sono uguali. Mi sa che andrò direttamente a chiedere in un negozio..e temo che non sapranno rispondermi!!

MannX

15/02/10, 23:19

Michele72 (http://www.er6italia.com/vbulletin/member.php?u=2485) , non serve quotare il post immediatamente sopra....quotare nel botta e risposta rende solamente piu' sgradevole nella lettura il topic da leggere.....

SoundSpecial

16/02/10, 09:28

da quello che so io, gli arrow e i leovince non sono dritti come pare nelle foto e il diametro dovrebbe essere uguale per entrambi (cioè piu largo degli originali).
Mi hanno detto che gli arrow sono curati di piu dei leovince..ma non saprei dirti.
I miei arrow sono molto leggeri con saldature a vista e si stanno colorando di blu fino a diventare color argento.

JulianCarax

18/02/10, 00:48

Ragazzi, ho un quesito:
oggi mentre passeggiavo tranquillo per le strade del mio paesino, ho notato una z750 '09 che montava un Mivv Suono in Titanio/Carbonio.
Devo dire di essermi letteralemente innamorato di questa marmitta ma sono a conoscenza del fatto che non viene prodotta per la nostra errina quindi, essendomi recato dal concessionario ove ho comprato la mia moto, il titolare mi ha detto che andando da un buon meccanico, con le dovute modifiche, è possibile adattare questo modello di marmitta sulla mia errina.
Voi che ne dite?
Credete che dopo una tale modifica sarei del tutto fuorilegge oppure anche se il modello non è contemplato per la nostra moto basta che rispetti le normative sulle emissioni acustiche e inquinanti per essere omologato?

Vi ringrazio tutti in anticipo.

War10ck

18/02/10, 00:51

Completamente fuori legge.....oltre al costo dello scarico+ l'adattamento che non ti costerà poco....

manuel1990

18/02/10, 00:53

A priori il suono di un due cilindri è completamente diverso da quello di un quatro cilindri... Che io sappia non è legale ma non saresti il primo e nemmeno l'ultimo... Comunque ti consiglio di prenderne uno specifico per la nostra moto visto che non oterresti lo stesso risultato...

JulianCarax

18/02/10, 00:56

Ritiro tutto allora:neve
Grazie per le delucidazioni. :ok

War10ck

18/02/10, 00:56

Quoto....le quattro cilindri ad alti giri hanno un rombo molto più attraente, anche originali....in compenso le 2 cilindri "casineggiano" anche al minimo.....

dax206

09/03/10, 12:03

salve ragazzi, nell'estenuante ricerca di un terminale per la mia motuzza sono inciampato in questo (http://www.youtube.com/watch?v=S6u7qY3oAhc). Dovrebbe essere della QD exhaust (http://www.qdexhaust.it/index.html) ma sul loro sito non vi è alcuna foto ne listino prezzi. su ebay ho trovato un tizio che lo vende ma a 500 pippi :shock2:shock2:shock2 qualcuno lo ha mai visto/provato(non credo visto che non ne ho trovati sul forum)?

edit: come al solito 1 secondo dopo trovo un ragazzo del forum (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=4181&page=3) che ha postato pure delle immagini:roll: sorry:D ma la chiamano tutti quat-d e non lo sapevo

dolby

09/03/10, 12:47

io ieri ho montato il mio hp corse sps... una bestia! XD un sound da paura... peccato il tempo e dovrò aspettare il weekend per provarlo come si deve! :D

Giola

10/03/10, 09:53

dax non ti preoccupare che nuovo costa uguale

Simo1276

10/03/10, 17:59

Dolby ma hai montato l'SPS con catalizzatore o no? E il sound è da paura con o senza BD killer?

dolby

10/03/10, 18:14

io ho preso la versione catalizzata per essere in regola... poi il kat è a parte... :D

cmq con dbkiller fa un casino infernale... adesso devo provarla in giro perchè qui a trieste da quando lo ho montato ci sono 0 gradi con neve e bora a 150km/h non proprio la giornata ideale per la moto :neve

ciao

War10ck

10/03/10, 18:20

Confermi che il raccordo catalitico si può aggiungere in qualsiasi momento, togliendo quello non catalitico incluso con il terminale?
Infatti penso di prendere l'Hydroform senza raccordo kat, e poi comprarlo e montarlo prima della revisione o quando mi gira, costa sugli 80-90euro....

MannX

10/03/10, 19:36

dolby, non si quota il messaggio immediatamente sopra il tuo......nel botta e risposta e' inutile....ricordati la prossima volta.

dolby

10/03/10, 19:44

il catalizzatore è un cilindro che va a finire in parte dentro il terminale ed in parte dentro al collettore che viene fissato sulla flangia tra collettore e scarico.

il collettore non penso neanche cambi rispetto alla versione non kat, ma forse viene punzonata l'omologazione (ho le solite lettere E3 seguita da altri numeri anche li).

in ogni caso se ti fermano e non hai il certificato che lo omologa anche per le emissioni sappi che sei passibile di multa e di eventuale revisione (se trovi il pignolo)...

ciao

War10ck

10/03/10, 19:47

Aspetta, abbiamo capito che il catalizzatore è un pezzo a parte che si può mettere o no...quindi posso montarlo quando voglio, giusto? Si vende a parte infatti....
L'omologazione è divisa su due libretti, uno incluso con il terminale per il rumore e uno incluso con il catalizzatore?

A me interessa sapere, come avrai capito, se HP ha concepito il tutto come una forma di Upgrade dei suoi scarichi...monti e smonti la parte catalitica quando vuoi, e l'omologazione segue il pezzo interessato....

dolby

10/03/10, 20:55

si son due libretti...

per quanto riguarda la cosa perchè non scrivi direttamente alla hp? XD

in teoria dovresti comprare tutto il collettore kat poi non so se ti vendono solo il pezzo e relativa omologazione...

War10ck

10/03/10, 21:00

Se sono due libretti c'è conferma a quello che dico....
Il piccolo raccordo che si inserisce, catalizzato con relativo libretto costa 100 euro circa....infatti ha un codice prodotto a parte. Il terminale viene venduto indipendente con relativa omologazione per il rumore, è così per tutti gli HP, come i Laser...
La cosa mi consola molto...posso dividere la spesa in due parti....

Homra

11/03/10, 13:09

io ieri ho montato il mio hp corse sps... una bestia! XD un sound da paura... peccato il tempo e dovrò aspettare il weekend per provarlo come si deve! :D
Ciao scusami ma sono molto curioso di vedere come sta sulla er6f 2009... (visto che sei un fotografo) non è che potresti postare qualche foto??:)

dolby

11/03/10, 15:55

si homra te la faccio dopo con il cellulare... putroppo qui come ho già scritto in giro ieri c'era la bora a 212km/h con nevicata... oggi sta già sciogliendo tutto e da stasera torno in moto :D

vedrò di farti una foto dopo nel box con il cellulare, al prossimo giro (magari nel weekend) vedrò di farne di meglio! XD

ciao

dolby

12/03/10, 09:30

La foto non è il massimo xchè la ho fatta ieri sera con il cellulare però credo renda l'idea. lo scarico non stona nella linea della ns moto.. e per di più fa un rumorino allucinante :D

Homra

12/03/10, 09:34

ammazza! credevo sporgesse in po' meno! La mia zavorrina sarebbe perennemente in pericolo ustioni... Cmq grazie mille per la foto. In effetti stà proprio bene, tu quanto l'hai pagto e dove lo hai preso?

dolby

12/03/10, 09:38

pericolo di utioni non penso proprio perchè sta praticamente tutto sotto la moto come l'originale...

comunque lo ho preso da trentaquattro. chiedi a lui ;)

ciao

Homra

12/03/10, 10:00

no ustioni, dici? Speriamo!!
Cmq ho già mandato un MP a 34 anche per fare un tagliando!

dolby

12/03/10, 11:12

non vorrei dire ****te anche perchè ho fatto una 20ina di km in città al momento ma può essere che l'effetto on-off sia diminuito sostituendo il terminale?

Zaier

12/03/10, 20:42

Delle due dovrebbe essere aumentato, o almeno così succedeva sul vecchio modello, la 09 ha l'iniezione tarata in maniera differente, può darsi che si accordi facilmente anche ad un'altro terminale senza manifestare problemi, oppure potrebbe dipendere dal fatto che il tuo è catalizzato, comunque è una buona notizia, facci sapere :ok

War10ck

12/03/10, 21:22

Credo che dipenda dal filtro catalitico....
Sulla Z, togliendo il filtro, si è una perdita ai bassi notevole...
Sulla 2 cilindri la cosa si nota meno ma il principio è lo stesso....
Diciamo che mantenendo la parte catalitica la curva di potenza rimane immutata

Matteino18

12/03/10, 21:24

io ho preso l'akrapovic in titanio.....che ne pensate?

War10ck

12/03/10, 21:27

Buono lo scarico, ma la linea.....niente di nuovo.....

dolby

13/03/10, 02:24

il mio è senza kat :ridi

Delle due dovrebbe essere aumentato, o almeno così succedeva sul vecchio modello, la 09 ha l'iniezione tarata in maniera differente, può darsi che si accordi facilmente anche ad un'altro terminale senza manifestare problemi, oppure potrebbe dipendere dal fatto che il tuo è catalizzato, comunque è una buona notizia, facci sapere :ok

domani avrò la possibilità di fare qualche centinaio di km e vi terrò aggiornati ;)

dolby

13/03/10, 15:11

oggi il tempo era dalla mia parte e questa mattina ho fatto un 200km :D

allora confermo che l'effetto on-off è diminuito con il nuovo scarico e per chi mi chiedeva le foto eccole qui:

teo7ice

15/03/10, 21:10

complimenti sulla tua sta da dio ma mi sa tanto che sulla mia N sarebbe un pugno nell'occhio

War10ck

15/03/10, 21:13

Con il colore di telaio 2009 si integra bene....su quelli colorati precedenti spicca un pò troppo....

Simo1276

16/03/10, 12:03

Bhè ormai sono fermamente convinto che il nuovo HP Hydrofrom con doppia omologazione sia lo scarico giusto per la ER6n......è vero costa un poì di più rispetto alla media ma sei perfettamente in regola con tutto, ha un design a dir poco bello e a quanto pare il sound fa paura! Ora il problema è acquistarlo, ho chiamato due rivenditori autorizzati e mi hanno detto che dovrebbe essere disponibile entro fine mese.......

Faccio un piccolo appunto, HP Hydroform per il momento è disponibile sono con omologazione suono. Quella per le emissioni è in corso ma non è ancora disponibile. Successivamente si potrà acquistare separatamente il collettore con il catalizzatore e installarlo (senza dover cambiare scarico).

sax70

16/03/10, 12:43

Avete sentito parlare degli scarichi Roads Italia????
Qualcuno lo ha montato su ER6N?????:vecchio

dolby

16/03/10, 13:41

visto che almeno tra i miei amici e molti altri c'è sempre della confusione riguardo a scarichi aftermarket riporto quanto segue:

OMOLOGAZIONE SCARICHI

Per quanto riguarda gli scarichi non ce bisogno di nessun aggiornamento della carta di circolazione, se è marchiato CEE, la circolare ministeriale allegata lo conferma

Ministero dei Trasporti - Divisione IV
Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997

Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.
Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.
Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.

Il Direttore Centrale
Dr. Ing. Tullio D'ULISSE

__________________ ------------------------ _______________________

Si ricorda che non è possibile rimuovere il catalizzatore(ovviamente dal punto di vista legale) da una moto che è stata omologata con questo dispositivo nello scarico.
Se la sostituzione del terminale non comporta la rimozione del catalizzatore(nel caso questo sia posizionato nel collettore) è possibile montare un terminale che ne è privo, ma omologato per quanto riguarda le emissioni sonore.
Nel caso in cui la sostituzione del terminale comporti la perdita del catalizzatore, il nuovo silenziatore dovrà esserne comunque dotato.Questo è dovuto alla nuova normativa CE 2005/30 che impone l'uso di catalizzatore per i mezzi che ne sono dotati di fabbrica.

qui trovate la normativa sopracitata http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2005:106:0017:0031:IT:PDF

__________________ ------------------------ _______________________

riporto un messaggio di un utente del forum di freeforumzone.leonardo.it,che può essere utile a qualcuno.

"Cosa fare quando si viene fermati:

prima di tutto mostrare alle forze dell'ordine la marcatura di omologazione riportata sullo scarico, poi il documento di omologazione ( che dovete sempre allegare al libretto ), e nel caso le 2 circolari.
Siete in regola e quindi siete sempre dalla parte della ragione.
Solitamente dopo aver mostrato il tutto la cosa si conclude senza multe (ovviamente).

Cosa fare se vogliono multare comunque:

abbiamo già scritto più volte che siete perfettamente in regola, però in teoria nulla impedisce alle forze dell'ordine di multare comunque anche una moto appena uscita dal concessionario senza nessuna modifica.

Cosa fare in questi casi:

al momento della multa vi chiederanno di firmarla e se volete far scrivere qualche cosa nelle note, la vostra risposta sarà SI.
Da quel momento dovete far scrivere le seguenti note:

1) lo scarico riporta l'omologazione e3 ben visibile sul corpo del silenziatore.

2) Siete in possesso di dichiarazione di omologazione da parte della casa produttrice.

3) avete una copia di una circolare del ministero dei trasporti che attesta che gli scarichi omologati sono sostitutivi all'originale e quindi sono in regola a tutti gli effetti ( circolare DC IV B /03 1997 del 24/11/1997)

4) avete una copia di una circolare del ministero dei trasporti in cui si attesta che gli scarichi omologati non devono procedere all'aggiornamento della carta di circolazione.

5) se vogliono multarvi con l'art. 78 far presente che l'articolo di riferimento è il 72 in quanto i silenziatori rientrano dei dispositivi specificati nel comma 2 dell'articolo 72.

6) se la sanzione si riferisce all'art. 78 e prevede anche il ritiro del libretto far presente che l'art.72 comma 13 prevede la sanzione amministrativa e non il ritiro del libretto nel caso in cui si circoli addirittura senza silenziatore."

in teoria sulla nostra per quanto riportato sulla normativa bisognerebbe montare uno scarico catalizzato.

ciao

Simo1276

25/03/10, 10:39

Ri-ciao a tutti, sto aspettando il nuovo scarico HP HYDROFORM e nel frattempo sto valutando la possibilità di provare a montarmelo da solo oppure rivolgermi a un meccanico. Nella mia ricerca di informazioni dai meccanici, ne ho contattati 3 e udite udite ho ricevuto 3 pareri diversi:

1) ....non c'è problema, tu mi porti il terminale, ti smondo il tuo, rimonto quello HP e in un paio d'ore hai la moto. In questo caso il costo è solo monodopera

2).....non conosco lo scarico quindi prima di poterti confermare la possiobilità di montarlo devo vederlo per capire quanto tempo mi serve per modificare la moto al fine di poter montare in tutta sicurezza il nuovo scarico, e poi sei sicuro di non dover cambiare anche le pedane? Alcuni scarichi intralciano il pedale del freno e quindi potrebbe essere necessario cambiare le pedane......Costo = Manodopera (ore non definibili) + eventuali pedane......

3 (e qui viene il bello)...........non c'è problema tu mi porti lo scarico e io te lo monto ma devo prepararti la moto in funzione di questo scarico altrimenti la moto non va bene e potresti rovinare moltissimo il motore (senza catalizzatore hai una miscelazione troppo grassa e nel tempo rovini le valvole e altro). Quindi ti serve una nuova centralina elettronica da programmare a dovere. Costo: centralina (350 euri) + manodopera (1 giorno di lavoro).....

A parte il primo meccanico, che a questo punto non so se sia il più onesto o il più incompetente, gli altri mi hanno messo di fronte ad una situazione che mi porta ad avere un costo superiore ai 700 Euro!!!!

Io non ci capisco nulla e pertanto non so proprio cosa fare. Poteti inoltre spiegarmi cosa intendete quando parlate di effetto on-off?

Grazie mille a tutti! Ciao!

SoundSpecial

25/03/10, 11:22

qualcuno ha il foglio di omologazione dello shark cafèracer per la er6n?

dax206

25/03/10, 11:37

Simo1276

25/03/10, 12:06

Ciao DAX, grazie mille per la tua risposta! <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CUsers%5CSimone%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><link rel="themeData" href="file:///C:%5CUsers%5CSimone%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"><link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CUsers%5CSimone%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"><style>  </style>Ho appena parlato con un altro meccanico (raccomandatomi da un mio amico) e mi ha detto che posso tranquillamente montare uno scarico senza catalizzatore (ma con db killer) e non è necessario cambiare centralina! Eventualmente, se necessario, possono rimappare la centralina originale con una prova al banco. Una nuova centralina è necessaria se si usa uno scarico aperto oppure un filtro aria poiché cambierebbe troppo la miscelazione.

Pertanto HP HYDROFORM sarà il nuovo prossimo inquilino della mia Errina!

MannX

25/03/10, 12:39

e poi la carburazione diventa magra, non grassa :okk

er6fverdone

25/03/10, 12:56

posso fare un OT ? quanto vi hanno chiesto per il montaggio di un nuovo scarico?

manuel1990

25/03/10, 13:26

La centralina della nostra moto non si può rimappare...

dax206

25/03/10, 19:27

e poi la carburazione diventa magra, non grassa :okk
si, pareva anche a me..ma non ho detto niente per paura di dire una c*****a:D

La centralina della nostra moto non si può rimappare...
già..purtroppo:(

manuel1990

25/03/10, 23:13

Comunque me ne starei alla larga da un meccanico che dice che se cambi scarico la carburazione diventa più grassa... Non ha capito niente lui...

Simo1276

26/03/10, 09:38

no no ho sbagliato io a dire che diventa più grassa la carburazione........il meccanico però mi ribadisce il fatto che con un PC riesce a fare dei piccoli settaggi sulla nostra centralina.......

Danilo

26/03/10, 09:40

si si chiama regolazione del CO...ma agisce solo ai bassi regimi..e il range di regolazione è molto limitato...ma qualcosina comunque la fa

Simo1276

26/03/10, 09:47

Ehi Ciao Danilo! Come stai? In effetti il meccanico mi ha detto che non a caso esistono le centraline tipo power commander che ti permettono di fare molte regolazioni, però, con moto al banco possono comunque intervenire qualcosina sulla scheda originale via pc per migliorare la carburazione con uno scarico non originale senza catalizzatore.

E comunque, sempre a detta di questo meccanico, non è detto che sia necessario intervenire sulla scheda elettronica. Lui mi monterà lo scarico HP Hydroform (senza cat) poi mette la moto al banco, ci collega un pc con un suo programma, e verifica varie cose. Solo se necessario interverrà con qualche regolazione.

Mi dice che se mantengo il filtro aria originale e il db killer sullo scarico HP la carburazione non varia di molto pertanto non c'è nessun problema e anche solo con le regolazioni limitate della scheda originale si reisce a compensare l'assenza del catalizzatore per una buona carburazione.

Ciao!

Topix

26/03/10, 10:41

no no ho sbagliato io a dire che diventa più grassa la carburazione........il meccanico però mi ribadisce il fatto che con un PC riesce a fare dei piccoli settaggi sulla nostra centralina.......

Ti consiglio di farti una cultura sulla centralina aggiuntiva (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=28) :okk

Simo1276

26/03/10, 11:07

Grazie Topix del consiglio, in effetti gli avevo dato già uno sguardo e adesso ho postato anche la la questione (dato che qui siamo un po' OT). Il problema resta comuque quello che non ci capisco nulla e quello che io sto cercando di fare è montare un terminale nuovo (HP Hydroform) per una questione di sound ed estetica. Non voglio più cavalli o più coppia. Voglio solo essere sicuro che montando questo terminale non avrò problemi e non rovinerò la moto.

dolby

26/03/10, 11:31

Simo1276

26/03/10, 12:12

Bhè dai problemi? Intanto devono capire se lo scarico è cat o meno (non ho mai conosciuto un motociclista a cui le fdo abbiano smontato lo scarico per vedere se c'era il cat). Male che vada ti mandano alla revisione e in quel caso si rimonta lo scarico originale!

War10ck

26/03/10, 13:36

Che manca il Cat si vede dall'omologazione (il libretto) che riporta il codice di solo quella acustica....
Diciamo, quale FDO và a fare caso alla mancanza di uno dei 2 codici?
E' raro, molto raro.....

Simo1276

26/03/10, 16:48

War ok, però prima si devono accorgere che la marmitta non è quella orginale (per chiederti l'omologazione dello scarico)

dax206

27/03/10, 10:53

ragazzi ma allora possono romperti le ***** anche con il raccordo catalizzato, si sa. perchè dovrebbe comparire la modifica a libretto. quindi bisognerebbe andare in motorizzazione ecc. ecc... ma devi proprio avere una brutta faccia per farti fare la multa per lo scarico aftermarket da un vigile... a meno che tu non vada in giro senza db-killer sgasando ai semafori.

manuel1990

27/03/10, 11:02

A me in un anno che ho la moto e non mi hanno mai fermato :ok certo può sempre capitare ma basta non esagerare togliendo anche il db killer...
Io ho un arrow in titanio non catalizzato naturalmente se faccio la revisione devo rimontare lo scarico originale? O potrei passare il controllo delle emissioni?

Raiden

27/03/10, 11:24

Ribadisco, che se si monta uno scarico Omologato per emissioni e suono, che rispetta le omologazioni dello scarico della nostra moto, non si deve aggiornare il libretto di circolazione della moto..

Se si monta uno scarico invece che non rispecchia al 100% le omologazioni della moto, bisogna aggiornare il libreto, se non si fa si rischiano sanzioni.. e non è detto che un vigile o chi per esso vi ferma vi obbliga poi a presentarvi alla motorizzazione, può anche sequestrarvi il mezzo preventivamente per un controllo sulla regolarità di marmitta e quant'altro. :ok

P.S.Simo1276 ma l'hydroform gia lo hai comprato? quanto hai pagato?

War10ck

27/03/10, 12:39

Ancora lo distribuiscono l'Hydroform....

cavasachi

28/03/10, 11:23

Ho visto che sul sito della kawasaki hanno messo come optional della er6 2010 lo scarico della Akrapovic.
Sul sito della akrapovic i modelli di scarico per la 2010 e per la mia sono differenti!
Il primo è omologato ,il secondo no.
Si può montare quello per la 2010 sulla mia?

Giola

28/03/10, 11:48

ho giaà chiesto io, non se può fare

er6fverdone

28/03/10, 17:06

e sul modello 2009 si può fare?

MannX

28/03/10, 17:33

2009 e 2010 sono identiche :nono2

SoundSpecial

29/03/10, 15:40

tra la nuova e la vecchia: cambia solo il numero di celle dello scarico di serie e qualcosa sul radiatore piu tutte le plastiche nuove e il cruscotto nuovo.

dax206

29/03/10, 16:00

cosa intendi per numero di celle dello scarico? quelle all'interno del catalizzatore?

Raiden

29/03/10, 16:47

dal 2009 in poi il catalizzatore è a 300 celle.. :)

w.max

29/03/10, 21:35

che ne pensate del doppio scarico della ixil per la nostra errina

War10ck

29/03/10, 22:15

Che è il più bello e costoso in assoluto......

Fabiet'

29/03/10, 23:26

Ragazzi, nonostante ho avuto modo di constatare che non è la più economica, la Hydroform dell'hp mi fa veramente impazzire. :D:D:D

Qualcuno l'ha montata? ho visto un post nel quale is parlava di prenderne in numero. ma poi una volta montata....come è? in termini di sound sopratutto....di potenza per ora ne ho anche troppa.... :ok:ok

Grazie

War10ck

29/03/10, 23:28

Dell'hydroform non si sà niente perchè non ancora esce in vendita....

Fabiet'

30/03/10, 00:25

Ok, questo non è buono....comunque mi viene un dubbio, nel caso vada a montare uno scarico dekat, poi la l'ambda come la sistemo????

Topix

30/03/10, 08:48

...poi la l'ambda ....

Forse intendevi la sonda lambda :okk

Se prendi un after studiato per l'errina la riposizioni, altrimenti la devi escludere con un kit apposito.

Fabiet'

30/03/10, 10:11

Forse intendevi la sonda lambda :okk

Se prendi un after studiato per l'errina la riposizioni, altrimenti la devi escludere con un kit apposito.

Oh cavolo, e dire che ci lavoro tutti giorni sono anche riuscito a sbagliare a scriverlo....

Pardon!

Comunque hai qualche esempio di kit per l'esclusione della sonda? Magari un link da farmi vedere?

Grazie.

Topix

30/03/10, 11:34

:ciao Fabiet,
è vero che sei nuovo, però prima che ti c.azzino i mod ti segnalo che non è necessario quotare il messaggio precedente - è un botta e risposta :ok

Inoltre, per la leggibilità dei posts, è opportuno usare la funzione cerca che permette di trovare risposte alle domande più comuni (e non solo).

Col "cerca" avresti trovato la risposta 396 nel post sulla centralina (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?p=342259&highlight=esclusione+sonda+lambda#post342259): se hai dubbi e/o approfondimenti continua lì l'argomento, qui siamo OT.

:ok

dax206

30/03/10, 11:47

ragazzi posto anche qua, magari sapete rispondermi. è possibile montare uno scarico per my 2009 su una my 2008? sia meccanicamente che legalmente(sopratutto) intendo. lo scarico in questione è un leovince GPstyle
grazie:)

MannX

30/03/10, 12:11

Credo che sia la milionesima volta che viene fatta 'sta domanda.......cmq fisicamente la marmitta si puo' montare senza problemi, l'unica cosa e' l'omologazione, se a libretto non c'e' scritto il modello 2009 non e' omologata.......

dax206

30/03/10, 12:35

ma io intendevo il contrario :) ovvero una 2009 su 2008. e la domanda in realtà è rivolta solo per l'omologazione. perchè ci si può sempre aspettare di tutto dalla burocrazia italiana. Di post dove ci si domandava se quella per la vecchia era omologata per la nuova ne ho letti a migiaia, ma giustamente sull'operazione contraria non ne ho trovati visto che è una cosa piuttosto anomala. e non è neppure così scontata mi sa...

MannX

30/03/10, 13:06

Ed invece e' la stessa cosa.......se e' omologata per la 2009 non lo e' per la 2008.......nell'omologazione deve essere segnato il modello specifico della moto

dax206

30/03/10, 13:22

ok. grazie per la risposta. speravo in una doppia omologazione

w.max

30/03/10, 22:07

mav80

31/03/10, 15:00

Ciao!
Sapete indicarmi un sito dove posso trovare marmitte per la ER-6N usate?

grazie

Ciao
:)

Giola

31/03/10, 15:04

ebay :ok

MannX

31/03/10, 17:23

se ti puo interessare ho doppio scarico ixilLo sai vero che per vendere esiste il mercatino e che ogni tentativo di vendita al di fuori di esso e' sanzionato???.....ti consiglio di dare una lettura al regolamento

Fabiet'

31/03/10, 19:05

Spero sia questo lo spazio adatto, mi hanno chiesto per uno scarico Mivv Ovale in carbonio per la er6n 2009 300€,

secondo voi è un buon prezzo?

Qualcuno sa qualcosa?

nacho

31/03/10, 19:53

Domani monto lo scarico leovince oval evo in alluminio(275 iva esclusa)e ti dico che suono ha....

Fabiet'

01/04/10, 12:35

Nacho aspetto tue notizie,

Ragazzi,
il negozio mi sta facendo arrivare un Mivv oval in carbonio e vedrò di valutarne l'estetica, qualcuno magari che l'ha montato mi può dire che ne pensa in termini di sound magari pareri sia con che senza DBK

Raiden

02/04/10, 09:15

Fabiet' lo scarico mivv non è omologato Euro3, quindi in teoria con uno scarico del genere non si può circolare perchè si è fuori legge, a meno di non aggiornare il libretto di circolazione con la nuova omologazione per l'inquinamento :ok

Volevo chiedere se qualcuno sa se l'iXIL doppio è Omologato Euro3...:ok

MannX

02/04/10, 10:06

Andando sul sito della ixil avresti trovato il tipo di omologazione e il fatto che e' solo per i modelli '05/'08........

http://www.ixil.com/HTML/indexIN.html

Raiden

02/04/10, 10:35

MannX sono andato sul sito della IXIL ma dato che non è italiano non ero sicuro di quello che avevo capito e quindi ho chiesto per sicurezza qui..

dax206

04/04/10, 19:03

ragazzi a chi interessasse: gli scarichi leovince prodotti per i modelli 2009 sono omologati anche per i modelli precedenti ma non il contrario. lo scrivo visto che c'è un po' di disinformazione e magari a qualcuno interessa (a me ad esempio:D)
lamps

SoundSpecial

06/04/10, 13:54

http://www.youtube.com/watch?v=5rDZj1jv3Yw

ecco il sound della mia, scusate per la bassa qualità ma la digitale era vecchia..

War10ck

06/04/10, 13:56

Dimenticato il DB Killer??????????:festa

street hawke

06/04/10, 14:03

Ragazzi mi sono informato per l'hidroform, al momento per l'er6 non è prevista l'omologazione per l'inquinamento dato la poca richiesta per il modello e gli esosi costi per omologarla e soprattutto perchè dal 2011 dovrebbe entrare in vigore la normativa euro 4. La doppia omologazione è prevista solo per alcuni modelli di moto. Il prezzo dello scarico per la nostra moto è 370 più iva e prendendone alcuni pezzi il mio venditore farebbe 310 euro. Cmq io stò vedendo per il leovince gp style evo II che ha la doppia omologazione ad un prezzo per me più accettabile.

War10ck

06/04/10, 14:08

Quoto street hawke,
ho chiesto in giro per avere un prezzo per l'Hydroform inferiore a 300euro (da ricordare che il raccordo catalizzato, se verrà mai prodotto, può eesere acquistato e aggiunto in un secondo momento)....
Altrimenti, mi dirigo anche io verso il GP Style Euro3 sui 250euro....

SoundSpecial

06/04/10, 14:41

Dimenticato il DB Killer??????????:festa

me l'hai rubato tu? :festa

War10ck

06/04/10, 14:43

Opsss....dici a me...eeeee, non ti conosco.....:ufo

Fabiet'

06/04/10, 22:17

Piccola recensione:
Ho montato oggi sulla er6n 2009 il Mivv Oval in carbonio....
Non tenetela senza DBK!!!

E' abominevole!!!!

Otimo per i raduni!!!

nacho

08/04/10, 17:06

Ieri ho montato il leovince oval evo II........accipicchia che differenza...

street hawke

10/04/10, 17:37

Nacho a che prezzo e se posti video e foto. Grazie.
Io vorrei prendere il gpstyle evo II ma attendo qualche info anche di altri marchi.
A proposito, nessun utente ha montato il gpstyle evo II? Almeno chiedo qualche notizia.

dax206

10/04/10, 19:44

io ho montato il gpstyle. il suono fa paura, molto bello esteticamente (ma qui va a gusti..ad esempio a me fanno *****e preaticamente tutti gli altri tranne hydroform). però la moto ha perso molta coppia ai bassi regimi, è praticamente addormentata fino ai 6000

War10ck

10/04/10, 20:26

Oddio....mi hai confermato la mia paura, perdita ai bassi.....
Bhe, mi sà che mi tengo l'originale......

nacho

10/04/10, 20:39

Io per l'oval della leovince ho dato 260(supersconto!!!!)....
ho preferito quello al gpstyle perche esteticamente preferivo il primo inoltre c'è anche un po di differenza di soldini...mi hanno consigliato di montare un nuovo pignone per recuperare la perdita ai bassi,neanche 30 euro quindi....
comunque il suono è molto bello o mi sembra piu aggressiva la moto spingendo un po'....
per la foto provvederò domani se riesco..

War10ck

10/04/10, 20:55

Cambiando il pignone il tachimetro sfalla di brutto e, accentuando i bassi. aumenta anche l'on-off che con lo scarico è già aumentato....
Putroppo per moto come la nostra non concepisco modifiche....

Però, forse, montando uno scarico After Market omologato Euro3 la pendita ai bassi è minima o forse inesistente....del resto il catalizzatore che filtra i fumi esiste come nell'originale....
Cerco qualcuno che confermi la mia teoria.....
Nacho, il tuo è con doppia omologazione?

street hawke

10/04/10, 23:18

War lo scarico di dax dovrebbe avere la doppia omologazione e anche se metti l'hidroform ai bassi per forza di cose perdi qualcosa.

War10ck

10/04/10, 23:25

Infatti, ma mi rifiuto di perdere l'unico fatto posito della Er-6n per uno scarico.....
Se faccio la pazzia è solo per una questione estetica ESTREMA....cioè per l'Hydroform ma non sono più tanto certo....

dax206

11/04/10, 00:39

io lo scarico l'ho pagato 80 euro:ganzo:ganzo:ganzo altrimenti col cavolo che lo cambiavo. Per l'omologazione non credo sia doppia. credo sia solo suono

manuel1990

11/04/10, 00:46

Anche io ho cambiato lo scarico. Mi sembra di aver perso ai bassi per guadagnare agli alti ma non così tanto come si dice...

MannX

11/04/10, 01:43

Io quando cambiai solo il terminale (arrow in alluminio) non ho avvertito tutta 'sta perdita di potenza ai bassi......l'unica cosa che era cambiata era l'erogazione che era un filino meno lineare e un effetto on/off accentuato......

Devo anche aggiungere che la moto mi dava una sensazione di prontezza maggiore visto il peso minore dello scarico....

Cmq, a sensazione, nessuna perdita di potenza (con dbkiller inserito....senza dbkiller effettivamente si svuotava parecchio) solo una erogazione meno elettrica :okk

dax206

11/04/10, 11:27

mannx tu e manuel avete l'arrow se non sbaglio.. Avete un db killer che tappa parecchio. A un mio amico ho dovuto tagliarlo in fondo.

manuel1990

11/04/10, 11:44

Essi ho l'arrow in titanio :ok

MannX

11/04/10, 12:11

L'arrow a differenza delle altre marmitte (akrapovich a parte se non erro) ha gia' di partenza un condotto di uscita di diametro inferiore, cio' vuol dire che anche senza dbkiller il "buco" e' piu' piccolo del vostro.......di conseguenza anche il dbkiller ha un diametro inferiore.......

Ammetto di aver modificato il dbkiller pero' solo per una questione di suono (ora piu' cupo) e non per le prestazioni, le quali mi sembravano invariate.........parlo al passato perche' ora con centralina e altre cagäte e' tutto diverso....

A mio parere (che non ha nessun fondamento pero' :ridi2) se la marmitta ha un diametro interno eccessivo perde qualcosina in basso, perche' e' un po' come aver tolto parzialmente il dbkiller e senza una centralina aggiuntiva la carburazione e' troppo magra.......ovviamente e' un mio pensiero :wink:

dax206

11/04/10, 12:28

no no è giusto. infatti il mio scarico sposta tutta la curva in alto (che è una ****ta visto che non sono un pistaiolo:D per ora:sdentato). Però a me piacevano solo quello e l'hydroform e sopratutto l'ho pagato un'inezia:ok. se cercate di aumentare le prestazioni della vostra moto o mettete in conto di aggiungere una pc(con mappatura al banco)..o lasciate perdere:)

Adri

20/04/10, 13:04

Raga una domanda ho montato lo scarico x cone quello nn cat (da pista).
Con il db in prima verso la coppia botta di gas si alza mo lo sto provando da un 24 ore senza db e vedo che si alza a volte nn sempre mi domandavo se sbaglio io o è cosi ps in comepnso verso i 8k giri in seconda mi è sbandato il pneumatico in accellerazione su un asfalto fatto veramnte bene... mi sembra + allungo è possibile?!?
:confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused::confused:

Giola

20/04/10, 13:10

adri innanzitutto certe abbreviazioni tipo sms non si possono usare e poi andare in giro senza db-killer è deleterio... comunque sia da quanto tempo ahi su il terminale?

War10ck

20/04/10, 13:11

Non credo che le prestazioni possano variere fino a questo punto, l'unica cosa possibile è che lo scarico accentua il momento di "coppia" e quindi rende più facile alzarla (come i vecchi scooter 50 truccati)....
a 7000giri circa c'è un aumento sensibile di coppia che con lo scarico si dovrebbe sentire molto di più.....

Adri

20/04/10, 13:13

Grazie della risposta
allora riformulo la domanda x alzare la moto di gas in prima qualè la prassi
giri e velocita (calcolando lo scarico after con e senza db)

War10ck

20/04/10, 13:16

Non esiste la prassi....
Ci vuole esperienza combinata a forza fisica e sincronismo di frizione e movimento del gas....
Oltre a dover conoscere bene la moto e sapere il momento in cui spostare il peso del corpo e allegerire l'anteriore....

MannX

20/04/10, 13:26

Adri,in 2 post 2 errori......come gia' detto il linguaggio sms e' vietato dal regolamento (non tutti nel forum sono ragazzi abituati a scrivere messaggini che risultano essere noiosi da leggere) nessuno ci corre dietro e non c'e' un limite di lettere........

Poi ti ricordo che non si quota il messaggio nel "botta e risposta", ovvero quello immediatamente precedente al tuo....rende solo la pagina inutilmente noiosa da leggere......

dax206

20/04/10, 13:40

Grazie della risposta
allora riformulo la domanda x alzare la moto di gas in prima qualè la prassi
giri e velocita (calcolando lo scarico after con e senza db)

presupponendo che sei a bassi regimi spalanchi il gas e ti ritrovi l'anteriore per cappello. facendo così ho rischiato di perdere un mio amico che mi faceva da zavorra :ridi:tilla (è stato lui a chiedermelo, cavoli suoi se non s'è tenuto forte:D) comunque basta andare OT:)

crazyhead

20/04/10, 14:16

Giusto per farvi notare : siete in marmitte e state parlando di come fare ad alzare la moto di gas.
Praticamente non c'entra una cippa, quindi siete :
1) totalmente OT
2) contro il CdS
Ci sono 3 warnings che pendono, che volete fare?

dax206

21/04/10, 12:12

comunque basta andare OT:)
me ne ero reso conto. comunque chiedo scusa.

Fabiet'

09/05/10, 20:35

Piccola parentesi, se decidete di togliere il db Killer ricordate due cosette,

1 che senza l'er6 fa un bordello disumano ( vedo il mio mivv oval in carbonio) e c'è il rischio molto elevato di essere beccato in flagrante aperta dalla polizia;

2 trovate un modo per fissarlo al meglio, infatti mi è capitato anche di perderlo per strada, me ne sono accorto all'istante ( cosa non difficile ) la mia fortuna è che non c'era traffico e nel frenare me lo sono visto passare di fianco ed ho visto dove è andato.... se lo si perde sono cavoli mica poco amari, sopratutto se siete ad alcuni km lontani da casa.

_Quindi occhio!!

Resto comunque dell'idea che senza si trasforma in una belva la nostra Errina!!

JJLUKE

11/05/10, 23:39

io ho tolto lo scarisco aftermarket e ho rimontato , almeno ci ho provato, la marmitta originale. La guarnizone in grafite si e' rovinata e quindi devo acquistarla. Sapete dove? grazie.

Zaier

12/05/10, 18:06

Concessionario Kawasaki?

greendevil

12/05/10, 18:14

Ciao, ho trovato un azienda italiana che fa scarichi sportivi anche per la nostra er si chiama Shark ed ha la sede a Soncino (CR) eccovi il sito che ne pensate? www.sharkitaly.it

ER CAPO

13/05/10, 08:34

Io ho perso giorni fa il DB killer della mia Leovince GpStyle Evo II. Già con il tappo era abbastanza rumorosa, senza è vergognosa. Con 37€ + iva passa tutto. Il brutto è che il DB è fissatto con una piccolissima e corta vite a brucola nella parte inferiore. Rimettendo lo scatrico originale, le guarnizione si è rovinata!!! ma con unpo' di pazienza, l'ho tolta, dimezzata e posizionata sui collettori (altrimenti lo scarico non entra e sbatte contro la ruota posteriore), un abella fissatina alla fascetta e brum brumm tutto originale. Aspettiamo il DB che arrivi!

SoundSpecial

14/05/10, 15:04

Ciao, ho trovato un azienda italiana che fa scarichi sportivi anche per la nostra er si chiama Shark ed ha la sede a Soncino (CR) eccovi il sito che ne pensate? www.sharkitaly.it

io ho il finale shark insieme ai collettori arrow ed è una bomba

greendevil

14/05/10, 15:08

Quindi confermi che' e' un bello scarico? In termini di sound e resa?

SoundSpecial

14/05/10, 15:22

assolutamente...e ne ho sentiti tanti. Ho messo anche 3 video , cerca bene

fabry

15/05/10, 22:29

Io vi posso assicurare che il vero scarico racing l'ho trovato!!!!!il giapponese arata

enghira

16/05/10, 10:09

Hai montato l'Arata? Se sì urge qualche foto nonchè registrazioni del sAund e impressioni personali; se no... se ne era già parlato e ha due difetti: nessuna omologazione e prezzo intorno ai 1600 euri:piangi3

fabry

17/05/10, 09:54

non l'ho mntata , ne sentita(e' rara)14575e' anche abbastanza bella ma circa 1800 euro per 8 cv......http://www.er6italia.com/vbulletin/images/icons/icon5.gif

Fabiet'

19/05/10, 11:37

ER Capo, fai come me me...che ogni tanto giro senza DBK, prega che non ci sia un posto di blocco e vai.... ^_^

Anche se non è bello vivere con questa piccola angoscia. :)

Giola

19/05/10, 21:34

fabry la arata se ha venduto 100 terminali per la er6 è un miracolo, veramente... ok anche a me piace e davvero tanto, ma con quella cifra prenderei un completo leo ed avanzo i soldi per molto altro...

ER CAPO

20/05/10, 12:37

8 cv di scarico su 72cv di motore mi sembrano un po troppi, soprattutto senza l'elettronica!!! Mi faro' una passeggiata da TERMIGNONI e vediamo se riesco a convincerlo di fare uno scarico completo per i mostri cavalli d'acciaio!!!

Giola

21/05/10, 12:31

se la richiesta è sostanziosa potrebbero anche fare un pensierino alla cosa, ma scusami perchè non contattare anche la fresco a questo punto?

querry66

25/05/10, 09:43

Su ebay ho visto questo
non capisco che marca è, non sembra male nè estesticamente nè come prezzo.
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220502939440&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
c'è qualcuno che l'à provato?

Roc91

25/05/10, 09:46

è il g&g, io non l'ho mai sentito, prova a cercare nei vari topics