Visualizza la versione completa : Cavalletto Centrale Kawasaki ER-6n 05-11 Sollevatore ConStands Power-Evo
cavalletto centrale per moto Power-Classic di ConStands, adatto alla tua Kawasaki ER-6n 05-11
Con il cavalletto centrale ConStands Power-Classic puoi sollevare facilmente e in pochi secondi la tua moto completa. Le robuste ruote doppie consentono di manovrare facilmente la moto negli spazi più angusti e di posizionarla con precisione millimetrica. Quando lo stand non viene utilizzato, grazie alla funzione di ripiegamento integrata, può essere riposto o trasportato in modo da risparmiare spazio.
Per la vostra sicurezza e un supporto stabile della macchina, abbiamo costruito un meccanismo bloccabile che vi permette di regolare l'altezza di lavoro e di fissarla manualmente. In questo modo è possibile eseguire comodamente lavori sulla macchina, come riparazioni, manutenzione, manutenzione, sostituzione dei pneumatici e manutenzione. Per garantire una protezione ottimale contro gli inceppamenti, è stato installato anche un braccio di leva angolato. Lo stabile cavalletto centrale ConStands Power-Classic è ideale anche per il rimessaggio invernale, in quanto alleggerisce il carico su parti come il telaio e i pneumatici quando vengono sollevati. Si consiglia di proteggere la macchina dallo sporco e dalla polvere con un comprimoto. È possibile rimuoverlo in primavera e iniziare immediatamente la pulizia della motocicletta.
Incluso bulloni di montaggio per la tua Kawasaki ER-6n 05-11
Ideale per lo svernamento
Braccio a leva ad angolo per proteggere da inceppamenti
Elevata precisione di montaggio grazie ai piedini resilienti
Elevata protezione anticorrosione
Sollevamento rapido e senza sforzo
Regolazione in altezza bloccabile con fissaggio manuale
Funzione di piegatura salvaspazio (piegato: 78 x 54 x 17,5 cm)
Facilità di manovra in spazi ristretti grazie alle ruote doppie
Base estremamente stabile
Capacità di carico: max. 300 KG
Peso: 17 KG
Dimensioni ripiegato: 78 x 54 x 75,5 cm
Il vostro cavalletto centrale Power viene fornito con una piastra di adattamento specifica per il modello. Se avete intenzione di acquistare una nuova moto in futuro, su ConStands troverete un'ampia scelta di altri adattatori per cavalletto centrale per diversi modelli. Così puoi continuare ad utilizzare il tuo stand centrale.
Veramente ben fatto questo cavalletto!
Non ne capivo il funzionamento ma poi, un pò più giù nella pagina ho avviato il video e ... tutto chiaro.
► Video ConStands Power-Classic (http://www.youtube.com/watch?v=Yd56IeA2qXU&feature=youtu.be)
Nel video la moto è una BMW S 1000 RR, al telaio sono state montate 2 Boccole (contornate di verde)
dove andranno ad infilarsi i 2 Perni (in asse con la freccia rossa) del cavalletto, ed in un attimo si può sollevare la moto.
Per altri modelli di moto credo che il principio di fissaggio sarà simile.
Ottimi i prezzi, direi (mettiamolo in lista d'attesa).
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Grazie Vik29, bellissima condivisione.
Appena mi arriva faccio un po di foto del montaggio sulla mia errina:)
Mi raccomando... foto prima, durante e dopo! ;)
Vik ma conosci il negoziante che li vende?
Il fatto e' che e' a tutti gli effetti un topic di vendita e, come sai, cio' e' permesso solo nel mercatino o dagli sponsor.
Ciao volevo dire che non sono un negozio e non intendo fare pubblicità a nessuno, ma visto che lo comprato penso di fare piacere che qualcuno lo volesse comprare
Oggi mi è arrivato vi posto le foto
La piastra è abbastanza giusta il perno che va fissato alla vite del supporto motore
Attenzione bisogna invertire il bullone in modo di fissare a femmina
Il perno è corto:piangi3
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Il perno è corto :piangi
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Mi mandano spero un altra piastra speriamo.... Ovviamente se non risolvo organizzano loro il ritiro, gratis e mi fanno il rimborso totale
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Ditta seria hanno gia spedito un altra kit piastra se non risolvo ritirano tutto a sue spese
Il perno è corto allego foto per eventuali modifiche da fare
La ditta è in Germania ma in 4 giorni arriva in italia
Motea.com
mi hanno scritto che la piastra è giusta mi dicono che va bene dal 2005 al 2011 essendo la mia del 2009 è possibile che sia un modello 2007 immatricolato nel 2009 da cosa si capisce
Chiedi alla casa madre fornendogli il numero di telaio
Online ci sono i ViN Decoder tipo questo: ViN Decoder (https://www.vindecoder.pl/).
Ma non sono tanto affidabili.
Col ViN Decoder la mia Versys risulta 2012.
Questo è corretto, è stata costruita nel 2012, però la mia bike è my 2009-2011.
Per determinare l'anno i ViN Decoder prendono in considerazione il 10° carattere del numero di telaio.
Il 1971 è 1, col 2001 il ciclo si ripete, 1 = 2001 ~ 9 = 2009, A = 2010 ~ L = 2020.
(Le lettere I, O, Q, U, non vengono usate per evitare confusioni, un'altra fonte dice che nemmeno la Z viene usata)
Più affidabile dovrebbe essere il concessionario Kawasaki Rebuschi (www.rebuschi.it).
Non ti posso postare il link diretto ai numeri di telaio perché ora il sito è in manutenzione.
Un'altro modo per identificare il modello della moto potrebbe essere quello di verificare il modello di ECU che monta.
Le ECU sono tutte Denso modello 21175:
la 0077 monta sul modello 2006-2008;
la 0187 monta sul modello 2009-2011;
la 0705 monta sul modello 2012-????.
Ho detto potrebbe perchè, ovviamente, questa non può essere una regola assuluta.
I modelli 2006-2008 montavano motori color alluminio,
mentre coi modelli 2009-2011 si è cominciato a montare motori neri,
ma questa, ovviamente, di nuovo, non è una regola assoluta.
E' probabile che la tua centralina sia questa:
23350
Grazie ho provato ha mandare un email vediamo se rispondono
con vin decoder mi dice che è del 2011 ( impossibile )
Con quel motore al 99.99% è un my 2006-2008.
E se ha il conta chilometri analogico lo è al 100%.
Si analogico
nel frattempo ho smontato il filtro aria e risulta essere del 2009 qualcuno ci capisce qualcosa
Moto nera con telaio nero e motore grigio , dovrebbe essere un MY 2008
Dal 2009 sono cambiate un po' di cose a livello estetico comprese parti del telaio e del forcellone
Ma l'hai comprata usata? Questa discrepanza potrebbe sorgere da qualche pezzo sostituito dal vecchio proprietario.
Secondo me non c'e' nessuna discrepanza , ma solo una mancanza di chiarezza.
il fitro in foto e' identico al mio ed era montato su una moto del 2007, il contachilometri, probabilmente si intendeva il tachimetro non e' analogico ne sulla 2005-2008 ne sulla 2009-2011, ma sono entrambi digitali.
Il colore del motore, del telaio e della moto, denotano chiaramente che si tratta di una moto del 2008 , probabilmente immatricolata nel 2009.
Se lo stand non va bene si puo spiegare col fatto che lo hai ordinato per il modello 2009 mentre la moto e' del 2008
Quello che me la venduta ha detto chè un modello 2007 ma immatricolata nel 2009
Modello 2008
nel 2007 era commercializzata nei colori:
arancio
nera telaio bordeaux
grigia telaio bordeaux
http://www.kawasaki.it/it/products/archive/Sportive/2008/ER-6n/overview?Uid=060EWlhZXFhZWV5ZW1pcWlxRUFBaWV5QRgEcRSE8
comunque per lo stand non cambia nulla, dal 2005 al 2008 avevano lo stesso telaio ,
Oggi è arrivata la nuova piastra ma purtroppo è uguale, a questo punto modifico la piastra, bisogna allungare il perno di acciaio di 4 cm e allungare di 7 mm l'asola del'inclinazione appena pronta posto le foto del risultato
Ecco come promesso metto le foto del lavoro finito, che dire è proprio facile spostare e alzare la moto, comunque ci sono 3 posizioni con la prima si solleva appena da terra davanti e 3 cm dietro, con la seconda si alza da terra comoda da far girare le ruote e con la terza si alza 10 cm tutto , io penso che dal 2012 questa modifica nn serva
Un'alzata di 10 cm va bene per spostamenti e rimessaggio.
Per operazioni di manutenzione sarebbe più comoda un'alzata maggiore.
Tipo questa:
Abba Stands: Sky Lift - 453.95 £ - Video - (https://www.youtube.com/watch?v=bdEntWR5qoM)
Comunque, ottimo lavoro di adattamento.
Ma, scusa, una volta inseriti i perni, c'é un sistema di bloccaggio?
Cosa intendi per bloccaggio
Cosa intendi per bloccaggio, ho visto il cavalletto be certo è più sicuro, ovviamente avrà un altro costo, io lo preso così perché ho problemi nel rimessaggio durante l'inverno per la manutenzione non è poi così male
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https://www.motea.com/it/ non voglio fare pubblicità però è un negozio che vale per professionalità
Molto interessante, per inizio stagione sarà pronto anche il mio, molto comodo per controllare i cuscineti dello sterzo, mi manca.
Si molto comodo, facendo anche 2 conti se cambio moto basta che acquisto la sua piastra per circa 60 euro e ho risolto, poi se ci pensi bene posso smontare le ruote e portarle da gommista o farci i cuscinetti ecc...
Si, molto comodo, io ho quello da canotto e quello centrale e uno laterale per smontare il mono senza fatica ma mi manca la posibità di controllare i cuscinetto del canotto ogni tanto, avevo gia preso il materiale per farlo, se arriva la voglia di far qualcosa lo faccio.
Oggi ho fatto una modifica al perno mettendo una sicura prima di alzare la moto perché ho notato che è facile che nel spostarla possa scivolare il perno in fuori quindi va fatta assolutamente
Ottimo lavoro.
Un sistema di bloccaggio è ciò che ci vuole.
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