Visualizza la versione completa : Er6-n pronto pista by kona
Dopo un po di gironate in pista fatte la scorsa stagione durante questo inverno il desiderio di renderla pistaiola e finalmente diventato realtà. stamattina dopo un po di attesa per l'arrivo dei pezzi e finalmente giunta l'ora di montare il tutto, il risultato datelo voi. io so solo che la terrei cosi a vita.
fase 1
dopo aver smontato tutti i pezzi bisogna ricominciare a ricostruire il puzzle. ecco allora che si da il via alle danze con il rimontaggio del serbatoio, naturalmente non quello originale ma uno bollato comprato su interent tanto in pista chi lo vede a 180km/h. inseguito si fissa la staffa per il codone.
fase 2
qui incomincia il bello bisogna montare il codone stile z 750 con relativo sottocoda. sinceramente pensavo peggio una volta trovata la quadratura con tutti i fori e la staffa e facilissimo. i dadi sulla sella vanno avvitati alla staffa mentre i due dai posti sulla coda corrispondono agli ultimi due dadi che tengono fisse le maniglie di serie, ora che tutta la parte superiore e ben salda si fissa con delle vitine il sottocoda.
fase 3
ora tocca ai fianchetti del radiatore e uno per volta li si attacca ai fori originali con dei bulloncini da sei, il tutto va montato su delle gommine altrimenti con le vibrazioni la vtr si sfalda tutta e si rischia di perdere i pezzi per strada.
fase 4
la parte piu difficile l'ho lasciata per ultima. il cupolino viene fornito solo con i fori per il fissaggio quindi le staffe le ho fatte io con del lamierino zincato (cosi non arruginisce) spesso 1mm. una volta trovata la posizione piu centrata e dritta possibile si prendono le misure. tagliata e forata la lamierina si fissa al cupolino e poi se le misure prese sono ok si fissa al telaietto originale del faro.
fase 5
si ammira con stupore il propio lavoro e la piccola bicilindrica kawa è pronta per suonare le 4 cilindri nelle piste tortuose dove lei è di casa. ah dimenticavo naturalmente sono montati tubi freno in treccia e delle scarpe performanti quali pirelli dragon supercorsa pro sc2.
fase 6
ora incominciano le raccomandazioni di mamma, vai piano e stai attento.
quindi ora accendete i motori e scatenate l'inferno.
fase 2
qui incomincia il bello bisogna montare il codone stile z 750 con relativo sottocoda. sinceramente pensavo peggio una volta trovata la quadratura con tutti i fori e la staffa e facilissimo. i dadi sulla sella vanno avvitati alla staffa mentre i due dai posti sulla coda corrispondono agli ultimi due dadi che tengono fisse le maniglie di serie, ora che tutta la parte superiore e ben salda si fissa con delle vitine il sottocoda.
Non ho capito: hai comprato un codone e sottocoda simile a quello delle Z con già i fori e le staffe giusti per montarlo sull' ER? :shock:
Prezzo?
Dove?
Link?
complimenti :ok veramente carina...si avvicina al progetto che avevo iniziato l'anno scorso ma poi mi sono fermato al codone..l'hai preso dalla francia giusto?
quanto hai speso per il cupolino?
Io alla fine ho smontato il codone stile Z..identico al tuo perchè mi sentivo troppo alto in sella con neoprene da 2 cm....non tanto per l'altezza x i piedi che toccano meno..ma per il fatto che anche solo 2 cm fanno sempbrare il baricentro spostanto piu in alto..cosa che nella guida sportiva mi ha dato un senso di instabilità rispetto alla situazione originale...tu l'hai gia provata?
scintilla
si il codone e come quello z 750 pero viene fornito con la staffa d'appoggio (da posizionare sotto la sella cosi non si sfonda tutto) e i fori gia fatti. i fori invece che sono posizionati sul posteriore corrispondono hai fori gia esistenti sul telaio per il fissaggio delle maniglie, mentre per il sottocoda bisogna farli ma comunque basta mettere delle vitine. comunque puoi vedere le foto che posto ora. comunque ho comprato tutto dalla TGS il link lo trovi sul forum del codone z 750, mi pare che si nelle prime pagine ed e postato da mannx. il codone costa 110e, i fianchetti 60e, il cupolino 50 piu 10euro per la spedizione.
krusty
si il codone lo preso in francia, il cupolino costa 50 euro. grazie per i complimenti
prego figurati se hai bisogno basta che chiedi :ok
The HIDEpark
12/02/08, 09:53
non esiste qualcosa del genere x la F vero ...solo in america :evil: ...........KONA COMPLIMENTISSIMI ...ora vai con le forche del 636 :ok :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Davvero bella complimenti...
Ora che ne dici un nuovo reparto sospensioni?
Così poi vola veramente nelle piste giuste... :twisted:
Bravo...complimenti veramente...ottimo lavoro! :ok
vittorino81rm
13/02/08, 20:53
complimenti per il lavoro che stai facendo... bravo per aver pensato anche ai freni... non fermarti qui... ma valuta anche un'eventuale moto solo pista... e purtroppo per questo la er-6n non è proprio azzeccata... anche se devo dire che anche in pista sà comportarsi egregiamente... ora non sò dalle tue parti che piste ci siano... ma spero che siano tortuose e parecchio pure... hai mai pensato a mettere i semimanubri? a me interessavano molto quando avevo l'errina... ma poi innamoratomi del mondo delle piste ho cambiato direttamente moto :P
ancora bravo (specie perchè fai tutto o quasi da solo) e continua così... il mio consiglio è tienila orginale e fatti un 600ino solo pista... magari anche vecchiarella :P
Caspita...agguerita l'errina ora...
il corso in pista fa per te! :ok
DanieleR-6n
14/02/08, 10:44
BRAVISSIMO!!!! :ok
Il codone è sublime.....la vista da dietro è fantastica!!! :amore2
MODS...mmhhh... ma questa non è la sezione della Versys? :roll:
porca miseria SCINTILLA hai ragione :shock: ,chiedo scusa ma come vedete sono piu bravo con la meccanica che con il pc. se qualcuno e capace puo spostarlo sul tunig er6 :|
ecco gli ultimi aggiornamenti sulla piccola
scarico arrow/ adesivi n°7 replica carlos checa/ bordino blu/ adesivi vari recuperati nei vari saloni della moto di milano.
Bella bella.. Non è il mio genere, ma molto bella come risultato finale.. :ok
mamma mia quanto mi piace quel codone.....
gran bel lavorone!!!complimentissimi!!!! :ok
Davvero spettacolare, bravo Kona! :ok
complimenti kona :ok
la spedizione dalla francia per il codone è veloce? il sottocoda è compreso?
visto dal vivo e da vicino rimane rifinito bene o c'è spazio tra le altre carene?
scusa le tante domande :D
grazie a tutti. per se77e la spedizione dalla francia ci impiega 4/5 giorni lavorativi costa 10euro, il codone e compreso di sottocoda e staffa da mettere sotto la sella, naturalmente essendo pezzi in vtr un po di spazio c'è non molto però se sei pignolo puo non piacere, possibile soluzione e quella di scaldare la vtr con un phon per alte temperature(come quelli degli elettricisti che li usano per scaldare la guaina termorestringente) e piegare piano e dico piano la vtr dove c'è un pò di spazio. se volete sapere altro io sono qui :ok
kona, qualche domanda ancora
come vanno le supercorsa?
è il primo treno? se le hai già avuto quanti km ci hai fatto circa?
riusciresti a dirmi la larghezza esatta? perchè ho notato che alcune 160 misurano ben più di 16cm e le tue sembrano abbastanza larghe
scusa per le tante domande :wink:
ciao, allora le dragon supercorsa sc2 è il primo treno che monto quindi sulla durata non so dirti ma comunque pensa sui 3500/4000 km. invece come tenuta sono uno sballo sia su strada che in pista, in pista ci faccio 3/4 giri da tranquillo e poi incomincio a farle camminare un po di più, tieni conto che faccio delle run da 25/30minuti quindi non si sfiancano troppo. per la larghezza posso misuraltela comunque ti posso dire che hanno una curva abbastanza a pera non come le legno gomme che erano piatte( infatti appena montate mi sono spaventato perche la moto appena accennavo le curve scendeva da sola e anche in fretta). per la quantità di domande non preoccuparti finche sono in grado di rispondere mi fa piacere essere di aiuto. :ok
ciao, allora le dragon supercorsa sc2 è il primo treno che monto quindi sulla durata non so dirti ma comunque pensa sui 3500/4000 km. invece come tenuta sono uno sballo sia su strada che in pista, in pista ci faccio 3/4 giri da tranquillo e poi incomincio a farle camminare un po di più, tieni conto che faccio delle run da 25/30minuti quindi non si sfiancano troppo. per la larghezza posso misuraltela comunque ti posso dire che hanno una curva abbastanza a pera non come le legno gomme che erano piatte( infatti appena montate mi sono spaventato perche la moto appena accennavo le curve scendeva da sola e anche in fretta). per la quantità di domande non preoccuparti finche sono in grado di rispondere mi fa piacere essere di aiuto. :ok
Per la discesa in piega confermo quello detto da Kona, io ho la mescola stradale. Mi ci sto divertendo tanto.. mi sembra d'avere una moto nuova quasi!
Vendo dalle originali poi Diablo, ora Supercorsa.
Le stesso come su un 180 (montate su una Brutale per esempio..) risultano molto piu' piatte, non a punta o pera, che dir si voglia.
In pratica e' piu' difficile chiuderla.. ma teoricamente aumenta l'angolo di piega... confermate?
kona, il link per i pezzi i vtr è questo?
http://www.kawette.net/forum/viewtopic.php?t=5659
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