Visualizza la versione completa : Montare ammortizzatore posteriore non specifico...
volevo sapere se la molla è sostituibile con l'originale kawa senza grossi interventi sull corpo dell'ammortizzatore yamaha.
Per montare la molla originale kawasaki devi limarla un pò all'interno fino a che non entra nei registri yamaha. Tutto qui.
non serve cambiare altro! Una volta assemblato va benone senza cambiare olio ecc.
Rispolvero questo post per chiedere se qualche amante delle modifiche ha proseguito su questa strada, da un pò sto cercando dati per mettere il mono dell'r1 post 2008 sulla nostra, post perchè volevo mettere il serbatoio in basso per non avere interferenze con le plastiche, ho ancora qualche dubbio sull'interasse piu lunga, vedremo.
ciao, anch'io volevo mettere il mono della r1 e proprio in questi giorni mi sono riletto la discussione.
A pag. 9 ci sono delle foto con il mono simile al tuo:
http://www.er6italia.com/vbulletin/showpost.php?p=485356&postcount=83
Sembra che quel modello tocchi leggermente le plastiche sotto la sella, però basta una limata.
Per l'interasse più lungo, pare che la moto si alzi di qualche cm forzando un po' di più sulla forcella ma non dovrebbe creare eccessivi scompensi.
Ciao, io lo monterei rovescio così non interferisce ma si può solo coi modelli dopo il 2008 altrimenti i registri sono interni, la lunghezza di un cm più lunga farebbe toccare la marmitta al forcellone, in questi giorni lo smonto e mi faccio le misure max che ci possono stare.
---------- Post added at 18:40 ---------- Previous post was at 18:35 ----------
Non avevo mai visto il post che hai indicato, io pensavo di usare quello col serbatoio trasversale così non tocca niente.
Si anch'io penso di mettere quello con il serbatoio trasversale, nella discussione ci sono le foto anche di quello: http://www.er6italia.com/vbulletin/showpost.php?p=493286&postcount=132
Bello, ho letto i post vecchi ma questi non li avevo mai visti, grazie, la lunghezza è la sola cosa che mi fa pensare, oggi ero indaffarato col mandrino del tornio ma domani guardo quale è la lunghezza massima che non c'era problemi.
Buona serata, tra qualche giorno dovrebbe arrivarmi il mono dell'r1 2007, provo a montarlo con qualche dubbio, morbido, vedremo.
Ottimo, allora facci sapere come va.
Io per il momento ho rimandato, ma spero di cambiarlo prima dell'estate.
Bene bene, facci sapere come va il montaggio, e l'eventuale prova su asfalto e le tue impressioni ;)
Doveve spedirme oggi ma fino ad adesso non ho ricevuto mail.
---------- Post added 23/02/18 at 09:42 ---------- Previous post was 22/02/18 at 20:21 ----------
Confermata la spedizione di ieri.
50 più 10 spedizione, dicono nuovo, purtroppo spedito con poste italiane, per fortuna questi saranno periodi freddi.
vabbe' nuovo....in buone condizioni, dipende solo dai km fatti e come sono stati fatti
Mai montato, non nuovo perché è del 2007 8 ma mai usato, così dicono.
Arrivato oggi fatto attacco superiore, non è una boccola ma un cuscinetto a rullo, cambiato spinotto, domani faccio la parte bassa, avendo un interasse maggiore di un cm rispetto all'originale, voglio mantenere la stessa altezza della moto e compensare la minore rigidità della molla.
Montato "provvisoriamente" ma robusto, il mono dell'r1, provato da in statica e funziona molto bene, è la sola posizione che ho trovato soddisfacente e senza interferenze con altre parti della moto, domani forse la provo.
Benone.... Attendiamo riscontro stradale, neve permettendo!
Che modifiche hai fatto per adattare la boccola/cuscinetto ?
Ciao, tornato adesso causa neve, altrimenti mi vedevano a notte, ho regolato il precarico a metà come pure andata e ritorno dell'ammortizzatore, va benissimo, la moto già molto stabile sembra su un binario, l'ho provata in curve veloci e nei tornanti e mi sembra molto valido.
La parte superiore del mono, un cuscinetto, ho fatto la boccola nuova e non avendo niente di molto robusto ho usato due boccole da 13 tornite all'interno a 12 mm mentre l'esterno era da 20 mm come l'originale, il problema, solo estetico, è la parte bassa, ora sto cercando una soluzione miglioe anche se quella della foto non si è minimamente mossa, non può ne muoversi ne tantomeno rompersi, sono due placche da 6 mm come l'originale.Lìaltezza della moto è aumentata pochissimo, comunque con il precarico a meetà sono come quello originale sulla 4, però è una bella guida.
Il problema di quello originale al netto della qualità costruttiva molto semplice ed economica è che da risposte troppo secche e poco progressive specialmente su fondi sconnessi.....se la strada è perfetta il lungo e ottimo forcellone compensa il problema......questo mi sembra che possa migliorare solo per la sua qualità costruttiva non avendo anche lui i leveraggi come le hanno le nuove er6 "z650 e ninja" l'unica cosa che invidio a queste ultime versioni :(
Ciao, purtroppo l'originale non è regolabile e le regolazioni si sentono.
Ciao, tornato adesso causa neve, altrimenti mi vedevano a notte, ho regolato il precarico a metà come pure andata e ritorno dell'ammortizzatore, va benissimo, la moto già molto stabile sembra su un binario, l'ho provata in curve veloci e nei tornanti e mi sembra molto valido.
La parte superiore del mono, un cuscinetto, ho fatto la boccola nuova e non avendo niente di molto robusto ho usato due boccole da 13 tornite all'interno a 12 mm mentre l'esterno era da 20 mm come l'originale, il problema, solo estetico, è la parte bassa, ora sto cercando una soluzione miglioe anche se quella della foto non si è minimamente mossa, non può ne muoversi ne tantomeno rompersi, sono due placche da 6 mm come l'originale.Lìaltezza della moto è aumentata pochissimo, comunque con il precarico a meetà sono come quello originale sulla 4, però è una bella guida.
Ah..quindi se ho capito bene, il mono non l'hai attaccato direttamente al telaio (nel vecchio foro) ma è collegato tramite due placche, così la moto è rimasta alla stessa altezza.
Come soluzione mi sembra ottima, da una parte il mono ora è montato più orizzontalmente però almeno eviti di doverlo tenere più pre-compresso per ovviare all'altezza.
Ultima cosa: hai provato a montare il mono anche direttamente al posto dell'originale? se si, quali sensazione hai avuto, insomma pro e contro di entrambe le soluzioni.
Ciao, ho provato nella posizione originale,la cosa più facile,la moto diventa troppo alta, non tanto quando guidi ma in granata, avevo pensato ad un freno do fine corsa meccanico ma credo di rimanere sole placche, ho visto quello che vendono in rete ma mi piace poco, molto leggero e senza blocco della protezione dei perni, penso cineasta. Comunque va molto bene, oggi provo a finirlo e nei prossimi giorni vado in giro, troppo bello.
Ciao, ultima prova, posizione originale e messo un tirante che simula interasse di 290 mm come il mono kawa, funziona e la moto rimane con l'altezza della casa madre, però è difficile montare il nuovo mono, perchè va compresso, conclusione che tengo il mio sistema, rifinendolo opportunamente perchè è molto veloce per montarlo e smontarlo ed è molto robusto, questi sono due modelli in vendita, quello sottile è per la nostra, l'altro per la versys.
Finito, portato interasse a 290mm, 10 scatti di precarico,2.5 giri ddi compressione e 24 click in espansione, se smette di nevicare torno a provarlo.
se lavora bene meglio così
Ciao, oggi ho cambiato la molla del mono r1 con quella della er6n, in due andava a pacco anche tirandolo tutto, avevo paura che le regolazioni avessero perso effetto ma sembra ancora sentirle bene, aspetto la prova su strada.
Ciao, con la giornata di sole, oggi ho provato il mono con la molla deller6n,essendo la molla piu dura di conseguenza le tarature sono variate, mi sono trovato molto bene in tutte le situazioni, se percepiscono molto le regolazioni e si riesce ad asecondare il mono alla forcella, considerando che non sono uno stradista è stata una bella esperienza, spero duri il bel tempo.
Per curiosità: come hai fatto a togliere la molla? è stato difficile?!
Ciao, 5 minuti, avevo questi che usavo nel 85 quando correvo, sono ancora comodi.
MARCELLO72
08/04/19, 14:54
Giorno,riapro questo topic... essento in procinto di sostituire la molla posteriore,ho visto che con poco più di 100 € c'è questa molla progressiva,che se non ho capito male va irrigidendosi man mano in modo che buche e buchine etc si sentano meno... cosa ne dite? Qualcuno l'ha già provata?
https://www.xparts.net/it/shop/sospensioni/ammortizzatore-posteriore/9444/molla-progressiva-mono-posteriore/
e andando O.T. per l'anteriore ci sono anche queste:
https://www.xparts.net/it/shop/sospensioni/forcella-anteriore/9438/set-molle-forcella-progressive-e-olio-hyperpro/#
come mai sostituisci solo la molla?
Le molle progressive hanno la caratteristica di variare il loro coefficiente elastico in base alla misura di compressione. Nello specifico nelle piccole imperfezioni della strada, risultano tanto "molli" da assorbirle mentre continuando nella compressione (su imperfezioni piu' marcate) aumenta la "durezza".
Ciao, io ho provato una molla lineare e mi sono trovato molto bene, purtroppo in due era sprecata, ho messo l'originale progressiva, un compromesso che lascia a bocca asciutta.
MARCELLO72
08/04/19, 21:28
come mai sostituisci solo la molla?
Le molle progressive hanno la caratteristica di variare il loro coefficiente elastico in base alla misura di compressione. Nello specifico nelle piccole imperfezioni della strada, risultano tanto "molli" da assorbirle mentre continuando nella compressione (su imperfezioni piu' marcate) aumenta la "durezza".
Diciamo in primis..per il budget risicato che ho... anche se la moto è del 2009 non ha tantissimi km all'attivo(circa 38.000).Quindi deduco che il mono in se sia ancora in buono stato.. è solamente troppo "gnucco"..
Avevo anche visto questo.. ma è propio base:
https://www.hotnrare.com/it/yss-ammortizzatori-monoammortizzatore-posteriore-cS294428509.php?ACCESSORIO=S294428509&gclid=Cj0KCQjw4qvlBRDiARIsAHme6oteGvenx4nyyv1TFDZFBUBKBGOXeW9o8xar_K9icxvK-JCqfiRjvV0aAlLwEALw_wcB
---------- Post added at 21:28 ---------- Previous post was at 21:27 ----------
blbio.. l'originale non ha la molla progressiva... almeno non mi sembra.
non so, magari dico una castroneria, ma esiste una molla progressiva per il nostro mono posteriore? Le spire non sono troppo poche?
Comunque da qualche parte nel forum c'e' chi a suo tempo riusci' a montare il mono di una R6 (o R1) sulla nostra, con una piccola modifica e questi mono ovviamente usati li trovi a buon prezzo e sono pure regolabili
MARCELLO72
09/04/19, 22:28
Esistere,esiste... eccola:https://www.xparts.net/it/shop/sospensioni/ammortizzatore-posteriore/9444/molla-progressiva-mono-posteriore/
Poinon so se qualcuno l'abbia mai montata... l'ammo era della r1 modello migliore 2007/8 il 2010 ha serbatoio troppo grande... dovrei modificare le boccole e poi alzerebbe un po troppo la moto dietro... poi quel tipo lavora su dei leveraggi,il nostro no.. dovrei cambiargli la molla perchè troppo morbida.. farò da cavia e provero questa molla prograssiva.. vediamo come va.. devo solo costruirmi uno schiacciamolla ah ah o prenderlo già fatto.. tanto son due bulloni con due perni ricurvi ciascuno...
Ciao, spostando l'attacco del mono di 10mm la moto si alza di 5mm, la molla l'ho sostituita con l'originale, le tarature ovviamente sono cambiate rispetto la molla dalla r1 ma lavorano in tutto il loro arco di utilizzo, si regola andata e ritorno e precarico, 70 euro nuovo. Con la molla della r1 pur essendo tenera mi piaceva molto.
MARCELLO72
10/04/19, 15:06
Ciao,si ma devi comunque spostare l'attacco.. devi costruirtene uno... ammettendo il cambio molla con una piu dura.. dovresti andare anche a regolare la taratura delle pressioni andata e ritorno.. essendo appunto piu dura la molla.. non saprei... cambiare la molla è molto piu semplice
Ciao, se cambi solo la molla l'ammortizzatore rimane ovviamente quello originale ma posso garantirti che quello della r1, anche se dopo il cambio molla bisogna provare un po' per capire come funziona, è tutta un'altra cosa, variando le tarature faccio lavorare la forcella come più mi piace oltre al dietro, d'altra parte richiede del lavoro per adattarlo, 10 mm più lungo e boccola superiore da rifare ma per me ne vale la pena.
Durante il periodo degli esperimenti ho fatto questo: ho montato il mono originale con la molla lineare dell'r1, ho caricato 60 kg e il mono e sceso di 3o mm, aumentando di 30kgcalava di 15mm e con altri 30kg ancora 15mm, con tutto originale, 60 kg 30 mm, 30kg più 10 mm, altri 30 kg più 8 mm, invertendo i corpi ammortizzanti gli effetti erano sempre uguali, la molla del r1 lineare è a passo e sezione codtante e cilindrica mentre la nostra pur essendo a passo e sezione costante, è conoca, è questo che mi fa pensare ad una progressiva.
MARCELLO72
12/04/19, 14:11
Mmmm.. nella progressiva variano le "spire" della molla... più avvicinate in alto e sempre piu distanti nel basso... la differenza è ben visibile.. ora non sto a postarti la foto delle due molle anche se visivamente la differenza salta all'occhio.
Non so.. ci devo pensare.. oramai non armeggio piu come una volta.. oggi faccio giusto cambio olio,aria etc... e max corona,cat e pignone... vedremo ;)
---------- Post added 12/04/19 at 14:11 ---------- Previous post was 11/04/19 at 14:28 ----------
Mmmm..mo mi avete messo il tarlo in testa... ho trovato questo:
https://www.ebay.it/itm/MONO-AMMORTIZZATORE-POSTERIORE-YAMAHA-R1-YZF-2007-2008-PARI-AL-NUOVO/303108325917?hash=item4692aa021d:g:TxkAAOSwoutcmkzQ#viTabs_0
Però ho letto che la nostra molla non entra va rettificata..
Ciao, uguale al mio, la molla va bene, da un lato è perfetta e dall'altra parte, essendo conica è piu' larga, con i materiali dei due mono ne fai uno senza problemi a parte la boccola, la sola cosa che una volta capita non da problemi è quella che le regolazioni singolarmente sono molto ridotte ma lavorano bene in contemporanea, mi spiego, se freni tutta l'andata e zero il ritorno senti pochissima variazione così pure mell'altro senso, se invece le regoli contemporaneamente sia andata che ritorno fai quello che vuoi, una volta capito non ho più problemi.
Ho seguito le vostre istruzioni....👍
Montato oggi e da solo molto piu reattiva e la ruota posteriore sulla strada sembra incollata, ancora un paio di prove con regolazioni e precarico e penso di essere perfetto.
In due non ci sono paragoni confronto all originale......... fantastico.........
Come negli ultimi post da 2 ammortizzatori assemblato 1 con molla e piattello originale.
Altezza........ Io sono 85 kg e la moto nei viaggetti la utilizzo in 2 e mi piacerebbe con le borse ma non possiamo sempre quindi non mi da grossi problemi ma valutero se abbassarla in seguito.
Grazie per le vostre esperienze precedenti.
Per adesso me la godo cosi.
Ciao
mi sono letto tutte le 30 pagine più volte e alla fine ho deciso di provare a montare il mono R1 sulla mia er6f 2010
ne ho trovato e comprato uno modello 2004/2006 per 60 Euro su Ebay
prima di pensare a una revisione volevo provarlo così sostituendo solo la molla, ma quando mi è arrivato ho notato il tampone fine corsa rotto, aveva una crepa e come l'ho toccato si è aperto in 2, sembrerebbe più perché la gomma è vecchia che per usura.
Ora per cambiare il tampone bisogna smontare tutto e svuotare il serbatoio azoto, vorrei provare a fare il lavoro da solo ma non trovo da nessuna parte marca e modello dell'ammortizzatore per cercare kit revisione che ci sono un po per tutte le marche, inoltre dovrei cercare membrana e tappo con valvola per azoto dato che l'originale per essere smontato va bucato (o sbaglio)
qualcuno sa la marca e modello dell'ammortizzatore? ed eventualmente dove prendere il kit revisione?
Ciao
volevo riportare le mie considerazioni su cambio ammortizzatore R1 su ER6N ABS
-prima di tutto tornassi indietro non lo rifarei, non è per niente plug & play, ma ormai l'ho comprato
-montandolo così come è la corsa ammortizzante della ruota arriva a 160mm invece di 120mm
uno scompenso notevole con l'anteriore anche lui con 120mm di corsa
-il posteriore rimane alzato cambiando le quote ciclistiche, viene ridotta l'inclinazione del cannotto di sterzo
quindi più agile meno stabile
-come già detto in questa discussione va spostata la matassa di cavi che passano sotto la sella, ma sorpresa
la mia ha l'ABS e la molla nella parte superiore che è più in alto rispetto al mono originale va ad interferire
con un tubetto olio del freno posteriore (quindi va piegato e spostato anche quello)
-facendo tutte le varie misure mi accorgo anche che il precarico molla Yamaha è circa 7-8 mm superiore
quindi montando la molla ER6 con ghiera e piattello Yamaha (che comunque vanno modificati nel diametro)
alla regolazione minima precarico molla sarebbe come averla regolata ad una ipotetica nona tacca dell'originale
-modificare le boccole da 10 a 12mm per i bulloni di fissaggio in confronto a tutto il resto è una stupidata
-come già detto ormai l'ho comprato e siccome io non butto mai niente ho fatto tutte le modifiche
per farlo funzionare
Montato circa 2 anni fa, nessun cambio di assetto, ci faccio quello che voglio con qualsiasi tipo di gomma, inconfrontabile con quello originale.
Montato circa 2 anni fa, nessun cambio di assetto, ci faccio quello che voglio con qualsiasi tipo di gomma, inconfrontabile con quello originale.Che ammo è?
Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk
Tutte le modifiche fatte fin'ora.
è già più di un mese che è pronto
volevo farlo chiudere ad uno specialista delle sospensioni
per mettere paraolio nuovo, taratura idraulica e carica serbatoio azoto
ma con sto virus tutto fermo
Ciao
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |