Visualizza la versione completa : Consiglio per olio 2t
Salve ragazzi, avrei bisogno di un consiglio dal forum:
Mio figlio possiede un Derbi Nude 125 2t del 2005 e per il miscelatore abbiamo sempre usato olio Castrol o Bardahl , ora parlando con un amico e facendo ricerche su internet trovo che Bardahl(secondo me migliore) produce più tipi di olio per miscela 2t e cioé "krg" - "vba"- "kxt" - "kts" - "scooter" - .....
Secondo voi qual'é il più indicato per la moto in questione ? se avete altre marche da consigliarmi dite pure. Grazie
Allego foto della moto....
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Ciao, be', il miscelatore è predisposto per un olio normale puo andar bene il vba, non sapevo che c'è ancora, l'ho usato fino alla nascita dei sintetici, se è tarato da sintetico usane uno a tua scelta, il problema è che se il mix fa miscela al 4% col normale, se metti il synt diventa grassa d'olio e considerando che costa il doppio non conviene. Sul teppo dell'olio ci deve esere scritto, quando la bardhal ha messo in vendita il primo sintetico c'è stata una moria di motori per grippaggio, subito dopo hanno cambiato olio, questo e uno dei motivi e non il solo che mi ha portato a non amare questo marchio.P.S. io non hho rovinato niente, usavo il vba.
Be' che dire, come sempre sei pronto a dare pareri e consigli !!:ok
Il problema è che andando a vedere le caratteristiche sembrano tutti uguali , io ho usato usato per parecchio tempo il castrol per motori da competizione ma vista l'eccessiva fumosità sono passato al vba che sembrava aver migliorato la fumosità, poi un negoziante mi ha consigliato quello per scooter ma non notavo la differenza, ora su tingavert leggo che il krg forse è meglio...bo.
Come faccio a sapere se miscela al 4% ? Io con il 50 di quando ero 16enne :piangi3 facevo al 2% se la memoria non mi inganna....
---------- Post added at 21:47 ---------- Previous post was at 21:43 ----------
E son tutti sintetici...con le seguenti caratteristiche
La formula Bardahl Polar Plus garantisce la massima sicurezza anti-grippaggio anche nelle più difficili condizioni d'impiego del motore. Essa forma una pellicola molecolare lubrificante che, fissandosi chimicamente sul metallo, crea una barriera di protezione permanente riducendo drasticamente gli attriti su tutte le parti del motore. Alto potere lubrificante e detergente per la massima pulizia del motore. Riduce le emissioni di fumo, la formazione dei depositi carboniosi nel motore e nel sistema di scarico. Protegge gli organi meccanici dall'usura e dalla corrosione.
Ho visto, il vba è sintetico, uno volta no, i sintetici dovevano ancora partire, nei due tempi mettevo olio al 4% e 2 o 1 coi synt, da qualche parte ci deve essere scritta la percentuale di olio.
---------- Post added at 22:11 ---------- Previous post was at 22:04 ----------
Vedendo in giro, usano il sintetico, forse per le norme antinquinamento usano sintetici a basse pecentuali, l'ultimo motore vero a due tempi l'ho usato nel 92, qualcosa è cambiato...
Farò una ricerca sul manuale della moto ma al di là dell'olio che uso credo che la fumosità non cambierà, anche se i due tempi fumano questo mi sembra che esageri un pochino, forse dovrei trovare il modo di intervenire direttamente sul miscelatore ma non vorrei fare casini.
Domani ti aggiorno, grazie ancora
Ciao, non so se sono cambiati gli olii o se sono io che non ricordo niente, forse la seconda, sto guardando le vecchie riviste di motociclismo ma non trovo pubblicità della bardhal, intanto sfoglio.
Grazie Blbio....quindi pensi che uno valga l'altro ? per cui meglio spendere meno....Il Castrol costa uguale quindi forse non ne vale la pena ? ti fideresti di un Motul, Eni etc etc che costano sicuramente meno ?
Da una ricerca sul libretto di uso e manutenzione non ho trovato a che percentuale deve lavorare ma solo l'olio che consigliavano(2005)
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Avevo provato un Motul , non ricordo il modello, ma la marmitta che in questa moto è sotto la sella del passeggero sputava olio tanto da rovinare il retro della giacca. E' per questo che sono tornato al Bardahl........
Io userei il sintetico che costa meno, mi sembra che sono motori da 15 hp quindi non dovrebbero aver problemi, un periodo si usava il fiat al 0,5 % e garantivano che andava bene, io lo usavo all'uno peerchè non mi fidavo ma endava bene, quindi meglio trovare qualcosa di buon rapporto prezzo fumo, per fumare così tanto non potrebbe essere grassa di carburazione, che fumano è normale ma mi sembra tanto da quello che dici.
Per grassa se non sbaglio si intende che brucia troppa benzina vero ?
Il problema è che le mie conoscenze non arrivano a sapere come regolare la carburazione, se abitassimo vicino approfitterei del tuo tempo....vedrò cosa riesco a fare senza creare casini.
Grazie come sempre, un saluto ! Anzi un lampeggio :p
Prova a vedere il colore della candela, dovrebbe essere nocciola comunque non nera come penso che sia, un passo alla volta.
Se non ricordo male l'ultima volta che l'ho guardata in effetti non era nocciola ma scura e unta ��
Lavoro permettendo domani la smonto
Ciao, guarda il filtro dell'aria, tanto da partire con certezze, anche con più olio la candela deve prendere il colore, chiaramente no al 20%.
Al filtro ci avevo pensato perché a memoria ricordo che se tappato la miscela diventa più grassa e quindi fuma di più !
Devo trovare il tempo per verificare , ma il mio problema è se devo intervenire sulle regolazioni delle viti aria/miscela,getti,spilli
---------- Post added at 22:20 ---------- Previous post was at 22:18 ----------
Per la candela penso che sia meglio scura e unta piuttosto che bianca anche se come dici tu l'ideale sarebbe nocciola
Ciao, meglio scura si, il carburatore e' stato modificato o e' originale?Eventualmente si può ritarate e dal momento che è un due tempi deve girare altino.
---------- Post added at 22:37 ---------- Previous post was at 22:34 ----------
In caso di necessità potremmo mettere in piedi una videoconferenza e rivolviamo la questione.
Speravo di non arrivare a quello ma potrebbe essere un'idea, vediamo prima come e' messo il filtro e la candela poi magari valutiamo con foto ed eventualmente con video, appena riesco ti faccio sapere .
Carburatore originale
Manutenzione eseguita. Allego fotografie in ordine
-Eccessivo fumo allo scarico
-Pulizia filtro aria (era unto ??? e' possibile ? )
-Cambio candela (era molto scura ma non bagnata)
-Cambio olio trasmissione separata ( parecchi residui ) / rabbocco olio miscela (caro ma buono)
-Miglioramento fumosità ( in particolar modo il colore e la quantita')
Per ora mi ritengo soddisfatto e i figli ancora di più perchè dicono che la moto gira anche meglio, dici che gli interventi fatti possano avere davvero influito così tanto ? se credi si possa agire/controllare anche qualcos'altro dimmi pure
Grazie
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Ciao, la candela è nerissima, il filtro mi sembra in spugna e dovrebbe essere unto, praticamente si spalma un pò d'olio e poi si strizza, vedo che dopo i lavori fuma meno ed è gia un miglioramento, sarebbe da vedere dopo un pò se la candela è ancora nera, il motore agli alti giri va bene o fa il 4 tempi?
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Ciao, la candela è nerissima, il filtro mi sembra in spugna e dovrebbe essere unto, praticamente si spalma un pò d'olio e poi si strizza, vedo che dopo i lavori fuma meno ed è gia un miglioramento, sarebbe da vedere dopo un pò se la candela è ancora nera, il motore agli alti giri va bene o fa il 4 tempi?
L' olio per il filtro ce l'ho ma non credi che faccia un po da tappo ?
Cosa intendi se il motore ad alti giri fa il 4 tempi ?
La candela verrà opportunamente verificata tra alcuni km
Giusto per spendere un po meno :):)
In effetti guardando in giro ci saranno 5 euro di differenza a litro che sembrano pochi ma siccome non ne va via proprio poco alla lunga risparmiare non mi dispiacerebbe. Ma non credo abbia le stesse caratteristiche, ricordo il Motul che ho usato qualche volta ma era pessimo , almeno per questo motore.Eni non saprei ma si può provare
Non conosco il motul, però ci sono olii che vanno usati in percentuale molto bassa perché lavorano bene, se aumenti la % fumano più degli altri, il 4tempi lo senti andando verso il massimo dei giri, il motore si ferma e senti il rumore di un monocilindrico con parecchio fumo che esce, troppa benzina, avevo fistola qualche video in giro....
Ok per il 4 tempi e forse è quello che succedeva, per l'olio avendo il miscelatore non posso regolare la miscela più o meno grassa o almeno non saprei come fare
Considera che devo valutare osservando e ascoltando i miei due tester ( figli) perché io patisco la guida di un 125 :)
Piccolo , rigido . Lento.....
Sulla pompa ci sarebbe la regolazione ma è meglio non toccarla, dovresti trovare un olio discreto ma non troppo buono teneno quello che fuma meno.
Capisco,
1)ovviamente se provassi a usare un olio semisintetico come quello per tagliaerba dici che andrei incontro a dei problemi ?
2) potrei anche provare a svuotare il serbatoio dell'olio e far girare il motore con sola benzina (ovviamente per poco) tanto da pulire un po ?
3)oppure allungare con olio più scadente il Bardahl che uso ?
Sabato o Domenica vorrei fare un giretto ma in sicurezza :)
Ciao, senza olio no, però mi hai fatto ricordare una cosa molto interessante per tagliare la testa al toro, se così si dice, svuota tutto l'olio come hai detto e fai la miscela a mano, fai finta di non avere il mixer, la fai al 2% e vedi come va e quanto fumo fa, se non cambia niente vuol dire che il rapporto fatto dal miscelatore va bene, se va meglio la fa troppo unta.
Quindi a quel punto dovrei fare miscela io e versarla direttamente nel serbatoio della benzina , l'importante è che la pompa/filtro della benzina non abbiano problemi a far passare un liquido più denso
Non hanno problemi, so che parecchi hanno saltato il mix per usarla direttamente dal serbatoio, così ti rendi conto di come va con il giusto rapporto, questo nel caso di dubbi sul miscelatore che sicuramente è più comodo, poi se tutto è normale si torna indietro.
Ottimo proverò, altrimenti ho paura che dovrò pensare di cambiare il getto del carburatore perché mi sembra andassimo ad agire anche su quello per sgrassare o ingrassare giusto ?
Si, se la candela resta nera conviene ridurlo, però se tutto è originale sarebbe da capirne il motivo, intanto provando con la benza giusta dovrebbe dare un buon esito, se la fai a mano sbattila bene per mischiare l'olio.
Non credo esistano ancora le pompe per la miscela, almeno qua quindi la farò a mano(20ml di olio ogni litro di benzina).
Ti terrò aggiornato, intanto grazie
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