Confo
24/09/07, 12:59
Bella domenica di settembre, aria frizzante, un bel cielo terso e l'Open Day d'autunno della Harley Davidson!
Arrivo con la Kawetta di fronte al concessionario HD di Brescia e parcheggio il giappobicilindrico nel bel mezzo di una dozzina di belle e sane muccone yankee.
Mi prenoto per il test-ride dell'ennesima versione della Sportster, che per l'occasione diventa Nightster, tradendo già dal nome la vocazione dark e by night! :smile:
Che dire, un'opera d'arte, completamente nera come la notte. Simile alle versioni R delle XL883 3 XL1200, ma come detto, con aspetto più cupo e in****ato.
Prima volta alla guida di un'Harley, mi ritrovo seduto su un mezzo che francamente pensavo molto ma molto più pesante, ma agevolato dalla sella bassissima (impossibile non toccare con entrambe le piante dei piedi e le gambie piegate) si manovra bene anche a motore spento e da fermo.
Strumentazione minimal (niente contagiri) e manubrio largo ma non troppo che insieme alle pedane avanzate regalano una posizione di guida comoda, da passeggiata.:D
Avvio il twin americano e le sensazioni sono meravigliose. Si balla sulla sella per le vibrazioni, non si riesce a sentire ciò che l'amico ti dice a due spanne di distanza da te e l'innesto della prima viene accompagnato da un sonoro "STUMPBLUMSPACKSGRUNTAIUTOHELP". Per i veterani del mondo HD questa è una moto che non vibra, è silenziosa e ha un cambio meraviglioso.
Per me è un trattore. Un trattore fighissimo! :mrgreen:
Si parte per il quarto d'ora di test (purtroppo in occasione degli Open Day le file per provare le belle yankee sono lunghissime) e che dire... altra filosofia di moto!
Il motore come da tradizione ha una valanga di coppia, il giusto per dimenticarsi del cambio (cambio? What's cambio?) e cominciare a trottare per le strade. Quindi, spinta vigorosa, ma naturalmente trattandosi di una HD ciclistica/gomme/freni che non invitano per nulla alla guida sportiva, anche se qualche curvetta... :angelo:
In definitiva?
Non è la mia moto. O meglio, non è la MIA moto in modo assoluto, sarebbe un'ideale seconda moto per fare il figo agli Happy Hour (non sparatemi, sono un fighetto anche io... :mrgreen:) e passeggiare fino al lago con la gnocchetta avvinghiata dietro.
Io sono superinnamorato della Kawetta, ma se avete diecimila euro che avanzano e non sapete che farne... regalatemi una seconda moto! :bastard
PS: Infine, eccola in tutto il suo splendore:
http://www.psndealer.com/powersportsdlr/images/NewVehicles/NV47133_1.jpg
Arrivo con la Kawetta di fronte al concessionario HD di Brescia e parcheggio il giappobicilindrico nel bel mezzo di una dozzina di belle e sane muccone yankee.
Mi prenoto per il test-ride dell'ennesima versione della Sportster, che per l'occasione diventa Nightster, tradendo già dal nome la vocazione dark e by night! :smile:
Che dire, un'opera d'arte, completamente nera come la notte. Simile alle versioni R delle XL883 3 XL1200, ma come detto, con aspetto più cupo e in****ato.
Prima volta alla guida di un'Harley, mi ritrovo seduto su un mezzo che francamente pensavo molto ma molto più pesante, ma agevolato dalla sella bassissima (impossibile non toccare con entrambe le piante dei piedi e le gambie piegate) si manovra bene anche a motore spento e da fermo.
Strumentazione minimal (niente contagiri) e manubrio largo ma non troppo che insieme alle pedane avanzate regalano una posizione di guida comoda, da passeggiata.:D
Avvio il twin americano e le sensazioni sono meravigliose. Si balla sulla sella per le vibrazioni, non si riesce a sentire ciò che l'amico ti dice a due spanne di distanza da te e l'innesto della prima viene accompagnato da un sonoro "STUMPBLUMSPACKSGRUNTAIUTOHELP". Per i veterani del mondo HD questa è una moto che non vibra, è silenziosa e ha un cambio meraviglioso.
Per me è un trattore. Un trattore fighissimo! :mrgreen:
Si parte per il quarto d'ora di test (purtroppo in occasione degli Open Day le file per provare le belle yankee sono lunghissime) e che dire... altra filosofia di moto!
Il motore come da tradizione ha una valanga di coppia, il giusto per dimenticarsi del cambio (cambio? What's cambio?) e cominciare a trottare per le strade. Quindi, spinta vigorosa, ma naturalmente trattandosi di una HD ciclistica/gomme/freni che non invitano per nulla alla guida sportiva, anche se qualche curvetta... :angelo:
In definitiva?
Non è la mia moto. O meglio, non è la MIA moto in modo assoluto, sarebbe un'ideale seconda moto per fare il figo agli Happy Hour (non sparatemi, sono un fighetto anche io... :mrgreen:) e passeggiare fino al lago con la gnocchetta avvinghiata dietro.
Io sono superinnamorato della Kawetta, ma se avete diecimila euro che avanzano e non sapete che farne... regalatemi una seconda moto! :bastard
PS: Infine, eccola in tutto il suo splendore:
http://www.psndealer.com/powersportsdlr/images/NewVehicles/NV47133_1.jpg