Visualizza la versione completa : E se prendessi una Z750?
AnimAnimale
25/06/07, 17:36
Qualcuno di voi sicuramente avrà letto della mia disavventura con il cavalletto dell'ER6-n.. saldatura rotta, telaio da cambiare (il meccanico ancora deve farmi sapere cos'ha da dire la kawa). La moto, ovviamente, è ancora in garanzia.. ma per la riparazione dovrei aspettare almeno 4 mesi.. perché questo è il tempo che ci vuole (stando stretti) a cambiare il telaio di una moto.
Stando a questo.. pensate che comprare una moto nuova, dando indietro la mia come usato, potrebbe "convenirmi"?
Mi piace molto la z1000, ma è sicuramente fuori dalle mie possibilità tecniche.. nonché economiche!
La z750.. certo, non costa poco... però mi piace molto! Qualcuno che l'ha provata e può dirmi se è effettivamente così facile da guidare come hanno scritto su "in Sella"?
Cmq il mio dubbio + grande è il primo.. mi conviene dare via la moto in questo modo? Ha solo 10000 km la mia errina... e l'unico motivo per cui la cambierei è per i mesi da aspettare, la necessità di avere un mezzo a due ruote per muovermi e... beh.. la z750 non è proprio proprio uguale all'errina.. :mrgreen:
Mi date qualche parere per favore? Ah.. l'er6 è la mia prima moto.. ce l'ho da poco + di un anno...
è vero che ora inizia la bella stagione, ma secondo me non ci guadagneresti molto a cambiare moto...
la z750 è effettivamente facile (okkio che bisogna sempre vedere chi la prova, se un manico o un principiante), ed è sicuramente una bella moto, però continuo a dire che non sono paragonabili 2 moto 2 cilindri e 4 cilindri. io terrei la er6, aspetterei questi 4 mesi e la consumerei ancora un po visto che di km ne hai solo (si fa per dire) 10000.
questo è il mio consiglio
Parola di Rico :ok
Io sona passato dal 2 al 4 e devo dire che la differenza c'è, eccome!
Devi riadattare il tuo modo di guidare per portare a spasso una "bestiolina" che, a differenza dell'ER, ama frullare alta, con un bel pacco di cavalli sempre pronti.
Se ti piace la zetina, allora il discorso è diverso, ma se è solo per l'attesa non farei passi azzardati, potresti poi pentirti del passaggio.
Azz AnimaAnimale,
mi dispiace per le vicissitudini e per la sostituzione del telaio.
Io valuterei bene una eventuale proposta allettante del conce.
Considera che 4 mesi di attesa sono tanti e la sostituzione di un telaio non è cosa da ridere.
C'è caso che quando te la ridanno ci molli giù qualche imprecazione.
Io un pensierino sulal Zetina ce lo farei... però al conce gli dici che ti deve venire incontro. In fondo lui vende un'altra moto (e più grossa. oltretutto).
Quanto alla moto credo che una Zetina te la devi sentire, possibile che non abbiano un esemplare da provare visto che è una moto appena uscita?
Facci sapere
effettivamente la moto è passione, e se non hai i soldoni contati prenditi pure la z. il discorso principale rimane che essendo moto completamente diverse non vorrei che poi ti ritrovassi una moto troppo esagerate per le tue esigenze e esperienze.
il cambio di un telaio se fatto da un meccanico con la p@lle non da problemi, (certo che non ti dara subito tanta fiducia, ma piano piano la riacquisterai)
tu sei orientato piu verso il cambio moto o alla riconquista dell'er6n?
magari prova un altro meccanico e senti che ti dice, io rimango sell'er6
:ok
Animanimale, non mollare batti sia il conce che la KAWASaki, il tuo danno non è, a mio modesto avviso esente da fragilità costruttive imputabili alla casa costruttrice che per mantenere alta l'immagine del marchio e non far soffrire un sano motociclista, almeno in parte potrebbe farsi carico del problema sia con sconti particolari che mettendoti a disposizione una moto sostituiva per la stagione con impegno da parte tua a reclamizzare l'operazione di assistenza post-vendita praticata.
:idea: E' un'idea, io ci proverei.
Qualche buon avvocato che conosco di fronte ad un attesa così lunga per un pezzo di ricambio così fondamentale, ti farebbe citare qualunque casa motociclistica per condanna certa e giusto indennizzo derivante dai danni materiali, morali e biologici (reietrati tentativi di suicidio, abbassamento del quoziente intellettivo, stato confusionale, crisi d'identità e depressive con conseguente assunzione di psicofarmaci :roll: ) spese legali, mediche e cure conseguenti per il superamento di deficit acquisiti. :wink:
Per quanto riguarda il cambio con la Z? E' certo una gran moto, ho guidato sia il 750 che il 1000 e potrei dirti che è un signor quattrocilindri da bellissime soddisfazioni, ma solo tu ti conosci e chi meglio te sa quella adatta a te, se poi non si ha molto autocontrollo e un pò come i cavalli finisce col trasportarti e comandare lei ...ed è proprio allora più facile farsi male..Solo tu puoi vedere...non ascoltare troppe campane (me compreso) finiresti per uscirne stordito, solo la tua sarà comunque la scelta migliore. :wink:
Io proprio Domenica ho fatto un bel pò di strada con R6 di mi fratello (4 CILINDRI), e come dice lui sulle strade tortuose e con limiti da tutte le parti non l'apprezzi affatto almeno che tu non vada spesso in pista...se non la tieni almeno a 7-8000n giri non "esce mai" quando sono passato dopo un'oretta di utilizzo con quella alla mia erruccia sono "rinato" ed ho cominciato a divertirmi sul serio.
Si è vero che in un'ora non si può giudicare una moto ma lui c'è l'ha da 2 anni e dice le stesse cose, se non va dove può dare sfogo a quella cavalleria la moto è un chiodo. Pensaci prima di abbandonare l'errina per la zetina...Ciao :tilla
Non credo di poter aggiungere qualcosa di fondamentale a questa discussione però l'ho letta e mi sono ritrovato d'accordo con tutti (in ogni caso devo Q8re menix per quello che riguarda la coercizione psicologica sul concessionario e sulla kawasaki... hai una buona arma sfruttala al meglio che puoi...) :ok
AnimAnimale, ho provato al raduno quella di ZetaX (modello precedente a quello nuovo) Z750.
L'impressione che ho avuto e' quella di una moto veramente maneggevole.
Mi sono trovato subito a mio agio nonostante il maggior peso e la maggiore larghezza.
Scende in piega che e' una favola, forse molto sara' anche merito dei pneumatici che monta...
Appena accesa, i primi passi sembra di farli sull'olio....zero vibrazioni.
Il rovescio della medaglia pero' c'e' e l'hanno evidenziato prima di me...
La potenza arriva dai 7.000 a salire, a disotto non c'e' molto, mentre l'errina da' filo da torcere, come tutte le bicilindriche...
Ergo : per citta' dove non riesci sicuramente ad arrivare a 7.000 giri neanche in prima, la moto non sfrutti per niente, stando sempre sotto coppia, appena esci e prendi una strada che ti permette di sfruttare un poco in piu' il motore allora la musica, in tutti i sensi (una goduria il rumore dello scarico originale) cambia.
In montagna anche diciamo che il discorso pende per le bicilindriche...molti dicono che si deve usare parecchio il cambio per restare al passo con le bicilindriche.
A questo punto vedi un po' tu.
Se il conce, magari riesce a "convincerti" con un prezzo piu' che buono allora se quanto scritto sopra ti ha convinto, accetta il cambio, altrimenti cerca di pazientare questi mesi (lo so che e' difficile sopratutto perche' e' estate) e tieniti l'errina che e' una gran motina :ok
Qualcuno di voi sicuramente avrà letto della mia disavventura con il cavalletto dell'ER6-n.. saldatura rotta, telaio da cambiare (il meccanico ancora deve farmi sapere cos'ha da dire la kawa). La moto, ovviamente, è ancora in garanzia.. ma per la riparazione dovrei aspettare almeno 4 mesi.. perché questo è il tempo che ci vuole (stando stretti) a cambiare il telaio di una moto.
Stando a questo.. pensate che comprare una moto nuova, dando indietro la mia come usato, potrebbe "convenirmi"?
Mi piace molto la z1000, ma è sicuramente fuori dalle mie possibilità tecniche.. nonché economiche!
La z750.. certo, non costa poco... però mi piace molto! Qualcuno che l'ha provata e può dirmi se è effettivamente così facile da guidare come hanno scritto su "in Sella"?
Cmq il mio dubbio + grande è il primo.. mi conviene dare via la moto in questo modo? Ha solo 10000 km la mia errina... e l'unico motivo per cui la cambierei è per i mesi da aspettare, la necessità di avere un mezzo a due ruote per muovermi e... beh.. la z750 non è proprio proprio uguale all'errina.. :mrgreen:
Mi date qualche parere per favore? Ah.. l'er6 è la mia prima moto.. ce l'ho da poco + di un anno...
Scusa ma fammi capire, xchè ci vogliono 4 mesi a star stretti?
Ti sei fatto elencare i tempi dei vari steps, mi spiego:
A - ci vorrà un po' di tempo xchè la Kawa riconsca il danno con ispezione ed invii il telaio al mecca;
B - c'è il lavoro del mecca;
c - c'è il collaudo.
Secondo me solo per il punto A se non "pressi" mecca e kawa parte un bel mese emmezzo;
per il punto B escludo che il mecca ci metta un mese;
per il punto C non so ma anche in questo caso escludo una attesa di più di un mese.
Io non attenderei 4 mesi (ottimistici) in modo inerme ad esempio inviterei la Kawa ad esprimersi subito facendo notare il bisogno del mezzo e compenserei almeno il tempo di cui il punto A con una bella saldatura. Ovviamente a patto che il resto del telaio sia OK.
Per i 2 punti successivi, hai provato a chiedere ad un altro mecca?
Insomma mi sembra assurdo che tu ci debba rimettere un sacco di soldi per un problema conclamato per sostituire una moto che ti piace.
Saluti.
Ivan.
Modifica: mi piacerebbe solo per curiosità chiedere al mio mecca quanto tempo ci vuole per una manovra simile, se mi capita di passare lo intervisto e ti faccio sapere.
considera però che ora tutti prendono la moto, il meccanico sarà oberato di lavoro. forse è per quello che gli ha detto circa 4 mesi, tra una cosa e l'altra fa passare avanti prima i lavoretti :ok
Perchè non fai una bella cosa? Chiedi al concessionario di fare la permuta della tua Errina con una nuova Errina?
Alla fine la differenza è sicuramente meno di quella che dovresti mettere comprando una z750...........
Magari cambi solo il colore............. che dici?
Io ho provato una 4 cilindri e se non vai in autostrada non ti diverti.........
AnimAnimale
26/06/07, 13:12
Grazie mille per tutte le risposte ragazzi!
Devo dire che, effettivamente, la dovrei cmq provare, la zetina, prima del cambio..
Pareri pro e contro.. mi avete fatto pensare a cosa che magari non avevo guardato bene :ok
Alla permuta con un'altra errina... beh, il Nero non si cambia :wink: ma non lo so.. sarà strano ma mi sembrerebbe di tradire quella che sta dal meccanico, che ormai è "mia", con un'altra con cui dovrei rifare i conti da capo.. rodaggio, tagliandi, ecc.. per poi avere la stessa moto.. non so..
ivan.e, per quanto riguarda i tempi.. beh, posso dirti che mentre ero dal meccanico (che NON è anche concessionario, quello da cui vado di solito, ma è solo autorizzato kawa) e parlavamo del mio problema, uno che era dal mecc ha detto che per rifare il collaudo di un telaio ti danno gli appuntamenti dopo un mese, un mese e mezzo.. questo è quello che so per certo. Poi.. smontare e rimontare una moto da capo.. non vorrei dire, ma non può pensare solo alla mia.. conta che mi ha detto che 4 mesi sono anche stretti, perché bloccherebbe l'officina per la mia moto, in pratica. Di questo meccanico mi fido.. però..non ha un mezzo sostitutivo!
Qui sotto casa ho ABmoto 2 (sul 2 non sono sicuro) :P quello in via Baldo degli Ubaldi, per capirci.. che mi sembra possa dare dei mezzi sostitutivi.. ma posso fidarmi del loro meccanico?? non è che mi si smonta la moto 200 metri dopo che l'ho presa? Sono un po'restio a cambiare meccanico...
Cmq la zetina mi piace proprio un sacco :mrgreen:
ivan.e, per quanto riguarda i tempi.. .......
Ok sono valutazioni soprattutto personali, io forse ho in testa il mio mecca che è abbastanza grosso con tutti i previ e difetti delle grandi dimensioni...
si anche io preferisco il nero ma anche il colore nuovo (l'arancio) devo dire che non è male!
Solo una parola, prima di buttare la spugna prova ad affidarti a qualche associazione di consumatori, tipo Altroconsuno, Federconsumatori ecc. solitamente l'intervento di tali associazioni che hanno un alto numero di aderenti, smuove le case ufficiali per via del rischio di immagine. Altra cosa scrivi raccomandata non solo al conce. ma a kawasaki italia! Dopo di ciò valuta tu...
Facci sapere come va a finire!
AnimalAnimale cambia concessionario con uno meno bugiardo.
Io ho dovuto aspettare 3 mesi di cui 1 e mezzo perché il telaio non arrivava.
Ma un caso analogo al mio è stato "risolto" in neanche 30 giorni.
Per la motorizzazione ci vogliono 2 giorni, basta fare le cose come devono essere fatte.
anche a me 4 mesi sembrano un po troppi...
due anni fa avevo uno sputerone..un piaggio x9 200 evo...ho rotto il motore per errore mio..(tappo olio non serrato...) mi son procurato un 250 sempre piaggio e l'ho montato sotto...per farlo ho letteralmente smontato tutto lo sputerone...era rimasto solo il telaio...tutto questo lavoro l'ho fatto con un mio amico...in cantina...in 4 giorni dalle 21.30/22 fino alle 24...logicamente senza ne la preparazione di un mecca ne l'attrezzatura..
per questo 4 mesi mi sembrano eccessivi...
AnimAnimale
03/07/07, 23:48
Booh.. raga, ve lo ripeto, è un meccanico autorizzato kawasaki, non un concessionario! E devo dire che lavora da Dio.. cmq magari manderò un lettera alla kawasaki chiedendo di stringere i tempi il più possibile! Magari farò notare il fatto che mio fratello è un giornalista... :twisted:
Non ne capisco molto...ma 4mesi son davvero troppi...tu hai la moto e aspetti proprio la bella stagione per usarla a pieno...i 4mesi fermi chi te li ridà???la moto in 4 mesi si svaluta cmq e tu neanche la usi!
IO ROMPEREI I MARONS! :incul
Fattela ridare senza telaio per adesso, poi come arriva te lo fai rimettere.
In fondo sono 7 anni che le Hornet vanno in giro senza telaio e pochi si lamentano.
:mrgreen:
Scherzi a parte, indaga bene sui tempi effettivi di riparazione e spingi per averla subito, e tieni anche in considerazione che chi guida su strada e non in pista, presto o tardi, torna al bicilindrico perchè col quattro non ci fa nulla a parte lo sborone ogni tanto. O magari ti capita che se sei troppo sotto coppia ti danno la paga pure i mono seri (vedi 570R husky).
AnimAnimale
05/07/07, 15:52
non la cambio :ok
Romperò i maroni alla kawa perché si sbrighino.. dopo che l'avrà vista il tecnico vi farò sapere.. :roll:
prendo in prestito questo topo per un'idea malsana che mi frulla in testa da un po'...
quella serpe di Giulia mi mette le pulci nell'orecchio e poi io sto qua a rimuginare...
l'altro giorno vede la f '09 e mi fa: "bella, potresti dar dentro la tua, magari la porti via con poco...."
ed allora uno comincia a pensare: "beh, in effetti, ci devo cambiare le gomme, le candele... insomma sono altri 400 euro che risparmierei...."
solo che mi sembra sciocco dar via una moto per comprarne un'altra identica spiaccicata...
ed allora ho cominciato a pensare alle poche cose che dell'errina non mi avevano mai convinto, e vedere se sul mercato ci sono soluzioni.
niente da fare, una desolazione assoluta.
il fatto è che mi sono accorto di soffrire in particolare il freno motore del bicilindrico, e quindi stavo pensando di aggiungerne qualcuno.
ma allo stesso tempo voglio assolutamente una moto carenata, e che non costi uno sproposito.
nella stessa fascia dell'errina c'è solo la gladius, ma fa caha', ed è sempre bici.
altrimenti c'è la diversion. l'ho provata, non mi dispiace neanche come motore, ma è rifinita da schifo...
mi secca spùttnar soldi quando allo stesso prezzo c'è l'errina che nel modello 09 è fatta davvero bene...
allora ho detto, proviamo a salire un po'...
c'è la fazer fz6. bel telaio, carenata, 4 cilindri. cilindrata piccolina... però... boh... non mi convince del tutto... mi sembra un po' troppo "seduta"... magari andrò a provarla, forse con un piega bassa...
poi arriviamo al punto: ci sono la street trippple e la zetina.
la tripppppple mi piace moltissimo, ma ho paura che abbia lo stesso freno motore dell'errina, quindi la scarterei.
resta la zetina.
bel motore, bel telaio, bella moto...
insomma, QUASI perfetta.
le manca solo la carena....
quindi vi chiedo: secondo voi, si riesce a trovare una vtr completa per la zetina? ho cercato in giro, ma ho visto solo puntali e nient'altro... io vorrei una carena completa, come quella del ninja o dell'errina...
vi sembra fattibile?
e, seconda domanda: si, vabbè, bella... ma quanto consuma? l'errina mi ha decisamente viziato con i suoi 20 abbondanti al litro...
pensate che la fazer, più piccola, consumi meno?
mad ... ma porca paletta ... odi così tanto la kawa ? :fischia
Se sì ... perchè ?
Ti chiedo solo un post serio ... anche io ho una Honda ... ma perchè non esaltare una ninja ?
e una gsxf650 no?
è brutta come la fame...
ed è vecchia come la befana.
a quel punto vado di cbr 600f...
mad ... ma porca paletta ... odi così tanto la kawa ? :fischia
Se sì ... perchè ?
Ti chiedo solo un post serio ... anche io ho una Honda ... ma perchè non esaltare una ninja ?
Ma chi odia la kawa scusa?
Urano da quello che ho capito cerca un alternativa carenata... sui 600cc\750cc non troppo sportiva ne troppo seduta.... e.. da quallo che sò... c'è la gsxf(che è ancora in prouzione) e il cbr600f(che non credo che lo sia piu).....
io ho suggerito la suzuki perchè è ancora in produzione... ma gli avrei suggerito volentieri una kava se la kavaski avesse in listino una moto del genere....
ovviamente non ho suggerito una ninja perchè..... non mi sembra molto nel target di Urano....
basta come spiegazione???
Urano da quello che ho capito cerca un alternativa carenata... sui 600cc\750cc non troppo sportiva ne troppo seduta....
si, infatti.
la mia moto ideale è una sport tourer piccola e leggera, massimo 750, che non costi un'esagerazione e, a questo punto, preferibilmente con più di 2 cilindri...
mi piace molto la f800 st, ma costa un botto ed è bici.
prenderei immediatamente un downscale della k1300 s, se la facessero di una cilindrata decente, tipo un 650-750...
però resterebbe il problema prezzo, anche se per bmw la cosa va considerata diversamente.
comprerei subito una street carenata, ma nulla.
una daytona più turistica, ma niente.
un vfr 800, la adoro, ma sembra una nave: troppo grossa e pesante, eppoi beve come un cammello all'oasi...
il gixer 3/4, è una moto che mi stuzzica molto, ma costa parecchio è poco flessibile ed è decisamente caricata, anche se non da spezzare la schiena...
la zetina andrebbe benone, ma non ha la carena...
insomma, possibile che nessuno fa una moto come si deve????? :incaz :incaz :incaz
AAA: se qualcuno ha possibilità e voglia di mettersi a fare moto intelligenti mi chiami che gliela invento io.
gianluca2512
14/06/09, 16:53
Cambia meccanico e concessionario, 4 mesi sono troppi, all'interno del Forum ho letto di gente che l'ha riavuta ondietro dopo 2/3 settimane, con lo stesso problema che hai tu!!!
Honda CBF600S?:jump
troppo alta.
troppo seduta.
Cambia meccanico e concessionario, 4 mesi sono troppi, all'interno del Forum ho letto di gente che l'ha riavuta ondietro dopo 2/3 settimane, con lo stesso problema che hai tu!!!
ehm, gianlu...
mi sa che animal ha risolto sai? dal 2007.... :ridi :ridi
Ciao Fede,
[OT]ti scrivo qua, poi ci sentiamo per un bel giro dopo i referendum[End OT]
Un po' ti conosco e so come la pensi, allora ti faccio una domanda da un milione di dollari.
A - la Giulia ci sale in moto? Se sì è un bel casino perché di 4 cil come dici tu carenate a parte la FZ6 non ce ne sono. Io devo dirti la mia: a me Yamaha non mi fa impazzire per nessuno dei suoi modelli... Si sa che R1 ed R6 sono al top, ma anche lì se dovessi prendere delle iper sportive andrei sulla Gixxer. E infatti torno a bomba. Se la Giulia in moto non ci sale io valuterei la Gixxer 600. E' una moto flessibile, molto comoda come impostazione, è iper sportiva, ma è gestibilissima anche da guidatori non esageratamente sportivi e tu la sapresti guidare senza alcun problema. Non ti spaventare, se la paura è la potenza, è sempre il cervello che comanda e quello sappiamo che lo hai.
Il problema vero è se la Giulia in moto ci sale....
Perché ovviamente su una iper sportiva non è il massimo.
B - Valuta la F 800 ST della BMW anche se costa un botto ne vale la pena...
C - Se le finanze possono costituire un problema (e di questi tempi può darsi il caso...) io tornerei sulla Effina 2009, bellissima, sembra una Ninja, ma è molto più comoda...
Spero di esserti stato utile, ci sentiamo
E cambiare genere di moto?
Dovessi fare taaanti km in coppia, passerei al 90% ad un enduro :roll: stradale, protezione dal vento, linea accettabile anche se caricata come un asino, comodità per tutti e 2 e ormai ampia disponibiltà di modelli e frazionamenti, alcuni secondo me molto vicini ad una moto stradale 100%, io offroad ci vado solo se sbaglio la curva :D
La versione tourer della Shiver? E' bicilindrica, però forse con ride-by-wire il freno motore è meno accentuato... :roll:
Ad ogni modo, guardando il listino oggi come oggi... io comprerei la F nuova!
Però magari in autunno ci sono novità... chissà, una Triumph Tiger finalmente con il 675 o un briciolo in più di cilindrata! :wink:
diecidecimi
15/06/09, 10:16
Ma a Urano non piace il freno motore (e ne abbiamo già parlato, invece a me piace un sacchissimo).
Per il resto l'errina gli va a pennello.
C'è una sola soluzione: tenerla. :]
Praticamente vorresti Questa (http://images.google.it/images?q=z%20750%20s&oe=utf-8&rls=org.mozilla:it:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&sa=N&hl=it&tab=wi) Che non fanno più.
A questo punto molto meglio il CBR600F .... che non fanno più.
In effetti quello che vorresti tu in italia non esiste.
A quel prezzo.
O fai come dice Algor, e ti prendi una BMW (se è veramente fatta bene come dicono)
Oppure, secondo me, la cosa migliore... ti tieni la tua :ok
P.S. Non ho mai provato una Z750 ma 3 mille si, è hanno più freno a motore dell' ER :parla3 Ma non dirlo in giro se no la gente dice che sparo ****ate.
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