Visualizza la versione completa : Varie marche di batterie : quanto valgono?
Parlando di rapporto qualita'/prezzo quali sono le migliori marche sul mercato?
Le classiche Yuasa, Bosch, Varta, Fiamm ecc. sono un marchio consolidato e di qualita', ma a volte, specialmente con la Yuasa si trovano ai prezzi piu' disparati. C'e' una differenza di qualita' (durata)?
Le altre marche tipo : Okyami, Unibat, Elektra, ES Energy Safe ecc che, per le nostre specifiche, si attengono tutte intorno ai 30-37€, le conoscete? Che esperienza avete avuto? Ne puo' valere la pena?
Carissimo Crazyhead, ormai i tempi sono cambiati e anche se non sono in grado di rispondere al tuo interessantissimo post, posso però suggerirti di trarre le recensioni degli utenti di queste batterie dal sito di Amazon, dove c'è un enorme database di valutazioni su tutte quelle marche di batterie vendute sul portale di jef Bezos. ;)
Parlando di rapporto qualita'/prezzo quali sono le migliori marche sul mercato?
Le classiche Yuasa, Bosch, Varta, Fiamm ecc. sono un marchio consolidato e di qualita', ma a volte, specialmente con la Yuasa si trovano ai prezzi piu' disparati. C'e' una differenza di qualita' (durata)?
Le altre marche tipo : Okyami, Unibat, Elektra, ES Energy Safe ecc che, per le nostre specifiche, si attengono tutte intorno ai 30-37€, le conoscete? Che esperienza avete avuto? Ne puo' valere la pena?
Yuasa: avevo sentito di batterie prodotte in Giappone che erano top e batterie fatte altrove, che non erano dello stesso livello, ma specifico che non ho esperienza diretta.
Unibat: ne ho prese per diverse moto e scooter in famiglia e mi sono sempre trovato abbastanza bene. Abbastanza nel senso che ormai le fanno tutti "a scadenza"...
Tutte info solo su batterie tradizionali, delle litio so solo per sentito dire.
Dopo 6 anni ho cambiato la Yuasa originale (inutilmente perchè il problema era lo statore e non la batteria) con una Bosch e da allora (5 anni) nessun problema.
A sensazione, mi pare che la Yuasa tenesse un po' meglio la carica.
Comunque, ambedue coccolate con il mantenitore di carica.
Quelle da 37€ sono tutte uguali cinesi e rimarchiate dai vari brand.....durata 3/4 anni senza nessune particolari coccole....yuasa durano di più, ma per quello che costa rispetto alle altre per me non vale la pena
Ho preso la moto usata con montata nuova una unibatt, dopo 13 mesi accendendo la moto mi resettava l'orologio e il resto, la moto partiva, anche il giorno dopo è accaduta la stessa cosa e per evitare future rogne ho cambito la batteria con un'altra unibatt.
13 mesi dopo ero nelle stesse condizioni, ricambiata con una yuasa e per ora sta andando senza problemi dopo 5 anni, le unibatt le ho usate per altri lavori e non mi hanno creato problemi ma non erano usate con forti correnti di spunto.
La Yuasa YTX12-BS, che ha 10Ah, ha compiuto 7 anni e 3 mesi ed è arzillissima, ma pesa la bellezza di 4200gr !!!
In previsione di una sostituzione per ora ho messo gli occhi addosso su un paio di batterie.
1) AntiGravity AG-801 9Ah, dimensioni H89mm per 110/60, peso 700gr.
2) Aliant YLP 10 10Ah, dimensioni H98mm per 114/69, peso 740gr.
Si tratta di batterie al Litio, sembra che quelle con tecnologia "Litio Ferro Fosfato" siano le più sicure rispetto a quelle agli
Ioni di Litio o ai Polimeri di Litio.
Su alcuni siti ci sono raccomandazioni circa il carica batterie da usare, su altri no, la cosa è da approfondire.
Su un forum USA menzionavano una 10Ah sui 420 gr.
Era interessante mettere una batteria al litio o simile ma sinceramente col tipo di statore e regolatore della nostra moto ho evitato, magari non davano problemi ma non cerco rogne, vengono da sole.
Riguardo a certe rogne, a volte il problema consiste in una fisiologica predisposizione.
Per quanto riguarda lo statore montato sulle nostre bike già di progetto è piuttosto robusto.
Il vero problema consiste nel regolatore di tensione che, per provvedere i 13/14 volt canonici,
a centralina, servizi etc, scarica a massa sullo statore l'eccesso di tensione prodotta (dallo statore).
Questo comporta surriscaldamento dello statore, surriscaldamento dell'olio motore,
e conseg(q)uenzialmente un inutile e dannoso incremento di temperatura del motore stesso.
Ma allora, siamo senza via d'uscita?
Siamo condannati a bruciare lo statore con conseguente fermo moto e cospicua spesa per lo statore nuovo?
No, la soluzione c'è ed è semplicissima, sostituire il regolatore di tensione!
Per chi voglia approfondire l'argomento ecco alcuni di link:
- Il Regolatore di Tensione; (http://www.belinassu.it/396108572)
- Lo Statore; (http://www.belinassu.it/396108571)
- Il Regolatore di Tensione SH775 / SH847 Salva Davvero lo Statore? (https://www.facebook.com/belinassu/posts/la-resa-dei-conti-sul-regolatore-di-tensione-lo-sh775sh847-salva-davvero-lo-stat/797266020469655/)
Riguardo alle batterie al Litio, assolutamente non creano alcun problema a nessun componente della moto!
Per essere sinceri, le batterie al Litio possono comportare una bella "rogna".
Non oggettiva ma soggettiva, perché la "grana" consiste in un problema di budget.
Riguardo a certe rogne, a volte il problema consiste in una fisiologica predisposizione.
Per quanto riguarda lo statore montato sulle nostre bike, già di progetto, è piuttosto robusto.
Il vero problema consiste nel regolatore/raddrizzatore di tensione che, dovrebbe avere una tensione di carica
(tensione in uscita) di 14,2-15,2 volt per alimentare centralina, servizi etc, ma la tensione di
uscita alternatore a 4000 rpm è già di 42 volt, ed aumenta col salire dei giri, anche oltre 100 volt.
Tutto questo eccesso di tensione viene scaricato a massa sullo statore.
Questo comporta surriscaldamenti vari: dello statore, del regolatore/raddrizzatore di
tensione, dell'olio motore, e consequenzialmente un inutile e dannoso incremento di temperatura del motore stesso.
Ma allora, siamo senza via d'uscita?
Siamo condannati a bruciare lo statore con conseguente fermo moto e cospicua spesa per lo statore nuovo?
No, la soluzione c'è ed è semplicissima, sostituire il regolatore/raddrizzatore di tensione!
Per chi voglia approfondire l'argomento ecco alcuni di link:
- Il Regolatore di Tensione; (http://www.belinassu.it/396108572)
- Lo Statore; (http://www.belinassu.it/396108571)
- Il Regolatore di Tensione SH775 / SH847 Salva Davvero lo Statore? (https://www.facebook.com/belinassu/posts/la-resa-dei-conti-sul-regolatore-di-tensione-lo-sh775sh847-salva-davvero-lo-stat/797266020469655/)
Da quanto ricordo uno statore serio dovrebbe avere l'avvolgimento d'eccitazione che regola la corrente erogata, il sistema di regolazione della tensione è quello che usavano sulle BSA negli anni 60, allora si usava un zener, oggi c'è più elettronica ma il funzionamento è simile,per ora e spero continui il mio va bene con 75000km, credo che la variazione del carico non comporti danni ma mi tengo tutto originale anche perchè per me non vedo vantaggi.
Scusate, entro solo ora e leggo di conseguenza solo adesso le numerose risposte a questo topic, stranamente non mi arrivano piu' alcune mail di avviso nuovi post.
Colgo l'occasione per informarvi che tra non molto un utente prendera' per mano il nostro forum ed insieme a noi lo rinnovera', la cosa non sappiamo con esattezza quando comincerà/finirà, ma chi mai comincia, mai finisce :okk
Detto cio', intendevo parlare di batterie tradizionali perche' non posso spendere adesso per una batteria al litio o al gel, ma comunque potete tranquillamente continuare a parlarne, qui o in un apposito topic (forse sarebbe meglio ai fini di nuove consultazioni).
CTS le recensioni gia' le lessi, ma dicono il tutto ed il contrario di tutto, delle Unibat (ad esempio) su vari siti di moto ho letto chi le malediceva per via della bassa durata e chi ne tesseva le lodi , difatti anche dai post in questo topic viene fuori la medesima cosa.
Statisticamente parlando, pero', sembrerebbe che questa marca, peraltro italiana, abbia un rapporto costo/durata comunque accettabile e probabilmente sara' quella che prendero' in considerazione.
Le Yuasa e' fuori discussione che durino di piu',la mia di primo equipaggiamento duro' sette anni, pero' usavo la moto praticamente durante tutto l'anno, ma costa il 40% in piu'.
La Bosh e la Fiamm ho notato che hanno una corrente di spunto piu' bassa, 150 contro 180 di tutte le altre. Potrebbe valere la pena di comprarne una con una quantita' di corrente superiore ai 10,5Ah di quella originale per farla durare di piu'?
Il ragionamento statore/regolatore di tensione lo vogliamo scorporare da questo topic? E molto interessante e vorrei pertanto renderlo accessibile direttamente.
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©: 2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |