Visualizza la versione completa : Come depotenziare ER6N 2009
Ciao a tutti,
ho cercato già nel forum i topic su questo argomento ma non ho trovato una risposta concreta.
Sto acquistando una ER6N usata del 2009 già depotenziata a libretto ma non fisicamente.
Visto che ho appena preso la patente ed è la mia prima moto non voglio andare in contro a rischi inutili portando questa moto.
Ho chiesto al concessionario Kawa per il depotenziamento ma mi vengono chiesti minimo 250€ e rimane il problema che la moto è già depo a libretto e a loro la cosa non piace affatto.
Allora ho chiesto ad un amico meccanico ma vorrebbe sapere in cosa consiste nel dettaglio il depoteziamento.
Deve essere messa la vita sull'accelleratore e il blocco sulla centralina ma come posso farlo?
Qualcuno ha delle foto che spiegano dove e come metterli?
Una volta fatto il depo in casa ed il libretto è a 25kw sono a posto?
:grazielei
Ma la moto la prendi da venditore o da privato?
La moto la prendo da privato ad un ottimo prezzo. L'unico mio problema è risolvere il fatto del depotenziamento :)
Se l'ha depotenziata lui e poi ha fatto il casino, digli di rimetterla come da libretto, altrimenti lasciagliela. Logico che il concessionario abbia storto il naso anche perchè nel depotenziamento, se non ricordo male, lasciano il codice in centralina.
Il venditore non ha il kit perchè l'ha presa già depo solo a libretto.
Non credo che debba coincidere qualcosa su depotenziamento e libretto, per questo chiedo se è possibile effettuare il depotenziamento in casa sulla moto e come deve essere fatto :)
Beh, a parte il blocco del corpo farfallato, la probabile aggiunta del cavetto antimanomissione sull'impianto elettrico, la nuova targhetta di omologazione, ecc.. ecc.. non ci sono altre coincidenze tra c.c. e moto.
Secondo me è meglio se non ti cerchi grane perchè se ti beccano è guida con patente non idonea (art. 116 c.15) con multa di 1000 €, sospensione della patente e fermo amministrativo del veicolo oltre all'applicazione dell'art. 78 (modifica delle caratteristiche costruttive).
Il mio consiglio è di cercare qualcosa a posto.
Scusa l'ignoranza ma se la moto a libretto è depotenziata manca soltanto il depotenziamento meccanico che consiste in due cose (Vite e qualcosa sulla centralina).
Se viene fatto a mestiere dal meccanico che problemi dovrebbe comportare?
La moto diventerebbe depotenziata sia a libretto che meccanicamente. Sbaglio?
Teoricamente nessuno ma, come detto, mi pare che chi effettua il depotenziamento deve lasciare il proprio codice nella centralina. In caso di incidente grave si può, in questo caso, risalire a chi ha fatto il lavoro e come. Capisci che in questo caso (codice in centralina) verrebbero chiesti il perchè ed il percome sia stato effettuato l'intervento.
Se il depotenziamento a libretto è avvenuto in data x e gli interventi sulla centralina sono successivi non risulta semplice spiegarlo alle FF.OO. ed agli eventuali inquisitori.
Non c'è nessun intervento in centralina, che se non sbaglio non è neanche flashabile. Viene installato un ponte nella presa diagnosi e una vite nel gruppo farfalle.
Non c'è nessun intervento in centralina, che se non sbaglio non è neanche flashabile. Viene installato un ponte nella presa diagnosi e una vite nel gruppo farfalle.
Il ponte in cosa consiste? La vite come deve essere applicata?
Può essere fatto dal mio meccanico sulla moto che compro depotenziata già a libretto o deve coincidere qualcosa tra libretto e kit depo?
:grazielei
è un ponte sullo spinotto di diagnosi della centralina e un blocco meccanico sulla farfalla dell'acceleratore. se la moto è già a 25kw dove sta il problema? magari trovi i due blocchi e glieli monti, l'operazione in officina a 200 euro circa la fai nel caso porti la moto originale dai 53kw ai 25kw perchè c'è tutta una prassi di aggiornamento del libretto.
ora ti aiutiamo a cercare come fare e nel caso te lo fai tu, niente di più semplice.
è un ponte sullo spinotto di diagnosi della centralina e un blocco meccanico sulla farfalla dell'acceleratore. se la moto è già a 25kw dove sta il problema? magari trovi i due blocchi e glieli monti, l'operazione in officina a 200 euro circa la fai nel caso porti la moto originale dai 53kw ai 25kw perchè c'è tutta una prassi di aggiornamento del libretto.
ora ti aiutiamo a cercare come fare e nel caso te lo fai tu, niente di più semplice.
Si la moto è già 25kw sul libretto mi manca soltanto sapere in cosa consiste precisamente la parte meccanica. Ho trovato dei post ma le foto non sono più visibili.
Se qualcuno mi aiuta mi farebbe un bel piacere :D
di certo sappiamo che è una vite e un ponte tra due morsetti nella presa diagnosi sotto la sella. bisognerà aspettare che qualcuno che ha la ER depotenziata faccia il favore di postare una foto!
di certo sappiamo che è una vite e un ponte tra due morsetti nella presa diagnosi sotto la sella. bisognerà aspettare che qualcuno che ha la ER depotenziata faccia il favore di postare una foto!
Aspettiamo con ansia :)
Nel frattempo chiedo se il depo fatto in caso è omolagato/regolare in caso di revisione o serve il kit originale?
in sede di revisione non controllano la potenza né tanto meno sanno dove sono i blocchi, resta il fatto che se 34cv sono segnati 34cv deve avere. io non chiamerei "kit" una vite e un filo elettrico di sei centimetri.
Un saluto �� a tutti. Anche io ho lo stesso problema per la mia ER-6N del 2009. Comprata da un privato depotenziata a libretto. Vorrei rimettere la moto in regola. Qualcuno può aiutarmi? Grazie
Ciao, si tratta di un aggiornamento del libretto di circolazione (se il depotenziamento e' solo a libretto, cosa sbagliatissima in caso di incidente con le assicurazioni che cercano il pelo nell'uovo per non pagare mai) allora devi andare alla Motorizzazione o in alternativa ad un'agenzia di pratiche automobilistiche.
Ciao, io vorrei rimettere la moto a 25kw, come sul libretto. Ma in una concessionaria kawasaki mi hanno chiesto 90 euro per il kit più 150 euro per montarlo, invece in un'altra concessionaria sempre kawasaki mi hanno chiesto 50 euro per un pezzo da far fare dal tornitore più il montaggio. Non so a chi dei due portare la moto. Se qualcuno ha delle foto per farmi capire in cosa consiste il depotenziamento gliene sarei grato. Grazie anticipatamente
credo sia questo
https://www.cmsnl.com/products/kit-25kw_999990112/?locale=it&gclid=EAIaIQobChMIrbS49Nnl8QIVxeN3Ch14dQlLEAQYByABEgJ5LPD_BwE
E cio' ti fa capire quale livello di disonesta' abbiano raggiunto quei due concessionari.
Se ti avessero chiesto 50€ per kit e montaggio sarebbe stato ben pagato, visto che credo ci voglia una mezz'oretta per montare tutto
Grazie per il link ma non è adatto alla ER-6N del 2009 peccato
hai chiesto direttamente a loro?
Ciao, io vorrei rimettere la moto a 25kw, come sul libretto. Ma in una concessionaria kawasaki mi hanno chiesto 90 euro per il kit più 150 euro per montarlo, invece in un'altra concessionaria sempre kawasaki mi hanno chiesto 50 euro per un pezzo da far fare dal tornitore più il montaggio. Non so a chi dei due portare la moto. Se qualcuno ha delle foto per farmi capire in cosa consiste il depotenziamento gliene sarei grato. Grazie anticipatamente
Basta rimettere la vite sulla farfalla dell'acelleratore, e rimettere il tappetto (che fa un corto) sotto la sella.. costo approssimativo 2,5€..
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©: 2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |