Sostituzione corona

[frank1]

Salve a tutti ho preso la nuova versys 2018 ma non mi trovo come per la vecchia 2009 che avevo per quel che riguarda la trasmissione finale e vorrei mettere la corona con 1 o 2 denti in più per dargli un pò di brio . La mia domanda è se uno di Voi ha già fatto questa modifica visto che anche i modelli prec avevano la trasmissione con 15 denti di pignone e 45 di corona e sapere come si trova? inoltre il tachimetro sarà sballato oppure no? grazie Francesco

[crazyhead]

La prima lettera del titolo maiuscola, grazie :ok
Avevi postato nella sezione generiche della er6, spostato nella sezione tecnica della Versys, grazie :ok :ridi

[Fabiulus]

Salve a tutti ho preso la nuova versys 2018 ma non mi trovo come per la vecchia 2009 che avevo per quel che riguarda la trasmissione finale e vorrei mettere la corona con 1 o 2 denti in più per dargli un pò di brio . La mia domanda è se uno di Voi ha già fatto questa modifica visto che anche i modelli prec avevano la trasmissione con 15 denti di pignone e 45 di corona e sapere come si trova? inoltre il tachimetro sarà sballato oppure no? grazie Francesco

Se il rilevamento viene effettuato sulla ruota non ci sono problemi di indicazioni errate su quanto indicato nel cruscotto ... se ma prende dal numero giri del pignone, invece, sei "fregato" e occorre mettere mano alla centralina (credo) o mettere centralina aggiuntiva per la correzione dell'errore.


Fabiulus :ookk

[Sawy]

Ciao Francesco,
se vuoi farti un'idea delle velocità e dei giri motore con differenti rapportature finali puoi dare un'occhiata a questo link:
https://www.gearingcommander.com/

Per quanto riguarda lo scostamento del tachimetro di serie siamo approssimativamente intorno al 6%, con rapportatura originale, ossia 15/46.
Il contachilometri è invece tarato per misurare fedelmente la distanza percorsa montando la trasmissione 15/46.

Se tu montassi un 16/46 il tachimetro sarebbe quasi fedele al 100% ma per sapere quanti chilometri hai percorso dovresti incrementarli del 6,67%.

Alcuni esempi con velocità visualizzata 100 Km/H:
col 14/46 reali 87,06;
col 15/46 reali 93,28;
col 16/46 reali 99,50;
col 17/46 reali 106,44 (idem che col 16/43).
(Questi valori, rilevati con GPS, possono differire leggermente se misurati con modelli differenti).

Poi, se vuoi che la strumentazione mostri la velocità reale con qualsiasi rapportatura, puoi montare un ricalibratore di velocità tipo questo della HealTech:
https://www.healtech-electronics.com/products/sh/

Ecco alcuni prezzi (non necessariamente i più bassi):
Centralina 67,48 € - http://www.lobosracing.it/product_info.php?moto_modello_id=14086&products_id=5400
Cablaggio 27,45 € - http://www.lobosracing.it/product_info.php?moto_modello_id=14086&products_id=5412

Personalmente ho provato un 14/46, e l'ho trovato troppo corto.
Ho provato anche un 16/43, esageratamente lungo, sconsigliatissimo.
Per montare un 17 o un 18 bisogna molare il carter intorno al pignone, mai fatto e mai lo farò.

Se opterai per un 15/47 credo ti troverai bene, un 15/48 penso sia troppo corto.

Attualmente monto un 16/46 e mi trovo bene in qualsiasi circostanza,
ma, sono quasi convinto, che prossimamente monterò un 16/47.

Spero di esserti stato utile.