Morga190
24/07/07, 21:49
Visto che ultimamente noi "carenati" abbiamo assaggiato un po' troppo l'asfalto, vi posto una picocla guida per sostituire le carene da soli, almeno si risparmiano un bel po' di soldini :ok
Attrezzi richiesti:
Chiave a brugola M6 (in dotazione)
Cacciavite a croce (in dotazione)
Cacciavite a taglio piccolo (NON in dotazione)
Operazioni
01) smontare parabrezza :shock: (4 viti a brugola)
[albumimg:00ebb48191]7833[/albumimg:00ebb48191]
02) smontare coperture laterali interne zigrinate (2 viti a brugola)
[albumimg:00ebb48191]7834[/albumimg:00ebb48191]
03) disconnettere il cavo della freccia utilizzando lo sgancio rapido:
[albumimg:00ebb48191]7835[/albumimg:00ebb48191]
04) smontare copertura strumentazione (2 viti a croce, v.carena_03.jpg)
[albumimg:00ebb48191]7836[/albumimg:00ebb48191]
05) svitare viti collegamento tra muso e carena laterale (1 vite a croce, v. immagine sotto + vite a croce sotto fanale)
[albumimg:00ebb48191]7837[/albumimg:00ebb48191]
06) smontare i rivetti di collegamento tra le metà del puntale (infilare cacciavite a taglio piccolo dentro al dentino)
[albumimg:00ebb48191]7838[/albumimg:00ebb48191]
07) svitare le viti del puntale (3 viti a brugola) e dividerlo ruotando verso l'esterno
[albumimg:00ebb48191]7839[/albumimg:00ebb48191]
08) svitare la vite rimanente della carena centro-laterale (1 vite e brugola)
09) disingaggiare il perno (v.carena_07.jpg) della carena dal supporto
[albumimg:00ebb48191]7840[/albumimg:00ebb48191]
10) rimuovere la carena facendola scorrere in avanti per disingaggiare le linguette nella zona anteriore
Per sostituire la carena rimuovere la copertura interna e la freccia (4 viti a croce)
Per il riassemblaggio eseguire le stesse operazioni in ordine inverso. Fate attenzione a non stringere subito tutte le viti, ma prima "striacchiate" i vari pezzi in maniera da ottenere un assemblaggio migliore. Occhio pure ai vari telaietti di supporto su cui si vanno a fissare le carene perchè si deformano molto facilmente in caso di urto ed impediscono un corretto alineamento dei vari pezzi. Indovinate come ho fatto a scoprirlo? :piangi2 :piangi2
Bastano un paio di pinze a pappagallo e un po' di forza e si raddrizza tutto salvo casi disperati (telaietti totalmente schiacciati, specialemnte quelli in basso).
Attrezzi richiesti:
Chiave a brugola M6 (in dotazione)
Cacciavite a croce (in dotazione)
Cacciavite a taglio piccolo (NON in dotazione)
Operazioni
01) smontare parabrezza :shock: (4 viti a brugola)
[albumimg:00ebb48191]7833[/albumimg:00ebb48191]
02) smontare coperture laterali interne zigrinate (2 viti a brugola)
[albumimg:00ebb48191]7834[/albumimg:00ebb48191]
03) disconnettere il cavo della freccia utilizzando lo sgancio rapido:
[albumimg:00ebb48191]7835[/albumimg:00ebb48191]
04) smontare copertura strumentazione (2 viti a croce, v.carena_03.jpg)
[albumimg:00ebb48191]7836[/albumimg:00ebb48191]
05) svitare viti collegamento tra muso e carena laterale (1 vite a croce, v. immagine sotto + vite a croce sotto fanale)
[albumimg:00ebb48191]7837[/albumimg:00ebb48191]
06) smontare i rivetti di collegamento tra le metà del puntale (infilare cacciavite a taglio piccolo dentro al dentino)
[albumimg:00ebb48191]7838[/albumimg:00ebb48191]
07) svitare le viti del puntale (3 viti a brugola) e dividerlo ruotando verso l'esterno
[albumimg:00ebb48191]7839[/albumimg:00ebb48191]
08) svitare la vite rimanente della carena centro-laterale (1 vite e brugola)
09) disingaggiare il perno (v.carena_07.jpg) della carena dal supporto
[albumimg:00ebb48191]7840[/albumimg:00ebb48191]
10) rimuovere la carena facendola scorrere in avanti per disingaggiare le linguette nella zona anteriore
Per sostituire la carena rimuovere la copertura interna e la freccia (4 viti a croce)
Per il riassemblaggio eseguire le stesse operazioni in ordine inverso. Fate attenzione a non stringere subito tutte le viti, ma prima "striacchiate" i vari pezzi in maniera da ottenere un assemblaggio migliore. Occhio pure ai vari telaietti di supporto su cui si vanno a fissare le carene perchè si deformano molto facilmente in caso di urto ed impediscono un corretto alineamento dei vari pezzi. Indovinate come ho fatto a scoprirlo? :piangi2 :piangi2
Bastano un paio di pinze a pappagallo e un po' di forza e si raddrizza tutto salvo casi disperati (telaietti totalmente schiacciati, specialemnte quelli in basso).