[CONTINENTAL] Road Attack 2 EVO

[Fabiulus]

La mia recensione dopo 1.000 ed oltre km

Classificate come touring - più che "sport-touring" - si presentano (a mio avviso) con un bellissimo disegno del battistrada.
La loro classificazione farebbe intendere una mescola dura al centro, progressivamente tenera ai lati (multimescola progressivo). Ecco questo scordatevelo!
Al tatto la gomma è morbida nella zona centrale anche da fredda.
La "spalla" risulta "flessibile", tanto che il "gommista" ha sottolineato la facilità di montaggio ... oltre che la perplessità sulla durata in strada ... ma di questio staremo a vedere ed il tempo ce lo dirà.

Ma scendiamo alla guida.
Premetto che vengo da 2-3 sostituzioni di ROSSO 2.
Beh, le asperità si sentono DE-CI-SA-MEN-TE meno, donando un comfort di guida davvero lodevole!
La discesa in piega, però, non è così veloce/intuitiva come con le Rosso 2; diciamo che devi impostarla e un po' tirarla giù ...
... occhi NON che dobbiate proprio tirarla, come possso spiegarmi meglio ... uhm, mumble mumbel ...
ECCO: diciamo che dovete "iniziarla", poi fa tutto da sola ... anche troppo!!!
... si avete letto bene: TROPPO!
Sembra non sia mai sazia nello scendere ed invoglia all'apertura del gas anche perchè tiene, eccome se tiene (almeno per il mio stile di guida).
Il fatto che le spalle siano morbide NON influisce affatto sulla percorrenza in curva, in caso di asperità assorbe molto bene gli "urti" e garantisce (almeno sinora) un'ottimo grip.
Nel giro fatto con Ebby l'11/07/2015 ho spinto in alcuni punti ... e mi è piaciuta, anche se il mio limite arriva decisamente prima del loro (oltre quello della moto) e spesso ho dovuto dirle "basta adesso stiamo qui e non andiamo più giu'" ... ma loro andrebbero!!!

In rettilineo si comporta egregiamente. Avevo letto di "incertezze" nei collegamento longitudinali l'asfalto ... ma quale gomma NON li ha???
Dipende sempre da come li si prende e quindi direi che siamo in linea con le ROSSO 2.

Come si scaldano ... ecco, non lo so. Io parto e vado ed ho dei km prima di arrivare a curve gustose. Mi sembra comunque che lo facciano rapidamente, probabilmente per via della carcassa morbida ed a una mescola NON così dura come pensavo.

Per ora sono molto soddisfatto, ho trovato molto più feeling in 1.000 km con questa gomma che in 16.000 con le rosso 2.
Sia chiaro, io lo stile guida un po' l'ho dovuto cambiare.

Ora attendo l'esito dei km: il gommista, ma non solo lui) mi hanno guardato storto quando dicevo che alcuni del forum han superato i 10.000 e si sono dimostrati alquanto sospettosi/diffidenti/increduli su questi dati, liquidando dicendo "vedremo" ...

fabiulus :ookk

[Lolzord]

Hanno la stessa mescola delle sport attack2 che montavo; la sola differenza è nel profilo e nella profondità/disegno degli intagli.
Sono morbidissime e si consumano guardandole; io con le sport attack ci ho fatto 5000 km, penso che con l'er6n e road attack riuscirai ad arrivare sugli 8-9k.
Però cè da dire che a differenza di tutte le altre gomme che ho provato queste tengono da dio fin quando non son sulle tele.
Dopo aver provato continental dunlop pirelli metzeler e ora mitas le conti sono le gomme migliori per chi si accontetna di fare qualche km in meno,

[Fabiulus]

... ed io che ho messo su queste gomme per una durata decisamente superiore .. sai "touring" ...
... soprattutto a leggere i commenti relativi alle ROAD ATTACK ... 12.000, 15.000 km ... :ansia


Fabiulus

[Nardax]

Con le Road Attack 2 (no Evo) ho percorso 15.500 km (tela).
Forse le gomme che mi sono piaciute di più complessivamente.

[Fabiulus]

... grazie NARDAX .. un sospiro di sollievo ...
... mi stavo preoccupando di aver "speso" tanti soldini in queste coperture, senza vederne un effettivo ritorno.

Speriamo ...


Fabiulus :ookk

[nafnlaus]

Riprendo questo post per chiedere se e come è finita la storia con queste gomme dato che mi sto interessando al cambio gomme sulla mia.

[Fabiulus]

Ciao @nafnlaus
Si è finita.
Nel senso che mi sono trovato molto (ma molto) bene. Le continental in questione si sposano con il mio stile di guida e mi piacciono un sacco.
I km (oltre 12.000) giustificano il prezzo iniziale, che seppur più alto delle Rosso2 che avevo prima se paragona il costo chilometrico ... beh stravincono.

Con queste ho guadagnato:
- comfort;
- agilità;
- sicurezza;
- percezione di guida;
- chilometraggio.

così a fine 2016 le ho rimontate e ho già poercorso altri 4000-5000 km sempre con le medesime impressioni!

QUA (http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=21165) (<== è un link, CLIKKALO!) trovi altre informazioni

[nafnlaus]

:ok

grazie

[andreafaina]

Ciao Fabiulus come stai?
io ho le conti road attack 2 e devo dire che le trovo eccezionali.
sicuramente poi passero alle conti road attack 2 evo! o forse le 3

[Fabiulus]

Guarda, io ho montato ieri il terzo "treno" di road attack 2 evo.

Anche il secondo si è comportato in modo fantastico, oltre 12.000 km percorsi in tutta sicurezza e divertimento.
peccato che abbia percorso oltre 6000 km di strade ad alte velocità (autostrade/superstrade) il che non me le ha fatte sfruttare appieno!


Fabiulus :ookk

[nafnlaus]

Posso chiederti il prezzo del secondo treno?
A me il gommista ha chiesto 280 l'altro giorno. 300 per le "3"

[Fabiulus]

I prezzi sono allineati a quanto mi chiede il mio gommista/meccanico.
Mi sembra di aver pagato sui 290 l'anno passato e sui 320 quest'anno ... ma aveva fatto anche qualche piccola manutenzione.

PS scusa la tarda risposta, ma ero in ferie :)

fabiulus :ookk

[nafnlaus]

Si i prezzi sono li .... a 250 avrei montato un modello più recente delle 2 standard ma davvero mi ci sono andati ad occhio specie considerato che altre marche avrei potute montarle in modelli recenti.
Ho però voluto dare fiducia a Continental che in queste gomme offre soluzioni tecniche che mi paiono veramente interessanti ed in linea con le mie aspettative. Ad ora, anche in un modello datato, non posso che esserne soddisfatto.

[Fabiulus]

Guarda, per me è la terza coppia che monto e ne spono soddisfatto sia come durata che come tenuta in qualsiasi condizione:
- bagnato => 3- volte sotto acqua torrenziale: 1 sulle alpi, 1 in città, 1 in appennino;
- umido => diverse volte, sia in città (es. bologna) sia su alpi, sia su appennini;
- asciutto => beh la maggior parte delle volte :)

Spero che ti ci trovi anche tu perchè per me sono gomme molto sottovalutate!!! :okk

Fabiulus :ookk

[blbio]

Ciao, finite le mitas, oggi ordino le 2 evo, contento ma sono durate molto poco, provo quelle di Fabio senza dubbi.

[nafnlaus]

Guarda se le 2 Evo sono meglio delle 2 come pare che siano posso dirti che fai un affarone. Io ho comprato le 2 e mi piacciono molto. Mi hanno dato una moto che non conoscevo.

[blbio]

Ordinate oggi pomeriggio, finite le mitas ma credevo meglio,durano pochino, con onore, pero poco.

[cris89]

anche io dopo le mitas e 7000km passerò alle road 2 evo

[blbio]

Finita la davanti delle road2 evo, 8000 km, poco più della mitas, ho messo una sport 2 per finire il dietro e poi provo le maxxis, le road 2 evo non avendole mai usate col caldo mi sono durate poco, ottime gomme ma non mi hanno soddisfatto nel rapporto prezzo/km.

[mcguolo]

Io sto valutando le prossime gomme, dopo le Dunlop che non mi hanno soddisfatto appieno, e che ormai sono di cemento, e sto cercando di decidere tra le 2 evo e le 3.
Altre gomme che avrei voluto provare (tipo metzeler z8 interact) mi sembrano più care.
Qualcuno ha avuto modo di confrontare le due Continental?

[andrea.matteo]

...sto cercando di decidere tra le 2 evo e le 3.
Altre gomme che avrei voluto provare (tipo metzeler z8 interact) mi sembrano più care.
Qualcuno ha avuto modo di confrontare le due Continental?

mi accodo, anche sulle Z8.

Ho preso una Versys usata che ora monta le Michelin Pilot Power 3 ant. e Pilot Power post.
sono quasi alla frutta e devo decidere che fare...

Le Mitas Sport Force + le ho già usate sulla moto precedente, le conosco,
vorrei provare qualcos'altro.

[Sawy]

Consiglio: Pirelli Diablo Rosso Corsa II, di prossimo montaggio.

Sconsiglio:
- Michelin Pilot Power 3 (bimescola):
- nell'intersezione delle due mescole quella più morbida, quella esterna per capirci, si scalina paurosamente e a detta del gommista la cosa è piuttosto pericolosa,
- da queste parti questo difetto di progettazione si manifesta in modo marcato per via dell'asfalto francese che ha un ottimo grip ma, per contro, è piuttosto abrasivo.
- Lo "scalino" di cui alla foto è appena al suo inizio, ma è arrivato a misurare circa 1,5 mm
- e avrebbe progredito ancora se avessi percorso quei 3.000/3.500 km che gli rimanevano.
- le ho buttate con un'efficenza residua di un 30% al posteriore e 50% all'anteriore.
- Con un'altra gomma sportiva, la Metzeler Racetec RR K3, sfruttate per quanto (tanto) possono dare, nessuno scalinamento.
- Michelin Pilot Power RS:
- Il difetto dello scalinamento perdura, Michelin persiste nell'errore!
- sul bagnato sono letteralmente delle "saponette";
- ne avrebbero ancora circa un 50% ma le butterò a breve per far posto alle Pirelli.