Visualizza la versione completa : Alla ricerca di una moto d'epoca
Da qualche tempo mi è venuta l'idea di andare alla ricerca di una vecchia moto Honda CB 500 Four acquistata da mio padre nel maggio 1977 e rivenduta con 4000 km sul groppone (praticamente nuova!!!) intorno al 1981. Ricordo bene il numero di targa originale, ma dopo aver effettuato una visura online sul sito del PRA la targa risulta radiata. Se la moto è in discrete condizioni vorrei ricomprarla. Sapete se c'è il sistema di trovarla che so io, col numero di telaio (che però non conosco)? Alla motorizzazione mi hanno detto che mi devo rivolgere al PRA, al PRA io ancora non ci sono andato perché ho paura che mi ridano in faccia... Allego una foto della moto, tante volte non sapeste di che moto sto parlando. Il valore di questo esemplare è relativo, si tratta piuttosto di un valore affettivo. La serie più apprezzata e richiesta di questo modello e che ha più valore sul mercato delle moto d'epoca è la K1 (costruita tra il 1973 e 1974). Questa è una K2 prodotta nel 1975, la si riconosce dalla fascia nera sul serbatoio più squadrata e lievemente più piccola di quella presente sulla K1 (l'esemplare di mio padre era uno degli ultimi K2 venduti sul mercato italiano, perché poi arrivò la K3 a cardano - che tra l'altro sul mercato delle moto d'epoca è meno richiesta sebbene all'epoca fu presentata come moto rivoluzionaria... ).
Per info sulle mitiche CB, ecco il sito amatoriale:
http://www.honda4fun.it/
Qualche suggerimento?
Grazie in anticipo
Non per toglierti ogni speranza ma se la moto è stata radiata molto probabilmente o è stata smantellata o già fusa... :piangi
In ogni caso dovresti intepellare il PRA per sapere almeno l'ultimo proprietario e chiedergli in quale autodemolizioni (o concessionario... a volte anche loro demoliscono... ma in effetti esportano all'estero..) l'ha portata e se hai mooooolta fortuna forse la trovi... magari in qualche angolo... coperta di tappetini d'auto e circondata da sedili e motori in disuso...
ora provo a informarmi, grazie per la dritta :ok
algor65, quoto Guido, la radiazione e' la cancellazione della targa e del telaio di un veicolo e questo avviene solo per demolizione.
Certo, puo' essere che qualcuno l'abbia radiata x non pagare piu' il bollo e che magari la tenga da qualche parte in esposizione, dato che non puo' piu' essere rimessa in circolazione, neanche con una reimmatricolazione mi sembra, ma non ne sono sicuro.
Per il telaio vai al PRA e chiedi un abbinamento targa-telaio dal loro archivio e cerca di sapere, come diceva Guido, in quale autodemolizione e' stata portata, ci deve essere scritto.
Mi sento di essere realistico e darti pochissime speranze di ritrovare QUELL'esemplare di moto, ma alla fine non si sa mai.....
In bocca al lupo :ok
Ho saputo che la moto è stata immatricolata il 2 maggio 1977 e pagata Lit. 1.870.000. Il 2 giugno 1981 è stata reimmatricolata sotto Firenze e domani riesco ad avere altre notizie dal PRA di Firenze. Per chi volesse fare altre ricerche di questo tipo, cioè per chi volesse rintracciare moto d'epoca appartenute a familiari come nel mio caso posso dire di aver avuto notizia dall'addetta del PRA (tra l'altro gentilissima) che l'indagine interprovinciale viene gestita all'interno dei loro uffici e che io come interfaccia ho sempre a che fare con l'ufficio del PRA della provincia di mia immatricolazione.
Se la trovo faccio una festa ... :ok
Bella l'idea della FESTAAAAAAAAAAAAAAA.... mi piace....
Facci sapere... (per la festa ovviamente... macchetelodicoaffare... :ridi2)
Che belle quelle MotoCicleTTe :D
E' stato appena ristampato il libro delle moto giapponesi anni 70
http://www.giorgionadaeditore.it/italiano/index.asp?a=dett&ID=462
e per chi avesse altri interessi (moto italiane, inglesi, Moto Guzzi, Ducati), il catalogo dell'editore Giorgio Nada è molto ben fornito.
Domani vi faccio sapere che mi dicono al PRA...
Beh Algor,
mi auguro di cuore che tu riesca a trovare la moto.
E' bellissima e.......una cosa in comune devo dire che l'abbiamo.
Anche per me il CB 500 Four è stato il primo amore motociclistico.
La prima moto che comprò mio padre anni e anni fa.
Appena presa era un pò "tunnata", forchella Marving :wink:, ammortizzatori postriori anche, sella monoposto :? , cupolino, mezzi manubri racing :shock: , 4 in 1........
Poi piano piano, ci siamo messi e l'abbiamo riportata quasi originale.
Bellissimi ricordi :angelo
Spero tu riesca e riavere fra le mani una cosa di tale valore sentimentale.
Allego foto, ero un pochino più giovane..........
algor65, quoto Guido, la radiazione e' la cancellazione della targa e del telaio di un veicolo e questo avviene solo per demolizione.
:(
.. o per esportazione all' estero....
Zio non doveva venderla... :cry: :roll:
Beh Algor,
mi auguro di cuore che tu riesca a trovare la moto.
E' bellissima e.......una cosa in comune devo dire che l'abbiamo.
Anche per me il CB 500 Four è stato il primo amore motociclistico.
La prima moto che comprò mio padre anni e anni fa.
Appena presa era un pò "tunnata", forchella Marving :wink:, ammortizzatori postriori anche, sella monoposto :? , cupolino, mezzi manubri racing :shock: , 4 in 1........
Poi piano piano, ci siamo messi e l'abbiamo riportata quasi originale.
Bellissimi ricordi :angelo
Spero tu riesca e riavere fra le mani una cosa di tale valore sentimentale.
Allego foto, ero un pochino più giovane..........
Intanto vediamo se la ritrovo, poi vediamo COME la ritrovo...
algor65, quoto Guido, la radiazione e' la cancellazione della targa e del telaio di un veicolo e questo avviene solo per demolizione.
:(
.. o per esportazione all' estero....
Zio non doveva venderla... :cry: :roll:
non credo che la moto sia andata a finire all'estero, erano altri tempi...
più che altro rischio di andare a vederla e di restare deluso oppure di trovarla in mano ad un collezionista che mi chiede 6 mila euro :(
vedremo!!!
Bhe, già sapere che è ancora "viva" sarebbe una grande emozione :ok
Bhe, già sapere che è ancora "viva" sarebbe una grande emozione :ok
sì, credo che se la ritrovo, mi vengono dei pensieri: vendo l'Errina e cambio marca... :ok
vi saprò dire
Se hai bisogno posso andare io al PRA di firenze... sono di Firenze e ci capito spesso in zona...
Penso che tu possa fare una visura anche al sito dell' ACI e vedere se ha pagato il bollo, non credi?
Se risulta in regola allora hai ancora qualche speranza in più.
Scrivimi un messaggio in privato se hai bisogno perchè non mi collego spesso e non so se leggerei la tua risposta... :cane
Beh Algor non tutte le speranze sono perdute....io sono appassionato di auto d'epoca e conosco molte persone che hanno anche moto d'epoca e ti assicuro che spesso gli capita di prendere moto radiate (anche da molto tempo) e poi farle reimmatricolare.......perciò se la targa risulta radiata non è detto che la moto non esita più....tra l'altro proprio la Cb four è una delle più gettonate tra gli appassionati perchè è unamoto che si trova a costi abbordabili riuscendo a soddisfare la voglia e passione di possedere un mezzo d'epoca senza essere nababbi!!!
In bocca al lupo! :moto
Come al solito mi toglila parola di bocca... :mrgreen:
Stamani sono riuscito a sapere che la moto è stata radiata dal PRA. Però adesso con il numero di telaio che ho in mano posso risalire grazie alla Motorizzazione al nuovo proprietario se come dici tu è stata reimmatricolata.
Adesso mi attivo, solo che devo darmi un po' di tempo per sbrigare queste cose.
Mah, vi faccio sapere, cmq. che sia nuova o che sia vecchia, l'importante è avere due ruote sotto al qlo...
:moto
Eccomi qua in questo sabato sera di relax in cui è passata una giornata per me memorabile...
Dalla fine di novembre dello scorso anno, momento in cui mi ero messo alla ricerca della moto di mio padre, acquistata nel 1977, ad adesso sono passati due mesi esatti...
Mesi in cui non ho solo pensato a come trovare la moto di mio padre, anche se di quando in quando tornava alla mente l'dea di poterla ritrovare, già solo di sapere dove era finita, e poi magari - se fossi stato fortunato - anche di poterla rivedere anche solo per 5 minuti per misericordia di un possessore geloso e disposto a mostrarla ad un anonimo interessato.
Allora la ricerca si è conclusa stamani... L'ho vista... Ma non ho avuto il coraggio di toccarla, forse perché spero ancora intimamente di poterla rendere mia, che insomma la moto torni nei possessi della famiglia, da dove aveva iniziato la sua carriera di veicolo a due ruote...
La ricerca si è svolta come segue
A) Ricerca al PRA col numero di targa con la quale la moto era stata immatricolata nel 1977 da mio padre (prima immatricolazione). Conseguente visura al PRA al prezzo di 2,84 € e tracciabilità della storia del veicolo.
Ho scoperto che la moto era appartenuta con quel numero di targa ad altre due persone, dopodiché la moto era stata radiata dal PRA nel 1987. In teoria la moto sarebbe anche potuta essere distrutta, come spesso avviene, ma lo stesso ho ritenuto di fare un tentativo di ricerca con il numero di telaio della moto che era indicato nella visura del PRA.
B) Su suggerimento dell'addetto del PRA mi recavo alla Motorizzazione Civile della provincia di prima immatricolazione per effettuare una visura non già per numero di targa, ma per numero di telaio. La visura ha avuto effetto positivo !!! :clafesta
Mi è stato detto che la moto stava e sta pagando il bollo o tassa di proprietà col regime agevolato di moto d'epoca e che pertanto aveva un senso ottenere la documentazione cartacea, dietro pagamento del modico prezzo di circa 34 € (spesi bene, e contrariamente a quanto si pensa, con addetti pubblici che mi hanno davvero aiutato e sono stati gentilissimi)
C) Una volta ottenuto il nuovo numero di targa attuale, ho effettuato una seconda visura al PRA per stabilire il proprietario attuale della moto. Sempre al prezzo di 2,84 €. Dal momento della seconda reimmatricolazione avvenuta nel 1989 la moto è appartenuta ad un singolo proprietario.
Totale speso finora: circa 40 €
Adesso ho indirizzo e numero di telefono dell'attuale proprietario della moto di mio babbo, che è un ragazzo di 32 anni.
Prima di contattarlo via telefono ho ritenuto opportuno recarmi presso l'abitazione della persona in questione per vedere se si trattava di un'abitazione lussuosa o normale o magari popolare. Infatti ho deciso che la mia strategia di approccio cambierà a seconda di chi avrò di fronte.
Stamani mi sono quindi recato presso l'abitazione dell'attuale proprietario e, avvicinandomi alla sua abitazione, con un fare alla Ispettore Derrick, ho visto la moto parcheggiata all'aperto, ma posta sotto una tettoia e quindi riparata dalle intemperie.
La moto si presenta in discreto stato di conservazione, riverniciata di nero (originariamente era blu) e con le cromature in accettabile stato di conservazione.
Ovviamente ho scattato tre foto dopodiché mi sono allontanato per riservarmi di tornare in loco dopo aver preso contatto con il proprietario attuale della moto. Non volevo destare nell'occhio e non volevo essere visto da persone che abitano nel condominio anche se erano le undici di mattina e infatti ci sono riuscito.... Nessuno mi ha visto !!!
Eventuali sviluppi li comunicherò senz'altro a voi che mi leggete, nel frattempo avrò modo di parlare con la persona e di stabilire un contatto commerciale.
La mia idea infatti è quella di entrare in possesso del veicolo e di ricomprarlo.
Vi farò sapere, grazie per avermi letto e spero che sia utile a tutti come fare per rintracciare un veicolo a voi caro.
Mitico .... Maaaaaaaaa Fabbri è mai possibile che a Te riesce sempre di fare tutto quello che Ti viene in mente... e sempre bene poi???? Maaaaaa come fai.... qual'è il Tuo segreto????
:complimenti per il ritrovamento dell'affetto perduto.... :ok
Mamma che storia!!! :shock:
mai sentita una cosa del genere...spero che riesci a ricomprarla...altrimenti minaccialo :mrgreen:
Scusa se te lo scrivo, ma mi sembra giusto ricordartelo...
Devi preventivare una bella mazzata meccanica perché se la vuoi fare marciare quella Honda sappi che all'epoca la benzine senza piombo e le marmitte catalitiche non esistevano!
AUGURONI, COMUNQUE! :ok
Fabri' guarda ti faccio i complimentoni per la tua perseveranza, d'altra parte ci avevi gia' abituato bene con la vicenda telaio :sdentato
Ti auguro con tutto il cuore di riuscire a rientrarne in possesso, immagino cosa voglia dire per te rivedere un qualcosa che possa in un istante rimetterti in contatto col passato al quale evidentemente tieni particolarmente.
Facci sapere, personalmente e non sono certo l'unico, sono veramente tanto interessato a sapere come va a finire la faccenda :ok
Auguroni!!!
Ciao a tutti, grazie a chi ha risposto facendomi i complimenti e a chi mi ha messo in guardia dalle insidie!!!
Ieri sera, ore 19 ho chiamato. Non ho resistito...
Il proprietario è intenzionato a trattare la vendita della moto, che non si mette in moto da circa due anni a causa dell'impianto elettrico (così mi ha detto, poi bisogna vedere se è vero).
Già altre persone lo avevano contattato. Ovviamente lui non deve assolutamente sapere che quella è la moto che mio padre ha avuto 31 anni fa.
Vi farò sapere, ma andrò a trattare la moto inizialmente con la Paola e in un secondo momento vorrei andare con chi s'intende di moto certamente più di me. Tenete presente che la moto in PERFETTE CONDIZIONI può avere un valore che va dai 3800 ai 4500 euro.
Cosa può valere una moto vecchia che non si mette in moto da due anni?
Che cosa posso offrire al signore di cui sopra?
Io sto pensando di offrirgli un milgiaio di euro e cmq. non sopra i 1500 euro. Ma ovviamente la devo vedere meglio. Che dite?
Mick, saresti disposto ad accompagnarmi a visionare la moto? Smilzo, tu te ne capisci? La moto è in Toscana, preferisco non dire dove, ma poi ti faccio sapere. Grazie a tutti per le vostre risposte!!!
:ok
BrianzaKid
28/01/08, 09:50
Tenete presente che la moto in PERFETTE CONDIZIONI può avere un valore che va dai 3800 ai 4500 euro.
Cosa può valere una moto vecchia che non si mette in moto da due anni?
Che cosa posso offrire al signore di cui sopra?
sono anche io alla ricerca di una moto d'epoca appartenuta a mio zio...
una Norton Commando del 1976!
So dov'è... ce l'ha quello della villetta difronte a casa mia che gliela aveva presa a mio zio circa 15anni fa!
è ancora in ottime condizioni.. è marciante (certamente da far vedere ma almeno cammina) e sapete quanto mi ha chiesto! 10mila... mi ha detto che aveva gia ricevuto da collezionisti offerte fino ai 6mila euro ma le ha rifiutate. In poche parole con 8mila me la riprenderei.
Quindi sto cercando una Norton Commando degli anni 1972--->1979 in discrete condizioni DA FAR METTERE A POSTO a 3000euro... ma è ben difficile!!
TUTTO QUESTO PER DIRTI che secondo me di 1000-1500euro non se ne fara nulla!
ok che è valutata 3500 in condizioni ottimali ma, secondo me, a meno di 3000non la spunti!
Facci sapere gli esiti!!!
fabri...
c'è anche un altro modo... :solo2 :solo2 .....ed è aGGratisse! :mrgreen: :mrgreen:
complimentoni!! già riuscire a ritrovarla penso sia stata una gran bella faticaccia... :ok :ok
TUTTO QUESTO PER DIRTI che secondo me di 1000-1500euro non se ne fara nulla!
ok che è valutata 3500 in condizioni ottimali ma, secondo me, a meno di 3000non la spunti!
Facci sapere gli esiti!!!
A 3000 euro gli faccio una risata in faccia!!! :mrgreen:
fabri...e se gli porti due bottiglie di vino??...te lo abbordi in un locale notturno...gli fai l'occhiolino...ed è fatta! :ok :angelo :mrgreen:
BrianzaKid
28/01/08, 10:00
TUTTO QUESTO PER DIRTI che secondo me di 1000-1500euro non se ne fara nulla!
ok che è valutata 3500 in condizioni ottimali ma, secondo me, a meno di 3000non la spunti!
Facci sapere gli esiti!!!
A 3000 euro gli faccio una risata in faccia!!! :mrgreen:
guarda ad essere ottimista ti dico 2mila... ma meno veramente no!
we se dopo ce la fai contentissimo per te!
Ma se ti ha detto che gia ha altre richieste di 1000-1500euro se ne fa ben poco!!!
TUTTO QUESTO PER DIRTI che secondo me di 1000-1500euro non se ne fara nulla!
ok che è valutata 3500 in condizioni ottimali ma, secondo me, a meno di 3000non la spunti!
Facci sapere gli esiti!!!
A 3000 euro gli faccio una risata in faccia!!! :mrgreen:
guarda ad essere ottimista ti dico 2mila... ma meno veramente no!
we se dopo ce la fai contentissimo per te!
Ma se ti ha detto che gia ha altre richieste di 1000-1500euro se ne fa ben poco!!!
se trova qualcuno che glieli dà 2000 euro buon per lui... la moto non li vale. ne vale 1000 e se mi lascio trascinare dal cuore posso arrivare a 1500, anche se lui non sa perché lo faccio.
ma a 2000 se la tiene. non capisco in base a quale criterio dici che a meno di 2000 non la vende.
il fatto che lui abbia 2 persone che gliela hanno già chiesta può valere, ribaltato, anche per me, e cioè che anche io posso averne viste altre di moto uguali. Fermo restando che non gli vado certo a dire che quella è la moto del mio babbo.
Questo è ovvio.
mi sembra strano che dopo tutte queste ricerche, che evidenziano il tuo attaccamento alla moto del babbo, tu non sia disposto a spendere + di 1500€, e addirittura tu dica che se la compra un altro a 2000€, buon per lui....
come buon per lui?
....è male x te, non è buon x lui... :mrgreen:
se la compra un altra persona, poi col cavolo che te la rivende,(se non ad un prezzo maggiorato)...
non prendertela, è solo una mia riflessione...ma davvero non capisco come 500 euro o anche qualcosa in più, possano troncare di netto il tuo sogno di ritrovare quella vecchia moto del babbo di cui avevi un gran ricordo e che x te ha un grande valore affettivo...
ormai sei arrivato alla meta...se davvero ci sei affezionato devi essere disposto (secondo me) a spendere anche + del valore di mercato, se dovesse essere necessario per RIaverla...
poi te la puoi mettere a posto col tempo, senza fretta...ma se nn fai questo primo passo, rimarrà un sogno irraggiungibile...
Grande Algor, sta storia mi appassiona, facci sapere come va a finire. :ok
mi sembra strano che dopo tutte queste ricerche, che evidenziano il tuo attaccamento alla moto del babbo, tu non sia disposto a spendere + di 1500€, e addirittura tu dica che se la compra un altro a 2000€, buon per lui....
come buon per lui?
....è male x te, non è buon x lui... :mrgreen:
se la compra un altra persona, poi col cavolo che te la rivende,(se non ad un prezzo maggiorato)...
non prendertela, è solo una mia riflessione...ma davvero non capisco come 500 euro o anche qualcosa in più, possano troncare di netto il tuo sogno di ritrovare quella vecchia moto del babbo di cui avevi un gran ricordo e che x te ha un grande valore affettivo...
ormai sei arrivato alla meta...se davvero ci sei affezionato devi essere disposto (secondo me) a spendere anche + del valore di mercato, se dovesse essere necessario per RIaverla...
poi te la puoi mettere a posto col tempo, senza fretta...ma se nn fai questo primo passo, rimarrà un sogno irraggiungibile...
Hai ragione Ale e ti ringrazio per questo tuo msg. Mi permetto di puntualizzare che ho risposto a delle congetture di BrianzaKid che non erano basate su riscontri oggettivi, ma solo sull'assunto peraltro evidente che chi ha una moto d'epoca cerca di realizzare una forte somma di euro a dispetto delle condizioni della moto in sé. Era una cosa che peraltro già sapevo... :mrgreen:
Dico però che ogni oggetto ha il suo prezzo e che siccome il venditore non sa e non deve sapere che quella è la moto del mio babbo, è evidente che la trattativa si debba svolgere su binari non dettati dal cuore (che certo che batte, eccome :amore2 ), ma su dati oggettivi rilevabili su riviste e siti che dicono che la quotazione di quella moto è quella e che se i restauri costano un tot è evidente che 2000 euro sono troppi.
Tutto qua.
Cmq vi terrò aggiornati...
Mi sto informando anche presso altri forum specialistici. Ho scoperto che si tiene 4 volte l'anno una fiera a Ferrara che è dedicata alle sole moto d'epoca e che dire... Probabilmente se andrà in porto questa cosa dovrò rinunciare all'Errina, ma credo che ne valga la pena.
ci sentiamo :okk
capisco la tua strategia, allora.....
in **** alla balena, zio! :ok
In rete ho trovato questo. E' riferito alle auto, ma vale abbastanza anche per le moto. Spero che possa essere di aiuto a chi vuole mettersi alla ricerca di una moto d'epoca...
___________________
Alcuni suggerimenti utili per un acquisto oculato :
1) Se possibile, non lasciarsi accecare dalla libidine del possesso immediato dell'oggetto tanto desiderato, ma agire con calma, circospezione e freddezza. Lo stato d'animo "passionale" e' sempre nemico del buon acquisto. Non va mai dimenticato che l'esemplare che sembra un'occasione unica e irripetibile, e' molto spesso superato (in bellezza e convenienza) da un'altra automobile dello stesso tipo che l'acquirente incontra se ha la pazienza di attendere qualche mese (fanno eccezione le auto veramente rare e i pezzi di alto antiquariato : quando si sta acquistando, per esempio, una Marmon Sixteen e' molto probabile che non se ne incontri un'altra per molti, molti anni !)
2) Accertarsi che il prezzo richiesto sia in linea (in funzione dello stato della vettura) con le quotazioni riportate dalle Riviste internazionali e dalle guide on-line. Chiedere a qualche operatore (che tratta o ha trattato automobili del tipo di quella in oggetto) se il prezzo richiesto e' ragionevole
3) Fare provare esaurientemente l'auto dal proprio meccanico di fiducia, preferibilmente sul pave', e a varie velocita' ; fare scaldare il motore ; farlo girare al minimo e scrutare sotto la vettura alla ricerca di perdite. Ogni difetto riscontrato comportera' o la rinuncia all'acquisto, od un'inevitabile diminuzione del prezzo richiesto
4) Se l'auto viene spacciata dal venditore come non necessitante di alcun intervento di meccanica, carrozzeria e interni ; o se tale appare all'(accecato) acquirente, ricordarsi che nel 99,99% dei casi, cio' non corrisponde a verita' : la batteria con un elemento difettoso ; una cuffia crepata della testina dello sterzo ; un difetto della chiusura centralizzata ; il termostato rotto, ecc., sono solo alcuni degli infiniti vizi occulti minori pronti a palesarsi non appena si e' firmato il passaggio di proprieta' (sempre che non ci siano vizi occulti importanti) ! E' sempre preferibile farsi accompagnare da un meccanico e un carrozziere di fiducia per visionare l'auto. E' comunque pressoche' impossibile trovare un'auto assolutamente perfetta, anche se appena uscita dall'atelier del restauratore
5) Se invece l'auto che si vuole acquistare e' palesemente da restaurare, non prestare mai fede ai preventivi (sempre inferiori) del venditore ; e ricordarsi bene che anche il restauratore piu' serio pecca non di rado per difetto nella stima del preventivo complessivo delle spese da sostenere. Aggiungere quindi sempre un buon 20% in piu' ai preventivi piu' pessimistici.
6) Accertarsi delle condizioni burocratico-fiscali della vettura : i numeri di motore e telaio sono "giusti" ? Ha pagato sempre i bolli ? O e' radiata d'ufficio ? Si puo' omologarla ASI con facilita' ? E' libera da ipoteche ? Il libretto e il CdP sono regolari ? Quando e' stata revisionata l'ultima volta ? Ricordarsi che la probabilita' di falsi, tarocchi, irregolarita', ecc., aumenta in modo direttamente proporzionale con il livello di rarita' , valore e valenza collezionistica della vettura
7) Non lasciarsi scoraggiare da richieste che appaiono eccessive o fuori mercato : ricordarsi che il venditore spara quasi sempre un prezzo "trattabile". Ricordarsi che il modo migliore per spuntare il prezzo piu' basso e' sempre un pagamento totale immediato e in banconote fruscianti. Non abbiate mai timore di fare un'offerta che vi sembra troppo bassa (fino al 20-25% inferiore alla richiesta iniziale)
8) Attenzione ai venditori che parlano troppo e sorridono sempre entusiasticamente
DanieleR-6n
29/01/08, 12:04
Fabrizio.....
:briaco3
questa storia commuove!!!
Prendila,prendila!!! :amore2
Io l'unica che potrei cercare di mio padre è una Gilera Giubileo 98cc di prima del 70.....
Ma non andava gia allora....
Se no il nonno aveva uno Stornello 125....quello magari lo trovo....ma mi sa che mi tocca pure dar via il "didietro" per poterlo toccare......
insomma,fallo anche per noi nostalgici!!!! :okk :okk per intenderci....ecco di cosa si tratta: :amore2
mi sembra strano che dopo tutte queste ricerche, che evidenziano il tuo attaccamento alla moto del babbo, tu non sia disposto a spendere + di 1500€, e addirittura tu dica che se la compra un altro a 2000€, buon per lui....
come buon per lui?
....è male x te, non è buon x lui... :mrgreen:
se la compra un altra persona, poi col cavolo che te la rivende,(se non ad un prezzo maggiorato)...
non prendertela, è solo una mia riflessione...ma davvero non capisco come 500 euro o anche qualcosa in più, possano troncare di netto il tuo sogno di ritrovare quella vecchia moto del babbo di cui avevi un gran ricordo e che x te ha un grande valore affettivo...
ormai sei arrivato alla meta...se davvero ci sei affezionato devi essere disposto (secondo me) a spendere anche + del valore di mercato, se dovesse essere necessario per RIaverla...
poi te la puoi mettere a posto col tempo, senza fretta...ma se nn fai questo primo passo, rimarrà un sogno irraggiungibile...
ammettilo che sei amico del venditore e che ti prendi una percentuale sulla vendita :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
comuque anche secondo me 1500 è un prezzo giusto per una moto non marciante di quel tipo...poi se fosse perfetta sia esteticamente che tecnicamente allora sarebbe giustificato un prezzo anche doppio..cioè 3000 perchè si potrebbe poi ritenere pezzo da collezione
-ma essendo in condizioni estetiche discrete e tecniche ancora meno..tu oltre ai 1500 euro ti prendi anche il rischio di dover spendere tanti soldi per rimetterla a nuovo(sempre che quella sia la tua intenzione)
Quindi sto cercando una Norton Commando degli anni 1972--->1979 in discrete condizioni DA FAR METTERE A POSTO a 3000euro... ma è ben difficile!!
la norton è veramnte stupenda...anche il modello nuovo è da sogno......ad averci i soldi io prenderei questa....17,000 Euro per la Norton 961 SS Commando -Serie limitata...uno spettacolo
Moto d'epoca con tecnica moderna ,ciclistica da special,sportività ,classe ed eleganza in una moto :amore
Fabrizio.....
:briaco3
questa storia commuove!!!
Prendila,prendila!!! :amore2
Io l'unica che potrei cercare di mio padre è una Gilera Giubileo 98cc di prima del 70.....
Ma non andava gia allora....
Se no il nonno aveva uno Stornello 125....quello magari lo trovo....ma mi sa che mi tocca pure dar via il "didietro" per poterlo toccare......
insomma,fallo anche per noi nostalgici!!!! :okk :okk per intenderci....ecco di cosa si tratta: :amore2
Daniele,
non credere che prendere un veccio stornello costi chissà quanto. Le quotazioni si trovano nelle riviste, ma va tenuto conto che si tratta di quotazioni che riguardano esemplari marcianti e restaurati.
Quanto alla nostalgia.... che dire... per me... viaggiare in sella ad una moto d'epoca inizia ad essere la quintessenza del motociclismo... Si gira senza pensare ai cavalli e alla coppia e ai cm di pneumatico che uno lascia inutilizzato....
Magari a qualcuno verrà la voglia di cimentarsi come me alla ricerca di esemplari di moto d'epoca e ad esempio mi ispirano un casino anche le "vecchie" Kawasaki GPZ 900, quella del film Top Gun con Tom Cruise, tanto per intenderci...
Insomma ad ognuno la sua... e le moto sono come le donne... basta trovare quella che calza a pennelllo....
:sdentato
comuque anche secondo me 1500 è un prezzo giusto per una moto non marciante di quel tipo...poi se fosse perfetta sia esteticamente che tecnicamente allora sarebbe giustificato un prezzo anche doppio..cioè 3000 perchè si potrebbe poi ritenere pezzo da collezione
-ma essendo in condizioni estetiche discrete e tecniche ancora meno..tu oltre ai 1500 euro ti prendi anche il rischio di dover spendere tanti soldi per rimetterla a nuovo(sempre che quella sia la tua intenzione)
Krusty,
è proprio ciò che voglio fare io... Acquistare la vecchia moto del babbo e restaurarla a km zero, cioè riportarla ad uno stato originale. Per fare un restauro così ci vogliono svariate migliaia di euro, non meno di 4000 se uno si arrangia da solo...
Spendendo 1500 euro quindi uno fa una scommessa sul futuro, ovviamente rischiando di andare ad aprire gli organi meccanici e di trovare il marcio dappertutto, cosa che regolarmente avviene a quanto leggo in giro nella rete.
Esempio per il modello che sto trattando sono le marmitte che sono marce dentro e intonse fuori.... è un difetto intrinseco e capita sempre...
algor65, ti sei gia iscritto su qualche forum di appassionati di moto d'epoca o addirittura proprio dedicato alla tua Honda? magari li trovi non solo tanti consigli ma magari anche pezzi di ricambio...
algor65, ti sei gia iscritto su qualche forum di appassionati di moto d'epoca o addirittura proprio dedicato alla tua Honda? magari li trovi non solo tanti consigli ma magari anche pezzi di ricambio...
certo, posso segnalare a tutti
Honda4Fun
http://www.honda4fun.com/phpbb/index.php
e Motoannisettanta
http://motoannisettanta.forumup.it/index.php
Nel primo mi chiamo algor65 come qui... :sdentato
nell'altro ho scelto un nome diverso...
Zio, perchè dici che il proprietario non sa e non deve sapere che il Cibbì è appertenuto al tuo babbo? Non credi che il fatto di raccontargli la faccenda possa incentivare il tuo possibile acquisto? :wink:
non credo proprio... credo anzi che mi sparerebbe un prezzo assai superiore al valore della moto... facendo leva sul fatto che voglio rientrare in possesso della moto del babbo e contando sul fatto che al cuor non si comanda...
DanieleR-6n
29/01/08, 15:17
non credo proprio... credo anzi che mi sparerebbe un prezzo assai superiore al valore della moto... facendo leva sul fatto che voglio rientrare in possesso della moto del babbo e contando sul fatto che al cuor non si comanda...
quoto in tutto e per tutto....se saltano fuori i sentimenti,l'italiano medio sa che ci può guadagnare di +....
+ che per lo stornello m'hai fatto venir voglia di scovare la vecchia Fiat 500 di mio padre..... :mrgreen:
non credo proprio... credo anzi che mi sparerebbe un prezzo assai superiore al valore della moto... facendo leva sul fatto che voglio rientrare in possesso della moto del babbo e contando sul fatto che al cuor non si comanda...
quoto in tutto e per tutto....se saltano fuori i sentimenti,l'italiano medio sa che ci può guadagnare di +....
+ che per lo stornello m'hai fatto venir voglia di scovare la vecchia Fiat 500 di mio padre..... :mrgreen:
Evvai di visure al PRA... :mrgreen:
PS = molto probabile che la 500 del tuo babbo sia ancora viva e vegeta, mentre sullo Stornello non ci scommetterei...
Se posso confessarvi una cosa, tutta questa faccenda mi ha fatto pensare anche a quando l'ER6 diventerà una moto d'epoca. Cioè nel 2025... Immaginate che bello... Quante ne resteranno secondo voi in giro??? Esistono dei calcoli sulla percentuale del venduto che passa all'iscrizione alla FMI come moto storica?
Algor...m'hai fatto veni la voglia pure a me di una moto d'epoca...mi sono sempre piaciute...solo che il fatto di trovarle mi preoccupava...ma ora leggendo la tua storia...
vado a mettere in sesto il caballero del 73 in garage :mrgreen:
tra l'altro proprio l'altro giorno leggevo un articolo su in sella dove si parlava di "regine dimenticate"...sono degl'anni 80 pero'...e solo japp..
riporto alcune tra le piu' belle per me...
honda:
- cb 900f bol d'or (1980-83)
kawasaki:
-gpz 550/1100 (1981-82)
-gpz900r (1984-87)
sukuki:
-gs 1100 (1980-83)
-katana1100 (1980-1984) bellissima..
le yamaha non me gustano...
Algor...m'hai fatto veni la voglia pure a me di una moto d'epoca...mi sono sempre piaciute...solo che il fatto di trovarle mi preoccupava...ma ora leggendo la tua storia...
vado a mettere in sesto il caballero del 73 in garage :mrgreen:
tra l'altro proprio l'altro giorno leggevo un articolo su in sella dove si parlava di "regine dimenticate"...sono degl'anni 80 pero'...e solo japp..
riporto alcune tra le piu' belle per me...
honda:
- cb 900f bol d'or (1980-83)
kawasaki:
-gpz 550/1100 (1981-82)
-gpz900r (1984-87)
sukuki:
-gs 1100 (1980-83)
-katana1100 (1980-1984) bellissima..
le yamaha non me gustano...
Mi fa piacere essere l'apripista di una nuova passione per qualcuno... A me piacciono un sacco le moto d'epoca, è un modo sano per riscoprire il vento addosso, senza patemi d'animo, senza misurare i cm del db killer o i db dello scarico. Senza dar peso all'affondamento della forcella in "staccata"....
A me piacciono le GPZ 900: mitiche....
Poi le vecchie Kawa degli anni 70, quelle che chiamavano le bare volanti, la 500 H2 e la 750 H3 entrambe a 3 cilindri e 2 tempi.
La mitica Z1 900 che ha quotazioni impossibili (un esemplare restaurato può andare anche sui 10 mila euro, anche se secondo me sono prezzi esagerati). Poi appunto le Honda CB, la cui serie completa prevedeva la 350, la 500 (quella di mio babbo) e la più blasonata 750.
Tutte le giapponesi anni settanta mi ispirano però e di Yamaha c'è la RD 350. Poi la Kawasaki Z 1300... Azz... A 6 cilindri... Come aveva 6 cilindri la Honda CBX 1000... mamma che bella... E quando uscì... me le ricordo bene... Quando uscirono le due 6 cilindri di casa Honda e mamma Kawa fu un fulmine a ciel sereno... che belve!!!! Era la fine degli anni Settanta, o forse proprio il 1980 non vorrei sbagliare...
Insomma che ognuno trovi la propria beniamina, ma queste moto hanno un fascino speciale anche se come ciclistica non sono proprio il massimo....
A me piacerebbe tantissimo una Ducati Scrambler, una Bonnie e ovviamente un bel Vespino, ma di quelle regolari, mica il mio col variatore! :in****
DanieleR-6n
30/01/08, 11:48
A me piacerebbe tantissimo unaDucati Scrambler, una Bonnie e ovviamente un bel Vespino, ma di quelle regolari, mica il mio col variatore! :in****
magari gialla 350cc..............un amico di famiglia ce l'ha in cantina a far muffa....e non me la da in nessun modo.....gioiello sprecato.... :evil:[/b] x la Fiat 500: la visura è possibile farla anche qui Fabrizio????
http://www.geovisure.it/
c'è una sezione riguardante P.R.A. per targa o telaio al prezzo di 13€
é inoltre disponibile la visura storica x 12€ in +.....
che mi dite?
A me piacerebbe tantissimo unaDucati Scrambler, una Bonnie e ovviamente un bel Vespino, ma di quelle regolari, mica il mio col variatore! :in****
magari gialla 350cc..............un amico di famiglia ce l'ha in cantina a far muffa....e non me la da in nessun modo.....gioiello sprecato.... :evil:[/b] x la Fiat 500: la visura è possibile farla anche qui Fabrizio????
http://www.geovisure.it/
c'è una sezione riguardante P.R.A. per targa o telaio al prezzo di 13€
é inoltre disponibile la visura storica x 12€ in +.....
che mi dite?
Ho visto il sito ed è un fornitore privato di servizi, tale Geoconsult ecc...
Innanzitutto le visure al PRA per targa costano 2,84 € e non 13 €.... :(
Poi, a dire il vero, la visura PRA per telaio è proprio ciò che ho fatto io e in questo caso invece la visura mi è costata sui 35 € a fronte di un costo qui in questo sito di 13 €....
In teoria uno risparmierebbe a usare questo sito, tuttavia io mi fido della buona vecchia Motorizzazione polverosa e via dicendo. Non so ma qualcosa mi dice che online, quando uno scrive come in questo sito "Non si risponde dell'eventuale esito negativo della visura", ci possa star dietro la patacca....
Inutile dire inoltre che questo sito si aggancia ai registri del PRA informatizzati, cioè dal 1993 in poi...
http://www.geovisure.it/index.php?main_page=product_info&cPath=79&products_id=205
Pertanto per fare ricerche di telai o targhe ante 1993, il servizio non funziona, ma i soldi se li prendono lo stesso
Ecco perché la vecchia Motorizzazione alla fine è la cosa migliore, anche perché infatti io ho dovuto richiedere la visura cartacea, dato che la moto del mio babbo è stata immatricolata per la prima volta nel 1977
DanieleR-6n
30/01/08, 13:25
chiaro e limpido.....andrò a rompere le balle in motorizzazione!!!
grazie per avermi fatto venire questa nuova "sete"!!!!! :ok
DanieleR-6n, io preferirei arancione e 450... comunque gran mezzo, è un peccato che il tuo amico di famiglia non te la smolli! :?
Invece mio cognato, comprando casa da suo zio, si è ritrovato in officina un Motom 50 e un Caballero! :D
DanieleR-6n
30/01/08, 13:39
DanieleR-6n, io preferirei arancione e 450... comunque gran mezzo, è un peccato che il tuo amico di famiglia non te la smolli! :?
Invece mio cognato, comprando casa da suo zio, si è ritrovato in officina un Motom 50 e un Caballero! :D
buon divertimento allora!!!! :twisted:
ce ne hai da lavorare li!!! :ok
Ah, boh, non so molto "meccanico" io, anzi, per niente! :D
Però mio cognato si, io sono molto appassionato, una mano la do sicuramente! :wink:
e un Caballero!
La mia prima moto....quanto mi piacerebbe risalirci sopra... sigh :cry:
Vuoi il mio???non marciante... :mrgreen:
Ciao,
oggi sono andato a vedere la moto. Diciamo che la trattativa è iniziata, spero che vada a buon fine e lascio giudicare a voi le condizioni in cui si trova la moto di mio babbo dopo 31 anni dalla prima immatricolazione... :)
Il km indica 14 mila km ... poco credibile indubbiamente...
Vabbè, diciamo che la moto in condizioni passabili e accettabili...
Se avete dei suggerimenti sono qua a disposizione, fatto salvo che non sono sicuro che la trattativa andrà in porto. Però è iniziata e già tanto mi basta... Anche sul prezzo un accordo di massima c'è... che dire? Chi vivrà vedrà...
Per vedere le foto originali andate nella prima pagine di questo post, vedrete le foto della moto quando era in mano mia...
<img> (http://picasaweb.google.com/dragomanno/HondaCB500Four/photo#5162780188712234690)
<img> (http://picasaweb.google.com/dragomanno/HondaCB500Four/photo#5162780549489487746)
<img> (http://picasaweb.google.com/dragomanno/HondaCB500Four/photo#5162780811482492930)
Tutte le foto sono qua
Honda CB 500 Four (http://picasaweb.google.com/dragomanno/HondaCB500Four)
Vai Zio, sono troppo contento per te... allora ci siamo quasi!!! :D
Non sembra messa malaccio... ma la strumentazione verde è originale??? :?
sì la verde è originale solo che il fuorigiri è diventato bianco invece dovrebbe essere rosso :)
DanieleR-6n
04/02/08, 11:07
Ciao Fabrizio,sinceramente pensavo peggio,non è messa poi tanto male....in bocca al lupo per la trattativa!!!! :okk :briaco3
Certo che la Honda è anni che fa moto di ottima qualità....
Non si vedono trafilaggi dalle pinze dei freni, dai carter motore, dall' attacco dei collettori ai cilindri, insomma sembra che i 14000 km siano reali.
Non so come sono i consumi delle gomme all' epoca, però se ha veramente 14000km è facile che monti ancora le gomme originali e che siano consumate.
Però è anche plausubile che le abbiano sostituite visto che è stata ferma per tanto.
Un po' di ruggine (e qui ce n'è veramente poca) è possibile dopo 31 anni, tu na hai 40 dovresti saperlo :mrgreen: , però i primi a fare ruggine dovrebbero essere i dischi dei freni.... e qui non ce n'è :shock: come mai? E' stata usata di recente? oppure il proprietario l' ha ripulita per bene qualche mese fa?.
A giudicare dalle foto è in una officina meccanica, quindi chi ce l' ha sa come tenerla bene.
E allora come mai non è marciante? .
A parte tutto, non sembra messa male, vai Zio :ok
Grazie Scin,
la moto non è messa poi tanto male, infatti. Ma io vorrei riportarla allo stato originale. E le cromature sembrano buone, ma c'è un bozzo sul parafango anteriore e il serbatoio dentro è marcio di ruggine. Ora la benza dentro c'era e non trafilava, ma è caduta una goccia d'olio mentre parlavamo... (gioca a mio favore nella trattativa... :D).
In definitiva, io ho offerto 1,3-1,5 k euro e nel forum specifico di moto d'epoca mi dicono che è un affare. Non so, là i complimenti alla moto si sprecano a me sembra che per un restauro serio ci vogliano cmq. un pacco di soldi. Certo che per un restauro conservativo non ci vorrà molto, ma non è la stessa cosa.
La moto non aveva la batteria montata, abbiamo provato a farla partire con un booster ma non andava in moto, potrebbero essere solo le candele perché la moto è ferma da due anni...
Ed è stata all'aperto... :(
Io non so se i 14k km siano reali o meno, so però che le gomme sono Dunlop e mio babbo aveva effettivamente le Dunlop...
Ma credo anche che il contakm sia facilmente scalabile in moto di quel tipo.
Se è stata all' aperto la mia domanda è sempre la stessa: Come mai niente ruggine sui freni? :shock:
Ancora complimenti alla Honda.
Si, il prezzo mi sembra buono. Prendila, e con calma la sistemi :ok .
E' come la Mini: non perde olio, marchia il territorio :ridi2
--=DaNiel=--
04/02/08, 12:42
ciao Algor...sto seguendo la tua vicenda. Ho una fiat 500 del 72 e so quanto ci vuole per un restauro perfetto(infatti non è ancora a posto)però mi sento di consigliarti di prenderla...
Falla visionare da qualche meccanico e cerca di tirare molto giu il prezzo. informati preventivamente sulla reperibilità dei pezzi di ricambio e i vari costi.
Mi sento di consigliarti di prenderla(sempre se riuscirà a tornare perfettamente marciante) perchè capisco cosa vuole dire guidare un mezzo che ti fa battere il cuore...
Ogni giorno quando salgo sulla mia 500 e faccio le salite a 35 all'ora vedo macchine sfrecciare affianco...tutti i guidatori innervositi, in****ati, che mi guardano quasi con disprezzo...io con il sorriso sulle labbra a guardarmi attorno...Lei ha tutto ciò che voglio...4 ruote, un motore ed un volante...ed un cuore
Guida cio che ti fa battere il cuore...con calma la riporterai allo stato originale
Mannaggia la voglio pure io la 500!!!mia mamma ne aveva una...io l'ho guidata...e non nego che davanti la sfondai un po contro il muro di casa,.....ah che ricordi...quella levetta per accenderla...pgnèè pgnèèè pgnèèèèè... :D
Se è stata all' aperto la mia domanda è sempre la stessa: Come mai niente ruggine sui freni? :shock:
Ancora complimenti alla Honda.
Si, il prezzo mi sembra buono. Prendila, e con calma la sistemi :ok .
E' come la Mini: non perde olio, marchia il territorio :ridi2
Sì le Honda di una volta avevano davvero una marcia in più quanto a affidabilità e qualità.
Le Kawa facevano battere il cuore (con quella cavalleria e quei telai :mrgreen:), le Honda allora avevano molti meno cavalli, ma una qualità nettamente superiore.
Quanto alla ruggine sui freni... Quando avevo lo scooter Aprilia, la ruggine sui freni venne fuori dopo sei mesi :(
Cmq. sono in trattativa, vi faccio sapere.
ciao Algor...sto seguendo la tua vicenda. Ho una fiat 500 del 72 e so quanto ci vuole per un restauro perfetto(infatti non è ancora a posto)però mi sento di consigliarti di prenderla...
Falla visionare da qualche meccanico e cerca di tirare molto giu il prezzo. informati preventivamente sulla reperibilità dei pezzi di ricambio e i vari costi.
Mi sento di consigliarti di prenderla(sempre se riuscirà a tornare perfettamente marciante) perchè capisco cosa vuole dire guidare un mezzo che ti fa battere il cuore...
Ogni giorno quando salgo sulla mia 500 e faccio le salite a 35 all'ora vedo macchine sfrecciare affianco...tutti i guidatori innervositi, in****ati, che mi guardano quasi con disprezzo...io con il sorriso sulle labbra a guardarmi attorno...Lei ha tutto ciò che voglio...4 ruote, un motore ed un volante...ed un cuore
Guida cio che ti fa battere il cuore...con calma la riporterai allo stato originale
Grazie per il consiglio che sarò felice di seguire e di ascoltare :okk
Aggiornamento sulla trattativa: ho fatto la mia offerta finale, irrevocabile e non modificabile al proprietario della moto.
Per ragioni di privacy e sicurezza preferisco non dire la cifra, almeno finché la moto non sarà mia (e ancora non è assolutamente sicuro che lo diventerà).
Prima di fare l'offerta mi sono consultato con un restauratore di moto d'epoca che mi ha dato dei consigli molto validi (come ad es. quelli citati da Scintilla in precedenza). La moto è indubbiamente in discrete condizioni e, a parte i 14 mila km di tachimetro, che secondo me lasciano qualche ragionevole dubbio sulla veridicità del valore (quei tachimetri erano facilmente manomissibili a quell'epoca, senza considerare che il fratello del venditore ha un'officina meccanica, come si vede dalle foto), è vero che non ci sono trafilamenti d'olio e perdite e via dicendo. Infatti siamo stati a parlare per più di un'ora e la moto non ha perso una goccia di olio.
Però c'è il fatto che la moto non parte. Pertanto mi sono permesso di fare una doppia offerta al venditore, cioè dando un minimo e un massimo.
Il minimo se la devo comprare "a scatola chiusa", cioè senza sentire il motore cantare e un massimo se lui me la mette in condizione di farmela ascoltare dal vivo. La differenza tra i due valori è di 500 euro, ma alla fine si può soprassedere e prenderla anche con 300 euro di differenza. Giusto per ragioni di cuore... :amore2
Speriamo bene...
Vi farò sapere...
:buffo
La clausola dei 500 e del sentirla in moto beh, è dura. Ma sentirla cantare ... vuoi mettere quanta tranquillità in + ti da. :ok
Diciamo che sentendola cantare andrei sul sicuro e darei in contanti la cifra massima che ho offerto... Se però non la sento cantare... che dire... ci possono essere parecchie incognite... soprattutto la distribuzione.... no... a scatola chiusa va bene così, sta a lui vedere come vuole contenersi...
:ok
PS = speriamo bene ...
in bocca al lupooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo :ok :ok :ok :ok
Bravo Zio, ottima idea quella della doppia offerta :ok
Forza forza che ci siamo!! :D
voglio vederla...
Dopo un'attesa di circa un paio di mesi dalla mia offerta, mi sono fatto vivo sabato mattina presso il possessore della moto, e siamo addivenuti ad un accordo. Sempre fatto salvo che preferisco non parlare di cifre, diciamo che ho dovuto "mollare" io di qualche centinaio di euro sulla mia offerta, ma SIAMO ARRIVATI AD UN ACCORDO VERBALE!!!
Adesso mi devo organizzare, noleggiare un furgoncino o similare e poi vi farò sapere.
Se non succedono cose incredibili, però, tra un mesetto al massimo dovrei averla nel mio garage....
Ovviamente posterò le foto di lei con me...
E così, dal fatto che volevo vendere la seconda moto (l'Errina), finisce che invece mi compro la terza....
Sono contentissimo e vorrei condividere con voi questa mia gioia...-
Salutoni a todos
PS = non c'entra una mazza, ma le vecchie faccine dove sono finite?
Grande Fabrizio :ok
Complimenti per aver realizzato un sogno!
Per rivedere le faccine devi modificare le opzioni del tuo profilo :wink:
Stavo giusto per chiederti come andava...
Aspettiamo le foto :jump
Grande Fabbri ..... :complimenti
Sì, io ancora non riesco a crederci...
Allora la quotazione finale per la quale ci siamo accordati è di 100 euro sopra al valore massimo della mia quotazione precedente, però la moto ancora non parte. La farò partire io, vediamo come...
Intanto venerdì me ne vado a Ferrara, dove c'è la fiera e il mercatino delle moto d'epoca. Così inizio a vedere come va il mercato dei pezzi di ricambio....
Ci sarà molto daffare, allora iniziamo a quantificare
Serbatoio marcio da rifare completamente. Come potete vedere dalle foto postate in precedenza in questo topic, la moto ewra blu in originale, mentre adesso è nera.
Telaio rugginoso, va ricondizionato da capo
Cavalletto rotto
portatarga, frecce non originali
marmitte non originali (sono della Marving)
(le marmitte originali vanno sui 700 euro :( )
portapacchi montato successivamente
manopole non originali tutto il resto mi sembra quantomeno originale poi anche le cromature andranno rifatte vediamo...
ho calcolato un tremila euro di spese, anche perché la voglio riportare allo stato km zero, cioè come dalla prima foto postata.
vi tengo informati!!!
Per prima cosa falla partire... deve essere un bel momento :ok
Poi con qualche piccolo autoregalo ogni tanto la sistemi .
Complimentoni Algor per aver realizzato un tuo sogno :ok :ok
Bella soddisfazione Algor, se è devastata fregatene, il bello delle moto d'epoca è il rimetterle in sesto.
Signore e signori.... et voilà!!!
Ecco la moto del mio babbo, che sono andato a ritirare ieri mattina.
Ho fatto anche la mitica foto a 30 anni di distanza.
Sono felicissimo...
Tutte le foto sono qua
http://picasaweb.google.it/dragomanno/HondaCB500Four02
Adesso dovrò organizzarmi per iniziare il restauro, che per adesso vorrei solo conservativo. In fondo la moto è in discreto stato e per portarla a km 0 c'è sempre tempo.
Le due foto sono state fatte nello stesso luogo (davanti a casa dei miei genitori in Toscana). Per quanto riguarda le differenze mie, si noterà qualche kilo in più :D , gli occhiali e il capello più corto.
Per quanto riguarda la moto ovviamente il colore è cambiato da azzurro a nero (lo ripristinerò in originale, ovviamente) le marmitte che adesso fanno schifo (è un 4 in 1 della Marving) e qualche filo di ruggine in più, soprattutto sul telaio e sul cavalletto laterale. Da notare anche il portapacchi posteriore, che presto toglierò....
Ovviamente adesso questo topic resta attivo per le modifiche che a poco a poco farò alla moto per riportarla all'antico splendore.
:okk
Che spettacolo!!!
Non modificarci assolutamente nulla, riportala solo poco per volta allo splendore originario. :ok
Grande Fabrizio!!!!
Sono stra felice per te :wink:
Ma una foto della moto da sola no è ? :D :D :D
Mamma che bellaaaaaaaaaaaaaaaaa.......
Ma una foto della moto da sola no è ? :D :D :D
perché scusa, non ti piaccio? :D
Mammaiuto il Cavaliere Nero.... :ridi2
Grande Zio, sapevo che ala fine arrivava :ok
Non mi resta che una cosa da chiederti:
Si impenna? :mrgreen:
Grande Zio, sapevo che ala fine arrivava :ok
Non mi resta che una cosa da chiederti:
Si impenna? :mrgreen:
Per ora non si mette nemmeno in moto :piangi2
Poi quando paertirà il motore metterò il video su YouTube :)
complimentissimi algorinho!! :ok :ok :ok
deve essere stata proprio una grande emozione rifare la foto uguale a distanza di 30 anni...
buon restauro!!
Il bello viene adesso, rimetterci mano e piano piano vedere i risultati, la prima messa in moto, la ricerca nei mercatini dei pezzi necessari, ridarle il suo colore originale.
E' un lavoro lungo, a volte faticoso, ma alla fine la soddisfazione è qualcosa di unico...
In bocca al lupo, non sai come ti invidio! :ok
Il bello viene adesso, rimetterci mano e piano piano vedere i risultati, la prima messa in moto, la ricerca nei mercatini dei pezzi necessari, ridarle il suo colore originale.
E' un lavoro lungo, a volte faticoso, ma alla fine la soddisfazione è qualcosa di unico...
In bocca al lupo, non sai come ti invidio! :ok
Beh, tu sei esperto quanto a restauri e a personalizzazioni. La tua Banditona è bellissima. :wink: Oggi ho trovato questo
LINK A EBAY DEUTSCHLAND (http://cgi.ebay.de/Original-Tank-Honda-CB-500-Four-CB500F-CB500-NOS-neu_W0QQitemZ110251237568QQihZ001QQcategoryZ49916QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
E' il serbatoio originale....
Però ne ho già trovato anche uno usato e devo chiedere al mio mecca se riesce a tankerizzare il mio vecchio, riverniciarlo e a che prezzo... :D
mah vediamo, cmq hai proprio ragione, il bello viene ora... :) Le faq del forum delle vecchie Honda sono praticamente un'enciclopedia a cielo aperto
:shock2
Leggo solo ora, complimenti! :ok
Malgrado gli anni, la moto è sempre lei :shock:
Tu invece... :bastard
Ma papà che dice?
Mio babbo è morto nel 2003 a 69 anni di una malattia per la quale se volete potete fare donazioni a Veronesi o all'AIRC :wink:
http://www.airc.it/
Io, lo ammetto, non aiuto Francesco, ma aiuto abbastanza l'AIRC (diciamo che ci viene su un serbatoio della Honda nuovo - vedere sopra il link a EBAY DEUTSCHLAND).
Detto questo, mio babbo è come se lo vedessi.
Mio babbo è stato pilota di go-kart (al livello amatoriale, ma tra gli amatori era bravo), nonché gommista di auto per 40 anni. Con le moto non era bravo e comprò la Honda CB 500 Four per farsi vedere al bar. In tre anni fece con quella moto 2750 km. Pensa un po'.... Roba che sterno o Pizietto li fanno in un mese :D . Però è stato lui ad insegnarmi tutto ciò che so in fatto di motori e a instillarmi il tarlo della passione per le moto e per le auto. Sono cresciuto in mezzo alle auto, ho aiutato in officina mio padre per tanti anni da ragazzo, finché poi non ho deciso di cambiare strada. L'amore per le auto prosegue oggi anche al livello professionale, perché per lavoro ho a che fare quasi giornalmente con la Porsche :)
Prima di andarsene, il mio babbo mi scoraggiò sul mio proposito di comprare l'allora scooter (un bastardissimo Leonardo 250 che non rimpiango affatto :piangi2 ). Pensa che decisi di andare a comprare il Leonardo 250 la settimana dopo il funerale di mio babbo. E qui mi fermo, perché altrimenti sconfiniamo nella psicanalisi.
Se avesse saputo che volevo comprare la moto mi avrebbe detto di lasciare stare (come aveva detto per lo scooter). DOpo che ho comprato l'ER6, se avesse saputo che, oltre all'ER6, volevo comprare la ZZR 1400 per farci i viaggi lunghi, mi avrebbe detto che sono pazzo (cosa molto probabile). Poi però, una volta comprata la ZZR, l'avrebbe sfiorata con riverenza e magari mi avrebbe invidiato nel momento in cui ci salgo sopra. Adesso, se sapesse che mi sono ricomprato la sua Honda CB 500 Four credo che sarebbe rassegnato al fatto di avere un figlio matto, salvo gongolare di soppiatto con gli amici.
Credo che sia contento, parecchio. Spero che sia ancora più contento quando la vedrà nel suo pieno splendore.
Ma passerà del tempo, di sicuro, perché per un restauro fatto bene ci vogliono parecchi soldi e devo ponderare bene cosa fare innanzitutto per rimetterla in moto e poi si vedrà
Grazie, SCIN, che mi hai dato modo di ricordare in pubblico il mio babbo. E se hai ancora un babbo: vagli a dare un bacio (anche se lui ti scaccia via, come faceva il mio)!!!
:amore2
Leggo solo ora, complimenti! :ok
Malgrado gli anni, la moto è sempre lei :shock:
Tu invece... :bastard
Sei sempre il solito :bastard
:(
:D
Fabrizio, semplicemente, sono certo che il tuo babbo sia orgoglioso di te :ok
.... salirebbe sulla sua vecchia moto... e, guardando le tue altre due direbbe: "Questa si che è una moto" :ok
Per quanto riguarda la moto ovviamente il colore è cambiato da azzurro a nero (lo ripristinerò in originale, ovviamente) le marmitte che adesso fanno schifo (è un 4 in 1 della Marving) e qualche filo di ruggine in più, soprattutto sul telaio e sul cavalletto laterale. Da notare anche il portapacchi posteriore, che presto toglierò....
Ovviamente adesso questo topic resta attivo per le modifiche che a poco a poco farò alla moto per riportarla all'antico splendore.
:okk
Complimenti vivissimi Fabrizio, e' una grandissima soddisfazione per te averla ritrovata e riavuta :ok
Per quanto riguarda la parte in neretto, hai chiesto a quella marca la' se sono seri come mamma Kawa e te lo fanno rientrare in garanzia? :bastard :ok
Complimenti vivissimi Fabrizio, e' una grandissima soddisfazione per te averla ritrovata e riavuta :ok
Per quanto riguarda la parte in neretto, hai chiesto a quella marca la' se sono seri come mamma Kawa e te lo fanno rientrare in garanzia? :bastard :ok
Bellissima!!!! ROTFL :clap
Ora preparo una bella lettera a Motociclismo e all'Associazione dei Consumatori...
:festa
Cmq., rispondendo anche a SCIN, che era sicuro che ce l'avrei fatta, devo dire che la trattativa non è stata affatto semplice e per parecchie settimane avevo abbandonato l'idea che la richiesta del venditore e la mia offerta si potessero incontrare. Il divario era di ben 1500 euro!!! Alla fine ci siamo incontrati a 600 euro da me e a 900 da lui, ma è stata davvero dura.
Ho pensato che non ci potessimo incontrare, perché cmq restavo dell'idea che non avrei voluto calarmi i pantaloni per prendere la moto del babbo (mio babbo non avrebbe voluto).
Ironia della sorte, il mese scorso è scomparso il babbo del venditore :piangi2
Ciao a tutti,
torno qua dalle vostre parti per dire che la moto del mio babbo è attualmente in restauro pesante.
Dopo averla rimessa in moto il mese scorso ed aver affrontato un "lungo viaggio" autostradale di 160 km sotto la pioggia (con gomme del 1994), attualmente ho dato la moto in mano ad una persona specializzata per le Four. Tra un mesetto il restauro dovrebbe essere completato, prometto che posterò un bell'album di foto dettagliate.
:jump
Messaggio aggiunto alle 22:28.
Non si vedono trafilaggi dalle pinze dei freni, dai carter motore, dall' attacco dei collettori ai cilindri, insomma sembra che i 14000 km siano reali.
Non so come sono i consumi delle gomme all' epoca, però se ha veramente 14000km è facile che monti ancora le gomme originali e che siano consumate.
Però è anche plausubile che le abbiano sostituite visto che è stata ferma per tanto.
Un po' di ruggine (e qui ce n'è veramente poca) è possibile dopo 31 anni, tu na hai 40 dovresti saperlo :mrgreen: , però i primi a fare ruggine dovrebbero essere i dischi dei freni.... e qui non ce n'è :shock: come mai? E' stata usata di recente? oppure il proprietario l' ha ripulita per bene qualche mese fa?.
A giudicare dalle foto è in una officina meccanica, quindi chi ce l' ha sa come tenerla bene.
E allora come mai non è marciante? .
A parte tutto, non sembra messa male, vai Zio :ok
Allora, vorrei rispolverare questo post di SCIN, per dire quanto segue: innanzitutto avevi ragione. La moto ha veramente 14700 km. Il meccanico che ha adesso sotto mano la moto ha detto che il contakm non si può assolutamente manomettere, o meglio, si potrebbe manomettere ma la cosa resterebbe visibile poiché per ragioni costruttive si vedrebbero le tracce della manomissione sul corpo degli indicatori.
Le gomme sono del 1994, tra l'altro di ,misura sbagliata, al posteriore c'è un 120 / 80 invece ci andrebbe il 120/90. Ragion per cui le gomme dovranno essere cambiate...
Per tutto quanto è stato detto da SCIN, è tutto vero come ha detto lui.
Ciò non toglie che una moto che è stata ferma per tanti anni non abbia dei problemi, anche se ha percorso nella sua vita solo 14700 km....
Messa in moto andava a 4 cilindri, poi si è spento un cilindro e poi un altro ancora... Ho fatto l'ultimo tragitto da casa mia al meccanico andando a due cilindri....
E' tutto incrostato dentro... Ma è anche tutto sano... Le foto le posto quanto prima....
Alcune le ho già... appena posso le metto online, in esclusiva su ER6Italia!!!
Ciao Zio, ben tornato! :wink:
Complimenti alla perseveranza, sei stato ben ripagato.
alleluja!!!
:okk
prenoto un giro in compagnia... :ok
Complimenti,bella storia(letto tutto solo ora) :ok
Per chi si fosse perso le puntate precedenti:
questo è il primo contatto ufficiale con il venditore e con la moto, 3 febbraio 2008 (il primo vero contatto con la moto era avvenuto segretamente un sabato mattina, come spiegato in precedenza nel topic):
http://picasaweb.google.com/dragomanno/HondaCB500Four#
Qualche foto da "bambo", scattata nel maggio 2008, al momento del'acquisto
http://picasaweb.google.com/dragomanno/HondaCB500Four02#
Queste sono le foto scattate oggi pomeriggio, mentre tra due giorni la moto sarà completamente smontata, poi vi posto le foto....
http://picasaweb.google.it/dragomanno/HondaCB500FourRestauro#
@crazy: sì, sono stato ripagato (o meglio lo sarò), non ti dico quanto sarà ripagato il meccanico... :D
Al meccanico i vili soldi ed a te un sogno diventato realta' che non ha prezzo :ok
a te un sogno diventato realta' che non ha prezzo :ok
Per tutto il resto, c'è Mastercard :D
Grande zio, è un piacere rileggerti :okk
Per tutto il resto, c'è Mastercard :D
Grande zio, è un piacere rileggerti :okk
Max, viste le simpatie che avevo attirato nel forum, credo che tu sia l'unico a pensarla così, o quasi... :D
Crazy, un po' di rispetto per gli ex membri dello Staff!!! :vecchio
Max e' un ex membro e basta :bastard
Max e' un ex membro e basta :bastard
Eh già, a lui gli diamo la Maxtercard... :D
La finite di spammare voi due?!?!
Moderatori, fate pulizia :wink: :sdentato
E prima della pulizia continuo con l'OT:
Eh già, a lui gli diamo la Maxtercard... :D
Si la voglio... deve essere mia!
Fra le altre cose sono un promotore della strisciata (di carta di credito) terapeudica:
I miei gridi di battaglia sono:
"Striscio, e sono felice!"
oppure
"Striscia che ti passa la paura, striscia che la vita è meno dura!"
Che dire, tra pochi giorni avrai un sogno nel garage
Messa in moto andava a 4 cilindri, poi si è spento un cilindro e poi un altro ancora... Ho fatto l'ultimo tragitto da casa mia al meccanico andando a due cilindri....
Inoltre ora hai una moto quadricilindrica che può andare a 2 o a 3 cilindri a tua scelta:D
Al meccanico i vili soldi ed a te un sogno diventato realta' che non ha prezzo :ok
Quoto
Belle le foto.
Bella la storia.
Mi pesa un po' il fatto di avere sempre ragione :D
Ma.... tra un mese.... vogliamo un bel video con il SOUND!!!!!!!!! :moto
Fabbri' bentornato ... e bella la CBFour ... ma le foto le vedrò meglio appana mi riportano nella civiltà a forza di internet veloce ...
BOT
Max
"Striscio, e sono felice!"
oppure
"Striscia che ti passa la paura, striscia che la vita è meno dura!"
Sicuro sicuro di stare parlando di carta di credito??? No perchè detta così misa che di altre strisce stai parlando .... :ridi2 :bastard
EOT
Messaggio aggiunto alle 23:11.
Fabbri' bentornato ... e bella la CBFour ... ma le foto le vedrò meglio appana mi riportano nella civiltà a forza di internet veloce ...
BOT
Max
"Striscio, e sono felice!"
oppure
"Striscia che ti passa la paura, striscia che la vita è meno dura!"
Sicuro sicuro di stare parlando di carta di credito??? No perchè detta così misa che di altre strisce stai parlando .... :ridi2 :bastard
EOT
Quoto
Belle le foto.
Bella la storia.
Mi pesa un po' il fatto di avere sempre ragione :D
Ma.... tra un mese.... vogliamo un bel video con il SOUND!!!!!!!!! :moto
Sicuramente andrò ad inserire un bel reportage di video sul mio canale YouTube.
Peccato che non ho fatto filmati prima di portarla dal meccanico. In effetti col Marving 4 in 1 faceva un casino indicibile.... Pur andando a tre cilindri, la moto faceva tanto chiasso, tant'è che si giravano tutti, salvo poi vedere che era tutto rumore e che la moto non era una Triumph a tre cilindri senza dbkiller... :D
Stasera ho aggiunto altre foto scattate oggi pomeriggio
http://picasaweb.google.it/dragomanno/HondaCB500FourRestauro#
La moto adesso è completamente smontata. I cerchi sono addirittura salvabili (la parte visibile ha pochissima ruggine), tuttavia ho deciso di farli ricromare. Per il resto si salva tutto quanto, a parte le gomme, ovviamente. Ah, una cosa... La camera d'aria del posteriore era in pessime condizioni, appena sfilata dallo pneumatico si è stracciata tutta. Credo di avere un santo che mi protegge (ricordo che per portarla a Modena, ho dovuto fare l'autostrada appenninica A1 da Barberino a Roncobilaccio, per di più sotto la pioggia battente del weekend di 12 giorni fa - sono arrivato a Modena con i vestiti inzuppati, nonostante avessi un antipioggia, che però tanto anti non era... :D).
Ah, il telaio è in discrete condizioni, mi sono piacevolmente stupito. Tornerà una favola.... Poi mi direte... E anche il meccanico conferma nuovamente da altri particolari che la moto ha quei km che il contachilometri segna, cioè 14 mila e rotti.
Insomma... per adesso è tutto... Buon primo maggio!!! La settimana prossima altre foto!!!
Sono contento per te:
Ti sei sbattuto per trovarla, ci hai speso e spenderai un sacco di soldi, ma hai avuto un gran bel **** che la moto fosse in queste, OTTIME condizioni (vista l' età).
Alla fine, l' unica nota negativa è stata solo la pioggia, meglio così :ok
Sono riuscito a fare qualche foto stasera. Il restauro è finito da dieci giorni ed ho già percorso circa 200 km con la nuova moto che adesso è di nuovo in rodaggio.
http://www.er6italia.com/cpg/thumbnails.php?album=415
I km sono originali, confermato dal meccanico. La spesa è stata elevata, ma ne è valsa davvero la pena e cmq il meccanico si è dimostrato molto onesto in tutto e per tutto. L'unica cosa che non si riesce a trovare è la maniglia di appiglio del passeggero posteriore, Honda non la fa più, bisognerebbe farla fare a mano da un fabbro. Per ora tenterò l'iscrizione al Registro Storico della FMI lo stesso così, poi se mi bocciano dovrò far fare la maniglia a mano (ci vogliono circa 200 euro per farla come si deve). Nella vista del lato sx
http://www.er6italia.com/cpg/albums/userpics/12011/415/CIMG2704.JPG
si vede la maniglia piccola che serve per tirare la moto sul cavalletto centrale (è fissata anteriormente all'attacco superiore dell'ammortizzatore e posteriormente sull'attacco della frecca posteriore), ma è un pezzo della serie precedente, la K0 (la mia è una K2 prodotta nel 1975 ed immatricolata nel 1977).
Per adesso è tutto, tra qualche giorno dovrei mettere online qualche fimatino su You Tube girato dalla mia compagna, così chi ha voglia mi potrà vedere all'opera direttamente.
La moto adesso va che è un piacere, oggi l'ho tirata a 140 di tachimetro, anche se non prende velocità come le moto di adesso (scordatevi l'accelerazione della Errina) va che è un piacere, soprattutto il rombo è molto esaltante.
ciao ciao
Complimenti , è davvero una bella moto (ancora ):ok
Grandissimo Zio!!!!
Sono davvero contento per te!!!
E' veramente fantastica!!!
Bella :D
...e chissà che sound :wink:
Eh già, chissà che bella che deve essere da guidare :ok
Quando avevo 10 anni giravamo nei prati di casa mia con un 50ino 40 marce vecchio non so dirti il modello..... ma che belle sensazioni :ok
Quando avevo 10 anni giravamo nei prati di casa mia con un 50ino 40 marce vecchio
Questa finisce nelle pirle di saggezza ... :bastard
Complimenti, rappy, si vede che la tua è una passione ... :ok
Bella :D
...e chissà che sound :wink:
Eh già, chissà che bella che deve essere da guidare :ok
Il sound è molto bello, posterò un bel filmatino tra qualche tempo, più che altro da guidare è una bella impostazione: ha il manubrio parecchio largo, dagli specchietti ci si vede che è una favola, l'impostazione è abbastanza turistica e comoda. La geometria del telaio è abbastanza sportiva con un ridotto interasse ed un'inclinazione ridotta del cannotto dello sterzo. Il risultato è una maneggevolezza estrema dell'anteriore. Per contro il posteriore è un po' "ballerino", il forcellone infatti sembra più quello di una bici che quello di una moto. Già la Honda 500 presentava dei miglioramenti rispetto alle prime quadricilindriche giapponesi, ma non a caso le giap dei primi anni Settanta si guadagnarono il tristemente famoso soprannome di "bare volanti" (coniato in realtà per la Kawasaki 500 3 cilindri a 2 tempi H2)...
La moto si guida che è una favola, certo le accelerazioni non sono brucianti, in più per ottenere uno spunto davvero sportivo bisogna assolutamente tirare le marce intorno agli 8 mila, ed anche la coppia ai bassi è praticamente se non inesistente diciamo assai bassa, niente a che vedere con la ER6!!!
Cmq una moto per fare le passeggiate alla grande. In autostrada regge benissimo la velocità di codice, oltre ci si affatica parecchio, così mi è stato detto, io in autostrada non ci sono ancora andato.
hehehehe quando parlavo di piacere di guida, non parlavo del lato tecnico :wink:
Messaggio aggiunto alle 14:06.
Questa finisce nelle pirle di saggezza ... :bastard
Complimenti, rappy, si vede che la tua è una passione ... :ok
:incaz Ho sbagliato.... erano solo 4 marce... ma tu sei sicuro di aver fatto tutto giusto e di non aver confuso gli avatar? :bastard :ridi2
P.S. La cosa che mi rode di più, è che te ne sei accorto tu che non capisci un razzo di moto :incaz
:ridi2 :ridi2 :ridi2 :ridi2 :ridi2 :ridi2 :ridi2 :ridi2 :ridi2
Ho postato un filmatino della Honda CB 500 Four sul mio spazio YT. Niente di che, però la moto si vede bene e anche se non mi si vede ci sono anche io...
Ecco il risultato finale del restauro
2S3Q5FAQnpc
I 15 mila km sono originali, così assicura il meccanico che ha smontato il motore. Dentro era tutto un po' incrostato, ma quasi come nuovo.
Sono stato molto fortunato a riuscire a trovare la moto in condizioni tali che il proprietario la trascurava ed ha deciso di venderla... Un colpo di fortuna veramente grande. Certo, io ho curato la moto ed il suo restauro in ogni particolare, ma senza questo presupposto non avrei potuto realizzare questo sogno.
:plane
Splendida splendente e rombosa... bravo Zio, ottimo lavoro! :wink:
Complimenti per avere realizzato il tuo sogno, sono felicissimo per te! :D
Mi sembra che non te l'ho chiesto: posso farti due domande?
1) Come fai con il rifornimento di benzina super, che non esiste più?
2) Come farai con il cambio degli pneumatici, ché non li fanno più?
Streettissimo
29/07/09, 11:14
@cts, ti rispondo io, ho un mio collega che ha una four500 completamente originale (in allegato foto) e con il quale sono andato a farmi spesso dei bei giretti (futa-raticosa, passo rolle-s.pellegrino-valles-manghen, ecc..). Lui monta dei pneumatici Metzeler, solo perchè sono gli unici ad essere fatti con "look vintage", ma altrimenti ne trovi di tutte le marche. Per qaunto riguarda invece la benzina, se non sbaglio lui non ha problemi, ma non saprei se ha fatto qualche modifica o meno...
Con la Benzina Super non ci sono problemi, questi motori giapponesi nacquero a suo tempo allo stato dell'arte in fatto di tecnologia e una delle prime cose che ho saputo è che con la benzina verde non ci sono problemi, anche se si consiglia di mettere la V Power o equivalente. Io non la metto però e la moto va bene lo stesso...
QUanto alle gomme si trovano eccome, con la misura originale in pollici, si trovano ai mercatini delle moto d'epoca ed anche ordinandole. Io ho montato su delle gomme tedesche (manco a dirlo...) si chiamano Heidenau e vanno benissimo...
QUanto all'originalità di queste moto, sono tutte originali e non... nel senso che anche la mia è tutta originale, perché i pezzi che ho dovuto sostituire sono originali Honda... :D
Vedo che anche il tuo amico non ha la maniglia dietro che non si trova più... E' un K2 come la mia... Complimenti
La mia prossima mossa sarà durante l'inverno di mettere il secondo disco anteriore, per il quale la moto è già predisposta.
Infatti così non frena una ceppa...
Streettissimo
29/07/09, 12:35
Per le misure in pollici sulle gomme, il mio collega usa le Metzeler anche per quello, come ho detto prima fa più "vintage"... Per la maniglia dietro mi sembra che l'abbia tolta perchè gli sembrava orribile, ma non sono sicuro... Per quanto riguarda l'originalità, lui ha preso addirittura le viti punzonate Honda, è un maniaco... Diversamente quando siamo andati al raduno delle Four 2 mesi fa vicino a Bologna ce n'erano molte con il 4 in 1, selle differenti, semimanubri... Che belle però... E che gente!!! Siete dei grandi!!
Per le misure in pollici sulle gomme, il mio collega usa le Metzeler anche per quello, come ho detto prima fa più "vintage"... Per la maniglia dietro mi sembra che l'abbia tolta perchè gli sembrava orribile, ma non sono sicuro... Per quanto riguarda l'originalità, lui ha preso addirittura le viti punzonate Honda, è un maniaco... Diversamente quando siamo andati al raduno delle Four 2 mesi fa vicino a Bologna ce n'erano molte con il 4 in 1, selle differenti, semimanubri... Che belle però... E che gente!!! Siete dei grandi!!
Guarda, le moto d'epoca danno una soddisfazione particolare. TI faccio un esempio: solo con la ER6 fai Modena-Reggio in 20 minuti, con questa Honda ci metti 35 se va bene eppure mi diverto molto di più... La cosa bella è quando fai i sorpassi alle auto, ti sentono che arrivi e fai un casino bestiale, poi ti guardano e vedono che hai la moto vecchia con la targa vecchia... Poi la moto va che è un orologio, ovvio i 4 carburatori non sono come l'iniezione elettronica, ma chi come me è nato negli Anni Sessanta ha già smanettato sui 14/12 dei motorini degli Anni Settanta... Certo qui sono 4... Infatti la carburazione non riesco a farla, ci vuole il vacuometro ed è un'operazione abbastanza complessa.
Quanto al raduno l'ho mancato per dieci giorni, avevo la moto alla fine del restauro in quei giorni. Poi ti dico, fare il raduno a Cereglio è una fi@ata solo a vedere le strade che ci sono in quella zona... Lì sì che si dovrebbero fare i raduni di tutti, ma non facciamo pubblicità, che sennò ce le ritroviamo piene di cretini...
Senti, gli dici al tuo amico se c'ha la maniglia gliela compro io?
Anche la mia in gran parte è originale, però tutto tutto non è possibile.
Faccio un esempio: sella e quadro strumentazione forcella e ammortizzatori, motore e telaio è tutto originale. Ci sono delle parti nella mia che sono stato costretto a cambiare, come ad es. i 4 scarichi (normale) specchietti retrovisori, manopole ed altre piccole cose.
Quando l'ho presa era
così (http://picasaweb.google.com/lh/photo/clddZweF7Gt0HT02I4FSAg?authkey=Gv1sRgCKWj1KWXub-cwQE&feat=directlink)
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Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |