Statistica Incimoto

[ilcanarino]

A quasi due anni di distanza ci riprovo. lo so sono cocciuto. ma la gente mi stava dando retta e alcuni di voi avevano iniziato a contribuire finché non sono state messe mani al forum. riscrivo credo quasi le stessissime cose che chi c'era due anni fa ricorderà. non sto a specificare perché ritento di riaprirlo nella speranza rimanga questa volta perché è acqua passata. chiedo a chi gestisce ora il forum ma in sostanza mi rivolgo allo staff di valutare di nuovo l'utilità dell'argomento e se di parere favorevole. trovargli collocazione piu' adeguata.
la statistica incimoto nasce sostanzialmente dal mio ambiente di lavoro dove solitamente sulla rivista dedicata vengono periodicamente pubblicati articoli di incidenti aerei. veri e propri articoli. con racconto dell'accaduto, cause, conseguenze e rimedi per non ripeterlo direttamente descritti a cura dei diretti....coinvolti. ed è un lavoro di responsabilizzazione ed contributo che danno nei confronti degli altri se ci pensate, perché creare una stastistica del genere, serve a rendersi conto sempre meglio e sempre piu' approfonditamente dove sia lo sbaglio e come evitare di commetterlo.
quel che dovrete fare in questo topic non è scrivere commenti, pareri, idee. niente di tutto questo. ma se scriverete sarà per dare il vostro contributo alla community e a quant'altri ci leggeranno perché ci si racconti in maniera chiara e sintetica delle nostre disavventure. come? compilando una serie di campi come di seguito riportato. se vi sentirete di farlo basterà copiare questo modello e...descriverci sopra il vostro accaduto. di modoché si possa creare un database, unicamente dedicato alla consultazione. di topic su incidenti e altro gia ce ne sono. prego lo staff e i mod. di tenerlo cortesemente pulito da spam.
(inserirò le mie esperienze non appena qualcuno riscriverà, non m'è possibile per via del sistema anti-spam creare più topic consecutivi)
non abbiate vergogna nel raccontare i vostri sbagli. serviranno ad altri!

INCIDENTE:mancato incidente
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: marzo/06
LIVELLO ESPERIENZA:principiante/2000km
EFFICIENZA MEZZO:ottima/gomme nuove
CONDIZIONI AMBIENTALI:giorno
CONDIZIONI MANTO STRADALEasciutto e in perfetto stato
CONDIZIONI DI TRAFFICOtraffico incolonnato/centro extra-urbano
LUOGO SS nettunense, Frattocchie
DINAMICA E CONCLUSIONIpercorrevo a bassa velocità (circa 30km) sulla linea di mezzeria in condizione di sorpasso la colonna di automezzi fermi. nell'inesperienza di superare con poca attenzione i mezzi solitamente incolonnati non mi sono accorto che un autotreno copriva la visuale ad un pedone che attraversava tutta la strada da destra verso sinistra. l'attraversamento è avvenuto nel momento che sopraggiungevo e ho scorto il pedone all'ultimo momento (circa 15m prima) appena liberato dalla copertura dell'autotreno. piccola inchiodata col posteriore e leggero intraversamento dovuto piu che altro alla reazione istintiva di fermare la moto. Prestare sempre la massima attenzione e se possibile non passare vicinissimi alla colonna nel momento di sorpasso ad una colonna di automezzi fermi, soprattutto in mancanza di una distanza utile di sicurezza ravvisata per fermarsi. vedadasi auto che escono fuori improvvisamente dalla fila, pedoni che attraversano, sportelli aperti all'improvviso.

[MannX]

INCIDENTE:Scivolata
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: 23-06-2007
LIVELLO ESPERIENZA:principiante/1500km
EFFICIENZA MEZZO:ottima/gomme nuove
CONDIZIONI AMBIENTALI:giorno
CONDIZIONI MANTO STRADALE:asciutto e in perfetto stato
CONDIZIONI DI TRAFFICO: quasi inesistente
LUOGO SS: strada che va' da Morbegno al Passo San Marco
DINAMICA E CONCLUSIONI: Principiante ma nn eccesivamente prudente, la moto mi ha dato subito confidenza....anche troppa.......e mi sembrava facile facile da portare.
La mia andatura nn era da motoGP ma neanche tranquillissima (dopo 1500km percorsi diciamo che mi comportavo un po' da pirla) ed in un tornante sono sceso in piega...a meta' della percorrenza ho visto che la curva chiudeva e nn era costante e la velocita' un po' alta x la mia esperienza e capacita' mi hanno fatto spaventare e quindi ho "pinzato" con il freno anteriore con conseguente scivolamento......
Per fortuna la velocita' era sui 30km/h e mi sono fermato subito e nn sono adato a sbattere da nessuna parte :ok
cmq i danni sono stati boomerang graffiato.....pedalino lato sx rotto.....manubrio piegato....ginocchio sbucciato ben bene e qualche graffietto qua e la..... :|
Consiglio....macinare esperienza pian piano e nn confidare subito nella sicurezza che ti puo' dare la nostra motina.....e soprattutto capire l'esatto comportamento che ha una moto :ok

[BrianzaKid]

INCIDENTE:scivolata
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: fine luglio 07
LIVELLO ESPERIENZA:amatore 7mila km
EFFICIENZA MEZZO:discrete, gomme al 40%
CONDIZIONI AMBIENTALI:nuvoloso, smesso di piovere da una mezz'ora
CONDIZIONI MANTO STRADALEpatinato d'acqua
CONDIZIONI DI TRAFFICOstrada sgombra
LUOGO strada principale che collega Seregno con Meda
DINAMICA E CONCLUSIONI Ero in accelerazione, andavo forte... ho frenato col freno anteriore aiutandomi con un po col posteriore. La moto si è coricata lateralmente strisciando il lato sinistro.
Io per non procurare gravi danni alla moto tentavo di sorreggerla mentre scivolavamo tutte e due.
Conclusione: piu danni io che la moto
Morale: usiamo sempre la testa e non facciamo i bigoli come l'ho fatto io in quel'occasione. Andiamo con calma quando le condizioni atmosferiche o stradali non sono favorevoli. Cambiamo le gomme di serie anche dopo 5mila km...le gomme sulla er6-N fanno molto schifo!
Consiglio: Durante una scivolata in moto non badate al mezzo, vi farete piu male se cercherete di proteggere il mezzo che voi stessi.

[FallingDown]

INCIDENTE:scivolata
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: 22 gennaio 2008
LIVELLO ESPERIENZA:principiante/700km
EFFICIENZA MEZZO:ottima/gomme di serie
CONDIZIONI AMBIENTALI:giorno
CONDIZIONI MANTO STRADALE scivoloso, non del tutto asciutto
CONDIZIONI DI TRAFFICO zero, ero in un parcheggio
LUOGO SS parcheggio del mio paesino
DINAMICA E CONCLUSIONI ero nel bel mezzo di una curva, quando mi son spaventata e ho pinzato. Velocità di 10km/h circa. Pedalina rotta, leva freno rotta e qualche graffio a tampone e specchietto.
Probabile rottura del legamenti della caviglia destra. Morale: sono una stupida.

[krusty]

INCIDENTE:scivolata
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: dicembre 2006
LIVELLO ESPERIENZA:intermedio(8000km)
EFFICIENZA MEZZO:ottime-gomme 90%
CONDIZIONI AMBIENTALI:sole mattutino,ma temperatura bassa:tra 5 e 10 gradi
CONDIZIONI MANTO STRADALE: buona alla vista ,ma in realtà scivoloso(strada cittadina)
CONDIZIONI DI TRAFFICO: strada sgombra
LUOGO : curva a sx zona stadio olimpico
DINAMICA E CONCLUSIONI:
Il tempo era bello..però faceva freddo..partito da poco da casa quindi gomme ancora fredde...arrivo alla curva a velocità poco sopra i 50km\h...a ripensarci sono stato stupido non tanto per la velocità ,quanto per la piega estrema che ho fatto(di quelle che si fanno giusto nei giri fuori quando fa piu caldo)...risultato: il posteriore cede..la moto scivola e io a presso....per fortuna nessun danno a me perchè con la piega ero gia molto vicino a terra..danni moto: manubrio piega bassa piegato e di conseguenza ammaccatura serbatoio, carter SX rigato, leva frizione e leva cambio danneggiate. fiancatina rigata...

Lezione imparata: non piegare mai troppo in città..che l'asfalto e spesso peggio di quanto sembra...e se proprio devi correre in città(cosa che ormai evito) allora nelle curve a 90 gradi è meglio fare una mini derapata di quelle che vengono quando butti giu 2 marce...ma d'inverno evitare anche questo..e ricorda che roma ha un asfalto orrendo

[raptor17]

INCIDENTE:Evitato
MOTOCICLO:kawasaki ER6f
PERIODO: Luglio 2007
LIVELLO ESPERIENZA:imbranato(500km)
EFFICIENZA MEZZO:ottima mezzo pressochè nuovo (gomme ferme da 8 mesi...)
CONDIZIONI AMBIENTALI:sole mattutino temperatura estiva ma montana 20-22 gradi
CONDIZIONI MANTO STRADALE: buona alla vista ma con brecciolino ai lati della carreggiata... salita di passo
CONDIZIONI DI TRAFFICO: strada sgombra
LUOGO : uscita di curva a sx con tratto rettilineo tra due tornanti in leggera tendenza a sx
DINAMICA E CONCLUSIONI:Mi stavo divertendo un mondo a fare tornanti e a prendere confidenza con il mezzo... esco forte dai tornanti e do giù di gas nei rettilinei tra uno e l'altro... anche troppo... esco forte dal tornante sx e spalanco... ma la strada mi frega perchè tira a sinistra in modo impercettibile.... sbaglio ad impostare e mi trovo diretto verso la costa a destra... non posso frenare forte perchè vedo il brecciolino sul bordo.... me la faccio addosso e butto giù due marce mentre accarezzo il freno davanti e premo sul posteriore... non so come mi sono quasi fermato senza andare per terra... poi sono andato molto più piano per un bel pezzo.... Morale.... attenti all'Errina che spinge forte e ti dà anche troppa confidenza... ma non la sottovalutate mai... e soprattutto tenete sempre acceso il cervello... si può sempre fare qualcosa per evitare di farsi male... o andare più piano prima (consigliatissimo...) o non farsi prendere dal panico in modo irresponsabile.... si fanno grandi stupidaggini...

[Mikro-mx]

INCIDENTE:Scivolata
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: Gennaio 2007
LIVELLO ESPERIENZA:medio (9000km)
EFFICIENZA MEZZO:ottima/gomme originali mediamente usurate
CONDIZIONI AMBIENTALI:Freddo, giornata di sole e asciutta
CONDIZIONI MANTO STRADALE: Freddo
CONDIZIONI DI TRAFFICO: Intenso ma scorrevole
LUOGO : SS36, dopo la prima galleria di Lecco direzione Colico
DINAMICA E CONCLUSIONI:Andamento blando (a norma di legge) con conseguente distrazione dalla guida. Ad un immissione da dx, con conseguente rallentamento, mi "risveglio" dalla mia distrazione quando sulla macchina davanti si accendono le luci di frenata. Freno, anche troppo rispetto al necessario, per il panico derivato dal mio "risveglio" improvviso. L'anteriore scivola, la moto anche e io dietro di lei. Mai, e dico mai, rilassarsi alla guida, l'imprevisto può succedere in ogni momento, specie se le condizioni di traffico e asfalto non sono ottimali.

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INCIDENTE:Rischio decapitazione
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: Aprile 2007
LIVELLO ESPERIENZA:medio (12000km)
EFFICIENZA MEZZO:ottima/gomme originali mediamente usurate
CONDIZIONI AMBIENTALI:Caldo, giornata di sole e asciutta
CONDIZIONI MANTO STRADALE: Pavè asciutto
CONDIZIONI DI TRAFFICO: Limitato.
LUOGO : Semaforo vicino alla Stazione Centrale a Milano
DINAMICA E CONCLUSIONI:Fermo al semaforo rosso, sulla sinistra perchè mi ero affiancato ad una macchina. Scatta il verde mentre sopraggiunge uno scooterista dalla direzione contraria, anche lui in affiancamento a sinistra. Un tassista esce da un parcheggio di un albergo in coincidenza al mio ripatire e al passaggio dello scooterista. Lo urta e lo fa cadere sotto le mie ruote. Non faccio in tempo a frenare che gli passo sopra alla mano con la ruota anteriore e, a pochi centimetri dal casco jet, arreso all'evidenza che non sarei riuscito a fermarmi se non OLTRE il suo collo, butto la moto per terra a destra per evitarlo.
Come prima, le conclusioni sono che l'imprevisto capita sempre e ovunque, anche se in questo caso non c'era nulla d'altro da fare...

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INCIDENTE:Schianto
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: Giugno 2007
LIVELLO ESPERIENZA:medio-alta (18000km)
EFFICIENZA MEZZO:ottima/gomme nuove
CONDIZIONI AMBIENTALI:Caldo nonostante la mezzanotte, giornata asciutta
CONDIZIONI MANTO STRADALE: A posto
CONDIZIONI DI TRAFFICO: Scarso vista l'ora.
LUOGO : Un semaforo a fianco a Stazione Centrale
DINAMICA E CONCLUSIONI:In rientro da un giro (il "giro delle montagne"), arrivo all'ultimo semaforo prima di casa. Rosso, rallento mentre mi affianco a due tassisti, scatta il verde, riaccelero. Mentre sto per impegnare l'incrocio da sinistra "spunta" una macchina rossa, passata con il rosso. Inutile inchiodare, la centro in pieno. Fine della mia piccola Mia. Conclusioni come sopra. Sempre attenti, il fatto che voi facciate le cose in modo giusto, non significa che anche gli altri le facciano allo stesso modo.

[sternocleidomastoideo]

INCIDENTE:abbattuto
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: giugno/06
LIVELLO ESPERIENZA:medio/6000km
EFFICIENZA MEZZO:ottima/gomme nuove
CONDIZIONI AMBIENTALI:giorno
CONDIZIONI MANTO STRADALEasciutto e in perfetto stato
CONDIZIONI DI TRAFFICOintenso ma scorrevole
LUOGO Reggio Calabria
DINAMICA E CONCLUSIONI Stavo percorrendo al strada quando una macchna, ferma allo stop sulla sinistra, decide di pertire quando io le sono davanti.....
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INCIDENTE:dritto ad una curva
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: agosto/07
LIVELLO ESPERIENZA:esperto/20000km
EFFICIENZA MEZZO:ottima/gomma quasi finita all'anteriore/nuova posteriore
CONDIZIONI AMBIENTALI:pomeriggio
CONDIZIONI MANTO STRADALEasciutto e in perfetto stato
CONDIZIONI DI TRAFFICOniente traffico
LUOGO Cassia (nel Chianti)
DINAMICA E CONCLUSIONI E' successo durante il viaggio RC-TO-RC. Dopo 600km e una notte passata quasi in bianco, esco da una curva a destra e anzichè fare la successiva curva a sinistra, sovrapensiero, ritardo di un attimo la frenata e mi ritrovo lungo. Impatto imminente (ma evitabile in normali condizioni fisiche: avrei potuto buttare giù il mezzo e fare la curva, ma la stanchezza ha giocato un brutto scherzo...). éb*Incidente dovuto a stanchezza!!!![/b]

[ilcanarino]

INCIDENTE:mancato incidente
MOTOCICLO:kawasaki ER6n
PERIODO: estate/06
LIVELLO ESPERIENZA:principiante/15000km circa / stanchezza psicofisica
EFFICIENZA MEZZO:ottima/anteriore buono posteriore buono
CONDIZIONI AMBIENTALI:giorno/verso il tramonto/strada sotto viale alberato
CONDIZIONI MANTO STRADALE discreto a tratti sdrucciolevole
CONDIZIONI DI TRAFFICO: nulle
LUOGO stradina provinciale attorno al lago del salto.
DINAMICA E CONCLUSIONI
venivo da una 3 giorni che m'ha visto prima a milano e poi sulle dolomiti di Sesto. avevo percorso quasi 2500km con zaino in spalla ed ero stanco. mi mancava qualche centinaio di km all'arrivo a casa (molta della strada è stata esclusivamente statale/provinciale. lungo la provinciale che si districava attorno al lago coperta dal fogliame degli alberi quindi riverberi improvvisi, mi son trovato ad una curva da bassissima velocità con angolo a L a destra e strettoia su un ponticello a passaggio alternato. la stanchezza m'ha fatto valutare male la strada e sono arrivato alla velocità di circa 60 km in rallentamento (non franata) a inchiodare a "metà" curva. andando dritto per la tangente quasi a impattare il muso con angolo di 70° il muretto (ero riuscito appena a impostare la curva ma comunque la direzione era quasi diritta ormai sul muretto). il brecciolino poco prima m'ha fatto bloccare il posteriore e tendando di non bloccare anche l'anteriore ho tentato il tutto per tutto nella frenata "di piuma" confidando della distanza rimasta dal muretto.
non ho impattato il muretto ma gli sono arrivato talmente vicino che a mezzo fermato ho dovuto fare retromarcia e girare il manubrio per riprendere la via. non veniva nessuno in quel momento altrimenti m'avrebbe preso sul muso dal lato destro.
la stanchezza è un brutto nemico del motociclista (e dell'automobilista. di tutti di massima). fa abbassare la soglia d'attenzione e i riflessi. avrei dovuto fermarmi 15 min per riprendermi dalla fatica dello zaino, il caldo, e la stanchezza. non l'ho fatto da incoscente. m'è andata bene. non ho mai piu' rischiato fino ad oggi una situazione psicofisica cosi in motocicletta.

[Se77e]

INCIDENTE:Scivolata
MOTOCICLO:Husqvarna sm 125 s
PERIODO: credo 2001
LIVELLO ESPERIENZA:principiante (3000km con moto la mia prima moto)
EFFICIENZA MEZZO:ottima/gomme perfette
CONDIZIONI AMBIENTALI:Mite, giornata di sole e asciutta
CONDIZIONI MANTO STRADALE: ne freddo ne caldo ma con leggero strato di sabbia
CONDIZIONI DI TRAFFICO: nessun traffico
LUOGO : SP 40 via Valsorda, rettilineo di 3km circa interrotto da due tornanti in salita
DINAMICA E CONCLUSIONI:velocità media (credo sui 70km/h) staccata troppo ritardata, durante la piega è scivolata leggermente la ruota posteriore sulla sabbietta e ho toccato la pedana per terra
quest'ultima ha fatto perno e sono scivolato
due sbucciature da niente per me e un leggero graffio sul paramano per la moto
non ricordo molto ma di sicuro troppa confidenza per i pochi km percorsi, velocità di percorrenza curva troppo alta e mancata attenzione sulle condizioni dell'asfalto

[ilcanarino]

INCIDENTE:mancato impatto con guardrail
MOTOCICLO: ER6n
PERIODO: estate 2006
LIVELLO ESPERIENZA:principiante (18000km)
EFFICIENZA MEZZO:ottima/gomme perfette
CONDIZIONI AMBIENTALI:Mite, giornata di sole e asciutta
CONDIZIONI MANTO STRADALE: piu' che buono. asfalto di montagna
CONDIZIONI DI TRAFFICO: nessun traffico
LUOGO : provinciale che collega assergi al lago di campotosto / percorso curvoso ampio
DINAMICA E CONCLUSIONI: ero in ricognizione da solo per l'imminente giro del lago di campotosto. a velocità di circa 90 orari. percorrevo una curva leggermente a stringere ma sempre comunque mooolto ampia. il tempo di distrarmi a vedere il panorama oltre la strada sul fianco sinistro e mi ritrovo pericolosamente vicino al guardrail ma sempre molto rasente. non l'ho toccato per un pelo ma ho dovuto alzare la gamba in alto per non spiaccicarmela contro. anche se le strade danno sicurezza e serenità non distrarsi mai sul percorso al punto di perdere la cognizione di dove si sta andando.

[diecidecimi]

INCIDENTE:oscillazioni e scivolata
MOTOCICLO:Guzzi Imola II
PERIODO: gennaio 89
LIVELLO ESPERIENZA:discreta/1000km
EFFICIENZA MEZZO:teoricamente ottima/gomme nuove
CONDIZIONI AMBIENTALI:giorno
CONDIZIONI MANTO STRADALE asciutto e in perfetto stato, freddo invernale
CONDIZIONI DI TRAFFICO traffico scorrevole in tangenziale
LUOGO tangenziale est Milano
DINAMICA E CONCLUSIONI percorrevo a velocità demenziale la tangenziale est in direzione Cascina Gobba - Cologno monzese, in terza corsia, gas spalancato, sdraiato sul serbatoio, senza protezioni. Pirla. Su un rettilineo avevo appena avvertito un ondeggiamento del retrotreno, ma non vi avevo dato peso perchè abituato ad un simile gravissimo difetto congenito ed irrimediabile di quella moto: l'ondeggiamento dell'anteriore appena si toglieva una mano dal manubrio, a qualsiasi velocità. Bene, a 180 km/h di tachimetro ho affrontato un curvone a dx, a raggio ampio, ma tale da piegare ben bene. Sono partite oscillazioni e scuotimenti di tutta la ciclistica tipo toro da rodeo, e mi sono trovato sul fianco dx a grattuggiarmi le chiappe ed il gomito in uno sciame di scintille della poveretta, che si è sfracellata sotto il guard-rail rimbalzando verso il centro della carreggiata. Per fortuna non l'ho seguita, perchè le mie morbidezze devono aver fatto un effetto gommadamatita sull'asfalto. Se avessi preso anch'io il guard rail mi sarei trasformato in grissino : crac.
Morale : nessuno spavento, per cui avevo abbandonato le moto per non ricascarci. Ma ora non ho resistito, forse i capelli grigi mi aiuteranno a ragionare ...

[ilcanarino]

INCIDENTE:caduta da fermo
MOTOCICLO: BMW K1200R
PERIODO: febbraio 07
LIVELLO ESPERIENZA: media (40.000km)
EFFICIENZA MEZZO: ottima
CONDIZIONI AMBIENTALI :mattina presto/
CONDIZIONI MANTO STRADALE cemento sdrucciolevole e scivoloso
CONDIZIONI DI TRAFFICO NN
LUOGO giardino di casa fuori dal box
DINAMICA E CONCLUSIONI acquistata da 3 giorni non ancora in confidenza con le masse e i movimenti da fermo. ho voluto fare quello che non sono abituato a fare mai. tirare fuori la moto dal box in retromarcia da in piedi lateralmente (mano six manubrio mano dex sellino). avevo gli stivaletti e l'abbigliamento tecnico addosso. motivo piu di impaccio. tempo di perdere un attimo equilibrio facendo perno sul cemento per "tirarla indietro" e il leggero scivolo di un piede mi fa perdere equilibrio. non mi rimane che accompagnare la moto sul lato opposto al mio. danni praticamente nessuno se non 2 micro scalfitture. direi che muovere la moto da fermo è sempre meglio farlo nelle manovre che piu si conoscono...soprattutto con mezzi nuovi con cui non si ha confidenza con i pesi.

INCIDENTE:caduta da fermo
MOTOCICLO: BMW K1200R
PERIODO: febbraio 07
LIVELLO ESPERIENZA: media (40.000km)
EFFICIENZA MEZZO: ottima
CONDIZIONI AMBIENTALI :pomeriggio tardi/poca luce
CONDIZIONI MANTO STRADALE cemento sdrucciolevole e scivoloso
CONDIZIONI DI TRAFFICO NN
LUOGO giardino di casa fuori dal box
DINAMICA E CONCLUSIONI stavolta la caduta è stata all'opposto. ero in procinto di mettere la moto nel box (moto ancora accesa). mi fermo davanti il box per aprirlo. questa volta non butto l'occhio oltre che il solito "sentire" col piede del cavalletto portato nella posizione giusta di appoggio.
tempo di affidarmi alla manovra conclusa e porto l'inclinazione a sinistra al punto di non ritorno. la moto è pesantissima e non posso far altro che accompagnarla il piu velocemente e delicatamente a terra senza farmi sopraffare la gamba. mi sono fidato del gesto "automatico" senza guardare come faccio sempre. ho guadagnato una contrattura dietro la coscia davvero problematica per diversi giorni. danni micrograffi.
non fidarsi mai dei movimenti automatici che si è abituati a fare in moto. seguire sempre tutte le cose da fare con attenzione

[mc0676]

INCIDENTE: abbattimento scooter
MOTOCICLO: Kawa Versys
PERIODO: luglio/07
LIVELLO ESPERIENZA: evidentemente poca (cmq non sono certo i km/anno a determinare l'esperienza)
EFFICIENZA MEZZO: normale
CONDIZIONI AMBIENTALI:giorno
CONDIZIONI MANTO STRADALE: asciutto, asfalto scivoloso
CONDIZIONI DI TRAFFICO: medio/elevato
LUOGO SS: dinanzi porta Camollia, Siena centro
DINAMICA: in ripartenza da un semaforo parto qualche secondo dopo uno sputer che era di fronte a me, però parto a "razzo", non faccio in tempo a mettere la IIIa che lo sputer in un istante mette la freccia a sinistra e mi chiude la strada davanti. Lo colpisco al blocco motore, lo sputer è da rottamare, telaio piegato. La Versys oltre al medesimo danno, manifestatosi poi con il tempo e l'utilizzo, riporta varie graffiature nel lato destro per un danno totale di circa 500 €.
CONCLUSIONI: in città si deve andare piano.

[turco]

INCIDENTE: scivolata
MOTOCICLO: Kawa er6n
PERIODO: settembre 2007
LIVELLO ESPERIENZA: principiante
EFFICIENZA MEZZO: normale
CONDIZIONI AMBIENTALI: sera
CONDIZIONI MANTO STRADALE: pioggia, velo d'acqua e olio ad un incrocio
CONDIZIONI DI TRAFFICO: elevato
LUOGO SS: strada urbana
DINAMICA: Avevo fretta. Sorpassando a sinistra una colonna di mezzi al semaforo giungo a pochi metri da un autobus che copre la visuale. Mentre mi accingo a superarlo scorgo un altro autobus che proviene dalla parte opposta. L'istinto mi fa toccare il freno anteriore. In un decimo di secondo il manubrio si chiude a sinistra e la moto va a terra scivolando per 1 metro. Io rimango in piedi con la moto distesa tra le gambe allargate. Velocità al momento della caduta: circa 10 km/h. Un disastro tra rotture, graffi e storture. A rischio la vacanza in moto programmata per 5 giorni dopo.
Lezione imparata: saggiare sempre lo stato del manto stradale con lo stivale, soprattutto agli incroci. Non mettersi in condizione di dover frenare improvvisamente sul bagnato. Tenere conto della scarsa visibilità. Non avere fretta.

INCIDENTE: caduta moto da ferma
MOTOCICLO: Kawa er6n
PERIODO: luglio 2007
LIVELLO ESPERIENZA: principiante
EFFICIENZA MEZZO: normale
CONDIZIONI AMBIENTALI: giorno
CONDIZIONI MANTO STRADALE: asciutto
CONDIZIONI DI TRAFFICO: nullo
LUOGO SS: parcheggio del posto di lavoro
DINAMICA: parcheggio per sistemare il ragno sulla sella. Mi scivola della mani il casco e ruzzola per 10 metri a terra. Sovrappensiero lascio la moto sul cavalletto in lieve discesa IN FOLLE. Quando sono a metà strada tra moto e casco sento il tonfo della moto. Il cavalletto si è chiuso perché la moto, in folle, è avanzata a causa della discesa.
Lezione imparata: controllare sempre la stabilità della moto dopo averla parcheggiata e prima di allontanarsene. Parcheggiare la moto lasciando inserita la prima marcia. darsi del pirla, dopo, non serve e nulla.

[LostShadow]

INCIDENTE:Tamponamento
MOTOCICLO:Cimatti 50 (velocità massima 95 km/h in pianura).
PERIODO: 1970
LIVELLO ESPERIENZA:pollo - 10000 km
EFFICIENZA MEZZO:scarsa/gomme liscie, e freno posteriore finito
CONDIZIONI AMBIENTALI:calda giornata estiva
CONDIZIONI MANTO STRADALE: asciutto
CONDIZIONI DI TRAFFICO: traffico intenso per l'epoca.
LUOGO : Centro abitato di Chiusi Scalo
DINAMICA E CONCLUSIONI: in jeans maglietta e senza casco (a quei tempi non l'aveva nessuno) a velocità eccessiva (80 km/h di contachilometri in centro abitato), mi accorgo che una fiat 500 mette la freccia e parte, sorpassa una fiat 600 ferma sul ciglio della strada per poi tornare a destra senza però togliere la freccia. "Il solito rin*******ito che ha dimenticato la freccia..." penso mentre mi accingo a superarlo.
Non era rin*******ito e non aveva dimenticato la freccia perché si è portato sul centro strada per poi girare a sinistra. Ho cercato di evitarlo a dx frenando con il freno davanti (quello dietro era finito) e invece di centrarlo in pieno ho preso il paraurti. Il motorino è rimasto incastrato tra il terreno e la marmitta e io ho spiccato il volo sopra il tetto della macchina atterando sulle mani. Dopo aver provato per una decina di metri a fermarmi (ed aver consumato la pelle delle mani, dei gomiti dei fianchi e dei ginocchi) ho cominciato a ruzzolare provocandomi lividi ovunque. Alla fine mi sono fermato e con orrore ho constatao che il motorino aveva le ruote che si toccavano e che nel fianco avevo un buco dal quale fuoriusiva sangue in abbondanza.
Ulteriori commenti sono superflui.
Arrivato a casa (accompagnato dallo sventurato al quale avevo semidistrutto la macchina), ho riscosso il resto...
Unica nota positiva: mio padre, previdente e conoscendomi aveva stipulato una assicurazione (anche se non era obbligatoria come ora), tale da coprire anche eventuali stragi!

[Dimebag]

INCIDENTE: pinzata
MOTOCICLO: Kawa ER6n
PERIODO: novembre 2006
LIVELLO ESPERIENZA: al tempo rasentavo lo zero
EFFICIENZA MEZZO: normale
CONDIZIONI AMBIENTALI: giorno
CONDIZIONI MANTO STRADALE: asciutto, asfalto scivoloso
CONDIZIONI DI TRAFFICO: elevato
LUOGO: tangenziale est, Roma
DINAMICA: avevo uno scooter davanti nel traffico che era davvero lento, ho provato a superarlo, ma poi ho preferito evitare, finché l'auto davanti non frena un pò e lui frena bruscamente e senza motivo, io pinzo l'anteriore e vado per terra, circa 1000 euro di danni
CONCLUSIONI: imparare a usare in città il freno anteriore (sullo scooterista ritardato non mi pronuncio :mrgreen: )

[ancientmariner]

INCIDENTE: scivolata
MOTOCICLO: Kawa ER6n
PERIODO: 27 febbraio 2008
LIVELLO ESPERIENZA: prima moto quasi 10000 km
EFFICIENZA MEZZO: ottima
CONDIZIONI AMBIENTALI: giorno
CONDIZIONI MANTO STRADALE: umido
CONDIZIONI DI TRAFFICO: elevato
LUOGO: via prenestina direzione centro Roma
DINAMICA: percorrevo sulla linea di mezzavia la via Prenestina a una velocità moderata visto il traffico intenso, quando una macchina in colonna davanti a me decide di mettere la freccia a sinistra e girare contemporaneamente. Sono scivolato in quanto mi si è chiuso lo sterzo. Sicuramente ho pinzato ma nn ricordo se ho frenato anche con il posteriore; mi auguro solo di non aver tirato anche la frizione visto che provengo dalla guida di uno sputerone. Totale: fianchetto sinistro+specchietto sinistro+bilancino e leva freno sinistro+carter copri cambio grattati, leva cambio e cavalletto storti. Io contusioni alla gamba sinistra e piccola frattura al pollice destro dovuta al contraccolpo.
CONCLUSIONI: Non so se l'ABS avrebbe evitato la caduta ma comunque bisogna avere occhi dappertutto e andare a una velocità commisurata alla propria esperienza. :ok

[ilcanarino]

INCIDENTE:perdita bauletto posteriore
MOTOCICLO: BMW K1200R
PERIODO: ottobre 2008
LIVELLO ESPERIENZA: in moto da quasi 3 anni
EFFICIENZA MEZZO:supporto e piastra bauletto in condizioni integre/specchietti retrovisori non perfettamente puliti
CONDIZIONI AMBIENTALI: sera
CONDIZIONI MANTO STRADALE: asciutto/con sconnessioni stradali
CONDIZIONI DI TRAFFICO: quasi nullo
LUOGO: tratto tra s.m. delle mole - quarto miglio
DINAMICA E CONCLUSIONI: chi ha percorso il tratto incriminato di sera al buio sa che tutto il tratto a seconda della zona è ben illuminato/parzialmente illuminato/buio. non sono in grado di capire quanti km prima abbia perso il bauletto, è mia abitudine (come fosse un'ossessione) guardare spesso negli specchietti (che erano sporchi e opachi) la continua presenza del bauletto. stavolta per diversa strada non ho minimamente guardato, e di punto in bianco una scarica d'adrenalina mi ha terrorizzato, il bauletto non c'era piu. non ho corso (velocità max entro codice sul tratto ciampino) ho affrontato diverse sconnessioni stradali che probabilmente hanno "finalmente" dopo tante volte fatto saltar via il bauletto.le mie conclusioni, e dovete sapere che il supporto che ho costruito con le mie mani per la piastra porta bauletto è totalmente integro (ci si può caricare sopra un bambino piccolo...) il punto debole di questi bauletti...è proprio il sistema d'aggancio. sono veramente col morale a terra...io che con esperienza empirica e aiuto di qualche ingegnera (vedi vladis...) ho costruito un supporto per piastra ovviamente non omologabile...è ancora sano...aziende che fabbricano questi accessori per legge omologati, ancora fabbricano sistemi di aggancio e serraggio come quelli che a oggi esistono...e che dovrebbero garantire sollecitazioni di diversi kg di flessione/trazione non sono sicuri ecc... è scandaloso...e non è la prima volta che sento dire di bauletti e valige volate via... fossi il legislatore in materia...obbligherei le aziende a costruire prodotti commerciali che riescano realmente una volta assemblati e agganciati a esser parte integrante del motociclo, senza danneggiarsi/staccarsi, e capaci di sopportare sollecitazioni paragonabili a tutta la restante componentistica della moto... è uno scandalo...il modello è GIVI K46. commenti ovunque tranne che in questa sede (vedi topic di apertura).

[Pizietto]

INCIDENTE:scivolata
MOTOCICLO: Kawasaki ER-6 F
PERIODO: ottobre 2008
LIVELLO ESPERIENZA: in moto da circa 11 anni
EFFICIENZA MEZZO: buone condizioni, gomme M3 3000km - 1/2 giornata di pista, freni metà vita - sinterizzate semiracing,
CONDIZIONI AMBIENTALI: notte
CONDIZIONI MANTO STRADALE: asciutto/ città
CONDIZIONI DI TRAFFICO: nullo
LUOGO: Roma - Via Ostiense, zona stazione ferroviaria
DINAMICA E CONCLUSIONI:
Velocità circa 50km/h, macchina davanti mette la freccia per girare a dx, la vedo ed inizio a rallentare, ma appena tocco il freno davanti, la moto si impunta, si alza il posteriore e dopo 1mt di inchiodata sono finito sulle strisce pedonali ed è scivolata per 50mt circa...

conclusioni....non so cosa è successo... sicuramente ero stanco ed era tardi..non ero al 100% :(2:(2:(2

[Rey]

INCIDENTE:Caduta da fermo (moto da sola)
MOTOCICLO: Kawasaki ER-6 N
PERIODO: Settembre 2008
LIVELLO ESPERIENZA: Patente da 10 giorni-moto da 20 giorni
EFFICIENZA MEZZO: buone condizioni, salvata carrozzeria, piegata leva cambio
CONDIZIONI AMBIENTALI: Giorno
CONDIZIONI MANTO STRADALE: asciutto/ città
CONDIZIONI DI TRAFFICO: DA FERMO
LUOGO: Uscita casello Chiavari
DINAMICA E CONCLUSIONI:
Per far passare una gentildonna ho spostato il mezzo con una mano e.... lè burlà giò!

[black riders]

INCIDENTE:Caduta in frenata prima di un tornantino in discesa
MOTOCICLO: Kawasaki ER-6 N (nerissima)
PERIODO: fine settembre 2008
LIVELLO ESPERIENZA: Patente da 2 anni-moto da circa 2 mesi Km circa 3000
EFFICIENZA MEZZO: buone condizioni, appena sgraffiato fianchetto dx, spezzato pedalina conducente dx, appena graffiata leva freno e bilanciere
CONDIZIONI AMBIENTALI: giorno verso le 17
CONDIZIONI MANTO STRADALE: asciutto ma un pò sporco stradina di montagna
CONDIZIONI DI TRAFFICO: praticamente assente
LOCALITA': Lucca/Massarosa
DINAMICA E CONCLUSIONI:
Eravamo in due (ovviamente io) e mia moglie dietro, appena partiti (e giusto per farmi prendere per il **** aveva voluto far benedire la moto giusto 5 min. prima!!!) stavamo scendendo verso casa e dopo 5/6 CURVE, premetto che stavo scendendo veramente piano, dopo pochissime curve ci siamo trovati in terra. Vista la rapidità dell'accaduto non so dire con esattezza cosa sia successo, in pratica si è chiuso lo sterzo e ci siamo trovati in terra senza nemmeno rendermi conto, forse l'asfalto un po sporco, forse ho pinzato forte con le gomme fredde (ma stavo facendo forse 30 Km/h.), forse il fatto che durante la scalata tra 2^ e 1^ mi è entrata la folle, o forse più semplicemente ma quasi sicuramente per mia inesperienza sono caduto e con me o portato inevitabilmente in terra mia moglie. In conclusione io a parte qualche livido non ho niente, la moto non ha niente e sarebbe stato meglio se si faceva più male lei, visto che mia moglie invece e soprattutto pultroppo si è fratturata 2 costole!!!

P.S. chiedo se qualcuno con più esperienza di me dalla mia spiegazione saprebbe darmi una motivazione della mia caduta... quantomeno per provare a non ripetere il mio errore!!!
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[diecidecimi]

INCIDENTE: scivolata dell'anteriore
MOTOCICLO: Kawasaki ER-6 N
PERIODO: Ottobre 2008
LIVELLO ESPERIENZA: Mediai
EFFICIENZA MEZZO: perfetto
CONDIZIONI AMBIENTALI: sereno
CONDIZIONI MANTO STRADALE: asciutto/ città. Spesso strato di sabbia a bordo strada
CONDIZIONI DI TRAFFICO: scorrevole
LUOGO: Milano city
DINAMICA E CONCLUSIONI: mentre accostavo a bordo strada per fermarmi in uno spazio fra due auto in sosta, non potevo vedere bene le condizioni del manto stradale (ma causa il buio non credo sarebbe cambiato molto). Infatti era stato asfaltato il marciapiede, ed i negozianti avevano scopato tutta quella ghiaietta nera che viene versata sul bitume, depositandola sulla strada tra le auto parcheggiate. Peggio del ghiaccio. Come la ruota anteriore è uscita dal pulito, mi sono ritrovato sotto la moto. Non si è fatta nulla, il paratelaio si è ulteriormente consumato, e il mio ginocchio ha salvato manubrio, specchietti e codone, consumandosi pure lui.
Quindi: 1. quelle benedette protezioni servono ad evitare danni anche alle basse velocità ( e non le avevo alle ginocchia,mentre grazie ad esse nè gomiti nè spalle hanno subito danni) 2. per me i margini della strada si sono rivelati deleteri per due volte, quasi tre 3. evidentemente sbagliando NON si impara abbastanza :D