Visualizza la versione completa : Bmw Night Shift: test R1200 S e R 1200 R
Oramai siamo abbastanza malati...speriamo che le case produttrici propongano sempre delle novità...anche minime...sennò come faremo???
Nel frattempo...ecco la più sportiva di casa Bmw, il bicilindrico boxer più potente mai proposto dalla casa bavarese...era la mia prima volta su una bmw...mi ha incuriosito molto...
Segue anche la prova della naked 1200...sicuramente una moto che a tanti di noi si avvicina per filosofia di moto credo...
...trovate tutto qui (www.manzoteam.net) sezione "tester di..." come al solito...
Che ne pensate di loro? :ok
A me non piace tanto, ma solo per l'estetica ...
:mrgreen:
Macs dovevi venire a provarla anche tu, è particolare e dal vivo rende di più...
Vigliacchi!!!!!
Anche io sono in attesa del test-ride con l'R 1200 R :jump :jump :jump
E' fantastica, e non per niente l'ho eletta come "La mia moto perfetta".
Bravi, bella recensione. :ok
Penso che la R 1200 R non abbia rivali nella categoria. Moto davvero eccezzionale, estetica, motore, stabilità e componentistica, tutto di una spanna al di sopra delle altre. Grazie Chicco, sonosempre più convinto che alcune BMW rappresentino la normale evoluzione per un motociclista. Il prezzo se badate bene è "quasi" allineato alla concorrenza. Un giorno, chissà. :ok
Nardo ma tu allora perchè punti un Gs? Ti ci vedrei bene sulla R anche per capacità di carico ecc...
Se dovessi scegliere, la GS sarebbe la favorita, mi piace troppo. La R secondo me è molto bella e forse potrebbe, anzi, è un'eccellente alternativa e costa anche meno.
102 CV contro -credo- 127, troppi per un padre di famiglia, quando hai sotto il qlo una cavalleria del genere ti viene voglia di scatenarla e dato che non sono un gran pilota allora meglio non sfidare la sorte.
Ho solo un piccolo grande dubbio,"ilcardano". Ho provato un GS 1150, ma andando piano e in pianura, sono piuttosto dubbioso sulle reazioni che questo tipo di trasmissione possono avere durante le cambiate in curva.
Te che dici?
Nardo...io da grande TESTER DI..., posso dirti che in certi momenti ero talmente preso da non capire più nulla!ahahahah :mrgreen:
Cmq non ho notato, sulla moto che ho provato, alcun problema di inserimento o stabilità in curva...ma non sono un tecnico quindi magari spid o altri + TECNICI di me sapranno dirti qualcosa...
Spidtrippa
24/09/07, 09:19
Il cardano ha come effetto quello di sollevare (leggermente) il posteriore in accelerazione...e di certo nelle scalate al limite non è "morbido" quanto una catena...ed in effetti in staccate violentissime tirando giù una o più marce il posteriore tende a girare meno...quindi a volte ti capita di dover sentire il posteriore ballerino..che si muove...però è davvero difficile ti capiti su una strada normale...
Grazie per la precisazione. :ok
Spidtrippa
24/09/07, 09:34
E cmq la cosa che + mi fa strano è la coppia di ribaltamento (se così si chiama) che ti tira un pò a destra...nelle prime due marce quando la spinta si fa consistente e la ruota davanti si alleggerisce ti tira con forza verso destra...(tralasciando la difficoltà ad impennare)
Ah si...me n'ero dimenticato...quindi le bmw con cardano nn fanno per SCINTILLA, anche se SI, SI IMPENNA!
Cmq molto particolari le sospensioni anche...che roba!
Terrò buon conto delle informazioni.
Spidtrippa
24/09/07, 16:51
Sempre a disposizione per quesiti o altro...e soprattutto il prossimo evento Bmw ti faremo sapere!
ilcanarino
24/09/07, 17:14
allora da gran TESTER che non sono... :angelo posso dirti che per quanto riguarda le informazioni che ho acquisito sul discorso cardano e da quanto ho testato nei miei primi 16.000km... allora come vedi tutte le ultime versioni di bmw (soprattutto serie K) hanno oltre che al paralever tutto il sistema del cardano e la coppia conica quasi vicina all'asse mediano della moto proprio per non generare o rendere quasi inesistenti le "coppie" di cui parli. posso garantirti che ormai sui cardani che vengono montati di questi ultimi anni non c'è piu quell'effetto bloccante ne effetto "ribaltamento" ne altre cose.
nella guida non ho accusato nessuna senzazione anomala nella guida (qualche volta l'ho strapazzata...) e posso dirti invece che oltre al tiro infinito che ha sta moto...l'altra grande virtu è la neutralità di guida, ivi compresa la franata. io con la kawa...inchiodavo molto piu di questa... ciaooooo
Chicco_GT, abbi pazienza ma inizio e non solo io ad essere un pò stufo di questo continuo spam verso codesto sito.
Anche perchè, girandoci, dopo 5 minuti e un discreto mal di testa, non ho trovato nessun link a noi e la cosa non è affatto carina.
Per cui o vi date una calmatina con questo che si chiama SPAM oppure entro nel database e lancio il seguente scriptino:
update phpbb_posts_text
set text = 'deleted'
where text like '%manzoteam%'
Un pò va bene, ma poi il troppo stroppa.
Grazie per la collaborazione.
Spidtrippa
24/09/07, 17:48
allora da gran TESTER che non sono... :angelo posso dirti che per quanto riguarda le informazioni che ho acquisito sul discorso cardano e da quanto ho testato nei miei primi 16.000km... allora come vedi tutte le ultime versioni di bmw (soprattutto serie K) hanno oltre che al paralever tutto il sistema del cardano e la coppia conica quasi vicina all'asse mediano della moto proprio per non generare o rendere quasi inesistenti le "coppie" di cui parli. posso garantirti che ormai sui cardani che vengono montati di questi ultimi anni non c'è piu quell'effetto bloccante ne effetto "ribaltamento" ne altre cose.
nella guida non ho accusato nessuna senzazione anomala nella guida (qualche volta l'ho strapazzata...) e posso dirti invece che oltre al tiro infinito che ha sta moto...l'altra grande virtu è la neutralità di guida, ivi compresa la franata. io con la kawa...inchiodavo molto piu di questa... ciaooooo
Io onestamente ero fermo al semaforo e partendo un pò allegro con la frizione in mano mi è sembrato di sentire la sensazione di alzarsi...per sicurezza ho provato a rifarlo stessa sensazione..quindi non ho dubbi dell'impegno di bmw con tutti i meccanismi per non farlo alzare...però la sensazione mi è rimasta...per il ribaltamneto...intendo la spinta laterale è data dal motore.. che è un boxer... Chicco_GT, abbi pazienza ma inizio e non solo io ad essere un pò stufo di questo continuo spam verso codesto sito.
Anche perchè, girandoci, dopo 5 minuti e un discreto mal di testa, non ho trovato nessun link a noi e la cosa non è affatto carina.
Per cui o vi date una calmatina con questo che si chiama SPAM oppure entro nel database e lancio il seguente scriptino:
update phpbb_posts_text
set text = 'deleted'
where text like '%manzoteam%'
Un pò va bene, ma poi il troppo stroppa.
Grazie per la collaborazione.
Innanzitutto il mio intervento sarà breve e conciso...(in questo topic stiamo parlando di altro..)quindi oltre ad essere uno sgradevole OT (e a rigor di logica dovresti essere ammonito) , mi sento di dire la solita cosa...se c'è qualche cosa che non va..ci o mi mandi un mp...poi ne parliamo..così se t'interessa qualcuno ti spiega...anche perchè la differenza tra un sito e un forum è chiara...
nel sito si legge...nel forum si scrive...
e a me nessuno ha fatto presente in privato e prima di questo intervento che gli avrebbe fatto piacere.........(dato che io no ho scopo di lucro...anzi ci perdo...sarei stato ben felice della proposta...)
Sempre a disposizioni per ulteriori chiarimenti
Spidtrippa, ilcanarino, state parlando della stessa cosa?
Mi spiego:
Avevo sentito che sulle BMW, con i cilindri a sogliola, si sente la moto tirare un po' da una parte mentre si accellera, dovuto proprio alla tipologia di motore.
Ilca sulla tua ovviamente non lo senti perchè è un 4 in linea.
127 CV, troppi per un padre di famiglia, quando hai sotto il qlo una cavalleria del genere ti viene voglia di scatenarla e dato che non sono un gran pilota allora meglio non sfidare la sorte.
nardo,
credimi, se ti garbano i 127 CV della GS, fatteli, non temere, sei sempre tu che devi comandare la moto e non lei te. Una volta stabilito questo concetto base "kaizen" puoi guidare qualsiasi moto.
:moto
Spidtrippa
24/09/07, 18:17
Esatto scin..della coppia di ribaltamento (se così si chiama) io intendevo l'effetto che tira a destra (soprattutto in penna)...cosa che il 4cil non può avere...
Ma del cardano io ho questa sensazione...poi magari me la sono creata... 127 CV, troppi per un padre di famiglia, quando hai sotto il qlo una cavalleria del genere ti viene voglia di scatenarla e dato che non sono un gran pilota allora meglio non sfidare la sorte.
nardo,
credimi, se ti garbano i 127 CV della GS, fatteli, non temere, sei sempre tu che devi comandare la moto e non lei te. Una volta stabilito questo concetto base "kaizen" puoi guidare qualsiasi moto.
:moto
127????ma va!!!
Il Gs ne avrà 100 a malapena...
ne ha 122 il R1200s che è il + potente bicilindrico prodotto....
Innanzitutto il mio intervento sarà breve e conciso...(in questo topic stiamo parlando di altro..)quindi oltre ad essere uno sgradevole OT (e a rigor di logica dovresti essere ammonito) ,
Spidtrippa, non voglio entrare nel merito del tuo post e in ciò che ti ha scritto MC, ma siamo in una sezione che non è NO SPAM, quindi gli OT qui dentro sono ammessi. E anche io ne ho appena scritto uno....
Buon proseguimento. Esatto scin..della coppia di ribaltamento (se così si chiama) io intendevo l'effetto che tira a destra (soprattutto in penna)...cosa che il 4cil non può avere...
Ma del cardano io ho questa sensazione...poi magari me la sono creata... 127 CV, troppi per un padre di famiglia, quando hai sotto il qlo una cavalleria del genere ti viene voglia di scatenarla e dato che non sono un gran pilota allora meglio non sfidare la sorte.
nardo,
credimi, se ti garbano i 127 CV della GS, fatteli, non temere, sei sempre tu che devi comandare la moto e non lei te. Una volta stabilito questo concetto base "kaizen" puoi guidare qualsiasi moto.
:moto
127????ma va!!!
Il Gs ne avrà 100 a malapena...
ne ha 122 il R1200s che è il + potente bicilindrico prodotto....
Se ho scritto un'inesattezza tecnica mi scuso, ma proprio le BMW non le conosco, credevo di aver capito che nardo volesse prendere una moto da 127 CV e che sbava dietro alla GS, quindi ho unito le due cose. Cmq. spero che nardo abbia capito cosa intendevo dire.
:briaco3
Innanzitutto il mio intervento sarà breve e conciso...(in questo topic stiamo parlando di altro..)quindi oltre ad essere uno sgradevole OT (e a rigor di logica dovresti essere ammonito) , mi sento di dire la solita cosa...se c'è qualche cosa che non va..ci o mi mandi un mp...poi ne parliamo..così se t'interessa qualcuno ti spiega...anche perchè la differenza tra un sito e un forum è chiara...
nel sito si legge...nel forum si scrive...
e a me nessuno ha fatto presente in privato e prima di questo intervento che gli avrebbe fatto piacere.........(dato che io no ho scopo di lucro...anzi ci perdo...sarei stato ben felice della proposta...)
Sempre a disposizioni per ulteriori chiarimenti
Anche se non ti chiami Chicco_GT ti mando un pm.
Non capisco che cosa ci sia di sbagliato...se vai su motociclismo a leggere un articolo trovi il tuo link? Mah...
Torniamo a parlare di Bmw?
mah, a me la BMW nun me piac'...
Spidtrippa
24/09/07, 18:54
Innanzitutto il mio intervento sarà breve e conciso...(in questo topic stiamo parlando di altro..)quindi oltre ad essere uno sgradevole OT (e a rigor di logica dovresti essere ammonito) , mi sento di dire la solita cosa...se c'è qualche cosa che non va..ci o mi mandi un mp...poi ne parliamo..così se t'interessa qualcuno ti spiega...anche perchè la differenza tra un sito e un forum è chiara...
nel sito si legge...nel forum si scrive...
e a me nessuno ha fatto presente in privato e prima di questo intervento che gli avrebbe fatto piacere.........(dato che io no ho scopo di lucro...anzi ci perdo...sarei stato ben felice della proposta...)
Sempre a disposizioni per ulteriori chiarimenti
Anche se non ti chiami Chicco_GT ti mando un pm.
"O VI DATE UNA CALMATINA...."
in italiano Vi rappresenta un pronome con significato plurale... :)
e poichè stai parlando di qualcosa che mi riguarda da vicino intervengo.. mah, a me la BMW nun me piac'...
Algor tu sei di parte!!ahahaha
In effetti (sempre parere personale) tra il kawasakone e i bmw tipo il gt è molto meglio il kawasakone...
Però se pensi all'enduro-stradale Gs è effettivamente la più bella...
Algor tu sei di parte!!ahahaha
In effetti (sempre parere personale) tra il kawasakone e i bmw tipo il gt è molto meglio il kawasakone...
Però se pensi all'enduro-stradale Gs è effettivamente la più bella...
Ho postato proprio stasera le mie impressioni di guida ai 10 mila km
http://www.er6italia.com/forum/viewtopic.php?p=169588#169588
e per quanto riguarda la GS dicono tutti che è una gran moto, ma a me nun me piac'...
Ti dirò di più... Ho provato anche la K 1200 S: è una moto perfetta, forse la moto migliore sulla quale sono salito, ma non mi dà emozione. Invece la ZZR non è perfetta, tante volte mi fa incavolare, mi arrabbio, ci parlo, la insulto e la accarezzo. E ti manda in circolo delle tempeste cellulari che non hai idea ed è qualcosa che non mi sarei mai immaginato su una sport-tourer.
PS = è un altro OT, lo so, però qui si può...
La GS ha 102 CV, la R1200R 109 CV ma con una spinta più lineare e morbida sia in basso che in alto.
Due gran moto ma concordo con Sped, la GS è la più bella. :ok
Spidtrippa
25/09/07, 09:51
Beh anche il Vfr e la Sprint st nn sono male...(come tourer)
Il Gs su Varadero e KL vince....e di tanto...poi rimane nell'angolo il Tiger...
ilcanarino
25/09/07, 11:31
Dio bonino che casino sto thread....
comunque... io parlavo non riguardo al motore. ovvio un 4 cilindri frontemarcia è diverso da un boxer...
lessi proprio settimane fa sulla meccanica di un boxer. (cosa curiosa è vedere dall'alto un bmw boxer che ha i due cilindri contrapposti non proprio "di fronte" l'un l'altro eheheheh.... come tutti possiamo immaginare.
comunque. io di boxer per mia sfiga non ne ho portati. quindi non posso giudicare.
per il cardano confermo. non "sento" forze inerziali anomale nella guida. sarà il peso??la stabilità?il baricentro??
so solo che la moto non ha movimenti strani. in impennata...è un pò difficile...e non credo ci riuscirò mai... pesa troppo ed è troppo lunga... e per lo stesso motivo...se ci provo mi ribalto... :mrgreen:
ragazzi...fate i bravi è... :bang3
Spidtrippa
26/09/07, 10:28
Dio bonino che casino sto thread....
comunque... io parlavo non riguardo al motore. ovvio un 4 cilindri frontemarcia è diverso da un boxer...
lessi proprio settimane fa sulla meccanica di un boxer. (cosa curiosa è vedere dall'alto un bmw boxer che ha i due cilindri contrapposti non proprio "di fronte" l'un l'altro eheheheh.... come tutti possiamo immaginare.
comunque. io di boxer per mia sfiga non ne ho portati. quindi non posso giudicare.
per il cardano confermo. non "sento" forze inerziali anomale nella guida. sarà il peso??la stabilità?il baricentro??
so solo che la moto non ha movimenti strani. in impennata...è un pò difficile...e non credo ci riuscirò mai... pesa troppo ed è troppo lunga... e per lo stesso motivo...se ci provo mi ribalto... :mrgreen:
ragazzi...fate i bravi è... :bang3
E ma il K è diverso...
Pensa che ieri poverini mi hanno chiamato dalla Bmw per sapere se ero interessato ad una prova più approfondita...e gli ho detto che la S era troppo scomoda per me...solo che involontariamente gli ho risposto in maniera secca..e si è preso male...
Cmq brava BMW operazioni di marketing così aiutano il cliente ad appassionarsi ad un marchio...!Le altre merche devi pregarle perchè tirino fuori delle demoride...!!
Ma sei un pistola! Gli dovevi dire...ma si...al massimo provo altro visto che non sono del tutto convinto...e magari in pista o in una strada montagnosa...
Però in effetti è una bella cosa che ti abbiano chiamato...io preferirei esser chiamato dalla tipa...e lì si che mi appassionerei al marchio!
Spidtrippa
26/09/07, 10:41
Ma infatti mi sto per organizzare...non per la tipa ma per la r1200r...metti che un giorno metto la testa a posto...che moto vuoi comprare?
La guardavo con calma ieri...peccato non averla provata...è davvero carina, forse adesso non mi ci vedrei e preferisco il mio giocattolino, ma un domani in effetti...mi sembra molto comoda e al bisogno ci carichi il mondo...
A me come linea non dispiace nemmeno la k1200r...tu dici che di motore fa schifo...io vorrei cmq provarla...anche se poi rimarrebbe davvero un pensiero e basta...16000€!!!!!!
Spidtrippa
26/09/07, 11:43
nn ho detto che fa schifo...ho detto che nn spinge da 143cv alla ruota...e che nn è agile...ha un interasse tipo da 1550..
bé se vuoi provare il K...basta che vieni a Roma, vai a casa del Cana, gli dai una botta in testa, prendi le chiavi, scendi nel garage, monti sulla moto (attento a non rimanerci sotto :bastard :bastard ) e parti!
facile no? :sign2
Beh apparte imbavagliare il cana...direi economica come prova! :okk
Dai adesso mi hai incuriosito...dobbiamo completare la gamma...!
Pensa che ieri poverini mi hanno chiamato dalla Bmw per sapere se ero interessato ad una prova più approfondita...
Cmq brava BMW operazioni di marketing così aiutano il cliente ad appassionarsi ad un marchio...!Le altre merche devi pregarle perchè tirino fuori delle demoride...!!
:fischia
Non c'entra con la discussione sulla prova delle moto in questione, ma.... mamma Kawasaki mi ha chiamato per il TEST RIDE 2007:22 23 SETTEMBRE LUGO (RA).
Peccato che per impegni già presi non sia potuta andare! :(
E dircelo no??? Cmq kawasaki in questo è meno seria...l'unico test ride ufficialissimo è stato quello dello stelvio o mi sbaglio?
ilcanarino
27/09/07, 12:44
nn ho detto che fa schifo...ho detto che nn spinge da 143cv alla ruota...e che nn è agile...ha un interasse tipo da 1550..
OT
io non ho capito se l'hai comunque provata... ma oggettivamente penso che non tutte le cose che hai detto siano esatte.
ieri ho messo tra l'altro le gomme nuove (viper sport dietro e vipersport davanti...) altro che non è agile...
certo non l'ho comprata per andare in città... :D credimi...avere una moto lunga inizialmente può sembrare fastidioso...ma quando la guidi e ne senti la stabilità... i giocattoli giapponesi come quelle da corsa... le dimentichi. io almeno la penso cosi ma perché cerco confort nell'ergonomia di guida. non mi piace sentirmi "costretto" sulla sella e i semi manubri.
EOT :oops:
Spidtrippa
27/09/07, 16:37
L'ho provato il K...e tu hai letto anche la prova...
Per le cose che ho detto..nn sono sensazioni...sono numeri...
Come sempre Bmw riesce a rendere la guida di queste moto facile e la sensazione che si riceve è che siano abbastanza agili...ma perdonami io l'ho utilizzata su strade guidate che conosco molto bene...e posso dire con certezza che la velocità nei cambi di direzione non è fulminea come in altre moto...
Prendiamo tre scarenate che ho provato:
1590mm di interasse della k...
1429mm di interasse della speed triple...
1395mm di interasse della street triple...
Pesassero tutte uguali è chiaro che si capirebbe la differenza di scontata agilità..
Non dico che la stabilità sia una cosa inutile...
Ma tutte queste moto a 130km/h sono molto stabili..
Per il comfort può essere ma non lo si cerca in una scarenata...ma in una da turismo...
Io poi non sono per le sportive mi viene mal di polsi subito!
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |