Visualizza la versione completa : Smontaggio marmitta originale
davidebelt
05/08/07, 18:34
cioa ragazzi mi potreste dire in breve cosa devo smontare per poter togliere la marmitta originale?grazie
mor.pheus1
05/08/07, 19:25
paramotore, pedane destre tutto il pezzo comprese pedane paxeggero. sganciare i connettori della sonda lambda.
davidebelt
05/08/07, 20:15
vabbè ma la pedana destra la lascio agganciata,ovvero la svito e la lascio li a penzoloni,dato che c'è il freno post...
Occhio nel gestire la pedana dx perchè è pesantuccia e rimanendo appunto appesa per i tubi del freno, si rischia di farla strisciare contro il telaio rovinandolo.
Io una volta svitate le tre viti a brugola ne ho lasciata una in sede giusto per tenerla affrancata e non farla penzolare, tanto serve solo un pò di gioco per poter sfilare la vitona dello scarico originale :ok
davidebelt
06/08/07, 19:01
ho rigato poco poco la molla dell'ammortizzatore posteriore...
Qualcuno di voi sa qualè il numero della chiave per poter smontare i 3 bulloni che sorreggono la marmitta?
Dovrebbe essere la 13 (+o-), vorrei però la conferma visto che dovrei montare quella nuova e non essere costretto a smontare mezza moto
Grazie :D :D :D
ragzzi....continuando il discorso di smontaggio della marmy originale....vi chiedo consigli, visto che mi è arrivata quella nuova:
- consiglio o precauzioni per togliere/rimettere la sonda lambda?
- consiglio o precauzioni per sfilare la vecchia e rinfilare la nuova nei collettori?
insomma....qualcuno che l'ha fatto di persona può descrivere i procedimenti?
così non combinuo guai....
grassie!
fan
Non l' ho smontata, però prima di cristare in veneto con la lambda spruzzale un po' di svitol.
Togli il supporto pedana DX così lavori meglio, non c'è bisogno che smonti anche il freno, puoi usare una sua vite per fissarla più in alto.
Il resto è semplice :ok
P.S. ordina già la guarnizione per la marmitta originale, può sempre servire ...
L'ho fatto proprio ieri (in realtà ho rimesso quella originale al posto dell'Arrow):
La chiave necessaria è qulla del 13, in raltà è maglio averne due: una a tubo e una normale o meglio tonda;
il procedimento indicato è corretto, solo che se levi anche la pedana SX riesci a lavorare meglio sul dado della "vitona" da quel lato;
se cambi solo il terminale e lasci i collettori questi comunque vanno allentati per poter sfilare il terminale che altrimenti tocca sulla ruota posteriore,
per la lambda nessun problema, solo attenzione a non scivolare con la chiave in quanto il dado è un po' sottile e non offre una grande presa :ok
grazie dei consigli....
x quanto riguarda la lambda avevo sentito bestemmiare + di qualcuno x toglierla....basta lo svitol??
ordina già la guarnizione per la marmitta originale, può sempre servire ...
cioè?
:pecora
fan_alek lo svitol indubbiamente aiuta, io l'avevo finito e altro che bestemmie......
La guarna originale è il caso in effetti di provvedere ad ordinarla in quanto una volta tolto lo scarico originale la stessa andrà sostituita se dovrai rimontare l'originale.......sono stato un pò contorto forse :mrgreen:
Per quanto riguarda i collettori io nn li ho allentati e sono cmq riuscito a togliere l'originale e a montare il leovince.
sternocleidomastoideo
20/09/07, 15:50
mai tolto i collettori............eppure ho cambiato più e più volte il terminale....
Non c'è bisogno di togliere o smollare i collettori.
La guarnizione originale devi ricomprarla perchè quella che hai su non riuscirai più a rimetterla.
Se ti fermano e decidono che la tua moto fa troppo casino ti mandano in revisione ed è meglio che tu cu vada con la marmitta originale.
sternocleidomastoideo
21/09/07, 00:08
ma qual è sta benedetta guarnizione "originale"?!?!? Io non ho mai comprato nulla e ha sempre funzionato tutto bene nche dopo aver rimontato l'originale.....
Credo si riferiscano a quella che sta sove i collettori si inseriscono nel terminale, credo sia in grafite.
Cmq anche io rimettendo l'originale non ho avuto bisogno di cambiarla perchè era OK.
la mia moto ha 21k km quindi suppongo sia da cambiare sta guarnizione... :dub
Se ho fatto casino e dell' inutile allarmismo mi scuso, però ho dovuto rimontare la marmitta originale su un' altra moto e ho fatto molta fatica perchè la guarnizione non era sana.
Sarò io che sono imbranato... :sign2
Io quando ho tolto quella originale ho rovinato un pò la guarna in grafite .....quindi quando dovrò rimontarla me tocca sostituirla, tra l'altro mi sembra sia scritto anche sul manuale........quindi dai SCIN nn hai fatto troppo casino :mrgreen:
Scin, non hai fatto per nulla casino, anzi... penso sia utile a tutti sapere che quando si smonta la marmitta bisogna fare attenzione a sta ca@@o di guarnizione e che si sciupa è meglio procurarsene una per ogni evenienza...
ragassuoli, devo proprio ringraziarvi dei consigli che mi avete dato!!!
oggi son andato a smontare a marmy originale....è stata un pò una battaglia, ma devo dire che alla fine è proprio una cavolata...
unico problema come sospettavo, è la sonda lambda che è veramente dura da togliere...avrò spruzzato mezza bomboletta di crc x toglierla....
cmq...lla fine son 3 bulloni + quello della sonda...ma prima c'è da togliere la pedana destra...
x comodità l'ho legata in alto, sottosella, mettendo degli stracci dove si appoggiava...in questo modo non penzolava, e avevo tutto lo spazio necessario x lavorare...
la guarnizione è proprio andata...devo ordinarla in modo da averla già pronta in garage quando dovrò rimontare l'originale....
poi x curiosità prima di montare lo scarico hp sps, ho acceso la moto senza scarico...solo con i collettori... :mrgreen:
che libidine!!!!
poi ero in un garage seminterrato di 6 metri x due e mezzo....immaginate il frastuono!!!!
ot
cmq la nuova marmitta è una bomba, proprio quello che cercavo...
con il dbkiller scoppietta che è una meraviglia...senza direi che è esagerata, ma prima o poi la provo anche senza!!!
vi allego una foto del risultato...ma magari scrivo e metto altre foto sul post della mia moto
& ot
ciao ciao e grassie a tutti
fan :pecora
ecco le foto
http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?p=169123#169123
Vorrei dare un contributo al forum, visto che molti ne avete dato a me :ok
Oggi ho smontato la marmy originale per montare il bellissimo, mitico, fantastico, truzzissimo Shark Café Racer! :angelo
Un consiglio per tutti, per togliere la sonda lambda senza litigarci troppo (ci son voluti 2 secondi con questo accorgimento :ok ) mi è bastato, oltre a spruzzare 1 pò di svitol, non litri, 2 o 3 spruzzate, accendere la moto per 30 secondi, 1 minuto, il tempo che si abbassasse il minimo, e col caldo prodotto dai collettori è venuta via bene bene senza opporre troppa resistenza, prima, senza riscaldarla, non si muoveva di 1 mm... ... :incul
Bon, per il resto smontare la mamry originale e mettere l'after è proprio lavoro da poco, ci vuole di più a togliere pedalina di Dx, fissarla più in alto che fare tutto il resto :ok
Spero di essere d'aiuto a qualcuno!!!
Salutoni!!!
Taz
scusate, premetto che non l'ho mai guardata a fondo, ma la pedalina di destra non si puo togliere del tutto? perche la tenete attaccata?
:ok
Perchè c'è attaccata la pompa freno posteriore! allora dovresti staccare anche quella!!!
Smontaggio dello scarico originale su Kawasaki er6n:
vi propongo questo tutorial spero sia utile:
L'HO COPIATO PARI PARI DAI NOSTRI CUGINI
LINK (http://www.kawette.net/forum/post189755.html#189755//url/)
se volete una traduzione fatemi sapere che appena ho un po di tempo lo faccio
ci sono anche le guide per montare altri scarichi. devo dire che sono parecchio avanti.. :mrgreen:
scusate l'ignoranza ma sono errista nuovo nuovo, ma la sonda una volta tolta?
:fischia
resta li dov'e'?
come funziona??
:dub
grassie ciao
:pesi
si riavvita sul collettore dello scarico aftermarket :ok
scusate ..ma sta guarnizione dove la vendono...mi serve urgentemente domani. grazie
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©: 2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |