Visualizza la versione completa : Faro allo Xeno
Ciao ragazzi..so che esiste un altro topic sul faro anteriore..(ci ho anche scritto..) ma ho aperto questo nuovo perché mi è stato chiesto da dei ragazzi che stavano al Raduno in Puglia..e anche perché così si fa chiarezza e mi potete chiedere informazioni dato che ho montato un kit allo Xeno sulla mia Margherita non ancora Nazionale...(Valeriaaaa :grr :grr ....:sdentato :sdentato )...
ho acquistato su Ebay LINK (http://stores.ebay.it/OBD2WORLD) il Kit allo Xeno per auto attacco lampadina H7 6000k a circa 100 euri...adesso non so se il kit è cinese, africano, tedesco o bla bla bla..non me ne fregava nulla perché è la prima volta che li montavo e non ero sicuro se andava bene..quindi non volevo spendere tanto...e volevo uno specifico per auto..(tanto sono uguali..non cambia nulla) solo che sono due invece di uno!! e all'incirca allo stesso prezzo...:ok :ok
quindi primo consiglio...non ve fate frega!! spendete qualcosina in più..ma così ne avete due... e come se dice "two is meglio che one!"
ragazzi è un accessorio che consiglio a tutti...veramente...forse uno dei più utili...oltre al fatto che fa una luce bellissima, il fascio luminoso è intenso e mooolto più profondo dell'originale...
quando stavo in Puglia...a mezzanotte circa..le stradine erano veramente buie...ma grazie a questa modifica, ci vedevo il doppio dei miei due compagni di viaggio...infatti stavo sempre davanti per fare più luce..
alcuni diranno che è fuorilegge...ti faranno storie...etc etc etc...ma io dico...e sti cavoli!! che me la facciano pure la multa..se devo prendere una multa perché ho messo un kit che mi permette di vedere di più, oltretutto senza dare fastidio agli altri (provato con amici apposta..)...bé chissenefrega...pagherò ma alle F.F.O.O. che mi fermeranno farò loro notare che non ho fatto una modifica per correre di più...ma per una mia sicurezza!! (magari se movono a compassione..)
stasera faccio le foto e vi faccio vedere dove l'ho montato e come ho fissato la centralina... :ok :ok
per info chiedete pure! :ok :ok :ok
ecco le immagini...
non mi andava di rismontare la moto...
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ecco la luce che fa...non è notte...ma qualcosa si vede...
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AnimAnimale
02/07/07, 16:55
è complicato da montare??? io quelle poche volte che faccio strade buie mi ca.. sotto e vado piano proprio perché non vedo nulla!!!! :?
Se non è complicato.. e mi fanno i lavori alla moto in tempi decenti.. li prendo! :ok
no non è complicato...basta fissare la centralina (ballast) con delle fascette al telaietto del faro...io ho la F e non ho dovuto tribbolare per farlo..tu con la N.. boo..devi vedere..ti farai un idea con le foto che posterò...per il resto è come cambiare una lampadina...praticamente questo kit (come tutti gli altri..) bypassa l'impianto originale..senza apportare modifiche...
alla lunga se stai dietro a qualke auto puo dare molto fastidio, infatti a tutte le auto con fari allo xeno montano i fanali con i lenticolari
può essere...ma con un mio amico ho fatto circa 10km, con lui in macchina e io dietro...e alla fine mi ha detto di non aver avuto problemi...e la sua macchina non era tanto alta..una bmw serie 3 con assetto e cerchi M3...quindi abbastanza bassina...forse dipende anche da come è orientato il faro..
Non hai avuto problemi di calore? Da quanto li hai? Giorni e Km?
assolutamente nessun problema di calore...anzi forse un pochino di meno rispetto alla lampadina originale che è di 55W..invece la lamp. allo xeno ne produce 35W...
e l'ho montato due giorni prima di partire per la Puglia...quindi circa 2300 km e 10 gg...con continui accendi e spegni...
nessun problema fino ad ora...sgraaaatt
La potenza non mi preoccupa, è la temperatura della lampadina (i 6000K). Ottimo allora. Xò io la vorrei mettere da 8000K che è un'attimino più color ghiaccio.
uppate le foto nel primo post.. :ok
molto molto belli...complimenti... :ok
Molto utile ma sulla n dove li monto ?
non te lo so dire dove montarlo sulla N...tieni conto che quello che ingombra è solo il ballast..le dimensioni sono circa 8 x 10 x 3 ed è protetto dalle intemperie...quindi anche se prende acqua non gli DOVREBBE (sgraaat-tino) succedere nulla...
mo un casino allora !
E se si mettessero delle luci (lampade) bianche al posto di quelle gialle che abbiamo ?
non è assolutamente la stessa cosa...fanno la stessa luce delle lampadine che hai ora montate sulla tua moto..solo più bianca...e non prendere quelle con potenza superiore...rischi di opacizzare il faro... :ok
ok grazie pizio, se avete qualche info su come montarlo sulla n il faro allo xeno fatemi sapere.
Ho comperato anche io le lampade XENO.
Devo dire che fanno una luce veramente brillante e immagino che anche durante la guida sia tutta un'altra musica.
Purtroppo, sulla "N" non ho la piu' pallida idea di dove mettere la "centralina" perche' e' piuttosto ingombrante... :boh
Domani vado da un elettrauto per vedere se e' possibile fare una prolunga dei cavi e quindi mettere la centralina nel sottosella. :roll:
Speriamo....
Rispondo a TAZ e aggiorno tutti (magari interessa) i possessori della N interessati agli Xeno.
Io li ho comperati dove ha consigliato Pizio che ringrazio. Ho speso circa 115 eur compresa la spedizione per 2 kit xeno (praticamente ho preso quelli della macchina).
A 6.000 K fanno una luce intensa e rispetto alle lampadine non c'e' proprio confronto.
Montarli e' molto semplice: due cavetti a 12V vanno inseriti al posto degli attacchi della lampadina, e portano corrente alla centralina del faro (che si chiama ballast). La centralina fa' qualcosa e risputa fuori (attraverso altri 2 cavetti) una tensione da 23mila V (!) e accende la lampada Xeno.
Il difetto e' (se di difetto si puo' parlare) che i cavetti sono troppo corti per assicurare la centralina sotto la sella della N. La centralina non deve assolutamente prendere pioggia o umido e noi poveri "eNNisti" non abbiamo carenatura suff.
Ora e' periodo di ferie ma ho gia' contattato un elettrauto per valutare la possibilita' di creare due prulunghe. Lui ha detto che la cosa e' possibile ma i cavetti sono particolari perche' (specie quello che porta i 23.000 V) sono coperti da una guaina di silicone e lui li deve ordinare.
A chi interessa, scrivendo "prolunga ballast", si trova qualcosa su Ebay, pero' si spende 4 eur per la prolunga e 7 eur per farsela spedire.
Io ho deciso di attendere notizie dall'elettrauto.
Vi terro' aggiornati. :moto
Sono mooolto interessato...
ma dite davvero che in caso di fermo le autorità potrebbero far casini?
Poffo ma quei cavetti, che tu sappia, non si riesce a rimediarli in giro? In effetti pagare 7 euro di spedizione per 4 euro di cavi... :\
Va avanti tu e facci avere notizie :sdentato
Ho telefonato a 4 o 5 rivenditori di accessori per il "tuning" in cerca di questi cavetti ma nessuno mi ha detto di averli.
Pero' un rivenditore mi ha detto di chiedere ad un elettrauto.
Allora sono passato da 2 o 3 elettrauto della mia zona e solo uno ha riconosciuto che i cavetti erano di un tipo particolare: con guaina di silicone. Mi ha detto che dato il periodo (la scorsa settimana) non poteva chiedere ai fornitori perche' c'erano le ferie ma che secondo lui era fattibile perche' erano reperibili. Sperùma :?
Vi terro' informati.
P.S.
Ho letto su diversi siti che sono a tutti gli effetti "non omologati" e quindi vietati su strada.
Chi ha esperienza reale (cioe' li ha gia' montati) consiglia di non prendere una colorazione "troppo sospetta" (quindi al max 6.000 °K) :sorcino
e di fare attenzione alla regolazione della parabola (che non dia fastidio a chi procede in senso opposto); con questi due accorgimenti non si dovrebbero avere problemi, ma solo i vantaggi di una visibilita' piu' chiara di notte. Pero' restano a tutti gli effetti non omologati.
(scusate la verbosita' della risposta). :wink:
Ciao a tutti, io li ho visti montati un mesetto fa sul runner di un amico ed ero intenzionato a comprarli anche io, da quel che ho potuto vedere posso confermare che non si ha il surriscaldamento del faro in quanto essendo un wattaggio minore la lampadina scalda meno e si ha anche un assorbimento minore alla batteria, unica pecca se si brucia la lampadina son dolori....
Ma quindi se ompro un kit su ebay mi danno 2 centarline? se così fosse potrei sistemare moto e scooter e non sarebbe male...
Per qunto riguarda la questione luce le forze dell'ordine fanno questioni in particolare su quelle che fanno la luce blue, se si prende una 6000 non "dovrebbero" esserci grossi problemi perchè a meno che chi ci ferma sia un esperto di moto, potrebbe quasi sembrare che sia una dotazione di serie proprio per la gradazione del colore della luce. Resta il fatto che tutto ciò che è sicuro in italia non è omologato :roll:
PS una domanda, ma su un altro forum avevo letto che le lampadine della er-6n erano H5 e questi kit sono H7, che lampadina monta kawasaki?
monta le H7....
per quanto riguarda le Forze dell'Ordine..sono ormai due mesi che li ho montati...ho fatto 8.000 km e solo nell'ultima settimana mi hanno fermato la bellezza di 4 volte..(tutto a posto ma tranne una volta che mi son dimenticato i documenti...94€ di multa :incul )...e non mi hanno mai detto niente della luce...solo lamentele sul portatarga non omologato..quindi penso che se non si esagera con la gradazione..non ci sono pericoli di multe..e anche se me la faranno io continuerò a tenerlo su perché di notte sto moooolto più sicuro con questo kit...
e ti cerdo che stai più sicuro, è tutto un altro pianeta con quel faro ;-)
grazie della dritta, quindi sono H7, e la lampadina è semplice da cambiare? perchè io attualmente ho una di quelle a luce effetto xeno nuova e al max inizialmente metterei quella che va già meglio di una lampadina normale
lunedi mi arriva il kit specifico x moto marca HID naturalmente 35w h7 k°6000 pagato con spedizione 90 euro .......non vedo l'ora di montarlo era tanto che lo desideravo e finalmente sarà mio ............appena posso metto delle foto :moto
AnimAnimale
17/11/07, 14:32
Lele.. insieme alle foto potresti postare come si monta sulla ER6-n? Così ci faccio un pensierino :ok
Oggi mi sono dedicato al montaggio del kit xenon ......operazione non facile x 2 motivi il primo è che la kawasaki er 6n è una naked quindi trovare il posto giusto dove mettere il kit non è facile......la seconda è che non sapendo proprio dove metterlo ci sono volute circa 2,30 di lavoro ...........comunque tutto sommato sono riuscito a fare un buon lavoro a mio modesto parere ........devo anche dire che era proprio come me lo immaginavo io bello è dir poco ..............
vi metto qualche piccola foto giusto x far capire di cosa si tratta ma dal vivo risulta ancora meglio ......(kit montato h7 35w k°6000)spero di essere utile a chiunque a la er 6n e lo vuole monatre :ok
Spidtrippa
19/11/07, 18:47
E a luce com'è?
bianca bianca certo in foto rende poco domani mi organizzo x fare altre foto vediamo verso sera magari cosi rende meglio :moto
Spidtrippa
19/11/07, 19:00
intendevo a livello di profondità e potenza e resa in strada
devo ancora fare la prova domani la faccio se ho tempo :mrgreen:
ecco l'argomento che cercavo, mi era sfuggito, e come pensavo io la centralina a fianco il faro ci sta, ma tutti mi dicono che non deve prendere assolutamente la pioggia e li mi sa che ne prenderà. C'è scritto qualche cosa in merito a questa cosa sulle istruzioni?
Altra domanda, ma come mai tu hai posizionato 2 "scatoli" nelle foto mentre la centralina dovrebbe essere solo una??
la prima cosa è questa la centralina è una l'altra è il ballast o come si chiama vedi foto in alto dentro la scatola la seconda è che sia la centralina che il ballast sono a prova stagno quindi acqua o non acqua non accade nulla poi se vedi bene è messa in fianco del faro e credo sia molto difficile che si possa bagnare :mrgreen:
ottimo, la cosa strana è che tutti i kit che ho trovato hanno solo la centralina, forse il ballast sarà integrato in un pezzo unico.
Mi sto convincendo sempre +!
quelli x moto sono tutti cosi........
Tanto per rinfrescare...
Complimenti, lele73 per il bel lavoro! :clap
E beato te che hai le centraline piu' piccole. Io (come scrissi ad agosto) ho quella piu' grossa (da auto).
Penso di montare il kit appena avro' tempo questo inverno (tanto la Errina è ferma e sui cavalletti da un po').
Per chi è interessato a comperare il kit auto (cioè con la centralina più grossa identica a quella in foto di Pizietto) posso dire che ho comperato le prolunghe in guaina di silicone su Ebay e sono fatte veramente a regola d'arte.
Ora devo solo trovare il tempo di montare il kit e alloggiare la centralina sotto sella. :play
Quando lo faro', postero' foto e risultati.
... è che il maledetto tempo è sempre meno... :?
AnimAnimale
20/11/07, 17:35
Non sembra troppo facile da montare.. come le hai fissate le centraline lele?? Io vado spesso in giro di notte.. e mi farebbe molto comodo un faro + potente..
Puoi postare un resoconto + dettagliato dei passaggi che hai nel montaggio? te ne sarei molto grato :angelo
Domandina forse già fatta.... la nostra errina ha 2 luci separate tu hai montato due kit? o solo uno..?
Cmq complimentoni ottimo lavoro...
Grazie... ciauz....
a occhio mi pare abbia montato un faro solo, l'anabbagliante
ho montato solo uno un kit perchè l'altro lo uso come lamps ..........e poi se ne monti due non credo che dopo puoi fare i lamps perchè ci mette dei micro secondi a accendersi completamente capisci che cosi il ballast lo rovini di sicuro .................e poi garantisco che con uno basta e avanza la luce....
AnimAnimale
che ti posso dire il lavoro in se è facile certo meglio secondo me prendere le centraline x moto sono più piccole e si posso mettere facilmente.....devi fare cosi una la metti nel lato sx del faro quella più piccola e la fissi con 2 fascette al supporto del faro tiene che è una meraviglia ......mentre quella più grande cioè il ballast lo si fissa togliendo il fianchetto sx proprio vicino dove viene montato il paratelaio lo fate passare di lì fino a trovarvelo all'interno legate il tutto con 2 fascette poi quando rimontate il fianchetto fate passare i fili vicino al telaio e girate lo sterzo a dx in modo che avete l'estensione completa del filo della centralina e fissatelo con una fascetta ma non a morte leggero cosi quando sterzate il filo è gia a misura ma comunque scorre se avete preso male le misure :moto se vi posso aiutare con il kit quello che ho montato io lo vende un mio amico a 130 euro certo poi ci sono le spese di spedizione tipo altre 10 euro comunque le foto non sono il massimo quelle che ho messo ma appena riesco vi posto altre foto migliori ok :confo <object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/tseZtuXX63E&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/tseZtuXX63E&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
scusate ma il video è messo male capisco ma credo sia stato un difetto del sito ............comunque spero renda l'idea :moto
azz gia 90€ che avevi detto nel primo post mi sembravano troppe, ma 130€.... mi sa che dovrò rimandare questo lavoro
no a me a fatto quel prezzo..........al negozio costano quella marca chiaro 160 euro ....ma x voi li dà a 130 euro.........ma se facciamo un gruppo forse riesco a far scendere il prezzo a 100 euro dico forse :mrgreen:
AnimAnimale
21/11/07, 15:41
ma questo? postato nell'altro post in cui si parla del faro allo xeno... mi sembra ottimo! e il prezzo alla fine... 103€, non è male..
http://www.xenovision.it/catalog/product_info.php?products_id=118
se non sbaglio è quello che ho postato io, anche a me sembrava un buon prezzo, si potrebbe magari pensare di fare un GDA e vedere se si riesce a farsi fare un po di sconto
Guardando bene per le moto è sufficiente il kit base che costerebbe 76€, quello da 103 è per le auto che fanno il check control, a meno che il nostro check control non sia uguale a quello delle auto....
magari gli mando una mail per chiedere
ma questo? postato nell'altro post in cui si parla del faro allo xeno... mi sembra ottimo! e il prezzo alla fine... 103€, non è male..
http://www.xenovision.it/catalog/product_info.php?products_id=118
103 euro è riferito a h4 k°6000...............la nostra monta h7 quindi credo che il prezzo sia più basso di quello perchè le h4 costano di più :ok
no in verità costano tutti uguali,questo è per la nostra
http://www.xenovision.it/catalog/product_info.php?cPath=40_30&products_id=127
poi c'è la versione base per 2 moto:
http://www.xenovision.it/catalog/product_info.php?cPath=22&products_id=81
e la versione base per una moto:
http://www.xenovision.it/catalog/product_info.php?cPath=40_30&products_id=75
:bo meglio cosi :mrgreen:
ho scritto a questi signori e sto vedendo come fare per eventualmente comprare un paio di kit, con degli amici.
Mi hanno risposto che hanno 2 versioni del kit per moto, la base e una avanzata; quella avanzata ha la centralina di dimensioni quasi dimezzate e 1,20mt di cavo per l'installazione. Mi hanno confermato che entrambi i kit hanno piena compatibilità con la nostra ER-6N
appena ho news vi aggiorno, io penso proprio che farò questa modifica
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Se a qualcuno interessa ecco la risposta che mi hanno mandato:
Salve,
allora le speigo bene il tutto..la ballast è la centralina, ogni kit è fornito di cavi ballast (centralina) lampada e minuteria per consentire una rapida e facile installazione..le basette delle nostre lampade sono metalliche, e non plastiche come quelle della concorrenza, guadagnando così in precisione dell'innesto ed efficienza della lampada stessa (superficie riflettente maggiore all'interno della parabola), inoltre il kit è assolutamente compatibile con l kawasaki ER-6N.
per le moto abbiamoa disposizione due tipologie di kit :
DIAMOND MOTO, dotato di una centralina praticamente identica a quelle usate nelle macchine, e con una lunghezza dei cavi tale da necessitare il posizionamento della ballast (centralina) possibilmente nei paraggi del faro.
link prodotto : http://www.xenovision.it/catalog/product_info.php?cPath=40_30&products_id=75
DIAMOND MOTO 2008, che è un kit dedicato e esviluppato appositamente per le moto per diversi mottivi che le spiego, la centralina è ultracompatta permettendone una più facile installazione sul mezzo a duer uote dove lo spazio spesso non abbonda, è dotata di starte separato, quindi è caratterizzata da un'efficienza al topo della categoria con dei tempi di raggiungimento della luminosità di regime assolutamente ridotti, lunghezza dei cavi di circa 1,20m che ne consentono l'installazione sotto la sella, quindi anche molto vicino alla batteria qualora la si volesse collegare dierettamente a tale sorgente alimentatrice. Inoltre è stato studiato appositamente per sfruttare i bassi voltaggi delle batterie moto rispetto a quelli macchina.
link prodotto : http://www.xenovision.it/catalog/product_info.php?cPath=40_30&products_id=127
Resto a disposizione per qualsiasi domanda!
Si ricordi di visitare il nostro magazine online gratuito: www.xenovisionblog.com per info, articoli, foto, curiosità, video e sui nostri prodotti e le novità nel mondo! Aggiornatissimo, e con promozioni sui nostri articoli riservate esclusivamente ai lettori!
A presto,
Paolo
Responsabile Vendite Online
XENOVISION
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Gli ho chiesto se praticavano qualche sconto su ordini cumulativi e mi hanno detto che mi faranno sapere al più presto.
nn sarebbe male collegare il tutto sotto la sella il problema x me sarebbe il montaggio nn sono pratico al max bonzo la prendiamo xò dopo le feste natalizie che arrivano un po di cash e la montiamo assieme? tra l'altro nn sono pratico nemmeno nell'acquisto su internet insomma nn so fare na mazza al pc ciao a todos
secondo voi un neofita profano con un padre un po' smanettone potrebbe farcela?
a mio modesto avvisi, direi proprio di si! specialmente poi se monti il tutto semplicemente nel faro invece di emttere la centralina nel sottosella.
In pratica tu depi attaccare il positivo e il negativo che vanno sulla lampadina che sostituisci alla centralina, poi dalla centralina esce un cavo che va alla nuova lampadina che va montata con lo stesso attacco al faro. Il più è trovare il posto giusto per la centralina, e il gioco è fatto :ok
Ciao ragazzi,
che differenza c'è tra le classiche lampadine allo xenon Azzurro H7 55W 4800k e il kit come quello esposto a questo link http://www.xenovision.it/catalog/product_info.php?cPath=40_30&products_id=127
E' meglio il kit completo di centralina oppure le singole lampade allo xenon ?
Cosa mi consigliate ?
Grazie e saluti
CARLO76, ti rispondo anche qui, che e' la sezione giusta : per quello che ne so io le lampadine sono "effetto" Xenon ed il 4800K non e' altro che il calore o per meglio dire il cOlore della luce.
Piu' e' alto piu' tende al blu.
Il kit in questione e' un kit con una vera lampadina allo Xenon che funziona non a filamento (come l'altra) ma ad arco voltaico e cioe' i 2 elettrodi dentro sono separati e la differenza di potenziale, generata dal trasformatore che devi alloggiare in qualche posto della moto, crea l'emissione di luce da parte del gas (Xenon) contenuto nel bulbo.
L'effetto visivo dicono sia superiore quello relativo al kit, ma non avendolo mai visto di persona , lascio la parola a chi ce l'ha :ok
Cancello il tuo post, visto che l'hai incollato qui e cancello anche la mia risposta che ho riportato qui.
ragazzi e x i fari abbaglianti?nn risulterebbero piu bassi come luminosità?
metti lampade tipo xenon super white h7 come quella che ho messo io e ti avvicini un pò certo non è uguale ma meglio di quella originale :mrgreen:
riesci a postare una foto lele? con gli abbaglianti accesi naturalmente
secondo me, da quel che ho potuto vedere in giro, una volta messo il kit xeno gli abbaglianti non li usi più
vero io lo uso solo x lamps e basta :mrgreen:
dite che non è difficile neanche per uno che ha la N?il problema è capire dove mettere la centralina..
guarda che lele73 ha la N :smile:
la centralina dipende dal tipo di kit che prendi, se ha il cavo lungo la metti nel sottosella, se ha il cavo corto la metti nelle carene del faro :ok
altrimenti c'è sempre una validà alternativa (io l'ho montato il kit sulla mia er6n) http://cgi.ebay.it/Cavo-di-prolunga-per-ballast-xenon-302_W0QQitemZ130174123247QQihZ003QQcategoryZ147488QQtcZphotoQQcmdZViewItem
ecco un esempio sella N montando la centralina nel sotto sella :shock:
http://www.kawette.net/forum/viewtopic.php?t=15723
http://img142.imageshack.us/img142/295/dsc00258po6.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/4407/dsc00261zi5.jpg
http://img142.imageshack.us/img142/7048/dsc00260ol6.jpg
io ho parlato con un preparatore che conosco e lui mi ha detto che prima di tutto reputa inutile tale modifica in quanto di notte con la moto si va più piano (ma questo è un suo punto di vista) seconda cosa mi ha sconsigliato di mettere la centralina sotto la sella per evitare di acere 23000volt che scorazzano lungo tutta la moto, è vero che i fili sono isolati.... ma non si sa mai dice lui.
Lui sostiene che se la casa certifica la centralina come "impermeabile" conviene montare tutto nella zona del faro.
ciao
Ciao sono zztop io ho un mio amico che ha fatto tutto l'impianto xenon sul x city "yamaha" e gli hanno fatto un lavoretto certosino....la cifra nn e' poca ma 270 euiiii!!il lavoro e' stato fatto a mestiere :ok
:natale
questa sera ho fatto la pazzia e ho comprato un kit da auto, così modifico sia moto che scooter, sperando di riuscire a piazzare la cantralina sotto entrambe, quando arriva il kit e faccio il lavoro vi aggiorno.
A dimenticavo gradazione lampadina 5000k, volevo la 6000 ma non credo cambi tantissimo :mrgreen:
Davide Migliorini
08/12/07, 14:33
Ho visto che siete giustamente attenti a vedere bene! Due consigli (se mi posso permettere) uno è un prodotto eccezionale, robustissimo e sicurissimo di kit fari allo xeno ed è prodotto dalla superxenon - www.superxenon.it, l'altro è le lampadine Philips specifiche per moto Motovision, dichiarano un po' più di ampiezza e profondità del campo
per le temperature non credo ci siano problemi: le lampade allo xenon sono a scarica non ad incandescenza e la "gradazione" che indicano non è della temperatura del bulbo (se no con 6000 kelvin ci fondi i carri armati! ;-p) ma è riferita alla temperatura di colore, cioè alla tonalità...
Ciauz e buon lavoro a tutti!
Davide
grazie per la precisazione, ma per la temperatura credo di fossero arrivati tutti...
:)
sarebbe stato un problema con tutti quei gradi :-p
sapete dirmi il tipo di lampada che monta la f ?
sapete dirmi il tipo di lampada che monta la f ?
Uhm... non è scritto forse qui (http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?p=181414#181414)?
Enigma77.... H7....N.B. sono tutte e due H7 sia anabb. che abb. la differenza la fa la parabola...
AnimAnimale
09/12/07, 02:16
le lampadine Philips specifiche per moto Motovision, dichiarano un po' più di ampiezza e profondità del campo
Davide
ma queste sono comunque H7?? perché se così fosse.. per me che sono un pigrone sarebbe la soluzione migliore :D
PS: anche le lampade xeno del sito sembrano ottime... ma i prezzi?
grazie dell info ragazzuoli
:moto :moto
Ragassuoli, non ricordo dove, ho letto di prolunghe per i ikit xenon per poter mettere la centralina nel sottosella, mi potreste aiutare a cercarle? non so come cercarle su ebay in inglese.
Ero contrario alla prolunga ma oggi ho dovuto cambiare idea quando mi è arrivato il kit a casa e ho visto le dimensioni della centralina che dubito proprio di riuscire a far stare nella zona faro.
Poffo ma tu alla fine li hai montati? ho visto che le prolunghe hanno i connettori da una sola parte del cavo, ma quindi occorre modificare i contatti sulla ballast?? spero di no altrimenti perdo la garanzia.....
grazie
mzx & susi
21/12/07, 15:01
deve essere che in questo momento non ce ne sono in vendita in ebay
perche io un paio di settimane fa le avevo viste
prolunghe per ballast pero effettivamente le ho cercate anch'io adesso e niente, ritenta in un altro momento oltretutto mi sembra che li vendessero qua in italia
Perfetto cercherò e vi farò sapere, intanto per la cronaca (anche se leggermente OT) oggi ho testato il kit che ho comprato montando una delle 2 centraline sul mio Runner200..... :shock: :shock: :shock: :shock:
DA PAURAAAA
Ragazzi fa una luce allucinante!!! avviamento senza alcun problema anche con faro acceso, e luce incredibile!
A mio avviso, soldi spesi bene :ok e facilità assoluta nell'assemblaggio :ok :ok
l'altro è le lampadine Philips specifiche per moto Motovision, dichiarano un po' più di ampiezza e profondità del campo
per le temperature non credo ci siano problemi: le lampade allo xenon sono a scarica non ad incandescenza
Davide
Puoi dirci qualcosa di piu' su queste lampade della Philips!
Proprio ieri tornando da Roma a Viterbo con pioggia.. avrei voluto + luce..
Poffo ma tu alla fine li hai montati? ho visto che le prolunghe hanno i connettori da una sola parte del cavo, ma quindi occorre modificare i contatti sulla ballast?? spero di no altrimenti perdo la garanzia.....
grazie
Ciao!
Scusate per l'assenza ma il lavoro mi tiene lontano da internet più di quello che vorrei.
Io non ho ancora montato il faro ma ho praticamente tutto.
La mia centralina finirà sotto la sella perchè è grossa ed è di quelle che non devono prendere acqua.
Devo soltanto farmi la prolunga dei cavi "normali": me li devo fare preparare da un elettrauto.
(O me li preparerò io usando dei cavi per impianti car audio che mi hanno detto essere schermati).
Non ho fretta tanto la mia moto è sui cavalletti da novembre e a cuasa di neve e ghiaccio, ho tempo a fare i lavoretti fino a Marzo Aprile del prox anno.
I cavi "speciali" con il rivestimento in silicone li ho trovati (mesi fa ... sigh!) su EBay con entrambi i
connettori per ogni estremità. Non li ho pagati molto e mi sono stati spediti in pochi gg.
Ho appena controllato: il venditore c'è sempre ma non ha i prodotti in vendita, ora.
Immagino che ne rimetterà di nuovi.
Se interessa (perchè non so se posso postare il nome del venditore) contattatemi in Mp e vi dico da chi li ho presi io.
Colgo l'occasione per fare i miei auguri di buone feste a voi e a chi vi sta vicino.
AnimAnimale
24/12/07, 18:55
Data80, ho cercato su internet..
philips motovision
+ 40% di luce bianca
10-20 metri di raggio di luce più lungo
Lampada H4 o H7 - 12V - 60/55 W
Difficoltà di montaggio: Facile - puoi montarlo da solo
Ho guardato un po'di siti.. le H7 sono sui 22, le H4 sui 16.. non sembrano male! Ne parlano bene anche su altri forum..
Ho trovato sul sito dei nostri cugini della Z un tizio con negozio a Massa che vende i kit xeno a 65€. Vende anche le prolunghe. Spero di trovare qualcuno in zona per risparmiare sulle spedizioni e avere uno sconto. il materiale è coperto da garanzia.
ragazzi non so se vi può interessare ma questo è il video di test del tizio da cui ho comprato io i kit
http://it.youtube.com/watch?v=kO3Ge26UaIE
-gabrilele-
10/01/08, 17:58
Ciao ragazzi.. ho letto tutta la discussione.. e ho notato che uno dei vostri problemi e il posizionamento della centralina(ballast.. ecco.. adesso nn so se puo esservi di grande aiuto questa informazione ma cmq ve la propongo..
io nn ho una er6 ho una z750 ho montato anch'io l'impianto xeno (una ******) e avevo il vostro stesso problema essendo anche la mia una scarenata.. all'inizio.. cm qualcuno di voi.. ho montato la centralina dietro il faro. ma ho notato subito che il posto nn andava proprio xke ad ogni movimento dello sterzo la centralina andava a destra e a sinistra.. quindi ho smontato tutto x nn rovinarla.. adesso la mia centralina e sistemata sotto il sebatoio e sopra l'airbox.. provate anche voi a vedere se avete lo spazio necessario nell'er6 n.. ciao a presto :wink:
vero che servono due centraline? una per accensione e una per non fare prendere colpi di tensione?
250 EURO??? e rifare le forke con le ohlinss non sarebbe meglio?? hihihihihi
scusate ma delle volte.. mi infervoro!!
???
io ho speso 80€ per 2 kit allo xenon, uno montato sullo scooter e l'altro lo metter0 sulla moto, ho un unica centralina elettronica...
E le forche costano 150€ i kit e se hai un po di dimestichezza il lavoro te lo fai da solo, ma questo non centra nulla con il faro
dammi il tuo spacciatore di molle e olio a 150!!! e il tuo indirizzo che vengo da te a fare il lavoretto! porto le paste per ripagarti!!
prima ho letto un 250euro in giro!!!
40euro kit centralina, cablaggi e lampadina?
esatto, centralina cablata e lampadina x 2 80€ quindi 40€ a kit
devi solo togliere la lampadina vecchia e mettere la nuova e collegare l'alimentazione della vecchia lampadina alla centralina e il gioco è fatto, luci accese! il "problema" è trovare il posto per la centralina
Sullo scooter l'ho gia montata e mi trovo benissimo, sulla moto devo procurarmi una prolunga dei cavi per poterla montare nel sottosella per fare un lavoro pulito.
Per le forche se vuoi ci sentiamo in pvt, qui andiamo OT
nitros1980
10/01/08, 18:55
ma è facile smontare la lampadina?oggi ho provato a vedere un po e non so dove mettere le mani!o come si fa?la lampadina er6n è h4 vero?
smontarla è una cavolata. guarda il manuale di solito cè la spiegazione con illustrazione.
quindi la lampadina allo xenon non ha bisogno di un faro apposito costruito per diverse rifrazioni etc? good..40euro..ci faccio un pensierino!!!
nitros1980 H7 ma si era già scritto qualche pagina prima.... vediamo di leggerli questi topic.... altrimenti cosa ci scriviamo a fare.... :wink: :ridi2
Allora oggi mi ha risposto il tizio da cui ho comprato i kit xenon e sono fregato!!! loro non producono prolunghe e l'unica trovata sembrerebbe avere attacchi diversi.....
Ora i casi sono due o mi vendo un kit a chi ha uno scooter o una moto carenata e ne compro uno con microcentralina, oppure trovo il modo di far stare quella benedetta centralina .
A tal proposito vi chiedo come si smonta il faro e come si smontano i boomerang?
Se qualcuno di voi ha già smontato queste zone, mi può dare un idea di dove mettere uno scatolozzo di 10*9*3 cm??
Grazie
nitros1980
11/01/08, 16:09
Ho il manuale d'officina dell'errina e li c'è scritto come si smonta il faro e tutta la moto...
Mod mode on.... modificato da raptor17 11/01/2008 .... Mod mode off
si ho presente di cosa parli, ma io mi chiedevo se qualcuno avendo già smontato le parti in questione potesse darmi qualche dritta....
sulla carta si possono fare tante cose, ma poi nella pratica è diverso
x il boomerang......ci sono una vite sopra a vista........poi una dove c'e' il clacson...........poi sfilare il tutto verso la ruota anteriore..........okkio che una volta tolto c'e' il cavo della freccia che cmq e' facile da togliere........
io parlo del lato sx xche' a dx c'e' il serbatoio del liquido del radiatore :ok
x togliere il faro da quel che mi ricordo ci sono da svitare le viti vicino al blocchetto di accensione (quelle dove si attacca il cupolino x intenderci) e due in basso ai lati delle "carenine" del faro.... (hanno la stessa forma a quelle del "cupolino")
Grazie MannX, secondo te si riesce a far stare una centralina delle dimensioni sopra riportate?
penso di si......xche' nn penso sia molto + grande dalla vaschetta dell'acqua........sicuramente ha uno spessore inferiore....
nn ti resta che provare....smontare il boomerang e' una stupidata......vai tranquillo :ok
nitros1980
11/01/08, 16:43
si anche secondo me ce la dovresti fare...lo spazio dovrebbe essere sufficiente
io mi riferivo alla zona faro, perchè poi il dubbio che mi viene del boomerang è che ci devono uscire tutti i cavi, e averne a sufficienza per la sterzata
ma i cavi li fai passare sul telaio e arrivano allo sterzo un po lunghi. poi li tieni con degli occhielli e dovrebbero stare composti. il problema principale è vedere se effettivamente ci sta nel boomerang. poi i cavi vedremo come metterli. :ok
OT
bonzo la testa di cinghiale è in vendita, per te le condizioni sono quelle di stamattina
fine OT :mrgreen:
e si lo so, il problema è la lunghezza dei cavi.....
vabbè è inutile che continuo a stressarvi, domani se riesco smonto tutto e provo e se poi non riesco a montarla pazienza...... cambierò moto :ok Aggiornamento:
ho smontato faro e boomerang ma non c'è verso di farcela stare, si potrebbe montare tranquillamente su una moto carenata o scooter, ma sulla nostra N quel tipo di centralina proprio non ci va. (ve lo dico per eventuali futuri acquisti...)
Ho contattato il venditore mi ha detto di tgliare i fili e prolungarli, ma onestamente io non mi fido molto di fare un lavoro simile però pensavo di andare in un negozio di elettronica a chiedere se loro potessero allungarmi il cavo che mi serve...
The HIDEpark
19/01/08, 11:36
ma la cosa che non capisco la centralina dove si collega?????
in che senso?
dunque la centralina si collega da una parte alla lampadina alloxenon e dall'altra si collega ai due cavi di corrente che si collegavano alla lampadina originale.
PS ho ordinato finalmente la prolunga, avrei bisogno di due info:
1) che tipo di cavo mi consigliate di usare per portare la corrente dai fili originali che andavano alla lampadina fino al sottosella?
2) come tolgo il serbatoio per far passare i cavi? deve essere vuoto?
Grazie
in che senso?
dunque la centralina si collega da una parte alla lampadina alloxenon e dall'altra si collega ai due cavi di corrente che si collegavano alla lampadina originale.
PS ho ordinato finalmente la prolunga, avrei bisogno di due info:
1) che tipo di cavo mi consigliate di usare per portare la corrente dai fili originali che andavano alla lampadina fino al sottosella?
2) come tolgo il serbatoio per far passare i cavi? deve essere vuoto?
Grazie
Il filo di alimentazione può essere semplicemente un doppino con fili da 0,5 o 0,75mm.Tipo quelli rosso e neri che si usavano per le casse dello stereo. Tanto deve portare 3 o 4 amper.
Per il serbatoio puoi guardare sul manuale di officina...
ok, quindi semplici cavi, non sapevo se conveniva prendere cose schermate o altro....
per quanto riguarda il serbatoio volevo due dritte daa chi lo ha già montato, i manuali d'officina non ti dicono cose tipo, puoi semplicemente ruotarlo quanto basta ma stai all'occhio a questo e quello... non so se rendo l'idea?
grazie comunque
Per l'alimentazione niente schermature, basta guardare i fili originali.
Per l'alimentazione niente schermature, basta guardare i fili originali.
:ok
ora resta il dubbio del serbatoio.... verdò un po come fare
Ma vuoi far passare il filo o mettere la centralina sotto il serbatoio? No perchè se è solo questione di far passare il filo puoi usare un qualcosa di semirigido (tipo filo di ferro) e usarlo come passacavo senza andare accando al serbatoio
devo solo far passare due coppie di cavi e fascettarli, avevo pensato anche io a un fil di ferro per poi tirare i cavi ma preferivo essere sicuro di come e dove andavo a piazzarli....
vedrò come fare, intanto vado a prendermi il cavo per far passare l'alimentazione e poi deciderò, grazie dell'aiuto
Aggiornamento---------------------------------------------------
Riiiiiisotto!!!!
Allora a chi può interessare vi dico che la centralina sta perfettamente nel sotto sella, ovviamente adesso non ho più lo spazio per mettere il mega blocca disco della Xena (la principessa Mr. Green )
con una prolunga di 1,5mt fatta ad oc e presa su ebay ho risolto il tutto in maniera veramente pulita e precisa, il cavo sono riuscito a farlo passare tranquillamente senza dover rimuovere il serbatoio e senza fare passaggi strani.
Ora devo tassativamente cambiare la lampadina gialla delle posizioni che fa veramente schifo.
Una sorpresa l'ho avuta togliendo la lampadina, che è un H7 ma con uno zoccolo di plastica. Volevo sostituire la lampadina dell'abbagliante con una di quelle a luce bianca che avevo in garage ma non l'ho fatto perchè i contatti non ci arrivavano, appena ho un attimo vi posto due foto per rendere l'idea.
A me interessa perchè faro' anche io come hai fatto tu, bonzo!
Grazie per l'aggiornamento.
Appena nel garage farà meno freddo... mi dedicherò all'update.
Mi dici solo che cavi hai preso per l'alimentazione?
La prolunga per l'alto voltaggio l'ho anche io (a dire il vero ne ho due... non si sa mai).
Sono indeciso sui cavi da usare per l'alimentazione e sui "morsetti" da usare...
La mie domande quindi sono:
1) che cavi hai usato? Quelli da stereo come suggerito sopra?
2) hai tolto i morsetti e hai semplicemente "annodato" i cavetti? (Parlo sempre dei cavi da pochi ampere).
3) hai usato le guaine "termoqualcosa" come indicato in una specie di guida presente sul web per isolare i contatti?
4) come la tieni ferma sotto la sella?
Grazie 4 volte. :mrgreen:
Cerèa, neh?
Ah, dimenticavo: 5) il risultato è una ****** come spero che sia?
A me interessa perchè faro' anche io come hai fatto tu, bonzo!
Grazie per l'aggiornamento.
Appena nel garage farà meno freddo... mi dedicherò all'update.
Mi dici solo che cavi hai preso per l'alimentazione?
La prolunga per l'alto voltaggio l'ho anche io (a dire il vero ne ho due... non si sa mai).
Sono indeciso sui cavi da usare per l'alimentazione e sui "morsetti" da usare...
La mie domande quindi sono:
1) che cavi hai usato? Quelli da stereo come suggerito sopra?
2) hai tolto i morsetti e hai semplicemente "annodato" i cavetti? (Parlo sempre dei cavi da pochi ampere).
3) hai usato le guaine "termoqualcosa" come indicato in una specie di guida presente sul web per isolare i contatti?
4) come la tieni ferma sotto la sella?
Grazie 4 volte. :mrgreen:
Cerèa, neh?
Ah, dimenticavo: 5) il risultato è una fi@ata come spero che sia?
Allora, intanto mi scuso per non aver fatto un servizio fotografico del lavoro ma diciamo che il lavoro richiede 45 minuti io ci ho messo forse più di 2 ore in quanto ma nonna alla veneranda età di 81 anni si è autoproclamata sovraintendente ai lavori e ha deciso che doveva assolutamente aiutarmi con cose del tipo puntarmi la torcia in faccia, spostarmi la roba, e commentare ogni mia mossa :sdentato :sdentato
Detto questo io ho comprato la prolunga da 1,5mt per la centralina e poi ho preso 1,5mt di piattina elettrica classica rosso/nero, una guaina termorestringente per isolare ulteriormente il cavo, 2 fastom maschi preisolati e 2 fastom femmine , qualche fascetta di plastica di quelle a strappo e nastro isolante.
Attrezzi usati; una pinza per fastom, una chiate a T da 10 se non erro, un cacciavite a croce, forbici.
Per l'assemblaggio ho fatto così:
- tolto ovviamente la sella
- appoggiato la centralina nella parte finale del codino sopra il portatarga (tanto per intenderci)
- smontato la fiancatina di plastica nera sinistra che sta vicino al serbatoio
- fatto passare la prolunga dalla zona fine codone fino alla zona forcelle, facendo attenzione a far si che in nessuna condizione il cavo possa rimanere tirato, pizzicato o lesionato da eventuali frizioni dovute a vibrazioni, poi l'ho collegato alla centralina
- infilato il cavo rosso/nero nella guaina termorestringente l' ho fatto passare nello stesso posto in cui ho fatto passare il cavo precedente
- a questo punto ho spelato i fili del cavo R/N dal lato della centralina e ho messo due fastom femmina che andranno collegati a quelli maschi della centralina
- prima di unire i contatti, su ogni filo ho messo un pezzo di guaina termorestringente, ho unito i contatti, ho fatto scivolare sopra la guaina e l'ho scaldata con un accendino per chiuderla
- ora passiamo al lato anteriore, tolto il faro con i soliti 4 bulloncini con la chiave da 10 se non erro, ho tolto la lampadina e ho messo quella allo xenon con un piccolo spessore di gommapiuma rigida (ho usato quella che nel kit che ti arriva a casa dello xenon serve a tenere ferma la lampadina nel contenitore di plastica, quella nera) perchè le H7 che montano sulla nostra moto hanno uno strano zoccolino che fa da spessore
- posiamo il faro e passiamo a cablare il cavo R/N con l'altra coppia di fastom che ci sono rimasti (ho usato quelli preisolati); prima di cablare il cavo con i fastom scegliamo la lunghezza finale guardando che il cavo non sia troppo lungo ma che vada bene sia sterzando a destra che a sinistra
- a questo punto ricolleghiamo il tutto, e colleghiamo i fastom del cavo R/N con il connettore che prima si attaccava direttamente alla lampadina senza dover tagliare o modificare nulla (se non ricordo male il nero della centralina xenon va collegato con il cavo giallo/nero del connettore originale e l'altro con il suo degno compare)
- colleghiamo i cavi della centralina con la lampadina senza poterci sbagliare, il faro abbagliante e la posizione e proviamo a mettere in mot, se tutto corretto partirà la ultramegamegaluce :armi :shock: :festa
- a questo punto chiudiamo bene tutti i punti della guaina termorestringente utilizzata (io ho scaldato solo le estremità) nastriamo bene bene i contatti tra fastom e spinotto originale, io ho fatto un bel paccozzo di nastro isolante, verifichiamo benebene le posizioni dei cavi e nastriamo bene eventuali porzioni di cavo scoperto e fascettiamo in un paio di punti i cavi (io ho fascettato nel codone al telaio, sotto il serbatoio ad un altro gruppo di cavi già esistenti e nella zona forca ho usato l'apposito passacavi già esistente)
- ora resta da fissare la centralina, nella zona in cui l'ho messa c'erano due gancetti di metallo e l'ho fissata a questi usando un paio di fascette di plastica
- rimontiamo il faro e la fiancatina e il gioco è fatto
- se è il caso, regolare l'altezza del faro con apposito bulloncino posto nella parte destra del faro stesso
AZZ :shock: mi sa che mi sono dilungato un po troppo, sorry!!
Spero di non essermi dimenticato nulla, ora una fotina della centralina
Complimenti per la spiegazione. A quando la prova su strada?
Poi non hai ancora detto che effetto fà.
Io tra qualche giorno lo ordino.
e lo sapevo che mi ero dimenticato di qualcosa, l' effetto è totale!!! ora però devo assolutamente cambiare la lampadina di posizione perchè è inguardabile.
Su strada ho fatto una prova nella via di casa mia ed è uno spettacolo, ancora meglio dello scooter, credo per la conformazione della parabola.
Per quanto riguarda l'utilizzo su strada posso riportarti la mia esperienza dell'ultimo mese fatta con il Runner sul quale ho montato l'altro kit: luce totale in qualsiasi situazione, pioggia e nebbia, non credevo ma è veramente tutta un altra storia e in più le macchine ti notano molto di più, quando gli sei dietro ti vedono meglio e non si spostano più a casaccio
aggiungo una foto della lampadina originale a confronto delle H7 tradizionali che si trovano in vendita, perchè l'altra sera parlando con MannX e Scintilla non riuscivo a spiegargli la differenza e scin sosteneva che le sue fossero uguali alle aftermarket.
Il fatto di avere lo zoccolo di plastica fa si che se si prova a montare una aftermarket H7 tradizionale, quest'ultima risulterà più corta e di conseguenza la mollettina che funge da fermo non chiude a sufficienza e dopo aver montato il tappo in gomma i contatti rimarranno all'interno essendo più corti e con si riesce più a collegare i cavi.
Vi risulta?
Maaaaaaaaa bonzo76 sei sicuro che la lampadina non si stacchi dallo zoccolo in plastica????? Perchè così ad occhio mi sembra che la lampadina sia normale e lo zoccolo sia una prolunga apposita per centrare il bulbo nella parabola.... fai una prova... con estrema delicatezza prova a sfilare la lampadina dallo zoccolo e vedi se viene via... dopodichè la puoi sostituire con quella che vuoi...
Maaaaaaaaa bonzo76 sei sicuro che la lampadina non si stacchi dallo zoccolo in plastica????? Perchè così ad occhio mi sembra che la lampadina sia normale e lo zoccolo sia una prolunga apposita per centrare il bulbo nella parabola.... fai una prova... con estrema delicatezza prova a sfilare la lampadina dallo zoccolo e vedi se viene via... dopodichè la puoi sostituire con quella che vuoi...
ci ho provato e non viene... oltretutto è abbastanza difficile visto che non devo toccare la lampadina....
ho postato la foto proprio per sentire il parere di altri...
vedrem
Prova con un cacciavitino tra lo zoccolo e la base metallica della lampadina... dovrebbe esserci un po' di resistenza dovuta alle lamelle dei contatti ... ma a meno che non sia stata incollata dovrebbe venire via facilmente... ed eventualmente che si bruci basta recuperare lo zoccolo e mettercene una nuova una volta pulita dalla colla...
è uno zoccolo. Quella è una H7 normale. Infila un cacciavite bello largo da un lato e dall'altro. Vedrai che viene su...
eeeeeeeeeeeeeeeeeevvai!!!!! fatto!!! sostituito la lampadozza nello zoccolo, domani cambio abbagliante e posizione :ok
grazie ragazzi :ok :mrgreen:
Bonzo ma per la lampada dello xeno non hai avuto bisogno dello zoccolo? Mi spiego, al posto di quello spessore cosa ci hai messo per bloccare la lampada?
e si, ho dovuto fare una modifichetta!! in pratica la lampadina allo xenon non ha i piedi di contatto ma direttamente i due cavi con relativo spinotto. Per evitare che ballonzolasse con le buche ho messo la lampadina e poi una specie di gommino che nella confezione dello xenon serviva a tenere ferma la lampadina nel suo contenitore, è una gommapiuma discretamente dura, così la levetta che tiene ferma la lampadina fa tenuta come se ci fosso lo zoccolo di plastica :ok (vedi foto)
Di quanto hai aggiunto lo spessore? Ti spiego, dato che sulle due zetine (dei miei amici) il lavoro lo fa il meccanico gratis volevo fornirgli il materiale già pronto per evitare varie complicazioni col meccanico.
ma guarda che se te lo fa il meccanico vedrà lui come meglio fissare in tutto, io avevo sottomano quello spessore e l'ho messo, altrimenti avrei sicuramente trovato altra situazione, fossi in te non mi preoccuperei.
Ora sto in ufficio, ma questa sera, sperando di ricordarmi, posso misurare lo spessore e dirtelo.
che tristezza..... questa mattina prendo la mia errina per fare un giretto e mi accorgo che la luce non si accende.... alzo la sella e puzza di componenti bruciati arriva dalla centralina.....
Cavoli avevo fatto un lavoro maniacale e a regola d'arte e non è durato un cavolo!! mentre sullo sputer son 2 mesi che va bene....
Che delusione, ora contatto il venditore...
Cavolo che sfiga... C'è il caso che in quella posizione non ci fosse abastanza aria? Non dovrebbe scaldare molto
no figurati non penso sia un problema di temperatura è stata accesa un paio di minuti, e non sono l'unico che l'ha montata li...
ora aspetto di sentire cosa mi dice l'assistenza tecnica...
Emmacchesfiga! :evil:
Solidarietà! :ok
è arrivato in anticipo di un giorno!!!
Stasera lo monto subito...
Lo preso da un negozio su ebay a 80€
identico al mio, solo che tu non avrai bisogno di prolunghe avendo lo spazio delle carene.
oggi ho rispedito la centralina guasta al venditore, vedremo cosa dirà ....
che colorazione di lampadina hai preso?
6000K. L'ho messa su e funziona. Mi vergogno un pò a dirlo ma ho fatto fatica a meterlo su... Ho sbagliato faro... l'avevo messo al posto dell'abbagliante e in più i fili di alimentazione erano con i colori invertiti. Di solito il rosso è il più, mentre nella mia centralina il rosso era il meno... Và bè capita... Cmq ora và, ho fatto un giro di prova e regolato il faro in modo che gli altri non si lamentino. Una luce bellissima, cristallina...
Ieri sera ho fatto una foto col telefono, volevo farlo mentre ero nella nebbia ma non ce l'ho fatta. Nella nebbia danno un effetto stupendo, si vede la strada illuminata e intorno niente...
e lo so... è tutta un altra storia, speriamo mi riparino il mio kit....
sternocleidomastoideo
24/02/08, 18:54
Ady, 'mmazza che bella luce!!!
è tornato il kit!!! il venditore me lo ha sostituito senza problemi, ora appena ho un attimo di tempo lo rimonto.
PEr chi lo ha messo nel sottosella, voi dove lo avete piazzato? io lo avevo messo sotra gli attacchi del portatarga ma quello spazio mi servirebbe per il mega bloccadisco della principessa xena.... pensavo di mettere la centralina un po più avanti dova fa quella mezza gobba di plastica, ma non saprei come fissarla.... suggerimenti? se gli do due punti di colla a caldo?
Dipende a che temperatura và la centralina... La colla a caldo non intacca le plastiche quindi sarebbe buona come idea.
non penso vada a temperature particolarmente alte, sul runner l'ho incollata ad una carena.... :roll:
bonzo quanto l'hai pagato il kit? nei negozi costa tanto? ma è vero che la lampadina costa 100€? ed è vero che pero non si fulmina mai?
grazie per aver sopportato le mie paranoie.... :mrgreen:
io ho pagato un kit da auto 80€ su ebay, e ho sistemato scputer e spero adesso anche la moto
nei negozi costicchiano
le lampadine costano sempre su ebay sui 60€ la coppia
non è vero che non si fulminano, mi pare durino minimo 3000 ore
:ok :ok
significa che col kit da auto ne compri 2? ed io che devo solo metterlo alla moto? piu o meno 3000ore quanto sono? una stagione o un annetto...
scusate, ma per quanto riguarda la garanzia della moto, non decade????
in teoria decade anche se gli metti un portatarga diverso...o una marmitta... :roll: :roll:
secondo me non decade perchè non cevi tagliare nulla, ovvio che quando la porti dal mecca devi ripristinare tutto....
ma come dice Pizietto, bastano anche le frecce, o gli specchi, oil portatarga ecc..
scusate se rompo, premetto che io ho la F, le avete provate salendo in due sulla moto, se possono dare fastidio.....
nel senso "devo regolare il faro ogni volta che vado in due e quando vado da solo"...????
oddio...non devi regolare nulla se vai in due, a meno che non pesi dai 100 kg in su... :mrgreen:
eccomi qua, tutto rimontato, ci ho messo 10 minuti, ho fatto un giretto e sembrerebbe ok, ora vediamo se dura SGRAT SGRAT!
constatazione: mi devo ricredere ma lo stesso kit montato sul mio Runner fa moooooooooooooolta più luce, o per dirla tutta una luce differente; il runner spara molto più lontano come fascio di luce, mentre l'errina si concentra più vicino...
Ora devo ancora vedere se è il caso di regolarlo diversamente ma credo che moltissimo dipenda dal tipo di parabola e di disegno che ha il faro; in più l'errina sull'anabbagliante ha il preservativo che il runner non ha :ok
Il mio unico dubbio è che in caso di nebbia non renda tanto quanto il runner...
Quando sale il passeggero devi regolare il faro, io tengo una bussola esagonale lunga 3cm nella sella e in 2 secondi alzo e abbasso a seconda se c'è il passeggero.
Bonzo tranquillo che in caso di nebbia và molto bene lo stesso.
Ottimo! :ok avevo questo dubbio perchè nei mesi scorsi qui a Torino si è vista spot della nebbia bella seria e il runnerino la bucava da paura!!!!
Intanto vediamo se questa volta il kit regge, poi mi preoccuperò della nebbia :mrgreen:
eccomi qua, tutto rimontato, ci ho messo 10 minuti, ho fatto un giretto e sembrerebbe ok, ora vediamo se dura SGRAT SGRAT!
constatazione: mi devo ricredere ma lo stesso kit montato sul mio Runner fa moooooooooooooolta più luce, o per dirla tutta una luce differente; il runner spara molto più lontano come fascio di luce, mentre l'errina si concentra più vicino...
Ora devo ancora vedere se è il caso di regolarlo diversamente ma credo che moltissimo dipenda dal tipo di parabola e di disegno che ha il faro; in più l'errina sull'anabbagliante ha il preservativo che il runner non ha :ok
Il mio unico dubbio è che in caso di nebbia non renda tanto quanto il runner...
è sicuramente una questione di parabole, calcola però che se l'er6n spara piu' verso il basso e meno in lungo con la nebbia sarai sicuramente avvantaggiato dall'effetto-"fendinebbia"- :)
Scusate se vi faccio una domanda che vi puo' sembrare stupida.
E scusa anche a Bonzo che mi aveva già risposto in merito, ma mi è sorto un dubbio.
Adesso è il tempo che mi faccia la benedetta prolunga a bassa tensione che porterà la stessa dal faro alla centralina.
Sono andato in un negozio di elettronica della zona e ho detto:
"Devo fare un lavoro su un impianto elettrico di una moto. Vorrei dei cavi per i car stereo che mi hanno detto andare bene per la cosa..." a questo punto mi sono fermato perchè le loro facce erano a dir poco stralunate. :scet
Mi hanno detto che l'amperaggio su una moto è alto e che non si possono fare i lavori con normali cavetti e con nessun cavetto elettrico che loro avevano in casa. E sto parlando di un negozio che vende anche attrezzature per i camper, per i car stereo, per mille cose.
Mi hanno detto: "Devi per forza andare dall'elettrauto". :schiaffi
Premesso che sono i classici tipi che se vai a comperare nel loro negozio, gli rompi i c@gli@ni :notte , arrivo al dunque:
1) MA CHE CAPPERO DI CAVI POSSO USARE PER FARE QUESTO LAVORO COME SI DEVE? :look
2) CHI DEVO SEQUESTRARE O UCCIDERE PER AVERLI? DOVE LI POSSO COMPERARE :bang ?
(Ad esempio, per Bonzo: al Leroy Merlin di Moncalieri posso avere delle possibilità di trovare fastom, cavi e guaine?)
Sono tentato di usare quelli elettrici normali che portano 300V e fino a 13,5 A ma secondo me è troppo. :stregone
La mia riconoscenza (non dico eterna) a chi vorrà chiarirmi la questione.
P.S.
Non vado dall'elettrauto perchè gli ho accennato la cosa e lui mi ha detto che bisogna smontare tutta la moto e io la moto, a lui, non la faccio proprio smontare... :nono2
Ri - grazie.
guarda, io sono andato nel negozio di elettronica vicino a casa, sono stra****uti e quando gli ho detto cosa dovevo fare mi ha detto che bastava e avanzava un normale cavetto rosso e nero, la classica piattina per intenderci.
Questo per quanto riguarda portare la corrente dall'attacco della lampadina originale alla centralina.
per quanto riguarda l'opposto, ossia portare la corrente dalla centralina alla lampadina allo xenon nuova devi avere una prolunga fatta apposita con un cavo particolare.
Io l'ho presa a 12€ su ebay.
ciao
00gianni00
12/03/08, 22:35
ragazzi dopo oltre 6 ore di lavoro ho portato a termine la mia opera!!!!!!!!!!!!!
è 1 spettacolo!!!!!!!!!ho montato due kit xeno 1 anabbagliante e 1 abbagliante!!!!!!!!!sono davvero soddisfatto del mio lavoro!!!cmq x chi volesse 1 consiglio,io ho montato 1 centralina nel sottosella e l'altra appena dietro la copertura dell'abbagliante fissata con due mega fascette(premetto che io ho comprato due centraline supersottili).questo è davvero 1 posto ideale,ma tutto sta allo spessore della centralina!!!!!
vi saluto :ok :ok :ok :mrgreen: :ok :ok :ok
io la centralina l'ho montata nel sottosella, dietro al faro ci stanno solo le supersottili.
Interessante le doppie luci allo xenon però ti 6 giocato il lamp, ne sei consapevole vero?
00gianni00
13/03/08, 16:04
alla fine non è proprio così,xchè quando lampeggi la luce ha quel flash iniziale che ti fà attirare l'attenzione,e poi basta solo accendere ogni tanto l'abbagliante,xchè 1 volta che la lampadina si riscalda l'effetto del lampeggio è fantastico,sembra che scatti delle foto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 :ok :ok :ok :ok :ok
:ok :ok :ok :ok
però ti 6 giocato il lamp, ne sei consapevole vero?
non ho capito, perchè?
00gianni00, non è consigliabile accendere e spegnere gli xenon in breve tempo
ti abbrevia la durata di molto perchè andrebbero spenti dopo che si sono già scaldati e riacceso non immediatamente
anche all'accensione della moto sarebbe meglio tenerli spenti perchè gli sbalzi di tensione dovuti all'assorbimento del motorino di avviamento li possono rovinare
belli ma delicati purtroppo :roll:
Q8 sette, accendere e spegnere le lampadine xenon non gli ga bene, infatti a tal proposito vendono i kit bxenon.
Oltretutto l'operazione accendi spegni è quella che richiede il picco di corrente da parte della centralina alla batteria :wink:
Vorrei rispondere a Poffo chiedendogli, se gli capitasse, di tornare nel negozio e chiedere che amperaggio gira nella moto.. e nella macchina?... Poi chiedergli che differenza c'è tra un cavo elettroco da 10amper e uno audio (non schermato) da 10amper... Poi dopo che ti hanno risposto ringraziali, salutali e poi vai in un centro commerciale nel reparto elettrico (dove vendono le lampadine) e cerchi una matassa da (penso che la più piccola sia 10m), non ricordo cosa costi ma credo una decinadi euro, o altrimenti dove vendono articoli per il fai da te, qui a Parma c'è il Brico e prendere 3 m di filo tipo piattina.
Ragazzi oggi monto il kit da 6000k acquistato su internet ed oltre a quello ho preso la lampada biluce posteriore a led bianchi ....bò mo vediamo cosa esce fuori ...:-))
Walter ...non ci sono riuscito ragazzi il ballast è troppo grande e non ho trovato spazio nei pressi del faro per alloggiarlo ...ricorrerò ad una prolunga :-(((
Walter
dipende dalle dimensioni del kit per l'ubicazione del tutto, ma se hai la centralina grossa ti consiglio di metterla nel sottosella :ok
...già sono alla ricerca di una prolunga per il ballast ....a presto
Walter
..ordinata su e bay...cavolo la spedizione il doppio della prolunga ...non sono riuscito a trovarla a roma ....ufffff!!!!!!!!!!!!
azz non ho visto il post altrimenti ti davo il link di ebay da cui l'ho presa io... in effetti comunque anche a me è costata più la spedizione che la prolunga, in tutto mi pare 12€
ciao ragazzi
l'altro giorno ho comprato e montato un kit da 6000k acquistato su ebay, uno con la ballast slim, e sono riuscito a farcelo stare dentro il fanale,una bella impresa!
ora vi chiedo,che tipo fi lampadina abbagliante/posizione posso montare che non sia di colorazione differente allo xeno del faro anabbagliante?il contrasto tra i due ora è davvero bruttino!!
cmq come voi saprete confermo effettivamente un radicale aumento di luminosità, quasi non noto nemmeno quando appiccio l'abbagliante!!
@guido81
Link al venditore Ebay?
Per chi ha montato da tempo i fari allo xeno come vi trovate ora?
Ci sono stati dei problemi o li consigliereste comunque?
Ho letto che possono dare fastidio agli altri utenti della strada, con la moto a pieno carico od in accelerata abbagliate fino al casello? Dà fastidio a chi sopraggiunge?
(Capisco che è illegale ma non per questo voglio comportarmi da incivile :wink: )
Lampi
Ciao, guarda io ormai li uso ogni giorno da dicembre sia sulla moto che sullo scooter, ho fatto diverse prove su strada con amici e mi hanno detto che per chi viaggia nel senso opposto non ci sono problemi, a patto che tu tenga il faro regolato correttamente, se poi viaggi spesso in due puoi tenerlo regolato leggermente più basso tanto di luce ne fai un botto.
Spero di non portarmi tigna da solo (SGRAT SGRAT) ma a parte un kit che era difettose, per ora altri problemi non ne ho avuti, l'importatne è installarli correttamente e con cura. :ok
Io sono soddisfattissimo della scelta fatta :ok :ok
Io ce l'ho su da febbraio. Ci avrò fatto un migliaio di km. Non ho avuto un solo problema. passato davanti alla stradale, vigili e carabinieri, nessumo mi ha mai detto niente.
Provato più volte da solo e con passeggero e me la cavavo regolando di mezzo giro di vite il fanale (tempo necessario 4 o 5 secondi).
ciao ragazzi
l'altro giorno ho comprato e montato un kit da 6000k acquistato su ebay, uno con la ballast slim, e sono riuscito a farcelo stare dentro il fanale,una bella impresa!
ora vi chiedo,che tipo fi lampadina abbagliante/posizione posso montare che non sia di colorazione differente allo xeno del faro anabbagliante?il contrasto tra i due ora è davvero bruttino!!
cmq come voi saprete confermo effettivamente un radicale aumento di luminosità, quasi non noto nemmeno quando appiccio l'abbagliante!!
mi autoquoto visto che nessuno lo fa : 9 per rifarvi la stessa domanda! :-)
...per chi già ha montato il ballast ....ma se lo mettessi nella coda lato sinistro ...per intenderci dalla parte opposta del connettore che è giustamente posizionato sul lato dritto ...che dite scalda e deforma la plastica della coda? ...ah dimenticavo mi è arrivata oggi la prolunga del ballast ....ed ho optato per un filo già guainato da adoperare come prolunga sulla bassa tensione cioè quella che proviene dal faro!
Walter
p.s. ..per Guido ..credo basti mettere una H7 azzurrata per risolvere il problema
io l'ho posizionato subito dietro lo stop, la centralina resta in piano e non da fastidio, dentro la finacatina il problema sarebbe fissarla in modo che non prenda colpi.
Per quanto riguarda le lampadine per le posizioni esistono quelle a led e l'abbagliante puoi prendere una di quelle effetto xenon.... (ma tanto dell'abbagliante che te ne fai?? io non lo uso più)
..montato il tutto ...ho posizionato il ballast sopra il blocchetto per l'apertura della sella ....passato i cavi sotto al serbatoio fino allle forche e da li poi fatti passare negli appositi passacavi originali ....ora devo aspettare una sera utile per regolarli ....diciamo che è venuto un bel lavoro e non ho penalizzato spazi sotto la sella visto che sopra lo stop avevo già la centralina dell'antifurto e non volevo rinunciare a portare con me la piccola borsa attrezzi in dotazione ....e luce fu!!!!!
Walter
io l'ho posizionato subito dietro lo stop, la centralina resta in piano e non da fastidio, dentro la finacatina il problema sarebbe fissarla in modo che non prenda colpi.
Per quanto riguarda le lampadine per le posizioni esistono quelle a led e l'abbagliante puoi prendere una di quelle effetto xenon.... (ma tanto dell'abbagliante che te ne fai?? io non lo uso più)
grazie,però volevo chiedervi la nostra moto usa una lampadinba doppio filamento posizione/abbagliante?
il tipo di lampadina è sempre H7?
un ultima cosa il faro allo xenon non è omologato giusto?e non è possibile omologarlo vero?oppure...
e qualcuno di voi sa quanto ti danno di multa?
grazie ancora ciao
DanieleR-6n
14/04/08, 11:43
ma quanto avete speso per il tutto?
la centralina è "impermeabile"?
allora, faccio un sunto:
la centralina è impermeabile
la lampadina è H7 quindi nessun doppio filamento
il kit non è omologato
la multa non lo so e non lo voglio sapere.
ma quanto avete speso per il tutto?
la centralina è "impermeabile"?
ciao
io ho speso circa 70 euro,e la centralina è garantita impermeabile
@bonzo, ma se la lampadina della posizione fa anche da abbagliante, non è doppio filamento?
guido81 sono tre lampadine differenti... una posizione da 5W a baionetta e due H7 una anabb e l'altra abb ... la differenza tra le due la fa la parabola....
quoto raptor17, io infatti ho messo l' anabbagliante allo xenon, l'abbagliante a luce bianca e la posizione a led
grazie, anche io ho cambiato le luci secondo i vostri consigli e devo dire che adesso quasi nn si nota più la differenza di colore tra xeno e posizione, grazie!
Posto qui le foto del montaggio della centralina per i fari allo xeno su er6-n.
Il modello è il digital slim della xenonlamp, specifico per moto. (costo 92€ spedito con corriere espresso).
Modello H7R da 6000K (spero nn sia troppo blu ,vedrò stasera in notturna che luce fa..)
Montata senza problemi dietro al faro, attaccato lo starter ad un lato. Bisogna piegare leggermente quel rivetto metallico tra le forcelle (che nn so che funzione abbia tra l'altro).
Spero di essere stato utile...
http://img155.imageshack.us/img155/4254/fotografiefa2.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/9572/fotografie0011mk1.jpg (http://imageshack.us)
bellissimo, wiki aggiornato!!!
bellissimo, wiki aggiornato!!!
Grazie phos, stasera posto foto! girando questa mattina il riflesso sulle macchine che avevo davanti era niente male..:D
Complimenti a Al3x per il bel lavoro!
Io non posso che consigliarla a chiunque (come me) si trova spesso dopo il tramonto a viaggiare con la moto. La luminosità ( e quindi la sicurezza) sono eccellenti.
Una domanda: per la luce di posizione, cosa devo scegliere?
Vorrei metterla a led ma non so che "tipo" di lampadina è.
Complimenti a Al3x per il bel lavoro!
Io non posso che consigliarla a chiunque (come me) si trova spesso dopo il tramonto a viaggiare con la moto. La luminosità ( e quindi la sicurezza) sono eccellenti.
Una domanda: per la luce di posizione, cosa devo scegliere?
Vorrei metterla a led ma non so che "tipo" di lampadina è.
Grazie Poffo. La lampadina di posizione è w5w !
Ah, un applauso per il tuo avatar!:D
foto in notturna..ottima luce, temevo fosse più blu! Nn sono uscito,ma il giardino davanti era illuminato a giorno! devo solo vedere se l'altezza del fascio va bene o da fastidio!
http://img135.imageshack.us/img135/1430/fotografie0012qq4.jpg (http://imageshack.us)
Allora impressioni a caldo.
Ieri sera tornavo da genova sotto la pioggia, l'illuminazione della strada era ottimale come ampiezza e altezza del fascio, mi sentirei di consigliare però una gradazione sui 5000K, i 6000 perdono di luminosità sull'asfalto bagnato (quindi scuro e che nn riflette).
Considerate che il modello che ho montato è H7R dove la r sta ad indicare che la lampadina ha delle "bande " scure sui lati che aiutano ad indirizzare il fascio di luce sui fari a parabola. Chi ha fatto la modifica con i fari lenticolari può tranquillamente prendere H7 normale,anche nella gradazione di 6000K perchè la lente filtra i colori blu (parlo per esperienza perchè sulla mia 206 ho i lenticolari e lo xeno a 6000K e la luce è più bianca rispetto all'errina). Non andate oltre i 6000K perchè la luce diventa sempre più blu fino ai 12000 dove è viola...al di là dell'impatto estetico voi nn vedete una mazza e le forze dell'ordine vedono bene voi invece....:D
Causa pioggia nn mi sono fermato a fare foto ieri, rimedierò appena possibile.
Spero di essere stato utile...se avete domande chiedete pure!
Gigabyte65
09/06/08, 22:33
Mi unisco anch'io al popolo degli Xeno...n..fobi. Acquistato il kit su ebay a 81€ http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290226731427
e con i 12,90€ di spese di spedizione ho messo benzina alla mia cucciolotta e sono andato a Colleferro a ritirare il pacchetto a mano (come unire l'utile al dilettevole),inoltre ci ho pure guadagnato perchè per mantenere fede alla consegna mi hanno dato 2 centraline piccole da Moto del valore di 30€ in + l'una (non avendo disponibili quelle dell'annuncio) senza ovviamente sborsare altro. Grazie.
Ora passiamo al montaggio davvero semplice. Sulla F è stato sufficiente smontare i 2 fianchettini neri, il cupolino e il copri faro. A questo punto hai tutto a portata di mano e con 50 min si fà tutto il lavoro. Unica difficolta inserire lo spinotto del faro al contrario nella gomma copri faro
Allego foto da cell..
Con l'occasione ho tolto anche quei due specchi da camera che abbiamo attaccati alla carena. A livello di visuale non cambia niente forse mettendo degli specchietti un pelino più lunghi si riesce a salire sopra al gomito
Secondo voi come sono a livello estetico ??? A me sembra che la moto migliori tantissimo (sopratutto nel traffico). :)
Allego anche una curiosita vista proprio a Colleferro un parcheggio per disabili davanti ad un passo carrabile naturalmente dalla discussione a cui ho assistito posso garantire che il proprietario del passo carrabile non è il disabile
aiutooo!!ciao ho appena ritirato la mia errina e leggendo i vostri post mi sono innamorato dei vostri capolavori e mi chiedevo se qualcuno poteva guidarmi passo passo con il cablaggio e l'alloggiamento x l'installazione del faro allo xeno..grazia a tutti in anticipo :ok
Gigabyte65
09/06/08, 22:57
aiutooo!!ciao ho appena ritirato la mia errina e leggendo i vostri post mi sono innamorato dei vostri capolavori e mi chiedevo se qualcuno poteva guidarmi passo passo con il cablaggio e l'alloggiamento x l'installazione del faro allo xeno..grazia a tutti in anticipo :ok
Che modello hai preso centraline piccole o grandi??? Dipende tt da quello leggi bene tutti i post che trovi tutto ben spiegato
ma troppa luce fa sto xeno!
Gigabyte65
09/06/08, 23:29
ma troppa luce fa sto xeno!
Sì ma se si regola leggermente in basso il faro non dà assolutamente fastidio e le macchine ti vedono prima e ti fanno spazio in anticipo. Io giro spesso di notte e ti garantisco che ne vale veramente la pena
ma troppa luce fa sto xeno!
La luce nn è mai troppa...di giorno serve a farsi vedere,la notte a vedere bene il bellissimo fondo stradale che abbiamo in italia..
L'importante è regolare correttamente l'altezza del fascio luminoso
ragazzi io vorrei sapere come si fa a montarli sotto la sella? nn so dove trovare le prolunghe!!!!devo fare dei ponti sfilacciando i fili?
fatemi sapere x favore xche il mio ballast e un po grande essendo da auto
Devi usare cavi appositi, che supportino tensioni elevate. Ne trovi su ebay!
e..t. se non trovi nulla dimmelo che ti do il link di ebay
..la prolunga si trova su e bay per la linea a bassa tensione basta una normale piatina rossonera ...se hai bisogno chiedi io l'ho montato nel codone destro la centralina
@l3x visto che sono interessato e ho trovato il tuo kit su eBay, mi consigli di prendere il 5000k invece che il 6000k come colore?
Ti sono arrivate due centraline e due lampadine giusto?
Per il fissaggio se non vedo male hai legato l'accenditore con una fascietta e fissato la centralina al supporto faro con delle viti?
@l3x visto che sono interessato e ho trovato il tuo kit su eBay, mi consigli di prendere il 5000k invece che il 6000k come colore?
Ti sono arrivate due centraline e due lampadine giusto?
Per il fissaggio se non vedo male hai legato l'accenditore con una fascietta e fissato la centralina al supporto faro con delle viti?
Ti consiglio 5000k, 6000 è leggermente troppo blu su un faro a parabola. Mi è arrivata una centralina uno starter e una lampadina, ho preso lo specifico modello per moto!quelli per macchina sono troppo grandi! Ho esattamente montato tutto come dici tu, ti ggiungo che devi piegare leggermente con una pinza l'astina metallica sottile dalle forcelle (la cui funzione tutt'ora ignoro...)
Bene, adesso il mio unico dubbio è se prendere l'H7R o l'H7, è vero che il nostro faro è a parabola xò ha un grosso convogliatore x la luce davanti alla lampada quindi nn penso ci sia bisogno della lampadina già "convogliata" che ne dici?
Bene, adesso il mio unico dubbio è se prendere l'H7R o l'H7, è vero che il nostro faro è a parabola xò ha un grosso convogliatore x la luce davanti alla lampada quindi nn penso ci sia bisogno della lampadina già "convogliata" che ne dici?
Sì hai ragione, prendi pure l'h7 normale!
Acquistato il kit obd2world su eBay a 57€ spedito, mi dovrebbe arrivare la prossima settimana appena lo monto vi faccio sapere.
l'ho preso 5000k così vedrò come và questo colore
ottimo venditore serio e disponibilissimo, una delle due centraline mi si era bruciata e nel giro di un paio di giorni me l'hanno sostituita.
ottimo venditore serio e disponibilissimo, una delle due centraline mi si era bruciata e nel giro di un paio di giorni me l'hanno sostituita.
sisi infatti, xò x adesso latitano sulla spedizione :piangi3
Ok il problema della spedizione era dovuto al corriere che non trovava il mio indirizzo.
Dunque il Kit l'ho montato ma alla fine ho optato per metterlo sotto il fianchetto sinistro invece che appiccicato al fanale stesso, muovendo lo sterzo mi sembrava che l'attacco del fanale e il cavo della frizione rimanessero un pò incastrati tra loro.
Stasera con il buio posterò un pò di foto, e vi farò vedere come ho fissato la centralina (ragazzi se regge devo benedire l'inventore delle fascette e del neoprene).
La luce così ad occhio è molto buona, sicuramente più intensa della lampada normale e il colore (5000K) mi sembra perfetto, leggermente ghiaccio.
Dunque ecco quà le foto, la centralina e la ballast sono fissate insieme (foto1) con del biadesivo, poi sotto alla centralina c'è del neoprene x fare un pò di "piano" il tutto è legato da 3 fasciettone al telaio (in foto se ne vede solo 1) e per ora sembra reggere.
Nella foto 2 si vedono i collegamenti alla lampada e allo spinotto di alimentazione, che ho preso dall'altra parte x farlo stare esterno e non interferire con i movimenti dei vari cablaggi dietro il faro (foto3)
La 4a è la foto senza flash del fascio luminoso in sella al motomezzo, non si capisce granchè e soprattutto il colore è sfalsato (macchina del cavolo) in realtà è + "ghiacciato", comunque l'illuminazione è più intensa rispetto alla lampada originale, se ce la faccio domani sera faccio una foto dallo stesso punto con la mia (xenon) e con quella dei miei (alogena).
P.S. è una ****ata, xò vedere il lampo di luce dell'accensione in corrispondenza del primo scoppio del motore (appena rilasciato il pulsante) fà molto "figo" :ridi2:ridi2
00gianni00
13/08/08, 18:25
fantastico,lo voglio anche io...
ma, il fascio xenon non è asimmetrico?...
a livello di omologazione fa lo stesso?... :bo
ATTENZIONE:
articolo 78 del c.d.s alterazione dei dispositivi di illuminazione senza aggiornamento del libretto di circolazione:
sanzione pecuniaria da 357 a 1433 euro.
sanzione amministrativa RITIRO DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE !!
occhio !!una moto con i fari allo xeno di notte ti fa vedere meglio ma pure lei " SI VEDE"!
Dunque, la centralina e l'accenditore fissati così come sono reggono perfettamente,per rispondere ad Urano: il fascio è simmetrico (non come sulla macchine) ma a me sinceramente la mia moto l'ha sempre fatto simmetrico anche con le classiche lampadine alogene.
Grazie ad Aaron x la precisazione, ma visto quanto uso la moto di sera preferisco vederci il meglio possibile (senza infastidire gli altri ovviamente)
Una domanda,ma non dovrebbero scassarci le p@@@ x il fatto che non abbiamo la regolazione automatica dell'altezza e il lavafari com'è d'obbligo sulle macchine equipaggiate con lampade a scarica?
Oppure semplicemente perchè il mio fanale è bianco invece che giallastro?
Una domanda,ma non dovrebbero scassarci le p@@@ x il fatto che non abbiamo la regolazione automatica dell'altezza e il lavafari com'è d'obbligo sulle macchine equipaggiate con lampade a scarica?
Problema trattato nella discussione sulle modifiche omologate, la lampada invece deve essere a luce bianca o gialla.
Problema trattato nella discussione sulle modifiche omologate, la lampada invece deve essere a luce bianca o gialla.
:D me lo potresti linkare che non riesco a trovarlo :D
Ah dimenticavo, x ovviare al problema di fissaggio della lampada xenon, dovuto al fatto che non si può montare il supporto di plastica presente con le lampadine alogene, ho utilizzato in un primo tempo del neoprene per fare spessore.
Vedendo xò la enorme stabilità della soluzione :ridi2 ho preferito passare a qualcosa di + solido, ho comprato in ferramente due rondelle di 17 che ho poi successivamente allargato con la lima a 19...
Vi chiederete allora, perchè non hai comprato due rondelle di 19? Perchè le 19 esternamente sono troppo grandi per entrare nell'alloggiamento della lampadina e sinceramente una rondella è più semplice da allargare all'interno che stringere all'esterno.
Quindi di una rondella ne ho tagliato una parte (circa metà dello spessore) tangenzialmente da allineare con la linguetta della lampada che incastra nel supporto faro, le ho infilate entrambe nella lampada (prima quella tagliata ovviamente) e tac adesso la lampada è bella ferma con la molletta che la stringe attraverso le due rondelle :ok
Runningman77
06/09/08, 20:12
Ciao Pizietto:smile:
dopo l'uscita a Campo imperatore anche io sul mo Monster ho montato il kit xenon
però sconsiglio di prenderne uno da auto ed adattarlo
a parte l'ingombro che su una carenata il posto si trova
la cosa importante è l'amperaggio di accensione della centralina e del ballast
quella per auto ha amperaggi molto alti in alcuni casi troppo alti per un impianto elettrico da moto
inoltre gli ultimi da moto non hanno bisogno della connessione supplementare alla batteria quindi impianto semplificato
vi consiglio di effettuare la modifica del blocchetto delle luci poichè è buona norma che possiate accedendere lo xenon a moto accesa proprio per l'amperaggio sopra citato :smile:
Bhe il problema dello xenon è la "corrente di spunto" cioè il picco di corrente che ha all'accensione di tutto l'impianto (lampada-centralina), ovviamente accenderlo a motore già in moto semplifica la vita alla batteria, e eviterà che il sistema si rovini prendendo degli sbalzi mentre avviamo la moto.
mzx & susi
06/09/08, 20:59
non vorrei dire una cavolata ma mi sembra di aver letto da qualche parte che nella nostra motina anche se il faro e sempre acceso nel momento dell'accensione e escluso
forse nel libretto d'istruzione o da qualche altra parte
ripeto non sono sicuro
Nono MZX è verissimo, (lo si può vedere all'accensione) c'è un relè che fà accendere il fanale anabbagliante appena si rilascia x la prima volta il pulsante di avviamento :ok
è una cosa utile x non "affaticare" la batteria all'avviamento e per evitare di bruciare le lampadine in seguito agli sbalzi di tensione
HeliosPhoenix
10/09/08, 10:45
raga... io tra un pò porterò la mia errina in motorizzazione per l'autorizzazione al ripotenziamento.. che dite le monto le luci allo xeno? possono farmi passare anche quelle oppure non mi fanno passare nulla per quel motivo?
raga... io tra un pò porterò la mia errina in motorizzazione per l'autorizzazione al ripotenziamento.. che dite le monto le luci allo xeno? possono farmi passare anche quelle oppure non mi fanno passare nulla per quel motivo?
Penso nn ti convenga rischiare...montale dopo!
00gianni00
10/09/08, 15:22
infatti,ti conviene montarlo dopo,perchè sulle moto lo xeno è illegale al 100%!!!!!!!!!!!!!!!!1
gianni sai anche il motivo dell'illegalita???
http://www.er6italia.com/vbulletin/showthread.php?t=4839
00gianni00
10/09/08, 16:00
certo,bisognerebbe avere un kit lavafari,ed un sistema autolivellante per la regolazione dei fari,cosa che vedo alquanto impossibile da fare su una moto...........
HeliosPhoenix
11/09/08, 03:23
raga... problema risolto! la mia moto non passerà dalla motorizzazione!!! muahahahahahahahaha... :musoci
raga... problema risolto! la mia moto non passerà dalla motorizzazione!!! muahahahahahahahaha... :musoci
Cioè?
La mia se passasse ora sarebbe rimandata a settembre di 3 o 4 materie...:ridi
HeliosPhoenix
11/09/08, 16:25
modifica della mia piccola iniziata!!! sono partito dalla cosa più scema! la sostituzione del tappo dell'olio con uno rosso della valter moto!!! :ganzo poi ho messo i pernetti per il cavalletto posteriore, un gommino parazip sul serbatoio, ed infine ho montato gli specchietti (o meglio avrei voluto montarli entrambi, ma il mio rivenditore mi ha venduto due specchi di destra!!! quindi sto aspettando l'altro..)
appena avrò un minuto sostituirò la luce originale con una che ho preso (perchè era in offerta) della philips simil xeno... poi vi dirò come mi trovo.. appena mi arriva il portatarga e lo monto vi mando le foto per avere vostri pareri... :festa:festa:festa
00gianni00
11/09/08, 17:06
ti posso assicurare che non ha lo stesso effetto dello xeno!!!!!!!!!!!!!!!XENO tutto un altro mondo................
Leggo d'appertutto che questi fari non sono omologati in italia :
quindi indipendentemente dai controlli delle forze dell'ordine in caso di crash può essere che l'assicurazione non risponde ... o da ragione si passa al torto .. l'altro se e' furbastro può sempre dire che e' rimasto abbagliato ...:piangi3 piacerebbero anche a me ...
Okkio che i nuovi kit fari Xeno per le moto hanno la centralina Piccolissima...
Sottile e dentro un palmo di mano.
http://www.xenovisionblog.com/wp-content/uploads/2008/04/kit-xenon-diamond-moto-ultra-slim.jpg
Quelle oramai Vecchie...
http://www.motocorse.com/foto/16728/thumbs500/1.jpg
Okkio che i nuovi kit fari Xeno per le moto hanno la centralina Piccolissima...
Infatti grazie a ciò sono riuscito a montarla direttamente dietro il faro!
Anch'io monto un faro allo Xenon,da luglio e fin'ora non ho mai avuto nessun problema,di notte è davvero tutta un'altra cosa,di sicuro non torno indietro.
Ora ho visto in giro le lampade abbaglianti a led,quasi quasi monto anche quelle
ma sono solo io a preoccuparmi di non farmi mangiare la casa dalle assicurazioi o sto toppando con le leggi ? è cambiato qualcosa ????????.. rispondetemi !! graxie .
Runningman77
12/09/08, 20:17
foto scattata con lo stesso telefono con le stesse impostazioni nello stesso identico posto
ducati monster con lampadina alogena philips +50% a luce bianca
http://img375.imageshack.us/img375/5487/foto784lx0.jpg
ducati monster kit xenon 8000k
http://img520.imageshack.us/img520/2228/foto811fk0.jpg
HeliosPhoenix
13/09/08, 00:58
cooooooooosa??? ma la seconda sembra scattata di giorno in confronto!?! quasi quasi metto il kit xeno ma 6000... 8000 mi sembra esagerato! :-P
cooooooooosa??? ma la seconda sembra scattata di giorno in confronto!?! quasi quasi metto il kit xeno ma 6000... 8000 mi sembra esagerato! :-P
Consiglio max 5000, il 6000 è molto azzurrino
Runningman77
13/09/08, 10:35
Consiglio max 5000, il 6000 è molto azzurrino
anche la 8000 e quasi bianca è praticamente impercettibile
6000 e 5000 ono paticamente bianche quasi identihe
anche la 8000 e quasi bianca è praticamente impercettibile
6000 e 5000 ono paticamente bianche quasi identihe
Diciamo che le differenze si vedono un pò meno sui fari lenticolari, ma sui fari a parabola non credo che gli 8000 siano molto bianchi, così come c'è abbastanza diff tra 5000 e 6000
HeliosPhoenix
13/09/08, 11:43
raga... e cosa ne pensate del violetto? a me piace un sacco!!! dite che da troppo nell'occhio?
raga... e cosa ne pensate del violetto? a me piace un sacco!!! dite che da troppo nell'occhio?
No,assolutamente...:ridi
http://www.xenonlamp.it/foto/bmw/009.jpg
HeliosPhoenix
13/09/08, 12:19
appunto! sono visibilissimi... magari alla PULA non piacciono e fanno storie... :-(
Si ma ragazzi, una cosa è montarli x questioni estetiche, un'altra x la visione notturna:
vi ricordo che maggiore è la temperatura di colore della lampada (Kelvin), minore sarà la luminosità sprigionata (lumen) , in quanto ci si sposta sempre di più verso le frequenze dell'ultravioletto.
Qui di seguito sono riportate le temperature di colore di alcune sorgenti di luce comuni.
Luce solare a mezzogiorno: 5.400 K
Luce del cielo: da 10.000 a 18.000 K
Lampada Photoflood da 500 W per uso fotografico: 3.400 K
Lampada da 100 W per uso generale: 2.900 K
Lampada da 40 W per uso generale: 2.650 K
Le lampade viola hanno temperatura di colore di 12000K, quindi la luminosità è inferiore (non della metà xò) rispetto ad esempio ad una 6000K.
Le migliori x la visione notturna sono quelle attorno ai 4000-5000K, oltre le luce diventa bluastra e comincia a perdere in luminosità (Lumen).
Vi ricordo che le lampade che montano i costruttori di auto (BMW,Ford ecc ecc.) hanno temperatura 4300K
Io dietro consiglio di @l3x ho montato la lampada da 5000K e vi assicuro che si vede benissimo, produce una luce quasi totalmente bianca, salvo una leggerissima sfumatura "ghiaccio".
Tuttavia se le avessi trovate avrei montato le 4300, penso siano le migliori, anche xchè sennò come mai le monterebbero?
HeliosPhoenix
13/09/08, 15:23
grazie per la guida... ne terrò presente per la sostituzione delle mie lampade! ;-) dimmi una cosa.. si possono cambiare anche gli abbaglianti per caso?
Si ma ragazzi, una cosa è montarli x questioni estetiche, un'altra x la visione notturna:
vi ricordo che maggiore è la temperatura...
Q8 zaier,è stato chiarissimo! Io ho montato le 6000 e vi assicuro che benchè la visibilità sia ottima tornassi indietro prenderei le 5000! sulla errina con faro a parabola i riflessi azzurri blu sono molto evidenti, mentre la stessa gradazione sulle lampade lenticolari della mia 206 produce invece una luce più bianca con riflessi azzurri, come succede prob con le 5000 di zaier.
Quindi sia per visibilità personale che per evitare di essere notati dalle fdo consiglierei di nn superare i 5000 per chi punta anche un pò all'estetica e i 4300 per chi vuole solo efficienza e max visibilità!
HeliosPhoenix
13/09/08, 15:27
perfetto... mi avete convinto! prenderò le 5000!!! qualcuno di voi conosce una buona marca con la centralina piccolina?
grazie per la guida... ne terrò presente per la sostituzione delle mie lampade! ;-) dimmi una cosa.. si possono cambiare anche gli abbaglianti per caso?
Sì,ma non conviene metterli allo xeno perchè avendo bisogno di qualche secondo per "incendiarsi" per bene avresti compromessa la funzione lampeggio (cioè la lampadina nn si accende) e rischieresti di rovinare la centralina.
00gianni00
13/09/08, 15:38
meglio la 6000,fidatevi!!!!!!!!!!!!!
HeliosPhoenix
13/09/08, 15:56
Sì,ma non conviene metterli allo xeno perchè avendo bisogno di qualche secondo per "incendiarsi" per bene avresti compromessa la funzione lampeggio (cioè la lampadina nn si accende) e rischieresti di rovinare la centralina.
ok, grazie! lo terrò presente...
Già oltre ad essere inutili x il lampeggio (il mio kit x andare a regime impiega circa 10 secondi), probabilmente l'accendi spegni continuo degli abbaglianti (a meno che non viaggi su strade deserte li tieni accesi si e nò una 20ina di secondi prima di incrociare qualcuno e spegnerli) non farebbe bene ne alla lampada (vi ricordo che una lampada allo xenon è una lampada a scarica, esattamente come le luci al neon) ne penso (ma qui non sono certo) all'elettronica che la pilota
perfetto... mi avete convinto! prenderò le 5000!!! qualcuno di voi conosce una buona marca con la centralina piccolina?
http://www.xenonlamp.it/bike.htm
Io ho la digital bike, se guardi qualche pagina indietro vedi che sono riuscito a montarla direttamente dietro il faro
Io invece ho il Kit OB2World (se fai una ricerca su google o su eBay lo trovi subito) e l'ho montato sotto il fianco SX xchè se lo mettevo dietro al faro mi interferiva con il cavo della frizione, cmq ti consiglio di montarlo come @lex, il mio è retto da 4 mega fasciette (e regge) ma sia x sicurezza che x comodità il metodo di @l3x è meglio del mio.
X la lampada io ho montato una H7 "classica" @l3x invece ha su l'H7R, a tutt'ora non sò quale sia meglio, xò a nessuno dei due ha dato problemi l'una o l'altra
HeliosPhoenix
13/09/08, 18:20
la scelta del kit dipende molto dalla centralina che da in dotazione... leggevo su internet che i nuovi kit danno una centralina che sta nel palma di una mano... motivo per cui alloggiarla dietro al faro diventa una sciocchezza!
Ma santa vacca.. ho postato l'immagine della centralina PICCOLA... con tanto di Nome fare un search no ????
Runningman77
13/09/08, 21:34
questo è il mio
http://img241.imageshack.us/img241/1648/kitmotolf7.jpg
come potete vedere è un circuto ad anello che si connette solo all'attacco originale della lampadina si serie
la corrente entra nella centralina va nle ballaste e ritorna alla lampadina xenon
occhio perchè in giro ci sono una marea di xenon che hanno la rottura della connessione supplementare alla batteria della moto
ed è una rotturra di balle
il tuo kit xò è del tipo H4 (che quindi ha anche il commutatore abbagliante/anabbagliante), infatti ci sono un paio di cavi in più, mentre la nostra moto monta le H7 che hannoun filamento singolo
Runningman77
13/09/08, 21:55
il tuo kit xò è del tipo H4 (che quindi ha anche il commutatore abbagliante/anabbagliante), infatti ci sono un paio di cavi in più, mentre la nostra moto monta le H7 che hannoun filamento singolo
si la mia monta l'h4:sdentato
l'importante è avere la centralina che non necessiti di connessioni supplementari
HeliosPhoenix
14/09/08, 13:20
banana... mi dici dove hai postato la foto che non la vedo?!?
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